-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
tibbike01
addikt
Köszi, én is ilyen gumit vettem pár hete, csak az első szériát. Szerintem, ahol kattog az ABS és mész a végtelenbe, ott egy hiperszuper téligumival is ugyanez történne...
Más: ha egy 7,5 széles felnire felteszem a rátehető legszélesebb gumit (235), akkor annak milyen hátránya lehet? Az ajánlott méret rá 215-225.
-
-
tibbike01
addikt
-
tibbike01
addikt
válasz
Teasüti
#59599
üzenetére
Jók ezek a tesztek, el lehet velük tölteni néhány órát, de igazából azok a cm-rek, 1-2km/h-órák, annyira nem izgatnak. Akkor talán csikolna a dolog, ha az én méretemben, az én autómra szerelve az én vezetési stílusommal lennenének ezek a tesztek elvégezve, arról nem is beszélve, hogy a talán a legfontosabb (amiről senki nem beszél) a kopás állóság, mert hiába a briliáns eredmények, ha a második szerozban úgy öregszik és kopik a gumi, hogy az utolsó helyen végezné...ettől függetlenül persze, valmailyeik premium márka termékével nem lehet mellé lőni.
-
tibbike01
addikt
Felkerültek az új Conti 4S gumik (Automax rendelés), de fura, hogy a 4-ből csak 2-őn van DOT szám, az viszont elég friss 4123.
Tudja valaki, hogy ez miért lehet?
Az egyiken szépen írja, hogy 4123, de másikon csak a kódsor látható (ami megegyzeik mind a 4 guminá) illetve az egyiken rajta van, hogy made in Chech Republic, de a másikon nincs made in felirat.
Azért kicsit aggasztó.
-
tibbike01
addikt
Ezt a választ kaptam a Totalcaros gumidokitól a sebességindex kérdésemre:
"Hogyne lenne különbség a két termék között a feliratokon kívül..?! Természetesen a különböző "sebességtűrést" és a magas tempónál való stabilitást csak szerkezetbeli és keverékben tetten ért különbségekkel tudják a gyártók elérni. Ez nyilvánvalóan a késztermék súlyában is megmutatkozik. No meg természetesen az egyéb - pl. az EU-s abroncscímkén feltüntetett - tulajdonságaikban is. Általános tapasztalat, hogy a kisebb sebességindexű verzió tartósabb és némileg komfortosabb, mint a magasabb sebességekre alkalmas "nagy tesó". Azaz én a kisebb teljesítményű variánst venném magamnak. De nem vagyunk egyformák... :o)"
Mennyire igaz az, hogy a kistesó tartósabb?
-
tibbike01
addikt
válasz
focvis
#59385
üzenetére
Köszi, de ez elég sután nézne ki az Octavon, amúgy jó, meg olcsó. Most 252ezer ft csak a 4db Conti 4S gumi nekem...szerelés plusz 24ezer. Agyrém.
Ez meg lenne teljes téli szett 195ezerért, de nem tudom tárolni, kerékátrakást nem tudom megoldani, meg amúgy is a stressz, hogy mikortól legyen téli-nyári, nameg ha 2 szett van azt slipre hajtom, a 4S-t meg cserélem 4évente.
-
tibbike01
addikt
A kerék leszerelése nélkül honnan tudhatnám meg, hogy felfér-e a 235 széles gumi a felnimre? Most 225 van rajta. Illetve lenne bármi értelme a szélesebb guminak? Jobb tapadás, stabilabb, gyendesebb futás...stb?
Az új Conti egész jó áron van 235 méretben, de 225-ben horror.
-
tibbike01
addikt
válasz
MC Pite
#59153
üzenetére
Magasabb sebesség index angol cikkek, lefordítva:
https://www.protyre.co.uk/car-help-advice/tyre-care/tyre-speed-rating-explained
"A magasabb sebesség azt jelenti, hogy az abroncs képes megbirkózni a gyorsításokkal, fékezésekkel és nagy sebességű kanyarokkal.
A sebességminősítés nem kizárólag a sebességről szól – a menetkényelemről, a futófelület kopásáról, a tapadásról és a kanyarképességről is. A magasabb sebességbesorolású gumiabroncs jobb tapadást és fékezőerőt biztosít, de előfordulhat, hogy nem tart sokáig, és nem teljesít olyan jól hideg időjárási/téli körülmények között. A V, Z, W és Y besorolású abroncsok ezért általában jobban illeszkednek a melegebb éghajlaton közlekedő, nagy teljesítményű járművekhez."[link]
"A sebességbesorolásokat olyan mérnökök által végzett teszteken keresztül érik el, akik a gumiabroncsot 6,2 mérföld/órás lépésekben, 10 perces lépésekben futtatják, amíg el nem érik a kívánt sebességet."https://www.uniroyal-tyres.com/car/service-knowledge/tyre-speed-ratings/
Ha keverni kívánja a sebességbesorolásokat, amit nem javasolunk, ügyeljen arra, hogy az alacsonyabb névleges abroncsok az első tengelyen legyenek, függetlenül attól, hogy járműve első, hátsó vagy négykerék-hajtású. Ezzel elkerülhető a lehetséges túlkormányzottság. Ne feledje, hogy minden abroncsnak meg kell felelnie a járműnek, és nem szabad gyorsabban vezetnie, mint a legalacsonyabb névleges gumiabroncsok. -
tibbike01
addikt
Ha bejön az igazi tél, akkor úgy is csak egy valamire való téligumi adna megnyugvást.
Amúgy arra is rájöttem, hogy a tesztek sok része csak cmekről vagy tized másodpercekről szólnak és úgy rangsorolódnak. Nyilván az elő és utolsó helyezett között már lehet lényegi eltérés, de az első 3-4 nyertes gumi közel azonos és egy másik sofőrrel, másik autóban egy másik napon már más lenne az eredmény.
-
tibbike01
addikt
Nekem pont ezért tetszett meg a Conti, hogy egy jól használható mindenes gumi. Nem fogok télen aggódni, hogy rosszak voltak a téli eredményei és nyáron sem fogom vakargatni a fejem, hogy a nyári tesztekben rosszul szerepelt. Szélső értéken meg úgy sem autózok, illetve keveset is megyek egy évben. Ez a Conti egy tényleg 4S gumi.
-
tibbike01
addikt
Na oda jutottam, hogy a 2 gumi között 5 ezer ft lett a különbség. A mostani nyári Bridgestone Y-os. De 200km/h-nál többet sosem fogok vele menni. Azt még mindig nem tudom, hogy van-e bármilyen előnye az Y-nak, tartósság, erősség, anyagösszetétel...stb tekintetében.
Conti 4S 225/45 R18 95V XL FR M+S - 253ezer ft - 2021.08-tól gyártják.
Conti 4S 225/45 R18 95Y XL FR M+S 3PMSF - 258ezer ft. - 2020.01-től gyártják.
-
tibbike01
addikt
Az alábbi 2 gumi között mi a különbség?
Continental ALLSEASONCONTACT 225/45 R18 95V XL
Continental ALLSEASONCONTACT M+S 3PMSF 225/45 R18 95Y XL
Az látom, hogy az egyik V-230km/h a másik meg Y-300km/h, de ez mivel jár együtt, erősebb, nehezebb a gumi? Melyiket érdemes venni, árkülönbség nagyon kicsi.
-
tibbike01
addikt
válasz
focvis
#59038
üzenetére
Jó, de te egy GT Golfnak taposod a gázpedálját.
Te milyen négyévszakosat vennél a helyemben 225/45/R18 méretben?Michelin CC2 -> a tesztekben jó, de valahogy a tapasztalatok azt mutatják, hogy nagyon csúnyán és gyorsan öregszik. Ez a legdrágább is.
Conti -> jó, tetszene csak régi model, az új meg nagyon drágán kapható, pedig azt venném.
Bridgetone -> ugyanaz, mint a Conti, most jönnek ki az új modellel, ilyenkor már nem szívesen veszem a régit.
Pirelli -> tetszik az oldalfala meg, hogy csendes, de a tesztekben teljesen középszerű.
Goodyear -> a mintázata nem tetszik, olcsó hatást kelt.
Vredestein -> alapvetően szimpatikus, jóval olcsóbb is mint a többi. Fura, hogy más a mintája, mint az átlag 4S-nek, de a fene se tudja.
-
tibbike01
addikt
Sokan mondják, hogy olcsóbb a téli gumi, mint egy 4S, de nem számolnak az évenkénti 2x kerékcserével (ami ~30ezer ft évente), plusz a tárolás, ami nem mindenhol kivitelezhető.
Sokan mondják, hogy a 4S gumival többet fogyaszt az autó, de ha csak télivel mész, akkor az még többet fog fogyasztani, viszont a nyárival behozod és a végén ugyanott leszel.
A fene tudja ezt, kár volt benéznem ebbe a fórumba.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
tibbike01
addikt
válasz
MaddeNNNN
#59010
üzenetére
A megállapítása az volt, hogy a közel azonos évjáratú és futásteljesítményű gumik közül messze a Continental nézett ki a legjobban. Kb 60 autójuk van a cégben, külön ember foglalkozik a szervízzel és a Michelint cserélik a legtöbbet mert szarul néz ki. Pontos adatok nincsenek, de ennyi autónál már jelenthet valamit.
-
tibbike01
addikt
válasz
MaddeNNNN
#59005
üzenetére
Igen, de a tesztekben pár napig használják, tesztelik. Aztán, hogy 2 év múlva hogy néz ki a gumi és hogyan teljesít azt már nem tudjuk meg. Itt a fórumban is sokan írták, hogy a Michelint kerülik személyes tapasztalat miatt. Egyébként fura, hogy az összes gumi közül pont a CC2 szinte a legkönnyebb.
saen: melyik az új Conti? Honnan lehet tudni? A nevében nem látok újdonságot.
-
tibbike01
addikt
válasz
focvis
#58998
üzenetére
Köszi focvis!
Jó lenne a külön felni téli-nyári szett, de kb 12ezer km-ert megyek egy évben, hamarabb előregszik a gumi, mint elkopna. Illetve a tárolás sem annyira megoldott, 500ezres kerékszettet a mélygarázsban tárolni, ahová sokszor olyanok is bejárnak, akik nem a lakóházban laknak nem túl jó dolog.
Eldöntöttem, hogy 4S gumit veszek, már csak azt kellene kitalálnom, hogy melyiket.Most kérdeztem egy barátomat, akiknek sok cégesautójuk van, annyit mondott, hogy csak Michelint ne! Nagyon gyorsan kopnak és vetemednek, de itt mégis mindenki a CC2-őt isteníti és azt tartja etalonnak. Contit ajánlották még, fura, hogy itt a fórumban keveset esik róla szó.
-
tibbike01
addikt
És arról mit gondolsz, hogy zajban mennyire lenne nagy a különbség?
Most a Bridgestone nyári gumikkal is elég zajos az Octavia 4, főleg a szar M3-on. ahol sok olyan szakasz van, ahol érdes az út felület, ott már 130nál is elég zajos.Jó lenne, ha legalább ettől a mostanitól nem lenne hangosabb, de ha jól tudom a V mintázat és a 4S képességek miatt alapvetően hangosabbak a gumik, mint egy átlag nyári gumi.
-
-
#58983
tibbike01
addikt
T0mBd1gg3R
#58981
tibbike01
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#58981
üzenetére
Annó nekem a régi verdán a Laufenn guminak (195/65/R15) nagyon puha volt az oldalfala.
-
tibbike01
addikt
Sziasztok,
Jelenleg gyárilag szerelt Bridgestone nyári gumik vannak a verdámon 225/45/R18 méretben.
3 gumi 2021-es, 1 gumi 2022-es (hátsó sérülés miatt cserélve volt). Tehát gyakorlatilag kicsivel több, mint 2 nyári szezon van bennük. Most, hogy jön a tél, agyalgatok, hogy mi legyen, de egyre jobban hajlok a négyévszakos felé, mivel külön felnit nehéz találni, ami gyári és szép és nem fél milla, illetve tárolni sem feltétlenül szeretném őket. Évente 15ezer kmert megyek.
Kérdéseim:Mennyiért lehetne eladni a nyári gumijaimat?
Jó ötlet-e a négyévszakos (valamelyik felső márkából)?
Megéri-e ez az egész macera, mert kb amilyen telek vannak eljárok nyári gumival, nyilván ha hó esik vagy minusz van, akkor nélkülözöm az autót.
Nyári gumi vs négyévszakos között van akkora különbség, hogy kb 250ezer ftot megér?Többnyire Budapesten járok és kb 2 havonta az M3-ason Debrecenig járok.
-
#53196
tibbike01
addikt
T0mBd1gg3R
#53195
tibbike01
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#53195
üzenetére
Nincs értelme szerintem, pláne a pár száz forintos Preventtel bekenni. A rugalmasság miatt gyógyszertári glycerint szoktak kenni a kédergumikra. De a futófelületre nincs értelme, nem avatkoznék bele a gyári tulajdonságokba, amugy is a gumi oldalfala "rugózik". Szerintem engedd el.
-
#53194
tibbike01
addikt
T0mBd1gg3R
#53193
tibbike01
addikt
válasz
T0mBd1gg3R
#53193
üzenetére
Nyugodtad fújhatod a futófelületet is, bár sok értelme nincs mert az első pár km után le fog kopni. Bőven elég ha kiszeded a kavicsokat és az oldalát ápolod.
Vegyél valami drága és jó ápolót, pl CarPro Perl és azt majd sajnálni fogod a futó felületre.
-
tibbike01
addikt
Sziasztok,
Gumicsere előtt állok.
Van 2x4 felnin nyári-téligumi. A téligumi cserének eljött az ideje, de lassan a nyári is cserés, 1-2 szezont bír még. Elgondolkodtam a 4évszakos gumin, konkrétan a Hankook Kinergy 4S-en.Évi 12ezer km-ert megyek 80%-ban Budapesten belül. Egy 2004-es Seat Leonnal, 195/65R15 gumikkal.
Ti mint mondtok? Tavaly talán 1-2 napon esett hó, szerintem idén sem fog több. Megéri nekem 4évszakos gumit venni? A megmaradt 4 felnit el tudnám passzolni.
Köszi előre is!
-
tibbike01
addikt
Sziasztok,
Az normális, hogy 2 hónap alatt 2-3 barral kevesebb levegő van a kerekeimben?
2 hónappal ezelőtt beállítottam a keréknyomásokat, ma pedig rájuk néztem és mind a 4 kerékbe kevesebb volt 2-3 barral. Nem fújom túl a gumikat. 2.2 barra állítottam be.A gumikat nyár elején vettem (szóval még újak) és profi gumis szerelte.
-
tibbike01
addikt
Egy prémium gumi legyen minden körülmények között prémium...legyen már mindegy, hogy kik tesztelik, milyen körülmények között...stb.
De most komolyan, te sem laboratóriumi körülmények között használod a gumidat. Kezdem azt érezni, hogy összes teszt bulshit. Különböző teszetekben egyszer fent egyszer lent szerepel ugyanaz a gumi.Csak én gondolom, hogy egy jól megalkotott gumi az minden helyzetben jó gumi lesz?
Ha az ACAD laboratórium körlmények között tesztel profi emberek segítéségvel steril környezetben, akkor az a teszt nekem jó vagy nem jó? Vagy inkább keressek olyan tesztet, amiben egyszerű mezei emberek faék egyszerűen letesztelik a gumikat, ahogyan majd én is használni fogom?
A Hankook Ventus prime 3 tipikusan egyszer fent egyszer lent gumi...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Gold -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4493
- Nvidia Quadro FX570
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R5 5600X 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 Super 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! Intel Ultra 7 265KF / RTX 5070 / 32GB DDR5 / 1TB Nvme SSD
- Telefon felvásárlás!! Honor 400 Lite, Honor 400, Honor 400 Pro
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest