-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Moleman
addikt
Megérkezett a gépsárkány, jó lesz.
Nagyon egyben van, nagyon megy, de a váltó nekem borzasztó rövid, városban hatos 3000-rel gurulok, ha nem sietek és még így is feleslegesen nagyot tud ugrani. Most már biztos, hogy a lehető leghosszabb végáttételt teszem majd alá, ha arra kerül a sor (17/42).
-
Moleman
addikt
válasz
Teasüti
#86803
üzenetére
Nekem azért vannak jó tapasztalataim is. Fehér lámpákból a meleg fényűt szeretem, ez erősen bekorlátozza a választékot, de így is találtam olyan helyzetjelzőt, ami fényesebb, mint a 16 wattos üvegfejű (ami 350 lumen papíron), a gyári 5 wattosról nem is beszélve. Az már más kérdés, hogy sajnos akkor is kiégnek, vibrálnak 5-10 ezer km után, ha nem ég mellettük semmilyen más izzó, ami megsütné őket.
A féklámpám is sokkal fényesebb, mint a 21/5 wattos izzószálas, viszont jóval kisebb a lépcső a két teljesítményszint között, így pótféklámpa nélkül motorra lehet nem merném feltenni. Élettartamban is bevált, legalább 15 ezer km-t futott, mire az egyik oldal elkezdett villogni.
Még kísérletezek más típusokkal is, de ahol jó volt a különbség, ott a fényerő nem érte el a kívánt szintet.
-
Moleman
addikt
válasz
Teasüti
#86800
üzenetére
Lehet, hogy ebayen is, de nagyon drágán. Autóba próbálgattam mindenféle ledeket, helyzetjelző, féklámpa, hátsó ködlámpa, tolatólámpa, rendszámvilágítás már ledes, de indexből nem találtam még normálisat, pedig mindig a drágábbak közül szemezek (nem a gyors villogás a probléma, az megoldható lenne, hanem a fényerő hiánya).
-
Moleman
addikt
Az oldal nem fogja megmondani, hogy mennyi kell, de ha átírod manuálisan, láthatod, hogy hány mm-rel kerülnek közelebb-távolabb a fogaskerekek. Ha utána tudsz menni a láncfeszítővel annyit, akkor jó vagy (a te esetedben még előnyös is lehet, rövidebb tengelytáv = jobb fordulékonyság, legalábbis ez az általános szemlélet, amivel találkoztam a fórumokon).
-
-
#86583
Moleman
addikt
-Mosquito-
#86582
Moleman
addikt
válasz
-Mosquito-
#86582
üzenetére
Annyira már én se, de jót tesz, hogy régen az voltam. Hiába taposom jobban, így se eszik sokat a kocsi.
(A motor meg majd kiderül, már csak 4 nap, ha minden jól megy.) -
#86565
Moleman
addikt
-Mosquito-
#86563
Moleman
addikt
válasz
-Mosquito-
#86563
üzenetére
Nem tudom, éppen ezért nem bízom senkiben.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az biztos, hogy az átlagember szarabbul vezet, mint én, mert mikor váltócsapágycserekor felszínre került a kuplung, a szerelő nem hitte el, hogy gyári, másrészt pedig bármilyen (benzines) autóval a spritmonitoros átlag alatt 1.5 literrel eljárok, pedig az átlagnál és a pesti forgalomnál is jóval dinamikusabban vezetek. És oda már eleve azok regisztrálnak, akik figyelnek a fogyasztásra.
-
Moleman
addikt
válasz
V.Stryker
#86560
üzenetére
A hangsúly a normálison van.
Az egykerekezés nálam nem az. Amúgy egyetértek, a kocsim orra egy sérülés után úgy jött ki a karosszériás keze alól, hogy a géptető nem ugrik fel a bowden meghúzásakor, és alapjáraton búg-rezonál az egész... Pedig csak a homlokfal alján a kereszttartót kellett cserélni. Én meg lusta voltam, és azóta se vittem vissza, de mást se viszek hozzá többet.
(#86561) Mosquito34
Ez csak az egykerekezésnél probléma, ha paraszt módon dobja vissza az elejét, 140 kilósan még nagyobbat üt, gondolom én.Mondjuk tény, hogy a kelleténél háklisabb vagyok, az autómat a "kötelező rossz" műszakiztatáson kívül nem vezetheti senki, csak faterom (ő volt a gazdája korábban). Meg is van az eredménye, 193 ezernél még az újszerű gyári kuplung van alatta.
-
#86558
Moleman
addikt
-Mosquito-
#86552
Moleman
addikt
válasz
-Mosquito-
#86552
üzenetére
Azért az nem túl szimpatikus, legalábbis nekem, hogy náluk az a mérce, hogy egy 140 kilós ember próbálgatja egykeréken az ügyfél motorját... Én biztos nem vinném hozzájuk.
-
Moleman
addikt
-
Moleman
addikt
válasz
vendingo
#86337
üzenetére
Gratula!
Közben én is közelebb kerültem ahhoz, hogy mire is vágyom, végigüldögéltem a potenciális motorokat. A CBF600 kiesett, a GSX750F kiesett, nekem nem voltak kényelmesek, a Hornet és az ER6 nem rossz, de egyik sem fogott meg, a GSF650 és a Z750 viszont olyan, mintha rám öntötték volna. Karbis Fazer sajnos nem volt sehol, így plátói marad az a szerelem.
Üléspróbáltam DL1000-et is, az nagyon kényelmes, tudta, amit vártam tőle, de még nem vagyok biztos benne, hogy annyira nagy térdszöggel akarok-e motorozni, örülök, hogy első próbálkozásnak inkább a sport-túra vonalon indultam el (184 centi vagyok, átlagos lábhosszal).A hahus Z750-ek ijesztően olcsók, felébe kerülnek, mint a Red Baronnál, ez azért van, mert ők túláraznak, vagy azért, mert az olcsók szarok és az övék ennyire jó?
Jövő hétvégén megyek megnézni a beígért ismerős 650-es Banditot, el is hozom, ha nem lesz semmi baja.
-
#86334
Moleman
addikt
AllTheBest
#86324
Moleman
addikt
válasz
AllTheBest
#86324
üzenetére
Ha vizsgás motorról van szó, nem tudom, mennyire szabad belenyúlni, nekem a robogón könnyebb dolgom volt, felcsavaroztam egy autóra való H3 55W ködlámpát az első idomra, és tökéletesen világít. Aránylag magasra van állítva, hogy messziről észrevegyenek, de épp csak annyira vakít, hogy még nem villognak rám.
-
#86269
Moleman
addikt
freelanced
#86268
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#86268
üzenetére
A hátoldalán a félig nyitott protektor hűt egy kicsit, de nem szellőzik túlságosan, plusz a hosszú szára miatt a kabát ujját befogja, ezért az alkaromat nem éri a menetszél. Meg ez amúgy is kicsit macerás az én esetemben, mert rossz a kabátujj tépőzára, azóta se jutottam még el varrónőhöz.
Ha minden igaz, 1-2 hét múlva már jön a Bandit, aztán beszámolok, hogy milyen hosszú távon.
-
#86267
Moleman
addikt
freelanced
#86266
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#86266
üzenetére
Szia!
Én elégedett vagyok vele, sajnos tágulni nem nagyon akar, még mindig passzentos, de 15-20 km-nél többet még nem mentem vele egyben, majd hosszabb túrán kiderül, hogy milyen, zsibbadok-e. Az utóbbi pár hétben a melegre való tekintettel újra a rövid vászonkesztűm hordom városban. -
#86236
Moleman
addikt
freelanced
#86234
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#86234
üzenetére
Próbáld meg kihasználni a pálya teljes szélességét, úgy nem kell olyan szűk ívben fordulnod. Ez a nyolcasnál különösen hasznos, ha mindig a szélső bóják mellé célzod az érkezést.
-
-
Moleman
addikt
válasz
kisninja
#85981
üzenetére
Így van, nincs semmi plusz költség (én már nem is vennék olyat, most épp 9 hete rendeltem egy áfázós csomagot, 3 hete ül rajta a nav...).
Ez 20-21 ezer körül áll meg szállítással, szerintem baráti. Valószínű veszek egyet.
A látószög csak szoftveres, tehát a teljes kép közepét vágja ki a 70 fokoshoz is, a halszem torzítás ott marad.
(#85983) baboss
EU-n belülről nincs semmi költség, EU-n kívülről lenne 22EUR fölött áfa, 150EUR fölött vám+áfa. -
Moleman
addikt
válasz
V.Stryker
#85967
üzenetére
A HERE-t próbáltam, engem nem győzött meg. Egy haverom évek óta azt használja, neki bevált. Nekem sok szempontból még ma is az iGO az etalon, akár andoidon is.
De ha már szóba került, nagyon ajánlom a HuMap nevű androidos offline alkalmazást, ingyenes teljes Magyarország térképpel, tervezni nem nagyon tud, de a legutolsó villanyoszlopok és turistaútvonalak is rajta vannak. Pár külföldi város is elérhető, tömegközlekedéssel, lehet POI-kra is keresni, Barcelonát így jártam be mobilnet nélkül.
-
Moleman
addikt
válasz
Teasüti
#85959
üzenetére
Mobilnettel, városban nálam a Waze fut, de külföldön, vagy hosszabb utakon már csak a köztespontok miatt is jobban szeretem a virágbolti iGO-t. WinCE-n botrányosan lassú a modern cuccokhoz szokott szememnek, de nekem kényelmesebb a dedikált eszköz, így az autóban a telefonnal csak telefonálok, BT fülessel, vagy a kocsi kihangosítójával.
Nyitvatartásra attól még ugyanúgy jó a google maps meg a fészbuk, bár az se mindentudó, húsvét hétfőn 4 étterembe vittem el a szüleimet potyára, mire egy nyitva volt végre. Mind azt írta, hogy nyitva vannak.
(Az iGO-ból nekem ki is vannak gyomlálva a POI-k, zavartak, úgysem arra használom. Amúgy ma már nem jellemző a több éves lemaradás, a 2017 Q1 elérhető, ha valaki veszi a fáradságot. ) -
Moleman
addikt
válasz
Ferdzsoo
#85937
üzenetére
A térkép nekem túl apró, menet közben nem tudok csak úgy lepillantani. Én azért szeretem a GPS-t, mert látom előre a kanyarokat, ismeretlen úton fel tudok készülni rájuk (autóval legalábbis).
Ezzel a tervezősdivel tökéletesen egyetértek, nagyon hiányzik. Úgy szoktam áthidalni, hogy nagyjából emlékszem, merre kell menni, aztán majd újratervez, mikor nem fogadok szót neki.
-
Moleman
addikt
válasz
Bogyó bá'
#85933
üzenetére
Én is csak jót tudok mondani a Wayteq-ről (X980BT-t vettem jópár éve fateromnak, mindig kölcsön kérem, ha külföldre megyek), néha újra kell indítani, ha nem talál műhódot, de megbízható cucc. Én mondjuk inkább ilyen 5"-os autóst vennék, és azt be egy ilyesmi ebayes vízálló tokba, már csak a felbontása miatt is (a 480×272 még leírva is bántja a szemem
), az áráról nem is beszélve. -
Moleman
addikt
Egy akkutöltő mennyire létfontosságú a motoros léthez?
Fűtött garázsban állt a régi robogóm 8 hónapot, és még mindig teker (1.5+ éves Landport YTR4A-BS), ennél többet nem hiszem, hogy bármelyik jövőbeni motorom állna. Vagy az akku élettartamát is javítja?
Ha veszek, egy ilyen conradossal szóba szabad állni, vagy várjak egy aldis-lidis csodát?
Ilyesmi akksi lesz a Banditban.Tudom, hogy már sok hitvita volt róla, gondolom az Exide-dal nem nyúlnék mellé, a Yuasára sajnálok kiadni majdnem kétszer ennyit. Vagy annyival olcsóbb, hogy annyiért jó a Landport is, lásd a robogómban? Kicsit tartok a témától, berúgókar híján.
Köszi!
-
Moleman
addikt
válasz
Laca1212
#85687
üzenetére
A sima foncsoros lámpába xenon témakör szerintem sem túl közlekedésbarát. Tudom, hogy a rendőrök nagyjából leszarják, egy időben számolgattam, hogy mennyivel találkozom 1 nap (75 km oda-vissza ingázás 20-30 autó), de kegyetlenül vakít. Ha belefér a lámpatestbe egy projektor, akkor az az út járható lehet, csak a jól kell beállítani.
-
Moleman
addikt
Igen, 2005-ös.
Amúgy most jutott eszembe a legfontosabb, a vibráció. Azt tényleg majd csak akkor fogom tudni, mikor már nálam lesz a motor, hogy milyen fordulaton van aránylag kevés vibráció, hogy 100-140 között nagyjából oda essen a fordulat.
Igen, az a baj, hogy gyakorlatilag csak egy hosszú ötös-hatost szeretnék (pl 5 országútra, 6 autópályára), de ha a végáttételt ennyire drasztikusan hosszabbítom, az 1-2-3 lesz nagyon hosszú. A váltón belül piszkálni pedig gondolom drágább és nem is ajánlott.
-
Moleman
addikt
Köszi!
A végsebesség nem nagyon számít, gyárilag is megfutja teljesítménycsúcson a 206-ot, annál gyorsabban nem tervezek menni.
Csak szeretnék spórolósabban túrázni/autópályázni, alacsony fordulaton. Mondanám, hogy csendesebben, de a szél úgyis hangosabb motoron. Csak ugye az a kérdés, hogy mekkora lomhasággal kell fizetnem érte. -
#85255
Moleman
addikt
CyberPunk666
#85098
Moleman
addikt
válasz
CyberPunk666
#85098
üzenetére
Én Kínából rendeltem könyék fölé érő alkarhuzatokat, mert pólóban kényelmetlen, ha a bőrömhöz ér a kabát van a vízzáró bélése (ritka eset a bélelt kabát - póló páros, de néha előfordul). Kiderült, hogy az is ilyen hűtő funkciójú, még itt a lakásban is hideg, ha felveszem.
Nyáron kíváncsi leszek rá, majd kipróbálom.Más:
Én is beszállnék a lánckerékbuzériába, sajnos még csak elméleti szinten, de pár héten belül aktualitás lesz, amint meglesz a motor. Itt nézelődtem, és ahogy látom a 650-es Banditnak botrányosan rövid a hatosa (4.5%-kal rövidebb, mint a GS500-nak, szerintem borzasztó rövid). Nem szeretnék üvöltve autópályázni, és itt végre van egyszerű és olcsó lehetőség a rövidítésre.
Az nyilván majd használat közben derül ki, hogy mennyire marad rugalmas, és mennyire lesz túl hosszú az egyes induláshoz, de így látatlanban a gyári 15/47-es páros helyett 17/44-et szeretnék, legszélsőségesebb esetben 17/42-t. Nem baj, ha hatosban már nem ugrik, csak az autópályatempót tudja tartani (130 km/h@5500rpm), visszaváltani bármikor vissza tudok.
Tudom, hogy kb 2 sebességi fokozatot veszítek ezzel, előtte mindenképpen tesztelem majd a gyári állapotot is, ha nagyon nem bírja, már ott ki fog derülni. A mesék alapján inkább lent nyomatékos a motor, mint fent erős, annak pedig kedvez a hosszú váltó.
JT lánckerekeket nézegettem, megbízható márka?
És a fő kérdés: azt olvastam, hogy ilyenkor a fogszámok változásának felével kell több/kevesebb láncszem. Ez azt jelenti, hogy 17/44-gyel, mivel csak 1 fog van az összegük között, nem kell másik lánc, 17/42-höz pedig 1-2 foggal kevesebb kellene? Vagy lánckerékcserekor ígyis-úgyis kell új láncszett is, hogy kiskoruktól fogva összebarátkozzanak?Valószínű nem magam csinálnám még, hanem szagemberre bíznám a cserét.
U.i.: Akit érdekel tetszőlegesen állítható, halványított távolsági izzóval operáló nappali menetfény bekötés, szívesen átküldöm a tervét.
-
#84448
Moleman
addikt
dellfanboy
#84418
Moleman
addikt
válasz
dellfanboy
#84418
üzenetére
Köszi a választ!
Sajnos fel kell számolnom a járműparkot, mert baloldali közlekedésre váltanék, bár a motoron csak a fényszórókat kéne kicserélni, ha kivinném (jobbos lámpával nem használnám, háklis vagyok rá). Viszont 2000 fontért meseszép Fazerek vannak odakint, úgyhogy akkor már inkább ott vennék, hazai rendszámmal úgyis csak 6 hónapig lenne szabályos.
A Fazer nekem indokolatlan szerelem, sose ültem rajta, de minden, amit olvastam, tetszik vele kapcsolatban. Újabb FZ6-on vizsgáztam, az nem tetszett, de a karbis rókaszemű nagyon kéne. Télen még 450-ért is voltak gyönyörűek, most viszont 700-tól kezdődnek a jók.
Azért néztem ekkora motort (első körben 1200-as Banditot kerestem
), mert eredetileg sok-sok évre terveztem, alpesi túrákkal, később talán utassal is, és nem akartam közben kategóriát váltani. Majdnem 30 vagyok, már nem leszek hülye, hogy megöljem magam vele, viszont pillanatnyilag még egy 250-es is képes megijeszteni, tehát az 500-as biztosan elég lenne jó ideig, az erejét tekintve. A végcél még nem tiszta, FZS1000 vagy V-Strom irányba tippelném, de kezdésnek annyi pénzt most semmiképp nem szánnék rá, ruhából is még csak a belépő kategóriára futotta.A CBF500-at is nézegettem, annak szabad az aljából szemezgetni? Jelentősen jobb motor lesz arányaiban 6-700-ért, mint az 5-10 évvel öregebb PC32 450-ért?
Amúgy igazad van, ideje lenne végigüldögélnem őket, nem csak a monitor elől csorgatni a nyálam, végre megvan a pénz, már csak próbálgatni kell.
A motorbérlés is jó ötlet, régebben nézegettem, de aztán inkább a vásárlásra koncentráltam. Lehet nem is ártana, gyakorlásképpen, hogy ne az eladók szeme fényével bénázzak sok hónap kihagyás után. 
-
Moleman
addikt
Sziasztok, visszatértem, egy újabb dilemmával.
Itt állok a mostanra tervezett motorvásárlás előtt, de közbejött egy vezérhangya, hogy 2 éven belül el kéne költözni (külföld), viszont addig is kéne motorozni még itthon egy kicsit.
Ilyen rövid időre egy 7-800 ezres Fazer túl nagy beruházásnak és bukási lehetőségnek tűnik, ezért elkezdtem lentebb nézelődni. A kalapban vannak az olcsóbb, esetleg kicsit sérült 600 ezer alatti Fazerek, és a régebbi CB500-ak 300-450 ezerért (esetleg ER-5 is lehet, de a CB szimpatikusabb).
Az öreg CB-ben a feltehetőleg jóval alacsonyabb fenntartási költség vonz, meg hogy valószínűleg már nem esik sokat az áruk, mire továbbadom. A Fazer kínálat legalját meg szabad venni, vagy jó eséllyel ráfizetés lenne? Mit javasoltok? A nagyobb túrák kiestek a felhasználási körből, mivel tapasztalat nélkül nem mernék elindulni az Alpokba, így csak városban és belföldi túrákra használnám, nem hiszem, hogy másfél év alatt kinőném az 500-ast.Köszi!
-
Moleman
addikt
válasz
zgospel
#81745
üzenetére
Személyes tapasztalatként annyit tudok hozzátenni, hogy az utóbbi 4 évben kétszer voltam kint kocsival 1-2 ezer km erejéig, a menetrögzítő kamerát le szoktam szerelni, viszont az utólagos projektoros xenont bent hagyom. Egyszer sem zargattak (csak csekket kaptam később, sztárfotó egy kis faluban 63-mal).
Elvileg az iGO speedcam mappára is harapnak, ilyet is lehet hallani, de mivel nem igazoltattak sose, nem tudom alátámasztani.Schaaf meg nagy király.
-
#81722
Moleman
addikt
Topiccsendőr
#81721
Moleman
addikt
válasz
Topiccsendőr
#81721
üzenetére
Ez azt jelenti, hogy a gyári kipufogót előnynek kell tekinteni vásárláskor? Szeretnék kicsit hangosabbat, de ha bármilyen rizikó van benne, akkor megfordítom a preferenciám.
Ugyanabból a típusból sok darabot kipróbálni nem egyszerű, így nem lesz sok esélyem megállapítani, hogy most épp jobban vagy rosszabbul megy ahhoz képest, ahogy illene neki.
A bukógomba vagy cső nálam előny, ha nem lesz rajta, teszek rá én, még nem bízom magamban.
-
Moleman
addikt
Egy gyors technikai kérdés, még csak elméleti síkon: ha lábon akarom hazahozni a vásárolt motort, azonnal kell lenni rajta kötelezőnek, vagy ráérek itthon elintézni másnap? Robogóval utóbbi módszert alkalmaztam, dehát az más tészta. Vagy inkább béreljek egy furgont az útra?
(#81704) -Mike-
Köszi! És ha külföldi frissen behozott a motor? Rendszám nélkül gondolom egy métert se mehetek. -
Moleman
addikt
-
Moleman
addikt
válasz
Bogyó bá'
#81621
üzenetére
A rendszámmal nekem se lenne bajom, csak a vele kézenfogva járó költségekkel.
Városba nekem bőven elég lenne egy 125-ös robi, de egyérszt a rendszámos darabok duplájába kerülnek, mint az "ötvenesként használtak", másrészt nem sokkal kevesebb az átírási költsége mint egy 600-asnak. Ha az 50-esre is kéne rendszám, gondolom jönnének ugyanezek az árak, elveszne minden létjogosultsága. -
Moleman
addikt
válasz
V.Stryker
#81608
üzenetére
Azok meg úgyse kérik ki. Biciklim lopták el az egyetem elől, felvétel volt. A rendőr, aki felvette a feljelentést, mondta hogy felejtsem el, úgyse foglalkoznak vele, nem fogják kikérni, menjek, lopjak magamnak másik biciklit helyette, azzal se fognak foglalkozni... Amíg nem vagy valakinek a valakije, semmire nem számíthatsz.
-
#81607
Moleman
addikt
CyberPunk666
#81606
Moleman
addikt
válasz
CyberPunk666
#81606
üzenetére
Már ha megnézheted. Nálunk hiába van bekamerázva, ha a felvételek gazdája nem foglalkozik vele... Egy éve valaki el akarta lopni a robogóm (legalábbis piszkálta a lakatot), és közben össze is karcolta vele a kocsim, azóta se láttam a felvételt...
-
Moleman
addikt
válasz
Laca1212
#81581
üzenetére
Kíváncsian várom. Én ezzel szemezek, mert nem túl bizalomgerjesztő a többi típusnál az a pár kis fülecske, aminek a helyén kéne tartania, de hűtés szempontjából mindenképpen jobbak (a Snapdragon 800-am szeret melegedni, és folyamatos töltés kell neki a navigáláshoz).
-
Moleman
addikt
válasz
Laca1212
#81571
üzenetére
Így mondjuk érthető. Nekem 18k egy utángyártott fényszóró - igaz, most pont rossz sorozatból kaptam, az előző, amit összetörtem, ugyanez a cikkszám volt és baromi jó, az újnak meg használhatatlanul szór a távolságija és kicsit foltos a projektor vetítési képe is. A lökhárítót nekem is javíttatni kellett, hegesztés+fényezés kb 25k. Márkaszervizbe én nem járok, általában magamnak csinálom itthon, amit tudok, amit meg nem, van jól bevált futóművesem. A legutóbbi karosszériás mondjuk nem győzött meg teljesen, nem volt olcsó, cserébe kicsit kókány.
(#81578) Lomha 8V
Gyári xenonnál kb bármelyik típusnál esélyes. F10-es ötös BMW-hez 6-700 ezer egyetlen lámpatest. -
Moleman
addikt
válasz
Laca1212
#81566
üzenetére
Én tavaly télen árokba dobta a kocsim, az értékének több mint 20%-a volt a javítás, hálistennek csak az orra sérült. Utána kiszámoltam, ha lett volna cascom, ugyanannyit, vagy inkább kicsit többet fizettem volna be rá a megelőző 2.5 évben, amióta nálam volt, plusz az önrész, tehát máris bőven mínusz. Persze más lett volna a helyzet, ha bukfenceztem is volna vele, meg légzsák, meg ilyesmi.
A lopáshoz nem nagyon tudok hozzászólni, nem túl keresett az autóm, a motorokhoz nem értek. De nem hiszem, hogy 10-15 éves motorok lennének a tolvajok vágyai.
-
#81563
Moleman
addikt
freelanced
#81560
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#81560
üzenetére
Én is csak pislogok, novemberben volt egy frissen behozott nagyon szép Fazer Budaörsön 450-ért, 1-2 hónapja Gyálon 550-ért, most meg 600-tól kezdődnek, és mind messze is van Pesttől... Már ott tartok, hogy 800-ra fel kellett tornásznom a keretet, hogy tuti beleférjek majd. Május közepén akartam venni, de lehet már április közepén lecsapok, ha tudok, mert ez csak rosszabb lesz.
-
#81535
Moleman
addikt
freelanced
#81534
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#81534
üzenetére
A csizmát nem válogattam, mivel kaptam, nyáron kicsit szellős, télen vastag zoknival teljesen passzentos. A kesztyűvel mázlim volt, az első kettő kesztyűm azonnal tökéletes volt, első modell, első próbálás, de a harmadik Modekából is a második felpróbált lett jó a végén. Sisakból se nagyon válogattam, felpróbáltam egyet, tudtam, hogy az L-es nagy, onnantól M-est kerestem, az jó lett. Drágább típusra nem is lett volna pénzem, ezért nem is néztem mást.
A kabátom kicsit nagy, de a téli betéttel az is elég passzos, a nadrágot pedig még mindig várom (elsőre véletlenül rosszat küldtek ). -
#81502
Moleman
addikt
CyberPunk666
#81501
Moleman
addikt
válasz
CyberPunk666
#81501
üzenetére
Nekem az egyik robogóm volt ilyen, mikor nyolcas volt a hátsó kerekében.
-
#81430
Moleman
addikt
CyberPunk666
#81428
Moleman
addikt
válasz
CyberPunk666
#81428
üzenetére
Nekem a régi robogómat csak egy teszkós biciklis sodronyzár rögzíti egy átlagosnál vékonyabb drótkerítéshez.
Trollkodásból így már nem piszkálnak hozzá, aki meg tényleg el akarja vinni, az elvinné Abus zárastól is. Mondjuk az sokat növel a biztonságon, hogy koppra ráállok kocsival. -
Moleman
addikt
válasz
Doki16
#81060
üzenetére
Köszi még egyszer a Modeka Gobi Traveller javaslatot, immár én is tulajdonosa lettem.
Nagyon rendes volt a srác, 4 féle kesztyűt is felpróbáltatott, hogy ne maradjon kérdőjel, de végül az eredeti terv nyert. Egyelőre kicsit passzentos, de már így is jó, ha tágul egy kicsit, még jobb lesz. -
Moleman
addikt
válasz
demars
#81083
üzenetére
Végülis én is elégedett vagyok a sisakkal, nem tágult ki, kényelmes és stabilan áll a fejemen. 15 ezer körül volt újonnan, ennyiért azt mondom, ajándék volt.
A BOS után szerintem minden kényelmetlen lehet, az annyira vékony. Mikor megvettem a Tucanot, napokig alig tudtam vezetni benne, túl vastag volt a markolatnál is, kb még a kormányt se éreztem. Pár hónappal később viszont abban toltam le a Safety Hungary tréninget probléma nélkül, úgyhogy mindenhez hozzá lehet szokni.
-
Moleman
addikt
válasz
Doki16
#81076
üzenetére
Milyen rémülten szalad kifelé belőle Bibendum.
Én nem értek hozzá, de feltűnően sok használt motoron van most ez a gumi, népszerű.Én is mindig magamra húzom az összes létező cuccom, ahogy bővül a ruhatár, úgy lesz egyre melegebb a motoron.
Kezdtem kesztyű-sisakkal, most meg még csizma nélkül se megyek egy métert se. Lehet a cordura nadrágot is magamra fogom húzni munkába járáshoz, ha aláfér az utcai rövidnadrág nyáron. -
Moleman
addikt
Na, nem a csukló, hanem mögötte a mandzsetta vagy mi.
Ami remélhetőleg megakadályozza, hogy tőből leszakadjon a kezem. (#81069) Doki16
Köszi! Akkor ha meglesz a motor, beszerzem. Elég jó cordura nadrágot is sikerült vennem, még nem ért ide, nagyon várom már. Remélem jó lesz a méret. Viszont most vettem észre, hogy ez a Lazer sisak a legutolsó kis díszítésig megegyezik az aldis sisakommal. Lehetséges, hogy tökugyanaz, csak lemaradt róla a branding?
Mert akkor a sisakcsere már nem annyira égető (bár a szélzaj még kérdéses, 75 fölött még sose mentem benne). -
#81065
Moleman
addikt
dellfanboy
#81062
Moleman
addikt
válasz
dellfanboy
#81062
üzenetére
Akkor jól érzem, hogy nem védene eleget.
A téli kesztyűm hosszabb, hiába nem protektoros a szára, de jobban érzem magam benne. Akkor idővel én is beszerzek egy ilyen Góbit, köszi! (#81064) Grillo
Azt én is hallottam. -
Moleman
addikt
válasz
Doki16
#81060
üzenetére
Wow, ez nagyon jónak tűnik, az ára sem annyira vészes, megkívántam.
Most ilyen nyári kesztyűm van, robogóra eddig elég biztonságosnak tűnt, de valahogy bizalomgerjesztőbbnek tűnnek a merev csuklórészes hosszabb kesztyűk. Vagy az hamis biztonságérzet, jó ez is?
-
Moleman
addikt
Köszi!
Van, hogy hetekig nem mozgok az autóval, jó lenne, ha nem felejtené el a beállításokat és a dátumot, ezért szeretnék inkább nagyobb kapacitásút (szerintem azok is erről futnak a háttérben).Kilistázva nincs ez a webshopban, csak a kínai nyelvű PDF-ben van a végefelé, DDL255S0HG2CRR típusszám. Nemsokára felhívom őket, hátha tudnak szerezni.
-
Moleman
addikt
Ja értem, azt hittem csak az 1F lapos túl gyenge.
Akkor lehet, hogy megrendelem az ebayes nagyot. Akksit csak legvégső esetben szeretnék, most pont amiatt kell szerelnem, mert meghalt a gyári akksija 1 év után.Vagy írjak a Conradnak, hogy tudnak-e szerezni? A linkelt kondi adatlapján találtam utalást olyanra, amilyet én szeretnék, 2.5F 5V.
(#80981) CyberPunk666
A kamera fixre van kötve, gyújtásra bekapcsol, leállításra kikapcsol. Csak a kikapcsolás idejére kell egy kis áthidaló saját táp, hogy biztonságosan ki tudjon kapcsolni. -
-
Moleman
addikt
Csak másodpercekig, amíg a táp megszűnésekor befejezi az aktuális felvételt és kikapcsol. A hely korlátozott, ide kerülne, de 2 db ilyen talán beférhet, köszi! Egy próbát megér, ha nem kapok kompaktabbat.
(#80976) ath
Köszi, a digikey-nél találtam, van nekik valami magyar központjuk, vagy csak posta drágáért? A többinél nem találtam (már néztem őket korábban). -
#80974
Moleman
addikt
Topiccsendőr
#80973
Moleman
addikt
válasz
Topiccsendőr
#80973
üzenetére
Más: van valaki, aki elektronikában járatos? Szeretnék egy ilyen szuperkondit az autóskamerámba, de nem tudom, hogy a 2300 ft reális ár-e érte, vagy lehet-e itthon ilyet kapni, én sajnos nem találtam.
-
Moleman
addikt
válasz
V.Stryker
#80961
üzenetére
Ja, nem tudtam, hogy olyankor stabilabb az eleje, nekem nincs sok bizalmam még benne, nem tudok jól motorozni.
Még egy kérdés, a korlátozottan működőképes tépőzárat életre lehet kelteni valahogy? A kabátom ujjánál halálozott el a puha oldal, teljesen tiszta, mégsem ragaszkodik hozzá semmi, se a saját kampós fele, se más. Próbáltam mindenféle kefékkel dörgölni, de nem használt. Vagy csak a csere a megoldás?
-
Moleman
addikt
válasz
V.Stryker
#80959
üzenetére
Terepesebb részen nem tudom hova tenni az elsőfékhasználatot, hát nem csúszik ki a kerék a laza talajon?
Én a stabilgázas hátsófékes megoldásra szavaznék, az eltolt szlalomot csak úgy tudtam megcsinálni, ha véletlenül teljesen elcsuktam a gáz, onnantól katasztrófa voltam. A kuplung mondjuk még belefér.Ma velem is fantasztikusan előzékenyek voltak, egy fabiás folyamatosan csak a jobb tükrét nézte, ott mentem mögötte, majd jóval a kereszteződés előtt kitette az indexet, és mikor átmentem a másik oldalára, villámgyorsan lehúzott jobb szélre, hogy el tudjak menni mellette.
Most próbálok használt kordura nadrágot szerezni, ha valakinek van tapasztalata Spada, Spyke és A-Pro cuccokkal, kérem, hogy ossza meg velem (privátban szívesen linkelek is). Köszi!
-
Moleman
addikt
Én egyszer öntöttem Wynn's-t a QG15DE-be, nem történt semmi a világon.
Mezei 95-öst tankolok, amíg volt, Agip, most Shell, osztrák benzinnel kicsit kevesebbet eszik, a 98-ast már nem tudja kihasználni.Amúgy valahol olvastam, hogy ezekben jórészt sima petróleum van, amit tizedáron meg lehet kapni literes kiszerelésben.
-
Moleman
addikt
válasz
Chrys_
#80924
üzenetére
Ha már füldugó: pár napja kipróbáltam a sima szivacsos füldugót, hogy milyen, persze csak robogóval, városban. A külső zajokat nagyon jól szűrte (olyannyira, hogy nem hallottam, hogy hanyadik rúgásra indult be a motor
), viszont előtörtek a belső zajaim. A hátsó futóművem puha, az első telókat ősszel cseréltem, ennek ellenére brutális dübörgés keletkezett a fejemben, még sík, hibátlan úton haladva is, hasonló, mint autóban a szél bubogása leengedett hátsó ablakkal. Ez normális? -
Moleman
addikt
Egyrészt, másrészt nekünk karjelzésekkel kellett tanulnunk a rutint, index helyett. Egy hosszú egyeses rángatós egyhengeressel, ami alapjáraton is 10 km/h fölött megy, kb képtelenség volt megcsinálni, mert a karjelzés miatt nem mindig tudtam belenyúlni a kuplungba. Isten bizony könnyebb volt az FZ6-tal, mint az YBR250-nel.
-
Moleman
addikt
Nálam azért komoly különbség van autóval, fűtött garázsból indulva óvatosan 5.6 liter körül jártam Pesten (dugóba sose megyek), viszont most télen 7.9-et is sikerült alkotni.
Igaz, abban autópályázás is volt, 150-160-nal (szigorúan csak lezárt, német magánautópályán ).Ezért írtam még korábban, hogy skizofrén vagyok fogyasztás szempontjából, mert recskázok a spritmonitorra, de ha menni kell, akkor menni kell.
-
#80819
Moleman
addikt
Topiccsendőr
#80816
Moleman
addikt
válasz
Topiccsendőr
#80816
üzenetére
Jó, persze, a vibrációt én autós szemmel értem, ott alaphelyzetben nincsen.
De örülök, hogy van még olyan rokonlélek, aki a Motordoki "A nyomaték öl" című bullshitjét nem kajálta be.(#80820) persuader
De ő ezt, mint utólag kiderült, általánosságban jelentette ki, azóta is sokszor hivatkozik rá ő is, meg a többiek is. Az alapján, amit állít, már lassan kétszer generálozni kellett volna a motorom.
És tegyük hozzá, hogy anyagilag még akkor is megérte volna, nekem legalábbis annyival kevesebbet eszik alacsony fordulaton.(#80817) HSM
Én egyáltalán nem vagyok izzadós, de a motorra nyáron mindenki rárohad. Kabát nélkül sose motoroztam, az elején sima softshell dzsekiben toltam, abba is belesültem, a mostani kabátom is hosszú derekú, csak 2 nyílás van a vállánál, teljesen át tudom izzadni a pólóm 7 km alatt, amíg hazaérek melóból 30 fokban. Mikor rutinoztam, széthúzott cipzárral mentem, úgy csak a karom sült meg, dehát utcára az nem lenne túl bölcs. -
Moleman
addikt
Szoktatás kérdése, nem biztos, hogy gyilkolja, lehet érezni a hangján, a vibráción, hogy mikor nem bírja - már aki odafigyel. Meg persze elég kicsi gázt kell adni.
(Legalábbis autónál így tapasztaltam, ugyanaz a típus, ugyanaz a szívó benzines motor, a falábúan "bejáratott" szalonautó 2500-as fordulatig szinte megmozdulni sem tudott, a sajátom meg 450-es fordulatról képes felhúzni magát egyesben teljesen felengedett kuplunggal, remegés és töltésvesztés nélkül, 1200-tól pedig teljesen használható ereje van városban az átlag pesti ritmushoz. Most van benne 191 ezer, köszöni, jól van. Igaz, mostanában türelmetlenebb vagyok, többet van 4-6 ezer között, mint 1500 alatt, azóta 2 literrel többet kér százon. ) -
#80745
Moleman
addikt
CyberPunk666
#80741
Moleman
addikt
válasz
CyberPunk666
#80741
üzenetére
Felszigszalagozni a hátsó kapaszkodóra? Én mindent szigszalaggal javítok.
-
#80700
Moleman
addikt
freelanced
#80699
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#80699
üzenetére
Írok privát.
-
#80698
Moleman
addikt
freelanced
#80694
Moleman
addikt
válasz
freelanced
#80694
üzenetére
A VTR250 már kellemesen megy, karakteres, szép is, viszont nagyon pici. Én a 184 centimmel alig tudtam felcsomagolni magam rá, a talpam közepénél volt a váltókar, és konkrétan rajta álltam, még jó, hogy a tréninges gyakorlatokat általában egyesben kellett csinálni.
Nem tudom, mennyi mozgástér van személyre szabás tekintetében, de nem kívánkozom vissza rá. Én a CB500-ra szavaznék.Az A kategóriához online csináltam az elméletet, 1 nap alatt megvolt, utána 3-4 hetet vártam elméleti vizsgaidőpontra, ez volt a leghosszabb szakasz. A gyakorlatot meg nagyon gyorsan lezavarták.
Remélem motort is vállalnak majd, nem csak autót.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Így már legalább nem is vágyom rá.
Városba nekem bőven elég lenne egy 125-ös robi, de egyérszt a rendszámos darabok duplájába kerülnek, mint az "ötvenesként használtak", másrészt nem sokkal kevesebb az átírási költsége mint egy 600-asnak. 
És tegyük hozzá, hogy anyagilag még akkor is megérte volna, nekem legalábbis annyival kevesebbet eszik alacsony fordulaton.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Vezetékes FEJhallgatók
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Vezetékes FÜLhallgatók
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Vége a dalnak: nincs több Samsung harmonikamobil
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Nintendo Switch 2
- További aktív témák...
- Dell Latitude Precision Üzleti gépek, 2-in-1 gépek, 3-11. gen.
- Vegyes , 3 db memoria egyben vihető, teszteletlen.
- iPhone 15 128GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3944, 100% AKKSI
- GIGABYTE B360M DS3H alaplap eladó
- 272 - Lenovo Legion Pro 5 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5070Ti (ELKELT)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest