Aktív témák
-
#8297
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8291
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8291
üzenetére
bandikában csak 400asnak van változó szelepvezérlése. sem 250nek,sem nagyobbnak nincs.RF400 kapta még ugyanezt a blokkot.ja és a badikát forgalmazták németeknél,ott sem volt változó szelepvezérlés,csak belpiacosnál.könnyű megkülönböztetni, piros a szelepfedél.
amugy bandikák teljesitményéről még annyit tok,h régen,amikor még nem volt 53lóban limitálva a 400asok teljesitménye,akkor 58 lovasak voltak,vált vezérlés nélkül.később 53lovasak lettek,majd kaptam spéci vezérlést.ja és az RF400ból csak változó szelepvezérlésű létezik.amugy nagy hibája ezeknek a tipusoknak,hogy ha kiürül a karbi,akkor elég nagy esélye van,h lent ragad az úszója.utána hiába kapna benyát,csak a túlfolyón jön ki a lé,és a motor nem indul.
96ban nem volt CBF.most akkor CBR 600 96 vagy 2006 CBF?
-
#8282
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
amugy tök jó,h ennyire különbözünk. ettől szép a világ. ettől van témánk..
-
#8258
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8253
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8253
üzenetére
oké,de ha egy burkolt CB500,gs500at tekintem,mint elenfél,akkor miben jobb egy 250es sor4?GS500is könnyű,könnyen kezelhető gép.sztem fék,súly hasonló.minden olcsó egy 500ashoz,ráadásul jóval tartósabbnak is kell lennie. a nyomatékról nem is beszélve.kezdőnek legalább olyan jó sztem.pláne,h nem hirtelen jön meg az erő.
-
#8252
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#8250
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#8250
üzenetére
sajnos én csak leharcolt kriptaszökevényekkel találkoztam. egy dologra nagyon jók lehetnek,mégpedig dallamosan,ritmusosan kanyarogni. sajnálom ha bárkit megbántottam,v leszóltam volna a motorját,eszemben sem volt. én csak a kategóriát nem értem.
-
#8245
bajnokpityu
félisten
F1DO
#8242
bajnokpityu
félisten
próbáltam. 5 percig egy zxr250et. meg próbáltam egy 400as inazumát(ami meg 53lovas sztenderd vizes sor4 blokk).és egyik sem tetszett.a 250 nagyon nem. a probléma még az is lehet,h 100kila vok,és a 20-25Nm nyomaték elfogy a súlyomon.de hogy ne gondolj telhetetlennek, a GS500 mai napig egyik legjobb vétel szememben.34lovassal mentem,tehát még gyengébb is mint a sor4 250,de az a kéne kategória.
-
#8238
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8233
bajnokpityu
félisten
-
#8232
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#8231
bajnokpityu
félisten
nekem ez a 250-400as kategória kimaradt.62ezerért ETZ125, 80ezerért ETZ250,majd CBR600.útáltak is érte 250es haverok.
ETZk után jogsiszerzés: inazuma400.és tök jó volt visszaülni ETZre.utána GS500,és akkor megtört a jég.ennek már volt értelme nekem ez a hatalmas vágyakozás nem olyan ám,mint normális embernek.én mérnök vok, igy a konstrukciókért,meg földi dolgokért tudok lelkesedni. egy fenntarthatatlan,de széphangúért már nem ment volna.ETZvel meg szlájdoltam a zebrán,mátrában körbemotoroztam a 400as bandikásokat,és úgy éreztem,jól döntöttem,h nem vertem magam adósságba.majd jött a CBR,és eladósodtam.aztán jött a második,és megint.hétfőn fizettem ki a mostani uccsó törlesztését. -
#8229
bajnokpityu
félisten
ferkoboy
#8228
bajnokpityu
félisten
válasz
ferkoboy
#8228
üzenetére
jó,persze,de imént beszéltük,h nem csak a motorerőtől függ az élmény.
mindenesetre nekem inkább kéne ETZ mint egy sor4 250.ez az a motortipus,amit valamiért rühellek.1x ültem egy zxren,húzom neki,pörög világba,asziszem megyek már mint állat,lenézek órára 16ezres fordulat,és 40km/óra.hij,mondom,kemény mint a kő
-
#8226
bajnokpityu
félisten
feca81
#8216
bajnokpityu
félisten
ne vicceljetek már.ekkora gané gépekre vétek bármit is költeni,szerintem.ilyen öreg széthajtott verdák helyett tökéletes ETZt,vagy 2Tt lehetett volna venni.vagy egy GS500ast. hangra nem nagy számok,de mennek ugy a 125ösök mint a 250es sor4.felujitása meg "filléres"ügy.GS500 meg sokkal komolyabb mint ezek a totál csak hangjavandenemmegyegyáltalán 18ezret pörgő csodák.
ne hari,én nem a motorodat akarom szidni,csak nem értem.volt egy haverom,vett egy fékféktárcsás zéxert,200at költött rá,és semmi.. -
#8211
bajnokpityu
félisten
feca81
#8208
-
#8182
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8180
bajnokpityu
félisten
vagy a kettőt egyszerre tudja.mint pl az általad útált uj VFR.
amugy ezért jó az állitgatható futómű.ha tom előre,h szélsőséges utfelületre megyek,akkor tekerek kettőt a túra előtt.de nekem kicsit be van tekerve a csillapitás a gyárihoz képest alapállapotban,meg egy hajszálnyit az előfeszités is.(100kg körül van a tömegem) -
#8181
bajnokpityu
félisten
stargazer
#8177
bajnokpityu
félisten
válasz
stargazer
#8177
üzenetére
ez érdekes.nem 1 burgmanos csóka hivott fel,h véletlenül nem jó-e az eladó prog rugóm a burgmanjába,mert az egy fos.nemhogy egyszerűen nem jó,de tulajok! szerint használhatatlan.
abban teljesen igazad van,egy szint fölött a futómű már szubjektiv dolog.de főleg a régebbi motorok között voltak nagyon szélsőséges gépek.15 éve hintázósabbak voltak a gépek,sportgépek is,ami egy sportgépnek nem éppen dicsőséges.
amugy én sztem is nagyon jók a mai motorok futóműve. a nakedeknek is.inkább az a ritka,ha nem ok.
-
#8115
bajnokpityu
félisten
feca81
#8113
bajnokpityu
félisten
milyen gyűrűk?
ha dugattyúgyűrű,akkor nagyon hamar felejtsd el az ilyen kérdést.ha egy henger annyira megkopott, hogy gyűrűzni kell a dugót,akkor az régen rossz.akkor fúrás v blokkcsere a korrekt megoldás.szerintem.amugy ezért rühellem a 250-400as sornégyeseket pörögnek,kopnak,erejük semmi,alkatrész csak bontott,ha egyáltalán van. -
#8097
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#8096
bajnokpityu
félisten
-
#8022
bajnokpityu
félisten
stargazer
#8019
bajnokpityu
félisten
válasz
stargazer
#8019
üzenetére
na ez a rossz hozzáállás.a motorerő a legkisebb alkotója egy jó motorozásnak.szerintem..
élmény,mint olyan?erőt megszokod 3 nyelezés után.
tehettem volna,h 100lovas előző CBR után veszek egy 160lovas gépet,de nem tettem.mentem velük,és rájöttem,h ezerszer jobb a 100ló egy tisztességes motorban,mint 160 egy idióta vázban.nekem simán kéne akármelyik gyenge egyhengeres...
köridőben is többet jelent egy jó fék,v futómű,mint erő.vagy országúton KTMekkel mentem. hig 60lovas egyhengeres,de jócskán pakolásznom kellett vissza a szupererős 110lovas CBRel,hogy egyáltalán tartsam a tempót.engem is meglepett. a végén meg ők gratuláltak,hogy őket nem szokták tudni követni..
-
#8017
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7999
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7999
üzenetére
250-270km?ehh,puha****
bocs
nekem is szopó BPről indulni,mert ugyan BPi vok,de még aznap le kéne mennem Szolnok melletti faluba,tehát kb 3kor kelnék egy 8óriási indulásnál.majd érkezés után vissza BP
na ezért nem tudtam 5 napnál többet motorozni nyáron...Flash:ismerem a mutatott útvonalat,pár szor megtettem.(kb 20x)de motorral szenvedés a Mátrakeresztes- Galyatetői elágazás közötti útvonal.(Valamint BP széléig is undorító az aszfalt,ráadásul tenger időt elvesz.) Pásztó-Keresztes között tükörsima,meg Galya után is király,de a kettő között inkább enduró kéne,mint CBR..
Akkor inkább Gyöngyös-Mátraháza-Parád-Eger.végig jó,és végig szép.ha épp nem locsolják olajjal a kanyarokat,és nem esik,mint 1 éve,mikor ott voltam haverral.
Másik kedvenc útvonalam a Pilis, harmadik a Pécsi szerpentin.negyedik meg csak azért jó,mert lehet vagizni (Balcsikerülés)
-
#7985
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#7978
bajnokpityu
félisten
jaja,van egy pár alkotása a csávónak,de ahmed a legjobb.
motor értékének bukása?hát ez márkától,tipustól függ.apriliák nagyon bukják,hondák legkevéssé.robeszok nagyon nagyon,csopperek nem annyira.sportmotorok ára meg akkor esik,amikor kijön az uj mégerősebb,mégkönnyebb tipus.
de z750árának irdatlan zuhanásából itélve 40%os bukás biztos lesz 2 éves korára. -
#7958
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7954
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7954
üzenetére
pár hete voltam németeknél.és semmivel nem voltak a csajok sem rusnyábbak,mint itthon.amugy meg nővel kell kimenni
nadehogy a kaja is olcsóbb volt kint,mint itthon.kb az albi/lakás drága,minden más olcsóbb volt,még a szolgáltatások is épp elérték a hazai szintet.persze 3-4x fizuért. -
#7928
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
mennék én is,azaz mi is,de sok minden közbejöhet..
-
#7902
bajnokpityu
félisten
tildy
#7895
-
#7894
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7887
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7887
üzenetére
ez nem csak tanulónak jó.hogyé adná?
-
#7862
bajnokpityu
félisten
stargazer
#7841
-
#7861
bajnokpityu
félisten
rebel56
#7835
bajnokpityu
félisten
válasz
rebel56
#7835
üzenetére
enyémben iridiumos van,ennek 48ezer a poeriódusa.mikor kérdeztem a szervizt,h mennyire ajánlott cserélni,annyit mondtak: szinte óramű pontossággal törik le a csúcsa,esik a hengerbe.hát én ezt erősen fenntartásokkal kezelném,mindenesetre ha közönséges gyertya,akkor nem olyan nagy tétel,nem éri megkockáztatni.
-
#7860
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7828
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7828
üzenetére
engem is érdekelne. még nem jött meg sem a láncom,sem a fogaskerekem (mostanival lépést sem szabad már),de 2-3 hét alatt elvileg minden megérkezne.
ha túl nagy az akksitöltő árama,akkor tegyél elé egy nagyfesz izzót,leveszi a teljesitményt!
-
#7804
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#7800
bajnokpityu
félisten
még olyat tudok elképzelni, hogy a túl sok fénytől megvakul a foncsor.
buzukimon előző tulaj valami irtó sötét lehetett. lesem,h mitől ilyen gyenge a fénye.hát 1. 100Wos izzót nem bir el a vezeték,és elmelegedett a kábel.tehát a kábel vette fel az energiát.alapban nem világitott úgy,mint egy 55Wos.majd később,mikor lezúztam fél elejét jöttem rá,hogy ráadásul sárga is lett a gányolástól a foncsor.
xenont nem tennék fel,nagyon bejöttek nekem az emelt fényerejű magas fahreinheit számú izzók.konkrétan az osram,tungsram cucai. nekem tök sokáig birják,és majd duplának érződik az ereje egy simához képest.ja és legális is szemen a xenonnal,bár ez utóbbi nem érdekelne túlzottan.
ami inkább zavar,h a F4 fénye nagyon pontszerű.majd cserélek izzót,hátha a szál nincs szabványos helyen.
-
#7745
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#7741
bajnokpityu
félisten
no,azért irtó jó a mostani VFR is.futómű,fékje ezerszer jobb,mint előző VFRé.nagyon kellemes sportúrázó.előző VFR egy nagy túradög volt anygonpárnázott üléssel magas plexivel.
a VTECet mondjuk én kihagytam volna,de nyélgáznál nem zavaró,csak részterhelésnél.
és mitől van nagyobb hibafaktor V4,mint egy sor4?
-
#7707
bajnokpityu
félisten
Hold
#7706
bajnokpityu
félisten
a swiftemben nemtom hányadik akksi van most...nem gyáriról beszéltem természetesen,12 éves elmúlt.
minden akksit megöl ha tökig lemerül.csak azt nem értem,hogy utána visszavittem a műhelybe,és megálapitották, hogy 370az inditóárama miközben 330 lenne gyárilag.hidegben 2 nap utána akkor sem indit.
na nagyon egyszerű a megoldás,télen ha kint áll a swift,akkor minden nap megyek vele -
#7705
bajnokpityu
félisten
Hold
#7704
bajnokpityu
félisten
a cibberem most 7 éves 3 hónap állás után pöccre.sztem gyári van benne.előző F2ben 12évesen halt meg a gyári yuasa,tulaj állitása szerint.
2x merült le tökig a swiftem égve hagyott világitás miatt,azóta hidegben nem bir ki 2 napot az akksi.1 nap után alig képes inditani.melegben 2 hét után is simán.
-
#7659
bajnokpityu
félisten
tildy
#7655
-
#7658
bajnokpityu
félisten
jasszer
#7654
bajnokpityu
félisten
válasz
jasszer
#7654
üzenetére
igy van,ezt akartam én is mondani,csak nem sikerült.
de saját fülemmel hallottam több különböző márkakereskedőnél,h bement a csávó,h motorozna,tetszik neki a kisbandika.meg hogy 20éve nem motorozott,neki az is bőven elég.és fél ora mulva fülig érő szájjal egy gsx1400et irt alá.nyilván tudott már vmit a motorrol,gyorsulásrol,meg meglett ember volt,de nem értem.nekem valszeg soha nem lesz 110lonál nagyobb motrom.nem vok olyan tehetséges,mint 2-3 haverom,aki 160 lovakat terelgetnek gyönyörűen,biztonságosan.de sztem én vok az átlag,ők meg a krém.de ha apám lenyelezné a CBRemet,nem vok benne biztos,h nem ilyedne meg.akármilyen zseniális vezető.20 év az 20 év kihagyás,és elotte sem vezetett ilyen gyorsulásu gépet.
-
#7653
bajnokpityu
félisten
jasszer
#7652
bajnokpityu
félisten
válasz
jasszer
#7652
üzenetére
egyetértek.az a baj,h az egész ország mocskosul el van adosodva.99%uk hitelre vesz motort.motort,ami luxuscikk,nem lakást,v kocsit.
pedig a japán motorok gyártástechnologiája hihetetlen.ma is gyártanak csomo olyan motort,aminek örök élet meg két nap,de nem,hülye magyar eladósodik az uj gixerért,az ezerrrért,stb,és nem tudja fenntartani. -
#7645
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#7644
-
#7622
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
jeee,feltettem 1.1es patchet a GP alá.full detail,utómnkák, simitás nélkül lenyomtam 2 futamot.szebb a grafika,nagyobb az fps.1280*960.tőtések háttérben.
a pályák elején,amikor elindulok a boxból,azért szaggat mint ökre,de pályára már megnyugszik.
-
#7597
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7596
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7596
üzenetére
passzolom.én vettem végül ócsón uj gatyát,mikor kihiztam a régit.louisban voltak anno.a bázis a hazai impportőre louisnak?
-
#7577
bajnokpityu
félisten
Integra
#7573
bajnokpityu
félisten
válasz
Integra
#7573
üzenetére
vara sem szebb sztem...
ezek a túraendurok nem a szépségről szólnak.
és másfélszer annyira kerül.inkább motoroznék,mint tovább gyűjtögetnék egy hondára.én nem vennék suzukit,de uj motort sem.hülye előitéletek...
hiába magyarázom magamnak,h ma már összes japcsinak azonos a minősége. -
#7576
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7574
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7574
üzenetére
lehet.jó nagy csiptető van mindkét végén.
60-70ért? 30körül mindenki talál magának dzsekit német louisban.
osztrákoknál jólvan kisebb a raktárkészlet,ott meg sem állnak haverok.
általában úgy éri meg,h összejön társaság,1 kimegy,oszt bevásárol,utólag meg osztódik a benyaköltség. -
#7544
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7534
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7534
üzenetére
de csak 1 darabig,amig az alu felülete nem oxidálódik.
-
#7528
bajnokpityu
félisten
#25954560
#7526
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#7526
üzenetére
jogos!
amugy sztem nem a swap miatt lassul be.elég gyors winyóim vannak,ráadásul épp csak felvillan a winyó.más játékok(sokkal komolyabbak) közben alig volt észrevehető.létezik amugy 1.1 es patch,de irják mások is, h ugyanolyan szaggatós,és indokulatlanul magas a gépigénye.
-
#7502
bajnokpityu
félisten
ALI_G
#7499
bajnokpityu
félisten
este még próbálkozok,mert ezt nem adom fel
elég igéretesnek tűnik a játék,tiszta GP2 csicsázva.okés,lelövök minden más programot.kipróbáltam amugy minimum detailen,akkor is produkálta a durva akadást.1x,majd utána megnyugodott.amugy ha digiten lövöd át a jelet a monitornak(gondolom a Te 20asodon is van digit),akkor a legtöbb vidkártya driverben be lehet állitani,h két oldalon fekete csik legyen,és ne rontsa a képarányt.legalábbis enyémben ott az opció,és tökéletesen megbizhatóan működik.
ha analóg,meg ált a monitorban van elrejtve a menüpont. -
#7496
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
irtátok a motogp2007-t
hát mondom megnézem én is,ócsóé adták.
de úgy akadozik,mint állat.nem szoktam igazán játszani,de meglepett.
konfig:5200+,2gigadual,9700gs.max detail.próbáltam 1280*900 meg 800*600at is,mindkettőben ugyanannyira.
úgy csinál,mintha keményen swappelne,de alig csinál vmit a winyó.
a tréningben akadt,utána meg katarban semmi. -
#7460
bajnokpityu
félisten
DroneZ^
#7459
bajnokpityu
félisten
válasz
DroneZ^
#7459
üzenetére
anno volt egy tanulságos esetem.
csapatok buzukival fehérvárra.dombon kielőzök,erre szemben egy nagybandika tép.villant,én meg huzok vissza.balfax modon nem gondoltam rá,h jöhet szembe nagyon gyorsan vki.ami még keményebb,h pár órával később kiderült,h haverom jött a bandikán.. -
#7429
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7423
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7423
üzenetére
amig versenyzett nem állhattam robotizált vezetését.aztán most visszasirom ilyen alonso hamilton után.amugy a 4mp-s lemaradását a juroszort is leadta.ami azé annyira nem rossz.de versenyképesnek azért nem mondanám
-
#7428
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7426
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7426
üzenetére
alapban aki apriliát vesz fel kell készülnie,h váratlan húzós kiadásai lesznek.öhlinsről meg az hirlik,h isteni finom cucc,de drága a karbantartása.ezek után 30rugó az sztem semmiség.
nem is mondtam,asszem találtam top kategóriás RK láncot 23.5ért.elég jó
-
#7425
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7406
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7406
üzenetére
ez nekem tök új.olajat 2-3 évente cserélek mindenütt legkésőbb.teflonbetét meg ütközésig tart.ha ütközik a motor,a villaszár meggörbül,teflont szépen kinyirja.amugy meg örökélet2nap.
vagy nem jól tudom?
-
#7404
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7365
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7365
üzenetére
mi köze a szimmeringnek a teflon csúszóbetéteknek?
-
#7352
bajnokpityu
félisten
Flashback
#7346
bajnokpityu
félisten
válasz
Flashback
#7346
üzenetére
olajat cserélj.ha a szimmnek semmi baja nincs most,akkor nem kell feltétlen cserélni.ha nem állat módjára rakják össze,akkor simán visza tudod rakni.és az uj szimm sem biztosan lesz jobb.amugy a két fogalom természetesen ugyanaz.ha veszel ilyet,akkor japánt vegyél,olaszok nem olyan jók.
de miért kell szétszedni rugóállitáshoz egy gixeren?előfeszitést csavarral állitod a szár tetején.3000 km 1 nap alatt? váltott pilótákkal?
-
#7325
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7322
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7322
üzenetére
attól függ h hogyan villogtat a motorod.ha bimetálos elven,akkor kell ellenállás,ha tisztán elektronikus,akkor nem.általában át kell épiteni.
-
#7303
bajnokpityu
félisten
#25954560
#7301
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#7301
üzenetére
600RRnél irták,hogy amikor minden gázállásnál-minden fordulatszámon végigmegy az elektronikus injektor szabályzás,akkor képes a térképen módositani a motor önállóan. ez létezik? kicsit szkeptikus vok.
F4imet tömött fekete légszűrővel vettem. irdatlanul benzinszagú volt a füstje,és egekben volt a fogyi.valamint rendesen feketén füstölt 10e körül.kapott KnNt, és szépen fokozatosan alábbhagyott a fekete pamacs eregetésével. meglepő,de enyémben nincs szenzor a kipuffnál.a légszűrőházban van egy szenzor.sztem enyém csak és kizárólag az O2 szenzor volt,amitől egészségesebben kevert.
vagy valaki tud vmi tutit ezzel kacsolatban? -
#7302
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7300
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7300
üzenetére
rendszámlevétel.amugy a dobba ütött E betű meg a számra gerjednek,azt mondják.nem mérnek semmit. E betű,oszt csókolom.
-
#7299
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7298
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7298
üzenetére
nem állitható sztem,csak furulyázható.mint ma az összes új márkás európai dob.egy betét a dob végébe.és igen a folytáson is állit. ez akkor jó megoldás,ha mégy horvátokhoz,osztrákokhoz.bedobod a határon a furulyát,és máris csöndes.
-
#7297
bajnokpityu
félisten
#25954560
#7289
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#7289
üzenetére
nagyon egyszerű a dolog.régebben a láncok gyengébbek voltak,ezért kicsi motorokra is 530as láncot raktak.persze nem kell a legnagyobb szakitószilárdságú lánc 400asra,de ha azonos áron,v még olcsóbban odadobják,akkor hát simán,nem?
akrát jópár motoron hallottam mindegyiken ugyanugy szolt mély,öblös,de semmi haráolás,bódist meg az ismertetett tipusokon. bódis még nem lehetett kiégve mindegyiken, alig gyártják pár éve.lehet h azonos méreű,mint akra, de pl a belső lukak átmérője,tömés sűrűsége biztosan nem azonos.pláne,h akra,yoshi valami spéci gyapottot használ.
F4in halottam ujszerű leot is meg enyémen tökig kiégett leot is.tom milyen a különbség
de határozottan szebb kiégve az egész végdob súlyának fele a gyapot.ami levéve, hintáztatva ide oda vándorol a cső 2 végébe. és ezért nem veszek bele uj gyapotot. E betű sosem lehet enyémen már,akkor legalább szóljon jól. -
#7287
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#7286
bajnokpityu
félisten
-
#7272
bajnokpityu
félisten
bajnokpityu
félisten
mind a did mind az RK márkáknak van 2 féle tipusa enyim motorhoz. mind a 4 X gyűrűs.
az ócsóbbak kb 20-25be kergülnek a drágábbak meg 35 körül.vajh mennyivel tud többet a drága?nálam a gumik,láncok kegyetlenül fogynak... -
#7270
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7267
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7267
üzenetére
derék
én eddig mikor megállitottak,pont nem nagyon nagy túllépést csináltam,ezért mindig megálltam,eszemben sem volt nem megállni. jót viccelődtünk,megdicsérték az aktuális motort,oszt kész.
egyszer mondjuk nagyon morcosak voltak,meg keresztbe álltak az ut közepén.mert valami másik motoros baszott megállni.Persuader:nem tudsz valami olcsón pályázható ETZ250et?tudnék kettőre is vevőt.
-
#7269
bajnokpityu
félisten
[lAyCsI]
#7260
bajnokpityu
félisten
-
#7250
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7242
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7242
üzenetére
SVre van bódis dob.ha ilyen motorom lenne,akkor azt tennék rá.van csendesitő furulya, E betű,miegymás.zseniálisan szólnak.akra kiscserkész hozzá képest
nem feltétlen igaz ez a fejfájós téma.a CBRen tök kultúrált még kiégetten is a leo.
-
#7235
bajnokpityu
félisten
qpakcovboy
#7230
bajnokpityu
félisten
válasz
qpakcovboy
#7230
üzenetére
honnan tod,h majdnem koptató?
én ugy próbálgatnám,ha mindenáron a max döntés a cél,h jól ismert kanyart sokszor egymás után bevenni.
én meg úgy csinálom,h a legélvezetesebb legyen a kanyargás,h kinézek fix sebességet, és végig fékezés gyorsitás nélkül.én nyáron amikor lehetett az 5 nap alatt igy mentem,és sztem sokat tanultam ezalatt is.
mindenesetre közúton,legalábbis a magyar utakon nem próbálgatnám semmilyen gumival a lábtartó keresését.
pláne a szembejármű miatti korrigálás miatt. mivel ezeket fékezéssel nem lehet megoldani,ezért marad a még mélyebbre való döntés.ezért nem illik tökig dönteni,h maradjon tartalék. -
#7209
bajnokpityu
félisten
DroneZ^
#7208
bajnokpityu
félisten
-
#7207
bajnokpityu
félisten
Tüzi
#7205
bajnokpityu
félisten
elég nagy sor4 honda fan vok,de ezek az uj CBRek sztem ritka rusnyák.semmi ötlet.20éve is mondták,h a cseppalakot közelitve minden járműnek ugyanolyan lesz az alakja,oszt mégsem jött be.szal ne mondják a sárgák,h ez a tökéletes,ennyivoltkéremkapcsoljaki..
hát nyilván nem papiron csuszott meg. irtátok,h nem kéne a nyugatot hasonlitani, de mind angoloknál rossz irányba nézve, mind németeknél ökörködve teljes biztonságba voltam.itt meg dudát nyomják a fék helyett.nem mondom,h kivánom éljen tovább minden álllat gyilkosként, tudja meg milyen a felelősség.de csak azért,mert sok normális ember is meghalna...
-
#7159
bajnokpityu
félisten
SzalaiG
#7157
bajnokpityu
félisten
válasz
SzalaiG
#7157
üzenetére
mindegy,mivel nem hallottam rola,h eladók lennének.
egyiken akra dob van.
de jelzem akkora p*cs*k a tulajok,h mikor kérdezem,h tied az az f4,a válasz az,h övé f1.
a gixerek K1...K7 ből itélte,h övé F1.mondom nem,f4,nekem is ilyen van.néz bambán,majd aszongya ne okoskodjak,nincs igazam...
az ilyenek szokták olajcsere nélkül hajtani a gépet,mert assziszik 12ezrenként elég cserélni,nem baj ha 4 éves az olaj.tapasztalat...de miért nem vesztek inkább olyan motort,amit használtak,karbantartottak,van szervizkönyve?
vagy ti is kereskedők vagytok,és ugyis kidobjátok,mert illeszkedni kell a hazai 18-30ezret futott piachoz?bocsi az uccsót,vicceltem...
miért van az,h németeknél nem is láttam olyan keveset futott motorokat,mint a hazai piac jellemzői?iszonyat lehozott a mult heti látogatásom.abszolut félreismertem a németeket.sajna csak keletnémet rokonokból indultam ki,meg osztrákokból,pedig még pár száz km,és tele vannak hibátlan karbantartott járművekkel.rohadt dolog balkánnak lenni... -
#7156
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#7140
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#7140
üzenetére
a mélygarázsunkban áll 2 db CBR600F is.mindkettő 2001-2002körüli
egy kiba métert nem mentek velük 2.5 év alatt. -
#7124
bajnokpityu
félisten
#25954560
#7119
bajnokpityu
félisten
válasz
#25954560
#7119
üzenetére
"csak 19000km-nel en nem varom, akkor meg tokeletesnek kene lennie a valtomechanikanak"
pedig a váltónak ki kéne birnia 2 blokkot,kb.nekem az a tapasztalatom,h minden váltónak van egy kedvenc fordulatszáma,aminél a lehető legkönnyebben,leggyorsabban lehet váltani.kuplung nélkül meg pláne érezni.
F2es 10ezer alatt szeretett váltani,az F4 meg 9től szeret váltani.alatta csontos,felette villámgyors kattanás.sosem sikerült még üveghangon üresbe kapcsolnom,pl.amugy nekem is van üres ha túlzottan óvatoskodva váltok.kint németben voltak nagyon jó állapotú TA-k.sem füst,sem zakatolás,hanem finom kellemes hang.és direkt néztem,kérdeztem 90e körül volt óra szerint.
Aktív témák
- Hivatalos a Poco X8 Pro Max gigantikus akkukapacitása
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Macrodroid
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Poco X3 Pro - hardverfrissítés
- Arc Raiders
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Melyik tápegységet vegyem?
- Gyúrósok ide!
- További aktív témák...
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Slim Disc Edition ( Lemezes Slim PS5 Konzol.)
- Honor X7 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- LG 27GS60QC-B - 27" Ívelt - 2560x1440 - 180Hz 1ms - AMD FreeSync - Adaptive Sync - sRGB 99%
- AKCIÓ! MacOS 26! UTOLSÓ GEN iMac 27" 5K i7-10700K 64GB RAM 512GB NVMe Radeon Pro 5700 XT 16GB gar
- Eladó Dell Latitude 5340 i5-1345U 16 GB DDR5 Törésgarancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest