-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#14787072
törölt tag
válasz
jacis
#123756
üzenetére
Azt viszont nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy azoknál az országoknál, ahova csak Carnet-tal viheti be a motort, nem kevés biztosítékot kell letenni. Országtól és motortól függően ez akár 10 ezer USD is lehet. Tehát egy 3 milliós motor értékét még le kell rakni depositba.....
Gondolom, akik nem gyári támogatással vágnak bele (pl. Joe Pichlert a KTM támogatta/támogatja), azok inkább régebbi, kisebb értéket képviselő motorral vágnak neki. Olvastam egy német srácról, ő Schwalbe-val vágta át magát Egyiptomtól Fokvárosig....
Persze itt is vannak kivételek, ahol van pénz lóvéra, ott nem gond a Carnet díja.
-
válasz
jacis
#123753
üzenetére
Eddig 8-10 milliót kalkuláltunk csak az útra, ismerősöknél, és azok ismerőseinél megszálva, ott illene 3 napnál többet tölteni, sátorozva is, de ezt akárhogy nézem Gerit kivéve más nem nagyon gyakorolja.
40 éves kor előtt jó lenne letudni, azaz 8 éven belül szeretném, ezért is adtunk neki 5-10 éves intervallumot.
Annyi könnyítésre számolok, hogy szeretnék majd belőle én is egy video vlogot, egy kicsi ismerettség van színészi, és énekes fronton, megyei tv-k és esetleg rtl, az évközbeni munkák miatt (koncert technika) De ez is megfoghatatlan, lehet semmi húzó ereje nincs... Andor bevallása szerint nem számottevő bevétel.Meglehet az első pár ezer km után megy a motor konténerbe, és haza, aztán elfelejtjük az egészet
-
#121899
runner 125
nagyúr
jacis
#121781
runner 125
nagyúr
válasz
jacis
#121781
üzenetére
Hejj,
Na, hasonló gondom van nekem is. Megjött az aliexpress-es aluból mart tartó. Maga a konzol qrva jó, masszív. Nem bánom, h elenegedtem a quadlock-ot.
Fel is dobtam tegnap:
[kép]
Egy hátránya van. Ha nincs benne teló be kell fullra csavarni, mert kotyog, zörög.
De a lényeg, h az ájfont nem merem belerakni.
Illetve, leginkább attól tartok amit te is írtál, én is találtam hasonló bejegyzéseket yt videók alatt, miszerint az extrém rezonancia tönkreteszi a képstabikat.
Ezért arra jutottam, h életemben először lesz egy Android-os telóm, abból is valami kínai strapafón.
Milyen telefont vegyekbe tojtak rám, nem vágom ezeknek a hardverét (azt tudom, h droid kell a vas h ne akadjon..![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), szóval kinéztem ezt a csodát: Ulefone Armor 7E
Kizárólag navigálásra (hotspot netkapcsolattal), maps-re, háttérben futó adatokat rögzítő appokhoz elég ez a hardver ugye? Esetleg használt már valaki ilyen brand-et? Azért remélem, h ez nem az a kínai telefon, ami 1 évig elmegy, aztán dobhatom a kukába.
Kösz! -
csongi
veterán
válasz
jacis
#121828
üzenetére
Nem vitázom. Tényként írom, nem lehet megállapítani egy kipufogó színéből mennyi a benne lévő km. Ez Kb akkora jóslási tudás, mint a gumi dotszám alapján megállapítani a futott km mennyiséget
A tesóm RT-jébe 145ezer km volt.
Ha te megállapításod szerint néztük volna, akkor garantált, hogy vissza tekert.
Miután letakarítottuk a kipufogót, az lett volna gyanús, hogy hogy lehet ennyi km ebbe a motorba?
Hát fénylik a kipufogó. Biztos több van benne, lecserélték és vissza tekerték.Az általad linkelt képekről nem derül ki a használat- tárolás módja és földrajzi helyzete sem.
És bizony egy Párás Német vidékről szarosabb rozsdásabb tud lenni a cucc jóval kevesebb km és idő alatt, mint a Dzsigoló térségből. És ez csak egy morzsányi része, milyen lehet a kipufogó színe x km után.A belső állapotáról már hamarabb lehetne saccolni, vagy a használati módot lehetne betájolni.
-
#121841
Topiccsendőr
addikt
jacis
#121840
Topiccsendőr
addikt
válasz
jacis
#121840
üzenetére
Nem, arra nem tudok sajnos valaszolni, mert sosem csinalok olyat, amitol elszinezodhet a kipu, mert utana kevesebbert tudom eladni a motoromat. :D
Nade arra, amit nem kerdezel, mindenkepp fogok, miszerint irrealis elvarasaid vannak egy hasznaltmotorral szemben, es nagyon eltulzod azt, hogy milyen jelekbol lehet, es milyen pontossaggal valamilyen futasteljesitmenyre kovetkeztetni.
-
#121834
Topiccsendőr
addikt
jacis
#121828
-
Geresics
addikt
válasz
jacis
#121826
üzenetére
Mindjárt megkapom, hogy megint csak spammelem a sz@rom, de kérlek engedd meg, hogy megosszam Veled (és másokkal is) egy videóm. Meg sem kell nézni, elég a végén az előtte/utána részhez tekerni!
DarázsGarázs kipufogó leömlő tisztító VALÓDI TESZT -
Ferdzsoo
addikt
válasz
jacis
#121671
üzenetére
Sántít / nem sántít, azóta is használatban van az autó és nincsen problémája. Ez már vagy 6-7 éve...
Autópálya téma: Én képtelen vagyok 100-120km-nél többet pályán eltölteni egyszerűen megöl az unalom és lefordulok a motorról. (ezt is csak a lent említett körülmények között)
Én inkább motorozok mint hogy a célhelyen töltsem az időt. Ha nagyon nagy a táv (800km+) akkor inkább alszok egyet félúton, (ha szar idő van akkor meg végképp) és 2 etapban teszem meg azt a távot. De a pályán annyi mindenről lemarad az ember hogy nekem az nem éri meg.
Egyszer mentem el Bledig pályán, akkor mondtam hogy soha többet. Hazafele már nem ott jöttem és mennyivel élvezetesebb volt.
NULLA kalandfaktor, NULLA kihívás, NULLA emlék, halál unalom. Így tudnám jellemezni az autópálya használatot.
Érdekes hogy mennyire különbözően gondolkodunk mi emberek...
-
imrufo
tag
válasz
jacis
#121494
üzenetére
Nemrég lett nekem is ráfabrikálva a 20 éves TL-re gyorsváltó, érzésre sokkal de sokkal finomabban kattannak be a fokozatok, mint ahogy én valaha is váltottam kupluggal, vagy anélkül. Érdekes...
Mondjuk én olyan 5000 fölött használom csak, kb teligáznál, akkor nagyon patent. Nem is értem, hogy élhettem eddig nélküle. -
Vityaa
tag
válasz
jacis
#121494
üzenetére
Nem rég vettem új motort ami alapból gyorsváltós. Mivel korábban nekem sem volt ilyen motorom, ezért megkérdeztem a szervizt hogy pl vissza kell e engedni a gázt váltáskor. Azt mondták, hogy mivel a gyorsváltó megszakítja a gyújtást, így nem kell. De hosszú távon, jobb ha kuplunggal váltok, mert nyírhatja a fogaskerekeket, stb. Ettől függetlenül ritkán használom én is, és akkor is csak 4-5-6 fokozatban. A visszaváltást még nem is próbáltam.
-
csongi
veterán
válasz
jacis
#121494
üzenetére
Gondolom azoknal a rendszereknel ahol ez gyarilag be van tervezve, olyan anyagokkkal es illesztesekkel terveznek, hogy birja ezt a hasznalatot. Illetve az a terheletlen ido, amig a valtas alacsony alkatresz tereheles mellett megteheto igen keves.
Egy utolagosan be fabrikalt gyorsvalto, vagy a kuplung nelkuli valatasok az illeszteseket elobb utobb megnovelik, forgacsolodas bekerul az olajba, ami nem eppen a legjobb. Es a fokozatok kikopnak.
Sosem lesz minden valtas preciz egyforma, mindig lesz keses vagy sietes a terheletlen allapothoz kepest. Erzetre flottul megy, de az erzet messze van a fizikalis valosagtol.
Szerintem. -
zgospel
őstag
válasz
jacis
#121404
üzenetére
Nyugodtan. A Road 5 szélei slickek, nem lesz vele gond, ha mégis túlmelegedne akkor meg a TC majd megdolgozik a pénzéért, azt ennyi
Már amennyiben az S1000R-ről van szó. Cimborámnak MT-10en volt ilyen gumi, amíg csak kezdő pályás volt addig simán elég volt oda is a Road 5, aztán ahogy elkezdett fejlődni és jobban is cibálta, akkor már villogott a TC megállás nélkül
Utána átváltott Corsa II-re és tovább is tudott vele gyorsulni, fejlődni. -
#121413
yodamastah
őstag
jacis
#121404
yodamastah
őstag
válasz
jacis
#121404
üzenetére
Tempó függő, de amúgy nyugodtan. A road5-el simán térden lehet fordulni. Legutóbb road4el is felmentem [link]
, és az jóval gyengébb. A gumi tapadás határnak a közelében nem voltam. Igaz a kanyar tempót itt a középsztender eléggé bekorlátozta Guminyomást lődd be jól, mert közúthoz képest úgy 2 tizeddel feljebb fog menni. Valamint vezesd lágyan a motort, nem agresszíven. Tmepót szép lassan óvatsoan növeld. ÉS ha sokan előzgetnek, azaz lassabb vagy mint a többiek, akkor ne zárd le az íveket, el tudjanak menni kívül és belül is.
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#121226
üzenetére
Vehetsz bármilyen bukót a legcsendesebb Schubert sem fogja hozni egy füldugó szintjét szerintem, mivel a jobb minőségűek frekvencia tartományokat szűrnek leginkább.
baboss Én megpróbáltam anno, ki még ki is lehetett szedni alin találtam is hasonlót de esélytelen szerintem otthon kis kézi pákával beforrasztani. Elfogod égetni vagy a lábákat vagy a nyákot fogod megolvasztani. Rendes hegyes kézi pákával próbáltam pedig.
-
válasz
jacis
#120465
üzenetére
Egyet sajnáltam... nagyon ráizgultam a hegyen lévő motorozásra és gondoltam másnap lesz lehetőség kiélvezni a helyzetet.... kamerát is vittem amit gondoltam másnap ráérek felragasztani megörökíteni az utat . Hát ez a része sem jött össze. Pedig amúgy nagyon jó hely ajánlom mindenkinek aki még nem volt.
-
válasz
jacis
#120256
üzenetére
hát konkrétan este nem látsz semmit szó szerint semmit...
nem is értem agyon verném aki tervezte full baleset veszélyes, ködlámpákkal szemezgetek nemtom mennyit számítana ,de valami kell rá mert így este nem lehet vele közlekedni kb....F1do :
Nem azt mondtam , hogy nem jó ... nem is akarnám ki kapcsolni ... azon elmélkedtem , hogy valaki pl 0 ról , hogy tanulja meg motoron azokat a dolgokat amik büntetnek.Nyilván új generáció és kevesebben is fognak meg halni ami jó dolog nagyon.
-
#119824
runner 125
nagyúr
jacis
#119823
runner 125
nagyúr
válasz
jacis
#119823
üzenetére
ABS-es féknyereg mitől lenne más, mint a nem ABS-es?
A féknyergek - csak alapvetően logika mentén végiggondolva - azonosok. A kerekeken lévő jeladó kerék adja az 1-1 vevőnek a kerekek pontos forgási sebességét, ütemét. Nyilván fékezéskor ha a kerék blokkolna, megcsúszna, a vevőegység továbbítja az információt az ABS tömb felé, ami megfelelő mértékben el el veszi a fékerőt a nyeregtől, ezzel megoldva a konkrét kerékmegcsúszást.
Tehát a kérdésedre a válasz, nyugodtan kicserélheted otthon is. Arra figyelj, nehogy véletlenül levett nyeregnél hozzáérj valamelyik fékkarhoz/pedálhoz, mert utána qrva nehéz lesz visszapréselni a dugattyúkat. -
Micsurin
nagyúr
-
-
baboss
őstag
válasz
jacis
#119283
üzenetére
Mai útvonal, pipa, 1039 km [link] Indulás 06:30, érkezés haza 20:50
Egyedül unalmas volt, de viszont gyorsan mehettem. Csak a hátsóm fáj, pedig az ülésem zselés.
Elég sokszor megálltam, enni, inni, pihizni. Jó sok videóanyag összejött, lesz mit megvágni. Az új gumi jól vizsgázott a túrán, Metzeler Roadtec Z8 Interact, és Kakucson is ahol bejárattam. Egy kőr 4 kamera beállítással [link] . Ne cikizzetek ki, 53 évesen ennyit tudok csak. 
-
zgospel
őstag
válasz
jacis
#119250
üzenetére
Gratula hozzá, látom a faceliftes lett végül
Nagyon fasza motor, mentem pont ilyen színű 2017-essel.(#119255) runner 125 amiket írtál azok közül szerintem egyedül a Tuono a valós alternatívája ennek.
Az MT-10 valamivel kevesebbet tud, sokkal relaxáltabban ülsz rajta, nem ennyire kifinomult, és 10 literes fogyasztás alatt nem lehet vele eljárni (hatótáv miatt írom). A Z1000 nehéz és szintén kevesebbet tud. A Tuono tudja ezt a finom műszerszerű működést és felszereltségben is ott van. -
zgospel
őstag
válasz
jacis
#119141
üzenetére
Te S1000R-t nézel, ő meg S1000RR-ről beszél. Egy R betű az eltérés. ami nem mindegy
Az R-eknél jóval kevesebb problémáról lehet olvasni mint az RR-eknél, de az R-nek is a 2014-15 körüli szériában, ha amcsi vagy angol fórumokat olvasol alaposan, akkor találni jópár főtengelyhibát.
-
-
Predator2
addikt
válasz
jacis
#118773
üzenetére
Helló
Elnézést, hogy csak most reagálok érdemben, de eléggé elvoltam havazva.
(#118773)jacis
A honlapon nem szerepel egyik motor sem, rájuk írtam Fb-on, hátha jön válasz.(#118775)Ferdzsoo
2 hengerest (Sor 2) szeretnék kezdő gépnek, és alacsony súlyú motort.
Mégis legyen benne tűz is. Naked motort, ha esek ne legyen egy vagyon az idom.
Jó állapotút, amivel nem szop@s az élet. Az mt07-z650 szerelem.
Kawasaki ER6N és Honda CB500F-el tanultam.Őszintén megvallva. Vennék egy MT09-MT010-et mint a huzat, csak megdöglenék rajta hazafele jövet.
(#118777)csongi
Nógrád megyében lakom (Borsosberényben). Nekem hosszabb túra lesz egy Borsosberény-Balaton táv is.
Csak a nagy szél miatt esik ki a naked bike?(#118782)duni84
KB: 180cm magas vagyok.Illetve ez mindenkihez szól:
Ebben mi a trükk? [link]
Bár idomos, de ő még tetszik. Félig naked/félig túra.Nehéz "helyzetben" vagyok.
Benne van a lehetőség egy bukásra, ezért nekem nem ajánlott új motor. Viszont nem akarok egy leharcolt romot venni sem. Akkor viszont a kínálat tetejéből (esetleg új motor) kell válogatnom. Ez a 22-es csapdája. -
zgospel
őstag
válasz
jacis
#119091
üzenetére
A szécsényi ezek szerint nem véletlen hogy a legolcsóbb találat még ilyen kevés km mellett is. Egyébként elképzelhető hogy jó vétel lenne, és hogy tényleg csak az olajcsere miatt világít. Valszeg sufniztak rajta egy olajcserét maguknak és ők nem tudják a computerbe beírni. El kéne vinni vásárlás előtt egy BMW szervizbe és ha szerintük rendben van akkor jó vétel.
A Full Gasosokat még én is néztem bő 2 évvel ezelőtt, és már akkor sem számítottak friss hirdetésnek. Az áruk forintra ugyanennyi volt. Nem értem mi ebben nekik az üzlet, hogy éveken át rohasztanak drága motorokat.
-
Geresics
addikt
válasz
jacis
#119010
üzenetére
Remélem Pesti Zolival beszéltél, mert ő mindent is tud az ottani BMW-kről, és el is szokta mondani, nekem legalábbis elmondott mindent egy vezérléshibás F650GS-ről anno...
Többször beszélgettem vele, pl. Ő mondott sok érdwkes dolgot anno, mikor a KTM és a BMW között vacilláltam... -
válasz
jacis
#119008
üzenetére
Az egy jól kiélezett masina.
Ha annyival olcsóbban adják, hogy egy teljes körű tömítéscsere belefér, akkor lehet, hogy nem rossz biznisz.Egyszer vettem egy ilyen "elveszett gyöngyszemet" (5 évet állt, ducati monster) hát annak az összes tömítését végül cseréni kellett, valamint üzemanyag pumpa, üzemanyag csövek, teló felújítás, némi elektronika... Nem volt pluszos a végén
-
válasz
jacis
#119005
üzenetére
Egy dl1000 vettünk havernak, az 4-5 évig állt. A tank szarrá volt rohadva és a benzin pumpa nem tudta át szívni a a benzint a rozsda miatt. kb 6-7rpm felett már bajai voltak.
Tank tisztítás utána jó lett... fogjuk rá, hogy jó lett tank még mindig rozsdás... azóta is úgy használja -
etnies
senior tag
válasz
jacis
#118699
üzenetére
Én kb ezt a módszer használom úgy 8 éve.
Nagy powerbank + hosszú kábel. Túrára négyfejes multitöltő, este megy rá a powerbank, 2 bluetooth intercom, +1 akármi.
Van a motorra is telepítve egy vésztartalék usb, de azt alig használom.Steven, már többet írtál, mint a tesztek.
Geresics, fog az tolni elég delejt?
-
duni84
aktív tag
válasz
jacis
#118536
üzenetére
volt pár hete (hónapja?) büdös csizma szagtalanítása is, nem? vagy azt máshol beszéltük meg? (ózonnal fertőtlenítés, szódabikarbóna, stb) ... na meg a "mit vegyek a ruha alá, ha izzadok, mint a ló, de nem tetszik a technikai aláöltöző (100% len póló) .... az ilyenek mellett simán elfér a kinek milyen maradandó mellékhatása van a motorjától (rommá tört ujjak, szilánkos boka, szétégetett lábszár) ... amúgy is ezekről mesél az ember, ha pl a saját gyereke felveti, hogy ő is motorozna (a gyerek anyja úgysem örülne neki, így nem árt picit eltántorítani, hogy jóban maradjanak a szülők
)röviden: engem nem zavarnak az sbo rémtörténetek és a rehabok kifutási idejei, mert témába vág.
-
zgospel
őstag
válasz
jacis
#118536
üzenetére
Megengeded azért hogy még írjunk ide, mesterem? Vagy már csak az "úgysem tudja kihasználni a gumit" szintű üres közhelyek puffogtatása üti meg a nívódat?
Minden harmadik hozzászólásod kb arról szól, hogy mennyire unod olvasni az adott témát. Ilyenkor nyomj egy CTRL+W-t, az segít. -
Geresics
addikt
válasz
jacis
#118531
üzenetére
Mindenkinek van olyan téma a fórumon, ami nem érdekli. Ezért reklamálni felesleges, tovább kell görgetni. Ha mindig kitörölnénk innen (vagy eleve meg sem születnének) a "valakit nem érdekel" kommentek, akkor egy büdös poszt nem maradna. Inkább örüljünk annak, hogy van, akit érdekel, és tudnak a felhasználók egymás közt számukra hasznos infókat cserélni.
Persze nem azt mondom, hogy offoljuk szét a fórumot, de be kell látni, hogy a motorozás mellékhatásai között nem csak a szép tájak, de a sérülések is szerepelhetnek.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#118456
üzenetére
Nem de amint lesz egy tisztességes gumi rajta rá fog jönni mennyivel jobbak is vannak.
Ha nem RoadSmart2 és BT45 van az előző mocin lehet sokkal hamarabb megszokok és tanulok dolgokat.
Teljesen más a dönthetősége és a visszajelzése a most fent lévő szettnek mint az előzőeknek, és nem csak azért mert másra lett tervezve az új túra gumik köszönő viszonyban sincsenek a régiekkel ha a profilt nézed.
Mod.: És fog spórolni 20 rúgot egy szetten?
-
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#118454
üzenetére
Nem egészen azért ajánlottak szegénynek BT23-at, hogy az sokat megy él és milyem marha jól tapad meg kanyarodik.
Csak öreg mint az országút és elszállt felette az idő és a típusok fejlődése .
T31/Road 5/Tech01-ből tuti az elsőt venném, jó az ára szettben na meg én pont úgy vagyok elfogult a Bridgestone felé mint páran a Motul felé.
Az S22 után meg végképp... Mint nutellás kenyér a padlóhoz annyira stabilan tartja magát. -
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#118204
üzenetére
Járőrt láttunk kettőt (mocis és autóst is) de állóellenőrzés nem volt ha erre gondolsz vagy mi nem futottunk bele három vagy fél négy körül (Nem tudom, hogy értünk ki 2 felé indultunk és hatkor álltam meg itthon. Sikerült koppra kihasználni szinte a tankot reggel felnyomom majd csurig kíváncsi vagyok mennyi maradt.
). Hazafelé több rendőrt láttunk Gyöngyös felé.Voltak mocisok de akik stabilan "kimentek" szerintem lehettünk 5-6-an a többi átmenő volt azt hiszem én maradok a hétköznap délelőtt / délnél esetleg kicsivel később. Nincs tömeg nyomor nincsenek kint a kanyarfotósok szerintem sokkal élvezhetőbb. De nyugodtan megkaphatom, hogy antiszoc vagyok mert az vagyok nagyon utálom a motoros tömegeket én ezeket a szezon nyitó és záró cuccokat is ki nem állhatom.
A murva viszont kezd irritáló lenni, egy két kanyar (ugyan azok szinte mindig) állandóan végig van enyhén szórva minden alkalommal amikor arra járunk. Idiótákat megúsztuk ma egyetlen skoda érezte magát úgy mint aki a mátra rallyn van használta mindkét sávot egyszerre....
Ami érdekes, hogy sokkal hegyesebb nem csak a gumi maga hanem ez a gumi méret ezen a felni méreten, a lapos 150-es után nagyon nagyon élvezetes így megszokás után eszméletlenül jól lehet borogatni.
csongi nem azt mondtam rossz hanem költséges ha eléri a felújítás állapotát jóval több, összehasonlíthatatlanul több a FES-hez képest de ezt te is tudod.
Reggeli pü-re reggel válaszolok majd nekem mára szerintem leveszik a lemezt! -
csongi
veterán
válasz
jacis
#118192
üzenetére
Pont semmire.
Ha nem ismered a robogó piacot, kár messzemenő következtetést levonni.julius75:
Erre való a fórum. Mindegyik motorral lehet szenvedni.
Évjárat- és megtett km-et is illik figyelembe venni. Mindegyik eljut ide, kérdés kinél landol és akarja e üzemben tartani.
Az összesen ráköltött pénzért sem kapna tartósan jobb robogót.
500ezer körül pont azokat kapod meg, amire költheted a következő 500-at.
Ez ennyire egyszerű. Ritka csoda, ha mégsem ez történne. Az meg nem 500 ezer. -
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#118192
üzenetére
A kérdések 50% a Hyohoz voltak köthetőek ha megnézed... Keress rá a hszekre.
A maradék meg meg fele fele arányban vagy kérdés, hogy minek miképp és úgy kell e működnie vagy jön a robi. Te ne forgasd ki kérlek, tényleg keress rá és nézd meg mivel van/volt itthon cakkom pakkom 3 gép amiből egy nagyon nyűgös volt egy meg durván fél egy éve nyűgös. A harmadikat meg pusztán szájízem szerint akarom átszabni.
De mondom újra talán ez nem érthető, hogy miért pont ez a "kis vacak" kell, azért mert apum nagyon szereti akárhányszor elagyal az eladáson inkább keressük a hiba megoldását. És igen, lassan a kor5 végére érünk nem hiszem, hogy egy kobor elektromos hiba miatt másik gép kene mikor új a teljes kihajtás, a karbi, át lett nézve maga a blokk is már gyak. Fej volt lent belül nem tudjuk mi van szét nem kett húzva, kompresszió is még bőven a jó tartományba mozog. Lassam a végére érünk, tanácsért jöttem, hogy minek merről álljunk neki ehelyett sportmotor.hu választ adtál nekem, add el a csába, nem ez volt a kérdés és az alap felállás.
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#118179
üzenetére
Szóval ha javítanod kell majd a gixxeren egynél több hibát inkább eladod majd értem, persze vevő figyelme mindenre is fel lesz hívva.
Miért? Konkrétan tudod miken mentünk eddig végig?
A mindig csak a probléma van vele is elég relatív mikor egy jót motorozol tele spammeled vele a topikot? Na ugye, szerintem a TG KTM-je is tuti épp a márkaszervizre vár és azért nem spamelt minket a vidikkel és nem azért mert éppenséggel semmi baja...
-
Micsurin
nagyúr
válasz
jacis
#118175
üzenetére
Nem, de irreálisan sokat kéne hozzátenni ennek az árához ahhoz, hogy egy probléma menteset vegyen.
Itt meg lassan végig ér a kör. Egyébként nagyon könnyű nezen 5-600 ezrekkel dobálozni nyugi tudom én is így szoktam közölni mit kéne és miért kidobni.
De mikor egy 300 ezres 250es robira 260 vagy 270 körül lesz lassan locsolva már nem éppen éri meg eladni úgy, hogy alig van már hátra dolog.
Egy, kettő a mit éri meg meg mit nem téma ott ér véget, hogy szereti ezt a vasat.
@tboy: ez is Honda, mert a Honda ugye sose romlik el csak megpihen.
(3/3 Honda itthon + a céges dízel trakesz ami koreai ez van a legridegebb tartásban de bírja. ) Az a honda az jövő pénteken megy Imihez amire te gondolsz, már tudatosította bennem, hogy lehet 60 és egy sima EGR-es téma meg 600 is bontással a dolog. Btw.: Mindent kizártunk, maradt a CDi, és a gyújtás jeladó. Utóbbiért délután megyek ergo este azt is kizárjuk. Ha CDI nem lesz megoldás akkor fixen van valahol egy szakadás vagy törés pedig a két testet direkt ellenőriztük már.
Illetve, leginkább attól tartok amit te is írtál, én is találtam hasonló bejegyzéseket yt videók alatt, miszerint az extrém rezonancia tönkreteszi a képstabikat. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
), szóval kinéztem ezt a csodát: 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Digitális Állampolgárság Program DÁP
- Kis tárcsa kerül a nagy mellé a kameratelefonon
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Mini-ITX
- Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Autós topik látogatók beszélgetős, offolós topikja
- Apple MacBook
- További aktív témák...
- HP ELITE 8000 SFF PC: passzív VGA HDMI, C2D E8400 + 4GB RAM
- BESZÁMÍTÁS! AsRock H510M i5 11400 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1070 8GB Zalman T3 Plus Chieftec 500W
- 244 - Lenovo LOQ (15IRX9) - Intel Core i7-13650HX, RTX 4060
- HP EliteBook 640 G10 - 14" FullHD IPS - i5-1335U - 8GB - 512GB - Win11 - 1 év garancia - MAGYAR
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B450M R5 5 2600 8GB DDR4 512GB SSD GTX 1650 4GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest