-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#112200
Vismajor01
addikt
Geresics
#112128
Vismajor01
addikt
-
#112199
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#112198
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#112198
üzenetére
Köszi neked is Csonginak is!
Ergo egy félórás órás művelet télre....
PC32-es CB500-ról tudunk bármi kórosat? Fesszab + vízpumpa tippre hisz éljenek a sose tönkre nem menő japánok, ER5 same + még a prímér lánc csörgés hozzá.
-
#112193
Horvi
őstag
Topiccsendőr
#112179
Horvi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#112179
üzenetére
Alkalmi vétel
-
#112192
Geresics
addikt
BlackPriest
#112191
Geresics
addikt
válasz
BlackPriest
#112191
üzenetére
-
#112191
BlackPriest
őstag
BlackPriest
őstag
Hat, az mar ejjel latszott, hogy ma nem lesz motorozas. Van olyan gumi, amivel lehet hoban menni aszfalton?
-
#112190
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#112189
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#112189
üzenetére
Sőt termeli az olajat is nem?
-
#112189
Topiccsendőr
addikt
BlackPriest
#112188
Topiccsendőr
addikt
válasz
BlackPriest
#112188
üzenetére
Nem gondolnam, hogy 72 loero, ahhoz eleg durva valtoztatasokat kellene vegrehajtani, amihez nagyon erteni kellene. Egy sima arrow csotol nem lesz ekkora teljesitmenynovekmeny.
Amugy meg rgv blokkos azaz japan. Azaz sose megy tonkre. :D -
BlackPriest
őstag
válasz
Topiccsendőr
#112187
üzenetére
tartósnak tűnik 72 ló 250cc-ből. biztos ideális tanulómotor
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#112185
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#112179
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#112179
üzenetére
Egyik közeli utcában ott áll a kertben egy ilyen 7 éve, le sincs takarva, rohasztja a gazdája.
-
#112184
Bogyó bá'
nagyúr
Topiccsendőr
#112179
Bogyó bá'
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#112179
üzenetére
De ebben kevés az ütem, nem?
-
#112181
zgospel
őstag
Topiccsendőr
#112179
zgospel
őstag
válasz
Topiccsendőr
#112179
üzenetére
Hívd! -
#112180
vlevi
nagyúr
Topiccsendőr
#112176
vlevi
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#112176
üzenetére
Igazad van, nem arra gondoltam.
-
vlevi
nagyúr
válasz
csongi
#112172
üzenetére
Mehet.
Mivel az MA1 és a 2 csak egy szigorúbb tűréshatárt határoz meg az MA határértékein belül.
Ahhoz, hogy a jobb olajat válaszd, persze tudni kellene, hogy a motorod melyik viszkozitási értékeket szereti jobban. Az MA1, vagy az MA2-be tartozó értékeket?
De, hogy tovább bonyolítsuk a dolog, geresics által linkelt cikk alapján, csak akkor kaphatja meg az MA1, vagy 2 minősítést, ha minden paramétere megfelel annak. Ha a 3 érték közül az egyik nem teljesíti, akkor azt az olajat csak MA-nak lehet jelölni.
Szóval, csak attól, hogy az MA2-es olajat lecseréled valami másik MA-ra, lehet, hogy pont azokban a határértékekben, ami neked számítana, kb ugyanazt tudja, mint az MA2-es olaj, és nem veszel észre különbséget.A DL-650 (és az SV is), valamint a mostani Tracer is kb ugyanazt az olajat írja elő.
10w40, API SG (vagy jobb), JASO MA.
Nincs említés MA1, vagy 2-ről.
Kíváncsi lennék, melyik olaj az, ami "csak" az API SG teljesítményszintet tudja. Mert már a 15 (vagy több) évvel ezelőtti Castrol Actevo 10w40 is SL .API szabványokról pedig itt olvashattok : [link]
(Hú, de nagyon tél van, pedig még csak december 1, de már az olaj a főtéma
) -
#112174
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112173
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112173
üzenetére
Deauvilbe Honda 4 stroke a manual eloiras.
Olaj leiras szerint MA. Most Ma2 van benne. Tavasszal csere, kivancsi vagyok lesz kulombseg a ket olaj kozott a valtonal. -
#112173
Topiccsendőr
addikt
csongi
#112172
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#112172
üzenetére
MA – To be considered MA, all three results must be within the MA range. Since the MA range encompasses both the MA1 and the MA2 specifications, it can become a little confusing. Technically, if a particular oil meets the MA1 specification, a lubricant marketer can call it an MA oil and the same applies to an oil that meets the MA2 specification. If an oil’s results are mixed and some of the results are within the MA1 range and some are within the MA2 range, then it can only be classified as MA.
A gyakorlatban ez ugy nez ki, hogy nemely tipus ma2 vel csuszik, ma val meg nem.
-
#112172
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112171
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112171
üzenetére
Ezt en sem ertettem tisztan.
Akkkor az MA eloirashoz, mehet MA1 MA2?
Az MA1 es MA2 be meg csak a szamozaanak megfelelot? -
#112171
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#112166
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#112166
üzenetére
Ahogy nezem, a cikk alapja ez volt.
En is a tizmillio olajszakerto tagja vagyok, termeszetes, hogy megjegyzeseket kell irnom.
Nem pontosan ertem, miert van nagyobb mozgasterem jaso ma olajjal, mint jaso ma2 vel.
Jaso ma2 kovetelmenyu motorba rakhatnek jaso ma t? Es ennek nem lesz erezheto hatasa a valtason? forditva a kuplung csuszni fog egyes tipusoknal.Hogy miert ne rakjunk autoolajat motorba?
A kuplungon kivul az auto olajban nincs ep adalek, ami a motorok valtojat keni.
A motorkerekpar nagyon nem auto, de ket auto kozott is lehet nagy kulonbseg, peldaul a legujabb olaj specifikaciot az uj turbos autok igenyei miatt fejlesztettek ki, ami mondhatjuk joval magasabb, mint a motorkerekparolajoknak. -
Geresics
addikt
Végre egy cikk, ahol leírják, hogy mi a különbség a JASO MA és MA2 között!
Merüljünk le egészen a motorolaj legmélyére! -
F1DO
senior tag
Ajánlom ezt a könyvet mindazon érdeklődőnek, akik a motorozást tudományosan, a fizika oldaláról szeretnék megismerni.
Bár még csak belelapoztam, ennek ellenére máris olvasásra érdemesnek találtam. Olyan témák vannak benne minthogy pl a supermotora jellemző folyamatos hátsó kerék elcsúszás hogyanja, avagy a kiülés lényege, a váz geometria, a kerék csúszás okai stb. (figyelem, ugyan egyszerűbb, de mégiscsak fizikai képletekkel tele van a könyv)
Azt a 4000 forintot megéri szerintem, ennyiért beszerezhető már..
-
#112152
Topiccsendőr
addikt
Horvi
#112148
Topiccsendőr
addikt
válasz
Horvi
#112148
üzenetére
Persze hogy bejovos, azert van parkoloban. A ktm indokolatlanul olcso. Az nsr ezek kozott szerintem a leggyengebb, mert azert az a fek es futomu, ehhez kepest a WOLF RGV blokkbol tobbet lehet kihozni, mint az NSR bol. Es az SZR? TZR 250 vazban, banan lengovillaval felforditott villaval 320 as tarcsaval egy egyhengeres 4T? Normalis 2T vaz-fek-futomu egy egyhengeres nem 2Tnek? Zsenialis.
A mito pedig olcso es szar. A katana meg jol nez ki. Target design 1982 bol.
Most valamiert leszedte a legolajos gsxr 750 es cafe racert, kulonben az is benne lenne, attol meg sugarban hanynak itt az emberek, kar hogy mar nincs koztuk. -
#112148
Horvi
őstag
Topiccsendőr
#112144
Horvi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#112144
üzenetére
Értem értem, ha elmondanád meg kellene hogy ölj
Vagy ha kiderül téged ölnek meg otthon? Azért az a KTM meg az Honda NSR elég bejövős
-
#112147
Khaosz55
addikt
z123456789
#112132
Khaosz55
addikt
válasz
z123456789
#112132
üzenetére
Este benn volt a 6"-os 140-es tömlő a 2 részes bőrkabátom has tájékán és kb 3 cm-t nyúlt. Kb 0,3barra toltam fel a belsőt. Szépen kitágult. Tökéletes lett.
-
#31733248
törölt tag
válasz
etnies
#112138
üzenetére
Ez a változás van ahol jó, van ahol rossz, de az biztos, hogy csak a rossz oldalt kommunikálni nem egyéb mint ócska propaganda.
Az is kérdés, hogy ennek a változásnak az eredete mennyiben emberi eredetű. Vagy hogy biztos az a legjobb módszer, hogy az egyébként is nagyon szigorú európai normákat tovább szigorítjuk, miközben egyébként megvásároljuk a legkörnyezetszennyezőbb technológiákkal a legyártott kínai szarokat és ész nélkül hőbörgünk, ha Trump
bekeményít nekik? -
#112145
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112144
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112144
üzenetére
Koszi!
A csabait megnezzem? :).
Jovoheten megyek arra. -
#112144
Topiccsendőr
addikt
Horvi
#112137
-
#112141
csongi
veterán
Topiccsendőr
#112123
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112123
üzenetére
Milyen vastagsagig lehet ezt a nicasilt felvinni?
Rotax 150 blokknal talaltam 3 javitomeretes dugo gyuru szettet.
Kymco 509 nal nincs.
Eddig ugy jott ki, egy henger egy dugo cseret elbir, mar ha normalis kopasrol elhasznalodasrol beszelunk. -
etnies
senior tag
válasz
hroberto
#112124
üzenetére
Válaszd szét a propagandát, a hitet és a tényeket.
A klíma változik. Ez tény. Azt is tudjuk, hogy a légkörbe került gázok miatt.
Az is tény, hogy a földi éghajlat időnként magától is változik, ahogy a pólusok is cseréltek már helyet.
A mostani változás viszont emberi eredetű, nem telt olyan sok idő a legutóbbi jégkorszak óta, hogy ez újra a természetes változások egyike legyen. Az biztos, hogy az emberi tevékenység idézte elő, illetve erősítette fel.
Nem felmelegedés van, hanem változás. Az időjárás szélsőséges lett, ha meleg van, akkor perzsel, ha esik akkor ömlik, ha fúj akkor hurrikán, stb.
https://www.metoffice.gov.uk/weather/learn-about/climate-and-climate-change/climate-change/indexNem akarlak felidegesíteni, de te is felültél az egyik propagandának. Nem ennek, hanem a másiknak.
-
#112137
Horvi
őstag
Topiccsendőr
#112134
Horvi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#112134
üzenetére
Csak kíváncsiság, hány moci van már a parkolódban
meg fizikálisan a "kert végében"? -
#112135
Micsurin
nagyúr
Topiccsendőr
#112134
Micsurin
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#112134
üzenetére
A karburálás miatt? Vagyis? Szegény keverék túl magas hő? Vagy, hogy kell ezt érteni?
-
#112134
Topiccsendőr
addikt
F1DO
#112131
Topiccsendőr
addikt
Ha igy van felujitva, akkor sok erte, mint mondtam, en sem vennem meg ennyiert, plane magyar kornyezetben volt jo ideig, van ott mar minden.
Inkabb az az alacson suly a buli ezekben, a 45 loeros elmenyt szinte barmilyen olcsobb 4T vel megutod. De a suly.
elmeletileg 65- 70 loeroig fel lehet tornaszni, ugy azert mar beszaratos. :D
Te is tudod, hogy a ragadas az esetek 99 szazalekaban nem a kenes miatt van, hanem a karburalas miatt.
Mindenesetre berakom a parkoloba :D -
#112133
Geresics
addikt
z123456789
#112132
Geresics
addikt
válasz
z123456789
#112132
üzenetére
Ugyan ilyen térdvédőm van, nagyon jó cucc, és nálam már bizonyított is!
Ez után az esés után, több kb. 1-2mm mély barázda lett rajta! Ha akkor nincs rajtam(akkor nyilván nem megyek ennyire), akkor a térdem eléggé csúnyán nézett volna ki! -
#112132
z123456789
addikt
Khaosz55
#112105
z123456789
addikt
válasz
Khaosz55
#112105
üzenetére
(#112105) Khaosz55
Yes-yes. A kajával kéne leállnom nekem is.
Érdekes technika, remélem sikerrel jársz.(#112115) persuader
"En imadom a ketutemueket, a belso egesu motorokat, de belatom, hogy ez a mult. Amig tudom, ugyis faragom az en kis szarjaimat, mindent megteszek amugy ennek ellenere, hogy nagyjabol kiegyenlitsem ezt a szamlat, 12 eve biciklivel jarok dolgozni, hibrid autom van. Najo erdoben jartam motorral, de tenyleg igyekszem. :D"
Végem. Na jó, hogy on is legyen még.
Lassan kezdődhet a szezon: (Mihelyst megjön a többi cucc is. )
-
#112131
F1DO
senior tag
Topiccsendőr
#112123
F1DO
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#112123
üzenetére
890e Ft ????
Enyhe túlzás ez az ár...
Nem véletlen van ez fenn, hidd el a nepperek már vitték volna ha ennyiért jó vétel lenne..Nekem volt ilyen motorom, konkrétan ez a típus - gyári állapotban, azaz folytva és hát nem estem hanyatt tőle, szerintem ne bánd..
A motorblokk egyébként tényleg jó, nem véletlen választotta ezt a suzukitól az Aprilia az RS 250-be, de úgy összességében a power szelep nyitási élményt leszámítva nem éreztem különösebben beszarás milyen jó érzést..
Gyárilag alapból a kényszerolajzó pumpája zabálta a drága 2T olajat, igaz, cserébe nem is nagyon ragadt meg..Ezekkel a 2T gyorsasági vasakkal 5000 - 6000 rpm feletti tartományban élvezetesebb közlekedni
-
Geresics
addikt
válasz
hroberto
#112124
üzenetére
Értem. Ha valaki szerint amit állítok, az nem úgy van, akkor gyorsan haza kell szaladni. Nagyfiús megoldás...
Azt leszámítva, hogy butaságokban hiszel - ami szíved joga - szívesen látunk itt bármikor. A témával kapcsolatban pedig simán lehetsz bölcs: ne reagálj rá, és görgesd át, még akkor is, ha Te hoztad fel. Kár ilyen miatt bedurcizni...
Ne feledd, a tél motorok nélkül unalmas, mindenki frusztrált lesz, szóval a legjobb témák még csak most jönnek a fórumokon!
-
Chris0321
veterán
válasz
hroberto
#112124
üzenetére
Én sem hiszek el minden hülyeséget amit mondanak, de jelen témában nem csak az amihez viszonyíthatsz. Gyerekkoromban ilyenkor már untuk a hólapátolást, jelenleg +10 fok körüli a hőmérséklet. Plusz igazán hideg se volt mostanában, tizenpár éve még kétséges volt, hogy az öreg buszunk beindul-e és be tudunk-e jutni a munkásszállóról a melóba de ma már ilyen probléma nem lenne. Vagy pl. a 90-es évekbe mikor a szomszéd városba jártam át busszal iskolába még reménykedve vártam ilyenkor a buszt, hogy a hóátfúvások miatt nem fog jönni mert ilyen többször előfordult, de jelenleg ilyen még akkor sem történik ha esett a hó mert olyan kevés. Tehát ha valaki nem akar hinni a "propagandának" az szive joga. Ha valaki viszont nem veszi észre milyen változás van az időjárásban azt viszont nem tudom hova tenni.
-
-
#112123
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Oblitsuk le egy kis v2 matyizassal
Sajnos megperselyeztek a hengert nikaszilozas helyett a felujitas soran, kepekrol elnezve, igy ennyit sosem adnek erte. Pedig mar lassan 2 eve van fenn hahun megszakitasokkal.
Hatszazezerert eros veteli ingert ereznek, es azonnal vennek nikaszilos hengert ra milliokert.
Mindenesetre szomoru, hogy nincs penz vagy lehetoseg normalisan helyreallitani ilyen kincseket, mert a perselyezestol mar tenyleg nincs sokkal odebb a nikaszilozas arban. -
csongi
veterán
válasz
hroberto
#112119
üzenetére
Szerintem hinni istenben kell.
Ha a mérnökök által leírtakat elfogadjuk, hogy okosak, akkor akiknek a klíma a munkaterületük, azok állítását miért nem fogadjuk el? Az miért hit kérdése?A lényeg, kosárba tettem a karbi felújító szettet, ha túl komolyra fordulna az etanol, mint hiba forrás.
-
#112119
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#112115
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112115
üzenetére
Én speciel szkeptikus vagyok a globális felmelegedés humbuggal kapcsolatban, úgyhogy inkább bele sem megyek, mert ez szimplán hitvita.
Az agymosás folyamatosan megy ezügyben a médiában, elég azt hallani, nem akarok itt is erről vitatkozni. Mindenki higyjen amit akar, de nem véletlenül vannak tőlem okosabb emberek is, akik szintén nem hisznek ebben. -
Geresics
addikt
válasz
hroberto
#112114
üzenetére
A hajós téma feltételezem a Becsületesnepper elterjedt, és népszerű videójából jön. Én is láttam, de ahogy Churchill mondta, én azt a statisztikát hiszem el, amit magam hamisítok.
Persze nem azt mondom, hogy a Kopasz kamuzik, hanem, hogy nem járt kellőképpen utána a témának! Szerencsére nem kell nekem okosnak lennem, nézd meg Horváth András videóját, ami ezzel foglalkozik! Elgondolkodtató, nem? -
-
#112115
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#112114
Topiccsendőr
addikt
válasz
hroberto
#112114
üzenetére
Az eu szopatja az itt eloket? Elszamolok haromig inkabb.
maradnek a belso egesu motoroknal, az nem off.
(Remelem kitoltotted a klimaterv kerdoivet, amit elfelejtettek bereklamozni, ma del volt a hatarido)Mashogy nem lehet rabirni az autogyarakat, hogy ne belsoegesu motorokat gyartson, csak ugy, ha ellehetetlenitik.
A vilag mas reszen a globalis felmelegedest is tagadjak allamfok, ebbol en nem szeretnek kovetkezteteseket levonni. Jeremy Clarkson viszont mar megtort.
A hajok bizonyosan szennyezobbek, a repulogepek utasra leosztva egy alacsony fogyasztasu kisauto co2 kibocsatasanak felelne meg, ha mindenki darabonkent odaautozna az uticeljahoz.
Az ember altal generalt co2 kibocsatasert emlekeim szerint a kozlekedes 30% ban felelos. A szemelyautok ennek a 30%nak a 30% aert.
Most ugy latom keverjuk a co2 kibocsatast a karosanyaggal.
Az a sok szar kipufogogazvisszavezeto szelep, az aktiv szenszuro a tankszelloztetesnel, a valtozo szelepvezerles, a lambda vezerles katalizatorral, az adblue mind a karosanyagok ellen van amitol meghalunk a picsaba, mert rakos leszel.A co2 tol csak megnehezitjuk az eletet sajat magunk szamara, de ne ugy kepzeld el, ennek a problemanak a tetozeset, hogy majd melegebb lesz nyaron, es telen nem lesz ho.
Itt jegyrendszerre fogsz etelt kapni, esetleg behivnak katonanak, hogy vedd a vizkeszleteinket.
Ha mar Obama alatt a jelentesek amerika szamara nemzetbiztonsági veszelyt jeleztek elore, szerintem mar most el vagyunk kesve.Hatekonyabb lenne leszigetelni minden hazat a vilagban, vagy joval kevesebb szart vasarolni a neten, az ipart basztatni, de leginkabb kevesebbet enni. Kb 40% etel landol a kukaban, ezek joval nagyobb co2 kibocsajtassal jarnak, viszont ezt a te torkodon nem lehet lenyomni torvenyekkel, es a hazakat nehany orszagban nem tudjak leszigetelni, mert a kohezios alapokat hazatalicskazzak.
Marad ez a nem hatekony modszer.Annal mindenkepp jpbb, mint a gazdasagi versenykepessegunket nem kockaztatni es tagadni, hogy ilyen fenyegetes egyaltalan letezik.
En imadom a ketutemueket, a belso egesu motorokat, de belatom, hogy ez a mult. Amig tudom, ugyis faragom az en kis szarjaimat, mindent megteszek amugy ennek ellenere, hogy nagyjabol kiegyenlitsem ezt a szamlat, 12 eve biciklivel jarok dolgozni, hibrid autom van. Najo erdoben jartam motorral, de tenyleg igyekszem. :D
-
#112114
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#112112
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#112112
üzenetére
Én sem szeretnék ebbe mélyebben belemenni, de amennyire látom az EU szopatja igazán az itt élőket. Mint ahogy minden más, ez is agyon van szabályozva.
Nem azt mondom, hogy szarjunk a környezetvédelemre, de valahogy ezt világ szinten kellene szabályozni, nem pedig úgy, hogy az EU lassan ellehetetleníti a belső égésű motorokat, a világ többi részén azért ezt jóval lazábban kezelik.
Ráadásul az autókat nyirják ki, pedig azt olvassa az ember, hogy jóval jelentősebb szennyezők vannak: hajók, repülőgépek. Ezekhez képest az autók csak a károsanyag kibocsátás töredékéért felelősek. -
doddencs
senior tag
válasz
Khaosz55
#112066
üzenetére
Nekem cordura kabatom van, most ahhoz neznek nadragot. Ezt neztem most ki: [link]
De amik igazan tetszenek, azok a motoros farmerek. Azokkal milyen tapasztalatok vannak? Hosszabb turat is be lehet vallalni veluk? Az idei oszt friss motoroskent utcai farmer es terdprotektor parossal tudtam le, de most mar szeretnek nadragot is.
-
#112112
Topiccsendőr
addikt
hroberto
#112107
Topiccsendőr
addikt
válasz
hroberto
#112107
üzenetére
Ez nem ilyen egyszeru. Mindennek oka van, es ha jobban belemelyednenk, mi sem lennenk okosabbak, mint akik ott vannak, ebben biztos lehetsz. Egy hangyanyi reszletet ismersz, meg azt tudod, hogy nem akarsz kolteni tobbet motorizaciora, de azt lassuk be, ebbol nehez objektiv velemenyt osszehozni.
Mindent beletesznek a motorokba, mert annyi van beloluk, hogy elhetetlen toluk jopar varos. Az, hogy ezt nalunk nem reklamozzak, es nem latod, milyen egeszsegugyi vonzatai vannak, az mas kerdes. A technika amortizalodasa pedig az autogyarak valasztasa, mert nem lehetne a torkodon lenyomni nagyobb bekerulesi koltseget. Mindenkinek, hidd el, megvan az oka arra, hogy igy mukodjon.En pl a 2020 as co2 kibocsatasi buntetesen azt latom, hogy nahat, satuban van a toke egy csoport elkenyelmesedett, becsontosodott elit donteshozonak mamutgyarak tetejen, es nezz oda, kijonnek villanyautokkal. Hat csak sikerult, annak ellenere, hogy kozben azt hajtogattak, hogy ez lehetetlen. Ha rajtuk mulna, a szarunkba belefulladnank. Steve Jobs is igy csinalta az iphone-t.
-
#112111
Topiccsendőr
addikt
zgospel
#112104
Topiccsendőr
addikt
válasz
zgospel
#112104
üzenetére
Azert az olmozott benzin az egy kicsit mas eset. Akarcsak a szintetikus olaj es asvanyi olaj. A szintetikus olajba azonnal raktak olyan adalekokat, ami megduzzasztotta a tomiteseket. A benzinbe az olom helyett mtbe-t raktak oktannovelo adalekkent, amit most az etbe valtott fel. Tehat az olommentes adalekanyaga az, ami miatt ujabb problemak merulnek fel a benzinnel.
De az etanollal es etbe-vel nem tudsz mit kezdeni. Maga az etbe is biokomponens, bioetanolbol allitjak elo, igy megujulo energiforraskent szerepel altalaban. Vagyis bizonyos szazaleka, 30-40% kozott lehet bioetanollal egyenerteken elkonyvelni. Tehat ha most 6.1% az etanol tartalom, akkor az etbe-vel egyutt biztos ennel nagyobb resz a biokomponens a benzinekben.Az etanol viszont szepen oldja a muanyag benzintankot, es a benzincsovet nehany gyartonal, mint a piaggio csoport egyes tipusainal vagy a ktm tipusainal. Biztos vannak mas gyartok, en ezeknel talalkoztam hibakkal.
Ezt nem tudod adalekolni, akarcsak a higroszkopikussagaval sem tudsz semmit csinalni. Le kell cserelned a muanyagokat az adott motorodban, es a benzincsoveket. Es nem csak a karburatoros "regi" motorokat tudja zavarba hozni, hanem az injektorosokban is eleg nagy kart tud okozni.
A muanyagok oldasatol eltekintve, nem hetkoznapi tarolasnal elofordulo esetrol van szo, tehat garazsban nem fog ez a problema elojonni nehany honap alatt. Ahhoz tobb ido kell. De a szabadban, utcan tarolasnal nehany honap eleg ahhoz hogy tetemes kar legyen. -
hroberto
veterán
válasz
zgospel
#112104
üzenetére
De miért kell vennie az embernek a qurva olcsó benzinhez még plusz adalékot, hogy ne csessze szét a motort/autót?!
Amit itt az EU-ban művelnek ráfogva a környezetvédelemre, már lassan agyrém!
Minden faszságot beletesznek a motorokba, amik szép lassan amortizálják a tecnikát. EGR, DPF, OPF, Start/Stop... sorolhatnám.
Nem elég ez még az üzemanyag is egyre szarabb. -
#112105
Khaosz55
addikt
z123456789
#112086
Khaosz55
addikt
válasz
z123456789
#112086
üzenetére
Télen tolom az elipszist meg a síelést, de kb csak arra jó hogy nem gyarapodok tovább. Mert a kaja meg a bier azért megy. Büse-t felpróbálom majd tavasszal.
Viszont most megpróbálom a mugent megnyújtani hasban kicsit.
Az eljárás a következő.
Glicerin+víz ez puhítja a bőrt.
Vettem egy 6" 140-es gumit mármint csak belsőt, tömlőt. Bekentem a ruhát glicerines vízzel. A gumit bele raktam hastályékba és felpumpáltam jó keményre, 2-3cm segítene. A gumi felvette a ruha alakját és érezhetően feszíti. Most hagyom, kíváncsi vagyok reggelere megnyúlik-e kicsit. Ahogy mértem a ruha kerülete kb 100cm tehát 2-3% nyúlás lehetséges.
A ruha már 3-4 éves szóval max veszek egy másikat, de szeretem mert kb mindenhol mintha rám öntötték volna. -
-
#112103
vlevi
nagyúr
BlackPriest
#112100
vlevi
nagyúr
válasz
BlackPriest
#112100
üzenetére
"régi típusú gépkocsiknál "
Államtitkár elvtársnak mi számít régi típusúnak?Mert az oké, hogy a tavaly vett motoromra rá van írva az E5 és E10, de, rengeteg autó van kis hazánkban, amikor akkor készültek, amikor ezek a számok még nem léteztek.
Azoknak az üzemanyag rendszere, tömítések, satöbbik, hogy mennyire hajlandóak elviselni az egyre magasabb etanol tartalmat? -
BlackPriest
őstag
válasz
Topiccsendőr
#112101
üzenetére
én is erre jutottam
-
#112101
Topiccsendőr
addikt
BlackPriest
#112100
Topiccsendőr
addikt
válasz
BlackPriest
#112100
üzenetére
Mire gondolt?
Mikozben feltette a kezet azt mondja, hogy lehet elbassza a jarmuvet, de ha ezt nem irta le korabban a kezelesi utmutatoban, akkor a gyarto a hibas :D
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Hívd!
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Sarok íróasztal
- TCL Elite 2.6kW és 3.5kW klíma AKCIÓ
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i3-1315U 8GB 1TB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4457
- Eredeti Lenovo 90W szögletes (téglalap) notebook táp + kerek átalakító egyben eladó
- 13-14" Új és használt laptopok , üzletitől a gamerig , kedvező áron. Garanciával !
- HIBÁTLAN iPhone 15 Plus 256GB-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4529
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest