-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#113586
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#113535
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#113535
üzenetére
Több olasz ismerősöm mondta hogy azokban a narancssárga út szélén álló bodegáknak a 90%-ában nincsen semmi. Neked nem tűnt fel hogy az olaszok a trafik ellenére 70-el nyomják a falukban pontosan az olyan szakaszokon mint amiket te is írtál?
Nemúgy az osztrákoknál. ott bizony fizetsz a szürke dobozok után, ott mindegyikbe van és fotót is csinál. Én is kaptam már. Igaz autóval. 50-helyett 54-miatt azt hiszem. Szóval ott észnél kell lenni. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
csongi
#113208
üzenetére
Én az alapján mondom hogy volt mind a 4 féle gumim. És a 2 után egy óriási pozitív változás volt a 3. A kettő egy viszonylag hamar kikeményedő kockásra kopó 100 éves konstrukció.
Nem értem hogy megint mért akarna valaki a motor legfontosabb alkatrészén elkezdeni spórolni. Aki a gumin spórol szvsz NE vegyen motor. . A motor nem a spórolásról szól. -
#113203
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#113202
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#113202
üzenetére
Nem mintha a 3 egy rossz gumi lett volna, de én személy szerint biztosan nem egy majd 7 éve fejlesztett gumit vennék. Amikor már 2 frissebb változata is van.
-
#113163
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#113161
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#113161
üzenetére
Az első és legfontosabb hogy abbahagytam a tank kúrását. Mivel nem lejtett többé az ülés a tankra, illetve nem is tudtam rácsúszni mert a legtapadósabb anyagot kértem a huzatnak. Végre erőlködés nélkül tudtam megfelelő üléspozíciót felvenni, ergo sokkal lassabban fáradtam el. Sokkal komfortosabb lett az utazás mintha kicserélték volna a magyar úthálózatot. Nyilván ezáltal sokkal kevesebb jelzést kapok az ülésen keresztül, de ha nem pályán vagyok (márpedig ott max évente 1x vagyok) akkor nem zsibbaszt, mert úgysem az lesz a szűk keresztmetszet. Az utas sem csúszott többet a nyakamba, meg lett emelve az ő fele is, ezáltal biztonságosabb lett az egész motorozás.
Röviden ennyi. -
#113109
Ferdzsoo
addikt
rayoliviero
#113106
Ferdzsoo
addikt
válasz
rayoliviero
#113106
üzenetére
Ilyenkor nagyon ajánlott kiszedni és fűtött helyen tárolni. Akkor jó eséllyel semmit nem kell vele tenni 1 hónap alatt...
-
#113103
Ferdzsoo
addikt
rayoliviero
#113102
Ferdzsoo
addikt
válasz
rayoliviero
#113102
üzenetére
Kérdés mennyire volt esetleg halálán (mekkora volt a feszültsége), illetve hogy hány amperrel tölt a töltő.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
zgospel
#113088
üzenetére
Igazából nagy különbség nincs, egy kevés színmelegség a különbség az arany javára (minimális), ill. annál kontrasztosabbak volta a fények is, mint mondjuk egy sima tinted-nél. Nem csak dizájnbeli különbség van egy irridiumos plexi esetén, aki ezt állítja annak nem volt ilyene, vagy összehasonlítási alapja nincs. Nekem eddig az arany irridium jött be a legjobban minden szempontból ha kezelt plexiről beszélünk...
Mondom ezt úgy hogy volt 2 sima sötétített plexim és 2 féle irridiumosom is. Mindez különböző bukókon, különböző márkával. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
zgospel
#113082
üzenetére
Nekem is volt ezüst és arany irridium is, én nem azt mondom hogy gyorsabban karcolódik, inkább csak jobban látszik rajta. Szerintem semmivel nem kényesebb mint bármelyik másik, csak ezen jobban látszik ha karcos. De a használat közben az apró karcokat ugyanúgy nem látod egyiknél sem.
-
#113080
Ferdzsoo
addikt
dellfanboy
#113079
Ferdzsoo
addikt
válasz
dellfanboy
#113079
üzenetére
Igazából szerintem tök mindegy mikori meg melyik a régi.
Ha vesz egy Pilot Road 5-öt azzal nem tud melléfogni... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Bogyó bá'
#113064
üzenetére
Szerintem az is durva hogy 2012-ben adtam el a CBF600-asomat 1m-ért. És ma egy hasonló ABS-es modell, több km-el ugyanennyibe kerül. Jó persze azóta 1m sem ér annyit, de akkor is durva.
Viszont a nagyobb értékű motoroknak jelentősen többet esett az ára. Egy 1.2-es VFR-t lassan 2m környékén meg lehet kapni. 13-ban amikor vettem 3 alatt semmi nem volt szinte.
Szerintem teljesen abszurd egyébként hogy egy 15 éves CBF600 1m, egy aligfele annyi idős 1.2-es VFR meg kicsit van csak kettő fölött. A két motor közötti különbség pedig annyi mint ide Lacháza. Azon kívül hogy benzinnel mennek közös nincs bennük.
Szvsz jelenleg ez a 6-7-8 éves nagymotor kategória nagyon jó vétel. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Predator2
#113067
üzenetére
Teljesen egyetértek a kollégával jobban jársz ha egyből komolyabb cuccokat veszel.
Pl. a gerincprotektorból, ill a csizmából a véglegest venném a helyedben, ha veszel egy fasza csizmát az 10 évig csizma lesz.
A sisak kérdést azt már picit máshogy látom, mivel azt úgyis 4-5 évente újjat érdemes venni, ezért szerintem kár a mindenféle karbonosra 200k-kat kiadni. 100-as körül már nagyon jó minőségi és kényelmes sisakot tudsz venni. -
#112726
Ferdzsoo
addikt
energy4ever
#112725
Ferdzsoo
addikt
válasz
energy4ever
#112725
üzenetére
Jah 125-ös. Igen itt lesz a bibi. 125-ös semmilyen téren nem arra van tervezve hogy utasokat szállít. Egyszer láttam 220+ kilót egy CBR125-ön. Sosem felejtem el a látványt. Szegény motor..
-
#112724
Ferdzsoo
addikt
energy4ever
#112723
Ferdzsoo
addikt
válasz
energy4ever
#112723
üzenetére
Ha gyenge a motor futóműve akkor jóval nehezebb utassal közlekedni alacsony sebességnél. Mondjuk ha jó akkor is.
-
#110003
Ferdzsoo
addikt
dellfanboy
#110002
Ferdzsoo
addikt
válasz
dellfanboy
#110002
üzenetére
Ugyanezt gondoltam.
-
#109801
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#109800
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#109800
üzenetére
Garda tavat nem javaslom, még szezon előtt is félelmetes a forgalom, szezonban öngyilkosság, és akkora húdelátnivaló az nincsen. Se atom utcák. Mi biztosan nem megyünk garda tó környékére mostanában.
-
#109681
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#109680
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#109680
üzenetére
Veszi a fene. Marad bennt nekem is.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
3psilon
#108699
üzenetére
3 féle tréningen votam már eddig, nem nem safety-n, de ezt akkor is ökörségnek tartom. 0 azaz 0 előnyöd származik ebből a le és felszállásból, pontosan azokért a dolgokért amiket leírtál. Ellenben ha elveszted az egyensúlyodat véletlenül, vagy megcsúszik a lábad még a motort is jól magadra rántod hogy agyonnyomjon.
Az egyiket kiküszöböli az elektronika, a másikra meg odafigyelsz hogy hova támasztod le. És már túl is léptünk ezen...
Meg mia z hogy bármilyen terepen? Szerinted a VFR-el milyen terepre megyek aszfalton kívül?
Egy DRZ-t meg oda dobok ahova akarok amivel terepen megyek mert 130kg. -
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Gaboman
#108372
üzenetére
Olvasd el a 108366-ban linkelt cikket. Nem azt mondom hogy nincsenek veszélyei. Azt mondom hogy a fosszilis rendszer összehasonlíthatatlanul több áldozatot szed !évente! mint az összes nukleáris baleset az egész történelemben. Értjük az arányokat?
Attól meg nem fél senki mert az csak szén... innen a tudatlanság. -
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#108358
üzenetére
Ez nem igaz, sok elfogult cikk van ebben a témában de ez a Totalcaros cikk szerintem eléggé objektív próbál maradni.
A legnagyobb nem mindegy, hogy az elektromosságot szénnel, megújjulóval vagy atommal állítjuk elő. Jelenleg EU-ban lévő energiamix-et alapul véve egy elektromos autó 44e km után van 0-bán egy benzines vagy dízel autóhoz képest. Onnantól kezdve jelentősen környezetkímélőbb. Ahogyan tolódunk folyamatosan a megújjuló energiaellőállítás felé, ez a 44e-is úgy fog csökkenni. Egy életciklus alatt pedig tonnák megspórolásáról beszélünk 1 autónál.
Én sem gondolnám hogy ez a hosszútávú jövő, de a jelenleginél mindenképpen jobb... -
-
-
#107756
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#107742
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#107742
üzenetére
Uh, jobbulást, gyógytorna és a terhelés fokozása onnantól kezdve hogy az orvos engedi nagyon sokat fog segíteni, sok odafigyelést és munkát igényel te szuperül rendbe lehet rakni a térdet is, tapasztalatból mondom.
-
Ferdzsoo
addikt
GS konzekvencia:
Marad a VFR. Összességében véve nem győzött meg hogy mégegyzer a VFR árát kéne a cserére költeni, hogy annyival jobb, kényelmesebb lenne a vfr-nél. Kis szűkek és nagy túrázások kényelmesebbek, de 130 felett imbolyog, a lábtartó kényelmetlenebb az utasnak mint a VFR-en és erőben is elmarad tőle.
-
#107707
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#107706
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#107706
üzenetére
Kösz az infót akkor feldobjuk itt a postán...
-
Ferdzsoo
addikt
Olaszokkal is van megállapodás ami szerint kiküldik a közlekedési bírságot postán magyarországra mint az osztrákok?
Megbüntettek 60 eur-ra parkolásért mert a járdán parkoltunk. Tábla nem tiltotta, gyalogosoknak volt 3 méter hely. Itthon ez biztosan nem szabálysértés. Olaszoknál más a kressz? WTF?
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#107669
üzenetére
Üléspozíció nagyon kényelmes jó magasan van a kormány, és baromi széles de ezmiatt könnyen irányítható. Amikor az első körforgalomba bementem... nah az az érzés megfizethetetlen. Akkora helyen megfordulsz vele hogy nem hiszed el. A harmadik hajtűtől kezdve minden kanyarba leért a csizmám. Lol.
Beteg. Nagyon fekszenek neki a lassabb szűk kanyarok. A közepes tempó is nagyon baba. A 130-140-es kanyaroknál már nem érzem a vfr stabilitását, az felett végképp nem, futóműbeállítástól függetlenül, full hajó fíling., meg kb mintha a menetszél néha ide oda verné. Az erejét már lassab tempótól sem érzem a vfr-hez képest. De ugye nem is várható. Gyengébb gép.
Nyomatéka viszont jól hangolt, jó vele előzgetni, de a 130-al haladó autókat a VFR-el sokkal jobb.
Aztán jönnek megint a szűk lassabb kanyarok ahol nagyon finom a motor, mintha biciklivel venném őket. A vfr ott nem akkora élvezet. Sokszor már a hátam közepére nem kívánom a vfr csutka kormányát a 7. Órában érkező 345765. szűk kanyarba. A GS-el ezek jól esnek.
Városban csordogálás is sokkal jobb vele, kényelem nagy úr a hetes túrákon. A vfr-el úgy vagyok hogy mindig várom azokat a szakaszokat ahol majd lehet egy nagyon jót menni, és akkor ott megyek egy baszottat. A GS-el meg egyszerűen minden mindegy. Mindegy hol lehet menni hol meg nem.
Jelenleg itt tartok.
De a kétszemély lesz majd úgyis a lényeg holnap, vagy holnapután. -
#107331
Ferdzsoo
addikt
dellfanboy
#107327
Ferdzsoo
addikt
válasz
dellfanboy
#107327
üzenetére
Én jövő héten több órára/több 100km-re át fogok ülni egy vatta úJ 1200GS-re, az egyik barátom most vett egyet. Nagyon-nagyon kíváncsi leszek, tényleg igazak e ezek az ódák amiket zengnek róla.
Ha valaha, valamire lecserélem a VFR-t akkor az egy ilyen BMW lesz. -
#106744
Ferdzsoo
addikt
sabaton667
#106738
Ferdzsoo
addikt
válasz
sabaton667
#106738
üzenetére
Nem akartam flame-et indítani senkit és sehogyan nem volt szándékom megbántani, és személyeskedni pedig végképp nem kezdtem el, így ezt szeretném ha kerülnénk. Foggalmam sincs róla hogy Ti hogyan motoroztok mint ahogy Nektek sem arról én hogyan megyek, bármilyen motorral így ebbe belemenni szerintem értelmetlen.
Én leírtam a tapasztalatomat úgy hogy mindkét motor tulajdonosa voltam évekig. A véleményemet továbbra is tartom, ár érték arányban pedig végképp a VFR mellett szól minden érv. Csak el kell kezdeni végignézni a technikai megoldásokat a két motoron és rögtön látod sokkal többet kapsz a pénzedért egy VFR-nél.
Én sokat vaciláltam azon is hogy CBF1000-et veszek a 600-as után, és egyszerűen ár/érték arányban sokkal elmarad egy VFR-től.
Szerintem vicc hogy használtpiacon a VFR800 egy árban van a CFB1000-el. -
Ferdzsoo
addikt
Szerintem a CBF-ek arra jók amire gyártották őket, átlagos naked motoroknak. Amivel kiváló rövid távokat gyakran megtenni, vagy melóba árni esetleg hétvégén elmmenni egy 50-60km-es körre. Túrázásra vagy kanyarvadászatra viszont alkalmatlan. Mondom ezt úgy hogy volt egy cbf-em.
-
#106689
Ferdzsoo
addikt
Aprósólyom
#106688
Ferdzsoo
addikt
válasz
Aprósólyom
#106688
üzenetére
Lábjegyzet: en pl. Folyamat sötétített plexivel közlekedek...
Este pedig nem közlekedek... -
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
bigdady
#106667
üzenetére
Amit geresics is írt. Ezek a tesztek számomra nemsokat jelentenek. De volt egy cikk is róla. Én linkeltem annó.
A legfontosabb hogy a fejformádra passzoljon és kényelmes legyen. De ha szánsz rá legalább 60-70k-t és elvagy benne a boltban 20 percet úgy hogy aztmondod hogy ez fasza és felhúztál legalább 5-félét 5 különböző gyártótól, akkor nem nyúlhatsz mellé... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Uzmany
#106487
üzenetére
Már így a harmadik sisakvásárlásom után tisztában vagyok azzal hogy sisakot úgy kell venni hogy bemész a boltokba, felhúzol legalább 5 márkát azonos árkategóriában amit kinéztél, elvagy a boltban a fejeddel a sisakokban legalább 5 percet és érezni fogod melyik gyártó gyártja neked a sisakokat. Felejts el minden márkaberögzülést, húzd fel a kóreait a németet meg az olaszt is.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#106210
üzenetére
Ezeket amiket leírtál én a kezdetektől fogva így csinálom. Ez szvsz alap motoron...
Párhuzamos sávban még autóval sem megyek másik autó holtterében. Motorral meg kész öngyilkosság. Vagy előtte vagy mögötte, de inkább előtte ha lehet. 10 autósból szerintem ha 1, de inkább 15-ből ha 1néz fejfordítással hátra a holttérbe a tükrön kívül.
Pedig így tanulja mindenki. Igaz hogy az esetek 98%-ban felesleges, de én ha autóban ülök mindig bennem van, inkább hátranezek nehogy pont most csapjak el egy motorost... -
-
#106177
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#106176
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#106176
üzenetére
Sajnos az áruk tényleg meredek, és simán nagymotort veszel az árából. Azonban ha utánnaszámolsz napi ingázás esetén kb. 2 év alatt visszajön az ára. (Benzin, szervízek, gumi, stb.)
-
#106170
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#106168
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#106168
üzenetére
Mondok még jobbat, vesz egy e-bike-ot, ami 2 év alatt visszahozza az árát, atom élvezet a közlekedés vele, nem szennyezi a környezetet sem és nevetséges a fentartási költsége...
Mellesleg városi közlekedésben azzal még elfáradni sem nagyon lehet.
Sőt még az egészségéért is tett. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
vendingo
#106136
üzenetére
Nemigazán értem hogy ti miről beszéltek. Ne mondjátok már hogy 350km-alatt csak azért álltok meg mert tankolni kell. Én ezt nem hiszem el.
Mégha autópályán nyomod ami akkora ökörség mint ide Lacháza, még akkor is kell majd 3 óra hogy kiürüljön, de ha rendesen tolod valami szerpentínen nehogymár a 300km-es hatótáv legyen a szűk keresztmetszet megálláskor... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#106064
üzenetére
Én nem akartam eddig Dodor-ról írni semmit mert itt kövezi mindenki, és nem akartam tüzet, nekem sosem volt bajom a stílusával. Azonfelül szerintem kurv@ra sok mindenben igaza van. Nem csak ebben a videóban hanem úgy ámblokk mindegyikben...
Néha szakadok a röhögéstől mikor nézem...
Én birom, ennyi. Az meg hogy kinek mennyiért adja a szakadt ruháját az ő dolga, senkinek nem tartanak pisztolyt a fejéhez hogy megvegye...
Még azon is gondolkodom hogy elmegyek a kanyarképzésére, biztosan tudna újat mondani, hiába voltam számos veztech tréningen meg többször pályán is.
Akkor most lehet dobálni engem is. -
-
#105957
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#105956
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#105956
üzenetére
Itt most különben nem a sajátjával ment hanem egy gas-gas-al, de neki is DRZ400-a van, azzal is megcsinálja. Vagy majdnem mint a videóban.
Én mentem vele, nekem az erdőben kóválygás jön be nagyon, amikor minden szarral figyelned kell. Mentünk picit földúton is, nem volt nagy élvezet számomra ahoz képest amit az erdő nyújtott... -
#105953
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#105952
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#105952
üzenetére
Minden tiszteletem a tiétek, de ha mentetek már igazi terepen (nem egyenes földútról beszélek néha emelkedőkkel, hanem amikor minden útról letérsz és a kivágott fák tuskóit kell nézned nehogy nyomjál egy orrost,) akkor a DRZ 400 alaphangon bővenbőven elég gyári állapotában mindenre...
Mert 40-nél jobban kb sosem mész, de még az is ritka...Alul meg olyat tol mint atom.
Valami ilyesmiről beszélek, de még ez sem az igazi mert nincs benne egy technikásabb emelkedő vagy egy olyan szűk bozótos szakasz hogy 5m-ert nem látsz előre és hajolgatsz a bokrok elől nehogy beleakadjon a fejed...
Szóval remélem értitek miről beszélek...
Honnan mentetek?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Húztam én is a fogam, de már az első nap után rájöttem hogy ez már most megérte. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Építő/felújító topik
- Az olcsó Macbook sokkolja a PC-ipart az ASUS társvezetője szerint
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Mikrotik routerek
- Futás, futópályák
- Jövedelem
- Facebook és Messenger
- Gitáros topic
- Felhő alapú adattárolás (Dropbox, stb.)
- További aktív témák...
- Beszámítás! Apple iPad 9 (2021) Wifi 64GB tablet garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy A23 5G 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- -68%OFF HP Spectre x360 14 (14-ef2276ng) i7-1355U/16GB/1TBSSD/3K 3000X2000 Amoled
- 187 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5070 (ELKELT)
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest