2. Fórumok
  3. Egyéb
  4. Motoros topic - Achívum IV
  5. (téma lezárva)
Keresés

Aktív témák

  • #14729 TitiRii senior tag Gaboman #14665
    #14729
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    válasz Gaboman #14665 üzenetére

    igen ha vennék csak olyat ami:
    -könnyű
    -olcsó fenntartani
    -megbízható
    -egyszerű

    amiket írtál mind szép és jó cangák ,csak épp nem olcsó őket fenntartani, gondolok itt arra hogy pl a nevemen egy 400ccm vagy nagyobb bringa évi 34.000 local creditbe fáj, erre jön a teljesítmény adó amit öreg motornál túl lehet élni, és a fogyasztás

    na most reálisan számolva akkor tehát
    -max 350ccm így a kötelező évi 8.000 local creditre csökken
    -max 25kw (így Ak jogsival is vezethető ami majdnem fele a nagy A nak) azaz 50.000 local credit és ráadásul a teljesítmény adó is jóval olcsóbb
    -max 4L/100km ami 300ft os benzin árnál 1200ft/100 km
    -lég-olajhűtés, 1 henger 1 vezérműtengely, max 140km önsúly
    ez szerintem a magamfajta sóhereknek fenntartható, könnyen kezelhető, jól motorozható, suzuki dr350- eket nézegettem igy találtam a betát, mert ha már motor legyen egyszer egy új is, de aztán végül is egy choper lett belőle mert erre tudok cuccolni, asszony is eljön velem, na meg ez fért bele a büdzsébe újonnan

    de ha a számoknál maradunk számoljunk kicsit:
    pl a Norwestem kontra suzuki dr 350(azért nem a béta hogy passzoljon az évjárat)
    jogsi korlátlan nagy A:90.000 Ak: 50.000 (nem naprakész én 2 éve csináltam meg mert nagyon baszogattak már érte itthon akkor ezek voltak a legolcsóbb árak allescuzamen)
    nordi éves kötelező: 34.000 Béta 8.000
    teljesítmény adó: 37kw*120ft 4400ft 22kw*120 2640ft
    átlagos fogyasztás évi 8.000km átlag futással számolva mai üzemanyag áron:
    nordi 6.2L/100 km =6,2*300Ft 1860FT*80 = 148.800
    Dr350(vagy beta) 4l/100km =4*300ft =1200ft*80 =96.000
    az esetleges alkatrész költségeket nem számolom most, de ügyebár a nagyobb motor több alkatrész bonyolultabb megoldások(vízhűtés pl) nagyobb meghibásodási lehetőség.
    mivel mind a 2vel mentem tudom viszonyítani a kettőt. a beta gyengébb kb 20 lóerővel, és kb 30 kilóval könnyebb, mégis gyorsulásban nem sokkal maradt alul, kezelhetőségre sokkal jobb volt és a kanyarokban iszonyatosan jó volt a tapadás az irányíthatóság, ha lett volna benne még nafta akkor húztam volna neki, bár a nordit így is lenyomta ott ahol sok volt az íves kanyar, nordi viszont kitört mindig a kanyarok végén. na de ha mindenki magába néz többségünk közlekedik a motorokkal nem csak a szerpentineket rója és akkor beszéljenek a számok:
    nordi éves üzemeltetési költség:
    187200 ft, és ha nincs jogsink hozzá az első évben 277200 ft ha mindenből átmegyünk
    ha elvonatkoztatunk kicsit a norditól kb ilyen paraméterekkel bír minden 500-600ccm-es supermotó manapság (KW-KG-L/100km) tehát nagyjából kb mindegyikre igaz.
    mig ha a kisebbet válaszuk évente:
    106640 ft to kell kötelezően ráfordítanunk, ha nincs jogsink az első évben 156640 ft ot
    ezért döntöttem én is ugy főleg hogy lecserélem a nordit, mert városban ingázni 60% ban kisebb is ugyan olyan jó ha nem jobb a kisebb súly miatt(szerintem jobb, ez a tapasztalatom) a maradék 35% ban mikor túrázok akkor bár jobb lenen a nagyobb de a kisebb is teljesen használható hiszen a beta pl vígan ment 140km/h val a nordi se tud sokkal többet, és lásuk be nem is nagyon baj, mivel ha ettől is gyorsabban megyek rosszkor rossz helyen az manapság nagyon sokba fájhat :(
    a maradék 5% ban mikor kanyargunk akkor gyakorlatilag ugyan ott van a 2, bár a beta lassabban jön ki a kanyarból és az egyenesekben nem tud annyira felgyorsulni, de a kanyarban nagyobb tempót tudtam vele tartani igy nem is kellet annyit fékezgetnem a kanyarok előtt, sajna csak haverom jött a nordimmal utánam így nem tudom magamhoz mérni de ha versenyeztem volna magammal sztem kb egyszerre vagy max picit előbb ért volna a célba a nordi, na de a betát meg jobban tudtam dönteni és valahogy jobban is élveztem :)
    a számokra vissza térve ezen ismeretek alapján hogy gyakorlatilag a kötelező költségek majdnem a fele (80560ft olcsóbb) az alig "rosszabb" motorénak részemről csak is ilyesmiben gondolkodok a közeljövőben.

    és sorry a mega kommentért csak kifejtettem azt a gondolat menetet amit anno magamban játszottam le hogy miért veszek kisebb motort :)

  • #14664 TitiRii senior tag Gaboman #14651
    #14664
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    válasz Gaboman #14651 üzenetére

    én nagyon komolyan elgondolkodtam pedig anno raja
    nordit 350e beszámolták volna de azt kicsit sajnos keveselltem :(
    olyanoknak mint én akik már inkább alternatív olcsó közlekedésre használnák a motort(és hangsúlyozom motort, nem robogót) és másodlagos lenne az élmény(de nem elhanyagolható), kiváló(jelen pillanatban olcsóbban közlekedek a városban mintha bkvznék vagy autoznék, és gyorsabban mind 2 nél, de ha messzire kell menni még a volánt meg a mávot is überelem, alig 1000ft/100 km eres költségen ).
    hiszen igénytelen mindent kibír a blok, kicsi szerviz igény, kevés alkatrész (kevesebb minden romolhat el) könnyű súly (137kg asszem) viszonylag erős (30 le azért ilyen súly mellet bőven élményben motorozható) és a futóműve nagyon jó volt, a fékei sem voltak rosszak de azért nem dupla tárcsa :D
    egyedül tényleg az ára ami elsőre húzós (főleg hogy ennyiért kínáltak tavaly akcióban aprilia pegaso stradakat, amiben meg yamha blok van és azért az se egy rossz moci és az már nagy motor igaz nekem pont ezért nem lett volna az se jó)

  • #14630 TitiRii senior tag sowi #14629
    #14630
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    válasz sowi #14629 üzenetére

    én is ilyenben gondolkodtam anno
    aztán mentem egy rc vel és bele estem
    majd a nordiba
    (azokat a fékeket amik azon elől vannak mai napig megirigyelheti jopár nagymotor, dupla brembo uszó 260 as tárcsákkal, nyergenként 4 dugatyú, tehát elől 8 dugyatyú fogja tárcsát, 120 vastag gumik meg az aszfaltot, anno csináltam féktesztet, 120km/h rol kb blokhatáron(ok nem vagyok abs szal csak érzésre) kevesebb mint 2 ház elött haladtam el azaz kb 20-25 méter volt a féktáv ) ha ilyet gyorsulna is mellé... :D na de az se rosz, 50 ló 50 nm erel azért megy
    bár kicsit vemhes a súlya, majd 180 kg, viszont emiatt nagyon stabil. belefekszik a kanyarban de ha kell akkor kitör keresztbe a hátulja és máris keresztbe megy a kanyarban

    eddig kereken 1 jobban irányítható motorral mentem
    egy beta m4 supermotóval, alig 130 kg, 350es suzuki dr blok hajtya, paolino első villák vagy 50 es forditott telóval. az a kis kávédaráló ugy ment fel viságrádra hogy én voltam a legjobban meglepve, ott ahol an ordival 90-100 al már neccesen vezsem be a kanyart ez 120 al, és mindezt első motorozsunk alkalmával szal zéró rutin és ismeretség, amiért nem mentem ettől is gyorsabban az az volt hogy a 30 ló enyire képes :D pedig szem ha lett volna még kraft akkor még lehetett volna neki csavarni, nagyon feküdt az iven
    elnyühetetlen blok, iszonyú jó motorozhatóság, olcsó fentarthatóság. majdnem megvettem, csak pár fontos dolog szolt ellene sajnos: az ára (1.4 M !!!) és az hogy bünronda, nem beszélve a filléres müanyag minőségéről, fél éves tesztgép és a nap már kiszivta a színét sok helyen.... ha anyiért mérték volna mint a marcsit tuti ezt vettem volna, igaz aszony továbra se ült volna fel,és a csomagokat se tudtam volna hová rakni, sőt jóval kisebb mint a nordi :D

  • #14625 TitiRii senior tag sowi #14620
    #14625
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    válasz sowi #14620 üzenetére

    ahogy mondád :D
    épp ezért nem akarom elkotyavetyélni, és a garázsban rohasztani se
    bár ha lezsirozom és 20 év mulva elő szedem lehet egy vagyont érne, mint most a gilera saturno :D

  • #14609 TitiRii senior tag
    #14609
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    szory hogy velem van teli a topic, elszoktam már a fórumozástól és az éjszakázás közeledte ritkán szervezem össze mit is akarok, húzok is mindjárt aludni.
    na szóval, akik még emlékeznek a motor építő projektemre anno megígértem hogy ha elkészül mutatok róla képet, nos ez ezidáig elmaradt, de jobb később mint soha
    tehát a gilera rc 600 supermotó projekt vége:
    [link]
    és az uj projekt a gilera nordwest projekt elejétől a végéig:
    [link]

    sajnos az elmúlt 4 évben a szerelem kicsit megkopott, a hobbiból közlekedés lett a mindennapokban, és arra bizonyos nem a legalkalmasabb motor a súlya és a fogyasztása miatt, nem beszélve a szervízigényéről :(
    imádok vele a Mátrában főleg a bükkben kanyarogni, földutakon agy sárban dagasztani, de az erejét a budapesti dogokban ahol 80% ba használva van nem igen tudom kihasználni, ellenben annyit eszik mint egy kisebb kocsi, csak épp pakolni nem lehet rá.
    így beruháztam a lehető legigénytelenebb egyszerűbb és olcsóbb motorba, egy suzuki gz250 marauderbe
    nem eszik, nem is megy, de kényelmes, és tudok hová pakolni rá(oldal táskák csomagtartó) és fillérek a kötelező (a gilerához képest) és messze igénytelenebb szerkezet. városi dugóra ugyan az (ezzel se tudok 70nél gyorsabban menn ia dugóban) és ha túrázni megyünk kompromisszumokkal ugyan de alkalmas rá.
    egyszer már mentem vele 120-at is :D viszont kanyarogni meglepően jól lehet vele, haver a 125 2t 30 lovas 125-kilós supermotóval a bükkben jócskán lemaradt :D és nem kell kútól-kútig tervezni alig eszik többet 3 liternél 100 on(90-es átlaggal) és 14 literes a tank, 400km erenként szoktam tankolni (balcsi kör 1 tankból)
    sajna komolyodok idősödők ez van.
    idáig nem akartam eladni mert mégis csak szerelem és 4 év munkája van benne, de mikor hazajöttem a nyaralásból és ránéztem a garázsban, rozsdásodó féktárcsákkal, poros pókhalós, mindenféle rápakolva.. a szívem szorult össze... szégyen ha az állapota abban romlik le hogy nincs használva.....
    én meg gyakorlatilag egy métert sem mentem vele mióta meglett a suzuki.
    úgyhogy aki szeretne egy egyedi motort, és szereti a supermotozást, az olasz gépeket, annak kihagyhatatlan! :)

  • #14608 TitiRii senior tag Boci_83 #14600
    #14608
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    válasz Boci_83 #14600 üzenetére

    simán vannak ilyen emberek
    megveszik a vasat hogy ők most motorozni fognak
    mennek vele egy balcsi kört
    aztán rájönnek hogy esőben szar mert megázik szar mert nem tud hová bepakolni egy hétre úgy ahogy eddig a kocsijába szar mert az asszony nem szeret felülni rá és sorolhatnám
    én is így vettem az új vasam
    alig 3500km volt benne,ok ez mégse 400 és nem 4 hanem csak 1 év alatt rakták bele, de viszonyítás kép én julis közepe óta bele vertem még egyszer ennyit :)

  • #14607 TitiRii senior tag emvy #14605
    #14607
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    válasz emvy #14605 üzenetére

    yamaha tdm az jó ksi gép, a nordi hasonló karakterisztikában hozzá csak 1 hengeres és olasz
    ha netán érdekel ;)

  • #14606 TitiRii senior tag
    #14606
    Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra
    Privát üzenet küldése

    TitiRii

    senior tag

    re
    rég jártam erre
    azóta jócskán kész lett a gilera nordi
    és még eladó is lett akit érdekel :)

Aktív témák