-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Polemius
senior tag
válasz
pietrrr
#147459
üzenetére
Jó ideje nem néztem ide, bocs, hogy ennyivel később reagálok.
De akkor már hosszútávú tapasztalatokat is írok. Konkrétan Tomtom Rider motoros naviról, a többi gyártó típusai nem tudom milyenek ehhez képest.Nyilván motoros felhasználásra tervezték: a tartója tölt is, egy mozdulattal fel-le rakható rá a készülék, és 90 fokokkal elforgatható, mégis masszív, stabil. A készülék masszív, fém betétekkel (párszor leejtettem, kibírta), bírja a vizet, hideget, tűző napot, forróságot. És nem rázódik szét. (És nem púposodik a kijelző melegben, mind valamelyik olcsó típusé, amelyik pár éve népszerű volt.)
Szoftveresen nincs túlbonyolítva, nem tol eléd túl sok infót (úgyis max. rápillantasz, nem nézegeted hosszan), és nem is pofázik feleslegesen. Rendszeresen van frissítés, térkép és sw is. És persze teljesen offline is működik. Meg mély völgyekben, ahol némelyik telefonos gps chip elvérzik. Tudod webes felületen is szerkeszteni, elmenteni az útvonalat, kedvenc pontokat, és a navira átküldeni.
A kezelése annyiban is motorosbarát, hogy a kapacitív(!) kijelzőt kesztyűben is tudod nyomkodni.
Természetesen van benne bluetooth, párosítható a headsettel, és a telefonnal is.Időnként előfordul ezzel is, hogy olyan helyre visz ahová magad nem terveznél utat. Ez főleg olyankor fordul elő, ha a környéken nagy a dugó (ha adsz neki netet). Ahogy nagy ritkán lefagy, de olyankor magától újraindul, és a beállított útvonalat is megjegyzi ilyenkor. Megjegyzem, kikapcsolni nem szoktam, csak sleep módba állítom mikor leveszem a tartóról.
Fizikailag, lassan 8 év folyamatos használat mellett (napi rendszerességgel használom, mert munka közben is, és a kocsiban is ezt használom [autós tartó is van hozzá], immár 300 000+ km van benne, kissé viseltes azért.
Az utóbbi pár hónapban jutott el oda, hogy a bekapcsoló gombot fedő gumi szétment (nem muszáj használni, anélkül is megoldható), és a két autós tartó tapadókorongja is megadta magát, pár hónapos különbséggel. -
Polemius
senior tag
válasz
#14787072
#139509
üzenetére
Ha nem fogadná el a kp-t, akkor - nyitva tartási időben - besétálsz egy bankba, esetleg együtt a kereskedővel, és befizeted a számlájára közvetlenül. Ez nem opció?
De én meg is kérdezném előre, jó-e neki a kp.És 200 meg 500 € bankjegyet nem nagyon szeretnek sehol elfogatni, meg már hivatalosan is elkezdték kivonni.
-
Polemius
senior tag
Zsebbikát (jumper) tud valaki tapasztalat alapján ajánlani?
Olyat, amivel a kocsit is tudom indítani, ha szükséges. Szóval tudjon legalább 400A indítóáramot.Előny, ha lehet simán 12V áramforrásként is használni, pl szivargyújtó aljzattal, vagy valami normális csatlakozással.
-
#133668
Polemius
senior tag
Topiccsendőr
#133664
Polemius
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#133664
üzenetére
Legutóbb, amikor réz alátétet akartam venni (pontos paraméterekkel), először a nagy alkatrész forgalmazó hálózatokkal kezdtem.
Az még a legjobb volt, ahol 50 db-os dobozzal tudtak volna adni, 1 (pár) darabot nem.
A legtöbbnél szintén csak a motor típusát, gyártási évét kérdezgették, aztán rá kellett döbbennem, azért, mert a biorobotok képtelenek a kis szemükkel maguk megkeresni a raktárban, a raktári programban meg csak így lehet keresni...
A végén egy random kis maszek boltban (valami tök más, nem jármű témájú) sikerült kapnom. -
#133621
Polemius
senior tag
Topiccsendőr
#133619
Polemius
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#133619
üzenetére
"Nem vonatkozik olyan karra, amelyik tervezesi-, konstrukcios-, gyartasi hiba..."
Ez jó.
Mitől lehet baja egy motornak (alkatrészének)?
- Elhasználódik normál működés során (erre nem fizetnek)
- Extrém, és/vagy nem előírás szerinti használat, mint karbantartás elhanyagolása, verseny, stb. (erre sem fizetnek)
- Gyári hiba, tervezési hiba (erre sem fizetnek)Akkor voltaképpen milyen meghibásodás az, amire fizetnek?
-
Polemius
senior tag
válasz
martonx
#132539
üzenetére
"Ez vajon beindítgatásnak számít? Télen abszolút nem is kellene beindítani, és motorozni?"
Értelemszerűen senki nem erre gondolt. Ha neked elég jó az idő, menj. Semmi gond nincs, ha közben felmelegszik üzemi hőmérsékletre. (És nem borítod el.)
Itt mindenki arra gondol, hogy beindítani 5-10 percre, helyben járatni alapjáraton, annak nincs értelme, sőt, káros lehet hosszabb távon.Mondjuk télen biztosan többet mosnám, ha járnék vele.
-
Polemius
senior tag
válasz
fattyu
#131610
üzenetére
Na ez érdekes, mert közben egy idei cikkben meg ezt találtam:
"Az OVSZ megerősítette lapunknak, hogy az irányított véradás csak vércsoport-azonosság esetén lehetséges, azaz a beteg és a donor vércsoportjának egyeznie kell, mert csak így lehet elkülöníteni a garantáltan felhasználható vérkészítményeket az adott beteg számára. „Amennyiben a jelentkező vércsoportja nem azonos a beteg vércsoportjával, az irányított véradás nem lehetséges, a levett vért becserélni nem tudjuk. Ezt követően a véradó eldöntheti, hogy kíván-e nem irányított véradás keretében vért adni. Ebben az esetben egy másik, ismeretlen beteg kapja meg a tőle levett vért” – hangsúlyozta az OVSZ. A szervezet szerint azért szigorú elv irányított véradás esetén a vércsoport-azonosság, mivel így senki nem kerül előnybe pusztán attól, hogy irányított donorai vannak."
Jó lenne tudni, hogy is van ez igazából.
De a lényeg, hogy aki teheti, és 0neg az pls menjen el és adjon vért.
Meg amúgy is, adjatok vért, mert az jó! Van akinek az életét mentheti meg (most épp egy motorosét), ti meg kaptok csokit, üdítőt, miegymást.
-
Polemius
senior tag
válasz
fattyu
#131608
üzenetére
Ezt sosem értettem, és hivatalos infót sehol nem is találtam róla, hogy "becserélik" irányított véradásnál a más típust. Ha van készleten, miért ne adnák oda annak, akinek szüksége van rá? Illetve más fajtából nem tudnak megfelelőt varázsolni úgysem.
Szóval vannak kétségeim, hogy így működne. -
Polemius
senior tag
Egy motoros társunkat elütötték, ha valakinek 0 Rh- vére van, nagy szüksége lenne rá.
Főleg, ha Szeged környéki, de gondolom ha messzebb van, akkor elviszik neki.Itt a család kérése:
Kedves szegedi rokonok,ismerősök! A férjemnek mihamarabb 0Rhnegatív vérre van szüksége,aki tud,kérem segítsen!Irányított véradás: Szeged,Vérelláto, Honvéd tér.
György Róbert Karácsonyi szül.idő: 1983.01.16.
Taj szám: 038-901-689
Szeged Újklinika Neurotraumatologia Intenzív D részleg
Segítségeteket és megosztásokat is köszönjük! -
Polemius
senior tag
Nekem sehogy nem jön ki a matek.
Ahogy itt fentebb említettétek, kellene max 5-10 perc alatt feltölthető, 3-400 km hatótávú autó, de ahogy látom, a következő jópár éven belül nem lesz ilyen, pláne megfizethető áron.
Ha egy milliós+ városban pár év alatt lecserélődik a teljes autóállomány, akkor hogyan fogják ellátni árammal?
Az addigi 5-6 perces tankolás helyett 30-60 perc az 5-10x annyi töltőhelyet igényel, ha a rövidebb hatótávval nem számolunk. Ha számolunk, akkor az még 2-3x annyit jelent. Szóval minden benzinkútra kellene jusson 10-30 elektromos állomás (több töltőfejjel).
Az ezeket kiszolgáló elektromos infrastruktúráról nem is beszélve. -
Polemius
senior tag
válasz
fattyu
#129348
üzenetére
"karbi és a tartalékállás jó dolog"
Engem az mentett meg 2-3 km emelkedőn felfelé tolástól az M1-esen, amikor a benzincső megadta magát, és pár mp alatt elfolyt a tele tank benzin.
Az mondjuk nem esett jól, hogy a pálya szélén szerencsétlenkedés közben elhaladó 20-30 motoros közül senki sem segített.
-
Polemius
senior tag
válasz
Geresics
#128710
üzenetére
Én valahogy ösztönözném, vagy előírnám a vezetéstechnikai képzések elvégzését. Pl. adó- vagy biztosítási kedvezménnyel. Nyilván ehhez kellene, hogy legyen is elegendő, megfelelő színvonalú képzés.
Egyébként pl. Ausztriában a jogsi megszerzése után X időn belül el kell végezni egy tréninget is.
-
Polemius
senior tag
válasz
tboy93
#128231
üzenetére
Mint írták, q kormányt kicsit mozgasd, hátha csak azért szorul. Egyébként a kulcsot finoman jobbra-balra forgatva, előre-hátra próbáld mozgatni. Semmiképpen se erőltesd.
Ha kopott a kulcs, előfordul az ilyesmi. Ha van nálad tartalék kulcs, kevésbé kopott, próbáld azzal.
Ilyen esetben érdemes másoltatni egy újat, azzal valószínűleg jobb lesz.
Persze ha a zár koszos, kopott, azon nem segít.Kenni zárat egyébként folyékony dologgal, zsírral nem szabad(na). Zárszaküzletben lehet kapni erre grafitport, az való erre. Persze motoroknál ki van téve mindennek, megy bele kosz, víz. Menet közben ez ellen nem sokat lehet tenni, de én pl. mosáskor egy darab szigszalaggal leragasztom a kulcslyukat. (Amúgy meg fedett helyen áll, de ha szabadban tartanám, lehet hogy barkácsolnék rá valami megoldást, mondjuk tépőzárral.)
-
Polemius
senior tag
válasz
Somatom
#126978
üzenetére
Tomtomnak is van motoros verziója, de szerintem azt sem lehet kamionos üzemmódra állítani, bár mintha lenne valami teherautós profil, de kétlem, hogy mindenféle paramétert meg lehetne ott adni. Gondolom ők is külön készülékekre tartogatják ezeket az opciókat, hogy többet fizess...
-
Polemius
senior tag
Beledobnám a követ az állóvízbe: olajcsere dilemma
Általában 5 000-ként cserélem az olajat (gyárilag 6e az előírt), vagy évente, ha nem sikerült annyit menni.
De tavalyelőtt csak kb 2500 km jött össze, tavaly meg még annyi sem, csak kb 2000 km. Tavaly szezon elején lelkiismeretesen lecseréltem az olajat (meg szűrőket persze).
De most erősen gondolkozom, hogy van-e értelme a gyári intervallum harmadánál lecserélni, amikor még csak be sem sötétedett az olaj.(600-as bandit az alany, és Motul 7100-as olaj)
-
Polemius
senior tag
válasz
Shin Chen
#125852
üzenetére
Most néztem, fura módon bár online még €58.00 volt a vége, a kártyámra €49.00-t terheltek...
De mindegy, hogy 50 vagy 100 alatt volt-e, mert mint írtam, láthatóan meg sem nézték a mellékelt számlát.
(Rá volt ragasztva egy nejlontasakban a csomagra, de láthatóan nem bontották ki, anélkül meg nem tudhatták, milyen értékű cucc van benne. Igaz, bubis tasakban jött, nem nagyobb dobozban, így gondolhatták, hogy nem valami drágább cucc van benne.) -
Polemius
senior tag
Feltettem itt nemrég a kérdést, hogy mi a helyzet most az UK rendelésekkel.
Most már meg tudom válaszolni, nyilván nem reprezentatív minta alapján, csak a saját rendelésem kapcsán.Nem kellett fizetnem semmit pluszban.
Az eladónak az ottani áfás árat fizettem, a csomagkövetés szerint Belgiumban léptették be az EU-ba, ott ment át a vámon (nem nyitották ki, semmit nem csináltak vele). Egy hét alatt ért ide (UK-Ausztria).
Drágább cuccokkal, meg Mo-ra rendelve nem tudom mi a helyzet (bár kívülről láthatóan nem volt rajta az összeg, a tasak zsebében ott levő papíron igen, de azt láthatóan elő sem vették). -
Polemius
senior tag
válasz
Madwe
#125506
üzenetére
+Micsurin
A másodiknál tényleg van jópár negatív visszajelzés, remélem a másikkal nem lesz gond...
Igen, kiléptek az EU-ból, de úgy tudom a megállapodás alapján nem vetnek ki adót alapesetben.
Talán áfát kellene fizetni, de majd meglátjuk. Nem emlékszem mi az összeghatár, ami alatt nem sarcolnak.
Nem sisakot rendelem, csak bélést, mert elporladt 5 év alatt. Ugyan túlárazottnak tartom, de így is jóval olcsóbb mintha új sisakot vennék. -
Polemius
senior tag
Rendelt már valaki innen
getgeared.co.ukvagy innen?
racevisors.co.ukA megbízhatóságuk / valódiságuk érdekelne.
-
Polemius
senior tag
válasz
martonx
#124556
üzenetére
Én Deszkre vittem párszor egy maszek sráchoz a Banditot.
Meg Tápén(?) van egy srác akinek a nevébe többször belefutottam és jónak tartják.
Ha kell, megpróbálom előásni az elérhetőségüket.(Meg tudok egy tényleg jó szerelőt, de Fertődön, ami neked kicsit kiesik.
)Amúgy mit kell aktuálisan csináltatni átnézés + olaj+szűrő cserén felül?
-
Polemius
senior tag
válasz
Somatom
#121701
üzenetére
Főleg így ősszel, meg tavasszal, virágzás idején érdemes végiggurulni rajta. És van csomó vár, várrom, miegymás, a legtöbbhöz már a kilátás miatt is érdemes felmenni. Na meg jóféle borvidék, és tele van pincészettel, gasthaussal. Voltaképp mindegy, hogy a bal parton (B3) vagy a túloldalon. Talán a B3 jobb választás, bár forgalmasabb. És Melknél az apátságot is érdemes megnézni, és a hozzá tartozó park is eyecandy ősszel.
Úgy rémlik, kamionnal szoktál bicajt is vinni magaddal, ha arrafelé ér a hétvégi pihenő, akkor pláne érdemes megnézni, a nemtudommelyik euro kerékpárútvonal is arra vezet.
-
Polemius
senior tag
válasz
Micsurin
#121112
üzenetére
Hozzá kell tenni, hogy ráadásul a kisebb településeken, meg külső városrészekben a főbb utakon kint a 70-es tábla, nem kell 50-ig lassítani. Meg egyáltalán, jellemzően ésszerű, indokolt korlátozások vannak, és ha nem állandó, akkor csak az indokolt időbeni és térbeli terjedelemben. Nem az otthon megszokott - hónapokkal előbb kitesszük, fél évig kint felejtjük ha már végeztünk - módon.
-
Polemius
senior tag
válasz
baboss
#120563
üzenetére
Az osztrákoknál nem is a telepített trafik okozzák a legtöbb csekket. Rengeteg kézi trafi van a rendőröknél, és előszeretettel bújnak el vele. Fa mögé, buszmegállóba, stb. Főleg korlátozó tábla vagy település kezdete után, de láttam már autópálya leállósávból motoros rendőrt is trafizni! Ha kicsit léped túl, akkor helyben 25€-tól indul, ha kiküldik akkor 50-től, ami a magyar árazáshoz és fizetésekhez képest baráti. Hogy 180-ért mennyire mérnek meg, fogalmam nincs. Majd tőled megtudjuk...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Az autópályamatrica kevésbé necces, jelenleg tudtommal csak szúrópróbaszerűen ellenőriznek (menet közben, vagy félreállítva). Mivel még mindig van lyukasztós matrica, azt nehéz lenne kamerával ellenőrizni.
Egyébként elég rugalmas a szabályozás, hogy motoron hová lehet ragasztani. Lényeg, hogy ne (egyszerűen) eltávolítható részre, és jól látható legyen, de nem kell feltétlen előre tenni, akár oldalra is lehet. Nekem pl. ilyen tartóra van ragasztva. De van már elektronikus is, rendszám alapján, és akkor nem kell ragasztgatni. -
Polemius
senior tag
válasz
Micsurin
#118476
üzenetére
Én megnézném itt www.kfm-motorraeder.de
és itt is www.motorcyclespareparts.eu
az árakat -
#116377
Polemius
senior tag
z123456789
#116370
Polemius
senior tag
válasz
z123456789
#116370
üzenetére
Szerintem rosszul gondolod. A töltésen (hacsak nem vezet rajta közút) csak a vízügyesek járhatnak, illetve lehet kérni külön engedélyt, amivel civil is felmehet. Ha olyan a töltés kialakítása, akkor szgk-ra is ad(hat)nak. Jelen esetben úgy értelmezem, hogy csak motorra és bicajra kaphatsz engedélyt.
Szerintem amit te szeretnél beleérteni, az úgy hangozna a felsorolás végén, hogy "engedéllyel rendelkezők".De legjobb az lenne, ha tudnánk, hol készült a kép, akkor az illetékes vízügy oldalán megtalálnánk a megfejtést is.
-
#116368
Polemius
senior tag
z123456789
#116366
Polemius
senior tag
válasz
z123456789
#116366
üzenetére
"az 50 ccm feletti motorommal is végig hajthatok"
Persze, ha vízügyes vagy, vagy van engedélyed, vagy lesz@rod.
-
Polemius
senior tag
válasz
tboy93
#116218
üzenetére
Ha bizonytalan vagy, milyen kategóriában vizsgázz, úgy tudom, van lehetőség az oktatás ideje alatt kategóriát váltani (de lehet, hogy csak lefelé, és lehet, hogy már megszűnt ez, kérdezz rá).
Illetve, ha váltani nem lehet már menet közben, akkor próbáld megbeszélni a választott iskolában, hogy kifizetsz pár órát, és több kategóriás motort kipróbálhass mielőtt belevágsz.És mivel úgysincs tapasztalatod, nagyban befolyásolni fogja majd a választásod, hogy az oktatás során milyen motorokon ülsz. Szóval most még nem annyira érdemes szerintem konkrét típust kinézni.
És mindegy mennyiért akarsz motort venni, add hozzá még 1/4 - 1/3-át, mert a végén úgyis többért veszel.
-
Polemius
senior tag
válasz
tboy93
#115945
üzenetére
Magam cserélem, de ez egy légolajos Banditnál nem űrtechnika. A légszűrő csere a legbonyolultabb, mert ahhoz le kell vennem az ülést, és a tank végét is meg kell emelni, hogy hozzá lehessen férni (azt is cserélem minden olajcserélnél, bár a gyári előírás szerint nem kell.
).Erről jut eszembe, a kézikönyv szerint olajcserekor új olajjal pár perc járatás, majd 2 perc pihenő után kell nézni meddig ér az olaj. Amit nyilván full jelzésig töltök, de úgy, ha leállítás után nagyobb idő után nézek rá (15-20 perc) akkor max. felett van. Ez normális lehet? Valaki?
-
Polemius
senior tag
Friss osztrák helyzet: gurultam egy órás karikát, 7-8 motorossal találkoztam. Környékbeliek lehettek, mert nem voltak felcuccolva. Normálisan, idény elején, ilyen szép időben kb 5-10x ennyi jött volna szembe. Szóval kevesen vannak, de lehet motorozni (bár rendőrt most nem láttam, de szerintem motorost nem piszkálják, úgyis egyedül van).
Hozzá kell tennem, hogy ez Felső-Ausztria, szóval Tiroltól jóval odébb.
De ezzel együtt sem biztos, hogy most kell megcélozni az osztrák szerpentineket, már csak azért sem, mert hogy jutsz ki (úgy tudom, már csak igazolt lakcímmel vagy kinti munkahellyel engednek át), és szállás sem lesz, kajálni sem tudsz beülni, csak benzinkúton vagy élelmiszerboltban kapsz. (Mondjuk ott van is kaja.) -
-
Polemius
senior tag
válasz
Chrys_
#114626
üzenetére
Meg boltba menni, meg ha fontos dolgod van, meg...
Járnak kint emberek, sőt. Bicajoznak, túráznak, futnak, sétálnak, bevásárolnak, stb.
Csak nincs csoportosulás. Amúgy szinte minden zárva, szóval nincs is hova menni ahol sok ember összegyűlhetne valamiért, kivéve az élelmiszerboltokat. Ott meg mindenki kerülgeti egymást nagy ívben. -
Polemius
senior tag
válasz
Chrys_
#114616
üzenetére
Az igaz, hogy nagy forgalom nincs, legalábbis errefelé*. Gyenge vasárnap délelőttihez hasonló, de azért pár motort láttam az alatt a kb. másfél óra alatt míg kint voltam. Máskor ilyen szép napon (15+ fok, napsütés) kimondottan sokan motoroznak. Viszont 2-3 rendőrautót is láttam cirkálni.
Hivatalosan az van, hogy ne menj ki ha nem muszáj, és ne csoportosulj (5 fő+).
Meg kb minden zárva ami nem benzinkút, élelmiszerbolt vagy gyógyszertár.
Az jobb kérdés, hogyan jutsz ki ide...
Engem az korlátoz, hogy tegnap kiderült, a telet már nem bírta ki az akkum... -
Polemius
senior tag
válasz
McReay
#113511
üzenetére
Nekem is TomTom Rider van. Elégedett vagyok vele. Motoron kívül munka közben kocsiban is használom, naponta. Gyorsan talál pozíciót és precíz. Napsütésben is látszik, ritkán akad ki, ha kap netet, mutatja a forgalmi problémákat, rendőrt. Headsetre csatlakozva mondja a fülembe is. Mint mondták, egy mozdulat fel-le. Nekem az akkura van rákötve, persze biztosíték beiktatásával. Ha hosszabb ideig nem használom, széthúzom a töltönél a csatlakozót. De tervezem kapcsoltra megcsinálni valamikor.
Nem olcsó, de nekem megérte (pláne, hogy munkában is sokat használom).
-
Polemius
senior tag
válasz
csongi
#113208
üzenetére
Én csak a PR2-esről meg az 5-ösről tudok nyilatkozni.
Pár éve, az első motoromra PR2-es került fel. Kezdőként óvatosan közlekedtem, egyébként is öreg vagyok már, nem cibáltam neki a gázt (600-as Bandit). Az előző szezonban került le, elment vagy 20e km-t. Viszont már jó ideje bizonytalannak éreztem hátul (úgy éreztem, kanyarban kúszik oldalra, nem tudom jobban leírni), és elég furán kopott kockásra. (De közel sem volt még a tükörsimára kopottól.)
Az új, 5-össel nem mentem sokat, de érzésre sokkal jobb volt.A 3-as vagy 4-es tartósságáról sok helyen olvasni negatív visszajelzéseket (talán a 4-es ami gyorsan kopik?)
-
Polemius
senior tag
válasz
etnies
#112073
üzenetére
Egyrészt gondoltam, hogy karácsonyra meglepem a motort is valamivel.
De volt már sunyi defektem, amikor lassan eresztett a gumi egy hosszabb úton, és eltartott egy ideig mire rájöttem, mi nem stimmel.
És növelné a komfortérzetem, ha már indításkor látnám, hogy a kút felé induljak-e, vagy mindegy. -
Polemius
senior tag
válasz
Shin Chen
#112014
üzenetére
Vegyél GSF 650-est, abból találni első gazdásat is (még 600-asból is).
Típushibája nincs nagyon (a karbutároros verzióknál a benzincsap előfordul, hogy megadja magát).
Ha rendesen karbantartottat veszel (egy első gazdás esélyes, hogy olyan), akkor nemigen okoz meglepetést. -
#111793
Polemius
senior tag
Intruder2k5
#111788
Polemius
senior tag
válasz
Intruder2k5
#111788
üzenetére
Előrébb valószínűleg akkor lenne az egész, ha nem termett volna itt több moderátor, olajként a tűzre. Akkor némi pufogás után már el is ült volna a téma.
Megjegyzem, a fentebb írtakat nem érzem úgy, hogy megnyugtatóan cáfoltátok volna, sőt...
-
Polemius
senior tag
Engem is zavart, hogy töröltek hozzászólást azért, mert olyan linket tartalmazott, ahol feltételezhetően valamiféle szabálysértést ábrázoltak. (Vagyis maga a hozzászólás nem volt jogszabályba ütköző, és amennyire rémlik nem is biztatott senkit ilyesmire.) De ha az a szabály, hogy az ilyesmit törlik, akkor az a szabály. (Bár az én olvasatomban nem ezt jelenti az idézett szabályzat.)
De most már az zavar, hogy meg akarják szabni, hogy egyáltalán szabad-e erről az egészről beszélni. (Pedig szerintem tök természetes, ha a jelenlévők, pláne az érintettek reagálnak, és megbeszélik.) A vége meg gondolom az lesz, hogy az összes hozzászólást, amiben akár csak utalás is van az eseményre, törlik, meg esetleg a hozzászólókat le/ki is tiltják.
Na EZ a hozzáállás az, ami szerintem nem korrekt, megengedhetetlen, és ezért szólok hozzá.Mert azt már megszokhattuk, hogy átpolitizált területen (lásd: bármely random újság netes felülete) ez történik nap mint nap, de hogy már ilyen fórumokon is ez lesz a szokás, az viccnek is rossz.
-
Polemius
senior tag
válasz
vendingo
#111337
üzenetére
Én pl. fázós vagyok. Minek menjek vele télen, ha közben úgy érzem, hogy sz@rrá fagyok?
Másrészt féltem a sótól amit tonnaszám szórnak ki itt télen, plusz mellékutakon sincs kedvem műkorcsolyát játszani. Dermedt végtagokkal, rosszabb látási körülmények közt, motorosra nem számító sofőrök között szerintem balesetveszélyesebb is.
Ráadásul az olaj is dermedtebb, gondolom induláskor ez jóval nagyobb igénybevételt jelent a blokkon belül. -
-
Polemius
senior tag
válasz
zgospel
#110909
üzenetére
"napidíj, útiköltség, a felszerelés megtérülése és annak amortizációja"
Nem tudom hogyan működik a dolog, de gondolom kitelepülnek valahová, aztán mindenkiről csinálnak képeket, és van aki fizet érte, van aki meg nem.
Ez esetben a fenti tételek ugyanannyi pénzt visznek el akkor is, ha senki nem vesz egyetlen képet sem, vagy ha csak páran vesznek drágán. Vagy sokan, olcsóbban.
-
-
Polemius
senior tag
-
Polemius
senior tag
válasz
baboss
#108264
üzenetére
Hát, Dimbach felett, St Georgen am Walde-ig itt-ott nem túl jó az út meg talán nem is annyira érdekes. A határtól odáig nem tudom mi a helyzet. Az eredeti elképzelés szerintem jobb, a Duna mentén tényleg szép a táj. A Grein-Dimbach kb 10 km-es távért magáért nem érdemes szerintem áttervezni.
Gobelwarte kilátó Grein mellett.
Kollmitzberg, a tűzoltóság mögött kilátóterasz.
Kikötői halas büfé Ardagger mellett. A Kollmitzbergről errefelé lefelé jövet szép rálátással a Dunára.
Burg Clam. Ez a vár kicsit odébb van, de nem rom, lakják is, ha szerencsétek van, akkor a várúr vezet körbe benneteket.
Ha még kicsit tovább mennétek, vannak szép tavak a hegyek közt, de akkor még egy napot hozzá kellene csapnotok azt hiszem. (Hallstatt!)
Ja, és ha kempinget keresnétek, Greinben van.
Szerk:
Kártyás fizetésről.
FONTOS!
Ausztriában sok helyen, főleg kisebb kávézókban, pékségekben, cukrászdákban, kajáldákban nem tudsz kártyával fizetni, csak kp! (És ha 100 euróssal fizetnél, annak sem feltétlen örülnek.) -
Polemius
senior tag
válasz
baboss
#108256
üzenetére
Na, akkor abból az irányból:
Krems előtt nem tudom merre érdemes menni, de Krems után nagyon jó az irány. Krems és Melk közt terül el Wachau völgye, ami világörökség része, a Nibelungok otthona, stb.
Kb. 30 km, nagyon szép, főleg ősszel. Teraszos művelésű szőlészetek, gyümölcsfák, Duna, hegyek.
Útközben csomó vár, várrom, kastély, templom ahol nézelődni lehet, csak párat említek konkrétan.
Mehetsz a bal parton (B3), vagy a túloldalt (B33, később B1). A B3-on talán szebb, de ott kicsit nagyobb a forgalom (nyáron, hétvégente rengetegen vannak errefelé), és több falu és itt-ott építkezés lassít le.
Ezen az oldalon érdekes lehet az Artstetteni kastély (Ferenc Ferdinándot és feleségét itt temették el a szarajevói merénylet után), meg még jó pár várrom (látni fogsz többet is).
A másik oldalon (B33) az Aggsteini várrom, és a Melki apátság ami különösen érdekes. Utóbbit messziről látni, és legalább 2-3 órát érdemes számolni rá, főleg ha a parkot is megnézitek (érdemes).Az útvonalad kicsit Melk után a B1-en visz, Amstetten irányába. Szerintem akár a B3-on, akár a B33-on jöttök Krems-Melk közt, érdemes nem a B1-en menni Ybbs-től (Melktől Ybbsig kb mindegy, bár Ybbsben van több nagy bolt, ahol feltankolhattok kajával, meg van több benzinkút is), hanem a B3-on.
Ybbs (Persenbbeug) és Grein között szép, enyhén kanyargó út vezet a Duna mentén, kellemes 80-100-as tempóval lehet motorozni.Grein előtt közvetlenül ágazik le jobbra a B119-es út, Dimbach felé. Odáig mindenképp érdemes felmenni, az olyan 10-15 perc. A helyi ifjúságot ne próbáld követni, minden nap ott csapatják.
Dimbachtól vagy vissza ugyanott, vagy ha nincs elegetek a templomokból, pár percre onnan, Waldhausenben van egy nagy barokk templom (ha Melk megvolt, akkor nem akkora szám), meg egy tó, ahol hűsölhettek egyet.
Greinben - ha tétvégén értek oda - valószínűleg kis dugóba futtok, érdemes leparkolni és enni egy fagyit vagy sütit a Schörgi cukrászdában.
Grein mellett van egy kilátó, egészen odáig fel lehet motorozni, érdemes megnézni a kilátást.
Vagy ha ezt kihagytátok, Amstetten felé kanyarodva, a hídon átkelve Kolmitzbergről is szép kilátás nyílik, bár kilátó nélkül.Ha már kajáról is szó esett: Wachau tele van vendéglőkkel, pincészetekkel, és a környék híres a borairól. Sok felé (főleg a Duna mentén, de távolabb is) kapható nyársra húzva, füstön sült hal (Steckerlfisch). Például Greinből Amstetten felé menet is van egy népszerű hely, Ardagger mellett, a kikötőben.
Ha valami a fentiekből megragadta az érdeklődésed (vagy bárkiét), szívesen adok konkrét koordinátákat, infókat is az egyes helyekről.
-
#108189
Polemius
senior tag
Jakab66[hun]
#108187
Polemius
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#108187
üzenetére
Ha még keresel motort, van egy Bandit 1250 S Amstettenben. ABS, dobozokkal.
Ez két személlyel, cuccokkal sem lenne kevés, pályán meg hegynek felfelé sem.
Ha ez segít a kommunikáció gördülékenységében, van magyar dolgozó is a boltban. -
#107913
Polemius
senior tag
Jakab66[hun]
#107875
Polemius
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#107875
üzenetére
GSX650F / GSX1250F az gyakorlatilag idomos Bandit. Ha a listán van, akkor érdemes megnézned az S-es Banditokat (GSF) is, azokon van fejidom, de oldalt nincs takarva.
Az injektoros, vízhűtéseseknek nincs típushibája. A karbis-légolajos régebbi típusoknál a benzincsap előfordul, hogy elromlik (rossz esetben átereszt).Amire panaszkodni szoktak, az a gyengébb első teló, de amennyivel olcsóbban kijönne akár az 1250-es is, simán cseréltetheted progresszív rugókra.
És még belefér - az amúgy nem kényelmetlen - ülés full extrásítása zselével, fűtéssel, dobozok, tartók, bár sokat eleve feldobozolva árulnak.Ha esetleg Grein felé jársz, tudok mutatni régebbi, légolajosat.
-
#107619
Polemius
senior tag
Viiktor1989
#107617
Polemius
senior tag
válasz
Viiktor1989
#107617
üzenetére
Ha téged nem zavar, nem jó a klasszikus, téged átölelős megoldás?
Plusz térddel-combbal szorítson. -
#107567
Polemius
senior tag
runner 125
#107566
Polemius
senior tag
válasz
runner 125
#107566
üzenetére
Abszolút off:
Lehet tudni, várhatóan mikor ér el a határig a gyorsforgalmi? -
#107129
Polemius
senior tag
Jakab66[hun]
#107125
Polemius
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#107125
üzenetére
Cégről, gyárról, melóról.
Lassan váltani kellene.
Dolgozóknak nem adnak kedvezményt? -
#106846
Polemius
senior tag
Jakab66[hun]
#106833
Polemius
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#106833
üzenetére
Gyakorlatilag ez egy idomos Bandit. Ami egy megbízható típus. Ha a 650 kevés, ott az 1250-es.
Sok van belőle willhabenen, jó árban vannak.
Amivel érdemes lehet foglalkozni, az az első telóba progresszív rugót tenni, ha magas vagy akkor kormánykiemelő, és lecserélni a fékcsöveket fémhálósra.Nekem gsf 600 van, szeretem.
-
#106828
Polemius
senior tag
Jakab66[hun]
#106799
Polemius
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#106799
üzenetére
Az annyira nem a környék.
Ha annyira nem akarják elvinni, hogy ő írt 5300-at, akkor szerintem 5-ért is odaadná. Kérdés, kell-e neked ABS nélküli.
-
#106798
Polemius
senior tag
Jakab66[hun]
#106786
Polemius
senior tag
válasz
Jakab66[hun]
#106786
üzenetére
Amstetten környékén laksz?
-
Polemius
senior tag
Nem "webes" vagy "netes" vásárlásról szól a jogszabály, hanem (egymástól) távollevőkről. Elvileg tehát az, hogy neten, telefonon, faxon, vagy postagalambbal rendelsz, mindegy ebből a szempontból.
Gyakorlatilag meg ha nincs megfelelően dokumentálva, akkor bárki azt tagad le, amit akar. -
Polemius
senior tag
Én szoktam számolni a fogyasztást.
Egyrészt, jó ha tudom, milyen körülmények közt kb. mikor kell majd tankolnom.
Másrészt a megváltozott fogyasztás rámutathat, hogy valami nem stimmel.
Korábban telefonos appba írtam az adatokat, aztán telefon lecserélésekor az újra nem tettem fel, nem is számolgattam.
Ha tavaly nyáron számoltam volna a fogyasztást, akkor előbb észreveszem hogy elrepedt a benzincső, és talán nem az M1 belső sávjában ömlik ki pár másodperc alatt egy tank benzin... -
Polemius
senior tag
válasz
cotag
#105180
üzenetére
Nézd meg a kormányvégsúlyokat, fék- és kuplungkart, tükröket, indexeket, lábtartókat, váltót, fékpedált, hátsó idomot, nem sérültek, karcosak-e, eredetiek-e (amiben kellene E jelzés lennie, van-e), illetve nem látványosan újszerűek-e egyes alkatrészek. Lábtartó és váltó gumi, markolat mennyire kopott, illetve nem görbe-e arrafelé valami.
Ezek a fentieken kívül árulkodhatnak sérülésről.
Igazából apró karcok még jó jelnek is tekinthetők, mert akkor nem egy nagyobb sérülés után javították. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Apple iPhone 17 256GB fekete használt, újszerű 100% akku (0 ciklus) Apple garancia 2027.02.11
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
- ÚJ akksi! GigaAKCIÓ! Lenovo ThinkPad P15 Gen 2 Intel i7-11850H 32GB 512GB Nvidia RTX A3000 1 év gar
- MacBook Pro 13, 14, 15, 16, MacBook Air M1, M2 M3 M4 bill magyarosítás lézerrel / sapkacserével
- Samsung Galaxy A80 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest