-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
tasiadam
#48463
üzenetére
Én is hallom ezt néha az elmúlt 25 évben, mióta egyre elterjedtebb lett a téligumi használat, hogy az átszerelgetés káros a gumira. Én azóta sem hallottam egy esetet sem, amikor az átszerelgetés okaként ment volna tönkre gumi. Ha valaki tud ilyen esetről, akkor azt elmesélhetné.
Ha béna a gumis, akkor a vadiúj gumit is szét tudja fingatni az első szereléskor. Szóval kell keresni egy normális gumist és kész. Nekem az alufelniket is úgy átszerelték most, hogy egy porszem sincs rajta, nemhogy sérülés. -
válasz
Kornel
#48352
üzenetére
Nyilván, számítottam erre a válaszra.
Ha ennyire sarkítjuk a dolgot, hogy majd fog, akkor felejtsük is el például a négyévszakost, mert az sem nyújtja mindenhol a legjobbat és nincs kizárva, hogy épp az a kis tapadáshiány okozza majd a problémát, ami nem lépne fel egy arra a szezonra való guminál. Ennek az egésznek nem látom értelmét. Aki szezononként cseréli a prémium gumit elmondhatja, hogy a legtöbbet áldozza a biztonságért. A többi fogja be a száját és vegye tudomásul, hogy a biztonság kárára spórol. Én ezt is tudomásul veszem, javaslom másoknak is ahelyett, hogy keresik az önigazolást.Azt hiszem én zárom ezt a témát, mert amíg én saját tapasztalatokat osztok meg (nem egynyári kaland, hanem 8 év és körülbelül 50 ezer km, amióta így használom ezt az autót), itt a legtöbben csak beszélnek a dologról kézzel fogható saját tapasztalat nélkül.
Jó volt kicsit átbeszélni a témát.
-
-
válasz
OPiiPO
#48339
üzenetére
Tényleg csak beszélgetés szintjén, tehát semmi vita, egyebek, milyen nyomot hagy szerinted a második full nyári menet a téligumin?
Mivel tapasztalatod nincs erről, mi alapozza meg ezt az elméletedet? Egyébként semmi nyomot nem hagy, nem romlik a tapadása és a felületén sincs elváltozás (mitől is lenne). Ha kárt tenne a nyári meleg a téli gumiban, akkor a gyártó gondolom erre felhívná a figyelmet (ahogy például felhívja a figyelmet a tárolás körülményeire). -
válasz
svedmalac
#48335
üzenetére
A Michelin Alpin A3 szett 6 éve van fent folyamatosan (korábban csak szezonban volt fent), előtte 2 évig egy Michelin AGILIS 51 SNOW-ICE szett futott . Ezt megelőzően cserélgettem szezononként a gumikat.
Jelenleg így néz ki a gumi:
A hátsókon 7-8 mm, elsőkön 6 mm minta van, már egy ideje nem cseréltem őket (tengelyenként), mert most csak évi 5-6 ezret futnak a gumik. Nemsokára mennek fel az új Michelin Alpin A4-ek.
-
Jó lenne ismerni a részleteket. Szerintem olyasmi történhetett, hogy a károkozó vállalta önmaga a kötelező biztosítás megkötésekor, hogy évszaknak megfelelő gumiabroncsot fog használni. Erre szoktak adni 0,9-es szorzókat például. Tehát ez nem kötelező senkire, csak opció, amit vagy vállalsz vagy nem, törvény nem írja elő. Namost viszont ha ezt vállalod és be már nem tartod, akkor a szerződés megszegése miatt kekeckedhetnek és teljesen jogosan. Itt viszont nem törvényi feltétel be nem tartásáról van szó, hanem szerződésszegésről. Vállaltál valamit, amit nem tartottál be.
-
Ha ez így van, ahogy állítod, akkor kérlek írd meg a linkelt médiumoknak, hogy korrigálják a cikkeiket.
Gondolom nem véletlenül kérdeztek meg egy szakmabelit, Vinkelman István igazságügyi szakértőt, kárrendezési ügyvezetőt. Persze mindenki tévedhet, én mondjuk hiszek neki. A 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet pedig egy szót nem említ évszakokról. A biztosító pedig nem térhet el a törvényi szabályozástól. A casco más tészta, az nem általános törvényi kötelezettség, ott kérhet extra feltételeket, amit elfogadsz annak megkötésekor. -
-
válasz
DEJVID
#48299
üzenetére
Önmagában azt gondolom ez sem igaz (hogy a téli gumi a havas úton kívül mindenhol szar), egyébként pedig mire mész vele, ha pont akkor autózol gyengébben tapadó gumikon, amikor a tapadásra a legnagyobb szükség van (a havas-jeges úton megcsúszás a legnehezebben kontrollálható)? Szerintem semmire. Aki meg trágya időben nem autózik, hóban meg pláne nem, annak ha nagyon sarkítjuk még a nyári is elmegy a többi időszakban.
-
válasz
OPiiPO
#48301
üzenetére
Ha így kommunikálod a dolgot, akkor még lehet (bár akkor sem, csak ha valakit arra buzdítasz, hogy ezt tegye), azonban én ilyet nem írtam. Látod megint a ferdítés, hogy igazold a döntésed a négyévszakos mellett. Én elismerem a gumiválasztásom gyenge pontját és erősségeit is. A tényeket pedig mutatják a mérések. A kijelentéseimet igazolják a tények, a magánvéleményt pedig nem kell igazolni a természetéből kifolyólag.
Én ezt zárom, mert látom beragadt a lemez.
-
válasz
DEJVID
#48295
üzenetére
Sok mindent ehhez már nem tudok mit hozzátenni. Pont ramaty úton kell a jó gumi, nem a jó utakon.
Akik így gondolkoznak a vezetésről és autótartásról, azt kívánom, a remekül megindokolt döntésük miatt csússzanak bele egyszer egy hatalmas kopasz gorilla Q7/X5/X6 tulajba, aztán magyarázza el neki, min és miért spórol.
Most írhatnám azt, hogy majd mikor havas úton belecsúszol a négyévszakossal a gorillába, akkor megnézheted magad. De inkább elengedem ezt a vonalat, mert csak értelmetlen szájtépés már az egész.
-
válasz
OPiiPO
#48293
üzenetére
A saját tapasztalatom? Valamit szerintem félreértesz.
A saját érzet, tapasztalat az ilyen, kinek mi. A mérések azonban tökéletesen megmutatják melyik gumi hol jó és hol nem jó. A gyengébb téli tapadást/esetleges megcsúszást sokkal nehezebb kontrollálni, mint egy gyengébb száraz tapadást. Mindenki eldönti neki mi felel meg.
-
válasz
MC Pite
#48290
üzenetére
Csak a fékútas képre még annyi, hogy nézz meg egy 50-0 km/h fékezést télivel és négyévszakossal. Átlag 5-6 méterrel később áll meg a négyévszakossal szerelt autó. Ezért írtam, hogy elferdíted és abba az irányba súlyozod a dolgot, ahol gyengébb a téli. Szerintem úgy fer az összehasonlítás, ha mindkét oldalt odateszed.
Rengeteg grafikont és tesztet lehet találni, csak pár képet akkor:
Másik gumiméret, bal oldal száraz aszfalt, jobb oldal nedves aszfalt:
Bal oldal havas út, jobb oldal csúszós-jeges út:
Szóval lehet ezt ragozni bármeddig, látható, hogy a négyévszakossal nyáron is rosszabb a tapadásod, mint a nyárival és télen is rosszabb, mint a télivel, nagyjából az átmeneti időszakban vagy rendben vele. A téli legalább akkor odateszi magát, amikor tényleg ramaty az út.
-
válasz
MC Pite
#48286
üzenetére
Na megint ferdítünk.
A négyévszakosod sem tapad úgy, mint egy nyári, felesleges ezt túlgondolni és főként olyan példákkal rontani a helyzetet, hogy előtted egy jó gumis, jó reflexű ember csinál valamit akkor mi lesz. Hozzunk akkor olyan példát, hogy előttem egy m5-ös prémium nyárival csinál valamit és én hogy reagálom le a téligumis corsa-val. Én sem írok olyan példát, hogy a négyévszakossal mire mész, ha leesik a hó. Na ugyanoda, ahova én a télivel nyáron. Ésszel közlekedsz és azt is tudnod kell, hogy a büdös életben nem fogsz vele lereagálni rendesen olyan helyzeteket, ha előtted valaki egy jó télivel és jó képeségekkel manőverekbe kezd. A négyévszakos gyengesége pont a szar időben jön ki. A télivel pedig ha nem közlekedsz walter röhrl stílusban, akkor nagyjából pont semmit nem fogsz észrevenni az egészből nem téli körülmények között.Aki nem cserélget gumit, kompromisszummal autózik, ki itt, ki ott köt kompromisszumot. Ezt tudomásul kell venni és aszerint közlekedni. Én úgy voltam vagyok vele, hogy télen nem kötök kompromisszumot. Mindenre meg úgysem tudsz felkészülni.
-
válasz
kenguru99
#48276
üzenetére
Ez így van, aki nem cserélgeti a gumit, köt valamilyen kompromisszumot. Én ezért választottam ismét a téli prémium gumit. Télen és télihez közeli körülmények között érhetnek az igazi meglepetések, ekkor ez a gumi olyan mint a tapadókorong. Legalábbis az A3 ilyen, remélem az új is hozza majd ezt a szintet. Az egyéb időszak pedig semmi problémát nem okoz, ha előrelátó vagy és nem vezetsz sportosan. Én például semmi hátrányát nem érzem a télinek a kánikulában sem.
-
Lehet, viszont most elferdíted a dolgot. A prémium négyévszakost hasonlítod a hulladék szezonálishoz. A prémium négyévszakost a prémium szezonálissal hasonlítsuk szerintem, akkor kapunk valós képet. Ettől függetlenül akkor is csak az a vége, hogy a prémium négyévszakossal is egy olyan gumid lesz, ami egyik szezonban sem nyújtja azt a teljesítményt, amit a szezonális megfelelője.
-
válasz
kory24
#48257
üzenetére
Szerintem semmi baja annak a kerékcsavarnak, a kúpja a lényeg, ami a felnit tartja. Esetleg mikor lent van egy kicsi megdrótkefézni és kész, de ennek is főként dizájn szempontjából van jelentősége, mert ha fent van a csavar, akkor arra a kúpos részre kosz nem juthat be. A csavart majd kiválasztják neked, ha odamész, esetleg vigyél kulcsot és ki is lehet szedni egyet, összehasonlítani az új csavarral. Rákeresve az autódra, M12x1.5-es csavart találtam.
-
-
-
válasz
Puma K
#48237
üzenetére
Az nem számít semmit egy guminak, én szoktam korábban 5-6 heteket is parkoltatni az autót, soha nem lett semmi gond. Viszont akkor nálad történt valami a gumikkal, ha korábban jó volt. A gumi akkor szokott károsodni, mikor sokat áll egy helyben az autó (annó a régi autóm mikor ki lett vonatva a forgalomból, állt egy évet kb, na azon már megnyomódtak a gumik), illetve ha belemész egy nagy kátyúba és az ütéstől károsodik a szerkezete.
-
válasz
Puma K
#48230
üzenetére
Ott valami nem stimmel. A centírozásnál ki kellett volna jönnie, még ha annyira vakok is voltak, hogy nem tűnt fel nekik a szemmel láthatólag is ovális a gumi. Egyébként ennek már akkor ki kellett volna jönnie, mikor a gumikat felszerelték a felnikre.
Ezen kívül, mikor felszerelték a gumikat és ez a baja, azonnal elő kellett jönnie a rázásnak. Neked nem tűnt fel, hogy a korábban hibátlanül üzemelő autód pont a gumizás után kezdett el rázni?
-
-
válasz
sepsi0
#48160
üzenetére
Érdemes számolni, mert a sok kicsi sokra megy. Évi 6 ezer kilóméterrel és 400 forintos benzinnel számolva is 24 ezer forinttal többet költesz benzinre. Tegyük fel 10 évig fut a gumi, ez így 240 ezer forint plusz költség. A 4*10 ezer forint pedig 40 ezer forint plusz, tehát a drágább gumival jössz ki jobban. Nem véletlen kerülnek többe a prémium gumik.
-
#48113
Lauda
titán
FollowTheORI
#48112
válasz
FollowTheORI
#48112
üzenetére
Nem pályázok, max 2-3 évente egyszer.
-
válasz
rbalint88
#48110
üzenetére
Számomra a legfontosabb a téli jobb tapadás. Ekkor tud a legkönnyebben kicsúszni az ember keze közül az irányítás. Nyáron könnyebben kontrollálható a téli gumi "hátránya". Bevált a téli gumi nyáron is, semmi gondom nincs vele és mivel nincs sokat használva az autó, előbb öregszik el a gumi, mint elkopna. Nekem mondjuk nem tűnt fel, hogy nagyon kopna nyáron a téli. Gondolom ez is márka és használatfüggő.
A négyévszakossal nekem az a dilemmám, hogy képtelenség olyan keveréket készíteni, ami mindkét évszakban megállja a helyét úgy, mint az arra az évszakra készült gumik. Az autózás szempontjából pedig a téli időszak tartogatja igazán a veszélyeket.
-
#48104
Lauda
titán
stickermajom
#48103
válasz
stickermajom
#48103
üzenetére
Ehhez képest a michelin alpin a3-at csak a kora miatt cserélem majd az a4-re, 1108-as DOT számú. Nem mondom, hogy a gumin nem látszik, hogy nem friss, de semmi extra. Ha nem tudnám mennyi idős le sem cserélném. 6 éve van fent folyamatosan, előtte csak szezonban futott.
-
Megérkeztek a michelinek a bhpgumi-tól. Szerda este rendeltem, péntek délelőtt átvettem. Mindent rendben találtam, úgy nézem megfelelő körülmények között tárolt gumik, DOT 4020, made in poland. Köszönöm az ajánlásokat!
-
A bhp gumitól ha rendelek 4 gumit, azt becsomagolva szállítják ki, vagy csak úgy simán feladják a 4 gumit a futárnak?
Az is érdekes, hogy az ászf-ben ingyenes házhozszállítást írnak, azonban a weboldaluk 990ft/gumi áron számol kiszállítási költséget.
Itt cikkben is írnak róla: sajnos a kiszállítási díjak emelkedése hazavágta a minden esetben ingyenes kiszállítást, nem tudják már minden márkánál megengedni maguknak
-
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni, hogy tudnátok-e ajánlani megbízható webáruházat, ahol nem 1000 éves gumikat küldenek ki?
Köszönöm szépen!
Néztem a bhpguminál egy gumit és ugyanabból 3-at is kilistázott: [kép] Az összehasonlítóban is tök ugyanaz a két felső, csak az áruk más. Valahogy ez nem tiszta nekem.
-
#3120
Lauda
titán
GumisPeter
#3119
válasz
GumisPeter
#3119
üzenetére
Igy mar ertem, ez nem ugrott be, hogy az acel az tipusra van, mig az alufelni nem. Mondjuk igy visszagondolva tenyleg eleg szorosan tartja fenn a kereket, meg csavar nelkul is ugy felcuppanik, h meg se mozdul.
Koszi a magyarazatot, ma is okosabb lettem valamivel!
-
#3118
Lauda
titán
GumisPeter
#3112
válasz
GumisPeter
#3112
üzenetére
Na varjunk egy kicsit. 
Van egy acel es egy alu felnink. Az alut kell tehermentesiteni es kulon kozpontositani a gyuruvel. Az acelhoz miert nem kell? Az oke, hogy az acel es nem aluminium, de onmagaban ettol meg nem szabadna, hogy az egyikhez kelljen a masikhoz meg nem. Az elobb leirtad, hogy az kozpontositja teljesen, valojaban a csavar ugyis oda huzza ahova, az a kis muanyag gyuru nem akadaly neki. Ertetlennek tunok tudom, csak szeretnem tudni, h miert van ez. -
#3106
Lauda
titán
GumisPeter
#3096
válasz
GumisPeter
#3096
üzenetére
Tulajdonkeppen ezeknek a tehermentesito gyuruknek miert van akkora szerepe? Nekem muanyagbol vannak az alufelnihez, de mondta a gumissrac anno, hogy azok nelkul fel ne rakjam.
-
#3074
Lauda
titán
GumisPeter
#3073
válasz
GumisPeter
#3073
üzenetére
Ezt nem is tudtam, hogy ilyenek is vannak, de vegulis nem toluk lesz rendelve. Csupan ott neztem korul, hogy ebben a meretben milyen michelin gumik vannak.
-
#3072
Lauda
titán
GumisPeter
#3071
válasz
GumisPeter
#3071
üzenetére
Szia!
Koszi szepen az infot, akkor a Pilot lesz.
Kicsit messze vagyok toled, de koszonom szepen az ajanlatot! 
-
A holanc lenyege, h fizikailag kapaszkodik a hoban. Amikor erre szukseg van, fujhatsz akarmit a gumira, csak kidobott penz. Ha ez a gyantaszeru micsoda ilyen jo lenne, mar reg bent lenne a gumikban. Nem probaltam en se es nem is fogom, kidobott penz, inkabb fel kene jelenteni aki ilyet leir. Inkabb vegyel belole kremest.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#2716) ABE Placebo hatas bejatszott akkor...
13 éves michelin gumi: 
Ha béna a gumis, akkor a vadiúj gumit is szét tudja fingatni az első szereléskor. Szóval kell keresni egy normális gumist és kész. Nekem az alufelniket is úgy átszerelték most, hogy egy porszem sincs rajta, nemhogy sérülés.
Ha ennyire sarkítjuk a dolgot, hogy majd fog, akkor felejtsük is el például a négyévszakost, mert az sem nyújtja mindenhol a legjobbat és nincs kizárva, hogy épp az a kis tapadáshiány okozza majd a problémát, ami nem lépne fel egy arra a szezonra való guminál. Ennek az egésznek nem látom értelmét. Aki szezononként cseréli a prémium gumit elmondhatja, hogy a legtöbbet áldozza a biztonságért. A többi fogja be a száját és vegye tudomásul, hogy a biztonság kárára spórol. Én ezt is tudomásul veszem, javaslom másoknak is ahelyett, hogy keresik az önigazolást.
Na varjunk egy kicsit. 
Van egy acel es egy alu felnink. Az alut kell tehermentesiteni es kulon kozpontositani a gyuruvel. Az acelhoz miert nem kell? Az oke, hogy az acel es nem aluminium, de onmagaban ettol meg nem szabadna, hogy az egyikhez kelljen a masikhoz meg nem. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Androidos tablet topic
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Docker konténerizálás
- GL.iNet OFF topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Energiaital topic
- Tőzsde és gazdaság
- Google Pixel 10a – évismétlés
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- További aktív témák...
- Gamer/streamer mikrofon, állvány és USB HUB kitűnő árakon!
- Apple Watch Series 10 46mm GPS+Cellular Titanium, Újszerű, 1 Év Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 Super 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
- Apple iPhone 14 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Intel Core i9 10900 10mag 20szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest