-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
TommyY2
tag
válasz
focvis
#71840
üzenetére
Épp most végeztem a helyi gumisnál (BHP partner), a Michelin26 kuponkóddal, ingyen szereléssel 57000Ft volt darabja. 7,2mm profilmélység, tavaly év végi Spanyol gyártás.
Lehet, hogy máshol olcsóbb lehetett volna, főleg, hogy a hirdetéssel ellentétben felszámoltak darabonként 990Ft szállítási költséget.
TommyY -
-
TommyY2
tag
válasz
user12
#71575
üzenetére
Érdekes ez a gumi tapadás.
Többek között én is ugyan ezt a két típust néztem ki, csak 195/65 R15 méretben, ahol a Kumho HS52 "A" nedves tapadású a Kleber Dynaxer HP4 meg "B" nedves tapadású.
A te 185/60 R15 méretedben mindkettő "B" nedves tapadású. Aztán kérdés, hogy melyik öregszik később.
"ha minden igaz a Kumho a "jobb""
Qru írta lentebb, hogy a Kumho gyengébb.TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
vzsryl
#71407
üzenetére
Köszönöm.
Most látom, hogy a 195/65 R15 gumiból nem létezik Kumho 'A' nedves tapadású, viszont van Wredestein Ultrac, Nokian Wetproof és Continental premiumContact is nem túl drágán.
A 215/55 R17 méretből van PS71 és HS52 is.
Szerkesztve: a 195/65 R15 gumiból is létezik Kumho 'A' nedves tapadású, csak először elírtam a sebesség indexet.
TommyY
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
Tavasszal két autónkra is kell vennem nyári gumit.
Elsődleges szempont a jó nedves tapadás és a lassú öregedés (keveset megyünk évente, téli gumi van).
Ahogy nézegetem a gumikat, a Conti EcoContact (ami köztudottan nem jól tapad) nedves tapadása és az üzemanyag takarékossága is "A" (tehát akkor valóban nem jól tapad, vagy "A" és "A" közt is van különbség?).
A Goodyear EfficientGrip Performance 2 esetében ugyancsak mindkét paraméter "A". Akkor ez is Eco gumi?Nem tudom, hogy van-e összefüggés az öregedés lassúsága és pl. az üzemanyag takarékosság közt (pl. "A" vagy "C"). Pl. a most 7 éves Conti EcoContact 5 gumim a mai napig puha, ennek ellenére biztos, hogy nem tapad jól. Ellenben volt egyszer Goodyear EfficientGrip Performance 2 gumim, ami már 3 évesen érezhetően keményebb volt.
Nézegetem a Kumho Ecsta PS71 és a Nokian Wetproof 1 gumikat is, melyek tapadása "A", az üzemanyag takarékossága meg "C", az áruk viszont jóval kedvezőbb.
Egyszóval nem tudom, hogy mitévő legyek, érdemes-e nyárra megvenni a legdrágább gumit (téliből mindig azt veszem), de azt se szeretném, ha 4 évesen már kemény lenne.
Szeretnék kérni tapasztalati segítséget (az egyik méret 215/55 R17, a másik 195/65 R15).
Köszönöm: TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
tboldi
#71145
üzenetére
"a kanyart befejezve nem talál vissza egyenesbe magától, ha elengedik a kormányt"
Nem tudom, hogy az ET-szám eltérés okozza-e ezt a jelenséget, de a Suzuki Splash autónk az ilyen volt (nem fordult vissza magától a kormány, de még egyenes úton is állandóan kormányozni kellett) és gyári felnik voltak rajt.
Most már nincs jelentősége, mivel tavaly eladtuk, helyette vettük a Kia Vengát (ezzel nincs ilyen gond, remélhetőleg a kerék csere után se lesz).
TommyY
-
TommyY2
tag
Köszönöm, majd tavasszal többet fogok tudni.
Amit macilaci78-nak linkeltél, nekem is olyan anya való a Venga acél felnihez, el nem bírom képzelni, hogy a linkelt alu felnié anyáé mennyiben más.
Ahogy utána olvastam, elvileg 45° és 60° furat szögek léteznek. A lemezcsavarom szöge 60°, majd jobb időben megmérem az alufelni szögét is.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
tboldi
#71140
üzenetére
Szia!
Nem okoz gondot a kerék felfüggesztés szempontjából az 1cm kifelé történő eltérés (pozitív scrub radius alakul ki).
Én is most vettem a Kia Venga autónkra ET48 helyett ET43-as alufelnit (minden más paraméter stimmel), majd tavasszal fogom rápróbálni (majd kiderül, hogy kilóg-e, illetve nem fog-e furán kinézni).
Mekkora eltérés lehet ártalmas a futóműnek (a negatív, vagy a pozitív scrub radius eltérés ártalmasabb?)? Remélem, hogy ennyibe nem kötnek bele a műszakin.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
focvis
#70811
üzenetére
⁸Megnéztem, a kupak belsejét, made in Germany.
Akkor kicsit átvertek, bár volt ragasztva mindegyik gumira egy cetli, hogy Kia Venga autón volt.
Qru: a felni mélyedése is kúpos kialakitású, mint a kerékanyáé, csak mintha más lenne a szöge. A gyári kerékanya szöge 60°-os.
Majd jó időben felpróbálom az autóra, legrosszabb esetben eladom.
TommyY
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
Most sikerült vennem a 2017-es 1.4 CVVT Kia Venga autónkhoz 15"-os alufelnit (2015-ös felnik és KIA takaró kupak van rajtuk).
Nem tudom, hogy nem okoz-e gondot, hogy az ET-szám a gyári 48 helyett csak 43 (a többi paramétere stimmel, elvileg németországi Venga autóról való).
Ami még feltűnt, hogy nem teljesen passzol a gyári peremes kerékanya a felnibe (az, ami felfogja a lemezfelnire a gyári dísztárcsát), mintha kicsit másabb lenne a kúp formája.
Elképzelhető, hogy másfajta anya kell hozzá (azt sajnos nem adtak mellé)? Esetleg nem gyári Kia felni lehet?
Köszönöm a segítséget.
TommyY
-
TommyY2
tag
Úgy értettem, hogy két teljesen új és azonos kategóriájú gumi esetében van-e összefüggés tapadás szempontjából, hogy egy gumi keverék puhább, vagy keményebb típus (pl. lehet jobb tapadása az "érzetre" keményebb guminak?).
Azért kérdezem, mivel az ASC2 gumikat a 8 éves nyári Conti PremiumContact gumik helyett veszem, amik érzetre elég kemények (lehet, hogy új korában is keményebb volt, mint pl. az EcoContact).
TommyY
-
TommyY2
tag
Köszönöm a választ, akkor most simát veszek.
Régebben mindig XL-es gumikat vettem, hogy biztonságosabb legyen. Akkor azért éreztem jobban néhány év után, hogy már nem olyan puha (quatrac-ból is azt vettem, most 4 éves, az se annyira puha már).
Nem tudom, hogy van-e összefüggés tapadás szempontjából, hogy egy gumi keverék puhább, vagy keményebb típus (pl. a gyári Conti EcoContact gumim 6 év után is még teljesen puha, viszont tudjuk, hogy a puhasága ellenére soha nem volt erőssége a tapadás).
TommyY
-
TommyY2
tag
-
TommyY2
tag
válasz
M_norbi
#68360
üzenetére
Én megfogadom tboldi javaslatát és nagy valószínűséggel Continental ASC2 lesz. Ez is elég téliesnek néz ki, aztán remélem, hogy lassan fog öregedni.
Talán még a CC3-at megvettem volna, de nincs a méretemben, így nem szívesen vennék egy CC2 régebbi fejlesztést, esetleg nem is friss gyártásút kapnék (az ASC2 mintája talán téliesebb, jobban is tetszik).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
tboldi
#68349
üzenetére
Igen, a Conti ASC2-t is nézegettem, még valamivel olcsóbb is, mint a CC2.
Nekem szinte a legfontosabb a lassú öregedés, tehát minél tovább őrizze meg az újkori paramétereit (hiába a legjobb új korában, ha 2 évesen rosszabb, mint a másik, ami új korában egy kicsibvel volt gyengébb).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
M_norbi
#68346
üzenetére
Én is most tervezek venni 195/65 R15 méretben.
Én a Michelin CC2-t néztem ki (neked még szóba jöhet CC3 és a CC+ is, nekem egyik sincs méretben).
Nekem is a legfontosabb a téli és a vizes tapadás, valamint a késői öregedés, mivel 10ekm alatt megyünk évente (tapadjon jól 3-4 év múlva is).
Folyamatosan olvasom a bejegyzéseket, szinte minden prémium márkáról (Michelin, Continental, Pirelli, Goodyear) volt negatív vélemény. Nehéz így választani, remélem majd a szakértők segítenek a legjobb döntésben.
Még azon gondolkodtam, hogy a 2-3 hónapos kánikula időszakban felteszem a most 8 éves Continental Premiumcontact kerekeket (nem annyira puhák már a gumik, de kánikulában talán jó lesz, legalább nem égeti az UV a 4 évszakos gumikat, így talán tovább marad puha).
TommyY
-
TommyY2
tag
-
TommyY2
tag
válasz
JoolsNOS
#67154
üzenetére
Szép, én is szeretnék venni, csak nem szeretnék úgy járni, mint te, hogy eléri a féknyerget.
Mi a felni ET száma és hány coll széles?
A gyári 16"-os felni is 6" széles, akárcsak a 15"-os felni. Ezért nem is értem, ha a 15" ET48, akkor a 16" miért ET51?
Amit én is kinèztem a múltkor (15" Alutec), elvileg minden adat stimmel, de ettől függetlenül nem merem látatlanban megvenni, hátha eleri a féknyerget.
Az 1cm-rel szélesebb gumi elfér mindenhol, nem ér bele semmibe?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
JoolsNOS
#67108
üzenetére
Hol sikerült ilyen szép 16"-os felnit venni a Hyundai IX20-hoz?
Minden paraméter stimmel? Mennyi az ET száma (51 a gyári)?Én nem látok semmi hasonlót a net-en.
Egyetlen 15"-os Alutec felni van csak, ami jó lenne a Kia Venga autónkra.
Tudja valaki, hogy az Alutec márka milyen minőséget képvisel?TommyY
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
Most vettem egy 2017-es Kia Venga autót. 8db komplett kérek van hozzá 15" lemezfelnin, 195/65 R15 nyolc éves gumikkal.
A nyári felnik szinte újak, a téliek enyhén rozsdásak, de mindegyikben eredeti 8 éves TPMS szenzorok vannak (nem tudom, hogy mennyit birnak, de nincs sok km az autóban).
Nem tudom eldönteni, hogy mi lenne a jó megoldás. Eladni a 4db téli kereket és venni a nyári helyett 4 évszakos gumit, vagy az enyhén rozsdás felnire új téli gumit (a nyári az Continental prémium contact, kibir még pár évet)?
Nézegettem az alufelniket (az lenne az igazán szép megoldás), de nem találtam még hozzá valót 15"‐ban (esetleg érdemes lenne 16"-ban a jó minőségű magyar utakra? A gumi is drágább lenne rá). Novemberig még van időm eldönteni, hogy mi legyen a megoldás.
Szerintetek mennyiért lehetne eladni a 4db téli kereket kompletten (Toyo Snowprox S943, jó állapotú és szinte eredeti profil mélységű, viszonylag puha gumik. Egyáltalán lenne rá igény?)?
Hol tudnék nézni hozzá való, eredeti, vagy jó minőségű alufelnit (melyek a minőségi márkák, amik jól bírják a latyakos telet)?
Amennyiben lenne itt tulaj hasonló autóval, meg tudná mondani, hogy pontosan milyen TPMS szenzor való bele és mennyibe kerülhet (illetve hány évet birhat)? Furcsállom, hogy sehol nincs kijelezve a guminyomás (a Suzuki kiirja a menüben, de a Kia-nál nem látom).
Köszönöm a segítséget:
TommyY
-
-
TommyY2
tag
Én már régóta "kitaláltam", hogy a műszakin kötelezővé kellene tenni a gumi tapadásmérést, a fékméréshez hasonlóan, csak valamilyen síkosítót használva.
Ezzel kilehetne szűrni az életveszélyesen közlekedő járműveket.Én is rendszeresen "vészfékezek", de azért jobb lenne egy műszeres mérés.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
z0d1@Ku$
#55362
üzenetére
Az utóbbi két kamu érdeklődő:
Az első.
A másik, amire nem is válaszoltam.
Miért kellett volna neki az e-mail címem???
Olyan is volt már, hogy bankkártyás online fizetéssel előre soroltam a hirdetésemet és szinte azonnal jött rá két kamu üzenet.
Nem tudom, hogy mi kell ahhoz, hogy egy eladó előre utaljon pénzt a vevő részére?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#50419
üzenetére
"ha különböző az átmérője a hajtott kerekeknek, akkor kinyírod a difit"
És mi a helyzet a 4WD hajtással? Igaz, hogy az S-Cross mankókereke kb. ugyanakkora méretű, mint a gyári 215/55 R17, csak nem rugózik annyira.
Úgy tudom, hogy 4WD hajtásra hóláncot se szabad tenni (mivel a hátsó difik nagyon kényesek).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#49700
üzenetére
Én most cseréltem le a tavaly vett (gumis által rám sózott) 215/60 R16 Momo North Pole W-2 téli szettet Michelin Alpin 6-ra.
Az említett Momo gumi kicsivel drágább (120eFt a 4db), mint az általad említettek. Az utóbbi néhány évben a volt gumisomnak köszönhetően tapasztaltam (a Momo-nál telt be a pohár), hogy az alsó kategóriás gumik élettartama max. 3 év, a teljesítményük viszont addig is kívánnivalót hagy maguk után.
Úgy gondolom, ha kifizetek Casco-ra évi 100eFt-ot, akkor nem a gumin fogok spórolni (190eFt volt a Michelin, legalább 6 évre tervezek vele, mivel hűvös helyen vannak tárolva). Egyébként télen én se megyek többet 1-2ekm-nél (viszont 100m-en belül is megtörténhet a baj).
TommyY
-
TommyY2
tag
Külföldön a rendőrt nem érdekli, hogy hány évig volt raktáron, ha régi a dátum rajta, akkor baj van.
Én az utóbbi időben olyan nagyobb gumis cégnél rendelem és szereltetem a gumikat, aki kapásból visszaküldi a rendelt terméket, ha nem friss. Elmondásuk alapján, nem is nagyon kapnak régi gyártásúakat.TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
T0mBd1gg3R
#49492
üzenetére
Mostanában hallottam a rádióban valamit, csak nem figyeltem oda annyira.
Mintha arról lett volna szó, hogy már csak mind a 4 keréken egyforma gumik lehetnek az autón. Tehát, az se megengedett, hogy hátul pl. négy évszakos, elől meg mindig az évszaknak megfelelő van.Nem tudom, hogy jól értelmeztem-e, majd a szakértők kijavítanak.
TommyY
-
TommyY2
tag
Én majd csak akkor fogok áttérni, ha a 8db minőségi gumi értéke megközelíti a gépkocsim értéket (a 20 éves Scenic gépkocsim esetében tavasszal tértem at Quatrac-ra). Ez lesz az első tele, majd kiderül, hogy teljesít (most lesz viszonyítási alapom az S-Cross-ra vett Alpin 6-hoz képest).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Kornel
#49029
üzenetére
Valóban, ezt találtam hirtelen:
"Ahogyan a képen is látható, a Vredestein Quatrac 4 évszakos terméke immár mindkét oldalon rendelkezik a kellemes nyári autózás feltételeit biztosító nagyobb felületű, merevebb vállrésszel. Ennek eredménye, hogy a száraztapadása 12%-kal jobb teljesítményt mutat az elődhöz (Quatrac5) képest.
Az abroncs középső felületén több lett a lamellák száma, mivel ezek szolgálják a nagyobb téli tapadást."Akkor ezek szerint nem ajánlott nyáron a gyárilag előírtnál magasabb nyomáson használni? Télen viszont ügyelni kell, hogy soha ne menjünk az előírt nyomás alá.
TommyY
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
Úgy rémlik, mintha itt írta volna valaki korábban, hogy a négyévszakos gumi keveréke nem mindenhol egyforma (talán közepén keményebb nyárias, a szélén puhább télies?). Kerestem, de nem találtam rá. Konkrét típus a Vredestein Quatrac
Ha valóban így van, akkor nyáron egy kicsit a gyárinál magasabb, télen pedig egy kicsit alacsonyabb (vagy a gyárilag előírt) nyomáson érdemes vele járni?
Külön téli-nyári szett esetén mindkettőt érdemes egy kicsit túlfújni (gyárilag előírt + kb. 0.2 bar), vagy a télit jobb az előírt értéken használni? Sokan írtátok, hogy gyári nyomáson a gumik szélei hamar elkopnak.
TommyY
-
TommyY2
tag
Írtam korábban, hogy le kell cserélnem az 1 éves Momo téli gumimat.
Most találtam egy hirdetést TS860 gumikra, viszont az is csak "C" tapadású (milyen lehet a "B" tapadású Kleber-hez képest?).80e Ft körül adják a 4db-ot, soha nem volt még felszerelve, de 2017-es gyártású.
Mit gondoltok, szabad lenne megvenni, vagy inkább az új Kleber 120e Ft-ért, vagy az új Goodyear 180e Ft körül?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szimi57
#48390
üzenetére
Ez nagyon jó cikk volt, hiába, az ember mindig tanul valamit.
A régi szép időkben nagyon sokfajta gumim volt, de soha egy se volt berepedezve még 8-10 év után se.
Az utóbbi időkben viszont a legfőbb gondom az idő előtti bekeményedés.
Focvis: ha jól láttam, a tiéd nem SnowProof volt. Nekem a régi szép időkben szinte csak Nokian (Hakkapeliitta) téli gumijaim voltak, de akkor most lehet, hogy kihagyom (erre megveszem valamelyik másikat, a Splash-en meg majd meglátom hogy bizonyít?).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
focvis
#48366
üzenetére
Mit tapasztaltál a Nokian-al?
Én tavaly vettem a Splash-re Nokian SnowProof gumit a 3 éves Momo helett (ami már előző évben is életveszélyes volt). Első telén nagyon jónak tűnt, nagyon halk is, szerintem idén se lesz rossz, aztán majd az idő eldönti. Sokan dicsérik.TommyY
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
Az év elején már említettem, hogy tavaly év végén a legjobban tapadó gumit szerettem volna megvenni az S-Cross autómra, ehelyett rámsózták a Momo Northpole W2 (mondván, hogy az a legjobb) gumikat (addig fogalmam se volt arról, hogy mifán terem a gumi, de az elmúlt időben nagyon sokat tanultam tőletek).
Ezért most úgy döntöttem, hogy a kb. 1000km-t futott gumikat megpróbálom eladni, viszont vennem kell helyettük valami normálisat. Téli időszakban max. 1-2 ezer km-t megyek, ezért a cél, hogy minél lassabban öregedjen (az autó garázsban áll, a gumik is ott vannak tárolva, jó lenne minimum 6 évre tervezni velük).A Michelin gumiról is olvastam, hogy némely esetben darabokban válik le a futófelület (láttam is képeket róla). A Nokianra sokan mondják, hogy igazi téli gumi, mivel olyan országból származik, ahol van tél. A Bridgestone szóba se jöhet, szinte mindenki mondja, hogy 1-2 év alatt megkeményedik.
Nekem sajnos nincs viszonyítási alapom, ezért ragaszkodok a papírforma szerinti legalább "B" tapadási kategóriához (a Momo sajnos csak "E" tapadású, ezért cserélem most le), már csak az öregedés a kérdés (erre sajnos nincs jelrendszer). Tudom, hogy nehéz a választás, ezért főként a tapasztalatokra lennék kíváncsi.- Michelin Alpin 6 XL 215/60 R16 99H
B Tapadás, 69dB, 43000Ft/db- Goodyear UG Performance+ XL 215/60 R16 99H
B Tapadás, 72dB, 41000Ft/db- Dunlop SP Winter Sport 5 XL 215/60 R16 99H
B Tapadás, 72dB, 38000Ft/db- Vredestein WINTRAC XL 215/60 R16 99H
B Tapadás, 70dB, 37000Ft/db- Nokian XL WSNOWPROOF 215/60 R16 99H
B Tapadás, 69dB, 36000Ft/db- Kleber Krisalp HP3 XL 215/60 R16 99H
B Tapadás, 69dB, 33000Ft/dbAz árakat a BHP Gumi oldalon néztem. Az az érdekes, hogy ugyan olyan gumi esetében többféle ár látható, gyártási időt nem írnak (gondolom, hogy az olcsóbb régebbi).
Ár szerint csökkenő sorrendet írtam fel, gondolom, hogy nem minden esetben tükrözi az ár-érték arányt.
Előre is köszönöm a segítséget.
TommyY
-
TommyY2
tag
Nálunk is van egy jó gumis (szép munkát végez), tavaly év végéig hozzá jártam, amíg rá nem jöttem (a fórumból sokat tanultam), hogy rossz minőségű gumikat árul (Momo, Nankang, Falken, stb.) látszólag nem drágán (azért a Net-es árnál jóval drágábban + szerelési költség).
Azóta majdnem minden gumimat lecseréltettem mostanában, egy-két évesen (jó kis tanulópénz volt). Már csak egy van vissza, aminek ez volt az első tele (Momo W-2, talán majd ősszel eladom).
TommyY
-
TommyY2
tag
Én a múltkor voltam felrakatni a Goodyear Efficientgrip gumikat (#46184), az összes felnimet agyon karcolták (a képen láthatót még a legkevésbé). Szerintem az elejével lefelé pakolhatták a betonra. Egyébként mindegyik kereket három ember szerelte (munkamegosztás: gumi le, gumi fel, centírozás), most akkor döntsem el, hogy ki volt a hibás?
A csavarokat annyira meghúzták (200-300N), hogy teleszkópos kulccsal alig bírtam kilazítani (szerelés után mindig átnézem, nehogy menet közben legye valami probléma).
Egyébként beszéltem a főnökkel, azt mondta, hogy tud a problémákról, de nem tud mit csinálni (azt mondta, hogy "ezek az emberek nem a mi színvonalunkon vannak"). Már jó párat kirúgott, de nem talál jobbakat (gondolom, hogy pénz kérdése lenne, de akkor csökkenne a nyereség, vagy drágábban kellene dolgoznia).
Egyébként 4 gumi szerelés 10eFt, ami benne van a gumik árában, ha az ember náluk vásárolja (érdekes módon a Net-es árnál nem kerülnek sokkal többe a gumik).TommyY
-
TommyY2
tag
Ma jött meg a Goodyear Efficientgrip gumiabroncs. Azért választottam ezt végül a Michelin Primacy 4 helyett, mivel arról sok helyen olvastam, hogy nagyon vékony az olalfala.
Nagyon meglepődtem, mikor a Goodyear-t megfogtam. Annak ellenére, hogy 88H-s (Extra Load), ez is nagyon vékonyak tűnik, úgy látszik, már mindenen spórolnak. Azért remélem, hogy beválik.
TommyY -
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#46037
üzenetére
"A lemezfelni tényleg prosztó, főleg dísztárcsa nélkül..."
A múltkor én is írtam, hogy csupa rozsda volt az acélfelni, amin 15 évig volt dísztárcsa (akkor azt hittem, hogy a dísztárcsa miatt volt). Ez a felni most van felújítás alatt, direkt ezüst színt kértem (hogy jobban nézzen ki), remélem, jól döntöttem.
A napokban néztem a Splash acélfelnijét, amin soha nem volt dísztárcsa. Most 12 évesen kezd rozsdásodni.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
focvis
#45915
üzenetére
Hamarosan megjön a megrendelt Goodyear Efficientgrip gumim. Azért nem a Michelin Primacy 4-et választottam, mivel sok helyen olvastam, hogy gyenge az oldalfala, ezért eléggé sérülékeny.
Bridgestone gumit soha nem vennék, mivel mindenhol az a vélemény róla, hogy hamar öregszik (nem is értem a gyártókat, ők ezt nem tudják, vagy nem zavarja őket?☹️).
Hátha tudja valaki: hány bárra kell pumpálni a 4 évszakos gumit nyáron? Gondolom, télen jó az előírt 2.3bar, nyáron meg magasabbra, mennyivel (úgy hallottam, hogy a gumi közepe a nyári keverék, a széle meg a téli)?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
djbelo
#45886
üzenetére
Nagyon sokan dicsérték, azért mertem belevágni. Egész halk a gumi (70dB), a tapadása is jó, szóval nekem tetszik.
Úgy voltam vele, ha 1-2 év múlva esetleg mégsem válik már be télen (pl. öregedés), akkor veszek mellé ismét téli gumit (a lemez felniket épp most újítják), ez meg jó lesz csak nyárra. Ilyen elgondolásból sok veszteni valóm nincs.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#45876
üzenetére
Nem szeretnék beleszólni a nagyok dolgába, csak megemlítem az én esetemet (volt már róla szó párszor, azóta győzöm korrigálni a hibákat, de a legdrágább még hátravan).
Világ életemben törekedtem megvenni mindenből a legjobbat (természetesen ésszerű határok között), így volt ez a gumiabroncsokkal is. Sajnos az utóbbi 6 évben sikerült kifognon egy olyan gumist, aki a Momo, Nankang, Falken, stb. gumikat preferálta, mondván, hogy azok a legjobbak. Akkor még nem értettem a gumi témához, de mióta bekerültem a csoportba, sokat tanultam és folyamatosan szórom ki az egy-két éves elöregedett gumikat (fél év alatt ráment 400e Ft tanulópénz).
Tehát, azt akarom csak mondani, hogy szinte mindegy, hogy milyen gumit veszünk (mindenki a saját igényeinek megfelelőt), csak legyünk tisztában a minőségével és annak megfelelően közlekedjünk vele.
Én sajnos abban a hitben volta, hogy jó gumikkal járunk, ezért nem egyszer kerültünk életveszélyes helyzetekbe. Most, hogy a tanulópénzt megfizettem, soha többé nem veszek közép-alsó kategóriás gumit sem (sőt, talán még a prémium olcsóbb is hosszú távon).
TommyY
-
-
TommyY2
tag
válasz
focvis
#45793
üzenetére
Valóban, furcsa is volt, hogy nem szőrös.
A Nokian SnowProf téli gumim tele van szőrökkel, pedig az is hasonló kategória, mint a Vredestein (elvileg mindkettő közép kategória a felső határán).
Egyébként mi a gyártási ideje ennek a guminak? DOT 023, ez látszik a képen.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#45701
üzenetére
Szerintem a rozsdásodás legfőbb okozója, hogy a dísztárcsa karmai megsértik a felni oldalát. Természetesen ekkor fejti ki legjobban a hatását a mögötte maradó nedvesség, ami nehezebben tud elpárologni.
A 19 éves Renault Scenic felnim így néz ki (gyári Reanult, 15 évig volt rajt dísztárcsa):
Csak azért fújtam le a rozsdán keresztül fekete festékkel, hogy messziről kicsit jobban nézzen ki. Amint meglesz az alufelnire a 4 évszakos gumi, viszem őket felújíttatni.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#45667
üzenetére
Valóban, arra nem is gondoltam, hogy időnként cserélgetni kell őket. Akkor most vehetek egy bakot.
Autós boltokban kérdeztem (Unix, Bárdi), hogy van-e direkt keréktárcsa lakk a só ellen, egyrészt nincs, másrészt nem is hallottak róla.
Gondolkodtam, hogy befújom nitrolakkal, de ahhoz enyhén át kellene csiszolni a felnik belsejét, különben leválik a lakk, aztán még a végén bekerül a fékpofákhoz, vagy jobban beleég a puhább lakkba a levált fékpor. A csiszoláshoz meg nincs is nagy kedven.
Szóval, lehet, hogy így marad, aztán az évek során majd kiderül, hogy sérül-e a felni a sótól?
Egyébként az ezüst alu felnin nem néz ki olyan rosszul az ütött súly, mint a fekete lemezfelnin (az S-Cross lemezfelnin le is festettem a súlyokat feketére, mert dísztárcsát soha többet nem használok).
TommyY
-
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#45572
üzenetére
Jó reggelt!
Érdekelne a véleményed (te általában mindent tudsz), természetesen más szakemberek javaslatát is kíváncsian várom.A 19 éves alufelnimre fogom felrakatni a megrendelt 4 évszakos gumikat. A felnik belseje nem lakkozott, valamint rá van rakódva 19 évnyi fékpor, amit nem is tudtam lemosni.
Mivel kellene lekennem a felnik belsejét, ami jól rátapadna a rárakódott fékporon keresztül az alumíniumra, hogy megvédje a téli sótól?
TommyY
-
TommyY2
tag
Nagyon jó áraik vannak. Az a furcsa, hogy ugyan arra a gumira többféle tapadási kategória van megadva, valamint az árak is eltérőek (évjárat nincs megadva, az olcsóbb lehet, hogy régebbi?).
Az általam tervezett 4db abroncsot 20e Ft-tal olcsóbban megkaphatnám. Ha erre rászámolom a 6e Ft postaköltséget és a 10e Ft szerelési költséget, akkor nem sok nyereség maradna. Így inkább maradok annál a helyi gumisnál, ahol az árban benne van a szerelés (elég nagy cég, valószínűleg kisebb árréssel dolgoznak, a legtöbb helyen külön kell érte fizetni).
TommyY
-
TommyY2
tag
Köszönöm. Azért érdekesek ezek a tesztek, nem tudom, hogy mennyire lehet hinni nekik, de akkor maradok a prémium márkánál.
Érdekes, hogy a 4 évszakos Quatrac-ot sokan dícsérik, remélem, hogy jól döntöttem, majd elválik.
Egyébként a Quatrac egy 10 éves Conti EcoContact gumit vált, ami még most is puhább, mint az 5 éves Falken Ziex (ennek a helyére megy majd a másik prémium márka).
TommyY
-
TommyY2
tag
Melyikről küldjek, a Vredestein Quatrac-ról, amit már megrendeltem, vagy a nyáriról, ami még nem dőlt el, hogy melyiket fogom (Michelin P 4, vagy Goodyear EG?
Azért várok még, hátha van valakinek véleménye a Vredestein Ultrac-ról. Mivel új gumi, gondolom, nem lehet tudni, hogyan öregszik (pl. Michelin-hez képest)?
U.I.: Épp most mostam le az aufelniket, amire a 4 évszakos gumik mennek. A belsejük nem lakkozott, gondoltam lefújom őket nitrolakkal a téli só ellen.
TommyY
-
TommyY2
tag
Köszönöm, a Vredestein Quatrac 4 évszakos gumit már meg is rendeltem.
A Michelin Primacy 4 és a Goodyear Efficientgrip között még vacilálok (jövő hétig még eldöntöm).
Írtad, hogy jó a Semperit Speed-life 3, ehhez képest a Vredestein Ultrac milyen lehet (a tapadása A és halkabb is, a Semperit-é B)?
Amennyiben az öregedése gyorsabb, mint a GY-nek, nem gondolkodok tovább rajt.TommyY
-
TommyY2
tag
Köszönöm a segítséget.
Miért nem ajánlod a Michelin Primacy 4-et? A Goodyear Efficientgrip-et miért preferálod jobban?
Ezt írtad korábban:
"Goodyear nagyon jó és halk is. A Michelin is elég halk és annak nagyon jó a kopásállósága, illetve a természetes kopási képe is jó (tervezetten úgy kopik, hogy a lamellák közötti hézagok kinyílnak így kopott állapotában is jó marad vizes útfelületen).
Goodyear-t venném mert annyival nem jobb a Michelin mint amennyivel drágább."Így van ez az én esetemben is, ahol kb. 12e Ft a különbség a 4 gumiabroncs ára között?
A Semperit Speed Life 3 nekem is szimpatikus volt. A Vredestein Ultrac se ajánlott helyette?
A cél az lenne, hogy minél hosszabb ideig legyen biztonságosan használható (ár-érték arány is számít valamennyire).
TommyY
-
TommyY2
tag
Köszönöm a segítséget, ez nekem is szimpatikus volt.
Soha nem volt még 4 évszakos gumim, (csak az utóbbi néhány évben alsó kategóriás téli és nyári a gumis jóvoltából) ezért kicsit félek tőle (sokan mondják, hogy se télen, se nyáron nem jó).
Itthon megbeszéltük, hogy kipróbáljuk, aztán, ha egy-két év múlva télen nem válik be (jó lesz csak nyárra), veszünk mellé télit is.
TommyY
-
TommyY2
tag
Ti vagytok a gumi szakértők, én is tőletek várom a 45545-ös hozzászólásra a segítséget, tapasztalatokat. Remélem, hogy tudtok segíteni.
Erre a kérdésre viszont pusztán logikai alapon az a válasz, hogy a 4 évszakos gumik esetében mindig a magasabb értéknek kell megfelelni (remélem, hogy nem írtam hülyeséget?).
TommyY
-
TommyY2
tag
Sziasztok!
Korábban már írtam, hogy kell vennem két gépkocsira 8 nyári gumit. mostanra sikerült kinéznem a konkrét típusokat, ebben szeretnék végső megerősítést kérni. A gumikat a helyi kereskedőnél veszem, mivel szereléssel együtt minimálisan kerül többe, mint a Net-ről rendelve + 10e Ft szerelési költséget számolva.
Az egyik autó Suzuki Splash napi használatban (185/60 R15, 84H):
- Michelin Primacy 4 (C, A, 67dB) felszerelve 33200Ft / db.
- Goodyear Efficientgrip (B, A, 67dB) felszerelve 30500Ft / db.
- Vredestein Ultrac 88H XL (C, A, 69dB) felszerelve 24700Ft / db.
- Semperit SPEED-LIFE 3 88H XL (C, B, 71dB) felszerelve 25200Ft / db.A másik autó 19 éves Renault Scenic ritkán van használva (195/60 R15, 88H):
- Michelin Energy Saver + (C, A, 70dB) felszerelve 32700Ft / db.
- A többi gumi az előzővel megegyező, árban is hasonlóErre az autóra elgondolkoztam a 4 évszakos gumin, nem tudom, hogy biztonságos-e télen-nyáron (valamint a gyári alu felnire kerülne)?
- Michelin CrossClimate+ 92V XL (C, B, 69dB) felszerelve 34500Ft / db.
- Continental AllSeasonContact 92V XL (B, B 72dB) felszerelve 32600Ft / db.
- Vredestein QUATRAC (C, B, 70dB) felszerelve 25200Ft / db.
- Kleber Quadraxer 2 (E, B, 69dB) felszerelve 25500Ft / db.Tehát, mindenhol írtam két felső és két közép-felső kategóriás abroncsot. Az érdekelne, hogy a jó tapadást hosszú távon szem előtt tartva, ár-érték arányban melyiket érné meg jobban megvenni (minél lassabb öregedés, mivel elkopni soha nem fognak).
U.I.: Nexen-t direkt nem írtam, mivel a szaki azt mondta, hogy az első évben nagyon jó, aztán rohamosan romlik (alsó kategória, felszerelve kb. 19000Ft / db lenne).
Köszönöm a segítséget:
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
kenguru99
#45523
üzenetére
Én hülye, év végén dobtam ki a 3 éves, alig használt Momo téli gumikat, csak azért, mert nem volt "megfelelő" a tapadása (E kategória).
Ahogy azokat a gumikat elnézem, a tapadás kategória Omega.
Véleményem szerint megérdemelnék, hogy valaki önkéntes alapon kivágja őket a parkolóban. Ha ez elterjedne, majd meggondolnák, hogy merjék-e kockáztatni mások és saját maguk életét (lehet, hogy durva voltam, de felháborító, akár csak az, hogy nem jól tapadó "gumikat" gyártani).
Egyébként úgy hallottam, hogy a nyugatra gyártott gumik minősége sokkal jobb (ez elvileg így van mindennel, nyugaton ugyan annyi pénzért jobb minőséget kapni).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
mario1012
#45380
üzenetére
Én is épp gumi vásárlás előtt állok (két autóra kell 8 nyári gumit vennem).
Ez a gumidot valami Szlovák cég lehet, de az árak gyanúsan alacsonyak (nekem 185/60 R15 kell, de az se jön ki annyiból máshol, mint a tiéd itt, pedig az jóval nagyobb). Úgy látom, hogy nincs nagy választék, az én méretemben Continental sincs.Hamár itt tartunk, két gumi közt gondolkodom. Michelin Primacy 4 (C, A, 67dB) 32e Ft, vagy Nexen N'Blue HD Plusz (E, B, 69dB) 22e Ft.
Nem tudom, hogy melyiket érné meg jobban, melyik mennyi ideig lenne használható (öregedés szempontból)?Egyébként mi a különbség a HD és a HD Plusz között?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#45292
üzenetére
Köszönöm a segitséget, Qru-nak is.
Elöljáróban annyit, hogy nem nagyon merek 4 évszakos gumit venni, legfeljebb a 20 éves Scenic autónkra (alufelnire), ami 2-3ezer km-t megy évente.Néztem konkrét gumi tipusokat a neten, több helyen is. Az legfőbb gondom, hogy mindenhol más árak vannak, azon kivül egy helyen belül is ugyan az a gumi tipus több variációban szerepel (mind a nedves tapadás szempontjából, mind az árát tekintve). Évjárat csak oda volt irva, ami jóval olcsóbb volt, az jópár éves is volt.
Tudnátok egy konkrét helyet megadni, ahol garantáltan jó gumikat árulnak jó áron (pl. Maxigumi, Gumiabroncslap, Automax, Gumik, Gumidirekt, Bhpgumi, stb.), hogy ne kelljen több helyen keresgélnem?
Egyébként, ha én viszem a gumishoz az árut, akkor 10 ezer Ft a 4 kerék szerelése (arra leszek kiváncsi, hogy mennyi lesz a különbség a net-es árak és az Ő árai között?
Kinéztem pár nyári tipust (185/60 R15 84H):
Michelin Primacy 4 (C, A, 68dB), gumisnál 32e / db
Dunlop Bluresponse (B, A, 67dB), net-en 26e / db árat láttam
Goodyear Efficientgrip (B, A, 67dB), net-en 26e / db árat láttam
Uniroyal Rainexpert 3 (C, A, 70dB), net-en 21e / db árat láttam
Nexen NˋBlue HD Plus (E, A, 70dB és C, B, 69dB) 21e körül
A helyi gumis árul még Fulda-is (E, B, 69dB) szereléssel 20e / dbA másik autónkra nyáriban (195/60 R15 88H), szinte ugyan ezek a tipusok vannak (az árak is hasonlóak), csak a Michelin-ből van az Energy Saver +.
Ennél esetleg megpróbálnám a 4 évszakosat (szerintem legyen télies): Mit ajánlanátok abból? Kérdés, hogy egy drágább mennyivel birná tovább öregedés szempontjából, illetve jobban megérné-e esetleg gyakrabban venni rá jó minőségű olcsóbbat (pl. Nexen)? Ez a kérdés ugyan úgy igaz a nyári gumik esetében is.
Még egyszer, talán a legfontosabb egy olyan megbizható hely, ahol jó gumikat árulnak jó áron. A másik fontos szempont a jó tapadás (max. A, vagy B) és a lassú öregedés, mivel elkopni soha nem fognak a kevés használattól.
Köszönöm a segitséget mindenkinek:
TommyY
-
TommyY2
tag
Elvileg a Michelin darabja is 30eFt alatt van (talán szereléssel együtt ki is jön 120e-ből), a Continental még olcsóbb (igaz, hogy abból főként Eco-t láttam csak).
A Nexen akár fele ennyi is lehetne (B tapadású az is, mint a michelin), kérdés, hogy mennyire öregszik? Aztán meg kérdés, hogy mi lesz majd a gumisnál?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
2ozzmexy
#45282
üzenetére
Köszönöm az összefoglalót, én is teljesen így gondolom, kivétel a nőket. Az talán jobb, ha egy nő 2 in 1 (KFT - Elizabet című dalszöveg szerint).
A Splash esetében a téli és nyári gumikból is a legrosszabbat sózták ránk néhány éve. A télit a 3. évében tavaly év végén lecseréltem (Nokian SnowProof lett a Momo helyett). Tavasszal a nyárin lesz a sor, ez lenne az 5. éve, de már fiatalon se volt jó (Falken Ziex).
Az s-Cross esetében a télim is ócska sajnos (ez az 1. tele, ugyan annak a gumisnak a termése). Arra majd még tél előtt visszatérünk (215/60 R16, Momo). Természetesen gumist váltottam.
Esetleg várnám a tapasztalati véleményeket olyan nyári gumira (185/60 R15), ami lassan öregszik. Éves szinten max. 5-6 ezer km megy bele, tehát soha nem fog elkopni.
TommyY
-
TommyY2
tag
Az üzemanyag-hatékonyság engem abszolút nem érdekel, kizárólag a tapadás számít fékezéskor.
Épp most néztem, meg, hogy nedves tapadásra van megadva a betű A-F-ig, ha jól láttam.
Kérdés, hogy annak mennyire lehet hinni (gondolom, hogy a száraz tapadás egységesen csak jobb lehet)?TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Kornel
#45270
üzenetére
Van a pincémben egy megmaradt 13 éves Continental nyári gumiabroncs szettem (185/60 R15, 5.5mm profil mélység, abszolút nincs megkeményedve.
A Splash gépkocsinkon Falken Ziex nyári van, most 5. éves, de kőkemény (1-2 év után már indulásnál gyakran kipörgött a kerék).
Ha a Continental nem lenne annyi idős, simán feltetetném helyette, mivel pont Splash méret.
Szóval, tavasszal venni kell rá. Nem tudod, hogy a gumikon jelölt tapadási kategória milyen útviszonyra van megállapítva (száraz, vagy nedves), illetve mennyire érdemes hinni neki?
Milyet érdemes rá venni, ami a Continentalhoz hasonlóan sokáig jó marad (gondolom, a mai gumik már mások, mint a 10 évvel ezelőttiek)?
U.I.: A másik autónkon egy 6 éves Wredestein téli van, az is teljesen jó még.
Köszönöm a segítséget.
TommyY
-
-
TommyY2
tag
válasz
Kornel
#44897
üzenetére
A felniket, gyári Continental TPMS szeleppel nem adom el.
A 3 éves Momo W-1 alig kopott gumikat is otthagytam a gumisnál, lehet, hogy valamelyik szerelő fel is használta, vagy eladta.
Azért az S-Cross más kategória, ki tenne egy 6 milliós autóra rossz minőségű gumikat?
Én se vettem volna meg, ha a gumis nem erre esküszik (én a legjobb tapadásút kértem). Azt mondta, olasz gumi, a legjobb a piacon (versenyautókra is gyártanak gumit és felnit).
Aztán, ha el is adnám, kivel "szúrjak" ki?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szabonagyur
#44889
üzenetére
Biztos emlékszel még, hogy tavaly év végén hasonló problémám adódott a Splash-ünk Momo W-1 gumijával. A harmadik telét kezdte volna, amikor véletlenül megtudtam a feleségemtől, hogy előző évben is mecsúszott vele párszor nedves úton.
Akkor azonnal vettünk rá új minőségit.Ez a Momo W-2 (215/60 R16 XL) még új, ez az első tele. Ahogy irtam, nincs viszonyitási alapom, lehet, hogy másik gumival is megcsúsztam volna. Ezt a "telet" már kibirja, aztán év végén meglátom, akkor majd újra kikérem a vélemeényeteket.
Amennyiben valakit érdekelne ez a sz@r gumi, várom rá az ajánlatokat.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Kornel
#44883
üzenetére
Én se használtam még soha 4 évszakosat. Régen mindig minőségibb gumikat vettem (Continemtal, Nokian), az utóbbi években viszont a szerelőm tukmált rám mindig Ő általa preferált (gondolom, a legtöbb haszonnal járó) gumikat (pl. nyári Falken, téli Momo).
Csak érdekesség képpen, az S-Cross gépkocsimon vadi új Momo W-2 téli gumi van (ugyancsak a szerelőm által legjobbnak tartott). Tegnap a városban (+3 ˚C, nedves aszfalt) hirtelen fékezésnél alig birtam megállni az ABS-sel.
Sajnos nincs viszonyitási alapom, tehát nem tudom, hogy "minőségibb" gumival mi lett volna, de soha többé nem beszélnek rá olyanra, aminek papiron rossz a tapadása (a Momo csak "E" kategóriás, sajnos korábban nem értettem hozzá).
Ha tudnám, hogy el lehetne adni aránylag jó áron, azonnal lecserélném, bár igy se fog maradni 1-2 évnél tovább, aztán megy a szemétbe (mint a 3 éves MOMO W-1 a Splash kocsinkról is, mivel már tavaly is életveszélyes volt, mint utólag megtudtam a feleségemtől). Sajnos későn eszméltem fel, dehát valahol meg kell fizetni a tanulópénzt.A Scenic kocsinkra (nagyon keveset megyünk vele) idén lesz esedékes mind a nyári, mind a téli gumi csere, akkor majd kifaggatlak benneteket. A 4 évszakost az alu felnire tenném (a téli 185, a nyári meg 195 széles volt), viszont ártnat neki a téli só?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szilvesztru
#44681
üzenetére
Elvileg a 3dB hallatszik kétszer hangosabbak, a 10dB 10x, a 20dB 100x hangosabb.
Legalábbis eddig így tudtam, de most már kételkedem. Itt van kétféle táblázat:
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
diegho
#44274
üzenetére
Én most vettem téli gumit, előtte a net-en kinéztem jó pár típust az árakkal együtt. Felhívtam a Maraton Kft-t és meglepődtem, hogy szereléssel együtt adják annyiért a gumit, mint az átlag net-es ára.
Valószínű azért, mert elég nagy cég (Kanizsán a legnagyobb), megtehetik (ráadásul elég sokfajta gumit árulnak az olcsótól a drágáig).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
MC Pite
#44058
üzenetére
Nekem, szerintem a legtöbb autóshoz hasonlóan abszolút nem volt fogalmam az egyes gumiabroncsok közötti minőségbeli különbségekről.
Mindig bementem egy gumishoz, majd megvettem az általa javasolt "jó" minőségű abroncsot.
Idén ősszel kezdtem csak beleásni magam a témába, ettől fogva én döntöm el (természetesen meghallgatom a fórumtársak véleményét), hogy milyen gumit veszek.
Egyébként a 185-os nyári az Falken Ziex (ez is kipörög néha, most 4 éves), a 165-os meg Momo W-1 (Ez lett volna a harmadik tele, de le kellett lecserélni, mert életveszélyes volt). Utólag tudtam csak meg a feleségemtől, hogy már tavaly is megcsúszott vele párszor. Most Nokian SnowProof-ot vettem rá (ég és föld a különbség, zajban is).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Dluinet
#44029
üzenetére
Valóban, csak abban lehet bízni, hogy egy nagy nevű gyártó nem engedheti meg magának, hogy rossz minőségű terméket gyártson, mivel a vásárlók elpártolnak tőlük.
Bár, ott a Bridgestone LM005 esete, a gyors öregedés (hiába az A tapadás). Nekem ez alapból szoba se került.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Lehiñito
#44025
üzenetére
Nem szeretnék beleszólni, mivel nem értek hozzá annyira, csak a tapasztalatomat írom le.
Tegnap vettem téli gumit a gépkocsinkra, én is a jobbak közül szerettem volna választani. Régóta olvasgatom a fórumot, sokféle dolgot hallottam. Az egyik kiszemeltem nekem is a Hankook 452-es volt (C tapadás), mivel arról az a hír terjeng, hogy lassabban öregszik és a teszteken is jól szerepelt.
Sajnos nem volt a méretemben, ezért a másik kiszemeltet, a Nokian SnowProof-ot választottam (B tapadás). Nagyon halk a gumi, a Hankook a papírforma szerint kétszer olyan hangos (+3db).
A gumis mondta (nem a tulaj, hanem a szerelő) tapasztalatból, hogy a Nokian még lassabban öregszik, drágább is volt.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Kornel
#44014
üzenetére
Köszönöm, ez egy értelmes magyarázat volt (én is gondoltam ezekre, csak nem értek hozzá és eddig bárkit kérdeztem, senki nem mondta ki egyértelműen). Valóban GLX-es, hasonlóan az S-Cross gépkocsinkhoz, azért van azon is 17"-os kerék, de annak a mérete legalább megegyezeik a 16"-os kerékével (érdekes módon szélességre is, 215).
A Splash ahhoz képest, hogy 1.2-es, nagyon erős kis autó. Soha egyik autónknál se volt még ilyen jelenség, hogy indulásnál is kipörög néha a kerék (mind a téli, mind a 185-ös nyári, pedig normálisan hajtjuk), valamint fékezésnél is hamarabb megcsúszik (lehet, hogy túl jól fog a fék? Egyébként nem fog rosszul).
Eddig a csúszást a rossz minőségű gumiknak tudtam be, de akkor más miatt van.
Köszönöm még egyszer, most már minden világos (ezek után most már tudatosan is betartom a szabályokat
).TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Firstaye
#44012
üzenetére
Amenniben a Splash kocsinkra gondoltál, ez nagyon jó ötlet volt.
Az az érdekes, hogy az adattábla szerint csak a 165/70 R14 a megengedett méret (ott van mellette a mankókerék mérete is, 125/70 R15, ami a gyári keréknél kisebb 3cm-rel).
A net-es adatbázisban szerepel még a 185/60 R15, nem tudom, hogy gyárilag ezzel jött-e ki, de mi 8 évesen ezzel kaptuk (plusz a 14"-os téli kerék szett).
Ugy néz ki, hogy feleslegesen dobtam ki az ablakon 80eFt-ot az új "B" kategóriás Nokian gumikra, mivel a 3 éves Momo se azért csúszott, mert rossz volt, hanem véleményem szerint azért, mivel a 165-ös gumi túl vékony erre az autóra (1200kg, a Nokian-nal is ugyan úgy megcsúszik).
Meg tudná mondani valaki, hogy miért nem vehetek rá 175 széles téli gumit, ha a nyári is 185 széles? Ha kapok egy ésszerű magyarázatot, elfogadom, ha nem tud rá mondani senki logikus érvet, 4 év "szenvedés" után 175 széles gumim lesz (szivem szerint már most azt vettem volna).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
TommyY2
#43990
üzenetére
Pusztán kíváncsiságból megmértem Splash mankókerekét:
15"-os, 55,5cm átmérőjű. Ezt nem hittem volna, ez a pofátlanság csúcsa, mivel a gyári 15"-os kerék átmérője 60cm (még a 14"-os is több, mint 58cm).Szerencsére eddig még nem volt rá szükség, de hogy fog kinézni, ha egyszer fel kell tenni?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szabonagyur
#43989
üzenetére
Egészen a mai napig az összes autónkon gyári méret van, csak egyszerűen nem értem, miért jó, ha a váltó méretek nem egyforma nagyságúak? Lásd, mankókerék esete.
Ahogy írtam, a Splash gyári nyárija 185 széles, miért ne lehetett volna a téli 175 széles (lehet, hogy jobban tapadna, mint a 165-os)?
A Momo gumim is ugyan annyi idős volt, mint ami a képen van, amit feltettél, csak azon semmilyen repedés sem volt. Lehet, hogy csak egyszerűen vékony volt egy 1200kg-os autóhoz?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szabonagyur
#43986
üzenetére
Direkt feltettem a konkrét kérdéseket mind a szélességre, mind a minőségre, egyikre se jött érdemben válasz, most már mindegy.
Egyébként a 175-os szélességben lett volna Hankook W420.
-
TommyY2
tag
Nem veletlenül akartam pont akkora átmérőjű téli gumit venni, mint a nyári kerék. Ezért nem értem a gyártókat, teljesen logikátlanok, pl. itt a pótkerék esete.
Most már mindegy, megvettem a 165/70 R14-et. Nokian WR Snowproof "B" kategóriás. Egyébként a Momo "E" kategóriás, csak 3 eves volt, de elég rendesen megcsúszott. Mellesleg hazafelé ugyan arra jöttem az új gumival, erdekes módon az is hasonlóan megcsúszik (lehet, hogy jobb lett volna a szélesebb?).
Csak érdekességképpen, az S-Cross autónk gyári nyári gumija a 215/55 R17, a téli gumija meg a 215/60 R16. Mindkettő nagyjából ugyan akkora (a mankó kerekem is pont akkora). Szerettem volna eggyel szűkebb télit venni rá, de a szakemberek nem engedték.
A Renault Scenic autónk gyári kereke a 185/65 R15 (ez most a téli), viszont ott megengedett mellette a 195/60 R15 (ez meg a nyári) is, viszont ez valamivel kisebb. itt is szeretnék jovőre 195/65 R15-öt nyárinak (ez egy kicsivel lenne nagyobb a 185-ösnél), vagy 205/60 R15-öt, ami kb. akkora, mint a 185-ös. Eddig bárkinek emlitettem, szinte mindenki ellenezte (viszont senki se mondja meg a tutit), nem értem, hogy miért?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szabonagyur
#43973
üzenetére
Látom, hogy értesz hozzá, én meg tudom, hogy nem, azért is kérdezek.
Legyél szives megmondani, amit nem értek: ha a nyári gumi mérete 185/60 R15, akkor miért kell rá két számmal kisebb téli, ami 165/70 R14 (ez jóval kisebb átmérőjű, mint a 15"-ös)?
Ezért gondoltam 175 széleset, ami kb. ugyan akkora.
Ha megmondod, hiszek neked és olyat fogok venni.
Azért nem akarok négyévszakosat, mivel nem tudnám eldönteni, hogy mekkora méretben (melyik felnire, alu 15", vagy lemez 14") és szélességben (185, vagy 165) vegyem.
U.I.: A 19 éves Renault Scenic kocsinkra, ami fut kb. 3000km-t évente és mindkét felnije 15"-os, jövőre valószinű, hogy négyévszakos gumit veszek (valószinű, hogy az alufelnire).
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
Dluinet
#43970
üzenetére
Igazad van, nem jól gondolkodtam.
Tegyük fel, hogy 8 év alatt elfogyasztok egy nyári és két téli szettet.
Ez durván mésfél szeres költség egy négyévszakos gumihoz képest.Amit megintcsak nem tudok biztosan, hogy a valós nyári és valós téli gumi ennyivel jobban teljesit-e a négyévszakosnál (próbálok törekedni a biztonságra, mégha el is bénázom néha, miven nem értek annyira hozzá)?
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szabonagyur
#43968
üzenetére
Dehogy mindegy.
Korábban megirtam a váloszokat másnak, mint, ahogy a tiédet láttam volna.
A szélességről azt olvastam, hogy szinte minden körülmények közt jobban tapad, kivéve a nagy hóban és rosszabbul tűri a vizenfutást.
Ha lenne nagy hó, az ember úgysem száguldozik, sokkal óvatosabb, a többi esetben meg a szélesebb jobb.
TommyY
-
TommyY2
tag
válasz
szabonagyur
#43966
üzenetére
Igazad van részben.
A nyári gumival lehet számolni minimum 6-7 évet.
A télivel meg talán 4-5 évet.Tehát a két szett elfut kb. 10 évet, úgy, hogy nem rossz a tapadóképességük. Ha ugyen ezt akarnám eljátszani egy négyévszakossal, a harmadik év után már nem lenne annyira biztonságos télen, mint egy 4-5 éves téli gumi.
Lehet, hogy rosszul gondolom, nem értek hozzá annyira.
TommyY
).
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple Watch Series 11 46mm GPS+Cellular , Újszerű, 1 Év Garanciával
- Beszámítás! Apple Mac Mini M4 16GB 256GB számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- Azonnali készpénzes INTEL CPU NVIDIA VGA számítógép felvásárlás személyesen / postával korrekt áron
- LG 27GS60QC-B - 27" Ívelt - 2560x1440 - 180Hz 1ms - AMD FreeSync - Adaptive Sync - sRGB 99%
- Samsung Galaxy S25 Ultra - Titanium Gray - 12/512GB - Újszerű állapot! 2028.11-ig Samsung Jótállás
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest