Új hozzászólás Aktív témák

• #73887 tordaitibi veterán Speeedfire #73884

  Új Válasz 2020-06-19 13:02:30 #73887

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  tordaitibi

  veterán

  válasz Speeedfire #73884 üzenetére

  "Akkor van damme kábel volt benne. Javaslatatok cserélem le. Próba kepp egy vacak renegade lett helyette. Amitől nagymértékben csökkent a zaj.
  Majd vettem nemrég egy gladen ch zero kábelt, és újra az van mint a van damme alatt."

  Az olcsóbbnak szerintem nagyobb az ellenállása=kisebb indukált zaj a földhurokba.Ezt igazolja ez is:
  "a fejnél, és az erőnél is letesteltem külön a kasztnira az rca-t, akkor még zajosasbb lett."
  Sztereó a meghajtás mindkét végfokra, párhuzamosítva, jól gondolom?
  Elsőként mindkét végfokból picit húzd ki az azonos, pl. bal csatorna rca dugót.
  Csak annyira hogy a test már ne de a középső jel még érintkezzen.
  Eredmény?
  
  

• #73886 darvinya titán Speeedfire #73884

  Új Válasz 2020-06-19 12:58:16 #73886

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  darvinya

  titán

  válasz Speeedfire #73884 üzenetére

  2001-es seat leon

  Ilyen idős autónál első dolog, mikor hifi-t építünk be (pláne SEAT), hogy generátort felújítjuk.
  Sajnos SEAT-nak tipikus angol kocsi betegsége van, azaz kezd széthullani elektronikusan.
  Apámnak van '95-ös Cordoba -ja, aminek már rádiója nem is tud működni, mert ha bekötjük egyfolytában gyújtáson van.
  Egyszerűen se időm, se energiám nincs rá, hogy átnézzem mi a baja.
  Mert hiába gyári csatlakozós, az egész műszerfalat is bontani kellene, hogy megtaláljuk hol a hiba.

• #73885 #90088192 törölt tag Speeedfire #73884

  Új Válasz 2020-06-19 12:45:13 #73885

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  

  #90088192

  törölt tag

  válasz Speeedfire #73884 üzenetére

  Lehet a generátor gerjesztés okozza a bajt, kb 200E km után várható a kefék olyan kopása, ami már zajossá teheti.

  Érdemes a feszültség szabályzót kiszedni, azon vannak a kefék.
  Nem kerül semmibe, de legalább könnyen kizárható

Új hozzászólás Aktív témák