-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#80655
Runner_fxr
addikt
nyogo83
#80651
Runner_fxr
addikt
válasz
nyogo83
#80651
üzenetére
Köszönöm a válaszokat! Ez jól hangzik, nekem ennél jóval hosszadalmasabb bejáratás élt az emlékezetemben. Egyelőre még szerelés alatt van a motor. Biztos ami biztos az első tank benzint óvatosba, utána húzom neki, de mivel elég szomjas a masina, az a tank nem fog sokáig tartani, az biztos.
Bár ismerősöm szerint elképzelhető, hogy a 172-es hengerrel kevesebbet fog enni mint most a 125-el, mert optimálisabb lesz a teljesítménye, nem kell annyira húzni neki. Meglátjuk. Nekem amúgy alapból is kicsit több olajat kap, direkt úgy volt beállítva a 125-ös hengerrel is. -
#80648
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Egy Malossi MHR 172-es hengernek kb hány km a bejáratása?
-
#80247
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#80227
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#80227
üzenetére
A NIU szerintem nem rossz, egy alap változat megvan 1 millió körül. Mondjuk az igaz, hogy egy normálisabb, nagyobb teljesítményű villany robogó/motor ennél jóval többe kerül. Nekem még mindig a KTM az etalon az elektromos motorok között.
Zoli bácsi: De egy 4T soha nem adja azt a fílinget mint a 2T.
Amúgy bringával járok kb mindenhova, meg most cserélem az autót egy Priusra, ami kb annyit fog enni mint egy jó karban lévő 50-es 2T robogó, 3,5-4 körül. Viszont nekem a 2T nagy Runner egy élmény, egyáltalán nem érdekel mennyit fogyaszt, már megvan a 172-es Malossi henger meg a top racing főtengely is hozzá, csak be kéne építeni. Az se fog érdekelni ha 10-et bezabál, de megy mint a rakéta, néha előveszem, élmény, aztán ennyi. 4T robogót nem vennék, helyette ott lesz a Prius. -
#80093
Runner_fxr
addikt
#89309696
#80082
-
#80026
Runner_fxr
addikt
KTMHobby3
#80011
Runner_fxr
addikt
válasz
KTMHobby3
#80011
üzenetére
Ha műszakilag és esztétikailag rendben van, egy papíros 125 2T Runner megérhet simán 300 körül.
Ahogy nézem ez elég gyárias kinézetű és ez jó, mert ezek az értékesek nem a tuning bajnokok által kókányolt szarok. 200 körül papír nélküliek mennek, ez meg magyar papíros, én 300 alatt biztos, hogy nem válnék meg tőle. Egy ilyen gép esetén az sem számít, hogy szezon vége vagy eleje van, ezek mindenképpen értékes gépek. Azzal sem értek egyet, hogy 125-ből 4T a keresettebb, egy 4T Runner soha nem lesz akkora érték, ezekből a 2T verziók az értékesek. Jó persze az igaz, hogy a Runnerből a 180 2T volt a legenda, de a 125-nek is megvan az előnye, mégpedig az, hogy B125-el vezethető legálisan, a 180-as-hoz már hosszadalmasabb és drágább a jogosítvány. Az FX 125-re dobsz egy malossi 172 hengert és megkapod a 180-as teljesítményét, de ettől még papíron 125 marad. Én pl direkt 125-öt kerestem, pont emiatt. A képen látható fekete Runner FX 125 2T-t adtam el 270-ért, most nemrég. Pedig ennek olasz papírjai voltak nem magyar. Én 350-ben simán meghirdetném ezt a gépet. -
#79913
Runner_fxr
addikt
macilaci78
#79911
Runner_fxr
addikt
válasz
macilaci78
#79911
üzenetére
Pontosan. 125-ös gép a belépő a dinamikus nagyvárosi közlekedésbe, az 50-es veszélyesebb is lehet adott esetben, mert az autók letolnak az út szélére. Aki meg nagyon béna az az 50-es géppel is összetöri magát, szóval nem látok rá értelmes indokot, hogy miért ne lehetne a B mellé csatolni a 125-ös robogók használatát.
-
#79910
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#79907
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#79907
üzenetére
Beszélgettem egy motoros oktatóval, mesélte, hogy sokan még kerékpárral is feldöntik a bójákat a rutin pályán, de úgy kezdik, hogy ők csak nagy motorra akarnak ülni. Tényleg kéne valami korlátozás, mert ez nonszensz, hogy valaki kb 0 tapasztalattal vehet egy 1000-es 200LE-s gépet. Ez kb egy 800LE-s autó teljesítménye a seggük alatt és akkor még nem beszéltünk a motor kezeléséről. Mondjuk autóból is lehet venni nagyon erőset friss jogsival, bár az azért komolyabb összeg.
Ettől függetlenül én támogatnám a B-vel 125-öt, de szigorúan automatát.
-
#79845
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#79841
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#79841
üzenetére
Ja hogy úgy, akkor nem szóltam!
4T az tényleg más. Tudom, hogy 40LE-ig is el lehet menni egy 172/180 Runner esetében, de az már pályára való versenygép, nem hétköznapi használat. -
#79828
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#79821
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#79821
üzenetére
Nyilván két személlyel élmény motorozni, túrázni, kell azért a nagyobb gép, bár hozzáteszem, a motoros tapasztalat is, nem is kicsi!
Viszont azzal némiképp vitatkoznék, hogy a 180-as Runner gondban lenne 2 személlyel. Nekem volt anno 180-as 2T Runnerem (most 125-ös van), a motorja teljesen fel volt újítva, mondhatni gyári értékeket produkált. 2 személlyel is nagyon durván ment, bárkit ültettem magam mögé, kb lefosta a bokáját (jó itt nem nagy motorosokról beszélünk). Számottevően nem gyorsult szarabbul, órája szerint 150-et ment. Enyhébb emelkedőn is előztem vele, 2 személlyel, pillanatok alatt 120-al mentünk. Inkább a motor mérete a kényelmetlen, de menni megy egy nagy 2T. Arról meg ne is beszéljünk ha elkezded tuningolni, egyik ismerősömnek volt egy tuningolt 180 2T, 30LE körüli teljesítménnyel, elmebeteg módon ment. 60-140-ig úgy gyorsult mint a rakéta. -
#79825
Runner_fxr
addikt
macilaci78
#79784
Runner_fxr
addikt
válasz
macilaci78
#79784
üzenetére
Köszi!
Idén tavasszal építettem otthonra egy kerékpár műhelyt, így elég sok szerszám adott, nyomatékkulcsok, dugókulcskészlet, csavarhúzók, kompresszor, imbusz, torx készletek, villás kulcsok, minőségi satu, fogók (plusz rengeteg kerékpár specifikus szerszám, de ez mondjuk a robogó szerelés szempontjából mellékes). Azért horribilis összegeket nem költenék el most robogós szerszámokra, mert amúgy másnak úgy sem szerelnék, van annyi kerékpár amit javítanom kell, hogy e mellett már ha akarnék sem tudnék motorokkal foglalkozni, max a sajátommal. De mivel imádok szerelni, műhelyben foglalatoskodni, hajt a kíváncsiság, hogy magam szereljem a motorom.A szerszámos dolgokat átérzem, én is úgy vagyok vele, ha bárhova megyek vásárolni, ahol szerszám is van, mindig veszek valamit, asszony már rosszul van.
1 éve költöztem be a saját házamba, ahol volt egy üres, szigetelt faház is, már régóta szerettem volna saját műhelyt így tavasszal nekiálltam berendezni. Gyakorlatilag a nulláról kellett indulni, simán elment kb 600 ezer ft, és még legalább ugyan ennyit bármikor el tudnék költeni szerszámokra.Jelenleg így néz ki, de folyamatosan épül és fejlődik.
[kép]
[kép]
[kép] -
#79782
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
A tapasztalt robogós szakikat kérdezném! Tudtok e ajánlani nekem valami szakirodalmat, illetve feltétlen szükséges szerszámokat robogó szereléshez? Kerékpárokhoz elég jól értek, de a motort mindig szerelőhöz vittem, viszont szívesen tanulgatnám ezt is. Van egy rendes műhelyem, ahol a bringákat szerelem. Van egy 8bar-os, 50l-es levegő kompresszorom, ez elegendő lehet légkulcs meghajtásához? Úgy tudom ez nem árt ha robogót akarok szerelni.
A tervem az, hogy a 172-es malossi hengert és a top racing főtengelyt magam építeném be a szeretett runnerembe.
Köszi! -
#79701
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Nagyjából mennyibe kerül most egy magyar papíros 125-ös robogó névre íratása és műszaki vizsgája?
Köszi! -
#79678
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#79632
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#79632
üzenetére
Nincs benzin szag? Én nem tudnám elképzelni, hogy ezt betoljam a nappaliba, pedig jól mutatna.
A műhelyemben tárolom és azért ott is csinál egy kellemes benzinszagot, az ott elmegy, de a lakásban durva lenne.
-
#79098
Runner_fxr
addikt
nod1
#79083
Runner_fxr
addikt
nyogo83: Köszi a válaszokat! Holnap megyek vele, megnézem csöpög e utána, ha megint elkezdni akkor szétszedem. Még egy kérdésem lenne. A másik runnerem, ami az újabb, kicsit úgy érzem lomhán indul el. Egy bizonyos fordulat után már veszi a lapot és jól gyorsul, de elindulásnál kicsit lehetne fickósabb. Esetleg másik görgő vagy kuplungrugó segíthet?
-
#79078
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem! Megint csöpög a benzin a runner-ből. A karburátor alján. Amikor megyek vele akkor nem csöpög, amikor megállok, akkor se, kb 1-2 perc múlva kezdi. Ha befogom a lukat alul ahol csöpög, akkor a légszűrőház alján csöpög. Sajnos a szerelőm csak 2 hét múlva ér rá, addig kezdenem kéne vele valamit mert tele a tank!
Köszönöm! -
#77913
Runner_fxr
addikt
-
#77867
Runner_fxr
addikt
NYPD
#77866
Runner_fxr
addikt
Persze, hogy kevés, 50 4T max egy faluba jó. Én biztos nem kezdeném el a tuningolását, sok értelme nem lenne. Erősebb motor kéne neked. 50 2T vízhűtéses vagy 125-ös. Bár nem vagyok motorszerelő, de azt tudom, hogy egy korrekt 70-es tuning nem olcsó mulatság, de ezeket inkább 2 üteműn lenne érdemes. Ha maradnál a 4T mellett, akkor 125-ös minimum.
-
#77842
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#77838
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#77838
üzenetére
Ebben azért nem lennék biztos
, de mondjuk nekem ez csak hobbi, meg féltem is ezt a gépet, nem megyek vele nagyon sokat.
yuing:
Ezt mindegyik 125-ös robogó megugorja. Végsebesség 100-110 körül alakul, amiben nagyobb különbség van az a gyorsulás. 125 2T erőteljesebben gyorsul mint egy 4T, de cserébe többet is fogyaszt. Az enyém 5-6 litert meg tud enni 100km alatt, míg egy 4T 3-4 liter, az újabb mai 4T robogók, mint egy Honda pcx, meg eszik 2-2,5 litert. -
#77691
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#77677
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#77677
üzenetére
Szerintem amit tud a Silence, azzal a robogósok jelentős hányada elégedett lenne! Inkább az árral vannak bajok. Ha ez a tudás 1 millióra lekúszik, nem sokan fognak benzines új robogókat venni. Az elektromos autózásnak is ez a problémája, kétszeres áron nem sokan veszik meg, de ha annyi lesz mint egy új benzines, nem kérdés, hogy mit fognak venni az emberek.
-
#77659
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#77656
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#77656
üzenetére
Műszakilag nem volt rossz. Végsebességre kb tudta a 90-et, de a gyorsulása nagyon lagymatag volt. Utána vettem egy Piaggio NRG MC2-est, az is 90-et ment, de sokkal jobban gyorsult. Engem nem győzött meg a 100-as Aerox. Bár hozzáteszem az 50-es sem, mert mentem olyannal is. És az üléspozíciója is furcsa volt.
-
#77597
Runner_fxr
addikt
p5quser
#77593
Runner_fxr
addikt
-
#77592
Runner_fxr
addikt
p5quser
#77591
Runner_fxr
addikt
válasz
p5quser
#77591
üzenetére
Nekem van egy régi 98-as Gilerám, azon még dobfék van hátul, múltkor a kelleténél jobban húztam és bizony satuzott a hátsó kerék, éreztem, hogy csúszkál a segge, bár az aszfalt még hideg volt. Szerintem egy jól beállított és jó fékbetéttel rendelkező dobfék tudja satuzni a hátsó kereket.
-
#77586
Runner_fxr
addikt
tothferenc
#77585
Runner_fxr
addikt
válasz
tothferenc
#77585
üzenetére
És ha fékolajat akarsz cserélni? Akkor alul leengeded az egészet aztán felülről elkezded betölteni frisset? Tudom, hogy spriccel az olaj ha leveszed a fedelet és behúzod a kart, bicónál is ilyen, főleg régi fékeknél, az újaknak már a fékkarnál is légtelenítő csavarja van, nem kell fedelet levenni.
-
#77584
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Motor fék légtelenítéssel kapcsolatban van tapasztalata valakinek? Kerékpár féket hosszú évek óta légtelenítek, minden félét, feltételezem, hogy az elv hasonló lehet egy robogónál/motornál. Bringán ez úgy működik, hogy a féknek megfelelő olajat egy fecskendőből áttolom az egész rendszeren. Féknyeregnél nyomom be, fékkarnál jön ki egy rácsatlakoztatott tartályba. Így kijön a levegő is. Persze van még egyéb teendő is, de a lényege ennyi. Illetve a fékbetéteket ki kell venni a légtelenítés idejére és egy bleed blockerrel helyettesíteni. Motor féknél ez pontosan hogyan működik? Illetve a hajtómű olaj csere érdekelne még. Köszönöm! Egy 98-as Gilera Runner FX lenne az alany.
-
#77525
Runner_fxr
addikt
perge666
#77523
Runner_fxr
addikt
válasz
perge666
#77523
üzenetére
Ha Budapest környékén lennél, tudnék ajánlani jó szerelőt, de arrafelé sajnos nem.
Én kerékpár szerelő vagyok, és abból tudok kiindulni amit kerékpárok kapcsán tapasztaltam, bringafékeknél akkor van ehhez hasonló jelenség ha nagyon levegős a rendszer, persze ott is van olyan, hogy nem húzza vissaz a fék az egyik dugattyút, ilyen esetben egy kis fékolajat kell rá csöpögtetni visszanyomod, megjáratod ki be, aztán sok esetben megjavul. Lehet működne ez motor fék esetében is, egy próbát megér.sityupityu: Bringa féknél már sok levegős féket láttam ami befogott, légtelenítés után jó volt, feltételeztem, hogy a motor fék is hasonló elven működik csak nagyobb méretben.
-
#77522
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77519
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77519
üzenetére
Lehet igazad van, én kerékpár fékből indultam ki, ott akkor van ilyen ha fellevegősödik, de nyilván más erők hatnak egy motoron.
-
#77513
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#77507
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#77507
üzenetére
Tudom milyen amikor egy rovar eltalál, sokszor volt benne részem.
Nekem valahogy akkor is életidegen egy kabát a robogóra, nyáron. Biztos jól szellőzik, stb, de én maradok a külön protektoroknál. Ezzel nyilván nem azt akarom mondani, hogy én gondolkodom jól, mert nyilván egy kabátban elesni nem ugyan az mint pólóban, de azért ha a megfelelő helyen megvannak a protektorok, talán megmaradok. -
#77506
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#77476
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#77476
üzenetére
Én is gondolkodtam kabáton, de végül elvetettem. Én alapvetően jó időben szoktam robogózni, főleg nyáron. El nem tudom képzelni, hogy 30 fokban felvegyek egy ilyet! Ilyen erővel ülhetnék nagymotorra is ha már be akarok öltözni! Persze nyilván fontos a védelem, mert ha esel akkor tök mindegy min ülsz. Nyáron én a rövidnadrág és pólóból nem akarok engedni, mert különben csak nyűg lesz ez a robogózás. Védelemnek egy minőségi zárt bukó, egy minőségi gerinc protektor, egy minőségi térd protektor, esetleg könyök protektor.
gerincvédő
Térd és könyök protektornak megfelelnek a MTB-os cuccok is akár, ezek viszonylag kényelmesek is, mert még kerékpározni is lehet bennük és nagyon jól szellőznek!
térd
könyökKesztyű, sisak, nyilván szintén valami minőségibb darab.
-
#77437
Runner_fxr
addikt
Tamás9x
#77436
Runner_fxr
addikt
válasz
Tamás9x
#77436
üzenetére
A bringa mindenképpen jó alap, főleg a mtb. Az utcai motorozásnak is nagyon jó alapja a cross motorozás, sőt, akik crossoznak, azok általában jobb utcai motorosok is mint akik csak utcán motoroznak. Robogó viszonylatban talán nem kell elmenni a mtb-ig, mert egy rendes montis terep (tudnék mutatni párat
), jóval komolyabb tudást igényel mint az utcai robogózás, de csak simán bringázni az utcán, túrázgatni, jó kezdésnek, akinek semmilyen vagy minimális két kerekű tapasztalata van. -
#77435
Runner_fxr
addikt
NYPD
#77408
Runner_fxr
addikt
A srácok említették Dodort. Hogy az Ő szavaival éljek, ha úgy ülsz a motoron mint egy zsák krumpli, akkor ne csodálkozz azon ha nem azt csinálja amit szeretnél.
Ezért is említettem a kerékpározást, mert ott ezeket az alapokat jól meg lehet tanulni. MTB-on is 2 másodperc alatt észre lehet venni ha valaki nem tud bringázni, szó szerint úgy ül a bringán mint az a bizonyos zsák krumpli. Két keréken fontos, hogy együtt mozogj a járgánnyal, érezd, hogy mikor hol kell lennie a testsúlyodnak. -
#77434
Runner_fxr
addikt
NYPD
#77408
Runner_fxr
addikt
Én azt javaslom, hogy egyelőre menj nagyon lassan, amíg nem kezd el kicsit melegebb lenni. Ha lassan mész, nagy baj nem lehet. Amint kezd melegebb lenni, 20 fok körül, onnantól kezdj el gyakorolni. A problémád szerintem abból fakad, hogy nem bízol a motorodban és a gumid tapadásában. Ahhoz, hogy a motorod úgy viselkedjen ahogyan szeretnéd, a testsúlyodat is úgy kell helyezni. Nem elég a kormányt kanyarintani, dőlni is kell a kanyar irányába. Ezt most, ilyen hideg aszfaltnál még jobb nem forszírozni, de hamarosan, pár hét múlva már akár lehet. Persze ehhez azért nem árt ha a gumid jó állapotban van és nem 10 éves vagy még öregebb. Amint ráérzel arra, hogy egy kis testsúly döntéssel mennyivel jobban kanyarodik a motor, már is magabiztosabb leszel. Mivel egy kis robogó jellemzően nem megy túl gyorsan, semmi baj nem lesz abból ha egy kicsit belefékezel a kanyarban, ha úgy érzed elmérted az ívet vagy a tempót. Csak ne tépd be hirtelen az első féket.
-
#77388
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77383
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77383
üzenetére
De gondolom a nagyobb henger önmagában nagyobb teljesítményt ad mint a rezonátor.
Természetesen tisztában vagyok azzal, hogy a tuning mindenféle képen növeli a fogyasztást és csökkenti az élettartamot, de épp ezért próbálok egy aranyközéputat.
Beszélgettem pár emberrel a témában, úgy tűnik, hogy itt a nagyobb henger + variátor + karbi hangolás lesz a legjobb megoldás. Kipu marad a gyári. Köszönöm az infókat! Remélem még idén nyárra sikerül ezt véghez vinni. -
#77379
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#77377
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#77377
üzenetére
Köszi! Most lesz időm még átgondolni.
-
#77376
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#77375
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#77375
üzenetére
Igen, erre is gondoltam, csak ehhez tényleg nem értek, hogy melyik lenne jobb. 172-es henger vagy kipu és variátor. Én józan paraszti ésszel arra gondolnék, hogy a nagyobb hengerrel többre megyek, de lehet tévedek. Jobb kipuval csak tutultatom, de nem lesz számottevően erősebb, ettől tartanék. És attól is tartanék, hogy a magasabb fordulat miatt a fogyasztásom is jobban nőne, mint nagyobb hengerrel, de gyári fordulaton.
-
#77373
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#77372
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#77372
üzenetére
Az nem baj ha valamennyit növekszik a fogyasztás. Nyilván növekszik, de nem akarom, hogy aránytalanul elszálljon. Ezt a kipu cserét még megfontolom, jó lenne, mert nagyon sokat dobna, de akkor már tényleg komolyabban bele kell nyúlni a mociba és sok mindent módosítani kéne. Azt tudom, hogy milyen egy gyári 180-as 2T, anno ilyenem volt és azért elég bunkó módon tudott menni. Annál több egy ekkora motorba már szerintem súrolja az életveszélyes határt. Épp ezért a kipucserében nem vagyok biztos, egy 172-180-as henger alapból is baromi erős, a gyári fordulaton, ezt megpörgetni még, hát.
A gyári 180-as 2T Runnerem 6-ot evett, ennél többet csak nagyon hidegben tudott, de akkor nagyon ritkán használtam. A mostani 125-ös 4,5-5 körül eszik. Ha ez felkúszik 6-ra a nagyobb henger miatt, még belefér. Egyébként nem azt mondom, hogy most a 125-ös nem megy jól, de 80-120 között már nincs benne kellő erő, míg a 180 ebben a tartományban ment a legdurvábban és ez hiányzik egy kicsit. -
#77371
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#77368
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#77368
üzenetére
Igen, olvastam, de azt is írják, hogy ha jó állapotú a főtengelyed, akkor a gyárival is működik.
SoulReaver: Nem akarom a véletlenre bízni, megbízható motort szeretnék továbbra is. De ismerem magam, ha nem húzok egy határt akkor elmegyek a végletekig.
És nem szeretnék egy verseny gépet építeni 12 literes fogyasztással, mert a hétköznapokban is szeretném használni. A cél a gyári 180-as teljesítménye, se több se kevesebb. -
#77367
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77361
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77361
üzenetére
-
#77366
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77361
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77361
üzenetére
Honnan érdemes mostanában ilyen cuccokat rendelni? Gondolok itt a malossi 172-es hengerre és esetleg egy ilyen kipufogóra.
-
#77365
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77361
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77361
üzenetére
De amúgy ja, anno volt 80-as 2T cross motorom, 27LE, egy 125-ös 2T cross 40LE körül tud.
-
#77364
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77361
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77361
üzenetére
A szerelőmet kérdeztem a főtengellyel kapcsolatban, ő azt mondta, hogy elvileg a 125 és 180-as főtengely ugyan az, tehát ha jó állapotban van, márpedig az enyém jó állapotú, akkor elbírja a 172-es hengert. Azon én is gondolkodtam, hogy érdekes, hogy ez a 125 2T blokk is 15LE gyárilag és egy 125 4T is e körül van, de amikor ráülsz és húzol egy gázt még is sokkal jobban megy a 2T.
Az lenne a célom, hogy a 180-as 2T blokk teljesítményét elérjem, tehát ez a 21LE nekem elég. Ennél több már életveszély lenne ebbe a kismotorba. Illetve szeretném a fogyasztást is kordában tartani, nyilván 2T-hez mérten. Most, hogy ezt milyen megoldással érem el, azt nem tudom. Én józan paraszti ésszel arra gondoltam, hogy talán az lenne a legjobb ha kapna nagyobb hengert, mást nem babrálnék, így talán nem szállna el a fogyasztása és meg lenne a szükséges teljesítmény. -
#77358
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77356
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77356
üzenetére
Na majd holnap szétkapom, és megnézem jobban, de így ránézésre sértetlennek tűnt.
Még egy kérdés, a 172-es malossi tuninggal kapcsolatban próbálok infókat gyűjteni. Szeretnék egy gyári fxr 180-as teljesítményt kicsikarni az fx 125-ből. Én arra gondoltam, hogy ehhez elég lesz csak a hengert cserélni, karburátort hozzá állítani. Nem akarok full tuningot és 12 literes fogyasztás, nem versenymotort akarok építeni. Illetve a gyári kipufogót is meghagynám, mert a tuning kipufogók brutál hangosak. Ez járható út lehet, hogy csak henger csere nagyobbra és karburátor hozzá hangolása?
-
#77355
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#77353
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#77353
üzenetére
Akkor még jó, hogy nem rendeltem új kupakot.
És a tömítéssel lehet valamit kezdeni? -
#77351
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Kijárási korlátozás ide vagy oda, ma azért egy kicsit megjárattuk a gépeket öcsémmel.
Nagyon jól működnek, de mindkettőnek szivárog a hűtővize a tartály kupakjánál. Ezzel kéne valamit kezdenem. 5 ezer egy szaros kupak, van erre valami házi praktika, hogy ne kelljen cserélni? De ha máshogy nem megy, kicserélem.
Aztán ha elül ez a vírus veszély, jön a 172-es malossi henger a sárga Runnerre.
-
#77322
Runner_fxr
addikt
NYPD
#77311
Runner_fxr
addikt
Természetesen egy robogó azért más mint egy kerékpár, egyrészt ugye kicsi a kerék, másrészt meg jóval nagyobb a súlya mint a bringának. Nyilván más vele kanyarodni, de ha maga a motor futóműve rendben van, hamar át lehet szokni, pláne egy 50-60-as tempóig. Ami még furcsa lehet, hogy a Te motorod is elöl tárcsás, hátul dobfékes. Ez a kombináció nem a legszerencsésebb és egy elöl hátul tárcsáshoz képest furcsa, a fékek nyomáspontja és fékereje eltér egymástól, ami fékezéskor okozhat némi bizonytalanságot. Mekkora guminyomással mész? Nem volt túlfújva? Túlfújt gumi kipúposodik középen, és rohadt szar lesz kanyarban, hasonló mint a lapos. Illetve ott van az adott motor geometriája, vannak jobban irányítható robogók és vannak bizonytalanabbak. Bukóból zártat vegyél, esetleg egy felnyitható állvédős még jó lehet köztes megoldásnak. De normális bukó 50-60 ezertől indul. Most én is akarok venni, ezt néztem ki: [link]
A sárga fekete jól fog menni a motoromhoz.Parkolóban tárgyak kerülgetése jó ötlet, gyakorolj!
-
#77310
Runner_fxr
addikt
NYPD
#77308
Runner_fxr
addikt
50 4T-vel még az is gond lesz, hogy nevetséges a gyorsulása, ezzel nehéz lesz kikanyarodni egy főútra, ahol tempósabb, sűrűbb a forgalom. Kell a kraft, hogy biztonsággal be tudj sorolni és az 50-es 4T-nek hiába húzod, nagyon komótosan veszi fel a tempót. Ez inkább egy faluba jó, ahol mindenki lassan megy.
-
#77309
Runner_fxr
addikt
NYPD
#77284
Runner_fxr
addikt
Összességében a 2 kerékkel mennyire van tapasztalatod? Szoktál kerékpározni? Csak mert az is jó alap a robogózáshoz, motorozáshoz. Olyan embereknek akik kerékpározni sem szoktak, csak az autóból átülnek robogóra, valóban nagyon óvatosnak kell lenniük. Sok mindenre figyelni kell, amire autóban ülve nem igazán szükséges. Legfontosabb talán az, hogy nagyon figyeld az útminőséget magad előtt. Hullámos, kátyús, nyomvályús aszfalt pl buszsávokban, nagyon veszélyes tud lenni, pillanat alatt megvezeti az első kereked, beszitál a kormány és már csúszol is az aszfalton. Poros, kavicsos aszfalt szintén veszélyes. Aztán a fékezés, ha poros az út, inkább a hátsó féket húzd, elsőt óvatosan. Ha vizes az aszfalt, akkor sokkal óvatosabban menj. Guminyomás is fontos, ha lapos a kerék, akkor a kormányzás nagyon rossz lesz, kanyarban billegős, bizonytalan és könnyebben is kicsúszhat a kerék. 2,2-re fújd fel elöl hátul, ez általában az optimális nyomás. Azt azért próbáld ki egy biztonságos, kis forgalmú utcában, hogy milyen a motorod egyenesfutása. Használt robogó esetében ez a legfontosabb, mert ha egy baleset következtében a motor váza, villája megsérül, akkor onnantól nagyon instabillá válik. Ez még annál is fontosabb, mint, hogy a motorblokk milyen állapotban van. Egy görbe vázú robogó gyakorlatilag kuka, vagy mehet alkatrésznek egy bontóba. Ezt úgy tudod ellenőrizni, hogy mondjuk úgy kb 30-40km/h-nál, lehet gyorsabban is, de kezdőként elég ennyi, óvatosan elengeded a kormányt, vagy legalább is lazán fogod és figyeled, hogy a motor nem e húz valamelyik irányba. Egy hibátlan váz és villa esetén 30-40-nél már szög egyenesen kell futnia a robogónak. Kanyarokba is figyelj a kormányreakcióra, ha kanyarban billegős, bizonytalan, az szintén utalhat ferde vázra/villára. Ha ez rendben van, akkor onnantól már csak a vezetéstechnikád fejlesztésére kell figyelni, ez meg majd idővel meglesz, akárcsak autóvezetésnél. Ezt csak azért írtam le, mert elég sok ferde vázú és villájú robogót láttam már, ami ránézésre rendben volt. Ilyen esetben soha nem fogsz tudni biztonságban közlekedni azzal a motorral. Volt ismerősöm aki állandóan panaszkodott arra, hogy neki nem megy ez a robogózás, kipróbáltam a robogóját és úgy húzott oldalra mint az állat. Csak ezt sokan nem veszik észre.
Ami az adott típust illeti, 50 4T véleményem szerint nem alkalmas nagy forgalmú, tempósabb városi közlekedésre. Ezek a motorok nagyon vérszegények. Én is azt vallom, hogy motorral a sáv közepén kell menni, nagyon veszélyes a sáv szélére húzódni, így gyakorlatilag mindenki meg akar majd előzni és sok esetben kicentiznek. Nem jó érzés. Budapesten elég sokat robogóztam és úgy tapasztaltam, hogy kb 70-80km/h végsebesség legalább kell, de a 90-100 az igazi.
Ha ennyivel megy alattad a gép, akkor nagyjából sehol nem tartod fel a forgalmat, lehet haladni mindenhol a forgalommal. De egy 50-60-as tempó sok helyen kevés lesz, idegesek lesznek mögötted az autósok és az első adandó alkalomnál már ott akarnak hagyni és ez nem jó senkinek. Szerintem egy vízhűtéses 50-es 2T gép már elegendő, de a legjobb egy 125-ös 4T vagy 2T.Autós/motoros iskolában mindenhol tudsz venni gyakorló órákat, akkor is ha már megvan a jogsid az adott gépre. Ez a mostani időszak abból a szempontból jól jöhet neked, hogy jóval ritkább a forgalom, tudsz gyakorolni nyugodtabban.
-
#77204
Runner_fxr
addikt
nyogo83
#77200
-
#77199
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#77195
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#77195
üzenetére
Milyen papír ez pontosan? Kötelezően megmérik a motorod teljesítményét?
-
#77151
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#77149
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#77149
üzenetére
Köszi! Szerinted érdemes a gyárit megvenni vagy jó az utángyártott?
-
#77148
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#77147
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#77147
üzenetére
Ha tudsz nekem tükröt, akkor szólj! Sajnos ezek repedtek, és nem tudtam szerezni újat, ez az egyedüli probléma a motorral.
-
#77146
Runner_fxr
addikt
energy4ever
#77127
Runner_fxr
addikt
válasz
energy4ever
#77127
üzenetére
Köszi mindenkinek! Kipróbálom ezt a Motul 710-et!
Addig is várjuk a jó időt.
[link] -
#77126
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Este mentem még egy karikát, fantasztikus a motor, volt már pár runnerem, de ez annyira egyben van, hogy kb egyikhez sem hasonlítható, iszonyú stabil és gyönyörűen húz a motorja.
2T szintetikus motorolajból mit használtok? A lehető legjobbat szeretném használni, ez a gép megérdemli. Anno én Castrol power 1-et használtam, nem volt vele baj.
-
#77120
Runner_fxr
addikt
macilaci78
#77117
Runner_fxr
addikt
válasz
macilaci78
#77117
üzenetére
Korrekt szerintem, szimpatikus srác. Én most 80-at fizettem. Ebben benne volt a szállítás, vitte hozta. Benzincső, benzincsap, benzinpumpa, szívócsonk, olajpumpa meghajtó, olajpumpa szíj, vizpumpa (motorblokk bontás nélkül, mert a tömítéseim jók voltak, csak a tengely miatt kellett cserélni), légszűrő szivacs, hűtőfolyadék, hajtóműolaj, fékolaj. Arról nem is beszélve, hogy amikor odaadtam neki a sárga runnert, 125 2T létére egy lomha tehén volt, most úgy kaptam vissza, hogy nagyon durván megy.
-
#77092
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Elkészültek a motorjaim.
A szerelő nagyon jó munkát végzett, brutálisan jól mennek a motorok!
Bocs a kupiért,a műhelyem épp felújítás alatt van.
-
#77077
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Beszéltem ma a szerelővel, azt mondta, hogy mivel csak a vízpumpám tengelye volt rossz, így a blokk megbontása nélkül sikerült ezt kicserélnie. Így jelentősen olcsóbb lesz a javítás. Még várunk egy alkatrészre, valami gumi cső a levegőszűrőnél, ha az is megvan akkor elvileg kész a moci.
-
#77057
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#77015
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#77015
üzenetére
Köszi mindenkinek a tanácsokat! Még egy kérdésem lenne. Gilera Runnerben a zárbetétet kicserélni mennyire macera? Az egyik motoromban a zárbetét eléggé haldoklik, az ülés alatti zár tökéletes, de a gyújtás kapcsoló zár már elforog, nehezen kapcsolja a kormányzárat és a gyújtást is. A 2db zár és 2db kulcs potom összeg, gondoltam, hogy kicserélném magam, ezért nem vinném szervizbe. Ezzel kapcsolatban tudtok tanácsot adni, hogy mennyire kell szétbontani a motort és mire kell figyelni? Köszi!
-
#77006
Runner_fxr
addikt
nyogo83
#77000
Runner_fxr
addikt
válasz
nyogo83
#77000
üzenetére
Gilera Runner klubban ajánlották a srácot, XXII. kerületben szerel. Nekem eddig háztól házig vitte hozta a motorom, korrekten lefényképezi amit lát és hozza is vissza azokat az alkatrészeket amiket kicserélt. [link]
Azon gondolkodtam, hogy ha elkészül a sárga/szürke Runner, nem feltétlen akarom napi használatra befogni, ahhoz túl értékes, meg azért lássuk be, nem is a leggazdaságosabb megoldás, már ami a fogyasztását illeti. Van egy másik 125-ös Runnerem is, egy régebbi, először arra gondoltam ez lesz a rohangálós igásló, ezt annyira nem félteném, de ahhoz meg sokat fogyaszt. Valami 4T 125-ös gépet vennék mindennapi használatra, a régebbi Runner meg megy eladásra. 4T 125-ből mit ajánlanátok? Valami ilyesmire gondoltam [link]
-
#76997
Runner_fxr
addikt
nyogo83
#76996
Runner_fxr
addikt
válasz
nyogo83
#76996
üzenetére
Persze, 17 éves motor, nyilván nem lehet újszerű, csak úgy volt hirdetve, hogy karbantartva és tökéletes állapotban! Ez a karbantartott, tökéletes állapottól messze van. Csupán ennyi, amúgy nyilván külső esztétikára szép és nem egy összekókányolt motor, de a behazudott karbantartásokat most nekem kell megcsinálni. És a motor nem volt olcsó! Normál esetben ha olyan gépezetről lenne szó, amiből sokat hirdetnek, már visszavittem volna és vagy a javításom fizettetem ki, vagy visszaadom a motort és visszakérem a vételárat. Itt most kénytelen vagyok benyelni, mert ilyen gépet még külföldön is alig találni, ha találsz is, horror áron, tehát eszembe nem jutott az, hogy visszavigyem. Még azt sem mondom, hogy feltétlenül rosszul jártam, mert még 100 ezret ráköltve is egy nagyon értékes, szép és ritka motorom lesz. Csak nem szeretem amikor valaki nem korrekt és letagad, lehazudik dolgokat egy adásvétel előtt. Azzal tisztában kellett lennie az eladónak, hogy ez a motor karbantartva hosszú évek óta nem volt. Az a fura, hogy a régi 98-as dobfékes runnerem amit kb 1 hónapja vettem, alig tartogatott meglepetést, erre itt van egy ránézésre makulátlan első tulajos gép, aminek amúgy gyönyörűen járt a motorja, de e mellett sok hibája is van. Beszéltem azért telefonon az öreggel akitől vettem, elmondtam neki a problémákat, de tagadott mindent, azt mondta, hogy az én szerelőm hazudik!
Én vagyok a hülye, hogy szerelőhöz vittem a jó motort! Érdekes emberek vannak, az biztos. Amúgy tényleg alapos a szerelő, nagyon korrekt srác és eléggé képben van a motorokkal. -
#76995
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Tiszavirág életű volt az örömöm az új motorral kapcsolatban, a szerelő csúnya dolgokat mondott ma. Benzinpumpa, vízpumpa, és még pár sallang, benzin csöpögés, mindent meg sem jegyeztem amit mondott, de egy 100-as rá fog szaladni, teljesen szét kell szedni a motorját a vízpumpa csere miatt. Küldött pár képet:
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép] -
#76985
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#76984
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#76984
üzenetére
Én is arra gondoltam, nyilván nem a főtengelyre vagy a hengerre.
Szerencsére találtam egy nagyon jó szervizest, meglátjuk mit talál. Bár egyik ismerősöm szerint a dobfékes kicsit jobban gyorsul, mert kisebb a kereke és más az áttétele. -
#76983
Runner_fxr
addikt
sityupityu
#76979
Runner_fxr
addikt
válasz
sityupityu
#76979
üzenetére
Ebben 16 ezer km van, és ez szerintem borítékolható, teljesen gyári a gép, egy lelkiismeretes kis öregé volt, első tulajdonos! Ennyi idő alatt elkophatott a hajtása? Én valami karburátor beállításra tippelek, de majd kiderül, már a szerelőnél van átnézésen.
-
#76981
Runner_fxr
addikt
tothferenc
#76978
Runner_fxr
addikt
válasz
tothferenc
#76978
üzenetére
Azért nincs rajta a rendszám, mert lejárt a műszakija már pár éve, az öreg tulajdonosa évek óta nem használta, csak időnként karbantartotta. De ennek a motornak megvan minden okmánya, rendszáma, sőt több is mint az átlagnak! Magyar forgalmi, törzskönyv, eredeti számla, és ugye az adásvételi amit írtunk, ennél patyolat tisztább már nem is lehetne! Nekem most át kell íratnom a nevemre, eredet vizsga, műszaki stb, mint egy autónál. Utána visszakerül a rendszáma is! 125/50 csak úgy lenne lehetséges, hogy mondjuk külföldről behozott és még nem helyezték Magyarországon forgalomba, nem regisztrált nagymotor Magyarországon! Ezzel el lehet szórakozni egy ideig, de ha elkap a rendőr akkor seggbe dugnak érte keményen! Ezek milyen áron mennek? Nagyon drága egy makulátlan 125/180 2T Runner! Ezek ma már kuriózumnak számítanak! Én évek óta nem láttam a használt piacon ilyen utolsó szériás 2T nagy runnert. Ha most valaki adna 1 milliót érte, nem biztos, hogy eladnám!
-
#76977
Runner_fxr
addikt
nyogo83
#76975
Runner_fxr
addikt
válasz
nyogo83
#76975
üzenetére
Köszi! Igen tudom, de az ővé 180-as. Hát megértem, ezeknek az ára már csak fölfelé fog menni. Mobile.de-en kb 3000-4000 euro egy épkézláb ilyen nagyköbcentis 2T Runner.
SoulReaver: Elöl 12"-es, hátul 13"-as, A 99 előttieknek, amik hátul dobfékesek, azoknak hátul is 12"-es. Szerintem nincs baj a kerekével, elég vaskos darab, nincs rossz futóműve egyébként.
-
#76974
Runner_fxr
addikt
forandor
#76971
Runner_fxr
addikt
válasz
forandor
#76971
üzenetére
Na végül is nem csak a pucolás volt itt, nem volt a karbiban alapjárati csavar, hanem a gázbovden volt megfeszítve úgy, hogy legyen alapjárat, összetákolta az előző tulaj vagy valaki. Nem is a gyári karbi van benne, dellorto helyett mikuni. Most megcsinálták faszán.
De a lényeg, elhoztam a másikat. Egy 2003-as, utolsó legújabb szériás, Moto Italia-nál vásárolt, első tulajos Gilera Runner Fx 125. A motor makulátlan, szerintem egy igazi gyöngyszem! Magyarországon vásárolt, megvan az eredeti Moto italia-s számlája is! A motorja gyönyörűen jár, de viszont egy kicsit lustábban gyorsul mint ez a régebbi gép amit most hozott vissza a szerelő. Pedig elvileg ugyan az a 125-ös 2T blokk van mindkettőben. Amint hozta a szerelő a régit, oda is adtam neki az újat, nézze meg ezt is. Egyedüli esztétikai hibája a repedt tükrök, ezeket cseréltetem.
-
#76969
Runner_fxr
addikt
forandor
#76899
Runner_fxr
addikt
válasz
forandor
#76899
üzenetére
Azt mondta a szerelő, hogy csak kipucolta és megszűnt a csöpögése a karbinak. Egy szíjat kellett még cserélni, de ezt leszámítva rendben van a gép. Ja meg perszer kapott egy új légszűrőházat a régi repedt helyett, meg egy új szivacsot és új burkolatot kapott az ülése.
Viszont úgy néz ki, hogy el is adom, mert most megyek egy másikért, találtam egy első tulajos, igazi gyűjtői darabot! Ha megvettem este dobok fel róla képet!
-
#76883
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Elvitte ma a szerelő a mocit, rendes volt, kijött házhoz, mert mondta, hogy csöpögő karbival ne menjek vele. Kitoltam a garázsból és nagyon úgy tűnt, hogy a légszűrőházból is folyt benzin, mert hátul a dekni is benzines volt. Teljesen át lesz nézve, kíváncsi leszek milyen költségeket mond.
-
#76823
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#76805
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#76805
üzenetére
Nem csak emiatt vinném. Teljesen át akarom nézetni, illetve kell hozzá pár alkatrész is. Levegőszűrőház repedt, berúgódekni is repedt.
-
#76804
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Az 555 robogó és motor szervizzel kapcsolatban van valakinek tapasztalata? [link] Közel vannak hozzám, csöpög a benzin a karburátoromból, most nem szívesen mennék messzebbre.
-
#76770
Runner_fxr
addikt
CartmanLand0
#76767
Runner_fxr
addikt
válasz
CartmanLand0
#76767
üzenetére
A régi Piaggio skipper is hasonlóan nézett ki, kb ekkora kasznival, abból volt 125-ös 2T levegős.
-
#76766
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Az RMC motort ismeri itt valaki? Itt vannak mellettem Törökbálinton, gondoltam rá, hogy ide levigyem a motort, de nem tudom mennyire értenek hozzá.
-
#76765
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#76750
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#76750
üzenetére
Igen, tudtommal is 15 lovas, de tervben van egy malossi 172-es henger és a többi sallang cseréje, akkor már kicsit izmosabb lesz. Viszont most is baromi jól megy, 50-60-ig nagyjából úgy megy mint egy jó erőben lévő vizes 50-es 2T, majd olyan 60 körül katapultál. Egy pillanat alatt 100. Ennél többet még nem mentem vele, de biztos megy többet is.
Tothgera30: Most csinálom a B125 jogsit, utána lesz rendszám, egyelőre nemrég került hozzám a jószág, most viszem el szervizbe, teljesen átnézetem, amit kell kicseréltetek. Műszerfalat cseréltem. Repedt a levegőszűrő ház, illetve a motor burkolat és a külső deknin is van egy hajszál repedés, ezeket is kicseréltetem. Ja meg ma elkezdett a karbiból csöpögni a benzin, de a futóműve és a motorja szerintem okés, nagyon megy és nagyon jól irányítható, stabil egyenesfutása van.
energy4ever: Alapjáraton egy pici kis zörgése mintha lenne, nekem is feltűnt, lehet igazad van, öreg jószág ez, annak is örültem, hogy egy nagyjából gyári kinézetű darabot találtam. Rendbe kell tenni. Meglátom mit mond a szervizes, ha érdemes vele foglalkozni, akkor megcsináltatom, ha nagyon rohad, nagyon lóg a bele, akkor elengedem. De szerintem menthető.
-
#76749
Runner_fxr
addikt
SoulReaver
#76727
Runner_fxr
addikt
válasz
SoulReaver
#76727
üzenetére
Én is beröffentettem ma a kétütemű seggrakétát.
[link] -
#76633
Runner_fxr
addikt
nyogo83
#76629
-
#76628
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Üdv!
Megbízható robogó szervizt keresek Budapesten vagy vonzáskörzetében! Egy Gilera Runner FX 125 lenne az alany. Alapvetően rendben van, de át kéne nézni, mert most került hozzám. Kéne pár alkatrész is hozzá!
köszi!
-
#6750
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#6749
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#6749
üzenetére
Hát nem tudom 450-est nem próbáltam, de egyik barátomnak a 650-es husaberg van és valami ultra brutál jó gép! Igazi paraszt légkalapács hang, remeg minden, nagyon durva. Én beleszerettem. KTM is fasza, gyakorlatilag ugyan azt tudja, de annak a hangja nem olyan paraszt mint a husaberg-é. Viszont ktm jobban bírja, husaberg hamarabb széthullik, hát majd kiderül de szerintem husaberg lesz.
-
#6748
Runner_fxr
addikt
runner 125
#6745
Runner_fxr
addikt
válasz
runner 125
#6745
üzenetére
-
#6503
Runner_fxr
addikt
nike_
#6501
Runner_fxr
addikt
Szerintem mindenképpen menj el egy nagyobb robogó kereskedésbe ahol vannak azokból a típusokból amiket néztél. És ráülsz mindegyikre akkor meglátod hogy ér le a lábad. Olyat semmiképpen ne vegyél meg amiről éppen hogy a lábujjhegyed le ér. Ha nem is teli talpal de legalább egy biztos fél talpal érjen le a lábad.
-
#6502
Runner_fxr
addikt
nike_
#6501
Runner_fxr
addikt
Én úgy tudom az mc3 abban különbözik az mc2-től, hogy hátul is tárcsafékes és más a műszerfala. Fordulatszámmérő is van rajta. Más különbségről nem tudok. Mivel az mc3 az mc2 után jött így logikus hogy fiatalabb. mc3-at érdemes venni ha nem sokkal drágábban adják mint az mc2-őt de néha aránytalanul sokat kérnek érte Annyit meg nem ér. De ki lehet fogni jó áron. De ha jól emlékszem azt írtad neked valami kisebb kéne, szerintem az nrg nagy lesz neked ha kis növésű vagy. Az már a nagyobb testű robogó kategória. 13-as kerekei vannak.
-
#6460
Runner_fxr
addikt
nike_
#6458
-
#6456
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#6455
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#6455
üzenetére
De ha 300k a keret akkor tudsz venni szép állapotú 4t robit. Tény hogy drágább a felújítása. 2t ből ha nagyobb köbcenti kell, a runnernél nem találsz jobbat szerintem. van még aprilia sr ből is 125 meg 150 2t de azok levegősek, a runner meg vizes. Én a helyedben ha robogóban gondolkodok és 300k a keret akkor vagy leonrado 250 vagy runner 180 2t vagy runner 180/200 vxr.
Ezek közül választanék. -
#6451
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#6441
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#6441
üzenetére
Szerintem akkor ne 4 üteműt vegyél. hanem 2 üteműt a 4t mélyebb duruzsoló hangja egyértelművé teszi, hogy nem egy 50-es en ülsz. Bár én is rendszám nélkül járok 150-es leonardoval és nem nagyon foglalkoznak velem. Amúgy meg tök mind1 hogy 150-es vagy 250-es leoval mész rendszám nélkül, ugyan úgy néznek ki, és sokkal nem mélyebb a 250-es sem.
-
#6439
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#6438
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#6438
üzenetére
A 400-as benelli velvet-et nem neked ajánlottam csak érdekesség képen linkeltem be. Nos a nyugodt falusi közlekedéshez bőven elég a 125-ös burgman is, jó lesz az faterodnak, bár talán a 250-es gazdaságosabb és tartósabb lenne, de ahogy érzi. Én kicsit más szemmel nézem a robogókat mert Budapesten használom, és itt kicsit lendületesebb a közlekedés legalább is amikor nem dugó van. Ezek szerint te vennél robogót csak félsz az állapotuktól? Azért nem minden szar ami olaszból jön. Azokkal van baj amiket fillérekért hoznak be olaszból és leszervizelés nélkül egyből tovább adnak haszon reményében. De ezek általában olcsók is. És látszik már a külsején is hogy volt használva rendesen. ezek sem feltétlenül rosszak csak valószínű költeni kell rájuk pénzt ,hogy biztonságban használni lehessen őket. De egy ilyen leo általában 150k alatt van és ettől ne is várjunk csodát! De 250-300K környékén már makulátlan darabok vannak, olaszból is lehet venni szépet persze nem fillérekért. Meg azért vannak Magyarországi példányok is. Szóval tudsz venni jó állapotút biztos lehetsz benne, csak másik ársávban mozognak. Pl ez állítólag 1. tulaj. Ez egy kiváló motor. Egy ilyen szép 150-es sem sokkal olcsóbb szóval szerintem ez jobban megéri, de a 150-es sem rossz motor. Tudom olyanom van.
-
#6435
Runner_fxr
addikt
Runner_fxr
addikt
Mondjuk ez elég húzós áron van, de láttam már olcsóbban is. Nagyon kíváncsi lennék mit tud ez a jószág 400-as blokkal.
-
#6434
Runner_fxr
addikt
Tothgera30
#6431
Runner_fxr
addikt
válasz
Tothgera30
#6431
üzenetére
Burgman ból 125-öst venni baromság szerintem, az egy elég nehéz jószág, abba édeskevés a 125-ös blokk. Minimum 250-es de a 400-as az optimális. Ha nem vagy kibékülve a robogó futóművekkel és nagyon rossz minőségű utakon is használnád akkor tényleg nem érdemes robogót venned akár hány köbcentis is. Egy robogó futómű nem vetekedhet egy enduro futóművel az biztos. De ha viszonylag jó utakon használnád akkor érdemes robogóban is gondolkodnod, mert 300k környékén már gyönyörű robogókat lehet venni. Azt nem tartom igaznak, hogy a 2t robikat jobban széthajtják mint a 4t-t. Eleve a robogó automata váltója miatt nehéz bármelyiket széthajtani akár 2t akár 4t. De egy váltós motort már sokkal jobban lehet gyilkolni. Robogót inkább akkor lehet idő előtt tönkretenni(mondjuk ez igaz minden motorra), ha nem raksz bele olajat vagy szar olajat raksz bele és ha hidegen egyből cső gázon mész vele, bár nagyon sokat kibírnak úgy is ha hidegen csapatod. 300k környékén már szalon állapotú runnereket lehet venni még a 200-as vxr-t is megkapod annyiért. vagy esetleg 250-es leonardo. Vagy a 180-as 2T runner. Vagy egy scarabeo 200-as.
Bár ismerősöm szerint elképzelhető, hogy a 172-es hengerrel kevesebbet fog enni mint most a 125-el, mert optimálisabb lesz a teljesítménye, nem kell annyira húzni neki. Meglátjuk. Nekem amúgy alapból is kicsit több olajat kap, direkt úgy volt beállítva a 125-ös hengerrel is.
4T az tényleg más. Tudom, hogy 40LE-ig is el lehet menni egy 172/180 Runner esetében, de az már pályára való versenygép, nem hétköznapi használat.
Új hozzászólás Aktív témák
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Házi erősítő építése
- Filmvilág
- Vízügy: árvíz, belvíz, aszály, stb.
- Call of Duty: Warzone
- Apple MacBook
- Xiaomi 15T - reakció nélkül nincs egyensúly
- Milyen okostelefont vegyek?
- További aktív témák...
- Sony PS3/PS4/PS5 és kézikonzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
- Acer LED monitor (B247Y)
- BESZÁMÍTÁS! ASUS B360 i7 9700 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 8GB Cooler Master MasterboxTD500 FSP 650W
- HP EliteBook 840 G11 Ultra 7 / 16GB RAM / 512GB SSD / FHD+ IPS / Garancia 2027.11.
- Eladó iPad Pro 12.9 tokok többféle színben és kivitelben!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest