Aktív témák
-
#16069
Gaboman
nagyúr
qpakcovboy
#16061
Gaboman
nagyúr
válasz
qpakcovboy
#16061
üzenetére
Tyúha!Az nem semmi!
Nekem meg ez kinézetre az egyik kedvencem.
http://kepfeltolto.hu/i/?277621
Nem enged linkelni valamiért! -
Gaboman
nagyúr
Első motornak egy MT-03 is jól helyt áll ha neked nem a végsebesség a lényeg.
Az is megy szépen végre 155-160 és mellette csak 174kg szárazon,megtankolva 196,nem olyan nehéz megtartani őket.
Kanyartartása nagyon jó,fékeiről nem is beszélve,motorikussan meg könnyen kezelhető de még sem mondanám gyenge motornak,túrázásokhoz ideállis,fogyasztásuk meg 3.5-4L között van ha nórmálisan hajtja a tulaja.
Nagyon fiatal motorokat lehet belőlük venni 1.2 millától kevés km-el és igénytelen fentartásilag is. -
Gaboman
nagyúr
válasz
DNS_65
#16002
üzenetére
Csáó!
Nem,áhh megközelítőleg sem olyan szervízigényes mint az Ápriliaám volt,olyan mint a mostani SMC inkább.
Lekérdeztem őket,5000km-ként van olajcsere,és 20E km-nél az első nagyobb ellenőrzés.
Meg is kérdeztem egyből hogy itt már dugattyú,gyűrű esetleg főtengely csere lehetséges e?
Azt mondta hogy nem,persze ez használattol is függ,csak áttnézik tüzetessen a gépet.
Ha normálisan használják őket nagyon strapabíró gépek.
Egy tulajal beszéltem ezt meg,nagyon dicséri neki is 2006-os van.
450RR
Én ezért vagyok megőrülve. -
Gaboman
nagyúr
Én tudok neked javasólni olyan motort amiről minden 1-es motorozás után fülig érő nevetéssel fogsz leszálni,annyira élvezni fogod a vele együtt töltött időt!
SM610
Én is próbáltam már és tényleg isteni jó moci,200-300km-es túrákat simán lehet velük teljesíteni,az ülés kb addig kényelmes.
Én is kb addig érzem jól magamat a gépemen.
Szervízigényük nagyon jó,szerpentínes utakon meg olyat tól hogy el sem hiszed hogy igaz.
Mintha nem is lenne súly a lábad között,olyan könnyen irányítható.
Mellette nagyon fiatal motorokat lehet belőlük kapni,kevés km-el igen alacsony áron.
Egyszer próbálj ki ilyen stílust is,ismerősöm is így járt.
2007-es CBF600-van neki kipróbálta a Supermotot és azóta annak a rabja lett.
Már most azon gondolkodik hogy el kellene adni a mocit azt vesz helyette valami gonosz,könnyű SM-et.
Ha érdekel esetleg milyen az SM egyszer elnézel felénk és ki tudod próbálni az enyémet is. -
#15821
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15814
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15814
üzenetére
Nagyon laza szövegük van benne a srácoknak.
De én bírom őket,igaz kicsikét többett káromkodnak néha mint amit kellene. -
Gaboman
nagyúr
Tegap megjöttem a KTM szervízből,sikeressen hozzáállították a karbit a rendszerhez,kevés levegőt kapott eddig,ez volt a probléma.
Most tényleg sokkal jobb lett,alacsony fordulaton is gázra nagyon hírtelen reagál,minden tartományban agresszívabb lett.
Igazán bejön a viselkedése most,versenymotorossabb.
-
Gaboman
nagyúr
válasz
Dirtyz
#15601
üzenetére
Nálam a gyári helyett ami 17-es elől most 16-os van.
Nincs sok értelme a gyárinak rajta,a 2004-es kiadáson tök jó volt a 16:38-as gyári áttételezés.
Nem értem minek kellett megváltoztatni ezt 2005-től 17:40-es re.
A mostani áttétellel is 135-ig megy 3-ban ami egy supermototól így is sok.
A gyárival 140-145ig ment és 200km/h végsebbességet el lehetett vele érni,ennek semmi értelme ez nem gyorssasági motor.
Ha már 130-140 utazóban tud vele menni az illető bőven jó,nagyobb tempónál úgy is lekap róla a szél.
Én úgy ahogy most van 170-et már téptem vele jó 1percig azt utána azt mondtam elég belőle,mert leesem róla. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Dirtyz
#15601
üzenetére
Ha brutálabb teljesítményt akar keréken akkor érdemes elől a kicsike lánckereket cserélni,a gyári 15-os helyett vegyen bele 13-ast,az olyan mintha hátsó lánckerékre a gyárinál 6 foggal nagyobbat venne,vagy 14-est akkor meg hátúl 3 foggal jelentene nagyobbat.
Én vettem az RXV-re,2 vel kissebbet előre,teljesen más karaszterikája lett a motornak.
Sokkal vadabb,erősebb lesz tőle,gyorsulni jóval agresszívabban fog,a végsebesség pedig kevesebb lesz,nálam a 160km/h helyett 135-öt ment az új áttétellel,vagyis 25km-el kevesebbet fog tudni a gép körülbelül.
De ha neki nem számít akkor ideállis választás hozzá.
Városban jól fog teljesíteni,viszont városon kívül nem igazán megfelelő hozzá,túlságossan pörög a motor már 120km/h-nál is. -
#15570
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15569
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15569
üzenetére
Igen ezek azok a gépek,lefojtva 21LE-ek és úgy van rá a gari,ha kiszedeted belőle a 450-es 60 az 550 70 körül van.
De azért annyira nem nevetséges fójtva sem,ugrik az rendesen,volt szerencsém hozzá.
A 450-re azt mondják eléggé jó vele közúton menni,az 550 kemény nagyon.
Bár nekem az 1 hengeresek viselkedése jobban bejön,nyomatékosabbak sokkal.
Alulról jobban tolnak,az SMC-m is keményebb alsó tartományban. -
Gaboman
nagyúr
válasz
#25954560
#15566
üzenetére
De supermotoból is csak a vékonyabb fajtákból ajánlatos az első választás.
Pl:XT660R,FMX650,
Mert azért a SMR560,FS650,SXV550,SMC660-nem taluló motornak való.Bá Nutrition:A te méreteidhez tényleg jól illene egy Supermoto mivel magas vagy és azok is magas építésüek,így nem látszanál nagynak rajta.
És elsőre azokat ajánlanám amit ott példának írtam,még lehetne a Yamaha TTR600,Aprilia SXV450,KTM LC4 640.
Ezek nem annyira dúrva gépek még. -
Gaboman
nagyúr
És még kettő vidi a gépről,kicsikét nagyobb tempónál!
Bazzeg Laci pont benne voltál,ezt a szöveget!
Ez a hülye mennyivel ment? -
Gaboman
nagyúr
Ahogy kérted itt van 2db videó a gépem hangjáról!
SMC 625 sound1
SMC 625 sound2 -
Gaboman
nagyúr
Tegnap elött elkészült haverom gépére az új dob.CBF600N
És voltunk kint vele tegnap egy kicsxikét próbálgatni mennyivel mássabb mint a gyári dobbal.
Hát van külömbség rendesen minden tartományban,de legjobban az alsó tartományban lett nagyon erős,falun belül 40km/h tudtam haladni 6-ban. -
Gaboman
nagyúr
-
Gaboman
nagyúr
Ezt nézd meg,az agnormális embere!
XR650R Turbo1
XR650R Turbo2 -
Gaboman
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#15423
üzenetére
Nem akarok én akkora tuningot,pont elég lesz nekem egy sport légszűrő,karbikból kivett fójtások,sportdobok,fogyasztás hozzá állítása.
Ennyi,nem kell több nekem,ezekkel nem nő meg a szervíz intervallum sem.
És más karaktert ad a gépnek,bőven megfelel az elvárásaimnak,nem versanygépet akarok én építeni. -
Gaboman
nagyúr
válasz
#25954560
#15415
üzenetére
Ebben teljesen igazad van,én sem másért csinálom rá,nem azért mert ki tudom használni vagy mert kevés.
Ahoz sokat kellene fejlődnöm hogy azt mondjam kevés,valójában sosem lenne kevés,de a vigyórfaktór így még nagyobb lesz.
Még élvezetesebben lehet majd vele motrozni,nekem ez a lényeg.Boci_83:Én például sosem hencegek a teljesítménnyel,az lehet hogy közlöm mennyi is de nem azért hogy vagánykodjak vele,hanem mert jó érzéssel tölt el hogy bika mocim van.
Nem nagyképüsködöm vele sosem,az olyan embereket utálom is. -
#15411
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15408
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15408
üzenetére
Hát itt kezdődnek akkor a gondok,nekem olyan megoldás kell ami nem túl drága de mégis megfelelő többletet el lehet érni.
Sowi:Már többszőr sikerült Pitbikével száguldanom,isteni jó érzés velük menni,kis mérgezett egerek.150cm3 szaladgáltam,tömegük nulla,mintha nem is lenne alattam semmi.
-
#15403
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15401
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15401
üzenetére
És mibe fáj ez az embernek?
Ha elviselhető összeg lenne érdemes elgondolkodni rajta. -
#15400
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15399
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15399
üzenetére
Az azért már kicsikét sok lenne tőle nem?
A gyárihoz képest 30%-ot így elérni már kemény dolog.
De ha mégis valós lenne ahoz gratulálok csak,nem semmi eredmény. -
Gaboman
nagyúr
Azt megtudja valaki mondani hogy mi a külömbség kb általánosságban a hivatalos adatok és a Dyno mérések között.
Milyen diferenciára lehet ott számítani a két értéknél?
Akrapovic.com oldalon nézegettem de nekem az kicsikét kevésnek tünik,hogy a gyári blokk teljesítmény és a keréken mért erő között csak 5-6LE a külömbség.pl:55LE motonál és 50LE keréken.
Én simán 8-10LE re számítottam legalább.
Valaki mérette már ki így a motort? -
#15342
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15341
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15341
üzenetére
Ezzel te leszel a Flash!
-
#15320
Gaboman
nagyúr
bajnokpityu
#15316
Gaboman
nagyúr
válasz
bajnokpityu
#15316
üzenetére
A legrövidebb élettartalma meg az 1hengernek van sajna.
Az én típusomból 50 és 70E közötti kilómétert megtett motor ha problémamentes akkor jónak számít.
Itt jobban igénybe vannak véve az alkatrészek. -
#15278
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15276
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15276
üzenetére
Azt elhiszem hogy jó lenne az a Husky!
Igaz 125-es nem mentem még de az SM610 a nagyon bejött,jól is megy,akár 5-ben 50-nel is lehet vele haladni.
Ebből kifolyólag nem is kajálhat túl sokat,gázra nagyon jól reagál.
A fékek óltári jók rajta,és a futóműre sem lehet panasz,jó motor az tuti.
Tényleg élménymotorozást nyújt. -
Gaboman
nagyúr
válasz
--TIKI--
#15273
üzenetére
Csak a supermoto gumik +felniktől még nem lesz supermoto sajna.
Ott a lengéscsillapítokat is átt kell teljesen hangolni utcai használatra.
A lánckerék áttételezéseket is meg kellene változtatni.
Hozzá jön még a indexek,lámpák,a kipufogó rendszer,mert ezzel a dobbal nem hinném hogy áttmegy műszakin.
És a regisztációt se felejtsük el,ez így összességében nagyon sok plussz kiadás.
kb:400-450E Ft mire ezeket beszereznéd hozzá.
Azért mondom én hogy inkább akkor gyárit vegyél,amivel nem kell bajlódni ilyen téren,vagy már áttalakítottat. -
Gaboman
nagyúr
Normális kesztyűt meg bakancsot még kell vennem,meg térd,könyök védőt,és protektort is.
Ezeket mindet eladtam amikor lemondtam a terepezésről,már bánom.
Túrázáskor is kellene tudom,de ezek hiánya végett is megyek óvatossabban.
Pályára azért úgy gondolom kellenek ezek a dolgok,mert azért ott nagyobb a bukás lehetősége,az ember merészebb mivel nincs forgalomba jobban meri feszegetni a saját határait. -
-
-
Gaboman
nagyúr
válasz
[lAyCsI]
#15240
üzenetére
Hát igen,mi is 19-óra után jöttünk meg,és be kell vallanom hogy 18 óra után ahogy ment már le a nap eléggé hideg volt.
De nekem van egy marha jó kis eső/szélruhám ami alá ha beőltözöm nem fázom egy kicsikét sem,többet ér mint bármi más,egyedül a vékony kesztyű végett gémberedtek el a kezeim. -
#15188
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15186
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15186
üzenetére
Gyönyörű,brutális,kinézetű motor.
Az a V4-es nem lehet semmi,teljesen más karaszterikája lesz mint a többi 1000-nek,márha ez akkora cm3 gép. -
Gaboman
nagyúr
válasz
#25954560
#15182
üzenetére
Én meg szerdám voltam olajcserén 16600-nál kellett cserélni,vagyis nem kellene de én 3000-ként lecserélem benne a gyári 5000 helyett.
+szelepellenőrzés,csavarok átthúzása,
Jövőhéten meg megyek az új kipufogókért,SX rendszer lesz rajta,onnan meg egyből karbihozzáállításra mert így is fehéren ég annyira vissza van fogva gyárilag.
Úgy hogy kb 1hét múlva kicsikét mássabb karaktere lesz e gépnek,meg hangja is. -
#15063
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15057
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15057
üzenetére
Akkor miről is beszélünk,az elöbb a supermotoval volt gondod csak ilyen téren,most meg már a gyorsasági sem fér el ott,gyanítom akkor a csak a robogósok tudnak közlekedni,nem az extrém helyzetekről kell beszélni csak.
Akkor robogót kell venni ha ilyen helyen jár az ember minden nap,persze normális körülmények között tökéletes városi közlekedéshez bármelyik. -
#15051
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#15043
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#15043
üzenetére
Akkor ott nem a Supermotoval volt a baj,sokat járok én is városban vele,nagyon könnyen lehet haladni az álló kocsisorok között,jobb a kilátásom is mivel magasabban vagyok rajta,az úthibákat sokkal jobban elnyeli mint bármelyik más típusú motor.
Nem rázza szét a tökeimen a kátyus útszakasz.
Nagyon sok előny van a Supermotoknak,és ezt városban is kamatoztatja.
Ami hátránya az a légvédelem,140-nél már keményen kell tartani magát rajta a vezetőnek,ott már az elemekkel is küzdeni kell.Az első sárvédő alá belekapó szél néha meglepő dolgokra képes. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Kasza08
#15028
üzenetére
Kökényesi egy vadállat,nagyon jó pilóta,nem csodálkozom hogy ő nyert.
Igen ez is V2,ugyanúgy az a blokk mint az SXV 550-ben.
Azért adtam el mert hiába szépek,meg jól mennek,de van velük gond rendesen.
Helyette lett az MT-03 és az után meg az SMC 625.
Nálam eddig Aprilia vs KTM 0-1 a KTM javára. -
Gaboman
nagyúr
válasz
Kasza08
#15016
üzenetére
Még jó hogy a Aprilia nyert,te jó ég Van De Bosch Replica,anyám!
Az egy vérbeli versenygép nem igazán lehet semmihez sem hasonlítani a kategóriában.
Az 550-ről közöltek adatokat valamikor még,hát rémisztőek voltak,ezek már tényleg csak versenyzőknek ajánlott motorok.
A KTM-nek is van egy ilyen gépe a 660 SM FR,szívem csücske az a gép,egyszer egy olyan szeretnék majd. -
Gaboman
nagyúr
A francba már ezzel a szemét időjárással,4napja rá sem ültem a mocira annyira mocskos idő van,9 fok esővel egybekötve huhhhh,a hideg is kiráz tőle.
Pedig ma kellett volna vinnem a gépet olajcserére meg egy,két apró állításra.
Visszamondtam jövőhétre mert ilyen időben nem indulok el. -
#14954
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#14953
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#14953
üzenetére
Jaja,és ebből szoktak következni a gondok,mert sok majom azt hiszi tudja uralni,kezelni az ilyen fenevadat,pedig nem,még a legprofibb versenyzőkek is meglepi néha.
-
#14952
Gaboman
nagyúr
Topiccsendőr
#14943
Gaboman
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#14943
üzenetére
Én nem is engednék ilyen gépeket ki közútra megmondom őszintén.
Kizárólag csakis versenypályára gyártanám őket. -
Aktív témák
- Beszámítás! MSI Thin 15 B13UC FHD GAMER notebook - i5 13420H 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3050 4GB WIN11
- IT Megoldások és szolgáltatások
- HIBÁTLAN iPhone SE 2020 64GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4001
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG Strix B450F R5 5600 32GB DDR4 512GB SSD RTX 2070 Super 8GB Zalman S2 TG TT 650W
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest