Aktív témák
-
#9476
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#9474
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#9474
üzenetére
már irtam.jócskán van hangja,ha közeledik a lánc cseréje.ráadásul nem is nagy dolog.30körül megáll. a régi VFRben nincs lánc,csodaszép a hang, jó nyomatékos kis fordulaton.de nagy dög,sportosság nehezen észrevehető a régiben.5centis párnázott ülés,irdatlan nagy szélvédő.a világon semmi köze egy sportmotorhoz.
a VTEC VFRben újra van sportosság,feszes,kellemes. -
#9437
bajnokpityu
félisten
tildy
#9424
bajnokpityu
félisten
unibat akksi volt F2esemben 2 évig.pöccre mindig,de azért télen nem ártott rátölteni.amit a mostani 26ezres gyári yuasámmal 7évesen nem kellett.
nemtom melyik ferodo van most a hioban,de F2őmbe a hozzá kapható legsportosabbat tettem(ami utcai racingnek volt hirdetve) és 8ezer alatt kivállasitotta a tárcsát.meg a betét is elfogyott...
-
#9407
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#9373
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#9373
üzenetére
azért a szivem közben ujra rájött,h nem való ez az útvonal a cibbernek.pihenjen inkább otthon nyugiban,minthogy napjában 2x beinditsam 10percre.ugyhogy hama veszek egy aeroxot.
diteches apriliát nem merek, haveroknak hiába jött be,én tuti beszopnék egy olaszt a javithatatlan elektronikával... -
#9371
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
az a baj,h hiába jó az ötlet,rühellem ezt az országot,ahol folyamatosan látni kell a vasat,h biztosra menjen az ember.egyszerűen nem tom mi a megoldás.casco irgalmatlan drága,és 30%önrész igy is marad.mindenképp szarul jön ki az ember.
-
#9370
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#9369
bajnokpityu
félisten
-
#9366
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#9363
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#9363
üzenetére
én is onnét jövök. egy aeroxot is néztünk,meg sódert a házhoz.aeroxon nem volt fék, a pakolóházban nem volt parkoló. de legalább sok régi formával találkoztam.
és eldöntöttem,ha már olyan nagyon nem ajánlottam a CBRt napi használatra, majd használom én is.azért más egy kicsit,mert én télleg a gyorsforgalmi egyik végéből a másikba járok, körutat messzről elkerülöm, hegynek fölfele.másik oka,meg h nincs más választásom.ja és mindezt nem naponta,hanem 2 naponta, 2 személlyel.kissé fosok felhozni BPre a verdát,a mélygarázsból loptak már egy 2 éves gixert,meg egy robogót. de van lent érintetlenül 2 éve egy F4i,és hátha ez már öreg/HISS elrenteti őket. pláne,h be van kamerázva a bejárat.meg 2 nagy abus lakat lesz lebetonozva még rajta,+ ráállok majd a swifttel.
-
#9294
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#9290
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#9290
üzenetére
hja, "magyarok" épp arra jártak...
-
#9291
bajnokpityu
félisten
jpisti
#9289
bajnokpityu
félisten
de ez alapvetően angolokra vonatkozik,nemde?
az a rohdt dolog,h én sztem biztonságosan közlekedem.de 120nál mintha állnék a motorral egy két sávos városi kivezetőn, világ végéig elátni,sehol zebre,v kereszteződés.1x ki is próbáltam,hugomat,aki fél alapvetően motoron, elvittem ugyanigy.mondja a vgéén
uti nem tartottam be az 50et.mehettem vagy 60al szerinte. -
#9274
bajnokpityu
félisten
#25954560
#9269
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#9269
üzenetére
a féket sok féle képpen lehet fejleszteni.jóval kisebb átmérő elég ma az adagolható,harapós fékhez,mint mondjuk 10 éve.és hát a rugózatlan tömeg nagy ellenség.ezért sem lesz többet 6 dugós fék.de pl a busa fékje is papiron valami hatalmas fegyver,és hát a mai gixeré megveri kisebb tárcsával,kevesebb dugóval.minden téren.(az elmelegedés úgy tom ma már nem jellemző a gixerekre)
-
#9273
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#9262
bajnokpityu
félisten
nem is mindenáron eladó.valamint,ha egy tökéletes gyári állapotút keresel az önmagában enyibe kerül.(minden gyári idom megvan)és párszáz ráment a tuningra,finomhangolásra is.
mentem vele,800as fordulatról húz,mint egy autó,tökéletesen veszi a gázt,ebből a blokkból amit komolyabb átalakitás nélkül ki lehet hozni,ő kihozta.mindezt alkatrészek túlhajtása nélkül.a gyári futómű meg egy rakás szar ennél a tipusnál. -
#9256
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#9247
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#9247
üzenetére
nem értettél.nem egy 15kilóméteres túrától lesz baja.természetesen.de azt tudod,h egy blokk a teljes kopásának igen nagy százalékát hideginditás során kapja.ezért nem jó rövideket menni egy 4üteművel.valamint a túlmelegedett olaj sem ken úgy,mint egy üzemmeleg motornál.80-85 fok egy CBRnél az üzemmeleg.106on fog folyamatosan menni városi használatnál bőgő ventivel.ne mond,h ez a normális használat.
de ha rám hallgatsz,azt csinálsz,amit akarsz.
-
#9176
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
HJC.hun akciózzák a sisakokat.mindez azért érdekes számomra,mert akartam egy uj plexit venni enyémre ,és 11rugó lenne.de beszámitanak akármilyen gané sisakot 5rugóért.az akciósakba is.és hát akkor egy HJC FG-14 azért csak jobb,mint az ezer évesem..nem?
-
#9175
bajnokpityu
félisten
--TIKI--
#9172
-
#9164
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#9155
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#9155
üzenetére
ami még dicséri a zx9est,hogy kényelmes,és utcára zseniális a futóműve,és nagyon kafa a szélvédelme(haveré meg 2001es karcmentes).meg szép is.és mocskosul porba alázott vele mind gyorsulásban,mint szar úton kanyarban.hiába a modern injektorrendszer. azért a köbceni az nehezen pótolható...
-
#9163
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#9161
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#9161
üzenetére
passz.kicsit korán temettük talán a karbit.
-
#9159
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#9155
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#9155
üzenetére
haveromé is 4.5-5 között evett túrán.kissé leáttételezve.kapott dynojetet,mondjuk rögtön 6lett belőle.
-
#9151
bajnokpityu
félisten
Kevo
#9134
bajnokpityu
félisten
tipusa válogatja amugy a válllasodási hajlamot. régi sportyamahák szerettek korán vállasodni,például.vagy betéttől függ még nagyon.
előző motoromon 32eznél gyári állapotú volt a tárcsa,viszont gyengének éreztem a fékhatást,kapott egy racong feorodot.8ezer után betét kuka,tárcsa meg vállas.
amugy némi használódás nyoma kell hogy legyen használt motornak,különben gyanúra adhat okot. -
#9143
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
no,imént irt motorszerelőm,h szombat reggel nem tud fogadni.szombat reggelig nem is fogom látni a motoromat,ráadásul a szerelőnél vannak a lánckerekek,szal ugrott.
-
#9116
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#9109
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#9109
üzenetére
csomagtér sportmotoron? hát a tartelék lámpakészlet nekem befér, a spré is,papirok is,de a szabvány eu csomag már nem.és kifejezetten nagynak számit az fsport csomitartója (osztott üléses) valamint másik baj,h lukas lent,tehát pl egy napszem nekem kerék alatt végezte.
a túrasport gumik ma irtó jó gumik.az emberek 90%a sosem éri el a határait ezeknek.én is ilyet fogok venni.de eleinte azért vettem sportgumit,mert abban mertem igazán megbizni,hogy tudjam mennyit lehet dönteni.M1es meg igen tapadós papucs volt, csak taknyos úton csúszott meg,meg motorféknél.most már Z6 kategóriából vennék.
-
#9115
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#9108
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#9108
üzenetére
figy,nekem meg diosdrol kell majd bejárnom.nem gyorsforgalmin,hanem 90es megengedettel lehetne tépni városon kivül.szintén 15km.és eszembe sem jutott CBRemmel menni melóba...
erre a célre akarok egy robeszt.hidd el,nem ilyen célra való egy CBR.nem azt mondom,h vegyél kisebbet(bár ilyen közlekedésre robeszen,meg enduron kivül egy 500ast vennék maximum).,hanem hogy ne erre használd.azaz,hogy keress valami alternativ közlekedési módot,napi 15km városi használatra irtózatos pénzkidobás, és motorgyilkolás.szerintem,de amugy azt csinálsz,amit jónak látsz.
-
#9070
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#9069
bajnokpityu
félisten
-
#9067
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#9058
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#9058
üzenetére
15km-re fölösleges 600as.csak a baj lesz vele,állandóan túlmelegszik,dől a forro levegő rád,ha nem tuds haladni minimum 50-60al folyamatosan.nem városba való gépek ezek.
nekem sosem megy el 4ezernél többet egy hátsógumi.de basszus,ugyanugy van ez is mint autoknál: vagy tapad vagy kopik.
-
#9052
bajnokpityu
félisten
szilchi
#9046
bajnokpityu
félisten
válasz
szilchi
#9046
üzenetére
a kuplungnál valamit jol félreértettem,de ahogy elnézem többiek szerint sincs vele baj.én meg nem akarok tippelgetni,h miért csinálja, ilyennel még nem találkoztam. elektronika nem szokott tiltani 8ezernél, igy én inkább rossz karburálásra tippelnék.
amugy ne gondold,h olasz,meg osztrák,meg német a kánaán használtjármu terén.gányolnak arrafele is.km-t nem állitják,mert ott a törvényi szabályt komolyan veszik.de ezen kivül minden mást megcsinálnak.talán a nyugatnémetek,svájciak,meg északiak korrektebbek.
-
#9030
bajnokpityu
félisten
szilchi
#9025
bajnokpityu
félisten
válasz
szilchi
#9025
üzenetére
a vfr 750nek hidraulikus a kuplungja.tehát önbeállito,és nehezebb észvenni,ha el kezd kopni,elég hirtelen jön ki a csuszas.remélem nem értettük egymást félre.a kuplung olajának semmi köze a motorolajhoz.tehát ha cseréltetsz lamellát,akkor csak a kuplung olajkörében kell cserélni az olajat.amibe dot4es fékolaj kell,nem motorolaj.
mi a rosseb került amugy 180ba egy vfrnél?mennyire megbizhato a szerelod?
-
#9010
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#9005
bajnokpityu
félisten
és te komolyan gondolod,hogy egy 3 éve FELSŐkategóriás shoei héjból középkategóriás kategóriát gyártó cég felső kategóriája rossz?
használt sisakot nem vennék a büdös életbe sem.akármi történhetett vele (bitzositó ált csak újrafényezést fizeti), valamint nekem a higiániai igényem is fölötte van...a kompozit héjak között amugy alsó-felső kategóriában sztem minimális a különbség.inkább a sallang változik.szellőzés,szélterelők,plexi,komfort. max annyi lehet a difi,h a fülnek kevéssé van kiképezve hely benne.
de hát különbözünk,mások az igények.
-
#8997
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8995
bajnokpityu
félisten
ezt csúnyán benézted.ugyanis a HJC 1-2-3 éves Shoei gépsort használ az alsó-közép kategóriás sisakjaihoz. Annyira,hoy 1-1-ben csereszabatosak az alkatrészek,mint plexi,párna,bogárháló,és orrmaszk.
és a kompozit sisakok voltak mindig is ütésvédelemben a csúcsok. a a karbonát(tehát magyarul műgyanta) sisakok képesek idővel elveszteni rugalmasságukat,és erő hatására azonnal törne.gyártók 3 évben határozták meg ezt az élettartamot.
-
#8991
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8985
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8985
üzenetére
rendszám nélkül,azaz papirok nélkül nem vennék ilyet.lehet irtó szopás lesz.meg amig nincs rendszám,addig nem tudod vinni asszonyt.
-
#8984
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8983
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8983
üzenetére
4T 125?
-
#8982
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8981
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8981
üzenetére
vagy veszek egy robit minimális fogyival most,és akkor marad a cibber ,vagy cibber helyett valami "mindenes" nyomatékbomba, aránylag kicsi fogyival.
-
#8978
bajnokpityu
félisten
feca81
#8973
bajnokpityu
félisten
-
#8977
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8969
bajnokpityu
félisten
-
#8967
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#8965
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#8965
üzenetére
haverok nagyon le akarnak beszélni arról,h kisebb teljesitményű gépet vegyek.hogy aki megszokta a jót,annak nehéz lesz visszalépni. de egyszer mindenképp elmegy a háztól a 110lovas sportmotor.akármennyire csodálatos gépnek tartom,és lejárok gyönyörködni,simogatni, be kell nőljön fejem lágya..
most azzal próbálom magam meggyőzni,hogy ezzel nem járhatok minden nap melóba.túl drága ha fellökik,vagyonba kerül a kilóméter.és hogy veszek vmi 4 liter fogyis kisebbet.amugy is fogadkozom,h 140fölé nem gyorsitok.(ez évek óta mindig elhangzik,mint fogadalom).meg pályázni is tök jó lenne,csak ezt sajnálnám eldobni.
-
#8961
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8959
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8959
üzenetére
igen késő TDM blokkos(eredetileg a TDM nem volt elfokolva),ezért szereti zabálni az olajat is öregen.nem csipegetni,hanem füstcsikot húz.de mióta megjelent nagy kedvenc.vezettem is,hát sajna nem volt nagy élmény.alul rángat,középen jól megy,aztán vége.futómű régimódi hintapalinta,fék kedvetlen.mondjuk pont azért venném,h ezeket megcsináljam.mert külsőre nekem irtóra bejön.
SRXből egy darab nincs eladó használtautón,csak a 400as,azt meg köszi nem kérek.mi más volna ami potenciális lehet nekem?4 literes fogyi, 2 személyes,retrosabb design?
-
#8956
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#8947
bajnokpityu
félisten
anno ETZvel jártam rövidgatya,póló.ott ugye a tank a comb mellett van. pistike dönget a körforgalomhoz,mikor comb belső felén megcsipett a darázs.de még szebb most nyáron, bögöly beszállt ruhába.hasam közepén belémmart. 3 perc alatt dinnyére dagadt.azóta is megvan a helye,és fáj,ha hozzáérek...
amugy én is gondolkodom,h nemsoká lecserélem a hondát egy kisfogyasztású caferacerre. mennék pályázni, minden nap használhatnám. én mondjuk erre a célra nem vennék sor4et.
nekem mondjuk nagy kedvencem lenne a SRX, vagy TRX. csak hogy ezek már annyi olajat esznek mint egy 2T
-
#8924
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#8921
bajnokpityu
félisten
-
#8922
bajnokpityu
félisten
Flashback
#8920
bajnokpityu
félisten
válasz
Flashback
#8920
üzenetére
ha rám hallgatsz, nagyon puha bőrből nem veszel kesztyűt.ugyanis ezek hamarabb tönkremennek.vegyél egy olyan tipust(márkától függetlenül) amivel ha ökölbe szoritod a kezed,nem nyom pontszerűen sehol.
nekem nem volt kényelmes a shox,imet,stb márkanéven árult cucc(van is egy pár eladó,ha ragaszkodsz,és pont kényelmes neked),ellenben egy diadora már jobb. közben rájöttem, hülyén tartom a kezemet,és nekem nem jó a sportmotor
-
#8918
bajnokpityu
félisten
Boci_83
#8912
-
#8898
bajnokpityu
félisten
feca81
#8897
bajnokpityu
félisten
szia!
hugom szegedre költözik 7végén.hugomat meg ráduszitanám,h fizesse ki 2 héten belül.ha igy megtennéd,leköteleznél.akkor egy hedszetet szeretnék meg egy tárcsafékzárat.
8óra fele végzek melóval ma, akko tudnék nekiállni lidlt keresni,akkor lecsúsznék.és ennyi jó véleményt ócsó termékről rég hallottam -
#8865
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8838
bajnokpityu
félisten
osztrákokhoz ne menjél,sőt keletnémetekhez se.olaszokhoz is csak pályamotort érdemes.összefoglalva eddig tapasztalatokat.
megjegyzem,az előző motoromat,mikor eladtam 12ezret mentem vele hibátlanul.aznap,életében először,mikor kifizették,majd indulnának,nem indult. 1 órán át nem tudtak lelket lehelni bele.zsir uj gyertyákkal,friss szikronnal.azóta még raktak bele 10et,és soha nem jött elő.vicc,égtem mint állat,de megbiztak bennem,megeskettek,ennyi.amikor a mostanit hirdettem,simán megint vett volna tőlem motort a srác. ilyen az élet
-
#8862
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8847
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8847
üzenetére
úgy szokták cisnálni(hondán 92óta igy működik),h olajnyomás is kell, meg rugó is van.mint ahogy Tüzi is irta.
ami jó ebben,h hideg motornál ugye nincs olajnyomás,tehát hidegen inditva jóval hamarabb jelzi,h kezd nyúlni a lánc.innentől még van 8-10ezer km-ed.
amugy a gyári lánc minőségét jelzi,hogy F2esemen egy 6os csavar is ott figyelt alátétnek a feszitő alján,hogy az eladó nyerjen még kis időt,és elpasszolja a gépet csere nélkül. svájci létére!
-
#8860
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#8857
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#8857
üzenetére
12ezres ellenőrzési periódus láncos motornál tök normális.VFRen meg 36 illetve 48ezer.
de hondáknál nem jellemző,h 36ezer előtt lapkázni kéne.tehát csak ellenőrzés.
haver zxerjén 12ezrenként mindig lapkűzni kellett,annyira elmászott.98as vfr meg 2001es cbr600 meg hiresen sokat eszik.mármint másfél literrel többet,mint egy évvel későbbi.ezen sem kell csodálkozni,inkább nézett volna utána,mielőtt vásárol.de nyugodjon meg,cserébe jobban is mennek.
-
#8858
bajnokpityu
félisten
zsoltee10
#8854
bajnokpityu
félisten
válasz
zsoltee10
#8854
üzenetére
ez nem CBR függő.használattól sokkal inkább függ. CBReknél a feszitő szokott amugy rossz konstrukció lenni, hogy nem tolja ki eléggé,és nem feszül ki a lánc rendesen.lánc még birná,de a rugó gyenge.
én kérdeztem anno a szervizt,mi lenne a hivatalos csereperiódus a lánccal kapcsolatban és a 43ezresemre annyit mondtak,bőven jó lesz még,és h erre nincs periódus irva.milyen költség:15-20között vannak a láncok,és még ennyi a munkadij.előző F2esemen kellett cserélni.nem veszélyes tétel,ráadásul haverok mikor használt motort vesznek, szokták alapból 0revizióként cseréltetni.
-
#8827
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8810
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8810
üzenetére
idomokat is részben le kell szedni.meg lehet,h ő már a fékcsőcserét is beleszámolta.meg a bratyizást,meg robibizniszt.
-
#8809
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8808
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8808
üzenetére
nagyon messze van még.aznap szombatra kaptam időpontot a szerelőnél.ami 1 órányira van a helyszintől.lánccsere,2 munkaórát tippelt a srác srác.akár össze is jöhet.de akkor nem kapok uj fékcsöveket,különben hajnalban kéne kezdeni a szerelést.
-
#8799
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8794
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8794
üzenetére
igy már nekem is van esélyem ott lenni.
-
#8786
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#8776
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#8776
üzenetére
nem mindegy,h 2000 v 2001.első karbis,második meg injektoros.elsőt kapsz ennyiért normálisat,másodikat nem.kettő váza,fékje blokkja egyezik,csak injektoros,és HISSes a második,meg sztem sokkal szebb.ja meg nincs digitális egérmozi.
injektoros fsport cbrek 1,2körül mennek a törésmentes Fsportok,alatta szemetek.tudom,láttam párat 1 éve.bár az egybeüléses kicsit olcsóbb szokott lenni,de nem hiszem,h 200al...az fsport hajszálnyit különbözik műszakilag a simától.
2001eset tudok egyet sima Feset,3 éve áll lent a mélygarázsban.ha megtudom,h eladja szólok.tökéletes állapotú,szürke,és egy balf*sz a tulaja.azt se tudja milyen motorja van...
-
#8773
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8764
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8764
üzenetére
igen csini ára van.lotton nyernék,állitom vennék ilyet,oszt kiraknám a vitrinbe.1x kérdezték Talmát,h kb milyen gépek ezek a 125ösök,mennyire mennek érzésre.annyit mondott,h kb az utcai 600asok szintjén állnak.és, hogy aki azt állitja,h kimotorozta a 600asát,az hirtelen szálljon magába.
ilyen átbaszásos dolgom nekem is volt hétvégén.ott minket akartak palira venni. fazon 3100km-el hirdetett egy aerox robit vaterán.meg,h tök gyáril. helyszinen: vállas a tárcsa (nem hiszem,h a robiknál annyira hamar lenne vállas) kifúrva gyári dob,és patika tisztaságú a jószág.meg finom cicergések jöttek a blokkból.3100km-nél... akkor ott szivem szerint lett volna kedvem kifizettetni vele a benyaköltséget.szerencsére volt ott dolog.
-
#8763
bajnokpityu
félisten
feca81
#8762
-
#8761
bajnokpityu
félisten
Chieftec
#8757
bajnokpityu
félisten
válasz
Chieftec
#8757
üzenetére
mindenképp szerelőhöz menj.ha enyém lenne,ezt próbálnám ki: alapos pucolás. majd alapjáraton a keverékállitócsavart ki be tekergetném,és a legmagasabb alapjáratnál hagynám.utána alapjáratot állitanék nagyjából, 2 közepes karika,és üzemmelegnél ujra. ennyi. 1 henger 2T legjobb
-
#8760
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8751
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8751
üzenetére
felpaprikáztál.
mondom gugli gp 125 carbi... páradik találat egy eladó rsw 125.2005ös gyújtással,stb..
de a lényeg,h fúvókákat is adnak a dellortó karbihoz.
[link]én meg aszittem...
-
#8711
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8703
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8703
üzenetére
kérdezzünk meg valakit.
emlékeim szerint zömében átálltak injektorra a GP500as idők végén.mármint a gp500at én még nem néztem,de mitha olvastam volna valahol.és az volt a bajuk a pilótáknak,h hirtelen jött meg erejük.és nem azért,mert h 2T V4,hanem mert injektor. -
#8700
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8689
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8689
üzenetére
mintha injektorosak lennének,nem?
-
#8684
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8680
bajnokpityu
félisten
ezért sztem erős túlzás ez az életed végéig elkisér.én sztem egy ilyesmi CBR jó ha elmegy bontás nélkül 30ezret.mondjuk a 100-110es véggel jó sokáig eltart ez a km szám.
a japánban készült honda visszatérő hülyesége,minthogy vezműlánc,meg feszszabályzó amugy nem csak CBR 600asokra jellemző.XX,régi ezeregyes CBR is szarok. VFRnek meg a Vtecig ugyanolyan gyenge volt a szabija. ami inkább dicséri a hondát,h ezeken a jellemző hibákon kivül nem várható semmi más tipushiba,és ezeket meg lehet orvosolni,akár végleg.
-
#8655
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#8651
bajnokpityu
félisten
válasz
Nightmare
#8651
üzenetére
tőlem kérdezed?mikori érdekel?
2001esek többet ettek,cserébe nyomatékosabbak voltak.ezeknek még volt a vezműlánc-feszitő visszahivásuk.ez csak jó,mert nekem pl 12ezernél uj vezérlést adtak ingyé.2004ben volt utóljára normálisan állitgatható futóműve.utána egy alapállapotban kissé kényelmesre(hazai fő és mellékutakra, 80kilós emberre)hangolt majdnem fix futóművük volt.
2004ig :állitható volt előfesz,ki be rugózási csillapitás elől-hátul
2004től: előfeszités,és ennyi.ez amugy elég,ha közúton akarod használni, és nem az atompreciz kanyarodás a legfontosabb.súlyra az előfeszités állitása elég.nekem kb 100kilómra,és kicsit forszirozottabb,precizkedőbb stilusomra betekertem enyémen a csillapitást, mindkét irányban elől.szar felületen viszont gyökkettővel tudok igy közlekedni.
-
#8602
bajnokpityu
félisten
DroneZ^
#8601
bajnokpityu
félisten
válasz
DroneZ^
#8601
üzenetére
gyári dobbal nem sok különbség van.F2esemet nézték gyári dobbal ezresnek,motorosok...
amugy meg a honda ahol lehet fogaskereket alkalmaz vezésrlésnél, pumpák felé,tehát emiatt vonyítanak.de sztem manapság a többi japán gyártó is egyre inkább alkalmazza ezt a megoldást,nagyon helyesen,tehát a gixerek,kawák is egyre vinyítósabbak. a dobnak meg sztem gyártófüggetlen a hangja. -
#8599
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
egy yamaha aerox nál honnan lehet leellenőrizni az évjáratot? egy 2004est akarunk venni.
-
#8570
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8561
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8561
üzenetére
szolnok elég messzi?
"überbiztonságosat, übergyorsat, überpraktikusat, überszépet": hát ez sztem irdatlan sok motorra igaz.
-
#8524
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8523
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8523
üzenetére
pilisen ezren nyomják jogsi nélkül, arrafele a zsaruk keményen rászálltak minden motorosra.minden alkalommal,hogy pilisen mék át motorral megállitottak nyáron.5/5 alkalom.
-
#8492
bajnokpityu
félisten
jasszer
#8486
bajnokpityu
félisten
-
#8490
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#8487
bajnokpityu
félisten
oké,a ditechnek van a legkisebb fogyija,de tudod mibe kerül egy injektor? (mert elromlik,ami elromolhat,és ez ráadásul digó jószág) havertől 70ezer, piacon 100rugó egy ditech injektor.
haverom amugy 2 liter alatti fogyit is ki tudott szedni belőle.most kapott egy kis gémboj tuningot, felment 2.7re,de cserébe 80at mutat az órája.olyan ez a ditech téma,mint a modern dieselek.ha nem romlik el,vigyorogsz a benyakúton.ha elromlik meg gatyád rámegy a javitásra.
-
#8488
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#8483
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#8483
üzenetére
er6 mióta V2es???
az SVpersze,h jó motor, de ezt ki vitatta? sztem meg abban a blokkban van nagyobb meghibásodási kockázat,ahol nagyobb erők ébrednek. tehát a hosszú löketű kiegyensúlyozatlan gépekben. -
#8482
bajnokpityu
félisten
DroneZ^
#8479
bajnokpityu
félisten
válasz
DroneZ^
#8479
üzenetére
egyetértek kevés ennyire jó kompromisszum van,mint a 600f.nemtom hány centi vagy,de inkább csak az olyan colosaknak való kevéssé,mint én a 195centimmel. XX, vfr meg ilyeneken nem éreztem magam colosnak,ezen azért fúj a szél. féken van mint csiszolni, egyenhonda lett, nem harapós, de azt mondják sokat ki lehet hozni belőle.
A tökéletesség felé törekvésben mégis különbözőek nagyon lennének a gyártók hangjai? sztem egy jól hangolt dobon több múlik, mint a márkán.amugy szivesen megmutatnám a kiégett leomat. eddig még csak dicséretet kapott.600fs. ritkán engedek ilyen igénytelenséget a motor körül, mint 100%osan kiégett csillapitóanyag a dobban,de ezt csak elrontani lehetne.
ma megkaptam az épitési engedélyemet, sztem aludni sem lesz időm 1 éven át...
-
#8477
bajnokpityu
félisten
DroneZ^
#8472
-
#8439
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8431
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8431
üzenetére
oké,de én láttam olyan gixert,amiben min 2 évig nem cseréltek olajat,km alig nőtt benne,és mind a váltó,mind a kuplung összes csapágya elégett.többit nem bontották meg.
-
#8421
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8419
bajnokpityu
félisten
jó magyar útjainkon nekem kerózás nélkül is szitál eleje.kedvencem a ferihegyi gyorsforgalmira jobbra tartással a kereszteződés.F2vel(ami F2hez képest csopper) 1x majdnem zakóztam 60körül fixgáznál.
viszont élőben is láttam ilyet.orrom előtt 15méterrel csóka vacsi uj gixerével kerózott,ledobta elejét,azonnal burkolt,átcsúszott a keresztút szembepatkáig,ami megdobta a gépet,és fejmagasságban elkaszált egy fát a gép.a fa kettétört,a csávó meg felállt,és igy szólt: megkimélt sérülésmentes gixer eladó!
-
#8414
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#8412
bajnokpityu
félisten
itt nagyon egyszerű volt.csak a prohonda olaj volna raktáron,és hiába jó olaj ez,de itt azzal magyarázom,h nem kérem,h 10w50es racong repsolban jobban bizom.amugy a boltvezető elég mocsok(ellentétben az alkalmazottakkal),mert 4ezer FTos 4literenkénti árról egyik napról másikra 16ezerre értékelte fel a prohonda olajat...
télleg,ha téleg végig 0fok felett volt tárolva a motor,akkor is kell évente olajat cserélni? van benne 4500km összesen.valaki olyasmit mondott,h ilyen esetben nem szükséges.sőt ha úgy veszem,gyárilag nekem 12ezrenként kéne olajat cserélnem,bőven elégnek kéne lennie 6ezrenként,nem? másik kérdésem meg: 5 literes flaskában veszem az olajat,3.3kell a motorba,tehát a 3. olajcserém ingyé lenne.node,ekkora 2 éve lenne a flakonban az olaj.gondolom ezzel nincs semmi baj,nem savasodik álltában,ugye?
ja és a leggázabb hir
utira nem tok menni jövő héten gurulni,akkor szedik ki a pince helyéről a földet,és miután én vok a felelős műszaki vezetője az építkezésnek, amugy is ott kéne lennem.meg hát csomó ásnivalóm is lesz. -
#8410
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#8409
bajnokpityu
félisten
én még ma is vezetem a 2001es motornak a könyvét.és tervezem is.szolnokon egy jó fej srác csinálja a pecsételést,nem is kér érte többet,mint más szerelő.és nincs az a mentalitás,h csak azt rakunk bele,amit itt vettél.tehát viszem az olajat,szűrőt,kis zsetont,ő meg pecsétel.
ma megpróbáltam kiegyengetni az alu pedáljaimat,de egyik eltörött.másodikat meg inkább félúton abbahagytam,nehogy az is hasonlóan járjon. -
#8388
bajnokpityu
félisten
Nightmare
#8386
-
#8353
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8349
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8349
üzenetére
ha összejön,akkor a robesz érdekelhet.bár nyilván nem lenne fél misim rá,mint a normál piaci ára.
ETZ mindig elhuzta belét,akármi volt.1x láttam végleg lerohadt motort. egy zsir uj pegaso volt.begurult szépasszonyvölgybe,majd leállt.kb 1 órán át próbáltak bele életet lehelni,de nem nyert.pedig már ez yamaha blokkos vala.
-
#8339
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8337
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8337
üzenetére
bizonyos modern dieselek nem komálják a repceolajat,és társait.valamint a dermedésponttal is vannak télan bajok.drága ezekbe minden alkatrész. és drágábbak is.jóhogy nem kivánok diesel kocsit,egy jó kis pörgős sor4 helyet.
felénk elég nagy a hajtás, bár 2 hét van még a gurulásig, sztem halni nem lesz időm,nemhogy összerakni a motorom.kb akkor kezdődik az építkezésem.
-
#8333
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8328
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8328
üzenetére
ja,esélyes.amikor elkezdték fejlesztgetni a kocsiknál a szelepeket a 80as években,akkor első körben a szivó oldalon dupláztak,csak később lett a kipuff oldalon is 2 szelep.
conti gumikat általában dicsérik.aki nem árulja meg szidja.az viszont biztos,h a mai túragumik (road attack) olyan tapadási tartalékkal rendelkeznek,amit épeszű ember utcán nemigen ér el. nekem a D207essel egyetlen negativ tapasztalatom,hogy irtó lassan melegszik be,és amig ezt nem várom ki,addig csúszik mint a takony.
uti nem tartottam be az 50et.mehettem vagy 60al szerinte.
Aktív témák
- Eladó Független Samsung Galaxy S23 SM-S911B/DS apró hibával
- 16GB DDR4 3200Mhz ram
- Supra LoRad 2.5 Silver Anniversary edition 1,5 m
- HP EliteBook 840 G7 i5-10310U - TOUCH 16GB RAM 256GB NVMe világítós billentyűzet, üzleti laptop
- Philips 34" 34M2C3500L/00 WQHD VA 180Hz HDMI/DP ívelt gamer monitor (019)
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! I3 14100F / RTX 3070 8GB / 16GB DDR4 / 512 Nvme SSD
- AZONNAL KÉSZLETRŐL! Intel Core i5 14600K 32GB 6000MHz RAM 2TB Gen4 SSD RTX 5060 8GB FSP 750W
- Windows, Office licencek kedvező áron, egyenesen a Microsoft-tól - Automata kézbesítés utalással is!
- www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok!
- Apple Watch Series 10 46mm Jet Black használt karcmentes 100% akku garancia 2026.10.26.-ig
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest