-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#67932
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#67929
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#67929
üzenetére
Több kérdés is felmerült bennem.
riasztási fokozat elrendelése után tilos belső égésű motorral hajtott, rendszámtábla nélküli segédmotoros kerékpárokkal közlekedni - 2T, 4T, léghűtéses, vízhűtéses egyaránt? Mert azért egymás mellé állíthatnánk egy modern 4T robogót és egy postás MZ-t.
A testület hatályon kívül helyezte azt a januári határozatát, amely a szennyezőbb gépjárművekkel közlekedőknek a riasztási fokozat idején lehetővé tette a helyi közösségi közlekedés ingyenes igénybevételét - amúgy sem ért sokat, mert egy 4 főt szállító családi autó esetén is csak a forgalmit felmutatni tudó utasra volt érvényes. Így viszont teljesen el is lehetetleníti az embert: nem elég, hogy nincs pénze modernebb, környezetkímélőbb gépjárműre, még plusz költséget is akasszunk a nyakába!
módosította a parkolási rendeletet, amellyel hatályon kívül helyeznék a korlátozás által érintett gépjárművekre vonatkozó ingyenes parkolást - ami ugye külön öröm, viheti ki az agglomerációba valamelyik pályaudvar parkolójába a lakótelepi parkolóból az autót, hogy még véletlenül se lehessen használni, ha valakit mondjuk orvoshoz kellene vinni.
Micsoda emberbarát rendelkezések!
-
#67801
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Az utóbbi pár használatkor két dolgot figyeltem meg:
1. hidegen indítva szívató nélkül is nagyon magas az alapjárat, rendesen pörgeti a hátsó kereket. Nem tart sokáig, felveszem a sapkát, kesztyűt, táskát, stb, 2 percen belül magától lecsillapodik.
2. indulásnál rángat az első méteren, szabályosan remeg az eleje, amit azzal zár le, hogy ránt egyet a hátulja, mint amikor autónál bután kezeled a kuplungot 1.-be leváltásnál.
Télen nem szándékozom használni, 1997 decemberi üzembe helyezés, 5,5 k km van benne. Yamaha BW's 50 ccm 2T. Mivel lepjem meg magam? Az akkut, gumikat leszámítva mindene gyári.
-
#67786
macilaci78
nagyúr
albinolynx
#67784
macilaci78
nagyúr
válasz
albinolynx
#67784
üzenetére
Nekem manuális van, nincs gondom vele, de én vezetni is Wartburgon, meg Samarán tanultam...
Ha nem indul pöccre, én mindig rúgom. -
#67781
macilaci78
nagyúr
albinolynx
#67780
macilaci78
nagyúr
válasz
albinolynx
#67780
üzenetére
Én 150 kg vagyok, 2 méter, kötve hiszem, hogy alattam bármilyen útviszonyon is menne 60 km/h-t.
Robogónak kötelező világítani, legtöbb gyártó ezt úgy oldja meg, hogy a fényszóró általában fix áramos.
Indításnál féket kell húzni, önindítónál biztos, lehet, berúgáskor is.
Üzem melegen sem tudtad berúgni?
Szívató kézi, vagy automata? -
#67758
macilaci78
nagyúr
üszök
#67757
macilaci78
nagyúr
Igen, az. De ha eladni akarja, akkor kb ezek lesznek a számok. Árulni persze lehet többért is.
Hozzáértés nélkül olyan gépjármű, amit csak tolni lehet, azt csak kilós vasárban lehet eladni. Ettől már csak azokat a hirdetéseket szeretem, ami arról szól, hogy csak x alkatrész a baja, 2 doboz cigi ára és 5 perc cserélni, de nekem már nincs kedvem foglalkozni vele, ezért fut a hirdetés már 3 hónapja...
Ahhoz, hogy ebből a robogóból érdemi pénzt lehessen kivenni, foglalkozni kell vele. Ha egyben hagyja, akkor is a folyadékokat leengedni belőle pár hét után, akkut lekötni, azt karban tartani, stb. Ha darabokban próbálja eladni, szétszedni, valamelyest megtisztítani, fotózni, hirdetni. Az ép műanyag idomokat a bolti ár feléért hamar elviszik, az ép váz sokat ér, az alig használt új alkatrészek (kipufogó, gumik) megint pénzt érnek, a felnik, féktárcsa, karok, tükrök, műszerfal, elektronika szintén kiárulhatóak. Ami meg egy zöldséges rekeszben megmarad, azt a következő lomtalanításkor kirakja.
-
#67634
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#67633
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#67633
üzenetére
Így-így. De ez a szezon nemsokára kipörög, télen úgyis szétszedem, mert ebben a benzint, motorolajat leszámítva egy hónapja még mindig a gyári volt 96'-ból.
Variátorgörgők, szíj cseréje, fojtások kivétele a téli program, ha sógórnőmék be tudnak költözni. A férjének van szerszáma, némi tapasztalata, a sajátját is tervezi szerelni úgyis. -
#67630
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#67629
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#67629
üzenetére
A súlya nem zavar, a csomagtartóban úgysem fér el a sisak...
Ez a padlórögzítő ebben a formában meg humbug. A csavarfejhez hozzá tud férni a műanyag roncsolásával és egy krobával ki is tekeri egy perc alatt. Egyik ismerősöm a ház falát fúrta át, U-alakba meghajlított egy 20 mm-es menetes szárat és belül tenyérnyi alátéttel és anyával rögzítette. Ehhez láncolta le a motort.
Igazából a kérdés, hogy a fent vázolt használat mellett ér-e nekem egy 20 éves robogó még 15-20 k összeget.
Szerintem majd a következő szezonra veszek valamit. A mélygarázs, ahol tartom, egy étterem parkolója, változatos ársávban sokféle autó áll ott, sok robogó, akár futároké, akár vendégeké, az enyém meg egy gipszkartonnal felfalazott tárolóban zárt ajtó mögött a munkahelyemhez tartozó hőmennyiség-mérő és hőcserélő mellett. -
#67627
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Mennyire lopják Budapesten a robogókat? És mit ér a zár ez ellen?
Lakhelyemen van egy nagy belső udvar, 16 lépcsőház zárja körbe, 3-4 motorkerékpár van bent az enyémen kívül. Itt csak ritkán van, mert pár utcányira egy nyitott mélygarázsban lévő zárt tárolóban tartom zömmel.
Amikor megyek valahova, a bejárat mellé, kirakat elé teszem le szorosan a fal mellé.Kell-e nekem valamilyen zár? Ha kell, mit javasoltok?
-
#67599
macilaci78
nagyúr
jeszi
#67598
macilaci78
nagyúr
Aki a közlekedésben részt vesz, az veszélynek teszi ki saját magát és a többi résztvevőt is. Aki ezzel nincs tisztában, az nem odavaló.
Ha összetöröd, veszel túlárazva egy roncsot, ennyi.
Kötöttem rá kötelezőt, bár nem kötelező és úgy van megírva a biztosítás, hogy a tulajdonoson kívül még egy ember jogosult vezetni, aki nincs nevesítve, nem kérte a biztosító. Ez nyilván drágább, de így például Párom is hajthatja. A csomagtartóban van is egy betétlap, illetve a kötvény másolata. 
Vannak cégek, ahol lehet bérelni is. Komolyan, bérelj egyet 1-2 napra, hajtsd, próbáld ki. Nekem életvitelszerűen nincs szükségem a robogóra, te viszont így kívánod használni. Ne a toronydaru tetején jusson eszedbe, hogy tériszonyod van.![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#67597
macilaci78
nagyúr
JoinR
#67596
macilaci78
nagyúr
Én Szegeden robogóztam ugyanezzel a géppel azt követően, hogy mindenhonnan levették a várostáblán belül az 50 km/h-nál magasabb táblákat. Egyedül a 30-as övezetben a jobb kéz szabály okozott nehézségeket az autósoknak, de 30 km/h-ról gyakorlatilag egy kocsihosszon belül állt meg alattam a motor, szóval biztonságban éreztem magam.
Budapesten ez nem így van. Váci úton kifelé a sok sávon, Budai alsó rakparton Árpád híd felé, vagy Rákóczi hídon nem épp leányálom. Macskaköves utak, terek... Ha csak 20 méter hosszú is, fordulok meg, kerülöm kifelé.
-
#67594
macilaci78
nagyúr
Dtomka
#67593
macilaci78
nagyúr
válasz
Dtomka
#67593
üzenetére
Mentős a felső szomszéd. Azt mondja, az esetek 20%-ában vétkes a motoros, futárt meg alig-alig ütnek el, főleg a szabálykövető motorosokat, robogósokat.
Gyalogosként offenzív vagyok, ahol a gyalogosnak járna az elsőbbség, ott lelépek, de hagyok helyet a paraszt autósnak. Gyakorló autóvezetőként tudom, mennyi a féktávolság. Teherautó és busz elé nem lépek le, nem a tehetetlensége miatt, hanem emberbaráti szeretetből, mert ha dől-borul az áru, utas, akkor gond van.Robogóval azt szeretem, hogy magasan ülök, előre látok, illetve van egy hangsúlyos motorfék, így azért komfortosabb, de annyi idióta, kapkodó, figyelmetlen, rutintalan autós van, hogy szörnyű. Nagyon figyelnem kell a környezetemre, mert a mögülem érkező robogós sávon belül suhan el mellettem, az autós leszorít, a biciklis szabálytalanul főúti úttesten megy akár a piroson is át... Én 50 km-t nem robogóznék Budapest-agglomeráció viszonylatban napi szinten egy 50 ccm-s kávédarálóval a seggem alatt.
Akkor már inkább egy B125, amivel mehetsz 60-as, 70-es tábláknál is a forgalom ritmusában.
-
#67592
macilaci78
nagyúr
jeszi
#67590
macilaci78
nagyúr
Halni készülsz?
Én csak a városban tekergek, csúcsforgalomban nem is nagyon lehet haladni, nem cikázok az autók közt, mert kiszámíthatatlan, mikor húzzák rám az autót. Amikor meg gördülékenyen halad a forgalom, a külső sávba biztos felkanyarodik valaki mellékutcáról, belső sávból meg kiszorítanak a besorolók. 30-as övezetben mintha ott se lennék, minek a jobb kéz szabály, stb.
Ha te is 8-16-ig munkarenddel vagy megáldva, a reggeli, délutáni forgalom csúnya mélytorkos, robogón meg még veszélyes is.Ha gondolod, XI. kerületben van egy 50 ccm robogóm, kölcsön adom egy próba erejéig.
-
#67580
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Ezt most csak úgy itt hagyom.
-
#67570
macilaci78
nagyúr
BlackPriest
#67568
macilaci78
nagyúr
válasz
BlackPriest
#67568
üzenetére
Alattam 5,2 literes fogyi jön össze, de én 150 kg vagyok.
-
#67548
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Egy léghűtéses 50 ccm robogót mondjuk 70 ccm-re átalakítani mit jelent? Nagyobb hengerszett, vagy nagyobb ventilátor is kell mellé?
-
#67528
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#67527
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#67527
üzenetére
Kb 200 cm és 150 kg vagyok egymagam. Máshol ezt egy páros adja ki. Párommal már 220 kg vagyunk együtt.
Teljesen mindegy, hogy 250, vagy 350 ccm, B125-tel egyik sem megy. Azt is írtam, hogy nem a saját tapasztalatomat írtam le, hanem más tanácsát. -
#67525
macilaci78
nagyúr
yodamastah
#67524
macilaci78
nagyúr
válasz
yodamastah
#67524
üzenetére
B125 jogsival az ajánlott lökettérfogatot nem hajthatja.
Én is beszélgettem az alkatrészbolttal, mikor az idomért mentem, nekem is azt mondta a srác, hogy vidékre, két személyre 350 ccm alá ne adjam, mert jó, ha egy 80-90 km/h-t ki lehet hozni a gépből. Országúton ez nem játszik, mert a forgalom ritmusa ettől gyorsabb.
Ezzel együtt valószínűleg én is csinálok egy B125-öt, telik vele a vezetési időm, de nem tudom még, hogy gépet veszek-e hozzá.
-
#67516
macilaci78
nagyúr
#14121216
#67515
-
#67513
macilaci78
nagyúr
#14121216
#67512
macilaci78
nagyúr
válasz
#14121216
#67512
üzenetére
100 km kényelmetlen egy seggel robogón. Én múltkor XI. kerületből mentem ki Ecserre, szűk 30 km. Az, hogy kb 50 perc volt, a kisebb gond, de az üléspozíció viszont kényelmetlen, amikor hosszú menet után csak a piros lámpánál le kell tenned róla a lábad. Ellenszélben szabályosan kapaszkodni a kormányba, pedig csak 55 km/h-t mentem.
196 cm magas vagyok és azért nem egy mini robogóm van. -
#67510
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67509
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67509
üzenetére
Nekem is ez a gumi van fent, 150 km van benne, de a szélén már csak kb 10-12 mm a tiszta a hátsó gumin. BIG LÁJK, sokkal stabilabb a motor, magabiztosan viselkedik kanyarban is, fékezéskor is.
12" méretem van, Kék Hold szerelte fel, valami 10,5k/db áron voltak a gumik+szerelés. -
#67491
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67490
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67490
üzenetére
Az 50 km/h utazósebesség nekem is megvan. A vége 60 km/h szélcsendben, ellenszélben 53-55 km/h, de akkor már mindegy is neki.
A gázkar utolsó 10-15%-án már nincs sebességnövekedés, hiába húzom csutkáig.Gyári, fojtásokkal. Lehet, télen kiveszem belőle őket.
-
#67463
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67461
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67461
üzenetére
Ki volt kímélve, az biztos.
Akkor nettó hülyeség volt ezt megvenni, szüleimnél volt a motor, míg én Szegeden tanultam, éltem. 2-3 évre elkerült Szegedre, akkor belement kb háromezer km, utána a márkaszerviz töketlensége okán felment a padlásra.Öcsémé is hasonló sorsra jutott, de azzal estek. Öcsém nemrég utánajárt az alkatrészeknek, rendbe szedte, és egy füst alatt az enyém is meg lett csinálva.
-
#67459
macilaci78
nagyúr
F1r3b1rd
#67458
macilaci78
nagyúr
válasz
F1r3b1rd
#67458
üzenetére
Új robogót járattam be kb 150 kg tömeggel, semmi, ráültem, mentem kb 25 km 20 km/h-val, aztán ugyanennyit 30 km/h-val majd néha meghúzatva kb 50-ig, az első 250 km kímélve, nem nyélgázon.
Ez volt 20 éve, 5 ezer km-rel ezelőtt, motorikusan köszöni szépen, jól van. Tegnap 30 km-t belecsavartam egy irányba, egy óra múlva vissza is, hiba nélkül ment.Nem értek hozzá és rég is volt már.
-
#67388
macilaci78
nagyúr
enginev3.0
#67387
macilaci78
nagyúr
válasz
enginev3.0
#67387
üzenetére
Nem értek hozzá, de tippre ez is olyan, mint az autókban, vagy a PC-ben: tartály, hőfelvevő, hőleadó, szivattyú.
A motor a hőfelvevő, a radi a hőleadó.A sorrend szerintem:
tartály->pumpa->motor->radi->tartály.
Ha a radi felőlit vetted le, akkor az a tartály tetejére csatlakozott, így a tartály felől nem jött ki víz. Ha a pumpának adsz folyamatos áramot pl gyújtás nélkül direkt 12 V-ot az akkuról, akkor az szépen végig tolja az egészet. Csak a tartályban mindig legyen víz... -
#67386
macilaci78
nagyúr
enginev3.0
#67385
macilaci78
nagyúr
válasz
enginev3.0
#67385
üzenetére
Ha nem járattad meg a motort így, akkor lehet, a tartályt, amibe töltötted, külön kezelném. Az eltérő fajsúly miatt felül lesz, nem keveredett, így talán nem kell átmosnod az egészet.
-
#67378
macilaci78
nagyúr
wolf13
#67375
macilaci78
nagyúr
válasz
wolf13
#67375
üzenetére
Én egy 2 literes kis üzemanyagkannát szeretnék venni, mert az még elfér az ülés alatt és hely is marad mellette. 5 liternél kisebbet még nem láttam, de azt nagynak tartom.
Azért akarok kimondottan üzemanyagkannát, nem PET palackot, mert mások a testarányok és nem akarok tölcsért is tartani mellette, vagy szipkodni a csövet az út szélén.Bontsd le az idomokat, oldalsó idomok, nyereg, csomagtartó és látod, hogy lenne-e hely nagyobbnak. Nekem formára öntött tankom van, kerülgeti a vázat, egyebeket, nem lehet nagyobbra cserélni.
-
#67371
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67370
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67370
üzenetére
Gondolom, azzal nem a csavarfejet kened össze.
-
#67361
macilaci78
nagyúr
macilaci78
#67151
macilaci78
nagyúr
válasz
macilaci78
#67151
üzenetére
Megjött, Redmi 3 megy bele, széltében jó, hosszában kb 2 centivel több a tok. A tokban van egy vékonyabb és egy vastagabb szivacs is, mindkettőt benne hagyva a telefon stabilan áll Ipaky tokkal együtt. A fóliával együtt is kellően pontos a kijelző tapicskolása. Könnyen szerelhető, állítható, stabilan tartja a pozícióját.
Az oldalsó gombokhoz nagyon nehezen lehet nyomáspontot találni, kb mint amikor egy szűz fiú a sötétben tapogat egy szűz lányt... Rázkódik, nagyon, de amikor jó az aszfalt, akkor jól használható. A nyak, talp, minden fém, viszont maga a lepattintható tok hátulján a nyakra illeszthető rész műanyag, tippre hamar elkopnak a kis körmök és egyre lazábban fog járni. Van egy kis szem a hátulján, ebbe egy nyakpántot fűztem, rá a tükör szárára, így ha le is törne, legalább nem kell a Hungárián visszafordulnom a telómért.Nem bántam meg a vásárlást, sokkal kényelmesebb így, mint zsebben lévő telóval navigálni.
-
#67359
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Tegnap este vettem észre, hogy a sebességmérő mutatója lomha. Piros lámpánál megállva már álló motornál is még 15-20 km/h sebességet mutat...
Malloy: Nekem egy Yamaha BW's SPY-om van, az üzemanyagszintjelző már régóta gatya, de nekem fordítva. Eleinte a 0-0,5 tartományban volt csak, tehát tele tanknál is felet mutatott, és kb fél tanknál már üreset... Aztán egy az egyben megszűnt működni: nullát mutat, gyújtás nélkül meg 1/4-et. Most változott valami, 1/2-et mutat, de ez sem igaz.
Ehhez a típushoz egy francia webshopból találtam a tankba való szintjelző egységet, kb 60€ szállítással együtt. És nem biztos, hogy ez a hiba. Ha kiveszem a jelenlegi egységet a tankból, és forgatom, mérhetően változik az ellenállás. Ha a mutatónak adok változó feszültséget, a mutató is változik. De hogy most az úszót felemeli-e a benzin a csőben, azt nem tudom. Úgyhogy vettem egy szál bükkfatiplit, forrasztópákával bejelöltem rajta a negyedeket és nívópálcának ott a csomagtartóban, indulás előtt meg ellenőrzöm a szintet. A tipliszál nem volt 300 Ft sem, páka helyett meg bicskával is faraghatod. -
#67341
macilaci78
nagyúr
takacsbotond
#67340
macilaci78
nagyúr
válasz
takacsbotond
#67340
üzenetére
Mielőtt elárasztanánk jobbnál jobb hazai és külföldi vállalkozások elérhetőségével, legalább egy tájegységet megjelölhetnél!
-
#67304
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Szilikonos csövet vettem végül.
Na, a sztori még a múlt évezredből: Szegeden használtam a motort, hídon felfelé erőtlen volt, a híd tetején meg is állt alattam. Sztenderre fel, berúgtam és ment tovább, immáron lefelé. Ezt minden egyes hídra mászásnál előadta.
Az ok: a karburátor és a légszűrő közti rövid gumicső eltört, a szakszerviz ezt ragasztással csinálta meg, ami 100 km-en belül újra tönkrement, így letettem a motort.
Kb 8-10 év padláson állást követően át lett nézve, az üzemanyagrendszer, karburátor, légszűrő kipucolva, szűrők, folyadékok cserélve. Megy, mint új korában.
Tegnap gumicsere a Kék Holdnál, kb 12 km-es út oda, ugyanennyi vissza. Állt vagy fél órát a motor, majd újra nyeregbe pattantam és azt tapasztaltam, hogy gázadásra rendkívül lassan, kb 3 másodperc alatt reagál álló helyzetben és menet közben is. Allee-tól indulva Petőfi hídra fel, onnan le, majd a Mester utcai lámpánál meg is állt, se önindítóval, se berúgással nem indult, úgyhogy járdára feltoltam.Észrevettem egy gumicsövet a dekni felett, aminek az egyik vége lógott és az utolsó 10-15 mm el volt feketedve. Azt hittem, hogy a benzincső esett le, de nem. Az Sracing-nél mondták, hogy méret alapján ez bizony olajcső és ha az esett le, akkor esélyes, hogy kenés híján besült a henger...
Mutatott a srác egy típusazonos porlasztót, elmagyarázta, melyik cső hova való. Szétszedtem a motort, minden cső a helyén, a karburátor legaljára csatlakozott a másik végén szabadon lógó cső. Amilyen messzire elért, sehol nem láttam csatlakozási lehetőséget. Tippre ez a visszaömlő benzinnek való, ami a tank felé menne, de a tankon nincs is ilyen fogadó. A dekni tetején viszont van egy pici patkó, amivel a dekni elé vezethető a cső vége, szerintem ide engedi a felesleges üzemanyagot a karburátor.
Minden más cső is a helyén, olaj kb 3/4-ig feltöltve, stb.Mindegy, légszűrő nélkül rápróbáltam, pöccre indul, gázadásra reagál. Leállítottam, összeraktam, próbálom, pöccre indul, járattam vagy 10 percig alapjáraton, míg elrámoltam a szerszámokat, alapjáratot szépen tartja, így 10 perc után is reagál gázadásra. Leállítom, felmegyek megmosakszom, 20 perc múlva nyeregben megyek, szépen megy, húz, reagál a gázadásra, Petőfi hídra fel, onnan le, el haza, fürcsi, majd el ebédért, meg még erre-arra kb 10 km-t, most meg letettem a garázsba, mintha mi sem történt volna.
Mi a fene történhetett? Zajra, hangra, szagra nem figyeltem fel, úgy viselkedik, mint a hiba előtt, vagy mint új korában.
-
#67300
macilaci78
nagyúr
macilaci78
#67295
macilaci78
nagyúr
válasz
macilaci78
#67295
üzenetére
Megvan, ahonnan a műanyag idomot rendeltem, ott tartanak raktáron.
-
#67298
macilaci78
nagyúr
gabe_
#67296
-
#67295
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Üzemanyagcsövet hol kapok?
-
#67288
macilaci78
nagyúr
gabe_
#67283
macilaci78
nagyúr
-
#67256
macilaci78
nagyúr
McSzaby
#67255
macilaci78
nagyúr
válasz
McSzaby
#67255
üzenetére
A bukási ráta nincs mindig összefüggésben a vezetési készséggel.
A robogó jó ugródeszka, hogy közlekedni megtanulj. Én B125-ben gondolkodom továbblépni, mert rendszám, két személy, Budapest belterületén több, mint elég, és kis vidéki kirándulásokra is be lehet fogni.
Én például lennék olyan perverz, hogy Budapestről Zalaegerszegre lemenjek Párommal egy ilyennel.De a meglévő 50 ccm mellé előbb autó lesz véve.
-
#67248
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67247
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67247
üzenetére
Az egyik ajánlott műanyagos 6-8 k nettóért csinálja meg. Rendelem is a linkelt idomot.
-
#67246
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67245
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67245
üzenetére
Tapasztalatból tudom, hogy a gyári is anyagában fekete.
Kirajzoltam, meglátjuk, cimbi meg tudja-e etetni 3D nyomtatóval. Hatlapfejű M8 csavarhoz van rajzolva, 4-4,4 mm anyagvastagság, szóval vélhetően tartós lesz, ha elkészül.
-
#67244
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67243
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67243
üzenetére
A motor színei közt van fehér, fekete, piros. Ezek közül nekem mindegy.
Amúgy elvileg igen, gyári Yamaha. De jó lesz az utángyártott is. -
#67240
macilaci78
nagyúr
sityupityu
#67239
macilaci78
nagyúr
válasz
sityupityu
#67239
üzenetére
A lámpa ép, az új elem raktáron van, 23 k kiszállítással onnan, ahonnan a bukót rendeltem.
-
#67238
macilaci78
nagyúr
Tegla80
#67229
macilaci78
nagyúr
válasz
Tegla80
#67229
üzenetére
Szétkaptam. Itt van az idom a lámpával, mindennel.
A lámpát felül két tüske tartja (a kis barna valami), amiből az egyik elveszett a kitört műanyagdarabbal együtt. A másik darab szépen illeszkedik a helyére, de kis felületen. Ahogy látom, mindkét fül volt korábban ragasztva, ránézésre pillanatragasztóval, ami most elengedett. Mivel az idom belül tiszta kosz, így tippem szerint a ragasztandó felületek nem voltak megfelelően tisztítva sem.A kitört elem kb 15×20 mm nagyságú, rajta van egy kb 8 mm átmérőjű, 2 mm magas domborulat, ami a lámpán lévő lyukba passzol bele. Tud ilyet pótolni a műanyaghegesztő, vagy keressek 3D nyomtatóst, aki komplett rögzítőkonzolt készít és ezt a meglévők helyére beragasztok?
Vagy harmadik megoldásként rendeljek új idomot az elveszett rögzítőtüske mellé?
-
#67233
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Megy itt a kilométerkedés, de mi egy robogó várható futásteljesítménye?
-
#67230
macilaci78
nagyúr
Tegla80
#67229
macilaci78
nagyúr
válasz
Tegla80
#67229
üzenetére
A kenjük be sárral dolog annyira nem jön be. Láttam a szegedi műanyaghegesztőt dolgozni, odaolvasztotta a műanyagot, az adta a kötést és erősebb, mint a ragasztó.
A motoron a nyereg alatti egyik oldalidom egyik rögzítőfüle letört, meg lett ragasztva epoxival, ugyanott tört el az első út alatt. Azt tartja még másik 4 csavar, így annyira nem érdekel.
Viszont a lámpa egy nyegle szar, rázkódik össze-vissza és ez a sok kátyú, csatornafedél, macskakő (még lépésben is) kínozza szegényt és nem hiszem, hogy azokat a pici füleket úgy vissza lehet ragasztani, hogy az tartós legyen.A lámpatest 38k, az idom 21k. Mindkét képen az 1-el jelölt elem.
Lehet, szétszedem és nem is lesz törés, csak a kis csapok rázkódtak ki. Majd csinálok fotót.De igazad van, ha nem pici éleket kell ragasztanom, akkor megveszem, kipróbálom. A Kőházy ráadásul a szomszédban van.
A motorral nem estem, az idom ép, csak a lámpa rázkódása a saját súlyánál fogva letörhette a 20 éves körmöket.
-
#67225
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Hali!
Kész vége mindennek!
A 20 éves robogón a lámpa leszakadt. Az elülső műanyag idom belső felén van két fül, amire a lámpatest van akasztva, alul középen meg egy gömbfejű állítócsavar a fényszórómagasság-állítás céljából.
A felső fülek 50 km budapesti használat alatt leszakadtak.Szegeden ismerek egy jó műanyaghegesztőt, aki tudom, hogy meg tudná oldani, viszont Budapesten nincs még ekkora ismeretségem. Egyik szomszédom a Hüllő Kft-t ajánlotta. Ismeritek, van-e tapasztalatotok vele, vagy hasonló feladat megoldására van-e ajánlott szaki?
Köszi!
-
#67198
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#67143
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#67143
üzenetére
Na, Kék Hold üzletet felhívtam, Metzeler és Michelin gumik vannak raktáron a méretemben. Kb 1,3k a különbség darabonként, melyiket válasszam? A Michelin az olcsóbb.
Városi használat, semmi gyorsulgatás, vagy mély döntögetés, mert a hab testemet Párom minden este hazavárja. -
#67151
macilaci78
nagyúr
gabe_
#67150
macilaci78
nagyúr
Ajánlott típus van? Az autó szélvédőjére cuppantott verzióból a csipeszes például nem vált be, nagyon rázkódott, míg a mágneses nem.
Ennek a nyaka szerintem rázkódna, illetve a nyélről lepattintható tokért sem lenne kedvem a Hungárián visszafordulni.
Ennek merev a nyaka, de a telefont nem tudom, megfogja-e rendesen, illetve az Ipaky tok nem-e nagy neki.Alin is van, illetve ez.
-
#67146
macilaci78
nagyúr
nyogo83
#67143
macilaci78
nagyúr
válasz
nyogo83
#67143
üzenetére
Köszi a választ.
Az üzemanyagszintjelző tankban lévő egységét már nem gyártják és nem is lehet már kapni. Max bontott cucc jöhet szóba. A műszerfali egység jó.
Gumi, hát ezek még a gyári 21 éves gumik, szóval mindenképp cserés. Ha száraz az út, akkor télen is megyek vele, robogóra fel tudok öltözni. Az esőt inkább kerülöm, max szükségből ülnék nyeregbe.
A fojtást majd mondom a szervizben az alapjárattal együtt.
Bukósisakos tanácsok... Ha lenne az a pénz, amiért garantáltan balesetmentes közlekedést, vagy sérthetetlenséget lehetne venni, akkor spórolnék rá.
Így viszont valami arany középutat keresek a babos kendő és a high end között.
Öcsém is most vett NZI bukót, felhajtható állrész, napszemcsi-plexi és pin lock előkészítés, kivehető, mosható huzat. Valami 35-37 k volt, lehet, én is olyat veszek, csak kellene egy próba. A korábbi bukóm fix állvédős volt, szerettem. Szemüveges vagyok fényre sötétedő lencsével, nekem a napszemcsi nem előny és öcsémét próbálva (nekem kicsi) a szemüveget még nyitott állvédővel is le kéne vennem.
A pin lock viszont hasznos lenne.Rendszámosítanám a mocit, mert azért mégiscsak kétszemélyes, hosszú nyereg, kihajtjató hátsó lábtartó. Alkalomszerűen Párom is felülne mögém, mikor családlátogatóba megyünk Budafokra, vagy Budaörsre. Lehet, hogy kettőnk súlya alatt már nem mászna hegyet a robogó, lehet, még az enyém alatt sem, de amíg lehet, felmegyek vele, onnan már úgysincs busz sem.
Tehát a rendszám inkább az 50 km/h feletti sebességhez kellene ott, ahol ez megengedett, illetve az utashoz.B125 elég egyelőre, előbb autó, gyerek lesz, és ha esetleg elborul az agyam és Páromé is, akkor lesz valami nagyobb. Már bő 20 éve vezetek autót, jellemzően higgadt, defenzív sofőr vagyok, szerintem motoron sem a sebesség mámora ejtene rabul, hanem az a szabadságérzés...
Ja igen, még valami mobiltartón gondolkodom, mert sajna Budapestet még nem ismerem annyira, hogy GPS nélkül tekeregjek. Szétszedve a gép elejét nem hiszem, hogy a kátyús úton az idomokra csavarozott, ragasztott tartók kibírnának egy kb 150g-os telefont, a fém rögzítőfülekhez meg egyedibe kellene gyártatni valamit. Szóval inkább valami alkarra rakható tok lenne jó.
-
#67139
macilaci78
nagyúr
macilaci78
nagyúr
Hali!
Van egy Yamaha BW's SPY 50 ccm robogóm Budapesten, ilyen ni!
Hát, ez egy 1996 decemberi vétel, nincs benne 5 ezer km és az elmúlt 8 évet padláson töltötte.
Gépészmérnök fater bütykölgette, fékcső el volt tömődve, kapott olajat, fékek, kormányvilla lötyögés, akku, gyújtáskapcsoló, stb...
Ami megmaradt: az alapjárat gyatra, az üzemanyagszintjelző fals értéket mutat és hát a gyári gumik...Az üzemanyagszintjelző: maga a műszerfal jó, a kábelezés jó, az úszó mozog a csőben, ha kiveszem a tankból és forgatom. Vagy az úszó szorul a csőben annyira, hogy a benzin nem emeli fel, vagy az ellenállássor a cső közepén adta meg magát. Ezzel lehet-e valamit kezdeni?
A gyári gumik... Városban, aszfalton lesz használva, milyen gumit nézzek hozzá, hol tetessem fel, mire figyeljek?
Amúgy gyári állapotú, a fojtással kezdenék valamit, mert Budapesten vannak 60-70 km/h korlátos táblák és hát nem szeretném, ha a teherautók bedarálnának...
És ha már kívánom a sebességet, mi kell ahhoz, hogy hajthassak is? Van gyerekkoromból egy smkp jogsim, meg már vagy 15 éve B kat is.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Kötöttem rá kötelezőt, bár nem kötelező és úgy van megírva a biztosítás, hogy a tulajdonoson kívül még egy ember jogosult vezetni, aki nincs nevesítve, nem kérte a biztosító. Ez nyilván drágább, de így például Párom is hajthatja. A csomagtartóban van is egy betétlap, illetve a kötvény másolata. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Soha nem szabta ilyen pénztárcabarátra új CPU-it az Intel
- Jövedelem
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Autós kamerák
- Xbox Series X|S
- Crimson Desert
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Samsung Galaxy S23 Ultra - non plus ultra
- További aktív témák...
- DDR5 8GB / 16GB 4800-5600MHz SODIMM laptop RAM, több db- számla, garancia
- Xiaomi Mi 10T Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- 215 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- Hp 830 G7 Core i7 10610U 16Gb 512Gb NVMe FullHD IPS Boltból Számlával Garanciával
- BESZÁMÍTÁS! Asus PRIME H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD RX 6600 8GB Rampage SHIVA Adata 600W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest