Aktív témák
-
Integra
titán
válasz
Florida
#1540
üzenetére
most nézd meg ezt a del solt....
adott egy amúgy nagyon csinos kasztni, szép festés.
erre elgányolja a tükreit meg ezek a hátsó lámpák
és tényleg azt hiszi szép
meg ezek az alessio felnik, erre már nem tudok mit mondani
meg bebőrözi, de annyi szépérzéke nincsen, hogy legalább az autóhoz illő színeket válasszon -
Integra
titán
válasz
Florida
#1531
üzenetére
a diszkóplexi hátsók csak hivalkodók lehetnek, nem tudom hogy nem nem hivalkodó egy olyan amire ránézel és azonnal kiböki a szemed, mert nem illik a sziluettbe meg üvölt róla a gagyi
nagy szárnyakból is van ami minőségi és úgy van megcsinálva hogy annak értelme is van, meg vannak ezek a cerkán is láthatot vicc kategóriák, jókat lehet rajta nevetni vagy bosszankodni -
Integra
titán
annyira azért nem szar
látványosan tör, ez igaz, mert a borítólemezek könnyebbek, de nekem még szerkezeti sérülés nem volt
ellenben van ismerősöm akinek semmi sem látszott a német csodáján csattanáskor, aztán kiderült hogy elkezdett beázni meg szerkezetileg elmozdult helyenként pár alkatrész
utóbbit helyre hozni jóval drágább -
-
-
Integra
titán
ha nem szeretném pont az 5gen coupet és később b18c-t meg komplett dc2 cuccost belepakolni akkor valszeg ez lenne az én választásom is.
lenne is egy biztos forrásból, 2000 év végi, utolsó szériás, de nem adják el, nem csodálom
ez a kiszemelt áldozatom Bővebben: link
1000kilóra 200le+ azért az menne nagyon
azon agyalok hogy vajon b18c-hez létezik e társítható 6gangos váltó...
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
Florida
#1463
üzenetére
pontosan ez lenne egy régi nagy álom
a mostani ctr már leveri könnyedén, de ez még egy igazi hardcore betonkemény absz vezetésorientált vadállat gép, ezért is szeretem jobban mint a mostani civilizáltabb ctr-t.
meg aztán 7 millám nincsen ctr-re vagy rsx s-re
[Szerkesztve] -
Integra
titán
nekem most semmi, kellett a zsé, de lentebb írtam egy csodaszép 5gen coupe-ról, ha a csillagok is úgy akarják talán az lesz az új gép
nagyon régóta szeretnék egy ilyen kasztnit, ez a kedvencem.
aztán idővel találni egy totálkáros dc2 itr-t németországban, behozni alkatrésznek és mindent átpakolni a coupeba, futómű, fék, lsd, motor, váltó, ecu, recarok etc.. -
#1457
Integra
titán
[pod]Diablo
#1422
Integra
titán
válasz
[pod]Diablo
#1422
üzenetére
most veszem csak észre, ezeket a förmedvényeket a továbbiakban a dojcse topicba plíz!
-
Integra
titán
válasz
Florida
#1419
üzenetére
nem csípem az agresszív optikákat
ha minden jól megy pár hónap múlva lesz egy eladó 5gen coupe biztos forrásból, ismert háttérrel, szintén honda fanatic tulajtól, töretlen, rendkívül ápolt kívül és belül, viszonylag kevés km-rel, semmi olajat nem eszik, minden 10ezer km után legjobb olaj ment bele, teljes felszereltséggel, manuál váltós 1.6 vtec 126le 7200rpm
csak megtudjam csípni... -
Integra
titán
ezt elfogadnám, bár a hátsó szárnyat lehet hogy lefűrészelném...
Bővebben: link
bár ez a szárny még viszonylag pofás darab
[Szerkesztve] -
#1410
Integra
titán
Silencer83
#1406
Integra
titán
válasz
Silencer83
#1406
üzenetére
sürgősen felejtsd el a pugot, de tényleg.
vagyis inkább azt mondom, hogy ne felejtsd el, próbáld ki
xedos után beleülni ebbe a fostrágyadomba emlékezetes marad.
pedálok, ülések, de a váltó különösen!!!! esküszöm életveszélyes, betiltanám, hót ziher..
majd figyeld meg, azt hiszed, hogy elromlott a váltó benne, annyira szar, egyszerűen semmilyen szinten nem hasonlítható egyetlen japóval sem semmilyen téren.
tényleg érdemes megtapasztalnod, nekem is volt ilyen flash, egy barátnőm 206-osát vezettem le balatonra meg vissza, aztán nála visszaültem a civicbe és azt hittem nem raktam egyesbe. vagy 10szer kipróbáltam, aztán esett le, hogy már elsőre is rég fokozatban volt, egyszerűen drámai a különbség....
golf4 meg viccnek is rossz, bár a pugnál az is jobb
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
TexT-BoY
#1402
üzenetére
katalógus szerint ''csak'' 169
egyébként ált többet tudnak picivel mint papíron, vagyis a hondák felelé soha nem csaltak tudtommal, abból nagy balhé lenne
amúgy feldobsz egy cold air intake meg egy komplett leömlő és nulla ellenállású kipuff rendszert erre a blokkra és máris valahol 185 paci körül kell legyen. -
#1403
Integra
titán
Silencer83
#1401
Integra
titán
válasz
Silencer83
#1401
üzenetére
no problémó csak tényleg olvass picit vissza, megéri.
soha senkinek nem azzal volt baja alonsóval, hogy nem tud vezetni, sőt, igenis tud. más a gond nála sajnos, pont erről írtam ma egy picit hosszabbat -
Integra
titán
válasz
TexT-BoY
#1398
üzenetére
a 6gen civicek ilyen motorokkal voltak kaphatók:
1.4 75le folytott 90 lovas blokk egy sima papírszűkítővel, németek miatt, adó kedvezményes volt
1.4 90le az alap
1.5 115le angol és japán civicben is volt iLS jelöléssel
1.6 116le angol 5d iLS jelöléssel
1.6 126le angol 5d és coupe SR jelöléssel, a coupe usa-ban Si jelöléssel
1.6 160le japán 3 és 4 ajtós VTi jelöléssel, illetve usa-ban Si jelöléssel
1.6 185le jdm ctr
1.8 170le angol 5d VTi és AeroDeck (de rendelésre 3 ajtós type s modellekbe is belerakták, nagyon ritka)
1.8 195le európai és usa dc2 itr
1.8 205le jdm dc2 itr
[Szerkesztve] -
Integra
titán
két szépség
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
[Szerkesztve] -
Integra
titán
válasz
Florida
#1373
üzenetére
nem lehet sokat tudni róla
a hsc volt ami mint nsx utód tanulmány kijött, de igen vegyes érzelmeket váltott ki, nagyon kevés nsx örökség volt benne forma ügyben és teljesítményben sem volt meggyőző.
olyannyira hogy fukui takeo, a honda mindenható nagyvezére is így gondolta, és elfelejtette a hsc-t és a tervezőket visszaküldte rajzolni és a nulláról kezdik az egész tervezést. azt mondta a sajtókonferencián, hogy ugyanolyan úttörő lesz az nsx második generációja, mint az első volt mikor 91-ben megjelent. hogy ez mit jelent, majd meglátjuk..
annak pedig már tényleg ideje volt hogy végre elkezdjenek v8 motorokat is építeni, és mivel az nsx-be v10 megy, ezért innentől már nem lesz nagy gond hogy a nagyobb gépekbe is végre belemenjen a v8, főleg az usa-ban van nagyon nagy igény rá. -
Integra
titán
-
Integra
titán
azért nem rossz az az usa accord coupe, én azonnal elfogadnám, igazi vérbeli honda minden tekintetben, gyakorlatilag piacvezető a mai napig. csak egyszerűen nincsen semmi olyan különlegesség a formatervezésben, mint az eu accordban.
még asszem két éve van és aztán jön az új generációs, az már ahogy a tl, rl, tsx/accord, civic, az új irányvonalat fogja követni -
Integra
titán
válasz
Florida
#1340
üzenetére
nem, ezt a modellt pont az akkori wrc-ből homologizálták utcára
tele volt pakolva olyan wrc cuccokkal amik az akkori gyári utcai gt-ben meg wrx-ben nem voltak. ezzel a modellel kezdődött anno az sti jelzés. ugye kifutott a gt, ebből lett a wrx és az sti lett a kifutott wrx típusjezése -
Integra
titán
kis fotosop ügyködés, nagyon állat
![[kép]](http://www.kepfeltoltes.hu/050809/honda_chop_001.sized.jpg "[kép]")
Bővebben: link -
Integra
titán
nagyon kis réteg vesz type r autókat.
ebben oka van annak hogy maga a honda európában baszik normális kommunikációt folytatni.
illetve annyira extrém kemény és tényleg utcai versenygépek, hogy csak a legszűkebb rétegnek jönnek be. ezt pedig úgyse hiszi el senki, amíg nem vezetnek egyszer maguk r-es verdákat. -
Integra
titán
In a Reuters report, Takeo Fukui has been quoted as saying that Honda may begin mass producing V8 engines, but also that a final decision won't be made for around 3 years. Fukui also said that Honda is considering diesel and/or hybrid V-6 options as well.
Judging by the Reuters piece, Mr. Fukui seemed to place the most emphasis on the V8 possiblity, mentioning that if development of the recently announced V10 is successful, there would be ''no reason not to have something in between''. And further: ''If we make a V10, we might just as well make a V8. I won't deny the possibility.'' ''We'll see how the V10 turns out, and make a decision in about three years' time.'' He also reasoned ''by around 2010, customers driving the Ridgeline now will need a stepped up product''.
Given Mr. Fukui's style and all of the rumors we've been hearing of V8 and V6 diesel development work, this story isn't exactly a huge surprise. We've recently heard from industry sources that work is already underway with a Ridgeline test mule having been fitted with a V8. Supposedly the V8 that's in this Ridgeline is actually a competitor's drivetrain and at this point in the development stage Honda engineers are simply gathering data on the vehicle's dynamics with the heavier drivetrain, so that they may develop an optimal platform for the next generation Ridgeline. Industry sources have also indicated that though Mr. Fukui has stated that Honda will make a decision in 3 years, the V8 has pretty much been greenlighted already and it will first appear in the RL/Legend. Of course by saying they won't make a final decision for 3 years, Honda seems to be hedging in case they decide to suddenly take an alternate route. A Honda V8 would be expected to displace around 4.0-4.4 liters for sedan duty and perhaps more for the Ridgeline. It would also be a pretty safe bet to assume that the motor will feature Honda's VCM cylinder-cut technology and their latest VTEC wizardry. -
Integra
titán
nekem ez a stílus a kedvencem csak 5 ágúban, mindjárt keresek egyet, talán találok
meg is találtam, gyors voltam
Bővebben: link![[kép]](http://www.5zigenusa.com/images/wheels/fn01rc_hyperblk.jpg "[kép]")
hyperblack
ez az egyik örök kedvenc felnim, nekem ez kell majd.
számomra ez az a felni amiről üvölt hogy tuning cucc, hogy könnyű, hogy minőségi, hogy spéci, de valahol mégis szolídan, visszfogottan elegáns és brutális egyszerre
[Szerkesztve] -
Integra
titán
a_tesz hol vagy?
kukkants csak meg!!!
ez a kedvenc subarum kasztnim, annyira de annyira gyönyörűűűűűűűűűű
Bővebben: link -
Integra
titán
dual zónás lesz, az utasnak a jobb oldali ajtóban van a klima kapcsolója
ülésfűtés már a 6gen angol civicben is volt amúgy
ja és két hatalmas panoráma tetőablakkal rendelhető lesz, elektromos sötétítő rolóval
Bővebben: link
itt nyomkodd végig a flasht -
Integra
titán
öcsém, végre az első két ablak is automata, igaz gyanítom megint csak lefelé... hogy ezt is megértük, el se hiszem.
ki tudja talán a 9 gen civicnél már felfelé is az lesz
ez megint egy olyan dolog ami már a legputribb korzában is automata mindekét oldalt mindkét irányban, becsípődésgátlóval.... talán még hátul is.
és ahogy látom végre manuálisan lehet állítani az ablaktörlő sebességét széles intervallumban, hurrá!
sebességmérőnél úgytűnik a bal oldali rev tényleg egy villantó lesz, jobb oldalt meg aki tecso gazdaságosan akar vezetni, az gyönörködhet gondolom majd a zöld fényben
szvsz szenzációsan a kormányra és köré lettek pakolva a kapcsolók és gombok, logikailag kis csoportokra osztva és bal oldalt ott a vsa kikapcsológ gomb is. mondjuk 83 lónál ennek baromi fontos szerepe lehet...
viszont a hi-fi középkonzol azt hiszem minden hifi tuninger rémálma lesz. bár ott az a csinos kis mp3/wma gomb, meg az aux is, reméljük gyárilag már lesz benne valami pöpec hangcucc felárért, amit nem érdemes bütykölni sem!
a kijelzője felül viszont nagyon kis egyszerűcske gagyicskának tűnik, kár érte
a bőrkormány nagyon rulez, meg az endzsin start is!
bazzer még azzal a szörnyszülött hátsó futóművel is kéne..... -
Integra
titán
megvolt az első 8gen civic tesztvezetés, egyik fanatic kollégám írta, bemásolom:
''Most jövök egy meg nem nevezhető forrástól. A tegnapi Civic bemutatóról beszélgettem vele. Tököli repülőtér hangár. 2 autó volt itt. Az 1,8-as és a 2.2 i-CDTi. Az egyiken 18-as kerekek voltak, de csak marketingből. Nem ezzel jön gyárilag, de ráfér a kocsira a 18-as felni.
A műszerfal megegyezika a képen látottakkal. A vezető felé fordul. Teljesen körbevesz. Két emeletes. A fordulatszámmérő középen, a sebesség mérő fölül és digitális. A hely óriási. Elmondás alapján egy 2 méter magas ember is elfér, és még akkor is be lehet ülni egy átlagos embernek hátra. A kardánbox nagyon magas. Hogy miért azt nem sikerült kideríteni. A hátsó üléssor ugyan úgy variálható mint a Jazz-ben. Gondolom ez a kemény magnak nem remegteti meg a gyomrát /smile2.gif Pedig meg kellene, mert ez azt jelenti hogy a benzintank az első ülés alatt lehet. (feltételezés) és akkor magasabban van a súlypontja a kocsinak ami nem túl sportos. A kardánbox magassága utalhat arra, hogy esetleg bele lehet pakolni 4 kerék meghajtást. (durva feltételezés). A csomagtartó 140 literrel nagyobb a mostaninál. Olyan 480-500 liter körüli. A pereme alacsonyabban van, de nem lehet jobban pakolni az ottlévők véleménye szerint. 4 új szín lesz a kocsihoz a többi szín a régi. Az alapára magasabb lesz mint a mostani Civic-eknek, de nem tudni mennyivel. Olyan 3.5 M-re teszik az induló motoros üres kocsit. Az alapmotor a Jazz-ből jön. 1.4 i-DSI motor 83 Le. 6 gangos az összes váltó. Azt mondják a japán próbák alatt még a kis és gyenge 1.4-es is jól ment a 6-os váltó miatt, meg (és a lényeg) a kocsi kis tömege miatt. Azt mondták a dízel verzió 300 kg-mak könnyebb az Accordnál. (1533 kg) Az azt jelenti, a 2,2-es dízel 1233 Kg körüli ami nagyon cool lenne. Az azt jelenti a benzinesek nem lesznek többek 1150 Kg-nál. (feltételezés). Jól hangzik mindenestre. Várható értékesítési indulása jövő Február. (Magyo.) Az 1,8-as motor fog jönni, olyan 5M alatt egy picivel. (feltételezés). Rossz hírek: Nem lesz 3 ajtós 2007 előtt. Viszont az nem is fog hasonlítani az 5 ajtósra a gyár elmondása alapján. Állítólag sokkal sportosabb lesz. Type-R verzió tervben, de semmi info róla. 2008 előtt nem lesz a szalonokban az biztos.
A srác elmondása alapján, a kocsiból kevesebbet akarnak értékesíteni mint a mostaniból. (még ennél is?????) Azt mondta olyan futurisztikus a forma, hogy minden mellette álló autó ósdinak hat mellette. Élőben nagyon flash a kocsi!!!!! Senki nem szólta le a kereskedők közül. (Ez nem mindig mérvadó... tudjuk....)
A képek valószínüleg igaziak voltak az elmondások alapján. A Honda azért vonatta vissza, mert csak augusztus 1-től lesznek hivatalos adatok.'' -
Integra
titán
hehe
Bővebben: link
[Szerkesztve] -
Integra
titán
áááá, kibaszottul gyönyörűűűű lett!!!!!
teljesen egyedi minden szögből, a hátsó lámpacsík is nagyon ott van, minden, tényleg passzol rá.
ennél laposabb első szélvédőt meg már nem igazán lehet c kategóriás autóra építeni, alig várom már hogy élőben láthassam
ezen a héten van már itt 3 autó, tudom is hogy hol, de senkit nem engednek be a HH emberein kívül, még minket se
a műszerfalat még szokni kell, de asszem kezdem érteni mi miért van ott ahol -
Integra
titán
feltételezem a létező legjobb gyalogos ütküzés védelmi pontszámot fogja kapni, ezért.
nekem az is tetsz.
viszont a beltérről kéne még jópár nagy felbontású kép, mert hirtelenjében nem minden tetsz, de lehet hogy csak a kép kis mérete miatt...
az 1.8as mocival el is fogadnám azonnal -
Integra
titán
nagyon mérges kis swift, egész pofás
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link -
Integra
titán
yamyam impreza
Bővebben: link
Bővebben: link
Bővebben: link -
Integra
titán
FCX cikk a car & driverből!
Bővebben: link
107le, 272nm, ami bármikor rendelkezésre áll, 11000rpm, drive by wire, 55/45% súlyelosztás, 1675kg
ebben a cikkben ''csak'' 200.000USD
![[kép]](http://kepfeltoltes.hu/050824/drift.gif "[kép]")
![[kép]](http://www.5zigenusa.com/images/wheels/fn01rc_bronze.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.mcmullenargus.com/gallery/photos/31370_b.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.mcmullenargus.com/gallery/photos/29288_b.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.origo.hu/i/0508/20050811imprezawr1.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.stamfordtyres.com/tpl/rims/ray_volk/TE37.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.ozracing.com/oz2005/shared/wheels/1005ab.jpg "[kép]")
![[kép]](http://www.kepfeltoltes.hu/050803/topgearcivic.JPG "[kép]")
![[kép]](http://www.jasmotorsport.com/images/acces3.jpg "[kép]")
![[kép]](http://img178.imageshack.us/img178/3105/115448sxaww9tt.jpg "[kép]")
Aktív témák
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- 18. helyet ért a Samsung Galaxy S26 Ultra kamerarendszere a DxOMarknál
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Távol-keleti webshopok OFF topikja (játékok, kuponok, stb.)
- Otthoni időjárás-állomás
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Asustor NAS
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Eredeti játékok OFF topik
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy S25 Ultra 512GB + Galaxy Watch 8 + tokok, szíjak, fóliák
- ASUS PRIME H570-PLUS Eladó!
- LianLi SL120 LCD Wireless 3as ventilátor szettek vezérlővel eladóak (fekete/fehér)
- LG UltraGear 27GR95QE-B 240 Hz OLED 2560x1440 Gamer Monitor 6 hó garancia Házhozszállítás
- Kingston FURY 32GB (2x16) KIT DDR5 5600MHz CL40
- iPhone 17 White 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- Honor 200 pro
- iPhone 17 Pro Max Mélykék - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Samsung Galaxy A52s 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- 212 - Lenovo IdeaPad Slim 5 (16IMH9) - Intel Core U5 125H, no GPU
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest