-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Geresics
addikt
Tasibácsinak kb. 5 videóját láthattam eddig, de én azonnal ráismertem. Nevetni nem nevettem (mindenkinek más a vicces), de szánalmasnak se mondanám, mert értem mire gondolt a költő. Aki megnézi, legalább elmondhatja magáról, hogy látta, aki nevet rajta, annak legalább okozott pár perc vidámságot (mert ő is értette), de ha valakinek kimarad, az nem veszt vele semmit - de ez az én véleményem.
Köszi, hogy belinkelted!
-
#136939
Topiccsendőr
addikt
ath
#136937
Topiccsendőr
addikt
Sajnos erre nem valasz a muki kiserlete.
Az, hogy epp melegen tobb volt a hezag? Siman lehet, ezzel nem vitatkozok.
Vannak dolgok, amiket nem lehet csak ugy kikovetkeztetni. Empirikusan kiserletezni kell, es fel kell robbantani par blokkot, hogy kideruljon, mi miert van. Megis mennyire egyszerunek kell lenni ahhoz, hogy azt hidd, kitalalod ezt jozan parasztibol. Mig a gyarak a koltsegvetesuk ~10% at kutatas fejlesztesre koltik...
Ami kisse tobb penz, mint amivel rendelkezik egy egysegsugaru tasner, aki a sornegyeknel a ket kozepso henger szelephezagjait nagyobbra allitja, mert az szerinte melegebb.
Anelkul, hogy egy olcso thermo kameraba beleinvesztalt volna. Vagy vett volna egy Cat okostelefont, hogy ezt ugy kb ra leellenorizze. De ezek az emberek meg annyi penzt sem olnek ezekbe az elmeletekbe. de a legidegesitobb, hogy ennek ellenere felulbiralnak dolgokat, amirol nem tudjak, miert van megadva.A szelephezag folyamatosan valtozik egy jaro motorban.
Amikor nyelezed, mas, mint amikor motorfekezel. Es nem csak emiatt adjak meg azt az erteket, amit. Kikiserleteztek, mi a legjobb kompromisszum futasteljesitmeny, karbantartas, koltsegek szempontjabol.Es ami a teljes ertelmetlenseg. A muki szerint, "halkabban jar a motor"
Megint itt vagyunk. Tenyleg itt az ideje az elektromos motoroknak. Egyszeruen a belsoegesu motor tul bonyolult egy atlag embernek. Kesz.
A belsoegesu motor az hangos lesz, mivel begyujtasz benne benzint, es tele van vas alkatreszekkel. Le kell szarni milyen a hangja, ha jol mukodik. Ha baj van, akkor annak ugyis olyan hangja lesz, hogy egyertelmu, hogy baj van. -
csongi
veterán
B..d meg szasa a jo ....... at, hoz vissza kombinat fogot. :D.
persauder.
Mikor elokerult a zsiguli szelephezeg allito, megetettem a melegen valo hezag allitast. :).
Es a meresi helyet.Ismet egy kerdes a fejemeben.
A mindent megkapott hirdeteseket olvasva.
Kinek mit jelenthet ez? -
#136917
Topiccsendőr
addikt
ath
#136914
Topiccsendőr
addikt
Csak egy hulye tudja elhinni maganak, hogy okosabbak vagyunk egy seregnyi embernel, akik egy gyarban rengeteg penzzel a hatuk mogott, rengeteg munkaoraval letrehoztak azt a kovetelmenyrendszert, amit a sufniban, cigivel bal kezunkben felulbiralunk, mert mi nulla penz/ energia befektetessel okosabbak vagyunk, jozan parasztibol kitalaljuk mi a jobb, mint az a rakas hulye a gyartonal.
-
#133230
Topiccsendőr
addikt
ath
#133229
Topiccsendőr
addikt
Beleragadna a polo is. De nem nagy muvelet, 4-5 szor jobbra balra billegteted a motort, nagy erovel, es hallod ahogy elengedi a gumi.
Ja igen. Erdekesseg. Telen szallitani slicket ezzel nem szabad. Tobb gyarto is irja a slick gumikra hogy bizonyos homerseklet alatt repedezhet a gumi. Namost ezt nem a sima tarolasra ertik, es nem szimpla repedezest, mint azt korabban gondoltam. A futofelulet elvalik ilyenkor, es mehet a kukaba a gumi.
-
duni84
aktív tag
tavaly áprilistól idén januárig hirdettem egy motorom, az összes létező kiegészítővel, 2022-ig műszakival, a hahu-s szórás alsó harmadában, mert tényleg útban volt. kb 2 tucat ember "indult azonnal", de sohasem ért ide. aztán januárban eljött egy srác megnézni, száraz idő volt, így ki is tudta próbálni, 1 óra múlva el is vitte. egyszerűen túl hosszú volt a leírás a hirdetésben (melyik kopó alkatrész mikor lett cserélve, mire, milyen "nem kopó szervíz" volt az évek során, körbefotózva dobozokkal, azok nélkül, videó, stb) ... a "jön-megy, teszi a dógát" szlogen előcsalogatja a vásárlót a barlangjából
soha nem fogom megérteni, hogy hogyan kerül 7 számjegyű összeg azoknak a kezébe, akik erre az alja hirdetés szövegre gerjednek és hogyan nem kerül azokéba, akik amúgy el tudnak olvasni és értelmezni egy 3+ mondatos leírást 
szóval neked azt tudom javasolni, amit nekem is javasoltak: ha amúgy nincs nagyon útban, akkor takard le, hogy ne porosodjon és ollózz össze a facebook adok-veszek csoportokból egy olyan nagyon alja leírást hozzá, amilyenre önkéntelenül is fintorogni kezdesz, tegyél bele pár nyelvtani hibát, aztán vegyél nagy levegőt minden ismeretlen számról érkező hívás fogadása előtt és új gazdára talál a motorbicigli 
-
-
#123370
Topiccsendőr
addikt
ath
#123369
Topiccsendőr
addikt
Ezert nem kuldhetnek haza. Nem buktathatjak meg a motort barmilyen gyari kiegeszito miatt, ami be van jegyezve mindenhova, es europaban legalis.
Ezek teljesen felreertelmezik hogy a muszaki vizsgan mit kell csinalniuk. Rajuk lett piritva, aztan most mindent, amit nem ismernek, vagy fogalmuk sincs rola, azt inkabb buktatjak. -
Geresics
addikt
mi úgy kezdtünk a KLX-eknél, hogy elöl 1-el kisebb lánckereket tettünk fel, mert ahhoz még nem kellett új lánc. A különbség már akkor is érezhető volt (nyilván placebóval megfűszerezve), pláne, hogy ki tudtuk próbálni a 2 tök ugyan olyan motort egymás mellett eredeit, és módosított lánckerékkel.
Persze végül jött hátra a nagyobb, és az új lánc is!
-
TRob1
veterán
De ez nem igaz.
08.26-án igényeltem (19-én vizsgáztam), és rajta is van hogy 10.25-ig vezethetek vele. És eleve elmondták a kormányablakban is, hogy lehet vele vezetni Mo területén minden rajta felsorolt kategóriát. (Annyi, hogy választhattam h megtartom addig az eredeti jogsim - ekkor csak személyes átvétel az újra a kormányablakban - és külföldre is mehetek autóval, vagy leadom és csak Mo-n mehetek mindennel - Ekkor ki is postázzák ha kell.)
Sőt, előtte kb 2 héttel egyik ismerős linkelte egy oktatói csoportba, hogy vezethetnek vele a sikeres vizsgázók... -
Geresics
addikt
Köszönöm!
Igazából évi pár alkalomra kell csak (edzések + 2 verseny), de ennyi. Közútra nem ezt használnám, így olyat keresek, ami azért nem olyan drága, de esésnél azért ér valamit, így még mindig jó választásnak tűnik! Majd valami karácsony utáni akcióban muszáj lesz bevásárolnom! -
Somatom
veterán
Dehogyis. Ezek szerint még sosem voltál ilyen szituban. Mész két sor között, ő berobban a másik oldalon, autós megijed, rádhúzza a kormányt.
Vagy.
Távolsági fénnyel jön, az ő lámpája bevillan az autós tükrében, az meg előzékenyen utat enged neki. Csak, te ott vagy a másik oldalán. Egyik esetben sem kell egy vonalban legyetek. -
Micsurin
nagyúr
Én ott inkább az aberálton vagyok kiakadva.
Igen megértem meg minden de egy valamit lássunk be nem csak a körülmények voltak döntöek főleg szerelmi csalódás esetén ha képes volt a legelemibb ösztönt legyűrni.Ha már úgy döntött magával végez ennyi volt kalap kabát akkor a fszé nem tudottnem akart a döntéssel szembesülnilegalább lenézni, hogy nem fog e valaki más is megsérülni...
Köszi a válaszokat
Nem volt a kezemben nem az enyém hanem haverom első nyerge írtam neki nézze meg a gumit hátha valami triviális cucc szívatja.Az esztergás megoldásban nem hiszek elvileg kép alapján hidegen sajtolt az a csap.(mindkettő)
Ki még csak csak kijönne de be már nem menne stabilan másik.
Szerintem indul a bontott vadászat.
Esetleg komplett konzolt lehetne esztergáltatni de kérdéses lenne a minőség és az ár. -
gergo5991
őstag
[link] szia, ez nalunk tortent par hete, itt sajnos a motoros nem elte tul. allitolag 200 al ment es megcsuszott, azota kiderult hogy drog volt nala es ha jol ertem olyasmi is felmerult a rendorok gyanujaban,hogy menet kozben kilottek a kereket valami fegyverrel. Lattam mas kepeket is errol a balesetrol (not public), hat ott a csavonak nem csak a labat vagta le a kordon, hanem kb mint egy rud szalami a szeleteloben, ezt a fantaziatokra hagyom. Az autopalya epito kivitelezoket hibaztatja a kozossegi oldalakon nagyon sok ember, miert nincs alul is hosszaban egy kordon, ami megakadalyozna a “szeletelest”
-
#118900
runner 125
nagyúr
ath
#118898
runner 125
nagyúr
Pfu. De h a francba lehet egy körforgalmat nem észrevenni. Elképesztő.
Oké, rosszullét, sokszor ráfogják, bár szerintem ez inkább egy jogi menekülőút.... mintsem h ténylegesen annyi a rosszullétekből fakadó baleset. Vagy ha érzem h valami para van, azonnal a fékbe állok, vagy inkább valahogy eldöntöm a motor az aszfaltra.Steven
Jól néz ki. Olyan, mint a GS doboz.
Persze nem akarlak ekézni, mert nyilván te csak megvetted a típust, ami egy racionális döntés volt. De pl a doboztartó konzolos farkialakítást is 1:1-ben GS-ről nyúlták.julius75
Na hogy?
Általában én oszlopos fúróval szoktam lemezeket fúrni, az azért elsőre is kör lesz, előfúrás nélkül is. Ha kézivel kell, akkor meg szimplán előfúrok. Ha kell akár több kisebb mérettel is egymás után. Szarul csinálom? -
Somatom
veterán
-
Somatom
veterán
Alapvetően az a véleményem, hogy loud pipe, save life. De, az exemnél mélygarázs-szerű helyen tudtam csak tárolni a motort, ezért átalakíttattam a dobot egy mozdulattal "nyithatóra". Szóval, van megoldás. Sőt! Nemrég mutatta a haverom az új HD -ját, amin gyári ez a funkció.
Viszont, azt nem értem, hogy pályán ez miért probléma. Aki egy sportmotort csak nyitott rendszerrel tud kimotorozni, annak nem nagyon kell gyakorolnia a Mátrához. -
Chris0321
veterán
Ne is mond. Mióta megszereztem a jogsit, nem igazán motoroztam (98-ban). Évekkel ezelőtt mikor a kocsim átadtam műszaki előtti felkészítésre a sógoromnak elkértem a robogóját, hogy addig is mobil maradjak. Egy nyitott bukót kaptam mellé, lehajtható plexivel és már eléggé ősz volt. Csak 1-200 km-ert motoroztam összesen, mégis kinn a semmi közepén kaptam egy bogarat a sisakba és elég gyorsan meg kellett állnom. Ha elérem egyszer, hogy legyen sajét motorom akkor biztos zárt bukót veszek hozzá.
-
-
Micsurin
nagyúr
Nem. Tavalyt megelőző nyarat egyik reggel az ügyeleten kezdtem mert akkorára dagadt a fejem mint a péklapát. Beszorult valami az isten tudja mi a sisak napszemüvege és a bélés közé akartam félre állni mert hallottam a bizgést már 1-2 perce és hiába nyitottam le fel a dolgokat nem segített nem vitte ki a szél. Akkorát harapott belém valami azt hittem az árokba rántom. Hazaérek érzem lüktetek faterom meg megszólal mindig tudta, hogy okos ügyes és marha vízfejű vagyok de ekkorát ő sem szokott mondani.
-
etnies
senior tag
Naked motoron én is sokat ismerkedtem ízeltlábúakkal, de a DL-en már nincs ilyen gond. A legkomolyabb szituáció kb. 8 éve volt, amikor 130 km/h körül valahogy bejutott a bukósisakomba egy darázs és az orromat akarta megcsípni, szerintem olyan kicsi féktávot és gyors bukósisak levételt senki nem produkált azóta....
-
fattyu
veterán
nekem meg égett már bele a cordura dzseki is felkarba mert a protektor elforgott meg ott kapott surlódást ahol nem volt.
egyszer csúszik el valaki olyat hogy tényleg halad motor nélkül az aszfalton aztán utána átgondolja.
Bőr: ott is véd csúszástól ahol nincs benne protektor, jó esetben nem egyszer használatos, jóval kissebb eséllyel mocorog el a protektor amikor helyzet van.
kordura könnyebb jóval kevésbé véd a protektorok között, egy esést bír ki hacsak nincs oltári mázlid.Én nem pártolom azt sem.
a pólóban egykerekezést meg hagyjuk... rövidgatya flipflop esetleg mert az már egy életérzés és kinyilatkozás.
-
-
#117147
Topiccsendőr
addikt
ath
#117136
-
Geresics
addikt
Azért a 150V elég érdekes!
Kivetted az akkut, és úgy mértél rá, vagy a motorban hagytad bekötve? Mivel mérted? Rendes multiméterrel, vagy valami kütyüvel? Egyenáramra, vagy váltóáramra volt rakva a mérő? (Bocsi a fura kérdésekért, de nem igazán látok magam előtt olyan élethelyzetet, hogy a 12V-nak 150-nek kellene lennie, pláne nem azt, hogy ezt egy akku okozhatná!)A menet közbeni jelenséget 2 esetben tapasztaltam már. Egyiknél a gyújtáskapcsoló alján a forrasztás repedt meg, de a kontakt eleinte csak időnként szűnt meg, másiknál a kijelző elektronikája végleg felmondta a szolgálatot (de azért én még elmentem Svájcba meg vissza, csak nem volt kijelzőm meg indexem
) -
Biqci
aktív tag
Az volt a gond, hogy a forgalmiban K&N légszűrő volt beírva, nem ez. Kapott a pali 14 napot, hogy vagy bejegyezteti a mostani légszűrőt, vagy felrakja a K&N-t és bemutatja a rendőrségen. De szerencséje volt az öregnek, mert elengedték, hogy a legrövidebb úton menjen haza
Volt már másik részben, hogy kevesebbért is csak utánfutón mehetett tovább... -
Micsurin
nagyúr
A tulaj pont úgy néz ki mint egy visszaeső renitens huligán, én is megbüntettem volna, felelőtlen fiatalság!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
@persuader: értem mi lenne a nem éri meg de tudod per pill mi megy itthon? GS500 repedt hengerfejre közölték nem éri meg megjavítani a motort. Tudod mennyi volt egy bontott? 45 rugó... 60-ban volt gépműhellyel.
Itthon ha valami több mint egy olaj csere, fék pucolás, gyertya csere akkor arra lassan közlik a műhelyek áááá ez drága meg melós nem éri meg megcsináltatni.Elektronikai problémára is úgy megakartak anno mérni a Hyoval hátha közlöm nem kell vele foglalkozniuk mondván amúgy sem éri meg ennyit költeni erre a motorra. (Fogtam feszszab és kábelkorbács csere.. 25k, 1 délután....
)Amúgy meg, "Egy masik lomszar kijon belole atirassal, ami nem ennyire van rossz allapotban." nem pont te szoktad mondani semmit nem lehet megállapítani széthúzás nélkül? Már pedig akkor jó eséllyel a másik lomszarnak is lóghat a bele.
-
Micsurin
nagyúr
Remélem, mert arra emlékszem ez nem így ment nekem 2 éve.
Egy másik sisak viszont sanszos, hogy kell majd. Ez kegyetlen hangos... hazafelé pályán jöttem kíváncsi voltam a CB-re még nem mentem fel vele érdekes az EXO490 nem volt hangos a Hyon ellenben most az konklúzió az a 130-140 kicsit nagyon más a két motoron. Hazajövet néztem meg, mármint egy 1,5-2 óra pihi után. Direkt mondtam 2-2,1-re tegyék a hátulját a srác csak azért sem oda fújta ahova kértem. 2,4...
Jaja tudom meg kellett volna nézzem, a sárga is rendesen túl volt nyomva. -
Micsurin
nagyúr
Itt az a gondom f*sik a valagam mert még mindig hallom ahogy a kormány leért és elkezdett karistolni.
Na meg így nem sok értelme lesz a pályázásnak sem, nem megszokni kéne hanem a bizalmam a gumikkal és a motorral újraépíteni kb. Mielőtt elnyaltam meg volt az önbizalmam most ez nincs meg pedig ment ez jobban ráadásul a Hyot sokkal nehezebb volt ívre tenni és a BT45 nem is volt ennyire stabil. De most szabályosan kerestem néha a helyem az uton.
Szerintem elfelejtettem motorozni ezalatt a nyugis szinte motor mentes 1-1,5 év alatt.
-
#115896
rayoliviero
veterán
ath
#115895
rayoliviero
veterán
-
Khaosz55
addikt
Igen pont ez az egyik amit néztem én is. Van nekem egy Mugenem ami full perforált és 24 fok alatt a mellkasom fázik, szoktam berakni oda 5mm-es habszivacs lapot.
A Beriknél Zakura esetében a mellkasnál nincs perforáció csak alatta. A Losail-nál meg a mellkason van, de a vállon nincs, szóval ott az jobban szellőzők. Ezért is tetszett elsőnek a Zakura jobban, viszont ahogy nézem Losail-nál a a nadrág résznél és a kabátnál is cipzárnál és oldalt is van stretch anyag. Gondollom ezzel hasban derékban komfortosabb nem a bőr húz össze. Na ez nagyon tetszik benne. Ahogy nézem az én méretemre 183cm/93km az 56-os lenne a jó a kommentek alapján. Az más, hogy most semmilyen számomra jó színből nem lehet kapni.
Losail
Zakura
A másik meg semmi hivatalos oldalt nem találok a Beriktől van egy oldal de azon kb 2-3 ruha van fent. Se videó se normális face oldal. Nem is értem. -
csongi
veterán
Csak ellenőrizte a szelephézagot, de nem mérte. A mérésből arra következtetett, hogy kb egyformán van hézag, de hogy ennek mekkora az értéke azt nem tudja.
Ettől lehet rossz, vagy határ érték, és egy következő szervizre már lehet szelepbeégés is.
Nem ír manual olyat, hogy digitálisan ellenőrizz szelephézagot -
#113774
Topiccsendőr
addikt
ath
#113772
-
#112100
BlackPriest
őstag
ath
#112099
-
#111523
Topiccsendőr
addikt
ath
#111521
Topiccsendőr
addikt
"Ha bizonyítható, hogy az akciós ár a korábban rögzítettekhez képest nem kedvezményesebb, sőt akár magasabb is, úgy tisztességtelen kereskedelmi gyakorlat miatt eljárás indulhat a kereskedő ellen."
Az ellen, hogy ez a gyakorlat ne legyen szokas, csak ugy lehet fellepni, hogy felnyomod a picsaba a fogyasztovedelemnel. Kulonben sosem lesz jobb hely a vilag.
-
zgospel
őstag
Egy pillanatnyi kihagyás erejéig ultrabalfasz voltam, elcsúsztam és a kavicsos felület összecseszte az egész jobb oldalát. Pedig nem volt egy nagy esés, műszakilag a kormány hajlott el enyhén meg letört az index. Esztétikailag meg GTK mert a váz és a hengerfej is összekarcolódott. A lábfejemet bevertem a kormányba ahogy repültem át, a csizma elején persze semmiféle védelem, az estére bedagadt majd kiderült hogy letört a tetejéről egy darab. Szerencsére hamar meggyógyult az.
A lelkemnek fáj a legjobban ez az egész 5 év alatt ez volt az első bukásom. Azt reméltem hogy sose lesz szükségem rá, de még jó hogy kötöttem cascót... a szívem szakadt meg amikor felkeltem és ránéztem a motorra.(#110514) Daywalker bármennyire is jónak mondod, 120 vagy 170 ezret egy már rég kifutott sisakért biztos nem adnék. Két példa ami hirtelen eszembe jut:
- 120-ért vadiúj HJC RPHA 11
- 170-ért vadiúj Shoei NXR
Akciósan ki lehet fogni kevesebbért is, és aktuális modellek. Azért 8-10 év alatt a sisakok is jelentőset fejlődnek. -
#81556480
törölt tag
Ez csak egy gyors kérdés volt a tárcsára vonatkozóan. Nyilván átnézek majd mindent. A motor és a féknyereg is újszerűen néz ki, betétek vastagok.
Daywalker Ez nem szegecses tárcsa. Menet közben egyáltalán nem éreztem semmit, csak némileg hullámzik a fékhatás fékpadon, ezért javasoltak tárcsa cserét.
-
Daywalker
addikt
Nem tudom amúgy most hirtelen amilyen motorról beszélünk, de órával kimérni a legkönnyebb, egyértelműen megadja a választ. Úszónyereg esetében a legritkábban szokott gond lenni, azok nagy ütést ki tudnak mozogni pulzáló érzés nélkül. Amúgy sem árt néha ellenőrizni és karbantartani a fékrendszert, tehát ahogy írod, első kör a nyereg és a betét ellenőrzése, takarítás, illetve érdemes a tárcsa szegecseinek ellenőrzése is. Egyesek javasolják, hogy a szegecseket jól át kell fújni féktisztítóval és kicsit drasztikusabb, de át kell őket forgatni és közbe fújni. Amúgy ami még gond lehet, nálam 90%-os bontott gyári tárcsa járt és szög egyenes volt, de nagyobb fékezésnél berázott vadi új gyári betéttel, bármit csináltam vele. Valószínűleg az előző betét anyaga okozhatott valamit, így becsiszoltam az élét a betétnek, ahogy régen csinálták, majd hring célegyenes 250-ről lassítás egy párszor egy 20 perces etap alatt megoldotta örökre
Bekopott -
#109412
Topiccsendőr
addikt
ath
#109411
Topiccsendőr
addikt
Eltomitette a sok olajkoksz. Arra tudok gondolni, hogy folyekony trutyi volt es ahogy egett ki a nyelgaz miatt, megszilardult, mert alapjaraton is fustolt sokaig, mintha rengeteg olajat kapna.
Ilyenkor szokott "negyutemuzni" egy ketutemu, azaz minden masodik fotengelyfordulatnal gyullad be a keverek. Amikor ezt csinalta akkor mar gondoltom, hogy valami akadalyozza a toltetcseret.
Ha a szekunderlevego meg fel van szerelve a kipufogora (2T) akkor sokkal tovabb birja a kipufogo, de ha rovid tavokra hasznaljak, kisgazzal, es lekotik a szeklevegot akkor telemegy es ez lesz 10 000 km utan. -
#108183
Topiccsendőr
addikt
ath
#108178
Topiccsendőr
addikt
Nagy elmeny volt, kar hogy a belefeccolt munka ellenere szenvedes volt vegig, 1:10 ala akartunk bemenni, amihez tenyleg jol beallitottuk a variatort, es meglett volna ezzel a robogoval konnyeden. Mar a kecskemeti probanapunkon jol belemrakta a parat ezzel az elso kerek pattogassal, tobbszor esesbol loktem vissza magam, utana egyaltalan nem biztam a robogoban, meg akkor sem, amikor mar jobb lett. Szoval ez s resze igy annyira nekem nem gyere be. Mivel erre a hibara rajottunk, a csapagy csere utan eleg nagy javulast lehet elerni vele.
Kb reggel 6 kor adtuk fel, akkor en kiprobaltam egy masik cdi -t, a benzinpumpat lecsekkoltam, a hengert leszedtem... szoval ott eleg alaposan belemasztunk.
A kipufogot most Geresicsek fogjak megvizsgalni. En csak arra tudok jelenleg gondolni.
A motor ugy viselkedett, mintha rengeteget kapna, ennek ellenere a gyertyakep alapjan inkabb szegenynek tunt, es nem reagalt arra sem ha legszuro nelkul nyeleztem. Nem fulladt, es nem porgott jobban, ugyanazt csinalta.
A hengeren a honolas meg megvolt, a dugattyu nem volt meghuzva sem. Oszinte 10e km es gyari henger. Egy kis rendellenes fenyesedes volt csapszeg iranyban, ami fura, mert a terhelt sikban kellene kopnia mindennek, de az is jo allapotban volt.
En szetteszem jelenleg a kezem, de ezt a hibat csak egyszer kell megtalalni, utana eleg utokepes lesz a robogo. -
Geresics
addikt
Ha jól tévedek, akkor ott most útépítés van, szóval esélytelen.
Tök jól, ha megtaláljuk a beállításokat (márpedig Persu és a cimborám mindketten eléggé vágják már a témát), akkor piszok erős a gépünk!
Zgospel még péntek este kap egy verést, mert nem jött el az egyetlen edzésre, én pedig mert lassú vagyok aszfalton az esés óta, de utána már minden simán megy majd!GYERTEK SZURKOLNI, vagy csak simán találkozni!
A csapat neve Petrol Circus, gyertek, és pacsizzunk! Lehet ez egy nemhivatalos topiktalálkozó is!
Könnyű lesz minket megismerni, csak ne a bemutatkozóban látott arcokat keressétek! Persu szakállas, énnehézerős vagyok, Zgospellt pedig még nem látta soha senki! -
zgospel
őstag
+1 tőlem is, és szerintem azzal a motorral pályaoktatásra (is) menj mindenképp, még akkoris ha se száguldozni se pályázni nem akarsz sosem. De ott legalább át tudod szakítani a fejedben a kanyarodással és fékezéssel kapcsolatos gátakat és sokkal kintebb tolódnak a határaid.
Ha szerencséd van akkor ezalatt a pályázást is megszereted -
mm89
őstag
Ha a helyén a karter attól még lehet menetet metszeni. Felfogod az olajat ami lejön belőle, menetjavítás, aztán nem rakod be a csavart, átküldöd rajta az olajat az szépen kihozza az esetleges forgácsot. Ha kétszer - háromszor megcsinálod tuti nem marad benne.
Persze ha levehető karter van akkor célszerű levenni. Úgy a menetjavítás is kényelmesebb -
-
-
#105098
runner 125
nagyúr
ath
#105097
-
#105096
runner 125
nagyúr
ath
#105094
runner 125
nagyúr
Kompresszor + egy ilyen fék légtelenítő:
Leengedtem, megpumpáltam, kitöröltem a tartályokat, ment fel az új fékcső, meghúztam a csavarokat, feltöltöttem a tartályt, párszor megpumpáltam a féket, míg fel nem keményedett és a levegő jó része nem jött ki a tartályon keresztül, majd a kis szilikon csövet rádugtam a légtelenítőre, rányitottam, majd nyomás alatt elkezdtem szép lassan szivatni le az olajat. Kb. 3x töltöttem utána a tartálynak, nyilván figyelve arra, h ne fogyjon ki belőle, nehogy levegőt szívjon.
veze
Igen, hasonló ez is.
-
zgospel
őstag
A lényeg hogy csinálj róla videókat
Dodor most hétvégente 5 ezerért csinálja az olajcserét, ami még márkaszervizben is csak 4 volt. Úgyhogy hajrá Amúgy 7-9 ezer között simán van egy szerviz óradíja. Nem volt még szerencsém teleszkópolaj cseréhez, de gondolom nincs meg 1 óra alatt, vagy igen?
-
#104739
runner 125
nagyúr
ath
#104734
runner 125
nagyúr
DR-Z 400S 2007.
Stock Shock Spring Rate: 5.5 kg/mm.
Kalkulátor szerinti ajánlott: 6,35kg/mmElsőnél a gyári rugó érték: 0,44kg/mm
Kalkulátor szerinti ajánlott: 0,57 kg / mmNoh nemhiába, gyárilag minden motor 75kg környékére van állítva.
Elég informatív kalkulátor volt, köszi! Most már csak jó áron kéne rugókat találni előre és hátra is.
-
zgospel
őstag
A féktávon befelé húzódó emberek nagyon neccesek... Azt gondolnád hogy kint marad az íven, ahogy az normális lenne, erre elindul befelé. Euroringen több supermotossal meggyűlt már a bajom emiatt, minden féktávon befelé vágtak, tulajdonképpen V alakban véve a kanyarokat. Életveszély amikor épp megérkezem mellé féktávon és a normál ív helyett behúzza...
De a Hungaroringen volt nekem hogy a hátsó rövid egyenesben megelőzött egy faszi, aztán korábban kezdett el fékezni mint én, és elkezdett kifelé húzódni, semmi helyet nem hagyva nekem. Az én első kerekem még átfedésben volt az ő hátsójával. Hogy ne menjünk össze az ő faszsága miatt, inkább leszaladtam a pályáról...
-
#104146
runner 125
nagyúr
ath
#104143
runner 125
nagyúr
Annyira feldúltam magam, h ez eszembe sem jutott.
A legjobb ötlet, komolyan!
Vesz ilyen AM6 Minarelli blokkos 50-est, már ez is megváltás lesz a Babetta után. Könnyű szerelni, megbízhatóbb, mint az MZ, jó az ára, van hozzá minden alkatrész, kb. ugyanennyibe eladható utána is. Aztán ha lesz cash, ezután már jöhet a 250-400 is lazán, sőt.
-
Horvi
őstag
Szerintem nem volt sok. Ha jól rémlik nekem anno a kabát tisztítása volt 6-7k körül. A protektorokat nem vették ki, vagyis ha kivették akkor vissza is rakták utána mert úgy kaptam vissza ahogy leadtam
Úgy tudom a hungarocellt nem tudod roncsolás nélkül kiszedni a bukóból. Én is a kompresszoros megoldásra voksolok. -
zgospel
őstag
Ugyanannyiért adtam el 2 hete az enyémet mint amennyiért 4 éve vettem
Első telefonáló vitte is.Nagyobb az igény a használtmotorra ahogy többet költenek az elmúlt években hobbira az emberek. Az új még túl drága, a válság idejéről nincs túl sok itthoni használt, külföldről meg a szarabbnál szarabbakat hozzák be a nepperek amikért szintén sokat kérnek, ami fentebb tolja a normális kínálat árát. Közben ezek a motorok már "benne vannak a korban" közel a 15-höz, fogyatkoznak az ép darabok is.
Aminek jó gondját viselték annak megkérik az árát és meg is veszik hiszen a szarért is sokat kérnek. Ja meg természetesen a Ft is gyengült
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
soha nem fogom megérteni, hogy hogyan kerül 7 számjegyű összeg azoknak a kezébe, akik erre az alja hirdetés szövegre gerjednek és hogyan nem kerül azokéba, akik amúgy el tudnak olvasni és értelmezni egy 3+ mondatos leírást 
szóval neked azt tudom javasolni, amit nekem is javasoltak: ha amúgy nincs nagyon útban, akkor takard le, hogy ne porosodjon és ollózz össze a facebook adok-veszek csoportokból egy olyan nagyon alja leírást hozzá, amilyenre önkéntelenül is fintorogni kezdesz, tegyél bele pár nyelvtani hibát, aztán vegyél nagy levegőt minden ismeretlen számról érkező hívás fogadása előtt és új gazdára talál a motorbicigli 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Spórolós topik
- Samsung Galaxy S25 Edge - a tegnap határán
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Okos Otthon / Smart Home
- Milyen monitort vegyek?
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- További aktív témák...
- Apple iPhone X Space Gray Ikonikus dizájn, Face ID, OLED kijelző 64 GB Használt, megkímélt ,100%
- BESZÁMÍTÁS! Asus H370 i7 8700 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 Super 8GB Zalman S2 TG Cooler Master 650W
- iPhone 17 Mist Blue 256 GB - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB DDR5 RAM RTX 5070 12GB GAMER termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest