-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#90863
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#90862
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#90862
üzenetére
Az ügyvédem nem éppen ilyen ügyekre specializalódott, csak támpontott tudott adni. Gondoltam rákérdezek itt is, hátha volt már valakinek ilyen ügye.
-
#90856
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#90855
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#90855
üzenetére
Túl vagyok rajta, ez volt első dolgom, nem kecsegtetett semmi jóval.
Pereskedni nincs kedvem, nem nagy összegről van szó, csak bosszant, hogy ilyen mondvacsinált dolog miatt akar kevesebbet fizetni.Annyit tudok tenni, hogy számon kérem rajtuk, hogy mi alapján állítják, hogy gyorsan mentem.
Nekem nem elég az, hogy a jóskapista szerint gyorsan mentem, indokolják meg, hogy ki és mi alapján határozta meg a sebességem. Igazságügyi szakértői határozat, sebességmérő kamera, vagy akármi. Nekem ez kevés, hogy a helyszíni szemle alapján ezt állapították meg... Ki csinálta ezt a szemlét, hol a jegyzőkönyv, milyen mérési adatok alapján történt ez a szemle? -
vendingo
veterán
Ma kaptam emailt a biztosítótól, hogy a balesetemből eredő károknak csak a 30%-át fizetik ki, mert a megengedettnél gyorsabban mentem. Nem tudom, hogy honnan szopták ki ezt, mert rohadtul nem mentem gyorsabban.
Direkt szívatnak, hogy ne kelljen fizetniük.Mi a tökömet csináljak? Valszeg peres úton tudnám ezt csak fellebbezni, de tudják jól, hogy a francnak sincs hozzá kedve, meg saját pénzből kéne megelőlegeznem az igazságügyi szakértő, ügyvéd költségeit. Csak a szakértők díja minimum negyed milla lenne.
Annyit fogok még megpróbálni, hogy számon kérem rajtuk, hogy mi alapján állítják, hogy túlléptem a megengedett sebességet. Volt-e kint igazságügyi közlekedési szakértő, volt-e sebességmérő berendezés a helyszínen, ami pont a balesetkor mért?
Anno beszéltem egy biztosítóssal, mert nem találta a baleset helyszínét, aztán amikor odanavigáltam szóvá tette, hogy az esésem az árokba hajtástól 50-70 méterre található. Mondtam, hogy enduróval voltam, jól tartottam magam az árokba, mert reménykedtem, hogy kellően le tudok lassítani benne, hogy ne essek el. Végül a hátulja kiment alólam, mert fel volt ázva a talaj, a nedves sáros fűbe meg nem tudtam kellő mértékben lelassulni.
Már bánom, hogy nem hívtam rendőrt. Legközelebb egy karcolásért is rendőrt fogok hívni. -
#90678
vendingo
veterán
XFishboneHUN
#90676
vendingo
veterán
válasz
XFishboneHUN
#90676
üzenetére
Nekem a scorpion exo nagyon bevált.
-
#90450
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#90449
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#90449
üzenetére
Nem tudom, azért kérdeztem, hogy esetleg az nem alternatíva-e? Még soha nem próbáltam v4-et.
-
#90320
vendingo
veterán
dellfanboy
#90319
vendingo
veterán
válasz
dellfanboy
#90319
üzenetére
Ja nem, 1 seggel szoktam túrázni, se tankolni, se cigizni, se dugoba, se sorompónál nem szoktam letenni a lábam.
-
#90318
vendingo
veterán
dellfanboy
#90317
vendingo
veterán
válasz
dellfanboy
#90317
üzenetére
De neki nem is kellett nagyon letenni a lábát.
Amúgy minden túragépet lehet alacsonyítani. 170-es fazonok járnak Africaval, transalpal.
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#90276
üzenetére
Az a jelenség, hogy a fékerő szinte semmi amikor próbálnám adagolni, egy idő után meg már farol. Tárcsa gyári, betét új. A régi betéttel is ugyanilyen volt, bár az már nagyon kopott volt, ez meg lehet még nincs bekopva? Több helyen olvastam, hogy kicsit alul méretes a hátsó fék. Különösebben nem zavar, mert nem nagyon használom, inkább motorfékezek. Ha emberi áron lehetne upgradelni, akkor megjátszanám, máskülönben nem érdekel a dolog.
-
#90275
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#90274
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#90274
üzenetére
Már akartam is kérdezni korábban, hogy az AT-n lehet cserélni a hátsó féket valami komolyabbra?
Ez eléggé gyengére sikerült rajta. Szinte csak blokkolni tudom, alig lehet adagolni. -
vendingo
veterán
-
vendingo
veterán
Cifra volt a mai nap.
Már odaúton belefutottam egy balesetbe, teljes útzár volt, mentők, rendőrök, autók keresztben az úton. Én késésben voltam, gondoltam egy közeli földúton kikerülöm a lezárást, csak sajna másfele ment az út mint reméltem. Ha már endúróm van megyek a szántóföldön, csak az meg frissen volt boronálva, az aszfaltos gumikkal meg járt a motor segge rendesen. Nem figyeltem oda és belehajtottam egy kis vízelvezető árokba, első kerék teljesen beleült, se előre, se hátra, a hátsó kerék meg csak ásta el magát. Nagy nehezen sikerült kihintáztatnom a gépet, és hirtelen egy lucernaföldön találtam magam. Azon nagy nehezen átvergődtem, aztán kiértem a műútra.
Herendre érve nem figyeltem, kiégett a gatyám, kicsit rá is melegítette a lábamra, de szerencsére nem lett nyoma.
Megérkezett a kolléga az africaval, de a g.maps frankón rátervezett egy földútra, szóval dzsungelharcot vívtunk. Volt minden: belógó bokrok, kátyúk, sár, végül az "út" el is fogyott, mehettünk vissza ugyanazon a szar csapáson amin eddig jöttünk.
Végre odaértünk a radarbázisra, ott meg hiába jártunk körbe-körbe, nem találtuk a földalatti létesítmény bejáratát. Amúgy kívülről nézve is tök jó volt, érdemes volt meglátogatni.
Innen szétváltak útjaink, én elmentem Cseszneknek kanyarogni, de a nagy forgalom miatt nem volt nagy élvezet. Hazafelére szó szerint kertek alatt a legputrib faluknak jöttem. Száguldozás nem volt, de azért élveztem, hogy végre nem kellett autókat kerülgetni, csak a kátyúkra kellett figyelni.Elég tartalmas nap volt, 310-330km lett a vége, nagyon élveztem.
-
vendingo
veterán
Nekem ez a holnapi terv+hazafele Csesznek.
-
vendingo
veterán
-
#90189
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#90186
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#90186
üzenetére
Nem akarok beszállni ebbe a felesleges szócséplésbe, mert úgy is én leszek a hülye.
Amióta Africazok és ezt a fórumon is közhírré tettem, azóta én hülye az africa meg szar, meg rossz választás, feleslegesen túlárazott, túl nehéz, elfog romlani, ennyiért sokkal jobb motort kapni, hülye voltam, hogy ennyi idős motort vettem dumát kell hallgatnom. Senki más motorjára egy rossz szót nem mondtam, senki választásába nem kötöttem bele, ennek ellenére én csak az oltást kapom amióta megvettem. Gyakorlatilag szinte senkinek egy pozitív hozzászólása nem volt hozzám a motorral kapcsolatban.Az én igényeimet és elvtársiasat hozza, magamnak vettem, nem nektek.
"olyan embertol, aki az olajokat markankent csoportositja, azt se udja, milyen viszkozitasu es teljesitmenyszintu van a motorjaban, es kifogott rajta egy kuplungkarholtjatek, amihez majdnem vett egy szett kopolamellat."
Ide csak olyanok írhatnak, akik motorszerelők, mérnökök, hozzáértők?
Innentől én hanyagolom ezt a témát.
-
vendingo
veterán
válasz
Teasüti
#90126
üzenetére
Az összes tipushiba kiiktatva, összes létfontosságú csatlakozó tisztítva lett, minden csavar gyári, full szerszámkészlet van hozzá, tartalék biztosítékok is vannak, defektjavítókészlet is van több fajta. Vannak tartalék gumibelsők komolyabb defekt esetére, amiket a sivatag közepén is ki lehet cserélni, nem úgy mint a tömlő nélküli kerekeknél. Van tartalék kuplungbovden, de tartalék karok is folyamatban vannak. Van tartalék benzinpumpa, fesszab is komolyobbra lett cserélve. Ezzel a mocival ebben az állapotban, komolyabb gumikkal neki mernék menni a dakar útvonalának. Tdm egy vicc terepen, bmw meg elvből nem kéne.
Amúgy az új motorok nem rohadhatnak le? Túratárs új 1000-es versyse összefosta magát albániában, illetve most nyáron kardános bmw-be fosott be a kardán szintén albániában. -
vendingo
veterán
válasz
Teasüti
#90121
üzenetére
A linkekre nem jön be semmi, legalábbis mobilról. Nekem africa kellett, az én igényeimnek ez volt megfelelő. Nagy dög túraendúró kellett. 1 milla körül nem nagyon vannak terepképes túramotorok több hengeres blokkal. Dl650 volt még lehetséges, de terepen nem jó. Nekem semmi bajom a korával. Mindene működik, 90%-ban gyári. Xt660z a másik szerelem, de 1 henger miatt nem jöhetett szóba.
-
vendingo
veterán
Szerintem meg a gyárinak van nagyobb értéke. Én még gondolkodtam azon is, hogy veteránoztatom, mert szinte mindene teljesen gyári. 62 ezer km van benne jelenleg, ami fedi a valóságot.
Te merre fele laksz?
Nekem csak trail attack2 gumik vannak, szóval a kemény terepet én hanyagolom. -
vendingo
veterán
Nekem a gyári dobbal is szép hangja volt, csak kiégett belőle a gyapot, meg rohadt az egész bele.
DBkillerrel egész kellemes a morgása, de killer nélkül vállalhatatlanul hörög durrog üvölt.
Killeres hangot tudok majd feltölteni.Nekem nem vészes a gyári ülés, de 2 személlyel teljesen használhatatlan. Én nagyon sajnálnám átalakítani a mostanit. Olyan szinten gyári a motorom, hogy most dobtam ki belőle a gyári hátsó fékbetéteket 27 év után.
Zsoltit ajánlották nekem többen is. -
vendingo
veterán
Idén kapott paris dakar kipufogót, de szeretnék még egy Mra vario plexit, fém koffer rendszert, egy komolyabb hátsótagot, kormány magasítást, mert kiállva szar motorozni, mert dőlnöm kell előre a magasságom miatt, nem ártana 2-3 centit emeltetni a hátulján, hogy kényelmesebb legyen. Gondolkodok egy ülés átalakításon is, csak sajnálnám szétbarmoltatni a mostani gyári ülésemet.
Jó látni, hogy van itt más is AT-el.
Én több évig rágódtam a vételén, de végül idén sikerült szereznem egy RD04-et HRC színben, 89-es gyártású, 1990 3. havi üzembe helyezés, full első széria.
-
vendingo
veterán
Az AT tudja ezeket a paramétereket, igaz 5.5 a fogyasztása. 1 tank benzin ~400km. Futómű tuning jó dolog, ajánlott is. Én hátsó tagot cseréltetem majd komolyabbra, az elsőt viszont nem piszkálom. Nekem még rd04 van, azon állítható a levegő nyomás egy sima pumpával, így nem gond, ha pályáról terepre keveredik az ember. Egyedül a magas ára a gond, az indokolatlanul sok. 7-800 ezer körül lenne reális, de annyiért csak fényezett romok vannak. A szebbek millától indulnak. Nekem 1,3 millába van már ráköltésekkel, de nem bánom. Jövőre tuti rálocsolok 200-300 ezret extrákra.
-
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#90069
üzenetére
Transalp azért szokott lenni olcsóbban is. Csak az africa ára szaladt meg, de a transalpé is megindul szerintem, mert már nem gyártják őket. Az xt660z is remek túragép, nekem örök favorit, csak ugye az 1 henger tántorított el. Ha megint motorvétel előtt állnék, akkor biztos mennék egy próbakört az új 300-as versys-el, esetleg várnék a 310-es GS-re.
-
vendingo
veterán
A szerelő polírozta a bukócsövemet és matt lett az egész, a másik oldalt meg szép csillogó. Kicsit karcos volt, engem nem zavart, de ő gondolta megszépíti kérés nélkül. Mit csináljak? Lakkoztassam le a matt felét, vagy fújassam kompletten mindkét oldalt?
Nem tudom minek polírozott, hiszen így is eléggé viharvert a fényezés, sok karc, kavicsfelverődés, csúszásnyomok. Az a kevés karc baromira elfért ott ahol volt, felesleges volt bolygatni, ráadásul kérés nélkül. -
vendingo
veterán
válasz
Geresics
#89688
üzenetére
Engem is nagyon vonz Törökország, de ami jelenleg ott van eléggé eltántorít. Több millió migráns van náluk, iszonyat világ van ott. Én azon agyalok, hogy tavasszal merre induljak, de sok ötletem nincs. Észak nem érdekel, balkánt már sokszor bejártam, kelet érdekelne, de azt most kerülném. Maradt a nyugat. Jelenleg egy Olasz, Francia, Monaco, Spanyol, Andorra körön töröm a fejem. Ez pont jó lenne tavaszra, de még nincs meg az elhatározás. Egyedül nem megyek az tuti.
Végső esetben marad Románia, ott még bőven lenne pótolni való. -
#89684
vendingo
veterán
runner 125
#89682
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#89682
üzenetére
Jó írás. Előző motorom glancoltam mindenféle szerrel, a mostanit csak leveretem egy százasért a kúton.
Sisaknak is csak a plexijét szoktam alaposan ablakpucolóval letörölni. A külseje olyan mint az okádék a sok tetemtől. Eső leáztatja egy részüket, öntisztuló.
-
#89675
vendingo
veterán
runner 125
#89670
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#89670
üzenetére
Érte behatás, belefejeltem a talajba vele. Sérülés nem látszik rajta.
-
vendingo
veterán
Tanács kellene:
Szombaton megyek a mocimért, illetve hétvégén szívesen motoroznék egyet a környéken, de sisak ügyben bizonytalan vagyok.
Van a mostani 100 ezres szuper bukóm, amivel a baleset volt. Se külső, se belső sérülés nem látható rajta, illetve van egy alap 30-40 ezres sisakom, amivel még nem volt perec. Ti melyiket használnátok, amíg nem lesz helyettük új? -
vendingo
veterán
Létezik univerzális kommunikáció sisakba, ami nem 200€?
2 sisakkal szemezek, az egyik nem támogat kommunikáció beépítést, a másikba meg 200+€ lenne a gyári. Scorpion adx1, és nexx xd1 a 2 kiszemelt. Szerintetek melyiket érdemesebb megvenni? Icon variantot vennék, csak nincs egy 150 ezres sisakban gyári napszemcsi
-
#89529
vendingo
veterán
StoneBridge
#89525
vendingo
veterán
válasz
StoneBridge
#89525
üzenetére
Köszi, jelenleg se motorom, se lábam
-
vendingo
veterán
válasz
TommyGun
#89420
üzenetére
Faszán avul a motor, nem hiába kerül többe, mint évekkel ezelőtt. Gondolom pont leszarják, hogy milla alatt nincs normális ebből a modellből. Csak azt nézik, hogy már majdnem veterán, szart se ér papíron. Én azért 2 hónapja kicsengettem érte 1.1 millát, meg még költöttem is rá egy kisebb összeget. Elvileg 72 órán belül jelentkezik majd valaki, hogy felmérje.
-
vendingo
veterán
válasz
Laca1212
#89412
üzenetére
A szervizes összeírta a sérült cuccokat, adott egy árajánlatot, ami alapján tudni lehet, hogy mi rossz, mi mennyibe kerül. Az egy másik dolog, hogy a kárszakértő mit mond. Tőlem bejelentéskor megkérdezték, hogy mennyire becsülöm az anyagi károm. Sérült: matricaszett, fényezés, tükör, féktárcsák, doboz, sisak, gps, csizma, 1-2 kisebb elem, kormány, plexi, meg pár másik dolog, már nem emlékszek mik lettek összeírva. Kíváncsi leszek, hogy ők mennyinek ítélik a káromat. Csak nehogy azt mondják, hogy gazdasági tk a motor kora miatt. Legutóbb az 500 ezres kocsimban lett 150 ezernyi kár, és fizettek 175 ezret gazdasági tk-al, mert 26 éves volt. Boldog voltam.
-
vendingo
veterán
válasz
Teasüti
#89402
üzenetére
Én reagáltam túl a dolgot. Amikor egyedül vagy a semmi közepén, rosszabbnak látsz mindent. Én nem nagyon értek a motorokhoz, nyikorgott az első, hátsó tárcsa, mire végcélhoz értem, hangyányit lehetett érezni a kormányszilentet is. Járóképes a motor óvatosan használva. Tegnap gurult vele ismerős a szerelőmhöz. Ő böven talált rajta hibát, de javarészt nem műszaki jellegűt.
Kcsa: Miattam vegyen csizmát 15 ezerért. Sok balesetmentes kilométert kívánok hozzá.
Az túlzás, hogy szart se ér a csizmám, mert itthonról és nem a kórházból írok. Egy minőségibb surranó nem ártott volna. Sajna anno laikusként hírtelen ugrottam bele a vásárlásba. Ez volt a legolcsóbb, ami jó is volt rám. Voltak merevítéssel rendelkező profibb csizmák, de 15-20 ezerrel többe kerültek. Sajna több nem volt rá, mert minden egyéb más ruhát is akkor vettem.
-
#89397
vendingo
veterán
z123456789
#89389
vendingo
veterán
válasz
z123456789
#89389
üzenetére
Az nem opció, hogy a 2 olcsó cucc helyett veszel az egyikből drágábbat, és csak csizmát, vagy bukót kell kérned? 40-45 körül már kapni jó csizmákat. Sisakot meg veszel kédöbb, de 60-65 alatt nem nagyon nézelődnék.
Teasüti: óvatosan haza lehett volna jönni vele. A bal kormányszilent volt meggyengülve, illetve a tárcsán amit ütésnek hittem az csak a tárcsán egy kis felületi sérülés volt, ami miatt még járóképes, csak ordenáré hangot adott menet közben. A legnagyobb gond a lábammal van.
Tegnap beadtam a kárigényem ~500 ezerről cuccokkal együtt. A túradobozt előző nap szereltem fel, eséskor kiszakadt az alja, számla megvan szerencsére, illetve sikerült előkerítenem a sisak számláját is. Remélem fizetik, látható sérülés nincs rajta, mert felázott sáros talajt fejeltem, de 330 eurot nem nyelek csak úgy le, mert használni így már nem merem. Csizma is elég ramatyúl néz ki, gps-ben kiszakadt az akku, bekapcs gomb, csak töltőre dugva működik. A ruhák, táskák csak koszosak lettek. -
vendingo
veterán
Onnan, hogy a 40 ezres alpinestars smx4-em annak ellenére, hogy nem full belépő kategória, szinte semmi extra védelemmel, merevítéssel nem rendelkezik. Aplinestars toucan-t fogok venni, abba csak röhögtem volna az egész szitun.
Z123456789: én is a olcsó cuccokkal kezdtem, csak legyen valami. Egyedül a sisakot, kesztyűt cseréltem. Hiba volt. Én a saját eseteimből kiindulva nem vennék soha olcsó, kevésbé védő cuccokat. Ha gondod lesz, akkor a trailerezés árán már vissza is jött volna pl egy drágább sisak, csizma ára.
-
#89387
vendingo
veterán
z123456789
#89385
vendingo
veterán
válasz
z123456789
#89385
üzenetére
Milyen motorral használnád őket?
Én ennyiért max robogóhoz vennék cuccokat. Normális utcai cipő kezdődik 15 ezernél, nem a motoros csizma, aminek védelmi szerepe is van. A jobb biciklis sisakok is 20-30 ezrek. Szerintem 1x vegyél normálisat. Én spóroltam legutóbb a csizmán, a legolcsóbb márkásat vettem, jelenleg táppénzen vagyok miatta. A sisak jó fajta volt, ezért a buksim egyben van. -
#89304
vendingo
veterán
yodamastah
#89303
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#89303
üzenetére
Na persze... Holnap megy átvizsgálasra a gép. Amíg a biztosító kárszakértője nem látta, addig nem használom. Bal kormányszilent kuka, bal első tárcsa szar. Meg pár egyéb apróság. Jobb is, hogy nem vezettem vele haza. Sisakommal nem tudom mi lesz, mert védőfelszerelésre elvileg nem térít a biztosító. 100 rugós sisak. Nem bánom, hogy sérült, az a dolga, remekül védett. Szerintem következő is felfújhatós lesz, csak ugye meg kell venni megint, pénzem meg nincs. Addig olcsó 30ezres sisakot kell használnom, ami itthon kallódik.
-
#89302
vendingo
veterán
runner 125
#89301
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#89301
üzenetére
Most hívom a mocim miatt, rákérdezek neked, aztán küldöm a számát.
Más: most jövök a kórházból, csak zúzódás. Hatalmas szerencsém volt, hogy ennyivel megúsztam 2 ilyen balesetet.
-
#89294
vendingo
veterán
runner 125
#89293
vendingo
veterán
válasz
runner 125
#89293
üzenetére
Volt velűk dolgom. Én csak az elvégzett munkáert sokalltam az összeget, de igazából nem volt nagy tétel, szóval nem problémáztam. Sopronban nem merek ajánlani neked fényezőt. Ha szeretnéd megcsináltatni igényesen, akkor Lövőn a Szabó Zoli megcsináltatja neked. Egyedi motorokat épít, van fényezésre embere.
-
#89274
vendingo
veterán
yodamastah
#89273
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#89273
üzenetére
Ha nem jutok dűlőre a biztosítóval, akkor van ügyvédem is.
-
#89272
vendingo
veterán
yodamastah
#89270
vendingo
veterán
válasz
yodamastah
#89270
üzenetére
A vétkes fél körbefotózott mindent. A mocit nem hivatalos trailerrel visszük, mert így nem 200-300k, csak 100k. A blokkokat mindenről eltesszük, próbálkozunk majd.
-
vendingo
veterán
Szerintetek a biztosító fizet a bukóra esés után ha nincs rajta különösebb sérülés? Én nem szívesen használnám a mostani eset után, de külső sérülés nincs rajta, mert fel volt ázva a talaj. A bal oldali kormányszilent is eltört, kotyog a kormány, a tárcsa is kicsit üt fékezéskor, meg nyikorog is.
-
#89225
vendingo
veterán
Topiccsendőr
#89223
vendingo
veterán
válasz
Topiccsendőr
#89223
üzenetére
AT-nál is bevett szokás a forrasztása. Enyémen még nincs lefortasztva, de ha hazaérek lesz időm ilyenekkel vacakolni.
-
#89197
vendingo
veterán
-Mosquito-
#89196
vendingo
veterán
válasz
-Mosquito-
#89196
üzenetére
Sok gyógyszert szoktam hozni, de indulás előtt vettem észre, hogy lejárt a szavijuk.
-
vendingo
veterán
válasz
V.Stryker
#89190
üzenetére
Most az is elég lett volna, ha nekem van normális boztosításom, mert most a motor jó, csak én nem tudok vezetni. Ilyenkor is elhozzák.
Azért nem kötöttem, mert van ez az eu-s szarom, a motorra meg nem lehet kötni. Fene se gondolta, hogy így beszopom.
Az eu-s kártya amúgy se jó szinte semmire. -
#89188
vendingo
veterán
-Mosquito-
#89186
vendingo
veterán
válasz
-Mosquito-
#89186
üzenetére
Ismerőst 550 km-t vitték 176 ezerért (kocsi).
Nekünk mist a pálya drága lesz, mert+ utánfutó. Na meg fizetek neki 1 éjjelt a kempingben, mert vasárnap megyünk haza.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- Hankook Winter I cept evo téli 205/55 R16 91 H TL / Gyári acélfelni gumival 16x6,5 Salgótarjánban
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- Sarok íróasztal
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- BESZÁMÍTÁS! Intel Core i5 8500 6 mag 6 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Honor 200 Pro 512GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Apple iPhone 11 Pro Max 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- OPPO Find X9 Pro Titanium Charcoal 512GB használt karcmentes 6 hónap garancia
- Beszámítás! Acer Aspire 3 15 A315 FHD notebook - R3 7320U 8GB DDR5 512GB SSD AMD Radeon IGP W11
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest