-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#156718
hroberto
veterán
norbert1998
#156705
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#156705
üzenetére
Meg kell adni a módját!
-
#156717
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#156708
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#156708
üzenetére
Köszi! Végülis ha hátránya nincs, akkor maradhat. Talán emiatt van kissé mélyebb hangja mint a 1290 - é volt, plusz rotyog is, ami hiányzott a 1290 - ből.
-
#156702
hroberto
veterán
norbert1998
#156701
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#156701
üzenetére
Bocsánat!
-
hroberto
veterán
Vettem egy 1390 Super Duke R-t, van rajta egy kütyü ami kiiktatja a kipufogóban az EXUP-ot. Van ennek valami értelme? Esetleg hátránya? Olvasgattam kisebb nyomatékvesztésről alacsonyabb fordulaton, mondjuk ennél a motornál ez nem releváns.
Amúgy egy Austin Racing slip-on van rajta. -
#155142
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#155141
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#155141
üzenetére
Egyszer úgyis veszek egy Ducatit!
-
#155041
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#155033
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#155033
üzenetére
Ha szeptemberben sem lesz kész, akkor már úgyis mindegy. Hosszú a tél, akkor már kevésbé türelmetlen az ember.
-
#155032
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#155031
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#155031
üzenetére
Köszi! Magyarul annyit tehet, hogy vár...
-
#155018
hroberto
veterán
yodamastah
#155007
hroberto
veterán
válasz
yodamastah
#155007
üzenetére
Valahol érti az ember, hogy kevés a kapacitás, sok a motor. A Centrum bezárt, a ballassagyarmati KTM kritikán aluli (tapasztalat), úgyhogy agyig vannak melóval (a kecskeméti KTM - ről van szó.) De azért rohadt szarul tud esni, hogy lassan a szezonnak is vége, a motor meg kozel egy hónapja áll a szervizben, és még ki tudja meddig. Ráadásul náluk is lett vásárolva.
-
#155000
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#154998
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#154998
üzenetére
Próbáltam keresgélni, de konkrét, egyértelmű szabályt nem találtam, azért kérdeztem rá itt hátha van valakinek információja.
Olyat találtam, hogy törekedni kell a 15 napos javítási időre, ha ez nem sikerül akkor tájékoztatási kötelezettsége van a szerviznek a várható javítási időtartamról.
-
hroberto
veterán
válasz
zgospel
#154995
üzenetére
Ktm 1290 Super Duke R EVO. 2023-ban lett vásárolva. Jó a viszony a kereskedéssel, szervízzel, viszont a türelem fogy.
Pénteken lesz 4 hete, hogy bevitte a motort a szervizbe, tegnap érdeklődött, hogy mi újság. A válasz az volt, hogy időhiány miatt még rá sem néztek...
-
#154994
hroberto
veterán
Szilágyi84
#154992
hroberto
veterán
válasz
Szilágyi84
#154992
üzenetére
Ezt értem, csak arra lennék kíváncsi, hogy nem kötelezi -e esetleg őket valamilyen jogszabály, mert így hónapokig is húzhatják.
-
#154772
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#154768
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#154768
üzenetére
Az akku kábele teljesen ép. Nem látni semmi nyomát olvadásnak.
Valószínűleg holnap elviszem egy szervízbe, nem kísérletezek vele.
Amúgy a gyári relé kínai volt... -
#154767
hroberto
veterán
macilaci78
#154766
hroberto
veterán
válasz
macilaci78
#154766
üzenetére
Pár hónapja vettem egy Italjet Dragster 200-as robogót, 280 kilométerrel(2023-as).
A robogó sokat állt, gondolom emiatt gyengélkedett benne az akku, vettem bele egy újat.
Az akku csere után minden rendben volt.
Másnap reggel indítottam, és az önindító folyamatosan tekert, nem állt le, még a gyújtás levétele után sem. Amilyen gyorsan tudtam, levettem a sarut.
Motorszerelő ismerősöm azt mondta, cseréljem ki az önindító relét. Kicseréltem, azután pár napig jó volt. Tegnap megint ugyanaz a hiba.
Akksisaru le, relé megütöget, utána jó lett.
Azt gondolom, hogy valami más gond lehet, nem a relé. Van ötlete valakinek? -
hroberto
veterán
válasz
Steven
#152271
üzenetére
Én ma voltam, de mikor megláttam a sort (kb. 500 méteres volt), az volt az első , hogy inkább hazamegyek...
De aztán, bevallom kicsit pofátlanul, de sikerült bejutni. Igazából egynek jó volt, de semmi extra. Viszont rohadtul nagy volt a tömeg.
Amúgy a KTM - ekre jellemzően fel lehetett ülni, már akinek az volt az igénye. -
hroberto
veterán
[Csődöt jelentett a KTM ]
Volt már? -
#148533
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#148515
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148515
üzenetére
Te meg ne próbálj mindent kiforgatni, mert az nagyon megy, csak kissé unalmas már.
-
#148514
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#148511
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148511
üzenetére
Igazad van! Tesco olajat mindenbe!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#148507
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#148504
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148504
üzenetére
Téged ismerve ez meddő vita lenne, úgyhogy bele sem megyek!
De a véleményem attól még nem változik, és továbbra sem rakok szar olajat motorba/autóba, mert ehhez nem érvek kellenek csak némi józan ész. -
#148502
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#148500
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#148500
üzenetére
Az én véleményem, hogy az olajon semmilyen körülmények között nem érdemes spórolni.
-
#148456
hroberto
veterán
macilaci78
#148450
hroberto
veterán
válasz
macilaci78
#148450
üzenetére
Pedig a V-Stromtól nem kell félni. Egy haveroméba 230 ezer fölött van már a méter, bontatlan blokkal. Az olajat csak akkor csipegeti ha hosszabb távot megy magas fordulaton. De azt mondja ez akkor is ilyen volt mikor sok évvel ezelőtt 10 ezer kilométerrel megvette.
-
hroberto
veterán
válasz
Pfiucska
#148354
üzenetére
Egy jobb tapadású guminak mindenképpen van jelentősége, még egy totál kezdőnél is. Sőt...
Egyszerű példa : ha hirtelen meg kell állni, akár egy balesettől is megmenthet egy jobb gumi.
Ráadásul S23 és Road 6 volt tervben az elején, ezekhez képest azért jókora visszalépés a BT 023. -
hroberto
veterán
válasz
Pfiucska
#148347
üzenetére
Az Angel ST egy elég régi gumi már, úgy rémlik, hogy csak egy komponensű. Nem mondom, hogy rossz, de manapság vannak jobbak. Akkor inkább már a GT vagy a GT2.
De amúgy igazából majdnem mindegy milyen gumit veszel, ha nevesebb gyártó termékét veszed. A gumi jellemzően többet tud mint egy átlag motoros.
Döntsd el, hogy sport vagy túra gumi kell, és mindjárt szűkül a kínálat.
Én elég sok fajta gumit nyúztam már el szinte az összes létező márkából (nekem nagyjából 3000 km egy szett gumi, egy szezonban 3 szett el szokott fogyni), de kategórián belül egetrengető különbségeket nem tapasztaltam. Talán a Conti Roadattack 2, és a Michelin Pilot Power 2CT az, amikről nem olyan jók az emlékeim. -
#148232
hroberto
veterán
norbert1998
#148221
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#148221
üzenetére
Azt meg már csak halkan jegyezzük meg, hogy minden egyes Kínában vásárolt áru után szépen fizetjük a csodálatos magy Áfát. Szóval az állam annyira azért mégsem jár szarul ezzel sem...
-
#148212
hroberto
veterán
norbert1998
#148196
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#148196
üzenetére
Na, ezen én is hatalmasat röhögtem!
-
#148171
hroberto
veterán
dellfanboy
#148166
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#148166
üzenetére
Biztos árulnak, csak minimum 5X annyiba kerül.
-
#148094
hroberto
veterán
norbert1998
#148085
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#148085
üzenetére
Egy haveromnak pont ma jött meg egy hasonló. -
#148001
hroberto
veterán
macilaci78
#147996
hroberto
veterán
válasz
macilaci78
#147996
üzenetére
Nekem van fekete és világos sisakom is. Szerintem semmivel sem melegebb a fekete. A sisak belsejében nikecell szerű anyag van, ami ugye hőszigetelő. Úgyhogy nem igazán érzek különbséget.
-
hroberto
veterán
Ahogy írják is a 100-as benzinben is van csak kevesebb. Pár éve "véletlenül" 95-össel raktam tele az akkori motorom ősszel, és semmi baja nem volt tavasszal. Azóta nem foglalkozom ezzel.
Egy Pannónia meg nem a legjobb példa. Mikor azokat gyártották, még ólommentes benzin sem volt talán, nemhogy bioetanol. -
hroberto
veterán
válasz
bardi
#147336
üzenetére
A Rosso 2 egy sport gumi, igaz már régi fejlesztés (sokan nem szeretik), az Angel pedig túra/sport, szóval nem egy kategória.
Angel ST-m, GT-m is volt és Rosso 2-m is. Közúton használtam őket, de igazából egyikkel sem volt problémám. Nyilván a Rosso jobban tapadt. Mondjuk tényleg jó pár év ezelőtt használtam ezeket, úgyhogy nem frissek az emlékek.
Nem tudom, hogy motorozol, de általában gumik jóval többet tudnak mint az átlag motoros. -
#146986
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#146984
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#146984
üzenetére
Nem, csak úgy megemlítettem, hogy én még szerencsére nem találkoztam ilyennel az elmúlt években. Persze tudom, hogy általában bagatell probléma miatt világít.
-
#146981
hroberto
veterán
Jakab66[hun]
#146979
hroberto
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#146979
üzenetére
Nem tudom, miért ver téged a jó Isten a hibakódokkal... Én most tartok zsinórban a negyedik KTM - nél, de még semmilyen hibajelzésem nem volt egyiken sem (kopp - kopp).
-
hroberto
veterán
válasz
etnies
#146929
üzenetére
Mondjuk ez abszolút nem igaz. Tavaly februárban adtam el az előző motorom, az előtte lévőt karácsony előtt pár nappal. Egy haverom motorját a napokban vitték el.
Sok ember pontosan télen keres motort, remélve, hogy nyomottabb áron tudja megvenni.
Amúgy elég gyenge a piac mostanában, meg kell találni a megfelelő árat, hogy el tudd adni a motort (autóknál is kb ez a helyzet). -
#146898
hroberto
veterán
Zsírkrétamen
#146893
hroberto
veterán
válasz
Zsírkrétamen
#146893
üzenetére
Egy haverom vett a 1290 - re hullámos Galfer féktárcsát a KTM - től. Érzetre a fékhatáson marginális a különbség. Gondolom jobb a hőleadása ezeknek a hullámos tarcsáknak.
-
hroberto
veterán
válasz
Steven
#146839
üzenetére
Valószínűleg tényleg korral jár, így 50 felé rosszul vagyok az üvöltő sor 4 hangjától, pedig régen még tetszett is.
A jelenlegi motoromom is csak a kinézet nem a gyári dob van. Igaz, a killert kivettem, hogy azért legyen egy kis hangja de messze nem zavaró.
Rendszert már biztos nem tennék alá. -
hroberto
veterán
válasz
zgospel
#145629
üzenetére
Úgy látom fingod nincs, hogy mit akartam mondani.
Ha nyitott szemmel közlekedsz a városban, hamar nyilvánvalóvá válik, hogy a biciklisek szarnak leginkább a szabályokra. A piros lámpa, a járdán biciklizés, a zebrán áttekerés, az álló kocsisor balról kikerülése, és még sorolhatnám... És a lényeg, hogy mindezt büntetlenül tehetik, mert senki sem foglalkozik velük.
Viszont ha ő úgy érzi, hogy te az ő kárára szabályt szegtél, akkor már gyilkos vagy, és adott esetben feljelent, mert ugye te beazonisítható vagy.
Na ezzel a kettős mércével van bajom! -
#145611
hroberto
veterán
macilaci78
#145610
hroberto
veterán
válasz
macilaci78
#145610
üzenetére
A gyökér biciklisek persze nyugodtan szabálytalankodhatnak, és teszik is folyamatosan, hiába veszi fel a kamera, beazonisíthatatlanok, és ezzel maximálisan vissza is élnek!
-
hroberto
veterán
válasz
A Zéé
#145482
üzenetére
Volt 790 Duke - om, 890 R-el is sokat mentem, gyakorlatilag ugyanezzel a blokkal, egyáltalán nem mondanám jellegtelennek. Igazi élmény motor mindkettő. Ráadásul a hangjuk is a V2-höz hasonló.
Mikor 2017-ben kijött a Gen 2 Super Duke, én is hánytam először a fejidomtól, de aztán megszoktam és már kifejezetten tetszik főleg a Gen 3-mon ahol kicsit szélesítettek rajta. -
#145329
hroberto
veterán
bajnokpityu
#145328
hroberto
veterán
válasz
bajnokpityu
#145328
üzenetére
Mentem én is egy 1050-essel, abszolút jó volt vele menni, de nekem ez a design egy optikai környezetszennyezés.
-
#145318
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#145316
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#145316
üzenetére
Ahogy mondod. Nálam a motor hobbi, nem közlekedési eszköz. Ha rá ülök, akkor azért teszem, mert élvezni akarom, és jól érezni magam. És ezt az érzést számomra (ahogy Te mondod), az európai motorok adják igazán.
Plusz a design. Persze ez erősen szubjektív, de bárki bármit mond senki nem tud olyan gyönyörű motorokat építeni mint a Ducati vagy az MV.
A KTM meg kinek tetszik kinek nem (nekem igen), legalább egyedi.Amúgy a napokban verte ki nálam a biztosítékot egy haverom GSX-S 1000-ese, ami basszus gumi fékcsöves...
-
#145317
hroberto
veterán
bajnokpityu
#145315
hroberto
veterán
válasz
bajnokpityu
#145315
üzenetére
A Triumph szerintem egy nagyon jó motor, de képtelen vagyok megszokni az a fejodomot.
-
hroberto
veterán
válasz
pepucs
#145309
üzenetére
KTM = Költs Többet Motorra!
Mondom ezt úgy, hogy már zsinórban a negyedik KTM - em nyúzom. A jelenlegi motorom kivételével (kopp-kopp) mindegyikkel volt gondom.
A legnagyobb anno a 690 Supermoto-n volt egy sebváltó tengely törés. Aztán a 790 - en olajszivárgás az olajteknőnél, majd a Gen 2-es Superduke - on hűtő lyukadás.
Valószínűleg igaz, hogy a japán motorok megbízhatóbbak (volt abból is pár), de számomra valahogy unalmasak, nagyobb élmény nekem egy KTM vagy mondjuk egy Ducati! Ráadásul a japán motorokat jellemzően alsóbb polcos cuccokból rakják össze mint egy hasonló kaliberű KTM-et pl.
Úgyhogy minden nyugjével együtt is inkább maradok a KTM - nél, de egy Ducati még tervben van. -
hroberto
veterán
válasz
bardi
#145297
üzenetére
Azért nem mondanám, hogy szar, de a jó nem ilyen.
Én Gyöngyösnél felmennék a Mátrába. Mátrafüred - Parádsasvár között tökéletes, aztán tovább Sirok és Egerbakta között megint parádés az út. Mondjuk ha már ott vagy Egerben, akkor szerintem menj a Bükk felé. Azért lehet arra is jókat kanyarogni. -
hroberto
veterán
válasz
bardi
#145293
üzenetére
A Felsőtárkány - Lillafüred közötti rész nem túl jó. A megyehatárig tűrhető, a borsodi rész sokkal rosszabb. Sok az úthiba, és a sárfelhordás. Ráadásul mostanában vagták az útszéli fákat Répáshuta és Lillafüred között, úgyhogy most az a megszokottnál is mocskosabb az út.
-
#145096
hroberto
veterán
bajnokpityu
#145095
hroberto
veterán
válasz
bajnokpityu
#145095
üzenetére
Vadgazdálkodás már nagyon régóta nincs. Csak próbálják így kommunikálni a mészárlást amit művelnek. Persze aki nem látja közelebbről, az még talán el is hiszi, hogy hasznos tagjai a társadalomnak. Pedig nagyon nem...
Kb. mióta az erdőgazdaságok bérbe adták vadászterületeket azóta rablógazdálkodás van. Gyakorlatilag kontroll nélkül lőnek mindenre ami szőrös.
A vaddisznó állomány meg pl. a Bükkben gyakorlatilag megszűnt (a sertéspestis kipusztította a javát).
De amúgy vad sem sok van már, hála a vadászoknak... -
#144570
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#144558
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#144558
üzenetére
Pedig a napi számláló nullázása nullázza a fogyasztás mérőt is a KTM - eken. Sőt, az autómon is.
-
#144555
hroberto
veterán
Zsírkrétamen
#144550
hroberto
veterán
válasz
Zsírkrétamen
#144550
üzenetére
Nullázd minden tankoláskor a napi számlálót, és máris előrébb leszel. Pontosan nem tudom milyen műszerfal van a 390 - en, de gyanítom, hogy a napi számláló nullázás ott is nullázza a fogyasztás mérőt is.
-
#144344
hroberto
veterán
Jakab66[hun]
#144343
hroberto
veterán
válasz
Jakab66[hun]
#144343
üzenetére
KTM blokknál ez természetes!
De a viccet félretéve, mikor az új 790 Duke - omat vettem, ott is feltűnően zajos volt a blokk. -
#144014
hroberto
veterán
yodamastah
#144007
hroberto
veterán
válasz
yodamastah
#144007
üzenetére
Jól motorozik az illető, nem ma kezdte. Rallyzott is, a bátorsággal sincs gond. Mondjuk szerintem értelmetlen 30-40 milliót kidobni amatőr szinten ilyesmire.
-
#144004
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#144000
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#144000
üzenetére
Egy ismerősöm nemrég vett egy Superleggera-t kizárólag pályázni. M1000 RR-ről ült át. Hogy mivel foglalkozik, azt senki sem tudja, de valamit biztos jól csinál.
-
#143829
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#143820
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#143820
üzenetére
Az emberek nagy része már nem azért vesz dobot a motorra, hogy hangos legyen, sokkal inkább a kinézet ami dominál. Mert valljuk be, ezek a gyári dobok mostanában vállalhatatlanul rondák.
Mintha direkt ilyen szarokat csinálnának, hogy cseréld le! -
#143747
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#143746
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#143746
üzenetére
Köszi! Én nem nagyon járok Michelin-el, egy haverom motorján láttam ma. Kicsit furcsa volt.
-
-
#143269
hroberto
veterán
dellfanboy
#143265
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#143265
üzenetére
Gratulálok a stílusodhoz!
-
#143264
hroberto
veterán
dellfanboy
#143259
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#143259
üzenetére
Úgy jött ide, hogy 1290 SDR-jük nincs amit kölcsönadnának, csak 1290 SD GT. Szóval GT-t kaphattál nem R-t, és a kettő nem ugyanaz.
-
#143257
hroberto
veterán
dellfanboy
#143256
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#143256
üzenetére
Nem kötözködni akartam, de az 1290 R az más mint az 1290 GT.
-
#143255
hroberto
veterán
dellfanboy
#143253
hroberto
veterán
válasz
dellfanboy
#143253
üzenetére
1290 ből csak GT van náluk ami bérelhető úgy rémlik.
-
#142678
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#142674
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#142674
üzenetére
A 2CT-ről nekem sincs túl jó véleményem. Hajlamos volt csúszkálni, 3000 km alatt le is kopott hátul (KTM 690 Supermoto-n). Többet biztos nem veszek ilyet.
-
hroberto
veterán
válasz
3800+
#142643
üzenetére
Igen a Rosso 3 egy utcai sport gumi. A GT2 meg egy túrasport. Igazából egyikkel sem lősz mellé. Mindkettő jó a maga kategóriájában.
Ha több tapadás kell, viszont ezzel együtt jár a kisebb futásteljesítmény akkor Rosso 3, ha viszont a futásteljesítmény fontosabb, akkor a GT2. -
#142615
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#142589
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#142589
üzenetére
Nekem csak annyi jutott eszembe ezzel kapcsolatban, hogy ha tényleg valós lenne az amit írsz, akkor valószínűleg nem 90+ fokon nyitnának a termosztátok, és nem közel 100 fokon kapcsolnának a hűtóventilátorok.
Minden bizonnyal a gyártók tudják, hogy ha alacsonyabb hőfokon jobb lenne a motorok hatásfoka, nagyobb lenne a teljesítményük, akkor az egész hűtési rendszer alacsonyabb hőfokon üzemelne. Biztosan meg tudnák oldani ha lenne értelme. -
hroberto
veterán
válasz
3800+
#142601
üzenetére
15 000?!
Ezt, hogy csináltad? Nekem 3000 ezret bírt anno a Pilot Power 2CT.
A két gumi amit nézel nem egy kategória. A Rosso 3 sportgumi, az Angel GT 2 meg túrasport.
Angel GT-m volt, többet bírt mint a Pilot Power 2CT. Szóval a GT 2 biztosan többet fog elmenni mint a 2CT.
Viszont ha pályázol is, oda meg nem való a túrasport gumi. A Rosso 3 szerintem sokkal jobb mint a 2 CT, nagyjából hasonló a futásteljesítményük is.
A 2CT egy több mint 10 éves fejlesztésű gumi, szóval azért már sokkal jobb gumik vannak a piacon. -
#142115
hroberto
veterán
Topiccsendőr
#142112
hroberto
veterán
válasz
Topiccsendőr
#142112
üzenetére
Mint mindenhol a világon... Ha jól tudom Magyarország listavezető ebben is az EU - ban...
-
#142109
hroberto
veterán
norbert1998
#142101
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#142101
üzenetére
Szerencsére ott még nem szabályzott agyon mindent az EU!
-
#141288
hroberto
veterán
norbert1998
#141279
hroberto
veterán
válasz
norbert1998
#141279
üzenetére
Igen, az kopásjelzőn volt. Otthon van az új gumija, úgy gondolta, hogy még egy Mátra belefér. Mondjuk az orbitális bakijuk után szerintem elég lett volna egy figyelmeztetés.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(Volt DRZ-m és 690-em is). 
Ezt, hogy csináltad? Nekem 3000 ezret bírt anno a Pilot Power 2CT.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Milyen légkondit a lakásba?
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Google Pixel topik
- PlayStation 5
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- Vezetékes FEJhallgatók
- Gitáros topic
- Építő/felújító topik
- További aktív témák...
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Steelcase Think v2 - irodai forgószék
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- CÉGEK FIGYELEM!! iPhone 11 64GB Black -1 ÉV GARANCIA - 27% ÁFA-S SZÁMLA Kártyafüggetlen, 100% Akksi
- Felsőkategóriás Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! 7800X3D / RTX 5070 / 32GB DDR5 / 2TB SSD!
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 3000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- GeForce RTX 2060 (OEM HP) Garanciával
- Lenovo T14s G2 Core i7 1185G7 16Gb 1Tb NVMe Érintőkijelző Intel Iris Boltból Számlával Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest