Aktív témák
-
#45872
Tüzi
veterán
runner 125
#45859
válasz
runner 125
#45859
üzenetére
Nem. Ez nem film
Az Avatar egy élmény. -
válasz
Djuree
#45844
üzenetére
Akkor annyit mondok, hogy olyan 180 centi magas ember képzeljél el. Na, akkora a figura kb mint egy ekkora embernek a felső teste combnyaktól arcközépig. Mindezt élethű festéssel. Nem kicsit basz oda. Ja, és ha jól informáltak a népek, akkor a díszítés szerves matériával lesz. Bőr, toll, stb.
(#45845) Integra
Az a legjobb, amikor fintorogva néznek rám a pizzás suzukiban
Amikor meg később, este integettek meg puszit dobáltak, akkor már a vfrel voltam 
anyád 
-
Most mé'? Cimbim amit vett 96os Thunderace-t, arra is 19ezer km-t mondott az eladó. Röhögni fogsz, annyi volt benne, mert egy darab gyári csavar sem volt még kitekerve, a lengővilla gyári tisztaságú volt, a blokk is, a váznyúlvány is... minden. Sőt, a kipuffon sem volt semmilyen nyom, vagy rozsdapötty.
Az idomok erodálódását leszámítva (bokor ), szalon volt a gép... ami 96os, és tavaly vette.
Vehetsz 1550 métert gyalogolt 92es CBR-t is... -
#44879
Tüzi
veterán
runner 125
#44873
válasz
runner 125
#44873
üzenetére
Vegyél idomsérült 2004eset. Alkatrész van szarásig, esetleg kijavíttatod műanyagossal, és lefesteted. Szigorúan fehérre. Fehér felnivel, piros patricákkal, és felnicsíkkal.
Az odabasz.
mod:
Ha összetöröm az enyémet, ez is fehér lesz. Piros matricákkal.
persze nem ilyen gagyi dobbal.
-
Conti race attackot (hard) vettem a vifferre hátulra. Hát, szerintem később fog megcsúszni, mint bámilyen más utcagumi. Már van benne 6-700km, de nem vettem észre, hogy kopna, vagy kockásodna, vagy valami. Ma GPS szerint megvolt a 237 (gyári dobbal, megpakolt tanktatyóval) mondjuk itt más éreztem, hogy táncol a fara a motornak. De hát, nem 240el kell menni, nem arra van a papucs kitalálva.
-
Srácok, én beszarok. Komolyan mondom magam alá fosok mindjárt.
Átkötöttem a kötelezőt még a váltáskor, mielőtt megvariálták volna.
Megkaptam a kötvényt, B1, 4120huf (6 éve van kötelezőm nem tudom miért B1, amikor a kötéskor B2 jött ki), na mindegy. Jött egy új kötvény 3 hete kb, azon már A0 5720, most kaptam egy csekket 7320hufról. Én nem tudom mi van itt, de ez ma betette a kaput végleg. Az nem elég, hogy mit sz.patnak melóhelyen (fizucsökkenés, dilettánsok, stb stb stb), dől a szar itthon is, erre még ezek a retkek is le akarnak húzni. Komolyan mondom kezd a faszom nagyon tele lenni most már. 3 helyen melózom, de lassan ez sem elég.
Akinek kell fénykép szóljon, szívesen töltök fel, de most nincs erőm hozzá.Asszem rebootolok, reggelre betölt a rendszerem megint. Mai nap eléggé memory-overflowos volt.
mod: kötvényszám-rendszám-név-kötési idő-időtartam mind ugyanaz.
-
Cimbimnek volt marushin bukója. Amikor ilyet akartam venni, akkor nagyon lebeszélt róla. Aztán utánaolvastam, többeknek volt baja vele. Zajos, kopog, befú' a szél, mittudomén. Aztán kis idő múlva megvettem a sóhéjat, erre még kellene orrbizbasz, meg bogárháló az aljára. Nincs tökéletes sisak, menj el, próbáld fel.
(#43839) boogie84
Minden motor ami sárga az gagyi. Nincs vita.
(ne csináld már, azt mondanánk, hogy jó, mindenki olyat venne )
Te! Nem téged vittelek Tapolcára? CBR-F, sárga, boogie. Ezen infók összessége gyanússá tesz -
válasz
Djuree
#43614
üzenetére
Mondjuk nekem egy kétgangos babetta kivételéven a 2T korszak kimaradt. Annyira nem bánom. De 2T-n motorfék?
Nálam a 400as puhult egyszer fel. Cseszneken asszem. Nem volt kellemes élmény. Húztam a fékkart, és lófitty fék volt a normálhoz képest. 20 perc után folytattam a kergetőzést Tavaly fogadtam meg, hogy idén megcsinálom a telóvédő izét. Belementem Fehérvár előtt egy olyan árva-szúnyograjba, mintha előttem egy teherautóról lapátolták volna a pofámba a őket. Brutális volt. Első kúton megálltam, és a kutas nem értette, hogy látok ki a plexin. Mindez 2km alatt. Az, hogy a motor hogy nézett ki az egy dolog, de észrevettem, hogy a teló is zöldellik. Olyan igazi, jól elkent dzsuvaszőnyeg. Na mondom remek, lemostam azt is a bukó után. Nem volt a kútnak gazdaságos tankolás, szerintem egy guriga papírt eltörölgettem
-
válasz
alvaro
#43611
üzenetére
Hát nézd. Igazából olajat több dolog miatt kell cserélni. Persze mindez km függő, mint majdnem minden karbantartási dolog a motoron. Akármilyen porvédő meg szimering van a telószáron, a bogár rátapad a csúszó részre. Ebbe (mivel még élt) beletapad a por, mocsok, szirszarok amikor közlekedsz. Most elgondolod, hogy ez a takony átmegy mindenen, és közvetlenül érintkezik az olajjal, amibe a dzsuva belekerül... Ez eltömíti a szelepelést, tönkreteszi az olajat. Extrém esetben megkarcolódhat a teflonos rész is, ami olcsó dolog... Aztán a savas bogármaradványok kikezdik a tömítéseket, főleg a felső részen. Elkezd folyni az olaj, amit a teló kinyom magából. Ez ráfolyhat a féknyeregre... Tök mindegy mit csinálsz, kátyúkat nem tudod kikerülni, szar tömítésen át fogja nyomni az olajat, az meg enged a gravitációnak, és lefolyik. Én cserélem ezeket a dolgokat. Most két-három évente az a 6-7ezer huf nem vág földhöz. Ráadásul jobban is csillapít az új olaj, életre kel az eleje. Tudom, tapasztaltam. A vifferben előttem (10évig) sose volt cserélve a telóolaj. Dőlt orrán-száján, mászott az eleje mindenfele. Meg lett csinálva rendesen, azóta tök jó. Csak kicsit puha. 11 éves a rugó is, az is cserés lesz idén. (ez egyéni ötlet, ill szaki mondta, hogy érdemes. meglássuk)
Egy megoldás van, ha van telóvédő fityfiritty a telószár előtt az jó. Lehet fokozni. Magasítani kell. Ez okos dolog, mert véd a bogaraktól, meg véd a kövektől is. De az olajmolekulák a szelepek között ugyanúgy össze fognak töredezni...más:
közúti közlekedésnél nem fenyeget a forráspont amúgy sem. Ha megereszted a gépet egy szerpentinen, akkor a több éves olaj csinálhat furcsaságokat. Főleg az Alpokban egy túramotor a maga kis 250-300 kilójával, + pilóta + utas + bőrruhák + dobozok + holmik. Na most ez elérheti a fél tonnát. Aztán amikor 10 kmen át csak fékezel, a végén már felváltva az elejével, hátuljával, mert puhul a fékkar, és még van hátra 4km... -
válasz
Daywalker
#43574
üzenetére
A víz nem összenyomható, mert folyadék. Ha csökken a forráspont, akkor a víz gőzzé válik, ami légnemű, így összenyomható. szar érzés, amikor nincs fékhatás...
mod: mármint fékezés közben válik gőzzé.
Teló témához. Én most cserélem a viffer hátsó darabját egy 929-es cbrére. Felújítós címet tudok adni, ha kell valakinek. Olcsón, faszán megcsinálják. 5-6 évente érdemes olajaztatni, gázzal töltetni. Első teló rugóját 8-10 évente. Olajat 2 évente. Vagy 3, km függő.
Féktárcsa. Ismerős 600Fjében 52ezer km van, de még a gyári nyomok szemmel láthatóak. Szinte csak autópályán megy
-
válasz
Djuree
#43565
üzenetére
Én meg a fejidomot egy csavarral kevesebbel raktam vissza a 400ason, 190 körül elrepült az egyik oldala. Féket azért nem hiszem, hogy elfelejtenék visszacsavarozni. Drágának drága. De melyik? Vifferen telóolajat lecserélték (olajat vittem). Ehhez le kellett bontani a fél elejét a motornak. Ezt követően jött egy szűk órás szívás a kombi fékrendszer fékhengerével az első féknyeregnél. Majd jött a fékrendszer légtelenítése. Ugye tudni kell, hogy 3-4 cső megy keresztül kasul a motoron előre-hátra. Ez is bő háromnegyed óra szívás volt. Szóval olyan cirka 2.5 óra szervízért anyaggal (javítókészlet 12.5k) kértek tőlem Tapolcán 18ezret. Szerintem ez teljesen korrekt. V4-en szelepet állítani mókás, ezt 4 vagy 5ezerért csinálták ha jól emlékszem. 3 lapka cserés volt. Mondjuk ehhez még hozzájött a vonatjegyem 60km-re kétszer.
Szóval, csak jó szervizt kell találniNálam 4.5ezrenként van olajcsere, 2.5-3ezrenként légszűrő pucolás. Ennyi. Persze a kétévenkénti teló-fékolaj az alap. De ezt itthon meg lehet csinálni, ingyé'. Még mindig van vagy 16 liter Q8 olajam abból, amit 2-3 éve vettem cimbinél olyan 50litert
Aztán azért az összes érintkezőt nem árt átfújkálni kontaktsprével olyan 2-3 havonta. Ami a generátorból (alternátorból) jön nagyfesz kábel csatlakozóit havonta.tényleg, közlemény:
KONTAKTZSÍRT VENNÉKSzelepellenőrzés 20ezrenként. Kétévente nem árt szétszedni a fékeket sem, kivakarni a fékport, kicsit megpucolni a dugattyúkat. Féknek-tárcsának hasznos.
-
válasz
Daywalker
#43541
üzenetére
Megba..hatod
majd kötelezővé teszik a bukósisakot-mellényt-térdvédőt-kesztyűt-gerincvédőt-fülmelegítőt a bicóra, jön majd a rendszám, bevezetik a jövedékiveszteség-adót, aztán még az ízületkopással nem is számoltunk
Na elhúztam maszekolni, valamiből fizetni kell a csekkeket Új Magyarország -
válasz
Daywalker
#43539
üzenetére
Én nagyon gondolkodom egy motorhibás swift megvételén. Kiszedek belőle mindent ami felesleges, telepakolom akkuval, tetőre rakok pár napelemet, kihúzok egy kábelt a suzihoz. Ha belekerül 1 gurigába, hát belekerül. Onnantól meg ismét bevehetik tövig
Vagy rakok a bicóra két-három akksit, meg egy kis elektromotort. Arra még papírt sem kell csináltatni.De ebben nem is ez a súlyos. Anyámék kimentek két ismerőshöz spanyolba. Tengerpartra. 100 forint volt egy köb víz. Tengerből. Én itt élek Közép-Európa legnagyobb édesvízi tava mellett, itt 1200 forint egy köbméter víz. Pesten ha jól tudom 800-900. Na, ez csak egy dolog a sok közül... kicsit böki a szemem...
-
válasz
Gaboman
#43534
üzenetére
Én idéntől nem motorozok itthon. A legrövidebb úton elhúzok a határig, aztán motorozok... külföldön. Olcsóbb benzin, (sokkal) jobb utak, értelmesebb emberek. Max visszarakom a gyári dobot. Na bumm. Meg nem motorozok minden héten, csak minden harmadikon. De akkor túra külföldön.
Küldték a napi emailt pár napja. 2009-es év hasonló időszakához képest (első két hónap) 22%al csökkent a benzin eladása Remélem bedől ez a putri a pics.ba. Már jó pár éve be kellett volna dőlnie, réges-rég kifele másznánk a szarból.Elég széles ismeretségi körünkben van jópár magasabb beosztású emberke (EÜ, vízig, etc). Majdnem kivétel nélkül mindegyikük azt mondja, hogy tudatos népírtás zajlik. Ezt lehet elfogadni, és el nem fogadni, de attól a tény, az tény marad. A mol meg beveheti tövig a 133 milliárdos nyereségével (speciális bevételek nélküli eredmény)
mod: ja igen. A benzin ára lesz a legkisebb probléma. Nyár végére jön a 400 forintos kenyér, az 55 forintos tojás, meg a 200 forintos liszt. Éljél meg 80ezerből.
-
válasz
Integra
#43524
üzenetére
Jelen állás szerint. Aztán valamelyik baromnak megint elgurul a gyógyszere, és bevezetik. Igazából nem tudom, hogy egyetértenék-e vele, vagy sem.
Drága hóbort lenne a v5
Doohan-nek persze a segge alá nyomtak egy rcv-t lámpával, nem is értem mire föl. Limitált szériát piacra fognak szerintem dobni majd, bár most lehet, hogy a próbadarab pár méter víz alatt fekszik. De a V4 az szinte tuti. Aztán lesz a sbk-ban is nemulass -
válasz
TayRol
#43520
üzenetére
Ne is mondd. 1 napot szoptam vele, mire maszkban bele mertem tenni a fejem
(#43521) Integra
Hát azé... kavicságyban tök 8, hogy mi van rajta. hajlanak a konzolok, törik a lámpa, nyeklik a váznyúlvány... Azért én kihagynám a legelést mindenféle pályaidommal, gombával, meg házi kéménnyel. Nem jó az sehogy sem
-
válasz
Integra
#43505
üzenetére
Már csak azért is, mert a kövi CBR ami RVF lesz, abba már sor4 helyett V4 blokkot szervíroznak. Én arra vagyok kíváncsi, hogy a fogaskerekeket visszahozzák-e... Mert lesz szép lengőkar, meg V4, meg minden fityfiritty, de, hogy a jó öreg visítás visszajön-e, na ez a nagy kérdés. Valszeg a súly miatt nem fogják. Bár... jön az EU-s baxtatás, hogy 100LE a max, akkor igazából majdnem tök 8, hogy 170, vagy 180kg. Utcára legalábbis.
-
-
válasz
zsoltee10
#42351
üzenetére
Enyim'
Köszi az elismeréseket
Most azon filózom, hogy milyen pacskert vegyek hátulra. Valami oldal-kopott pálya-papucsot, vagy conti roadattack-ot. 6 körül van egy pályagumi, 30 egy conti. Bár, ahogy nézem, szerintem az első gurulásig van még 2 hónap, ráérek töprengeni ezen. Előbb jöjjön meg az új rugóstag, meg végezzek a beszerelésével. Bah... sok a meló, kevés az idő...
mod:
Integra
Nem mondod, hogy te is dizájör tulaj vagy? -
#42339
Tüzi
veterán
runner 125
#42324
válasz
runner 125
#42324
üzenetére
Épíccsé' csoppert, akkor nem lesz tucat-motorod
Ez úgyis nagy divat. Ami futószalagon készül, az tucatmotor. -
-
-
Akinek jól megy
Én dolgoztam... ma reggel kivettem a felniket a gépből, és elvittem porfestőhöz. Aztán kap a hátulja új papucsot, meg a felnik szép felnicsíkot. Utána visszaépítésnél leverem a friss festést, elborul a viffer, én meg felgyújtom az egészet.
Ha lesz kis időm, valahogy elhozom pestről az új rúgóstagot, kiveszem a régit, azt meg beépítem. Utána összerakom, pont kitavaszodik, és próba. Aztán még idénre be van tervezve az első telókba egy-egy új progresszív rúgó-szett.
Ezek után asszem' pár évig max kopó alkatrészt fogok cserélni a motoron, mást nem. Bár kopni sem nagyon fog semmi 450forintos benzinár mellett -
válasz
Integra
#42188
üzenetére
Hiszem ha látom
Már évek óta megy ez a V4-es Honda sportmotor vakítás, én már nem hiszek benne. Majd amikor megjelenik a motorkiállításon, aztán betolják a boltba, ráülhetek, és lesz előtte egy árcédula, akkor majd elhiszem. Addig nem.
Meg különben is láncos motor lesz, nekem meg fogaskerekes kell.
Ennyi."űber-Hondák között fogjuk emlegetni, mint a nyolcvanas-kilencvenes évek meghatározó versenymotorjai, a szintén V4-es RC30, vagy RC45."
Aha Csak azóta felnőtt a többi gyár is Az új Bléd is biztos kézzel készül majd, az új Bléd is biztos olyan egzotikum lesz, mint anno az R-es VFR, vagy az RVF volt. Biztos...
marketing, marketing, marketing.Pár dolog, ami miatt a fenti kijelentés nem fog beválni:
1: 20 évvel ezelőtt a H-nak tényleg nagy technikai előnye volt, mára ez eléggé elolvadt.
2: 20 évvel ezelőtt a H valóban motorokat rakott össze, nem bicikliket.
3: 20-25 évvel ezelőtt más szelek fújtak.
4: Majd a számítógép megmondja, hogy mit szabad a motoron, és mit nem. 20-25 évvel ezelőtt nem mondta.
5: Láncos lesz, nem fogaskerekes. Visítás miatt szerették a népek azokat a motorokat. Ebben a lánc fog csattogni, a kettő között van különbség, nem kevés.
6: Tömegtermelés -> motor lelkének megölése
7: Nem hiszem, hogy RVF-es gyújtás-sorrendje lesz, ergo a hangja sem lesz olyan (valószínűleg)
8: Digitális műszerfal... Mutató rulez.Szóval szerintem: kijönnek egy literes V blokkal, kapsz egy lengőkart, rásütik, hogy RVF, jön majd a marketing RC45 hátul, az új RVF elől képekkel... húúú de fasza. Oszt ennyi. Marketing megoldja az eladásokat, és kész a sikertermék. közben köze nem lesz a régi (valóban jó) motorokhoz.
mod:
Bár én ezt nem bánom, most hogy belegondolok. Rájönnek a népek, hogy de kurvajóaV4, aztán majd belemélyednek a szám-misztikába. Hóhóóóó -mondja majd a tag- RC45 volt az RVF, RC46 a 98-01-es VFR! Há', akkor nekem RC46 kell, mert 45re nincs pénzem.
Szinte látom, ahogy emelkedik a motorom ára hónapról hónapra
Majd küldök egy köszönő-levelet a Honda marketingosztályának 
-
#42122
Tüzi
veterán
runner 125
#42095
válasz
runner 125
#42095
üzenetére
Nekem csak a teló, meg a fék kőne' belőle. Többi menne piacra.
-
#38658
Tüzi
veterán
runner 125
#38657
válasz
runner 125
#38657
üzenetére
Hidd el nekem, hogy a régi rc46-al jobban jársz mint egy vitekkel. Amennyit ezen spórolsz, raksz bele egy PC-t, ezzel agyonvered akármelyik viteket, 5-5.5 között fog enni, miközben keréken 105-106 lovad lesz... és még mindig nem kevés lóvéd marad a különbözetből.
-
#38633
Tüzi
veterán
runner 125
#38571
válasz
runner 125
#38571
üzenetére
Asszem ja. "Minden szar, ez a király, magömlés, V6, férfias, szőrös mellkas" stb
-
#38564
Tüzi
veterán
runner 125
#38551
válasz
runner 125
#38551
üzenetére
Hirdetés szövege volt súlyos
Baz, hogy nem mentettem ki -
-
válasz
Ferdzsoo
#38488
üzenetére
Akkor gyújtsunk pilácsot.
Az olajnak az a dolga, hogy kenjen. A kenést lehet fokozni különböző adalékokkal, stb, de kenni mindig az olaj-molekula fog. Az pedig, ahogy felkapja a szivattyú, nekidörgölőzik a hengerfalnak a gyűrűk között, szendvicsest játszik a lamelláknál, előbb utóbb eltörik, darabolódik. Ergo nem fog úgy kenni, az elégtelen(ebb) kenés pedig fokozottabb kopást jelent.
Na most.
Egy motorba töltesz 3.5 liter olajat átlagban. Egy autóba 4-5öt. Egy benzines autó pörög mondjuk 2-4ezret, egy motor 3-11ezret. Ez csak egy dolog a sok közül ez nem kérdéses, ahogy az sem, hogy egy motorba való olaj valamivel strapabíróbb mint egy autóba való. Ezért lehet motorolajat autóba rakni, fordítva nem ildomos.
Ahogy előttem írták, sok múlik azon, hogyan használod. De a tény az tény marad, a molekulák eltörnek, a hengerfal/főtengely/csapágy pedig meghálálja, ha nem 12ezrenként (marketing!!!!!!) kap friss olajat, hanem ötezrenként.
A 12ezer az marketing, mint ahogy az autó 30ezres cseréje is.
Nissan 300ZX: 3.8liter olaj, előírt olajcsere 3ezrenként! (jó, itt a turbót is kenni kell)
Ebbe azért gondolj bele, ez nem véletlen.Az pedig, hogy van olaj a blokkban nem jelenti azt, hogy maradéktalanul ellátja a dolgát. (10ezer körül szerintem már inkább víz, mint olaj)
Szóval szerintem előtte vegyél gumicsizmátmod:
mondjuk ez az én egyéni perverzióm, hogy az elérhető (értelmes) legjobbat akarom a szaromnak. Én ha húzom neki 4-4.5, ha túra, akkor 4.5-5ezrenként kap friss olajat. 7ezret kibírok, ezen ne múljon, hogy 100ezer múlva se egyen olajat. -
#38344
Tüzi
veterán
Poll Tamás
#38335
válasz
Poll Tamás
#38335
üzenetére
Kifogtad a Honda eddig legrondább motorját
Első motornak vegyél egy 125ös-t. Azon megtanulod az alapokat, ha porrá is töröd valszeg túléled, és nem lesz horror az összerakása sem.
Utána lehet folytatni valami békés 400-600as fojtott gépen, aztán lehet _ésszel_ felülni egy nagy gépre.
Előnye:
Valszeg életben maradsz.
Hátránya:
pénzigényesebb. -
válasz
TayRol
#38258
üzenetére
Tekegolyó
Ez jó. Ezt a kupakot már néztem náluk igen.
Nem értem miért vannak oda ezzel a "mindene kivehető" dologgal. 40ezres 5 éves nitro bukómból is kivehető minden. Idén volt az első alkalom, hogy kimostam, mert mindig maszkban motorozom. Full tiszta/szagmentes volt a belseje, csak azért mostam ki, mert unatkoztam amikor be volt gipszelve a lábam... szal annyira nem zavar, ha nem lehet kivenni a bélést. Meg vannak erre a célra okos habok ha mégisNem megyek gyorsan (csak néha) így nem hiszem, hogy hangos lesz. Mostani bukónál legalábbis tuti halkabb egy shoei. Remélem
Miben nyomod?
-
válasz
TayRol
#38253
üzenetére
Most mértem le a fejem, és 58 centit mutat a mérce. Szóval elvileg az L-s nagy akkor. Shoei-Arainál az 57-58 az M-s méret. Mondjuk azt tényleg éreztem, hogy a 0km-s sisak sem szorított, hanem olyan érzésem volt, hogy csak rajta van a fejemen... és elvileg tágul valamennyit hordás közben. Szal marad az M-s méret ezekből.
Valamint szeretnék mintás kupakot... Kato, Doohan, Kiyonari, Ueda, Gibernau ilyenek.
ebay: 180540893920
erre rákérdezek.mod:
nem, Rossisat nem szeretnék. -
válasz
TayRol
#38251
üzenetére
Ezzel nem is vitatkozom, mert igazad van. Csak eléggé rühellem a franciákat ahhoz, hogy a tankbőrt is majdnem visszamondtam
De nem baj, Trianonért némiképp törlesztünk Sarkozy-vel
Japókat jobban csípem, így lehet, hogy Arai lesz. Nem tudom. Mindegy, már tényleg megvárom az akciós szezont...Baazeg, ezt is most kellett megtalálnom... Ahogy Eric Cartman mondaná: "picsába!"
-
Baz, találtam egy sóhéj xr1000 bukót leakciózva 90ezerre. Le kellene cserélnem a 6 éves bukómat, mert már kvára szorítja a fejem egy idő után. Van erről valakinek tapasztalata? Mert felpróbáltam, állat. Fülnél a szivacs kihagyva, nem nyomja a fülem, L-es pont jó, etc etc. 1250g vagy mennyi, sportmotoron dicsérik ezerrel.
-
válasz
zsoltee10
#38169
üzenetére
Grossra remélem még kijutok idén. Meg Horvátba le akarok nézni feltétlen, ha nem jönne a mocsok idő, lemennék a héten
De ami késik, az nem jön pontosan...Egy nagyobb gurigában benne lennék Erdélyben akár jövőre is, csak szóljatok mikor-hol, meg miben kell help.
(#38173) TayRol:
Nem azért/úgy mondtam De köszi a linket, térképet lementettem 
-
-
válasz
Integra
#38157
üzenetére
Amikor anyámék cégestül kimentek vízügyi konferenciára Aradra (ha jól emlékszem), a konferencia résztvevői nem mehettek ki egyedül az utcára. Ennyit az egyedül motorozásról Erdélyben
De így már vagyunk 3-4en, én benne vagyok valamikor e hónapban (hó végén nekem nem jó, megyek SZIN-re), de addig akármikor. 2 nap nem a világ, egyik reggel el, másnap este meg... vagy következő este De mondom, részemről akármikor jó. Szeptemberben is. -
válasz
TayRol
#38145
üzenetére
Jaja... Ugye találtam egy ilyen cuccot német ebayen, csak sárgában. 1€-ért ment, majd átrakták buyitnow-osra. Na mindegy. Most azon gondolkodom, hogy mégis megveszem attól a tirpáktól, mert ha ez gyárban ennyi, ebayen újonnan meg $600, akkor a 250€ egész baráti. Csak horror pénzért küldi. Épp most alkudom bele a lealkudott árba a postaköltséget
-
kár érte...
Sportmotoron írták, hogy nem is tudom már merre, de valahol arrafele folyamatosan újítják az útburkolatot. Meglássuk idén mi lesz, de én nagyon kimennék már oda, csak ismeretségi körből senki nem jönne. "Messze van" "sok pénz" "izéhozé"... dikk
pffffffffffff nóóóórmááális kéérem, nóóórmális? (mármint az ára)
-
#38136
Tüzi
veterán
Daniel Alves
#38135
válasz
Daniel Alves
#38135
üzenetére
Oda én Szeptemberben. (mármint horvátba)
No, ha mentek, és esetleg beférek/elférek, akkor szólhatnál, mennék én is -
#38133
Tüzi
veterán
Daniel Alves
#38132
válasz
Daniel Alves
#38132
üzenetére
Amit még megnéznék, az a Gyilkos-tó. Pár km-re a tótól van a Békás-szoros és ez még nagyon baxa a csőröm, hogy milyen lehet élőben.
Az Avatar egy élmény.
Amikor meg később, este integettek meg puszit dobáltak, akkor már a vfrel voltam 
anyád 
Doohan-nek persze a segge alá nyomtak egy rcv-t lámpával, nem is értem mire föl. Limitált szériát piacra fognak szerintem dobni majd, bár most lehet, hogy a próbadarab pár méter víz alatt fekszik. De a V4 az szinte tuti. Aztán lesz a sbk-ban is nemulass 
Aktív témák
- Nvidia GPU-k jövője - amit tudni vélünk
- Tovább tarthat a memóriakrízis, mint gondolnánk
- Tőzsde és gazdaság
- Arc Raiders
- ASUS blog: 2K-tól a 4K-ig és tovább a Radeon RX 9000-es szériával
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- iPhone topik
- Chieftec-Prohardver nyereményjáték
- Windows 10
- AliExpress tapasztalatok
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MSI B760M i7 13700KF 32GB DDR5 1TB SSD RX 7800 XT 16GB Lian LI LANCOOL 207RX ADATA 750W
- Telefon szerviz helyben - Gyors javítás, akár 30 perc alatt!
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Plus 128GB Blue-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4642
- Beszámítás! VALVE INDEX virtuális valóság szemüveg garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Sony PlayStation 5 825GB digital extra fejhallgatóval garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest