-
Fototrend
Mindent a robogókról / kis motorokról topik
Első hozzászólás előtt olvasd át a téma összefoglalót!
Új hozzászólás Aktív témák
-
BlackPriest
őstag
válasz
BlackPriest
#80880
üzenetére
Ma megint volt egy fél órám szórakozni vele, az eredmény:
- berugó összerakva
- szikra van
- üzemanyag van
- kompresszió nincs, illetve 5bar-t tartja. gondolom a szimeringek így jónak mondhatók, vagy nem túl rossznak, a henger-dugó csere/felújítás -
-
BlackPriest
őstag
válasz
Tamás9x
#80915
üzenetére
Nem az a kérdés, hogy nekem össze-vissza világít e. Okozz balesetet és mikor le kell ülnöd még ennek a szabálytalanságnak az éveit is, akkor rájössz, hogy nem kellett volna.
Szerintem tök egyértelmű, hogyha nem ledessel adták el, nem tehetsz bele ledet. Az, hogy épp nem nézte a rendőr, mázli, de ettől nem szabályos. De mindenki azt csinál, amit akar, csak abban reménykedjen, hogyha én szenvedek balesetet, haljak bele...
-
BlackPriest
őstag
válasz
Tamás9x
#80913
üzenetére
https://lumenet.hu/street-legal-osram-led-h7
"a jelenleg érvényben lévő szabályok szerint csak olyan fényforrás tehető be a lámpatestbe, amivel a gyártó kiadta a járművet, vagyis amire tervezve, vagy hitelesítve lett. "
Az alis 200ft-os led nem hinném, hogy gyári egy robogóban
És mi van a szembejövővel, mikor elvakítod és ő szenved balesetet? Te láttál és nagyon jól látható voltál, ő meg pusztuljon csak...
-
BlackPriest
őstag
válasz
tothferenc
#80909
üzenetére
nem véletlen illegális az utólagos ledesítés. én biztos nem kezdenék bele
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#80882
üzenetére
explorer race gt 50, vagy gt 50 race, mindegyik szerepel benne, az tuti

-
BlackPriest
őstag
válasz
Tamás9x
#80814
üzenetére
szemmel látható hibája nincs.
lehet hamisítvány, de a gyári 3000 forint, minek hamisítanák? azt is ki fogom cserélni, aztán már csak a tárcsa meg a fékcső maradt. ha az sem segít, akkor ez ilyen fos.
mondjuk ma megállt alattam, toltam 2km-t. volt egy szép egyenes, megnéztem hogy megy, jól ment. majd lehörgött és vége. legalább lesz mit piszkálni a télen...
-
BlackPriest
őstag
Sziasztok!
Megint belecsaptam a robogóba, sajnálom a nagymotort hidegben rövid távon nyúzni, mindegy is. A lényeg, hogy megvettem egy explorer robogót. Megnéztem párat, ár-érték arányban ezt tűnt jónak, az feltűnt, hogy mindegyiken elég gyatra a fék. Nem volt valami fullos állapotban a főfékhenger, szóval kapott újat, fékhatás nem változott. Szétszedtem a féknyerget, mindent kipucoltam, előtte is szépen járt, nem változott semmi..a fékhatás sem. Kicsit megcsiszoltam a betéteket, vastagok, tárcsa nem hullámos kézrátétellel, de mégis, ha izomból húzom a féket és megtolom a motort, elfordul a kerék. Kb a hátsó dobfék jobban fog, mint az első tárcsa.
Namost nekem egy dugattyús nyergem van, ha jól néztem 42mm-es felfogatással. Járható lehet 2 dugattyús nyereg felrakása? A kymco agility 50 nyergét néztem, de felfogatási méreteket nem találok hozzá. Esetleg más tanács, hogy hogyan lehet lassító helyett féket varázsolni?
Köszönöm!
-
BlackPriest
őstag
bocsi, dupla
-
BlackPriest
őstag
fékbetét és féktárcsa csere esetén mekkora fékhatásra számíthatok az elején, illetve mikor (hány intenzívebb fékezés után) lesz teljes a fékerő?
köszi!
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#71656
üzenetére
én is így hordtam anno a napszemüveget, nem mondom, hogy kényelmes volt a vastag szár, de ki lehetett bírni. aztán jött a beépített napszemüveg, el is felejtettem milyen. nemrég lett szemüveg, ott mondták, hogy van cserélhető szárú, kifejezetten motorozáshoz, valami halántékra simuló legyező forma cucc. annyira fájt, hogy el nem tudom mondani, az eladó szerint eddig mindenkinek jó volt...
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#71588
üzenetére
teljesen bent ragadt meg, nem is jött ki. kapott mindenféle vegyszert, a másik dugattyút lefogva kompresszorral kijött fél centit kb, de utána semmi. a két dugattyú szemben van egymással, elég szűk a hely, de most megpróbálom a mozgó felét lefogatni és egy főfékhengerrel kinyomni, hátha.
-
BlackPriest
őstag
ötleteket szeretnék: megragadt az egyik munkahenger a féknyeregben. valamennyit jött kifelé kompresszorral, de megállt. melegítést mennyire tolerálják a féknyergek? (rendeltem helyette másikat, de az akkora fos, hogy inkább a felújítás)
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#71487
üzenetére
nagyon sokat segít, ezek a mai nafták annyira haza tudják vágni, hogy ízekre kell szedni utána.
-
BlackPriest
őstag
persze, legális, csak egy 50es szupermoto gyári állapotban 80-90 után szenved (egy emberrel, sík úton). belvárosban használva meg 50 a max legálisan a 125-össel is, ahol egy 50-essel sem fog megállítani a rendőr. ezért mondtam, hogy mindenki eldönti maga. én külvárosban ingázok, nincs sehol 50 feletti tempó. a 2 ember lehet érv, de harmatgyenge, a supermoto meg két emberrel elég érdekes lehet
én nem győzködök senki semmiről, kérdés volt, nekem 50-es supermoto van, leírtam mit tapasztalatok, illetve elég régóta nézem milyen nagyra éri meg váltani róla, sok véleményen túl vagyok... -
BlackPriest
őstag
nekem a tuning egy átfúvókázott karbi meg egy e jeles rezonátor, 70es táblánál már tényleg illegál, 50-nél nem tűnne fel egy sünnek sem, hogy tartod a tempót.
alkatrész, megmondom őszintén én nem is hallottam erről a motorról, de ahogy nézem milyen ára van, annyiért 125-öst tuti nem vennék. fél áron van gyári yamaha, öregebb, de tucat gép. millió körül már 4-600-as supermotok mennek
lbence
ez való igaz, plusz a 2t büdös is. nekem a napi 8-8km-re pont elég az 50-es, ha ki kéne mennem a városból, vagy egyéb, nagyobb tempós hely lenne, ahol van is esély sünökre, akkor 125 lenne (könnyen beszélek, van jogsim
) -
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#71344
üzenetére
sajna marha sok szén tüzelésű erőmű is működik, ami ad egy pofont az elektromos autóknak. az akkuk előállítása okozta környezetterhelésről és a döglött akkuk kezeléséről nem is beszélve. billenhet ettől még a mérleg az elektromos felé, akár vastagon is, de ezeket nem nagyon szokták reklámozni.
-
BlackPriest
őstag
na, megvolt a nagy szerelési hullám a riejun. először hónapok után az eredeti karbit dolgoztuk meg, teljes takarítás és felújítás készlettel. úszó tengelye ferde volt, úgy kellett kiütni a helyéről. a főfúvóka 100-as (50-es hengerhez...).
közben az új karbinál valahol folyt a benzin, kinyomozva, az úszóház csavarjai lazák voltak, illetve a becsatlakozásnál leugrott a régi benzincső (öreg is volt, rövidebb a csonk az előzőnél és bilincset sem raktak rá). kapott újat, meg bilincset is.
felment egy tecnigas enox kipuff, semmit nem volt idő hangolni, itt viszont kérdeznék is: az alsó tartományt elvesztettem, erre készültem is, viszont ez fúvókázással javítható? ha már felpörög, akkor jó, de nehezen pörög fel, az alapjárati fúvóka nagyobbra cserélése lenne a megoldás?
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#71257
üzenetére
nekem egy nagymotoros gyorshajtásom volt, ott konkrétan ugrott elém a szerv. marhára örültem neki. de a motorozásom elején lévő 50-es és a mostanság esedékeseknél sem volt soha semmi, talán 10 éve állítottak meg egyszer. szerintem akkor lehet baj, ha valaki nagyon pofátlan, vagy épp ki van adva a sünöknek, hogy vadászni kell a robogókra.
-
BlackPriest
őstag
hozzájutottam egy jobb komplett futóműhöz a kis supermotohoz, ami eléggé törődést igényel. kit javasolnátok? kárászyék foglalkoznak motor cuccal is? más is van?
köszi
-
BlackPriest
őstag
válasz
lorcsi
#71143
üzenetére
Hasonlót vettem én is munkavédelmi boltban (motoros eladótól). a kapucni visszacsukható a gallérba, amúgy négyzet alakúra összehajtható. Egy helyen volt beázásom, de az sem vészes, amúgy jól vizsgázik. ujján és lábszáron összepatentolható. Én folyton magamnál tartom. Mondjuk belerohadsz ilyen melegben.
-
BlackPriest
őstag
-
BlackPriest
őstag
én az üllő 6xx-be vittem a kiszerelt kereket (előtte valaki otthon szerelte, küllős felni és duct tape-et tett bele gumiszalag helyett
) a szerelő mogorva alak volt, próbáltam dumálni vele miért vállalnak ilyen kevesen szerelést. én semmi extrát nem láttam a műveletben, mint az autónál. viszont nem centírozta, mondván, hogy ez küllős. nem értem az összefüggést
többet oda nem viszem -
BlackPriest
őstag
am6-os blokk esetén váltóolaj csere előtt érdemes valami mosó, öblítő adalékot beönteni, vagy elég a sima csere?
-
BlackPriest
őstag
ma megvolt a szívócső és karbi csere. a membárn jónak néz ki, a blokk szerintem volt már bontva, mert a tömítőpaszta mindenhol túl volt tolva. rendesen beállítani nem volt idő, de jól gyorsul, van alapjárat
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70839
üzenetére
az én gépemben gyárilag nincs akku és megy az index, bár csak magasabb fordulaton
-
BlackPriest
őstag
nos, ma megtanultam miért is érdemes nem túl sokáig járni tartalékon

-
BlackPriest
őstag
válasz
Ferenczi Áko
#70756
üzenetére
nem tudom mennyire fontos a fogyasztás, de nálam a rezonátor+variátor annyit dobott tempóban, hogy bőven megérte
-
BlackPriest
őstag
válasz
Alcsi69
#70748
üzenetére
aki bevallottan fékfolyadék nélküli első fékkel jár, az simán egyszerűen közveszélyes és le kéne csukni. az ilyenek miatt támogatnám a műszakit bármire, amit motor hajt. az értelmet nem a hozzászólásban kell keresni, hanem a motorod műszaki állapota és a hozzáállásod összefüggésében
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70729
üzenetére
én is ezt láttam és zseniálisan egyszerű megoldás
viszont azon a videón mintha a hengerfejhez pakolta volna a tömítést, ez is járható út, vagy elnéztem? -
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70719
üzenetére
köszi, a narukut nem gondoltam, hogy a nem ajánlott :S nagyon a 125 vagy ennek a tuningjának a határán billegek, lehet, hogy marad a 125. a préssáv mérésére láttam egy videóban érdekes módszert, mi a "hivatalos" menete?
-
BlackPriest
őstag
gondolkodok egy henger cserén, mert ilyet még nem csináltam és túl régóta nem piszkáltam a motort. szóval egy rieju mrx az alany, van hozzá a fillérestől a horror árig mindenféle. én abból a megfontolásból, hogy száguldozni van nagy, de néha jól jönne egy kis plusz, egy egyszerűbb példányon gondolkodok (naruku sport 70cc). egy ilyen cseréhez az alap szerszámokon kívül milyen speckó cucc kell, illetve mire kell figyelni? pár videót megnéztem, de nem részlet látszik, az elnagyolt elmélet megvan.
köszi!
-
BlackPriest
őstag
karburátor felújítva, közben mást is szereltünk, beállítani nem volt idő, hasraütésre tekerve legalább beindult. lassan jöhet az új kipuff
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70262
üzenetére
megnézem majd, hogy adtak e leírást hozzá, ha van, akkor beírom mi a titok, hátha már nem jár hozzá

-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70147
üzenetére
ezekről én is tudnék mesélni. az első karbi tök más, mint amit rendeltem, amit kértem, nem elérhető. a szívócső, amit rendeltem másik helyen, tök más, ha akarom, visszaveszik, de másik nincs. lassan lesz egy komplett tuning szettem, bár nem akartam

-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70096
üzenetére
Koszi, megvenni nem akarom, csak kivancsi voltam hatha tud valaki rola valamit. A nagy henger tul som dolgot hozna magaval.
-
BlackPriest
őstag
válasz
nyogo83
#70086
üzenetére
tudom mit jelent az oem. ez a gyártó fantázianeve a weboldalon.
-
BlackPriest
őstag
az oem-parts milyen minőségű gyártó?
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#70040
üzenetére
a meghajtótengelynek mekkora lógása lehet?
más: aku utcán tartja a motort és nem kedveli a lepisált kereket, talált rá valami megoldást a kutya arrébb rúgásán kívül? valami riasztó vegyszer esetleg?
-
BlackPriest
őstag
lassan meglesz minden cucc a karbicseréhez, kérdés, hogyha már úgyis bontok arrafelé, érdemes egyből membránt is cserélni? ha igen, milyenre, vagy milyenre semmiképp?
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#69954
üzenetére
nem mondtam, hogy újdonság, csak meglepődtem, én már nem emlékeztem rá. egy 50es krossz gépen nincs világítás gyárilag, nekem fura, hogy részt vehet a forgalomban
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#69949
üzenetére
megnéztem egy oldalt és meglepődtem:
44. § A forgalomban részt vevő járművek kivilágítása
(1) A forgalomban részt vevő járművet éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ki kell világítani.
(2) A gépjárművet, a mezőgazdasági vontatót, a lassú járművet és a segédmotoros kerékpárt helyzetjelző lámpákkal és tompított fényszóróval kell kivilágítani. Nem kell a tompított fényszóróval kivilágítani az egytengelyes motoros részből és hozzákapcsolt egytengelyes pótkocsiból álló olyan lassú járművet, amely sík úton önerejéből 15 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes, továbbá a tompított fényszóróval fel nem szerelt segédmotoros kerékpárt.
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#69892
üzenetére
ha van (vagy lennie kéne) nem tudom hova csatlakozik. ha benzincsaphoz, akkor nincs, sima manuális benzincsap. ha máshova, akkor a cső nélkül vettem a motort
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#69890
üzenetére
nem, jelenleg ilyen van, illetve ilyenből 16-os. amikor a beállítással játszottam, akkor futottam bele a nyíllal jelölt csonkba, a többi megvan (2 ugye a melegítő, egy az olajozás). Viszont a jelölt, ezek szerint vákuum üresen állt. így a levegőt szívta, szűretlenül. ha befogtam, felpörgött a motor, majd leállt. gány a karbi, nem tudom hogy kell működnie. emiatt akartam a PHBG-t, mert a 17,5-esen se vákuum, se olajozás, se fűtés csatlakozó nincs, manuális szívatóval. ez lenne a nyerő, csak ennek más a szívó oldala. elvileg ilyen szívócső lenne a jó?

-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#69876
üzenetére
mert nem igazán találom a megfelelőt. most egy phgn 16-os van fent. légszűrő felé ki van alakítva a házon a csatlakozás, a szívócsonkba pedig be kell dugni, ez tiszta sor. ez a karbi tüzetesebb vizsgálat után a gazdasági totálkár. Ilyen kialakításút nem találni megfizethető áron, továbbá pár dolgot nem is értek a karbival, illetve nem is használnék. külön olaj kikötve, a nyíllal jelölt csonk nem tudom hova kell menjen, gyárilag egy darab csövet adnak hozzá, de sehova nem ér el. erre találtam ki a phbg karbit, ezen csak azok a dolgok vannak, amiket használnék is. és akkor itt jön a szívócsonk probléma...
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#69866
üzenetére
qrva nagy szükség erre. nyilván elsőre kiderült a teljes történet és nyilván igazolni is lehet az elmondottakat. szerencse, hogy te a jövőbe látsz és ilyen okos vagy. sok ilyen emberre lenne szükség
csak, hogy on topik is legyen: a karbi helyett, amit rendeltem, tök más érkezett. sebaj, jó lesz eladni, vagy bármi, rendeltem másikat. itt én csesztem el, nem figyeltem a szívócsonk oldalra és most nem passzolnak. (karbiba is bedugni kéne, meg a szívócsonkba is). létezik ide valami közdarab, vagy szívócsonk csere? ez utóbbiból egyet találtam csak az egümotorsnál, ennyire ritka lenne?
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#69855
üzenetére
https://www.vidakovics.hu/ragalmazas-btk-226/
de ez nem ide való, felőlem bárki beírhat nevet, max pórul jár...
-
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#69852
üzenetére
szabad ilyet? még a végén beperel

-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#69757
üzenetére
szuper, akkor meghirdetem
-
BlackPriest
őstag
rendeltem új karbit, mert a régit nem éri meg felújítani..16-os van fent, rendeltem 17.5-est, kaptam 19-est. kérdés, hogy 50-es motorhoz be lehet fúvókázni még egy ekkora karbit, vagy adjam el és vegyek rávalót?
-
BlackPriest
őstag
válasz
martillo
#69729
üzenetére
bocsánat, rosszul mondtam a kantárt, nadrágtartót vettem hozzá
ilyet vettem#69730
én fosok tőle, volt pár csúnya megcsúszásom, nem akartam bukni. téli gumit sem vettem -
BlackPriest
őstag
válasz
martillo
#69724
üzenetére
ha nagyon hideg van, akkor aláöltöző, farmer, bélelt esőálló kantáros nadrág. felül aláöltöző, póló, pulcsi, téli béléses dzseki, gallér (vagy mi a bánat, a mellkast is melegítő garbó féle izé), teljes fejes maszk, dög nagy kézvédő. tavaly decemberben még mentem. nem élveztem, de utálom a buszozást

-
BlackPriest
őstag
na, ma foglalkoztam a karbi kérdéssel. nem volt különösen koszos, de rettentő elhanyagolt, valaki már piszkálta. kitakarítva, összerakva sem változott a helyzet. mászkáltam a kertben, de nem sokkal jobb. aztán egyszercsak hibátlan, rendes alapjárat, csodás indulás, majd megint vissza a nyűglődésbe. lehet ez vajon valami elektromos nyűg? mondjuk nincs sok elektronika benne, de ez elég fura, hogy egyszercsak tökéletes, majd megint rossz :S
-
BlackPriest
őstag
másik motoron is jártam így lánccal. egy fogaskerék kiszolgál két láncot simán. fogak minden estre hibátlanok.
vizsgálat meglesz, a csonkokat nem tudom hogy dugózzam le, hogy ne szívjon falsot. gyorsban körbefújtam a karbit délután, hirtelen nem találtam falsot. gyertya is meglesz. az alapjáratira nem reagál
-
BlackPriest
őstag
na, ma mentem először a riejuval, elég kiábrándító. amit megcsináltak rajta, az jó, de nincs minden kész. lánc szakaszosan megnyúlt, mindjárt rendelem.
alapjárat nem nagyon van, illetve, ha jól megpörgetem, utána egy darabig igen. csavarra nem reagál. a külön olajozás ki van kötve, hogy illik lezárni a csonkokat? bár lehet, hogy a végén veszek egy nem külön olajozásút. most egy phbn 16-os van fent, ha jól látom a phbg megfelelő. összehasonlító táblázatot eddig nem találtam a karbikról :S
a másik, amit a karbitól remélek, hogy induláskor teljes gázon is olyan, mintha háromszor megrántanám a gázt, csak utána pörög fel rendesen. az indulás gyötrelmes.más téma: a robogó után megmaradt a gyári variátor, illetve a stage 6-ból a kontrasztrugó, a nyomólap és a távtartó. kell valakinek? természetesen ingyen vihető.
-
BlackPriest
őstag
elkészült az enduro. valami hihetetlen mennyiségű gányolás volt rajta, most amennyire lehet, rendbe van téve. viszont a karbi még mindig fura, alapjárat nagyjából nincs. csavart tekerhetem ki, be, tökmindegy, alig reagál.
-
BlackPriest
őstag
válasz
spanglee001
#69438
üzenetére
ha gányolni akarsz, ragasztópisztoly

(#69436) martillo
én szoktam robogósoknak is köszönni, meg kismotorról nagyoknak is, változó. robogósok ritkábban köszöngetnek. olyan is volt régen, hogy rigával mentem és quados köszönt, szóval változó -
BlackPriest
őstag
válasz
macilaci78
#69284
üzenetére
nekem a keeway renzonátorral meg a variátorral gyári karbival is 4 felett evett bőven, igaz, két bites módban. 90kg terheléssel
-
BlackPriest
őstag
válasz
spanglee001
#69257
üzenetére
nekem három hete van bent, szezon elején minden jó szerviz leterhelt
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#69212
üzenetére
nekem ott szokott jól jönni a régi fajta, amikor már nagyon lemerült egy akku és az "okos" töltő 6V-osnak látja. A "buta" töltő simán beletölt. Tudom, ilyenkor már jó eséllyel kuka.
-
BlackPriest
őstag
válasz
sityupityu
#69007
üzenetére
és vannak a kivételek, lásd moped blogon a 93 ezret futott simson

Új hozzászólás Aktív témák
- Kamionok, fuvarozás, logisztika topik
- iPhone topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- Minden USB-C kábel egyforma? Hát NEM. És ez a baj. – Tech Percek #7
- Gitáros topic
- Brutális akkumulátort kaphat a Honor X80 GT
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Amazon Fire TV stick/box
- Fogyjunk le!
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! Apple Macbook Air 15 M4 16GB RAM 512GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7500F 32/64GB RAM RX 9060 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- iPhone 15 Pro Max 256GB 100% (1év Garancia)- ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR - AKCIÓ
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i5 8500 6 mag 6 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- DDR4 Szerver RAM felvásárlás - napi árak, elsősorban nagy mennyiségben
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest


én nem győzködök senki semmiről, kérdés volt, nekem 50-es supermoto van, leírtam mit tapasztalatok, illetve elég régóta nézem milyen nagyra éri meg váltani róla, sok véleményen túl vagyok...
de nyilván mindenki el tudja dönteni, én arra jutottam, hogy 50es 2t után a 125-ös 4t nem akkora előrelépés, hogy megérné.
) a szerelő mogorva alak volt, próbáltam dumálni vele miért vállalnak ilyen kevesen szerelést. én semmi extrát nem láttam a műveletben, mint az autónál. viszont nem centírozta, mondván, hogy ez küllős. nem értem az összefüggést

