-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#142721
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#142713
válasz
Topiccsendőr
#142713
üzenetére
Nem tehetek rola, hogy ami nagyban mukodik az kicsiben is
az olajnal meresi eredmenyeket kaptal, elkezdtel hebegni habogni, akkor.mi.most kerunk az irodalommal ellenben meresi eredmenyeket padot. Ne szemelyeskedj, mert az cunna dolog, es dorgalva lesz 
Bacsi Geri azert csinal turbot mert az megeri. De tud szivot is o ert hozza nalad semmi bizonyitek erre, csak a sulykolas.
-
#142690
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#142683
válasz
Topiccsendőr
#142683
üzenetére
Keversz kavarsz megint mint az olajnal
RMS Gerivel ulj le egy jot sorozni es elmagyarazza, hogy mikent mukodik. Varazsszo homerseklet es levego, de nem a hutoviz. 
-
válasz
#48584626
#142671
üzenetére
A vízhűtésnek csak akkor van jelentősége ha alul van tervezve a teljesítményhez képest, az előgyújtás, túl nagy végnyomás, és levegőhőmérséklet felelősebb a kopogásért. Pik pak meg lehet szüntetni egy kopogást pár fokkal alacsonyabb levegővel pl műanyag szívósor, de egy sportkipufogó is hat rá, ha változik az öblítés.
Termosztát azért nincs mert keresztmetszet csökkentő, és am is üzemmelegen megy fel valaki a pályára, hidegen nem akkor meg minek.
-
#142636
Tamás9x
őstag
bmxbandita
#142630
válasz
bmxbandita
#142630
üzenetére
Nem lesz semmi gond, ha van robogos gyakorlatod.
-
-
#141778
Tamás9x
őstag
norbert1998
#141776
válasz
norbert1998
#141776
üzenetére
Ez a baj lehetunk mi eloretekintoek. ha 1-2 elmeroggyant bajt csinal.
-
válasz
Sys85
#141762
üzenetére
Azért na... vannak evidens sarkallatok revansok.... de pl egy iylet látha va a te lányod lenne nem kitaposnád a belét?
Majd a hergelt területére kitéved 1-2 normális terepes akik mégis figyelnek ezekre a dolgokra, és óvatosak... bár már hiába mert ha elkapják őket taknyosra verik, más hibájából, és keződik előről a körforgás. 
Xero: Nagyobbra váltás midnig kifizetődőbb mint tuningolni, ez tény.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
Ha bírja akkor lehet rá tölteni egy kicsikét gazdagabb programot és így "nyitni" vagy 1db potival elcsalod a map szenzor értékeit, csak saját felelősségre, a katalizátorod kárára.
Vagy látszol a torló levegővel, és megbolondítod, de akkor lehet behülyül jobbe setben csak hibakódot dob rosszabban megtorpan. -
Hülyeségekre ne hallgass, távolról nem látni milyen befecskendezési értékek tartoznak mihez, nem tudod miylen kontinensre szánt értékek szerint dolgozik, simán lehet 10-15% eltérés attól függően miylen norma szerint vannak beállítva, szóval nem placebo
Több és hűvösebb levegő több üzemanyag...
-
Interjú a világutazó motorossal, Bezsnei Andorral
Hátha valaki nincs feliratkozva
-
Tid valaki utolagosan beepitheto KM ora +fogyasztasmero modult?
-
#141636
Tamás9x
őstag
norbert1998
#141635
válasz
norbert1998
#141635
üzenetére
Az egy 6500-8000km, 14-20 nap alatt teljesíthető, kérdés mennyíre akarja az ember nyomni neki. 5 év múlva esedékes egy DélKeleti kör nálam is, ha valaki épp szeretne egy nagyobbat kerülni
Még ha csak egy darabig is... -
válasz
Geresics
#141619
üzenetére
Kevered a szezont a fazonnal
KLX el utazni nem élvezet oké Spanyolba kitolni se Indiába kirepülni majd bérelni egy motort, úgy túrázni is oké, de 1-200km-re GS-t utaztatni, majd tolni egy díjnyertes insta fotót és vissza utaztatni, az q gáz.ÉS ebből nagyon sok van felénk is, megvette, hogy lássák van és itt ennyivel be is fejeződött.
-
válasz
csongi
#141562
üzenetére
Nem tudom mert nem vagyok orvos, egy protokol van nálunk iylen esetre, hogy azonnal kesztyűnél, lábszárvédőnél csizmánál, kérdés hol van a sérülés, a csatokat szorosra övvel fentebb vagy gumipókkal, bármi kötözhető dologgal szorítani 2. ponton is, és fájdalomcsillapító, csípés esetén adneralin, és spuri kifelé egy tiszta helyre ahova helikopter vagy autó be tud jönni. Garminon van segélykérő opció, (óra) illetve telefonra is létezik: [link] Ez mindenkinél kötelező, ha velünk akarna jönni, de csak ha 2-en megyünk is.
-
válasz
csongi
#141544
üzenetére
El tudja, a legfelső csatot koppig tolja, és teljesen el is zár mindent. Vagy öv, és egy pár ruhadarab a térd hajlatba, és akkor még marad annyi mozgás, hogy ki tudjon evickélni, a vérzések elszorítása benne van a elsősegély vizsgában. Húzható vizsgakérdés a végtagsérülés és vérzés elállítása. hónalj, ágyék, térdhajlat, nyomókötések... Ezeket azért illik tudni, mert egyedül, egy gumipók is meg tudja menteni az életedet, ha tudod hogy kell hazsnálni, vagy a saját öved.
-
válasz
csongi
#141539
üzenetére
Volt a videóban egy vágás, valószínüleg megszorították a csizma felső csatját, az el tudja szorítani iylen esetben a vérkeringést, míg kiér az erdőből, majd felpóckol és megvárja a segítséget. Van egy pár perc adneralin löket, amit érdemes kihasználni a mozgásra mielőtt elfogy és elkezd fájni.
-
Majd kimész az erdőbe és szembe jön egy iylen : [link]
pár hónap pihi -
#141516
Tamás9x
őstag
norbert1998
#141513
válasz
norbert1998
#141513
üzenetére
Ezt így tervezted, vagy jobbre számítottál indulás előtt?
-
#141512
Tamás9x
őstag
norbert1998
#141510
válasz
norbert1998
#141510
üzenetére
Konvertálás JPG formátumra se segít rajta? NPG 128Mpx 1MB! JPG 128MP 20MB!
-
#141509
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141507
válasz
Topiccsendőr
#141507
üzenetére
Mindegy is szakmai dolgokban tuti hiteltelen vagy
Alap dolgokkal nem vagy tisztaban mint latszik, de tanacsot adsz ez Karos
es Veszelyes -
válasz
csongi
#141492
üzenetére
Reagaltam egy Repsol olaj-ra, hogy : "150-160 fokig szoktam főzni, ezt vagy a Racinget, eddig még nem csúszott meg a kuplung, és a váltó is jó. de majd 1M km után kiderül "
Tehat nekem bevalt, jo. Tobb mint 20 periodus utan is palya, vagy erdobe reszelve.Majd jott az okoskodas. Igazabol szerintem o sem tudja mire, csak kell a hsz szam
De utt mar 300 fok is van a gyurunel... [link]
-
#141485
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141483
válasz
Topiccsendőr
#141483
üzenetére
Nekem mar reg nem tetszik
Az hogy a muszerfal hol villog. az semmit nem jelent, beallitom neked 40 fokra, es nezheted egesz nap
De ezek szerint a gyarto aki butabb mint mi 176 fokig engedi, valamiert csak csak... de buta o is Gondolom a felett mar kontrollalhatatlan a hotagulas es karosodhat. Illesztektervezes. A 190 a maximum biztonsagos uzemi homerseklet. Szakaszosan pedig 190-340 fokig hasznalhato, azon tul szerkezetileg instabilla valik a vegyulet. Ott vannak a kapcsolodo parafinn es eszter kutatasok esettanulmanyok.
Tehat ha 160-ig fozom de csak 176-nal villogna a tulmelegedes jelzo, akkkor?
Ez koltoi kerdes volt, mert te sem tudod ra a valaszt, utannakeresni pedig nem vagy hajlando Jobban hiszek a jottment szerelonek es a sajat szememnek mint egy kereskedonek. Na meg a buta Mol PhD-s esettanulmanyoknak. -
válasz
Somatom
#141479
üzenetére
Fejlettebb az oxidacios es szennyezodeslebegtetesi kepesseg, kevesebb a lerakodas, magasabb a hoturese, kesobb kezd el bomladi az adalekolas, Olajfogyasztas eseten mas a kokszolodasi mertek. Illetve a katalizator karositas is mas merteku leginkabb a diesel jarmuveknel fontos.
Ezt csak akkor tudhatod ha ismered az osszes szabvanyt, es tudod mi mit "ut". Ez is egy vallas lassan.Geresics idejeben ilyen nem volt
-
#141480
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141478
válasz
Topiccsendőr
#141478
üzenetére
Az hulyeseg, hat 160 fok nem termeszetes, 150 nel elkezd gyengulni a motor... Hulyesget irnak, ismerek egy forumozot aki azt mondta mar reg megszorul... o pedig mar latta es hasznalta az osszes legyartott motort.
A 190 lehetetlen senki sem latott meg ilyet... Ezek es meg a szakaszos meleg uzemet figyelmen kivul hagyod, amin hogy is karosodik a motorolaj? mit veszit, es milyen kemiai folyamat zajlik le? Tenyleg erdekelne mert ezek szerint vegig olvastad az egesz esettanulmanyt ami fent van a weblapon. En nem
-
#141476
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141474
válasz
Topiccsendőr
#141474
üzenetére
Mellékelten linkelem a cikk íróját, akitől böfögtem
Remélem tudsz belőle tanulni, met itt van üzemanyagstabilitástól kezdve minden, csak tudni kell olvasni
Nem csak fejben, mint sokaknál, hanem laboratóriumi környezetben tesztelten. -
#141473
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141469
válasz
Topiccsendőr
#141469
üzenetére
Akkor a detonáció is 160 fok alatt bocs szerinted 200 fok alatt kell lennie, hogy ne szoruljon
Valami nem egyenes, ebben Megint ferdítesz, én nem általánosságban állapítottam meg valamit, hanem azt az egyet állapítottam, meg, vagyis 2 típust, hogy még nem halt bele nálam a motor.
Illetve
likeltem, hazudok, mert csak betettem egy táblázatot, amit nem én kreáltam, tehát megtalálod a neten, (ezúton annak a szerőjével vitatkozzunk kérem ne velem, mert én csak ismétlője vagyok a "tudásnak") ami szerint én is és sokan mások is belőtték az igényeiknek megfelelő alap veggyületet. Még nem ebszélve az adalékokról, amihez kummára semmit nem értekNem egy, hanem sok, és nem csak kínai, hanem elég sokat próbáltam, csak a keret jelenleg azt a típust engedte meg. És sokat kérdeztem, amire sok választ kaptam amiket csak ismételni tudok
ITT a forrás keress rá!:
-
#141466
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141462
válasz
Topiccsendőr
#141462
üzenetére
Ne beszéljünk el egymás mellett, nem utcai motor, nem utcai felhasználás, olajhűtő nélkül. (Egyszer már átszúrtam, nem is jött haza a lábán, így kell a fenének.)
Az elgyengülés sem az olaj miatt alakul ki, hanem a beszívott levegő hőmérsékletváltozásán, amikor elkezd borulni a keverékarány, van amikor már nem lehet a hengerfej hőmérsékletet kompenzálni.Értem amit mondani akarsz, és tényleg hallottam, meséltek olyat amibe speciális olaj kellett a bevonatok miatt, de azokon külön 4 felkiáltójellel fel van tűntetve, hogy csak azt. Ki is tének a garanciavesztésre.
Az olaj bomlás, szenesedési hőmérsékletnek pedig érdemes utána nézni, mert nem 200 fokon fog végbemenni
-
#141460
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141457
válasz
Topiccsendőr
#141457
üzenetére
Ne keverjük a vizes blokkokkal, ez egy levegő-olaj, radiátor nélkül.
Nem utcai, használat.
Van rajta digitális és analóg szonda is, vagyis analóg csak volt, mert letörtem. Több szerelő szerint sem lesz baja, ismerek belőle majdnem 100k-s futásút is.
pitbike, és quad-ba sem hisztizik, csak megy.
Túl van ez misztifikálva. -
#141454
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141449
válasz
Topiccsendőr
#141449
üzenetére
Ahogy írod igen, nyáron használom, és általában nyelezem neki.
Nem ördögtől való
-
#141448
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#141447
válasz
Topiccsendőr
#141447
üzenetére
Főtengely, vagy hajtókarcsapágyban akár lehet 170-180 is, így az nem sok, zs-1p62yml-2
-
-
#141415
Tamás9x
őstag
yodamastah
#141414
válasz
yodamastah
#141414
üzenetére
Igazából a régi szocis szerelővasakat szeretném nyugdíjazni, ami akár bele is férhet az oldaldobozomba, azon szerencsések közé tartozom akik sose kapnak defektet, vagy ha igen akkor az olyan lassú, hogy még 2-3 országon keresztül is hazaérek vele
-
Akik otthon szerelik a gépet, tudtok ajánlani valami jó szerelővasat, amivel egy izmosabb terep gumit is fel lehet küzdeni sérülések nélkül?
xg-1670-et nézegettem, -
válasz
csongi
#141404
üzenetére
Sima el fog mállani, valami olaj és hőálló kellene oda vagy oylan szövet amit a motorháztetőre raknak.
Geresics: Ha végig nézegeted hol tompít a legtöbbet a bukósisak, akkor pont, hogy jobban jön egy enyhébb ütéselnyelő réteg a fülhöz, vagy agyig nyomja a kis hangszórót, amúgy nagyon kis százalékban kap pont ott behatást.
Ez már csak ilyen információ hiányos hype hiszti, ha tényleg foglalkoznánk ilyenekkel, akkor azonnal leszednénk az összes kamera rögzítő mountot a bukósisakról
Mert az tud kátert verni a koponyába, ha pont jó helyjön jön az ütés. -
válasz
pepucs
#141325
üzenetére
Mivel 600 D szövet, és nem fólia, a felülete ez:
Felpuhítod a koszt és belekened, nem Fólia, vagy Bőr, de a bőr sem sima. szoktam látni embereket akik fújják vaamivel, aztán letörlik, jó lehet esőben benne ázni, nyáron pedig szaunnáznia maradék vegyszerben amit beledolgoztunk a kabátbaNagyon bogaras menet után hagyom megszáradni, indulás előtt lekefélem, ha nagyon retek akkor szezonban 1-2* kimosom de szezon vgén tuti. Ózontisztítóval, avgy ezüst kolliddal "fertőtlenítem" szagtalanítom.
A te bőröd, a te életed.
-
válasz
Mentolka
#141319
üzenetére
Plexire vagy műanyagra simán jók ezek a bogároldók, annyi a titok hogy én papítörlőt teszek rá arra fújom, hagyom, hogy feloldja, amjd ha nagyon makacs akkor Flóraszepptel áttörlöm, még nem marta meg segol a fényezért vagy a festéket:
így is úgy is karcolódik a plexi van aki 1-2 évente cseréli, én jövőre fogom, a 4. évén.
-
válasz
pepucs
#141317
üzenetére
Bőrt lehet törölgetni, de textilt..?
Belekenni mégjobban a koszt? A zoknimat is mosom nem törölgetem a kabát szerkezete sem másabb.
Azt mosni kell, van, hogy 2* is. Láthatóságim van ezen meglátszik, ha nincs normálisan kimosva. Ha jóa szemed a feketén is meglátszik, hogy hót dzsuva.... csak fekete.
-
-
-
Itt is megkérdezem háátha
Motor műszaki. Utazás előtti le lehet valahogy műszakiztatni, hogy 0-ról pörögjön a 2év? Fontos lenne, mert nem hoznám haza a gépet, ha nem muszáj.
-
válasz
Somatom
#141250
üzenetére
Pl SD vagy BT-n vagy USB-n keresztül. Nem a relatime a lényeg, hanem, hogy eddig hol haladt a gépjármű. CSAK GPS alapján. Egy hét kutyagolás után fogom, letöltöm, darabolom, majd felteszem a weboldalra, tolok mellé 1-2 képet, vagy nem. a lényeg, hogy ha elfelejtkezek róla is rögzítsen, ahogy ráadtam a gyujtást a gépre. OFFLINE
Majd kap egy AirTag-ot meg egy Garmin inReach Mini-t -
Nagy kérdés a kiskínai membránok mennyíre megbízhatóak?XRV750 LINK
-
#140821
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#140820
válasz
Topiccsendőr
#140820
üzenetére
Borotvahab, vagy mosogato.
-
Sziasztok.
Van ajánlott állítható rugóstag xl700v abs-hez ami nem fossa el magát? Touratech Level2/ExploreHP nem rossz, de érdekelnének még alternatívák. ha van valakinek tapasztalata.
-
Egy dolog biztos a gyári nem életbiztosítás. Keresek jobb alternatívát. A kérdésedre a választ belinkeltem csak el kell olvasni, ha érdekel, ha tudnék rá tökéletes (gyakolrati) választ elmondanám.
A teljesen, vezérelt elméletben tud alkalazkodni a kitöltéshez, van benne hővédelem, túlterhelés védelem, így nehezebb megölni.
Ha ebből már csak 1 igaz akkor nyert ügy.Igen fontos a megfelelő feszültség, ha az ember ráaggat egy halom drága cuccot a motor hálózatára. Nem a 13,8-14,2 ig van a gond, hanem ha megfekszik, és ebből lesz a terhelés nélküli 20-30v.
A kompresszóarány és szelepvezérlés változtatás nem ördögtől való dolog.
A jelenlegi büdzsé komplett felujítással dobozolással egy xrv750-et enged meg. ennek 9.0:1
tuti biztos vagy benne, hogy fakereszt neki ha meg merem emelni 10:1-re.... ? Más szerint se öli meg, aki épített már több blokkot is... Azt is elmondták csodákat ne várjak, az üzemanyaggal és kopogásos problémákkal is tisztában vagyok, nincs szenzor ami jelenzne és állítaná a gyújtást.. ezért nem megyünk majd 11:1 felé. ha ennél a típusnál maradunk.Nem titánszelepes seggrakétát akarok 15K rmp-el aminek x üzemóra után fullrevízió kell, hanem a jelenlegi technikával méretezett és jól felujított motort.
egy f800gs-ből ha ki tudnak hozni 85 lovat 7500-on, 4 szeleppel 12:1-el(és ez nem a plafon amit tudna) akkor itt miért ne lehetne 10:1-en 3 szeleppel 62+ 5-10 lovat ?
Úgy is hozzá kell nyúlni, mert ebben a korban már csipegetik az olajat... kompletten minden kopó alkatrészt cserélni kell.u.i.: Még mindig 100.000+km körüli blokkokról beszélünk(ahol senki se tudja mennyi az eredeti futás), 10-20+ éves motorokról, amit így is úgy is újítani kell. Tehát nem unatkozom, és nem feltétlenül nem tudom hova tenni a feleslegesnek hitt pénzemet, hanem előre gondolkodnék, és egy füst alatt, nem többször szétszedegetve próbálom összeszedni e megoldásra váró dolgokat.
Csak jobb látni mennyibe fog kerülni az a leves, a végén, mint majd útközben sápitozni, mint a legtöbb ember.
-
#132856
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#132855
válasz
Topiccsendőr
#132855
üzenetére
Sokan panaszkodtak a régiekre, és gondoltam már van ilyen, mint látod van is hasonló, csak végül nem ez. A lényeg, hogy alacsonyabb fordulaton is aránylag kielégítő töltést szeretnék ha megoldható, (üzemanyag spórolás, amihez majd lehet jönne egy sűrítési arány növelés is, ez majd megint egy jó kör lesz...) és azért kell az alul felül vezérelhetőség, hogy alacsonyabb feszültséget is kivehessek esetleg belőle. Akár újra is tekercselem az állórészt másfajta módon ha kell, csak ne süljek fel vele útközben.
-
#132853
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#132852
válasz
Topiccsendőr
#132852
üzenetére
Miért ne lehetne?
Ez szinte ugyan az mint amit a kolléga linkelt, csak alul-felül vezérelt fetes egyenirányítás.
Nekik alul vezérelt volt. [link]
Van, csak mivel leírás nem nagyon található ezeknek, és nem látok beléjük, ezért is kérdeztem meg itt, hátha vannak nálam okosabbak ebben a témában.
Alulvezérelt.
-
#132831
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#132830
válasz
Topiccsendőr
#132830
üzenetére
Egyenirányitós feszültségszabályzó kellene. Nem csak tirisztoros vagy fetes feszültségkorlátoró.
-
#132829
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#132828
válasz
Topiccsendőr
#132828
üzenetére
Fázisonként nem csak 1 tirisztor, vagy fet van benne, hanem 2.
A tekercs 1 pontja sem lesz a vázon.
A bementet lehet akár 4 vezetékes is, nem tudom van-e olyan amibe a csillagpont is belemegy. -
Mi a jelenleg legnagyobb 5 pines/vezetékes teljes szinuszu feszültségszabályzó a piacon ?
-
Garmin- on kívül mivel érdems még útvonalat tervezni offline módban?
Google maps oké, tudnom kellene lementeni fájlba a trip-et, és akár útközben frissíteni friss pontokkal, egyik telefonról másikra, vagy gps-re... lehetőleg Ázsia-Afrika -
Megjott a zs190.. es ez fogadott... mi az az ok ami miatt ne hasznalhatnek benne szintetikus olajat?
-
#132658
Tamás9x
őstag
norbert1998
#132651
válasz
norbert1998
#132651
üzenetére
Sok sok balesetmentes kiómétert
-
Beszívott pókszemnél, nem kell jobb
-
#132565
Tamás9x
őstag
norbert1998
#132558
válasz
norbert1998
#132558
üzenetére
Egyszer kell megvenni, már rég meglenne a saját, csak folyamatosan variálok, még picit fejlődik a technika és építek egy xrv750-et injektorosan
a verseny ladákban használt programozható vezérlő pont bele menne..... -
#132557
Tamás9x
őstag
norbert1998
#132556
válasz
norbert1998
#132556
üzenetére
xrv750 vagy a light xl700 nem adja?
-
Mátraházán vol zsongás, kihasználták az utolsó napokat.
-
#132513
Tamás9x
őstag
Topiccsendőr
#132498
válasz
Topiccsendőr
#132498
üzenetére
Értem köszi.
-
válasz
csongi
#132491
üzenetére
Már elég sok útvonal terv van már, csak válogatni kell.
Ami kimondottan aggaszt az a labdda szonda, és ha jól nézem, hibásodás esetén vagy másikat kellene vinni, vagy egy 0-160mv-ig kellene előállítanom feszültséget, hogy 1 hengerrel is hazahozható legyen a gép, bármi baj esetén.
-
-
-
válasz
JoinR
#132461
üzenetére
Nem ismeri valaki esetleg? [link] XL700V
Ez már közelít az ingerküszöbömhöz...
-
válasz
csongi
#132431
üzenetére
Papírozással nem lesz gond, abban segítenek a vizsgahelyen.
Bármi olyan dolgo amire kényes? ha már bontás nélkül tud 50.000km-t akkor nyert ügy.
Még azon vacilálok kell e bele öndinditó, avgy sem.
17-es kerékkel és vékony gumikkal akár tudna 140-150-et is, ha lehet hinni a fórumoknak, és a top speed videóknak. -
persuader
neked nem ismerős ez a blokk vélletlenül? ZS190v2
Túl olcsó.. kerülendő ?
majd cserélni egy nem felesre. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
amit órákkal az indulás után veszünk észre. 
Mert az tud kátert verni a koponyába, ha pont jó helyjön jön az ütés. 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- E-roller topik
- OLED TV topic
- Mikrotik routerek
- Diablo IV
- Kész rémálom lesz Linuxot használni jövőre az USA egyes államaiban
- Világrekordot ünnepel az ASRock
- Okos Otthon / Smart Home
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Mazda topik
- További aktív témák...
- iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3896, 95% Akkumulátor
- Telefon felvásárlás!! Honor 400 Lite, Honor 400, Honor 400 Pro
- LG 55QNED813RE / QNED / 55" - 140 cm / 4K UHD / 120Hz & 4ms / HDR Dolby Vision / FreeSync + HDMI 2.1
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3920
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest