Új hozzászólás Aktív témák
-
lehella
senior tag
Sziasztok,
van esetleg itt más is, aki szerelt már ilyen [link] indexet a rolleréhez?
Nekem egy Xiaomi Pro2 van, akartam rá indexet, van némi előnye, végül megrendtem és beszereltem, de nem a legmegbízhatóbb darab! Bekapcsolom a rollert, tökéletes villog balra-jobbra, sípol is közben. Azonban menet közben változó időtartam után elmegy a sípolás, vagy teljesen a villogás funkció is. Ilyenkor ki és bekapcsolás megoldja azonnal.Úgy néz ki ez a cucc, hogy van egy három állású kapcsolója, amit a vezérlő kijelzőbe kell bekötni egy Y csatlakozóval a fő kábelkötegbe. Alul az új féklámpa-index vezetéket és a két első indexet összehozom egy 5 csatis Y vezetékkel és megy a roller alaplapra, kvázi plug&play bekötni. Ebből arra gondolok, valamilyen digitális jellel kommunikálhat. Kontakthibára is gondoltam, de az összes csatit átnéztem, megmozgattam. Azt is megfigyeltem, hogy ha lehúzom a bal első vagy jobb első indexet, simán működik az összes többi, ugyanígy a hátsó hármas lámpa vezetéktől is függetlenül villognak elöl.Amikor az index funkció nem megy, a hátsó lámpa világít/villog fékezésre ugyanígy illetve a roller is ugyanúgy üzemel.
Van esetleg valakinek tippe vagy mélyebb ismerete a xiaomi technológiával vagy hogy működhet egy ilyen index, miért okoz ilyen furcsaságot?
-
lehella
senior tag
Nálunk is hasonló a szitu a rollerrel, oviba járunk vele ideális körülmények között. Viszont úttestten, kertvárosban, nyugis körülmények között. Persze veszélyesebb, de ha gyerek megy külön biciklin, annak is meg van a maga veszély faktora.. Másrészt estem is, esést is kerültem el rollerrel, vigyázni kell vele.
-
#17395
lehella
senior tag
yodamester10
#17391
lehella
senior tag
válasz
yodamester10
#17391
üzenetére
És ha van plusz kapaszkodó?
-
lehella
senior tag
válasz
Reggie0
#14148
üzenetére
Én mindig félek és emiatt lassítva közelítem meg a gyalogosokat a közös használatú úton és zebráknál egyaránt. Ennek az az oka, hogy a legtöbb gyalogos körbenézés-hátranézés nélkül átmegy az út másik oldalára, vagy olyan ívet tesz le, hogy simán ütközés lehet a vége. Lehet szidni a kétkerekűt, de nem csak ezekből az elektromos járművekből van egyre több, már autó is, azokkal nagyobb lehet a baj találkozáskor!
Legjobb hely ahol napi szinten látok problémát az a Budagyöngye buszmegálló, vagy János kórház villamosmegálló
-
-
lehella
senior tag
válasz
PociAti
#14131
üzenetére
Elinduláskor az elektromos roller jobban meglódul, ebből adódó előnyt akartam kihasználni minden kereszteződés és lámpánál. Nem lett volna ezzel gond, ha nem gyorsít rá a biciklis. Autónál ha ezt látja a rendőr azonnal villogó. Egyébként önmagában tényleg semmi előnye, csak pszichológiai. Lehet a biciklisnek jobb, hogy nem vagyok ott mögötte pár méterrel mindig minden helyzetben, ha tudnék jobban is haladni.
-
lehella
senior tag
Tegnap 10km emelkedős, 21km/h átlag tempójú maxigázas budapesti hazaút után 40-59 fok közötti hőmérsékleteket mértem a Pro2 rollerem motor burkolatán. A vezérlő/akksi közben 31/41 fokosak voltak.
Imádom, hogy a jói dő miatt mindenhol biciklisek vesznek körbe
Megpróbálom előzni őket, majd rágyorsítanak közben és fogcsikorgató 25 vs 27 km/h végsebességgel megtörténik a pozíciócsere. Egymás után kétszer. Majd lámpánál beáll előre az okos.. Inkább neki se állok előzni legközelebb -
-
lehella
senior tag
válasz
petrol17
#13099
üzenetére
Jó választás volt, nekem is ilyen van szeptember óta, belement 1200km.
Kijelzővédőt mindenképp vegyél, mert állítólag nagyon hajlamos karcolódni. Én második napja óta használok, már többfélét is kipróbáltam. Most fólia van rajta, beázás ellen is hasznos. Az általad linket védőt érdemes kétoldalúval felragasztani, mert simán leesik.Tömör gumit csak lengéscsillapítóval vegyél, különben nagyon fog rázni többek szerint is.
Én vettem hozzá hátulra-oldalra új prizmát, mert elveszett az egyik.
Tartalékba vettem még fékbetétet, illetve töltőcsatlakozóhoz gumit, ha elszakadna.Vizes utakat bírja, mentem pocsolyába is vele, a motor-akksi értelemszerűen ne merüljön el. Erősebb zápornál érdemes félreállni inkább
-
lehella
senior tag
válasz
Horn Ákos
#12703
üzenetére
Igazából a motort csak arra használom, ha munka mellett még mennem kell ide-oda, vagy ha eső van, esetleg kemény mínuszok. Szerintem elég jó telünk volt, így sokat tudtam használni a rollert, vinni a gyereket oviba, stb. Határozottan többet ér, mint 10, inkább 25%
Belement szeptember óta 1100 km, a mostani benzinárakat nézve, a motoromhoz képest megspóroltam vele ~25-30 ezer forintot, vagy ha azt is nézzük, nem autóval vittem a gyereket ide-oda.
Akksija csak úgy merült le, hogy nem tudtam felmenni vele már egy emelkedőn és kerülni kellett egy viszonylag sík úton, meg kicsit lábazni az utolsó kilóméteren -
lehella
senior tag
válasz
Somatom
#12696
üzenetére
Én is robogózom, de meg van az előnye az elektromos rollernek is. Igaz eleinte úgy voltam vele, hogy az életem 5%-ban lenne rá szükség és a vétel miatt csinálok belőle 10%-ot mondjuk
Elektromos robogó/motor eszembe se jutna, szerintem feleslegesek. Egy roller meg mindig berakható a csomagtartóba, vagy ha lemerül kicsit hajtod, a motornál ezek neccesek. -
lehella
senior tag
Megvolt az első zakózásom a rollerrel
Épp keresztbe vagdossák felénk az aszfaltot és a jófej munkások egy ilyen vágást nem betonoztak be hanem csak homokkal töltötték fel. Na ezen szépen besüllyedt a roller első kereke és megálltunk. Én tenyérrel meg jobb könyökkel vettem mintát az aszfaltból, szerencsére kesztyű volt rajtam és két horzsolás meg egy szakadt pulcsi emlékeztet rá. Szóval jah, elvesztettem a szüzességemet 
-
lehella
senior tag
40-et a Xiaomi Scooter Pro 2 szoftverrel lehet kihozni belőle
Nem hiszem, hogy annyira sok múlik a kicsit optimalizált rendszeren, max kevesebb áram felhasználással amit tudna tenni. Inkább a szerencsés körülmények miatt tudod túlteljesíteni az előírtat. Pl 15km/h, kevés elindulás, meleg van, stb.. -
lehella
senior tag
Sokan kérdeztétek, milyen közlekedni vele vizes úton rollerrel. Ma reggel Budapestet beterítette az eső, indulásomkor már nem esett, de még friss vizes volt minden. Nem okozott semmi gondot 10 km alatt. Azt viszont láttam, hogy az első keréken a gumi nehezen boldogul a vízmennyiséggel. Nem csak a roller alvázára szórta a permetet, hanem a sárvédőben még a kerék elé is tudta locsolni a maradékot
-
lehella
senior tag
válasz
DigitXT
#12346
üzenetére
Már szerintem megvan az első 1000 km a rollerrel, eddig nem volt ilyen. Pedig nem szoktam lazán kezelni a közlekedést, sose merném elengedni a kormányát a rollernek. Fék kézzel is max orrot fújtam eddig rolleren
De persze teljesen más tartani, mint egy biciklit, vagy robogót/motort. Semmi stabilitása nincs -
-
-
lehella
senior tag
Ma reggelt bevállaltam rollerrel, szerintem rekord hideg volt nekem. -6 fokban indultam, -3ban érkeztem, a roller 70%-os töltöttséggel indult és 40%-ra érkeztem meg az irodába. Ez korábban mindig 55-60% körül indult és 10% körül érkeztem be. Ebből az jön csak le, hogy ebben a hidegben sincs sokkal nagyobb kapacitás esése az akkumulátornak, viszont az igaz, hogy minél kevesebb van benne, annál nagyobbat zuhan a szintje. A vezérlő a harminc perces út után 4 fokos, az akksi 18 fokos volt. Már kezd kiolvadni
-
lehella
senior tag
Eddig mondjuk nem volt annyira vészes a tél, meg heti 2 napot homeofficeban is dolgozok. De, nem okozott gondot rollerrel bemenni a munkahelyemre, -5 fokban is elindultam. A táv 10 km és kb 30 perc. Síkabát, síkesztyű. Motoron jobban fázok, nyilván nagyobb a menetszél is. Muszáj is voltam venni Tucano lábzsákot
Az autókkal kapcsolatban én is így vélekedem, nem való nagy forgalmú útra.
Másik tény nálam is, hogy most nincs céges parkolóhelyem (Budapest), ez triggerelte a roller vételt is -
lehella
senior tag
Igen Pro2 és valóban nem volt jó az eredeti. Növelni is kellett de még kevés volt az is. Némi csiszoló munka meg epoxy után állt elő ez a használható verzió. A végleges verziót hogy egyből jó legyen még tovább kell növelni... Az adapter tartó és az alsó ütköző most készül.
Gigi01: vannak törpenyúlaink, kell ez a belmagasság -
lehella
senior tag
Nálam a D mód az a gyári konfigot tudja, de 25km/h-ig kiengedve, max 400w körüli teljesítménnyel.
Az S mód pedig inkább autók közé utcára, vagy emelkedőre kell. Ez engedi max 800w pillanatnyi teljesítmény leadását is, amire ha spórolni szeretnék nincs semmi szükség. Általában akkor használom, ha sietek és biztosan tudom tölteni a rollert hazaindulás előtt. -
-
lehella
senior tag
válasz
PociAti
#11261
üzenetére
Szeptemberben még én is gyári firmet használtam, ott nem tapasztaltam ilyen "ugráló gyorsítást" fix sebesség körül. A speed mode jó volt haladni mondjuk sík úton. Azóta pedig a scooterhackinges főzött rommal, az általad is írt beállításokkal nincs ilyen már egyáltalán. Azóta viszont felvisz ott is, ahol korábban nem
-
lehella
senior tag
válasz
Leonov0
#11190
üzenetére
Hello,
én is budán nyomom a Xiaomi Pro 2 rolleremmel (45 km elméleti hatótáv és 12,4Ah akksival), Máriaremete és a Margit híd között járok néha napi szinten. Viszonyításként az én távom 2x10.5km amit megteszek vele munkába, ez egy töltéssel megoldható. 100 kg vagyok viszont ezt a távot tudja korlátozások nélkül, tehát felfele is 20-27km/h között megyek vele. A hatótáv azért tud több is lenni, síkabb szakaszokon összejött már 30-32 km is, akkor nem mentem 20km/h fölé sosem.
Ha 2x15km-re tervezed akkor 15-20km/h közötti max tempóval és 90kg-al elméletben megoldható hasonló konfigurációs rollerrel. -
lehella
senior tag
Nálam is 700 km két hónap alatt (ma is azzal jöttem be dolgozni), semmi probléma a kerékkel eddig. Ugyan én félig utcán félig bicikliúton használom, illetve van egy nyugtalanító szakasz ami oázis mellett fut és sok az üvegszilánk. Szerintem kulcsfontosságú a megfelelő keréknyomás is. Erre tényleg a legjobb a xiaomi pumpa. Ennek ellenére tervezek slimeot is beletolni.
-
-
lehella
senior tag
Valakinek Xiaomi rolleresek közül van esetleg falra szerelhető roller tartója? Esetleg 3D nyomtatott, a tervek miatt?
Ezt a típust szeretném kinyomtatni [link] ami Aovo 365Pro-ra készült, de a kommentek szerint nem passzol Pro 2-höz. Elviekben úgy tudom nincs különbség a két roller kerék mérete között, ez a tartó a kerékbe kapaszkodva tartaná. -
lehella
senior tag
Itt a kéken bekarikázott jelenség, amit furcsállok. Visszatáplálással (generátor mód) megállok, majd láttam a kijelzőn hogy már kevesebb négyzet világít a műszeregységen. Ahogy látszik is, leesett az akkumulátor szint. Elindultam és kis idővel visszajött egy négyzet villogva a műszeregységen, a zöld értékeken visszanézve látszik, hogy felment a töltöttségi szintem.
-
lehella
senior tag
-
lehella
senior tag
válasz
DigitXT
#11081
üzenetére
Ma reggel mondjuk nem volt túl hideg, mert csak az átmeneti kabátot vettem fel, kb 5 fok lehetett amikor elindultam. A mai logok szerint az akksi végig 21 és 25 fok között volt, (kérdés persze, hogy hol van a hőmérő szenzor), a vezérlő pedig 15 és 25 között. Ebből arra következtetek, hogy ha meleg lakásból viszed ki a rollert akkor nem nagyon van ideje lehülni az akksiknak.
-
lehella
senior tag
Tegyük fel, hogy benne van 15.000km a rollerünkben. Érezzük, hogy az akkumulátor már rég nem tud annyit, mint új korában, mondjuk cserélnénk. Úgy láttam, ilyen 50.000 forint körüli összegért már van. Ha új lesz benne az akku, akkor utána mondjuk megint tudna 15.000 km-t? A defektekről ne beszéljünk most, mi a helyzet a vezérlő egységekkel, milyen lehetőségek vannak, hogy ne legyen gtk a járgány, vagy lábbal hajtós 14 kilós játékszer belőle pár év múlvára?
-
lehella
senior tag
válasz
Kowi84
#11001
üzenetére
A korábban említett Pro 2, kicsit customosított firmwarrel szerintem vinni fogja a dombos részeket is. Én Buda külső részén kénytelen vagyok a "húzott" módban használni, hogy ne álljon meg alattam, egyébként teljesen jó.
Hétvégén megvolt a Velencei tó kör is, simán végigvitte 18km/h-s átlagsebességgel. Egyedül Pákozdon okozott gondot neki a fagyizó előtti emelkedő, aki nem ismerné: meredek és rövid utca. -
lehella
senior tag
Nekem azért kell, mert a 100 kilós tömegemmel a sport mód önmagában karcsú. Már a harmadik nap felraktam rá, CFW-el nagyon jól használható játékszer lett belőle. Plusz 3km/h-tól tud elindulni, tempomat és a normál mód limitje 25km/h nálam, a jobb gázreakció mellett. Szerintem meg így jó
-
lehella
senior tag
válasz
PociAti
#10953
üzenetére
Igen már vágytam egy ilyen jellegű tesztre.
Ami érdekes volt, hogy megtettem 20km-t 50% akksiból. Ez a Flórián tér-Rákóczi híd oda vissza. Majd elmentem egy Margit sziget, Parlament útra, itt már elkezdett zuhanni az akksi, és visszafordultam. Ezt a maradék 12km-t szintén a második 50%-ból csináltam. -
-
lehella
senior tag
Tegnap reggel nyakamba vettem a várost és leteszteltem, hogy mi a tényleges hatótávja a Xiaomi Pro 2-nek. Én 100kg vagyok, van egy normál mód a rolleren 25km/h sebességgel és a egy sport mód limitek nélkül. A tapasztalatom:
Normál módban, 15km/h átlaggal 15-16km/h-ra rögzített tempomattal 32 km-t raktam bele. Főként a budai rakparton, Margit sziget, pesti raktparton mentem, azért volt pár megálló útközben, de nem sokat befolyásolt. A végén 10% körül meg 3%-nál is megállt a roller, amit egy újraindítottással áthidaltam.
Sport módban pedig 20-22km a hatótáv velem, akkor végig max gázon megyek, van benne emelkedő, lejtő, megállók is, de így összességében elégedett vagyok ezzel a rollerral, hogy ha kell, akkor lehet távolságra is használni
-
lehella
senior tag
Tervezek hétvégére egy velencei tó körbekerülést, mert nem tudom mennyi a valós vége a járgánynak hatótávolságot illetőleg, alattam, csak tipp. 23 km gond nélkül Budapest belvárosból ki Budaligetre, majd vissza, de még marad benne ~10%. Ez meg ugye hegyes völgyes szakasz, átlag 21 km/h-val.
Akkor ilyen 15km/h-val muszáj mennem, hogy hozzam a gyári adatokat -
-
lehella
senior tag
Ma reggel én is bevállaltam az utat, igazából a hőmérséklet kapcsán nincs okom panaszkodni. Akku használatban ugyanannyi volt, mint pl csütörtökön.
Egy érdekesség azonban volt. Épp indultam volna át a zebrán egy villamossínen keresztben, ahol az első kerekem megakadt és picit megemelkedett a roller hátulja (Pro2). Ezután nem akart volna elindulni a roller önerőből, csak ki és bekapcsolás után -
lehella
senior tag
válasz
gergo5991
#10693
üzenetére
Motorozásból adódóan én az ilyen érkező emberket, objektumokat lassítással közelítem meg, nem vagyok verekedős hangulatban
Sajnos nagyon sok helyen a gyalogos úgy gondolja, ha járdán megy (akár bicikli út, akár osztott verziós) akkor nem jöhet semmi jármű körülötte. -
lehella
senior tag
válasz
PociAti
#10648
üzenetére
Igen igen teljesen jó amit mondasz, mert ahol tudom tartani a 22km/h-t, ott a 25km/h se lenne gond ebben a módban, de... amihez nem értek vagy nem látom át, hogy Drive módban a 25km/h és a Sport módban a 25 km/h nem kéne, hogy ugyanannyi áramfelvétellel járjon? Annak ellenére, hogy mások a Maximum értékek, de a current raising coefficient minden módban 500
-
-
lehella
senior tag
válasz
Zotya0218
#10609
üzenetére
A sport módot húztam fel, az Max 65A, Nominal 33A, végsebesség 28km/h.
A drive mód maradt a tool által gyárilag javasolt (32/17A, nem tudom a gyári mennyi), de végre 22km/h. Érzésre egyébként tényleg úgy megy, mint a gyári. Pl a linkelt képen.
A gyalogos módot felhúztam 33/17-re, meg 3km/h húz a roller, a gyalogos limitje 7km/h, de nem használom sose. Majd 100kg vagyok, itt gond neki ezen az alsó tartományban a közlekedés velem.
Itt pl. 10:00 körül látszik egy 22km/h-s tempomatos haladás sík úton, ahol 150-200w körüli a teljesítmény felvétel. 24:00 körül 28km/h volt a tempó, ott már 400w a telj. Előbbi normál mód, utóbbi sport módban. -
lehella
senior tag
válasz
Zotya0218
#10469
üzenetére
Szerencsére minden rendben jól szuperál :) Sokkal jobban lép, de az eddigi hazautam ami 40% akksit kért, az már 50%. Ez 10km, kifelé Budapestről Máriaremete felé vagyis emelkedik az út. A végsebesség húzás miatt van ahol 27km/h a tempó. Reggel viszont van amikor 25% a lejtős rész, van amikor meg 40%. Gondolom téves az akksi információ, pedig már 180 km van benne.
Melegedés nincs, tegnap is 45 fokos volt a motorburkolat a hazaút után, akku is max 30 fok körül volt.
Most azon gondolkodom, meg kéne csinálni úgy a firmwaret, hogy a D mód legyen olyan spórolós mint gyárilag az S, csak a vége 25km/h. -
lehella
senior tag
válasz
Zotya0218
#10367
üzenetére
Én ilyen szintű konfigoláshoz nem értek
De a hazaút 49% akksit vett igénybe, ahol emelkedő volt ott 19 km/h volt a leglassabb tempó, ezen kívül kb 23-27 km/h között végig. Akksiban ez a korábbi 40% képest jócskán több lett valóban.
Lehet megcsinálom a firmwaret olyanra, hogy D módban gyári, S módban meg marad ez a húzott verzió. -
-
lehella
senior tag
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Megpróbálom előzni őket, majd rágyorsítanak közben és fogcsikorgató 25 vs 27 km/h végsebességgel megtörténik a pozíciócsere. Egymás után kétszer. Majd lámpánál beáll előre az okos.. Inkább neki se állok előzni legközelebb 
akasztót, vagy gyereknek extra kapaszkodót? Tapasztalatokra lennék kíváncsi, beváltak-e.
Korábban max 25 km/h-t húztam szinte végig, ma meg sokszor volt 27-33 km/h (27 a limit sík úton)Új hozzászólás Aktív témák
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Okos Otthon / Smart Home
- Elektromos autók - motorok
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Path of Exile (ARPG)
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Nemzetközi vizekre evezett a Realme GT 7 és GT 7T
- Milyen program, ami...?
- Asztalos klub
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- További aktív témák...
- Dell Alienware 18 Area-51 AA18250 18" - Intel Core Ultra 9 275HX, 64GB, 2TB SSD, RTX 5090 (ELKELTEK)
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I5 9600KF / RTX 3060Ti / 16GB DDR4 / 256SSD + 2TB HDD
- Apple iPhone 12 Mini 128 GB Fekete 1 év Garancia Beszámítás Házhozszállítás
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Midnight-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4496
- Apple iPad 5. generáció (A1822) 128GB, asztroszürke
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest