-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
Daywalker
addikt
válasz
Ferdzsoo
#31638
üzenetére
Azt szokták mondani a gumisnál, hogy 100 km-ig óvatosan. Ahol érintkezik az aszfalttal, ott lekopik hamar, persze, de az oldalán nem, ott inkább elpárolog (attól, hogy a gumi átmelegszik, ahhoz pedig menni kell vele). Szóval meglepetések inkább döntésnél érhetik eleinte.
-
Daywalker
addikt
válasz
KoVee84
#31622
üzenetére
Nincs utángyárott papír olcsóbban? Még az is jobb, mint az ilyen limlom olajos sportszűrők. Ezekkel csak a szarakodás van, takarításhoz meg állandóan szét kell szedni, megy a vacakolás. Papírt meg bedobod és elfelejted. Ha telemegy sincs nagy baj, max 5 lóerővel gyengébb lesz...
-
Daywalker
addikt
válasz
KoVee84
#31618
üzenetére
Ahogy persu szokta mondani: minél többször, mert azt nem tudod elég gyakran tisztítani
Egyébként függ attól (is), hogy hol laksz, hol használod.
Egyébként meg ugyanaz vonatkozik rá, mint a szivacsszűrőre. Úgy értem, ugyanazzal moshatod meg olajozhatod. Ha jót akarsz, nem viszed túlzásba, rendes mosogatószerrel kitakarítod...olajozni talán érdemes valami speckó olajjal, mert ezt nem tudod olajba beáztatni olyan jól, szóval fújós megoldás kellhet.
(Egyébként szerintem használd a gyárit...) -
Daywalker
addikt
válasz
basel00
#31554
üzenetére
Kérdezd meg tőlük. Mivel az SV szerintem nem ad fokozatjelet semminek, ezért valószínűleg a fordulat- és sebességjelből számolja ki a fokozatot. Általában erre van egy csatlakozó valahol a tank környékén, ülés alatt vagy lehet hogy a műszerfal környékén. Nekem a tank alatt van (nem sv).
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#31435
üzenetére
Én is amikor vettem, akkor csak néztem ki a fejemből, amikor az apeh kiküldte, hogy fizessek illetéket. Igaz nem volt sok, de akkor is szánalom. Kipengetsz egy rakás pénzt az ocsmányirodában és akkor még ez is.
bogyo: Szerinted itt volt olyan kormány az elmúlt évtizedekben, aki nem fejőstehénnek használta az autósokat/motorosokat? Mi a garancia, hogy az eddig tök ismeretlen pártok (vagy éppenséggel új néven ugyanaz a rabló banda, akik már voltak hatalmon) majd nem így cselekszik? Mert azt ígérik? Mennyi mindent ígértek (igen, a jelenlegi kormány is) és mi valósult meg? Te még hiszel ebben? Hiszel még a választás erejében? De tényleg ne mennyünk bele a politizálásba, mert arra van külön topik, máshol amúgy sem megengedett
Fattyu: Van pár választási lehetőség.
- Beletörődsz
- Rendszám nélkül használnod
- Szlovák rendszám
- Pályamotor rendszám nélkül
- Elhúzol külföldreAz utolsó nekem a legszimpibb...az utsó szimpi de komolyan vicc, hogy lassan már csak ez az egy választásod marad, ha meg akarsz szabadulni a b.sztatástól
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31378
üzenetére
De bakker...találkoztál már te vele élőben?
Én már igen, és (klasszikusokat idézek) "nem az a mélynövésű f.szpörgettyű" Neki lehet, hogy már nem kényelmes. És a nem kényelmes nem azt jelenti, hogy valaki gyenge és nem bírja ki. Olyan ez, mintha egy 200 kilósnak mondanád, aki nem fér el a hasától egy sportmotoron, hogy gyenge és azért nem kényelmes neki. Ha neki nyomja a tökeit az ülés, akkor teljesen mindegy milyen kondiban van, nem akar a heréin ülni 1000 km-t. Nem tudom ezen mi olyan bonyolult ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
KoVee84: 1500-1600 km-t szoktam levezetni Franciaországból, nem egyszer váltás nélkül, szakadó hósesésben egy gyenge fos dízel többszemélyes kisbusszal - előtte persze ki- és bepakolás több órán át. Szóval ahhoz képest motoron 1000 km semmi.
-
Daywalker
addikt
válasz
vendingo
#31372
üzenetére
Biztos vagyok benne, hogy az SV jobb
Integra: igen, le lehet tekerni, de más kérdés, hogy letekered, mert le kell tekerni, vagy közben élvezkedsz is kényelmesen (a hangsúly a kényelmen van). Illetve minden motor és motoros is - Kovee nem kis darab (mmint nem azért, mert dagadt - szóval értsd jól), neki lehet, hogy nem kényelmesek ekkora távok.
Ne feledkezzünk meg, hogy napi 1000 km az már inkább autópálya java részben, na most szar, ismeretlen mellék és főutakon menni a balkánon csomaggal megrakodva az teljesen más szerintem. De nincs tapasztalatom. A sajátommal 500 km-t eddig mentem egyhuzamban legfeljebb (0 km autópálya ebből). Az egyedül kibírható volt. Utassal már 200 km is bőven elég (sok). -
Daywalker
addikt
válasz
basel00
#31288
üzenetére
De, megbüntethet, ha ért hozzá és helyből előránt egy hitelesített mérőpadot az igazoltatásnál (ez leginkább NKH hatásköre, nem rendőrségé) - de max akkor is elveheti a forgalmit és elküldhet szigorított műszaki vizsgára - téged meg nem a kategóriának megfelelő gépjármű vezetéséért vonhatnak felelősségre. De ilyen a mesében sincs itthon, kutya sem nézi. Mindenesetre csak saját felelősségre tegyél ilyet, mert csodák bármikor történhetnek
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#31282
üzenetére
Az ólmozott dolgot ne keverjük ide, az nem az etanol helyett volt, hanem arra az akkori motorok technológiája miatt volt szükség. Az etanol meg azért van, mert állítólag környezetkímélő. De írja is a cikk, hogy ettől nem lesz környezetkímélőbb, sőt. Már maga az etanol ilyen mértékű előállítása se nem olcsó, se nem környezetkímélő (termőföldet - amin kaját is lehetne termelni - kimeríteni és utána a rajta termő dolgot elégetni...hát nem tudom). Az a baj, hogy az EU-an a jogalkotóknak is a seggükben van a fejük: nem csak azt kéne nézni, mi jön ki a kipufogón, hanem globálisan az egész folyamatot az elejétől a végéig.
És itt hibás a gondolat, hogy nem érdekli őket, hogy 15 helyett csak 10 évig jó valami. Az a legnagyobb környezetszennyezés, ha valaminek az élettartamát rövidíted (főleg a harmadával), mert nem csak a régit kell ártalmatlanítani, hanem újat is kell gyártani - amire te is mondtad, hogy baromi nagy energiát igényel, ami szintén nem környezetkímélő. Az persze megint más kérdés, hogy egy újabb technológiára váltás (10 év alatt viszonylag sok fejlődés van) hoz-e annyit környezetvédelem szempontjából, mint az, hogy valamit kidobunk és újat gyártunk helyette. Na ezeket kéne átlátni...mivel én sem látom át, nekem sem szabadna ítélkezem
Sakk-matt helyzet. Innen nem lehetünk okosak.Másfelől biztosan lesz párhuzamosan kapható, csak aztán ki tudja mikor mivel trükköznek. Ne feledd el melyik országban élünk
-
Daywalker
addikt
Jó, azért ez erősen sarkítás a részedről. Nyilván nem tankolsz sem dízelt sem E85-öt, ha normál benzines az autód van. De itt arról van szó tényleg, hogy előbb vagy utóbb simán E10 lesz abból, ami most E5. És ha megnézed, a magyar szabályozás megint eltér, tehát akár már most is több lehet benne, mint 5%.
"addig ezt még túléli": a te motorod sincs rajta a listán, kérdés mit tesz vele idővel. -
Daywalker
addikt
válasz
Ferdzsoo
#31236
üzenetére
Szerintem rosszul tudod. Én áprilisban vettem a motort és arra az évre a teljes súlyadót az előző tulaj fizette. Nem azért szedték ketté, hanem azért, hogy kisebb megterhelés legyen...szerintem. De le kéne guglizni, hogy is van ez.
mod: megnéztem...csak akkor fizeted te arra az évre amikor vetted (és onnantól, amikor vetted), ha vásárláskor ideiglenesen ki volt vonva a forgalomból és a tulajdonoscserével helyeződik újra üzembe.
-
Daywalker
addikt
Hát, sajnos ilyen ez az ország. Tudod, jobban teljesít!
A DPD-nél (francba, én is kimondtam) voltam egyszer személyesen, mert a németek Hermes-szel adtak fel csomagot, aminek az itthoni partnere a DPD. Oda volt írva a pontos cím, emelet minden, kihozták és kétszer vitték vissza, hogy címzett nem található (irodaház volt, de érdekes módon máskor mindig odataláltak, mondjuk most a töketlen német lehagyta a cég nevét, de azon az emeleten nem volt más cég). Na akkor felhívtam, lebeszéltem, hogy mi a helyzet, hova hozzák. Másnap megint jött, megint nem talált címzettel visszament. Megint felhívtam, erre azt is letagadták, hogy én beszéltem volna velük, és be akarták állítani, hogy én vagyok a hülye!!! Érted, ez ám az ügyfélközpontúság! Mondta, hogy akkor most egyeztessünk, én meg mondtam, hogy nagy lószart, most már elmegyek érte...na akkor elmentem (Késmárk utca, mit ad isten, a DHL mellett!), de azt a kuplerájt, ami ott a raktárban volt. Soha többet DPD. Volt más kalandom is velük...bunkó futárok stb.
DHL-lel kopp-kopp eddig nem volt baj, se TNT-vel, se UPS-szel, de nálatok nagyobb a csomagforgalom, és nem is csodálkozom amit mondtál. Az ember ne ringassa magát álmokban. Alja népség dolgozik az ilyen csomagelosztókban, sajnos. Tisztelet a kivételnek. -
Daywalker
addikt
Azért a DHL meg a többi cég működése sem olyan egyszerű, mint ahogy sokan képzelik. Nyilván nem jön annyi csomag Magyarországra, hogy megérje közvetlenül elhozni idáig megállás nélkül, hanem különféle regionális elosztóközpontok vannak (eddig minden nyugatról jövő Express csomagom megállt Nürnbergben). Magyarországon nincs elosztójuk. Pl egyszer vártam a Foxconntól csomagot, Romániából küldték DHL Express-szel. Előbb elment Ausztriába és utána jött ide. Ennyit erről.
Inkább az a gáz, hogy most itthon vajon mi történt vele?!
(Egyébként meg azért nem nyalnám ennyire az angolok s.ggét, hogy mekkora szolgáltatás, mert estére az elosztóban volt. Ez máshol is így van ). -
-
-
Daywalker
addikt
Jaja, és az a vicc, hogy én ültem .MF két évvel fiatalabb zx6-osán, meg fattyu régi zx7-esén, és mindkettő sokkal kisebb volt a 9-esnél, pedig szemre kb. 0 különbség van a méretekben. Nagyon fura. Mondjuk a 2013-as 636-os zx6-on is ültem, nem mondom, hogy nem tudnám megszokni
-
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31130
üzenetére
Tudtam, hogy ezzel fogsz jönni
Erre azt mondom: benne van a pakliban ez is. Amíg nincs rajta pályaidom, addig lesz nagyobb kár is, mint a Bagster. De egyébként két perc lekapni a bőrt is.
220 felett nem megyek "utcán" "ha nem muszáj", ha messzire kell menni akkor általában nem egyedül vagyok, így nincs raccsingolás sem és fent a táska (már ha kell), ha esetleg meg kedvem szottyan elmenni egy csapatós karikára (1 alkalom/év), akkor nincs fent a táska, ez esetben a bőr semmit sem zavar. -
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31114
üzenetére
Erre elfelejtettem válaszolni. Pályázásnál is rajta hagyom a bőrt. Nem zavar semmit, sőt még puhít is térdnél
Plusz a rávaló táskában viszem a cuccokat (víz, kaja stb) meg bele is tudok pakolni a zsebemből amikor pályán vagyok. Szóval szerintem nem éri meg eladni. Plusz azért néha városban meg hétvégente is használom a motort, akkor is jól jön. Ha annyira pályaorientált a motorozás, akkor a rendszámot is le kell venni oszt autóval ráncigálni És akkor tényleg lehet "csupasz". De én nem fogok hátizsákozni, ha nem muszáj. -
Daywalker
addikt
válasz
Integra
#31110
üzenetére
Integra és Archer:
Nem egészen. Gyártó, azaz motorspecifikus a rögzítés. Nem mindegyik motornál van odacsavarozva. Valahol gyakorlatilag két pánt megy az ülés alá és ott kell csak befűzni két helyen a segédvázhoz, de ha ügyes vagy akkor anélkül is ki tudod fűzni, hogy levennéd az ülést. Talán lehet okoskodni, hogy megcsomózni stb.
Szerintem nem fogják lelopni, mert sokan nem ismerik, hogy adott motornál mi a helyzet, rizikós nekikezdeni. Plusz ami a tankhoz fogja két kapocs az is masszív Persze ha utcán áll a motor éjjel, akkor bármi megtörténhet. De fényes nappal csak nem fogják leszedni.Egyébként én is így vettem, UK-ben bemutató darab volt, kb. negyed áron vettem. Vagy még annyi sem.
-
Daywalker
addikt
válasz
Archer
#31107
üzenetére
Nekem van.
Tankbőr vagy táska érdekel?
Táska esetében a lopás: A hozzád közelebb lévő részen két csat van (fém, régebbi táskákon láttam ilyet), pikpak kioldható. A kormány felől viszont két műanyag kampóba kell beakasztani a táskán lévő műanyag füleket, amire rá kell fordítani két lezáró pöcköt. Tehát úgy nem lehet lelopni, hogy valaki megfogja és hirtelen lerántja. Ebből a szempontból jobb, mint egy mágneses tanktáska. Ugyanakkor semmilyen táskát nem hagynék a motoron, ha nincs szem előtt.
Eső: Alapvetően többfajta táska van, valamelyikhez jár esőzsák is, másokhoz nem. Engem kapott már el durva eső. Sima gyöngyvászon verzió volt. Az anyag nem ázott át, de egy ponton bejutott a víz egy varrásnál. Azt nem tudom, hogy ahhoz a táskához járt-e zsák, mert kölcsön volt, meg nem is mai darab. A sajátom nem tudom, mert még nem érkezett megA tankbőr bírja az esőt. Lelopni nem olyan egyszerű, mert nekem az első ülés alatt van rögzítve...de ettől még le lehet szedni.
-
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#31093
üzenetére
Jaja, pontosan rá való (évjárat stb)...csak eljátszadoztam a gondolattal...valszeg marad ami van.
Ez így 10 lenne. Újonnan 70 (és az sem itthon), megnéztem.
mod: na igen, ki tudja belül mi a helyzet...de 20-ból lenne egy normális Termignoni, az annyira nem szar
Mondjuk lehet hazakúrná a nyomatékot alul... Ezért is kerülném a sportkipufogókat. -
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#31054
üzenetére
Jah nyilván "túlmotorizált" túra vasaknál más a helyzet, amik elpöfögnek x fordulaton 6-osban sok száz km-t közepes fordulaton, az más dimenzió, bár azért ott is biztos vannak gondok. De ezekkel (sincs) tapasztalatom, csak a tapasztaltabbak véleményét továbbítottam
Mindenesetre új motornál felesleges spórolni az élettartammal, hogy az új tulajnak majd jobb legyen -
Daywalker
addikt
válasz
#81556480
#31048
üzenetére
Igazad van. Szétesni nem fog. De a "szétesni nem fog bár húzza a belét" az nem jelenti, hogy jó a motor, nem kellene foglalkozni vele. De szerintem elég felmenni a hahura, mert kb. mindenki makulátlan motort árul 30-40-50e+ futással, még az is, akinek olyan lefingott, hogy kép alapján sem vennéd meg. És elég sokan el is hiszik, hogy tényleg olyan, mint az új. De a lényeg: a fenti sorokat lényegében inkább azoknak szántam, akik most készülnek motort venni, hogy ne legyenek illúzióik.
-
Daywalker
addikt
válasz
#81556480
#31046
üzenetére
Erről beszélek: nem volt szétszedve, nem tudod mi van belül
Néhány bar kompressziócsökkenést nem fogsz észrevenni a teljesítményen sem.
Persze, nem arról van szó, hogy nem megy el (bár évet jósolni nem éppen pontos, mert ha évente ezret megy vki, akkor még 100 évet is elmehet ), illetve aki ilyen korú vasat vesz, az már nem hajtja ki belőle a sz@rt. Csupán arról beszélek, hogy ne ringassa magát senki sem illúziókban, hogy neki sok futással tökéletes motorja van, vagy tökéletest vesz. Bármikor beüthet a sz@r..egy kapcsolóköröm, egy léptetővilla, egy fogaskerék, netán egy leszakadó szelep Nem lehet megjósolni -
Daywalker
addikt
No, csak hogy tisztázzuk, minden okoskodás nélkül, a használt motor témát. Sokan a gép állapotát nézik kívülről, esett-e, csúszott-e, ilyen meg olyan gumi, féktárcsa stb. Na de hogy mi van belül? Nos, azt sosem fogjuk megtudni szétszedés nélkül. Hiába bizonygatja az eladó, hogy jó a motor, főleg ha nem első tulajdonos, ő sem lát bele. Nagyjábóli állapotot lehet belőni, mert még egy kompresszió- vagy veszteségmérés sem garancia arra, hogy nem kezdődtek el a bajok a blokkban vagy éppen a hengerfejben. Persu nemrég átküldött olyan eredményeket, amelyek olyan motorokról készültek, melyek 50 000 km-t futottak. Szétszedett motorokról van szó, de mindezt úgy, hogy új korukban meg szétszedés előtt is lemérték a teljesítményüket stb. Olyan dolgok voltak benne, hogy a hajam égnek állt: szívószelepek szarok, szeleprugók mérethatáron, dugattyúk mérethatáron vagy kuka, kopások itt-ott (vezérműtengely, csapágyak stb). Jobbára hengerfej problémák mindenhol voltak, kivéve a Dukit (Desmo ugyebár...a sokat utált "szar olasz" technika lenne mégis a legtartósabb?). Mindez úgy, hogy a teljesítmény nem csökkent drasztikusan (5% max) új korához képest. Ok, a többsége sportmotor volt, de minden nagy fordulatszámú motornál előjönnek ezek előbb vagy utóbb.
Szóval, amit mondani akarok és amit én leszűrtem az egészből, mint laikus, hogy minden használt motor elindult az enyészet felé és előbb vagy utóbb ki kell nyitni a pénztárcát. Fattyu által is sokat emlegetett szerelő (Szati) is elmondta, hogy már 30e felett hengerfej problémák jönnek elő a "normálisan" használt gépeknél, amelyek persze bajt nem okoznak, de vannak, kimutathatóak és nem lesznek jobbak az idővel. Jó...elmehet 100-150 000 km-t is nagypapásan hiba nélkül, de ha használja az ember, akkor bizony kopik minden, nincsenek csodák és csodaolajok, amik megvédik a motort alkatrészeit az elhasználódástól. Én is nagy futásteljesítményű, erős motort vettem, és tisztában vagyok a hibáival, amik a korral járnak. Szóval ezért ne keressen senki tökéletes 10 éves motort több 10e km feletti futással, mert később könnyen csalódás érheti...hiába mondja a tulaj, hogy ehhez bizony hozzá sem kellett nyúlni és semmi baja. Persze, mert nem nyúltak hozzá, nem is mérték meg alaposan. De ha szétszedsz akár egy féket normálisan, sírva fakadsz, olyanokat találsz benne, hiába volt rendesen fékolaj cserélve.
Ahogy Persu fogalmazott nagyon találóan (és remélem nem bántódik meg, hogy szó szerint idézem, de nekem nagyon tetszik): "Szoval nem a te motorod szar 75e km el, hanem a tobbi gyoker nem tudja, h az ove is szar."
Ennyit a használt, 10 éves patika motorokról és az illúziók kergetéséről. És most lehet ekézni -
#31016
Daywalker
addikt
zsolt19900
#31015
Daywalker
addikt
válasz
zsolt19900
#31015
üzenetére
Na kezdődik...
Ebben az árkategóriában (a gépek korából és futásából kifolyólag is) nehéz lesz olyat találni, amire még egy porszem sem esett rá. -
Daywalker
addikt
válasz
fattyu
#30959
üzenetére
Naja, egy idő után mindenképp szaga lesz, 40 fokos pályázások során a kabát-nadrág is nedves lesz...
Van nem téli is rengeteg...bringázáshoz és síeléshez is vannak vékonyak. Nézz körül. Nekem is Decathlonból van, hosszú meg rövid ujjú is. Illetve van egy O'neal is, de az sem tud többet, csak rohadt drága volt Igaz, az picit melegebb, azt snowboardhoz veszem fel. -
Daywalker
addikt
válasz
csongi
#30955
üzenetére
Pamut felejtős, felszívja a vizet és benne is marad, attól lesz csak igazán büdös. Mindenképp nedvességszívó- és elvezető (aka gyorsan száradó) technikai ruházat kell, tehát base layer. Lehet cifrázni, Forcefield meg stb, de akár a decathlonos is simán megfelel és nem kell érte otthagyni Libéria egész éves költségvetését.
-
#30953
Daywalker
addikt
zsolt19900
#30952
Daywalker
addikt
válasz
zsolt19900
#30952
üzenetére
Alkatrész...utángyártott van mindenhez, ha más nem külföldről. Persu is onnan szerzi az Apriliához, legtöbbször én is kintről szerzem a cuccokat. Gyárira ugyanez vonatkozik
Bontott nyilván kevesebb van a tucatmotorokhoz képest, talán ez az egyetlen hátrány. -
Daywalker
addikt
válasz
Bogyó bá'
#30801
üzenetére
Na én meg ebben a menetszél mókában nem hiszek. Ha befekszem a plexi mögé, akkor a tank tart, nem a szél. Sőt, nekem emelt fix lábtartóm van így le tudok a combomra könyökölni. Így végsebességgel ki tudnék menni a világból. Aki pedig felegyenesedve dönget egy sportmotoron 130 felett az meg is érdemli.
-
Daywalker
addikt
válasz
Ferdzsoo
#30735
üzenetére
Hát, innen látszik, hogy különbözünk, és ezért nem is lesz olyan megoldás, amivel mindenki elégedett lesz
Én nem vagyok nagy túrás, de akárhányszor elmegyünk, sosem sikerül visszaérni világosban, hiába van úgy tervezve Sőt, pályán is jobb, mert verőfényes napsütésben is fasza, lehajtom, nem izzad a fejemre-orromra-fülemre a keret, nem mocorog el stb. És pont annyit sötétít, amennyit még szeretek. Ha meg nem süt vagy picit felhősebb, akkor felhajtom és kész, nincs vesződség - akkor igenis zavar, hogy sötétebb van, de amúgy nem vagyok nagy napszemüveges, szeretem a természetes megvilágítást, ez valószínűleg ebből adódik -
Daywalker
addikt
válasz
Ferdzsoo
#30718
üzenetére
Ja, aztán szeneslapáttal szeded ki a bogarakat a szádból, ha nyitott plexivel mész (nem mindig, de gyakori, főleg nyáron, hogy nem lehet meglenni a bogaraktól egy percig sem). Plusz veszélyhelyzet, bármikor kaphatsz valamit az arcodba. Jó ez a "megoldom, hogy sötétedés előtt odaérjek" de csapatban túrázva ez nem mindig kivitelezhető. Sőt, sokszor van, hogy valahol jól érzed magad és ezért később indulsz vissza, megint rád sötétedik és ugyanott vagy. Szóval no offense, tényleg, de azért valljuk be, nem optimális megoldás. Na meg pl. egy M2 szintű úton 70-nel menni...hát nem tom
Nekem beépített napszemüveges van és boldog vagyok vele. Nincs akkora rés sem, amiről itt egyesek beszélnek. Alapból ugye hasalok a motoron, lefelé áll a sisak is egy picit, tehát az a minimális rés, ami van, az is lefele néz. Az tény, hogy lehetne sötétebb, de így legalább nem kell fel-le hajtogatni ha árnyékos-napos területek váltakoznak. Ha nagyon süt, akkor lejjebb hajtom a fejem és nem süt a szemembe.
-
Daywalker
addikt
válasz
ujskodas
#30692
üzenetére
Szerintem a szembe jövő forgalom miatt veszi így a balosokat, látszik, hogy óvatosabb (vagy csak szimplán bénább). Bár egyébként ha már annyira óvatos, akkor jobbra dönteni is ugyanannyira veszélyes, mert ha kicsúszik alóla a motor, akkor a szembe sávba találja magát. Szóval lehet, hogy nem jó az érvelésem
Btw, engem nem idegesít, hogy nyomkodja...először megnyomja 30 sec környékén, majd 50 környékén, utána majdnem a második percig semmi -
Daywalker
addikt
válasz
fattyu
#30569
üzenetére
Persze, csak szívatlak
Én nem engedhetek meg magamnak ilyen úri huncutságot Használd egészséggel!mod: én vettem egy használt (valójában új, mert szerintem 2x hordták, "tiszta" új) Vanucci nadrágot, két új Vanucci koptatót oszt ámen. Került az egész 21 ezer jó magyar forintba.
Nekem volt alkalmam egy Suzukin...idomokat kellett bontani
Egyébként függ attól (is), hogy hol laksz, hol használod.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Tehát ugyanúgy szart sem bizonyít
Hála istennek egyre több jó sisak jön beépített napszemüveggel és dupla D gyűrűvel. 1-2 év és én is cserélek hasonlóra (remélem nem kell előbb egy perec miatt).
Erre azt mondom: benne van a pakliban ez is. Amíg nincs rajta pályaidom, addig lesz nagyobb kár is, mint a Bagster. De egyébként két perc lekapni a bőrt is.
(Annyira tudtam, hogy be fog valaki próbálkozni 
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Xbox Series X|S
- Mobil flották
- Szünetmentes tápegységek (UPS)
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Diablo II: Classic és Resurrected
- Apple MacBook
- Mégis meglepi egy új GeForce-szal a rajongókat az NVIDIA?
- Hosszú premier előzetest kapott az Arknights: Endfield
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Jövedelem
- További aktív témák...
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Mika 6EU Konvektor helyére szerelhető gázkazán (Sosem használt,Digitális,ventillátoros,zárt égéstér)
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Ventilátor bazár /NZXT/CORSAIR/LIAN LI/DEEPCOOL/ZALMAN/120MM/140MM/VEZÉRLŐK/LED KIT-ek/
- BESZÁMÍTÁS! Asus ROG Strix B365 i5 9400F 16GB DDR4 512GB SSD RTX 2060 Super 8GB Zalman S2 TG 600W
- Surface Pro 7+ i5-1135G7 16GB 1000GB 1 év garancia
- Bomba ár! HP EliteBook 8440P - i5-540M I 4GB I 250GB I DVDRW I 14" HD I Cam I Garancia!
- Csere-Beszámítás! Asus Tuf FX506I Gamer Notebook! R7 4800H / 1650Ti / 16GB DDR4 / 512GB SSD
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest