Aktív témák
-
tildy
nagyúr
Mi most vettünk túraplexit ausztráliából. Nem volt olcsó, de sötétített , és jó formája is van, szóval tetszetős darab
Megint lentbb vitték a borároson a cbf 1000es árát: 1 798 000
(Sajna mgé így is duplaannyi , mitn amennyit én motorra szánok... PEdig tetszik. Szép narancssárga) -
#2901
tildy
nagyúr
Topiccsendőr
#2888
tildy
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#2888
üzenetére
Én érzem csak kicsit mz 1000-sesnek? De szép gép
Tüzi: ne ajánlgass már mindenkinek régi gépeket!
arról nem beszélve, hogy eg szép VFR-t sokkal könnyebb lesz eladni, mint egy (bocs) "nevenincs" tucatSV-t... VFR az fogalom, SV az meg melléknév...
na erre meg inkább no coment
MEgértem hogy inkább 2 év körüli svket nézeget, mint többéves vfreket. -
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#2878
üzenetére
Az lehet, de te se 1 számmal ksiebb ruhát veszel fel
Ha érted mire gondolok. Nem tudom te mennyi vagy, a kedvesem 185cm/105kg. Tényleg nevetségesen néz ki mikor kisméretű "nagymotorra" ül fel. Elveszik alatta a motor 
Más: MEGSZŰNT a motoros autópályamatrica szept 30tól! Kísérleti jelleggel ment, és mióta téli árakra álltak, azóta nincs!
-
tildy
nagyúr
válasz
stargazer
#2855
üzenetére
túraenduro-k nem túl böszmék a mindennapi használatra? városi szlalomozásra?
Nem azok. Jól manőverezhetőek (ahogy én látom).
PErsze azért ajánlott a 180 cm feletti magasság, és megfelelő fizikum
A 650es vstrom azt mondják jó .te most komolyan ugy veszel motort, hogy hogy nezel ki rajta? en ugy neztem ki a drz-n mint majom a koszorukovon, de kinemszarjale
én nem szarom le. nem szeretek feleslegesen hülyét csinálni magambol. ha egyszer választhatok olyat is amin nem nézek ki hülyén, akkor miért ne?
Jogos amit írsz. Magas ember pl,. hülyén néz ki kissámli motoron. -
tildy
nagyúr
Nem tudom mennyire van kötre, de 80 lazán elmegy ruhára is, szóval oké bukjuk, de nem olyan vészes.
Ismerősnek -igaz sokára- de fizetett a totálkáros motorra a biztosító. Aztán meg a még meg is vásárolt bizonyos elemeket a biztosítótól a volt motorjából. pl. a blokkot, aminek nem lett baja
Egyébként most hoztak valami törvényt, hogy 3 hónapjuk lezs a biztosítóknak rendezni a kárt
-
tildy
nagyúr
Miből gondolod? Jahm, vagdalkozunk vagdalkozunk. Normális biztosítóhoz kell menni
Gondolkodhatnál is néha, mielőtt írsz. Pl. ha megsérül moc, netalán totálkár, akkor a hátralévő hitelt ki fogja befizetni, hm?Persuader: előbb utóbb (inkább utóbb) azért fizet a biztosító
Rájuk kell járni az igaz. De neked nem elütöttek, sé a másiknak a biztosítója fizet? -
tildy
nagyúr
Ha nem is 190 centisek, de 180ak lazán. Én már akkor is annyi voltam mint most.
-------------------------------------------
Motorra kötött casco biztosításról van infótok hogy kb mibe kerül negyedévre? Egyáltalán milyen tarifákkal mennek?
Párom havonta fizet a mocira cascot, kb 6-7E körül. Törés, lopás. -
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#2686
üzenetére
2006-os tipusú , eddig ~ 9000 km-t ment, újan vettük, 0 km-sen , fél éve van nálunk. 2004-2005-ösöknek volt tán valami gond a blokkal vagy a szelepekkel (ennek utána kell néznem) , meg a fékrendszerrel is. Ezt javították a 2006-os esetében. De már kinn van az injektoros változat is.
-
-
tildy
nagyúr
De egy állítható csillapítású, és előfeszítésű sima telsó sokkal (de tényleg sokkal) jobb, mint egy fix usd teló.
Meglehet, de a GT minden irányban állítható fordított teleszkópokra támaszkodik
A fordított teleszkóp meg segít kezelhetőségben és irányíthatóságban. Múltkor ha jól tudom kanyaréknál rákérdeztünk, hogy parasztvakítás-e ez a fordított teleszkópozás vagy nem, és nagyon úgy tűnik, hogy nem.
F1DO: pont annyira vagyok elvakult csak, mint amennyire az , aki motorszába sem veszi az adott motort.
Én ismerem a mienk hibáit. Nem tökéletes az sem. Csupán nem csipázom, ha valaki úgy szól le valamit, hogy nem ismeri, meg van annyira márkabuzi, hogy nem lát ki a honda, meg a suzuki márkanevek mögül. Fel kéne fogni, hogy nem az oldalsó jel/felirat tesz jó motorrá egy motort. Nekem csupán ezzel van bajom.
-
tildy
nagyúr
válasz
dabadab
#2642
üzenetére
Nekem csak az a bajom, hogy amiatt van leszolva mert koreai.
A pony nem tokeletes, vannak sokkal jobb gepek nala. Az accent sem az , a hyo sem az, sot meg a honda cbf sem az. De ez meg nem jelenti azt, hogy ezek rossz gepek.Ali: kategoriajaban nem hoztak ki rosszabbnak mint a pl egy sv (csak aprosagokban, de erre meg azt mondom, hogy svn meg nincs forditott villa es ugz tudom nem alithato a futomu kemenysege)
-
tildy
nagyúr
válasz
jasszer
#2627
üzenetére
Az igenytelen igaslonak ezekszerint szeriatartozeka a konnyen beszitalo kormany?
Nekem mas elkepzeleseim vannak akkor az igenytelen igaslorol. Mondjuk az, hogy azt tegye, amit tennie kell.dabadab: odakat zenges = nagyon ajanlgatas... Legalabbis az en olvasatomban, leirasomban. Igy ertettem az odakat, hogy ismert es elismert motor a kategoriajaban. Turagep, ennyi.
-
tildy
nagyúr
válasz
Integra
#2634
üzenetére
Azért talán megjegyezhetem, hogy ha kipróbáltunk valamit és az nem tetszett?
Es nemcsak nem tetszett, hanem egyszeruen félelmetes? Ráadásul olyan suzuki volt , amely tipusrol.. szoval kb odakat zengenek, meg ajanlgatjak... Szóval ezek után te beszélsz olyanról hogy vegyünk már motort? Mert mi a husáng , kissámli?
Bocs, de ezt felesleges volt leirnod.Integra tudod nem mindenkinek ezrestol folfele es sportgepeknel keydodika motor fogalma.
-
tildy
nagyúr
Ahogyan egy v2 650s husángtól se. De azért gondolom párom ennyire rosszra nem számított.
Csak tudod árban ugyanott van a kettő (ha az új suzuki gs500at vesszük, a váz pl. teljesen ugyanaz mint a 91esnél , ahogyan a futómű is, ahogyan mi tudjuk, max a motorja kicsit erősebb ) , és mégis nagyságrendekkel jobban motorozható a hyo.
-
#2615
tildy
nagyúr
Topiccsendőr
#2609
tildy
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#2609
üzenetére
Instabil volt , mind egyenesben , mind kanyarban. Nem ergónómikus, kicsi.
-----------------------------
A srác azt mondta a miénkről, hogy simán be lehet dönteni kanyarban, nem szitál be a kormánya, nem hezitál meg gondolkodik , hogy mit kéne csinálni, hanem azt csinálja amit kell. Nagyon szép egyenletesen leadja a nyomatékot, jók a gázreakció, jól odatapad a kanyarban .Szóval tetszett neki. -
tildy
nagyúr
Igen, körülbelül . LEgalábbis a protektoringben az volt jó . Viszont kesztyűben nagy lett az L-es
Az árat tudom, de nem látom, hogy lenne benne protektorPErsuader: nem tudom, ennyit mondott végig halálfélelme volt , ha hazajön megkérdem mitől lehetett . Aki kölcsönadta neki a gépet, az meg ment a hyoval, és azt mondta kb. olyan, mintha trabantból valami új kocsiba szállt volna át az ember. Tetszett neki.
-
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#2595
üzenetére
Hát nekem cordurában nemcsak a térdem rohadt be nyáron, khm...
Szóval az még rosszabb. Párom is ha azt vette fel, rendszeresen úgy jött haza, hogy az alsógatyájából!!! csavarni lehetett az izzadtságot.
Nem lesz ktm. hyo lesz. piros -lehet pont ilyen probiker- kabáttal. -
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#2591
üzenetére
Az nincs, delehet alá venni
Én is azt szoktam. Ilyenem van:
Cordurával az a baj, hogy rettenetesen beleizzad az ember, pl ha városban hajtja a mockányt .Párom emiatt nem is szereti, így városban nyáron főképp farmer+ térdproti + protektoringben mászkált. Autópályára vett csak fel cordurát.
-
tildy
nagyúr
válasz
stargazer
#2544
üzenetére
Kicsit más dolog azért motorral két autó közt KÖZÉPEN elmenni (helyesnek semmiképpen nem mondanám ), mint úgy, hogy a motorosnak kell szélre húzódni. Remélem nem kell elmondanom miért, főleg, hogy ALI_g már szépen leírta.
Motor nem tud úgy biztonságosan lehúzódni padkára, vagy szélre mitn egy autó -
#2542
tildy
nagyúr
Topiccsendőr
#2533
tildy
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#2533
üzenetére
hyonál is 4000kmként van olajcsere
Igaz szervízintervallum is annyi. -
tildy
nagyúr
Nem 5600, hanem 500-600. (Ezt ő mondta, de szerintem van az 1000 is...)
Egyébként nagyon sokat jelent a ringezés ahogy én látom , legalábbis meglátszik azon, hogyan veszi a kanyarokat pl. szerpentinen .
A hátul üléshez: eleinte én is koccoltam párom bukóját, de meg lehet tanulni, hogy tartsa az ember a fejét, hogy ez ne legyen gyakori. Bár mostanában már nem ültem fenn, nehéz vagyok -
tildy
nagyúr
kb 9000. Ebből ~5-600 km ringen.
Nem annyira kevés, de egy ezres varadero, na az már valami. (Noemg leaglább 20 lóerővel több is. Mivel 205 a maxa, így tényleg nem húz 200 felett igazán, de nem is kell, úgyse ahsználjuk úgy)
Szóval ha én is felhuppanok hátra, akkor -bár szerintme simán előztünk - párom szerint jól jött volna pár lóerő plusz.
Na jó megígérem, de csak ha 5 találatosom lesz
-
tildy
nagyúr
válasz
#25954560
#2432
üzenetére
Ha 600asat akar venni az ember, akkor valóban. Bár mondjuk 788ért már van vadiúj naked 650as hyo Vagyis szokott lenni msot mintha ki lennének fogyva belőle .Párom próbálgat is rábeszélni... De én maradok a 250esnél.
Ali_G: fél év alatt rá lehet unni. Páromnak is "néha" kevés már a 650es. Ő is ezresekkel szemezget már. De egyelőre érkezik a túrakormányhoz a motyó, szóval egy darabig nuku csere. Kivéve ha nyerek a lottón, mert akkor biza csillagrombolunk
-
tildy
nagyúr
Azt hiszem egyértelműen megvan a következő gépünk: [link]
Végre egy motor , ami nem az alacsony növésű humanoidoknak készült, amely tényleg olyan, amire igazán szükségünk van. (Nagy disznó )
Sajnos az ára pepill még visszatartó erő, de a 650-es husáng szinte 100%, hogy varaderora lesz idővel cserélve! (Egyelőre megfelel még a hyo is, nincs semmi baj vele, csak megtaláltuk az igényeinkhez jobban illeszkedő járgányt)
Horvátországban volt szerencsém élőben is látni: egy szavam van rá: überalles.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
''Ha igényes 250-est keresel akkor RS-nél nem találsz jobbat. (fordított teló, banán villa, v2 vizes cvájtakt 60 ló)..Ennek még a 650-es hyo is csak a seggét nézné. ''
650es hyo 79 LE, fordított teló , vizes blokk.. Ringen valószínűleg igen, a seggét nézné.
MEg nem azt mondtam, hogy überbrutál gép kell 250esben, bőven elég 30 ló is, csak számomra a 110-120as max sebesség khm... nevetséges na, legalábbis nekem .
Jahm és úgy vagyok vele, kocsin , motoron max akkor adok túl, ha kikopik alólam. Értékcsökkenés nem érint emiatt(és nem is érdekel különösebben). És az se baj, ha mások nem hidalnak le tőle , hiszen nem másoknak veszem, hanem magamnak, csak az ok nélküli leszólás az egyedüli, ami néha bosszant . Eddig autóban bevált a koreai.
Pályán meg úgyis a kis köbcentisek a nyerők. A 250esek, de még a 125ösök kis lazán körbemotorozzák a 650eseket, bármelyik legyen is az szinte . Egy 650es pl kakucson, jó ha szökőévben felkapcsol 3asba. Versenyre nem járunk. Túlmisztfikálva sincs, merthogy azért elsőkézből vesszük észre a hibákat. pl. azt is, hogy most a szélvédő plexi rezonál valami miatt. -
tildy
nagyúr
Árban valóban a naked lehet ellenfél .ÉS tudja: [link]
zxr meg tényleg nincs újan.
Mindegy a lényeg az az, hogy CBF 250es nekem kevés lenne arra, amire kéne . Márpedig ha mennék, akkor 650esek közt mennék... Ráadásul naked GT250 meg jó százassal olcsóbb. Kár, hogy nekem az nem tetszik.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
Nem szemben nagyobb köbcentivel, hanem úgy, hogy bírjon stabilan egy 140-es tempót menni , ha kell (Ez ugyanis egy nagyobb köbcentisnek lazán kifér a csövön).
Én tudok 250esek közül ilyet mondani, pl. kawasaki zxr250je ilyen. (De a gt250r is lazán viszi)
Én spec emiatt keveslem a 110-t.
Képzeld el, elmész mondjuk túrázni, és tfh. 110 az átlagtempó, az ananka hndának már a vége!
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
Husáng. GT650S.
Honda se adott jó hitelt, 1.9es gép kamatokkal megnövelt ára a végén 2 350 000 lett volna, ugyanúgy 40% kezdőbefizetés mellett(de lehet nem 3, hanem 5 év futamidőre).
Ez cirka 450 ezer difi. Sok .(Bécsi úti szalonban kaptuk ezt az ''ajánlatot'' , emlékeim szerint CBF600S-re (ami viszont szép gép amúgy))
Viszont idővel úgy néz ki, hogy Varadero lesz. Addig meg túrakormány.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#1499
üzenetére
Nem kövezlek halálra, szép gép, nekem is tetszik. A jobbanjárás egyéni szoc. kérdés. Én nem nagyon bízok a már nem garis, használt gépekben.
Integra: engem pedig már kértek itt , hogy ne husángnak hívjam (összekeverhető a Husaberggel), de nekem akkor is kishusáng marad. -
-
tildy
nagyúr
válasz
golyani
#1454
üzenetére
A kórházban meghalt a hétfői kunmadarasi motorosbaleset okozója. Ezzel a helyszínen életét vesztett vétlen vezetővel együtt kettőre emelkedett az ütközésben elhunytak száma.
Egy 20 éves budapesti fiatalember a kunmadarasi gyorsulási verseny színhelyén vezetői tudományát fitogtatva egykerekezett motorjával.
A fiatalember elvesztette uralmát a motor felett, áttért a szemközti sávba, ahol frontálisan ütközött egy másik motorral - idézte fel a baleset részleteit a Jász-Nagykun-Szolnok Megyei Rendőr-főkapitányság sajtóreferense.
Az ütközésben a másik jármű 29 éves sárosdi vezetője a helyszínen meghalt, mögötte utazó felesége súlyos sérülést szenvedett. A balesetet okozó motorost kórházba szállították, de életét már nem tudták megmenteni.
Forrás: index -
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#1461
üzenetére
(sport-)Túramotorokról beszéltünk. A hayabusa nagyon nem túramotor
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hornet meg tényleg kistestű, ALI_G-nek ugye olyan van, és ő is megerősítette, hogy a 185 cm embermagasság már igencsak a teteje.
Najó lehet, igazad van, hogy ez az átlag (sajnos), mindenesetre nekünk ennél nagyobb kell(ene). Integra csillagrombolós ''beszólása'' még mindig a fülünkben cseng Köszi a megerősítést, ha lesz rá keret, tuti az lesz
Egészségesebb túrán mit értesz? 1000km-t?
A megoldás nem nehéz egyébként, új bowden , meg új tükörszárak kellenek . Szóval alapból árulják túrakormánnyal is, igaz annak a neve nem 650S, hanem 650SH. Valószínű egyébként hogy ez a megoldás lesz, most érdeklődünk utána több hyo szervízben, mert a Spirronál szerintem nagyon túl van árazva a túrakormány (100E Ft
) -
-
tildy
nagyúr
Es meg valami , ezt a dupla rakoltest majd beszeljuk meg, miutan lejart a mienkrol a gari. Ugyhogy addig legykedves ne hulladekozd. (egyertelmu hogy csak erre erted, hiszen a felsorolt listaban csak ennek 'nincs nagy neve') .
Es mint mar korabban irtam, ami nekem lesz annak a vaza is full suzuki(gs500), a blokk is veluk kozos fejlesztesbol van, mondd, mi egyeb baja lehet??? Mert egyenlore azonkivul, hogy 50%al olcsobb mint a tobbi , nagy nevu, tul nagy kulonbseg nem nagyon van. (Max talan csak design szinten, mert arra a tobbiek tobbet adnak, csicsaznak)
Rebel56: mert nem mindenkinel rossz. PArom exmunkatarsa, akinek szinten gt650S-ese volt (azert multido, mert totalkar lett, balra befordult ele egy taxis, mar meseltem itt) , neki nem volt ilyen bencsincsapos gond. O kb 2000t tett a sajatjaba, mikor a baleset tortent. Most pedig vett helyette egy naked gt650t.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
Baratnom vett egy 10 eves, 250es kawat, minden szep es jo, aztan egyszer az m5oson elkezdett dadogni, majd megallt, mogotte meg kamion..Szerencsere ki tudott huzodni. Aztan maskor eloadta ezt emelkedon is. PEdig mikor nezte vasarlas elott es vasalaskor, minden popecnek tunt. Jahm es olyannal ment venni, aktobb eve motorozik, tudja milyen hangjanak kell lenni. Jo vetelnek tunt elsore. O ugy van vele, hogy tobbet hasznalt motort nem, (azota van egy uj sv650-e)
Es mint irtam, a mi hyonkkal semmi komoly baj nem volt. Benzincsap lett benne csereltetve gariban, de ennyi.
Nem tudom mashol mennyi a koteleo szerviz, ennek 17E ft. Ha jol olvastam ami nekem lesz, annak meg 10. -
tildy
nagyúr
válasz
Integra
#1434
üzenetére
A hornet az kis ''sámli'' motor (sámli= ráül és elveszik alatta . elnézést a hornet tulajoktól, de az tényleg kicsi páromnak ). A nagy batárokat kedveli.
Ez a csillagrombolós hasonlatod tetszik
A fazer mondjuk nem rossz ötlet, egyelőre azonban úgy néz ki kormánycsere lesz. Gondolkodott egyébként még DL 650 V-stromban is.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#1430
üzenetére
Használt nem nagyon játszik. Most nézegettem 1 999 998ért új cbf1000t, de az meg nem tunik nagynak, nagy disznonak
...
Hornettel is ez a baj, hogy kistestű.
De lehet a végén csak annyi lesz, hogy sportkormány helyett túrakormányt rakatunk fel. 6500 km lehet eddig (április óta ) a gépben.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
LEgyetek kedvesek abbahagyni a hyosung leszólását. Nem ismeritek(még mi sem teljesen), nem mentetek vele többezer km-t, úgyhogy mindaddig amíg nem próbáltátok jobb lenne, ha abbahagynátok a lehúzását.
[lAyCsI]: igazándiból valami olyan lenne jó, ami városban is megállja a helyét, pl. ha szlalomozni kell a hungárián, illetve túrákra is kényelmes (mind ülésileg, mind kormányilag), de autópályán se fújja le róla az embert a szél. Talán a varadero jó erre a célra. De az meg drága.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
Na ha igy gondolkodsz, felejts el engem turaugyben
Egyebkent hosszabb turakra nem annyira jo, kenyelmetlen a csutkakormany.
Lehet el lesz adva egyebkent a hyonk, na nem azert mert valami baja lenne, en spec nagyon szeretem, de parom rakattant a varaderora, merthogy kenyelmes hosszabb utra az ules meg a kormany miatt , meg ilyenek. Nomeg varosban a hyo nem igazan komalja az alacsony fordulatot, inkabb orszaguton van elemeben.
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
válasz
Integra
#1367
üzenetére
Na ja. Kedvesnek mondjuk már a teknőspáncél is meleg, ezért most azon gondolkodik, hogy gerincproti + hosszúujjú ing, amibe varrat ''protektorzsebeket'', és belerakja a kabát protektorait.
A teknőspáncél meg jön szét a varrásnál... Egyébként városi közlekedésre lenne. Nekem amúgy nem vált be a teknőspáncél, elöl nagyon nem áll úgy ahogy kéne(emiatt fel is csúszik az alja, mivel hát ''kitartás'' van ), szóval ez csak férfiakra jó azthiszem Direkt női páncélt meg még nem láttam
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
válasz
zsoltee10
#1261
üzenetére
Hát ja, páromnak is ez a baja volt pl.a cbf600-assal . Hogy a 185 cmes magasságához nem tűnt elég zömöknek, nagynak, sőt majdnem kicsi is volt.
Egyébként nekem úgy tűnik a japcsik mintha csak ázsiai méretekre gyártanának (sport- túra) motort.Alig van pár kivétel, pl. a Varadero az pl. európai piacra készült , ázsiában nincs is.
A z750 pedig nekem is tetszik
(A versys viszont nagyon kicsi , nagyobbra számítottam )
[Szerkesztve] -
-
#1220
tildy
nagyúr
Stalker-2572
#1217
tildy
nagyúr
válasz
Stalker-2572
#1217
üzenetére
Le van írva szinte mindnek a könyvében hogy kell bejáratni. Az miért nem jó?
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
-
tildy
nagyúr
válasz
zsoltee10
#1143
üzenetére
Kawa ER-6 nekem is tetszett, de kizárólag burkolt verzióban, azaz ER-6F-ként. ER-6N valahogy nem fogott meg, a fejidoma nekem kicsit idétlen. De egyébként a váza jól néz ki , és ahogy hallom akiknek van , elégedettek vele. Kedvesem szerint túl vékonyka , keskeny, viszont valószínűleg jól lehet vele manőverezni .
Az ára... Csiki -Begénél ''naked'' 1.6 -1.7 körül, másik viszont már 2 millánál vagy kicsivel felette. (Titkos favorit volt, a kicsihusángig)
(Én meg uyge csak árakról, meg kinézetről tudok bezsélni, tapasztalat híjján )
Egyébként szerintem jó ötlet , hogy felvetetted.
Azért a 6.1es fogyi durva picit , miénknéla max eddig 5.7 volt, utassal, és elég nagy szélben...
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
válasz
stargazer
#1127
üzenetére
Azt hallottam , hogy valamelyik v-strom (de talán az 1000es) rángat 3000es fordulat alatt.
Nyávogi: persze . Követem páromat, újabb koreai jönne a családba (immár a 4., ha az autókat is beleszámoljuk) Egy GT250R.
Kereklámpásak nekem nem nagyon tetszenek. PEdig azok olcsóak lennének, meg párom is affelé próbál terelgetni. De sajna a fenti szerelem volt első látásra.
Nem is gondoltam, hogy te is...
[Szerkesztve] -
tildy
nagyúr
Tüzi: szerintem ő túramotort akar.Vagy sporttúrát , de nem sportot. Ehhez még nem kell csopper.
Egy jó túrával/sporttúrával is lehet gyorsulgatni kanyarodni satöbbi.
Én viszont csak új motort vennék, igaz biztos nem milla fölött. Mondjuk nekem csak 250es kell, viszont burkolt.
Másabb ha az ember saját maga járatja be.
Ali_g jól mondja: mi clines flakonba raktunk brigeciolt. Az szórófejes.
[Szerkesztve]
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Aktív témák
- Mindhárom Tab S9 vízálló lett
- Gitáros topic
- Ubiquiti hálózati eszközök
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Spórolós topik
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Autós topik
- További aktív témák...
- Keresünk iPhone 15/15 Plus/15 Pro/15 Pro Max
- Beszámítás! Apple iPad 9 (2021) Wifi 64GB tablet garanciával hibátlan működéssel
- Akció!!! Sosemhasznált! HP OmniBook 5 Ultra 7 255U 5.2GHz 16GB 512GB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- Keresünk iPhone 14/14 Plus/14 Pro/14 Pro Max
- Dell Precision 5690 - Intel Ultra 7, 16 magos, 32 GB RAM, 512GB SSD, NVIDIA RTX A1000, 16" , Új
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest