Új hozzászólás Aktív témák

• #113830 Geresics addikt dellfanboy #113827

  Új Válasz 2020-02-24 10:28:48 #113830

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Geresics

  addikt

  válasz dellfanboy #113827 üzenetére

  "csalodtam" - elnézésed kérem ezért

  Nagyon sokat filóztam rajta, de mióta megvan a KLX, azóta rájöttem, hogy terepre nem egy nagy disznó kell, ezért a 790R feleslegessé vált a szememben, maradt hát a 790. Annál viszont ez messze jobb választás az én szemszögemből.
  2016-os, utolsó szériás, amiben már javítva van minden típushiba (790 ugye első gyártási évben jár). 150LE, ami tökéletesen feleslegesen irreálisan sok. De van! (Jön, megy, teszi a dolgát...) A V2 hangja viszont... Szóval hazáig állt a cerka... Ráadásul ez egy meglehetősen jól felszerelt példány.
  Ha rákeresel amúgy, szerintem régen itt is írtam, hogy a 1190 az álom, és ha már ennyire mélyen zsebbe nyúlok, akkor a két álom közül a szebbet valósítottam meg!
  Még ezt a fránya Pirelli Angel GT 2 gumit el kell koptatnom mindenféle tréningeken, meg esetleg pályákon, aztán kap egy rendes TKC70, vagy hasonló gumit, de idén ezzel amúgy sem tervezek olyan helyre menni, ahol indokolt volna. (Bár a tervezéseim ezen részét sosem tudtam eddig betartani...)

  (#113828) z123456789
  Ezzel tuti nem. Oda a KLX való!

  (#113829) Ferdzsoo
  A KTM-ekkel régebben valóban sok gond volt, még ha a fórumtársak példányai éppen kifogástalanok is. A KTM Adventure Crowd Hungary facebook csoportban már több mint egy éve elolvasok mindent, és ott bizony vannak azért hibák a régebbi típusoknál, de ahogy haladunk előre az időben, úgy javul a minőség, és ezt Göbölyös doktor is megerősítette többször is. Épp ezért nem vennék 950/990-et sem, hát még 640-es a szériából... 1190-ből pl. 2015 előttit sem vennék, még akkor sem, ha sosem fogom olyan komoly terepen használni, hogy előjöjjön a váztöréses probléma, amit 2015-től javítottak...

Új hozzászólás Aktív témák