Új hozzászólás Aktív témák

• #344801 Qru MODERÁTOR rbalint88 #344788

  Új Válasz 2025-05-30 11:42:03 #344801

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Qru

  MODERÁTOR

  válasz rbalint88 #344788 üzenetére

  Elso tuv muszakin kiderul.

• #344792 Corsa02 őstag rbalint88 #344788

  Új Válasz 2025-05-30 09:49:13 #344792

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Corsa02

  őstag

  válasz rbalint88 #344788 üzenetére

  Háát, nem ismerem a motort túlzottan, nem tudom, hogy mit tud, hogyan méretezték stb... Magamnak nem így csináltam volna, nekem is erős az ugrás Nm-ben főleg a 1500-2000-es tartományban, ott biztos vagyok benne, hogy kormolna is, ha nem lenne benne a DPF. De ezekből a görbékből csak az eredmény látszik, a jellegmezők, koromtérkép stb nem, nyílván nem is adják az autóhoz a tunerek.

  "de el kell fogadnom, hogy szimplán chip tuninggal nem lehet 300d-t csinálni a 220d-ből anélkül, hogy több üzemanyag vagy töltőnyomás menne rá (ezt pedig gondolom nem adják rá ha biztonságos tuningot kérsz)."
  --> ezt a részt nem értem, hát ez történt Nálad is vagy arra gondolsz, hogy még több?

• #344791 barnam_ nagyúr rbalint88 #344788

  Új Válasz 2025-05-30 09:37:29 #344791

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  barnam_

  nagyúr

  válasz rbalint88 #344788 üzenetére

  Semmi gond, azért raktam be a görbét, hogy majd az itteniek megszakértik
  Én egy olyan beállítást kértem, ami nem károsítja a DPF-et és az emissziós normákat, vagyis nem fognak amiatt műszakiról kirúgni, mert kormol az autó. De ugyanakkor erősebb az alsó tartományban, rugalmasabban autózható.
  A gyári értékekkel tipikusan olyan volt az "élmény", hogy sávot akarsz váltani, ahhoz adsz egy pici gázt -> semmi nem történik. Lenyomod még jobban, akkor visszavált és addigra már 50% gázpedálnál tartasz mire az autó hátba vág és megindul. Na most ez nincs meg, kis gázra is rugalmasabb.

  Nem tudom milyen lenne egy 1,9 pdtdi, ez szofisztikált

  Ahogy írtam, persze kicsit sajnálom, hogy nem sikerült nagyobb csúcsteljesítményt kihozni, de el kell fogadnom, hogy szimplán chip tuninggal nem lehet 300d-t csinálni a 220d-ből anélkül, hogy több üzemanyag vagy töltőnyomás menne rá (ezt pedig gondolom nem adják rá ha biztonságos tuningot kérsz).

• #344789 Eugene Roe őstag rbalint88 #344788

  Új Válasz 2025-05-30 09:22:23 #344789

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Eugene Roe

  őstag

  válasz rbalint88 #344788 üzenetére

  Emisszió mindig kuka, majd rájön, ha elkezdik mérni.

  Max a vezérlés miatt aggódnék, mert így az idő 98%-ban szinte +66-100% nm ráncigálja majd, de semmit se tudok a motorról, lehet ennek belefér ha duplakuplungos automata, az +1 probléma lehet igénybevételt tekintve.

Új hozzászólás Aktív témák