Aktív témák
-
#16373
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#16372
válasz
bajnokpityu
#16372
üzenetére
Ez igaz. Csak ez meg hőleadás-veszteséget okoz. Pályán 8-10 fokot is akár.
Na mindegy, amúgy jogos
-
#16371
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#16370
válasz
bajnokpityu
#16370
üzenetére
fronthűtőssel meg telibe kapod a madarat, kavicsot, bogarat... az sem jobb... sőt...
-
#16369
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16367
válasz
Topiccsendőr
#16367
üzenetére
Az ilyen átmoddolt-leeresztett-átcserélt villás motorokat úgy vágnám ki forgalomból csak úgy zörög. Sok okos ember sokat gondolkodik azon, hogy hol az a beállítás ahol még úgy viselkedik a motor ahogy akarják. Tized fokokról beszélünk, ami (tized)mm-ben kifejezhető változást okoz az utánfutásban. (villa aszfaltig hosszított vonala + tengely függőleges vonala az aszfaltig közti távolság.) Kis utánfutás kanyarvadász, de csapkod a kormány, és az ellenkezője. Nehogy már mezei ember jobban értsen hozzá.
VTR-t a hangjáért szeressük
Meg mert jó, és szép.
VTR-re azt is írták, hogy szar motor, mert ha eldől, akkor sérül(het) a hűtő. LOL? -
#16313
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16312
válasz
Topiccsendőr
#16312
üzenetére
Lehet, hogy nem egy van neki. -
#16311
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16310
válasz
Topiccsendőr
#16310
üzenetére
-
#16305
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16304
válasz
Topiccsendőr
#16304
üzenetére
Nekem egyszer hidegben 3.8at evett a 400as
De egyszer autópályán a 125össel elmentem 1.5 literből is kamion mögött szélárnyékban 90el -
#16297
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16293
válasz
Topiccsendőr
#16293
üzenetére
Hát pedig ismerősnek a hayája 6.5 körül evett, és sose mentünk 100nál gyorsabban, igaz városban sem mentünk 90nél lassabban
Na de akkor minek vesz az ember ilyen motort, ha nem 250el megy vele alaphangon? -
válasz
zsoltee10
#16290
üzenetére
Ha húzod neki, akkor egy 1000es gépről is ledarálod a hátsót 4ezer alatt. Ez meg 1300as, főként középen használva, fél tenyérnyi felületen 180 paci. Szerinted?
Jó, akkor lánc 15ezer. Sok vizet nem zavar 1100XX tudom, hogy megeszik 10-11 lötyit ha haladósabban mész. Szerinted egy 1300as, ami erősebb nála, stb? -
-
#16244
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#16243
válasz
bajnokpityu
#16243
üzenetére
mi van vazze, öregszel?
-
-
Én nézegetek VFRt igen. Egyre inkább valószínű, hogy az lesz. Egy hibátlan V4es blokk, karos lengővel, szerintem szép is, meg nem annyira a csuklódon fekszel mint sportmotornál. Szerinted egy ilyen motorról nem lehet levenni az idomot, és annélkül furikázni?
Vagy vestel rá valami gagyi idomot. 100asból megvan szerintem max. Csókolom.
Egy ilyennek az utazója simán 200, 270 kb a vége, és ami ugye a legjobb, hogy többet nem kell fosni a szemből érkező madarak, bogarak, meg kövek miatt. A két oldalán van a hűtő, szóval nem fog kilukadni, és elkoszolódni Nagy valószínűséggel elhozok egy pestit február környékén. Feltéve, ha meglesz még akkor De van nála olcsóbb vifer is, meg van nála kevesebb km-rel is, szóval nem sok esélyt látok rá, hogy valaki elviszi. Hacsak nem látja meg a jó oldalát annak a motornak -
#16206
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16202
válasz
Topiccsendőr
#16202
üzenetére
Asszem 6-7 MV van itthon, abból kettőt láttam már. Szép motor, nagyon szép, főleg valamelyik extra fekete-piros kiadásban, bivaly, technikai csemege, de a tarcsi japán hatkilóssal egyetértek
Szar gagyi japán motorok, de valahogy mégsem akarnak tönkremenni [link]
olvasd el alulról másodikat...
Anyád valagát, very heppi lennék én is... vaaazzz -
CBF-en már egy ideje van. Bevezetést már régebben elkezdték.
Új haccázas cibber az első pályaszökevény motor amire a H berakja az ABS-t. Sima utcai motoros sose fogja észrevenni azt az 5-6-7 kilót, ellenben nem fog fejreállni, nem fog vészfékezés közben elmenni a motorja eleje-hátulja, szerintem tök jó dolog. Borzasztó utak vannak, ez nem zsír pálya. Biza sokszor jól jöhet az az ABS... -
válasz
stargazer
#16123
üzenetére
Nehogy besértőggyé' mán' dikk.
Amúgy nagyjából arról szól a dolog, amit Zsoltee írt. Felülsz, mész, megállsz. Első kettővel nem szokott probléma lenni, a harmadik nem mindegy milyen körülmények között következik be.
Ez a rizikó. Ez benne van. Ha elfogadod, akkor megtapasztalod azt, amit úgy hívnak, hogy "szabadság", ha meg nem, akkor kimaradsz egy (akár) életet megváltoztató dologból.Vegyél valamit, aztán húzzadnekivázzeeee!!!
-
#16117
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#16078
válasz
Topiccsendőr
#16078
üzenetére
Karbi előbb utóbb kiszárad sajnos. Benzin illékony.
Integra:
Én azt megnézném, hogy melyik henger nem indul, és annak a karbijánál keresném a hibát.
Szétszerelésnél vigyázz, lehet, hogy a két középső henger karburátorainak a fúvóka-furata különböző. Van, hogy középen kisebbek vannak.
4000-es vibráció nem lehet, hogy valamelyik idom miatt van? Üresben, vagy terhelés alatt csinálja? Vagy is-is? -
-
#15961
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15951
válasz
Topiccsendőr
#15951
üzenetére
Minden japán-olasz-osztrák-német motor jó valamiben. De tényleg. KTM jó terep gépeket csinál, a Duki+MV meg etalon gépeket, stb. Honda meg semmilyet. De tényleg. Busa megy mint állat, Kawa üvölt, Suzuki kezelhető, BMW gazdag motor, MV-re ráfolynék szerintem. Mostanában H-nak nincs olyan gépe, ami kitűnik valamiben. Ez van. Majd a VFR jövőre.
Ne nevezzük át, mert akkor motort kell cserélned
(ez csak a vérszívásvót) -
#15960
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15949
válasz
Topiccsendőr
#15949
üzenetére
Szőröz a búbánat
Nem azért írtam. -
Banditban asszem más a neve. Nem vtec. Eztet a Honda levédte, (meg a vti-t is úgy tudom) miután F1ből kitiltották a turbót, és H-ék eztet rakták az F1es gépeikbe. Onnan csorgott le autókba, aztán a vfr-be.
pityuval egyetértek, engem nagyon zavarna a dolog
5-9ezer között szoktam közlekedni, össze vissza menne alattam a blokk biztos beborítanám az árokba. Nem is. Eladnám, és vennék egy régit ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
De egy v4-es 10-12ezret pörgő motorblokkot ne hasonlíts össze egy sor 4-es 8ezret forgó autóblokkal. Szerintem. VFRnek pont az volt a lényege, hogy nehéz volt, ellenben megölhetetlen, ha karban tartottad. Ennek (sok közül) az egyik alappillére volt a V4-es elrendezés, mellé meg a kerekes vezérlés, stb. Ebből az utolsót kilőtték egy szenzációhajhász PR-os baromsággal. 7ezernél vált a rendszer, így vagy 8-9ezren pörgeted, vagy 5-6ezren. :S
(#15935) feca81:
Régi szép idők -
#15926
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15925
válasz
Topiccsendőr
#15925
üzenetére
Hyosung?
-
#15903
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15900
válasz
Topiccsendőr
#15900
üzenetére
Az évek, és a rutin nem hazudik
mod:
(#15902) Nightmare
A 400asom is "fütyült". Azt szerettem benne nagyon. YouTube-n van videóm, ha gondolod keress rá, vagy belinkelem. Nekem olyan hang köll
-
-
#15872
Tüzi
veterán
runner 125
#15869
válasz
runner 125
#15869
üzenetére
Mennyié' mennek nálad a CF-ek?
-
válasz
Integra
#15802
üzenetére
Szerintem egyszerűen gyorsan ment. Aztán jött egy kanyar, aztán hello. Állítólag még most is kinnt feküdne, ha egy véletlen arra járó autósnak nem tűnik fel az, hogy egy motor fekszik az úton, és nincs rajta senki. Elkezdte keresni, aztán megtalálta.
Vigyázzunk, csúszik! Most már nem csak a murva és az olaj
-
válasz
Integra
#15800
üzenetére
Ez kényes téma. Szerintem senki nem érdemli meg, hogy fél-egy órát töltsön 150 méterre a kihalt úttól ilyen állapotban késő este, (nagy jó azért van pár "ember" akit el tudnék képzelni), törésekkel, úgy, hogy fél óránként megy arra autó.
Minden esetre, néha ráfér a "menő csávókra" egy ilyen lecke. Jobb a beijedt élő, mint az érzéstelen hulla. Szerintem.
mod:
Múltkor kijöttek mentősök EÜ oktatást tartani.
Tavaly volt olyan motoros baleset, hogy rendőrök a kiérkezést követően a srácra zsákot húztak miután körberajzolták (!!!) Amikor kiértek a mentősök, megnézték a holttestet, srác beszélni akart hozzájuk, csak 8 törött bordával nem sikerült. Azért ez odab@sz
Tanulság. Ha élünk, próbáljunk integetni
-
Miért nehéz felfogni, hogy hidegben csúszik az aszfalt?
Ismerősömet most foltozták össze 4 órás műtéttel, minden végtagján volt egy nyílt törés.
Sose fogom megérteni, hogy ismeretlen úton, 5 fokban, sportgumival miért kell menő csávót játszani.
Gondolom ez mellé még jól meg is kaszálják a "halk" dob, és a "szabályos" rendszámtaró miatt...jáááj, már fáj a hülyeség komolyan mondom.
mod:
az egészben meg az lesz a legjobb, hogy majd nekem is elkezdik itthon az észt osztani, én meg visszaosztok. De legalább lesz egy kis élet itthon -
Kérdésedre válaszolva, én két-három évente szoktam. Motorvásárlás után azonnal minden olaj, víz, meg szűrő. Ilyen téren NBS
Onnantól lehet számolni a napokat, az a tuti. szerintem.Fékolaj mennyi? 2-3ezer. Ha beszarik a fék mennyit buksz?
Hűtővíz is kijön kétezerből max, ez két adagra elég. Ha beszarik a vízpumpa, miatta megfő a blokk, az cumi. Most ezek szélsőséges dolgok voltak, de szerintem nem ilyen pár ezres dolgokon kell spórolni. Nem úgy, mint Ginew kolléga, aki csapvizet tölt a 929-be, és csodálkozik, hogy rozsdás a hűtő... -
#15781
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15777
válasz
Topiccsendőr
#15777
üzenetére
Alkoholnak alkohol, de valami 1% vagy annyi sincs benne. Mármint a fagyiban. Asszem a fele, vagy 60%a meg valami takony, már meg nem mondom mi, ami tulképpen keni a szivattyút, és megakadályozza a korróziót. Ebben nem vagyok biztos, de valami ilyesmi rémlik. Cserélni meg szerintem azért kell két évente, mert a kenőanyag (gondolom) elhasználódik. Elkopnak a molekulák, aztán nem fog kenni.
Ez erősen saját kútfő, ne tessék kp-nek venniAli:
fékolajat azért köll(ene) mert a fékolaj szomjas olaj, és szereti kivenni a vizet az levegűbű'. Mivel a víz gyorsan felforr, így légnemű lesz, a fékkar beesik, aztán volt fék, nincs fék. Olyat tegyél bele, ami a kupakra van írva. 5.1 szerintem utcára tök felesleges.mod: 5.0 meg 5.1 között a különbség az anyagában rejlik, de ezt mindig elfelejtem, hogy mi. Az 5.1es jó bele, az 5.0 nem, különbség még annyi, hogy 5.xnek magasabb a forráspontja, mint 4esnek.
-
#15768
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#15759
válasz
bajnokpityu
#15759
üzenetére
Na jó, de a víz jobban adja le a hőt az alunak, mint a fagyi.
-
#15573
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15569
válasz
Topiccsendőr
#15569
üzenetére
Nyomátík a lényeg tezsvír, a nyomátík
-
#15540
Tüzi
veterán
qpakcovboy
#15539
válasz
qpakcovboy
#15539
üzenetére
Ha indítás után bizonytalanul jár 1-2 henger, meg melegen alapjáraton is dadog. Akkor talán. De, elvileg sokat kibírnak, még a sima gyertyák is. A két évente/x ezer km-enként csere csak (túlzott) gyártói elővigyázatosság.
-
válasz
Nightmare
#15522
üzenetére
Blokkon bal alul van a vízpumpa (valszeg). Annak az alján egy csavar. fogsz egy vödröt, vagy valamit, amibe ki tud folyni 2 lötyi anyag. A hidrosztatikai nyomással számolj, azaz az elején egy jó fél méterre fog eljutni a cucc. Ha kicsöpögött, csavar vissza, hűtő tetején meg betöltöd az újat. Töltöd, töltöd, vízszintbe rakod. Az a lényeg, hogy a betöltő csonk nyak aljáig álljon a lötyi. No para, ha majd felmelegszik, akkor a maradék belefolyik a kiegyenlítőbe. Ha még akkor is sok, akkor a túlfolyón a szabadba.
Ennyi.Én javaslom az otthon kevertet. Két okból.
1, tudod mit raksz bele
2, olyat keversz amilyen kell. Téli használatra 60f/40v, nyárra 40f/60v (f-fagyi v-víz)
Ja, és ne csapvizet. Please. Vegyél desztvizet.
Haverom csodálkozott annó, miért folyik rozsdás víz a 929-ből. Kiderült, hogy csapvízzel tölti után
-
-
#15485
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15482
válasz
Topiccsendőr
#15482
üzenetére
Én úgy látom, hogy a legvégén mintha elhúzná a lengőkart jobbra.
De akkor valszeg rosszul látom -
#15480
Tüzi
veterán
szasza.223
#15463
válasz
szasza.223
#15463
üzenetére
Nem tudok, de alakulok
Addig nem tudok jól, amíg dícsérnek a japánok, hogy milyen jól beszélek -
#15466
Tüzi
veterán
szasza.223
#15464
válasz
szasza.223
#15464
üzenetére
Azt szokta. Karbiszinkron után elmúlik.
-
#15442
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15438
válasz
Topiccsendőr
#15438
üzenetére
VAZZEEEEE
-
#15437
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15436
válasz
Topiccsendőr
#15436
üzenetére
Nemisigaz...
István a Király
-
#15434
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#15430
válasz
bajnokpityu
#15430
üzenetére
Honnan tudod, hogy nem SP2?
-
#15402
Tüzi
veterán
Topiccsendőr
#15399
válasz
Topiccsendőr
#15399
üzenetére
-
#15386
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#15385
válasz
bajnokpityu
#15385
üzenetére
Vegyé' tecsóban ilyen kék flakonos sprét. Motip vagy mi a neve. Nagyon szereti a műbőr, meg az igazi is. Meg nem is drága, 890 huf egy doboz asszem.
-
válasz
Chieftec
#15378
üzenetére
Most ezt mé' mondod? "Azt ne vedd meg"... Nekem volt egy szezonig 125ös cibberem, 12500at raktam bele szűk 3 hónap alatt, egy nap alatt kétszer mentem körbe a balcsi körül, olaj+gyertyán kívül semmit sem cseréltem benne. Az elsők között voltam, akik ilyen motort vettek itthon, valszeg én léptem át vele a 10k-s küszöböt elsőként.
Tök jó motor, szép is, 2litert eszik, 9deci olaj 3500anként... és nincs semmiféle karbantartási szopantyú vele. -
-
#15354
Tüzi
veterán
szasza.223
#15353
válasz
szasza.223
#15353
üzenetére
Lehet, hogy esés miatt zárlatos lett az akksi... Ez nincs kizárva, én rádugtam volna mérős töltőre. Ha nem tölt rá akkor zárlatos, ha igen akkor akkor meg a csavar nem volt meghúzva, vagy lelazult. Passz. Valszeg akksi lesz a baja...
Nem csodálom, hogy haza akarna jönni, megígértem neki, hogy viszem Okutamára ha kiköltözök Ki tudja -
#15351
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#15345
válasz
bajnokpityu
#15345
üzenetére
De a kezed lefagy. Nyakadnál is bemegy a hideg. Combnál, vádlinál is.
Ali:
Októberi napsütésessel nem is vitatkozom, én is szoktam menni. Csak azért amikor már majdnem lenyugodott a Nap, akkor már hideg van. Legalábbis én ilyen 2kiló körül szoktam fázni 7-8-9 fokban rendesen -
Dehogy
Ha mindent beleszámolok, akkor 1 misibe simán benne van. Ha belegondolok, hogy az már (szűken ugyan), de egy fél RVF, akkor azért sírva fakadok
Végülis 350e lett a vége. 680ért vettem 4 éve, tettem bele 40ezret... Jó üzlet volt. A vevőnek biztosRemélem jó kezekbe került, kár lenne érte ha szétbarmolnák...
-
#15327
Tüzi
veterán
bajnokpityu
#15316
válasz
bajnokpityu
#15316
üzenetére
Mivel nagyobb a lökethossz, és majdnem ugyanannyit forog, ezért nagyobb a dugattyú sebessége. Asszem 26m/s a jelenleg kihozható max. Lökethossz-t beszorzod a fordulattal, osztod 60al, és megkapod melyik mennyit mászik másodpercenként.
-
#15326
Tüzi
veterán
szasza.223
#15313
válasz
szasza.223
#15313
üzenetére
Szombaton dolgozom, de vasárnap délután ráérek. Ha az megfelel.
mod: ja, akár jöhettek ma is, vagy holnap. írjál pm-et ha jöttök. -
#15310
Tüzi
veterán
szasza.223
#15309
válasz
szasza.223
#15309
üzenetére
Az nincs. Gagyi fényt nem rakok rá, a jó meg olyan 100k. Persu esetleg tud rá ajánlatot mondani, ha kell. Én még nem tudom.
-
#15307
Tüzi
veterán
szasza.223
#15306
válasz
szasza.223
#15306
üzenetére
El kellene vinnem műanyagoshoz. Kérdés mikor fog ráérni...
Képet csinálok, úgyis fel akarom rakni hasznaltauto-ra meg ide-oda.
Kopó dolgok? Hát:
Első guma 70%os, 25ezer km-el, hátsóban egy ezres sincs, hátsó fékpofában kb ugyanannyi, első az 40%os, olajban van cirka 2000km, adok 4 vagy 5 új szűrőt is, mert új vashoz nem lesz jó, adok egy fekete plexit, gyári dobot, két hátsó idomot, asszem komplett fékcső-szettet ha nem lesz jó nekem. Ja, meg egy doboz gyertyát, NGK IX, 40ezret elmegy vele a motor, mostaniban van cirka 15-16környékén. Asszem más nincs hozzá. Ja, meg egy hátsó emelőt.
Ami van benne, az egy mosható légszűrő. Legalább 15ezer km-ig karbantartás-mentes a blokk az olajcserét leszámítva, utána egy szelepállítás szükséges lesz. Jövőre egy telóolaj-csere is esedékes lehet, de 2010ben biztosan. Tavalyelőtt lett szétszedve, és cserélve. Lánc az RK XWO vagy mi a tököm, legerősebb 525-ös, tavaly rakattam fel első-hátsó kerékcserével, 7ezer környéke van benne. Egyéb nem jut eszembe.
Műszaki idén tavasszal lett rá ha jól emlékszem, de majd utánajárok.
Súlyadó az súlyos ~2000 pénz rá egy évben.
Ár? Hát ez jó kérdés, ha nekem kell elvinnem műanyagoshoz, akkor szerintem 370-400 között, ha nem, akkor olyan 330-350.
Ja, és 600RR hűtőventi van rajta, mert a gyári megdöglött, fesszabi is cserélve hűtőbordás gyárira, mert az megellett 40fokban, és túlszabályzott.
Hirtelen ennyi jut eszembe. -
válasz
zsoltee10
#15302
üzenetére
Köszi a linket
De több okból is.
1: nem nagyon tetszenek az festésű motorok. Vagy legyen csak egy szín, vagy egy mintával legyen benne kettő. De ez a felül piros elöl szürke, ez nem jön be
2: 900ezer is nagy kiadás lenne, nekem egy misi az ingerküszöb. 8-10 éves tucatmotorért ne kellejen már ennyit fizetni
3: Ha jó a szemed, akkor egy darab icipici, de annál lényegesebb különbséget vehetsz észre a két motor között (segítek: ülés alatt, faridom elején kered a különbséget)Utánaolvasok ennek a jubileumi dolognak, de nem tetszik, az kétségtelen
Meg mert jó, és szép. 
Ami ugyan nincs, de építenék egyet
Na de akkor minek vesz az ember ilyen motort, ha nem 250el megy vele alaphangon?
négy mihályért megdobnak egyel asszem. Igaz abból lehetne venni 1 vfr-t, meg mellé másik négyet alkatrésznek, dehát...
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Aktív témák
- Hobby elektronika
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Szeged és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Forradalomi előrelépésként jellemzi az NVIDIA a DLSS 5-öt
- Energiaital topic
- Renault, Dacia topik
- További aktív témák...
- Kingston HyperX Fury 2x4GB 2133MHz DDR4 kit / Beszámítás OK! / Akciós Ár!
- Eladó Sony PlayStation 5 (Slim) 1TB Digital Edition 2026.12-ig garanciával!
- ASRock B250M-HDV / MSI B150 PC Mate
- 250GB Sata SSD-k / Samsung 840 Evo / 850 Evo / CM871a / Kingmax /
- ASUS ROG G70S retro gamer laptop 17 dual GPU SLI ritka különlegesség
- BESZÁMÍTÁS! MSI B450 R5 5600 32GB DDR4 512GB SSD RX 9060 XT 16GB Zalman S2 TG Cooler Master 700W
- LÉZEREZÉS! külföldi billentyűzet magyarra kb. 20-30p alatt!
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4453, 100% Akksi
- 265 - Lenovo ThinkBook 16 (G6 ABP) - AMD Ryzen 5 7530U, no GPU
- Samsung Galaxy A05s 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest