Új hozzászólás Aktív témák

• #55 Alaaf Pi őstag setup #53

  Új Válasz 2024-05-11 21:27:51 #55

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Alaaf Pi

  őstag

  válasz setup #53 üzenetére

  Az autógyárnak nem az alkatrész és a javítás a bevétel, nem véletlen autógyár a neve és nem szerviz.

• #54 cucka addikt setup #53

  Új Válasz 2024-05-11 21:15:44 #54

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  cucka

  addikt

  válasz setup #53 üzenetére

  Minden amit írsz az nem elektromosautó specifikus.
  Ami nagy előnye a villanynak, hogy ha rövid távokat mész, sok hidegindítással, az nem nyírja úgy ki, mint a belső égésű motort.
  De a gumi és a műanyag ugyanúgy megreped idővel minden autón. Éz az állapotfelmérőnek sincs röngten szeme és varázsgömbje, a benzinmotorba ugyanannyira lát bele, mint a fedélzeti töltőbe.

  #52 Alaaf Pi
  A korai szériás Teslákban ennyit bírtak a motorok, azóta elvileg javítottak a tartósságon.

  #51 Donki Hóte
  A mondanivalóm, hogy máshogy kopik és használódik egy elektromos hajtáslánc egy belső égésűhöz képest.
  Hogy összességében x kilométeres futásnál megtérül-e a vételár különbség az alacsony karbantartás igénynek köszönhetően, azt nehéz megmondani.
  Milyen autó? Kell-e drága javítást csinálni rajta? Az autószerelő haverodhoz viszed, vagy a Pappas-hoz márkaszervizbe? Stb.

Új hozzászólás Aktív témák