-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
csongi
veterán
válasz
Outlander
#51677
üzenetére
Szerintem is feleslegesen érvelsz.
Nem légből kapott, hogy biztonságos az mikor le tudsz talpalni. Majd egyszer eldőlsz és megérted,
A bálnát nem tudtam megtartani, pedig arról mindenkinek leér a lába, de akkora volt a dőlés szög már, hogy inkább hagytam eldőlni velem együtt, mint hogy szétszakadjon a hátam.
Cimbim 170 cm, a dakarról nem ért le a lába rendesen, jó párszor eldőlt, pedig van fizikuma rendesen.
Az utas biztonságát meg végképp nem kocáztatnám, ilyen hol ide hol oda ér le a lábam dologgal.bogyó: pedig ez nagyon szép motor
-
#51641
csongi
veterán
-Mosquito-
#51626
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#51626
üzenetére
Gratula a mocihoz, vigyázzanak egymásra.
(#51631) SirKero :
Ezt mondom már egy ideje, a biztonság oltárán áldozzák fel az autógyártók az átláthatatlanságot.
Egy rutinos vezetőnek is feladja a leckét, nemhogy egy kezdőnek. -
#51500
csongi
veterán
AllTheBest
#51490
csongi
veterán
válasz
AllTheBest
#51490
üzenetére
Lehet ez koppincs
-
#51480
csongi
veterán
AllTheBest
#51478
csongi
veterán
válasz
AllTheBest
#51478
üzenetére
Kinabol rendelheto komplett muszerfal, motorra, de nem tudom milyenek, es mennyire passzol az elektronikai resze a jeladokhoz. Ha bevallalod, akkor a tapasztalatrol szamolj be. Gondolkoztam kicserelem a robogo muszerfalat, de felek rendesen bele kellene nyulnom a fejidomba
-
csongi
veterán
válasz
V.Stryker
#51444
üzenetére
En folyamatosan telfonnal navigalok. Blututh fulessel. Egy gondom van, az uzem ido. Sajnos 6 ora navi es zenehallgatas alatt lemerul a headset. A tarto pedig normal tarto, ha eso jon akkor rahuzok egy ovszert(tudom nem valami izleses) vagy belteszem a zsebembe.
Ebben a formaban a kijelzore sem kell nagyon ranezni
Eleg hallgatni a navit a kijelzot pedig ki lehet kapcsolni. A kepernyo zarat is ki kell kalcsolni, akkor a bekapcs gomb megnyomasakor a navigacios kep ugrik fel es nem jelent gondod a kesztyu sem. Vannak borkesztyu es keszulek parosok amik egyutt mukodnek. Nekem a csajniz telefonom es shox kesztyum egyutt mukonek.
Sajna a zart tartoban a toltes es a navigacio tulmelegiti a keszuleket.. -
#51418
csongi
veterán
runner 125
#51414
csongi
veterán
válasz
runner 125
#51414
üzenetére
Nagyon szep!!! Sok sikert es sok km hozza
-
#51390
csongi
veterán
Topiccsendőr
#51389
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#51389
üzenetére
Erre en is kivancsi leszek, uj informaco, remelem tanusagos lesz.
-
#51353
csongi
veterán
stereodead
#51352
csongi
veterán
válasz
stereodead
#51352
üzenetére
Nem ismerem. De mikor meglattam, hogy 6ezerrel volt olcsobb, mint a Michelin gumi szett, nem volt kerdes, hogy az M mellett dontottem.
Szerintem nezelodj, hatha van valahol akcios gumi a meretedben, es nevesebb gyarto termeket vedd meg. Ez nem motor olaj. Csak egyszer kellene megalnod idobe... -
#51211
csongi
veterán
stereodead
#51206
csongi
veterán
válasz
stereodead
#51206
üzenetére
Nem is talalsz arakat, mivel nem csak nm fuggo, hanem a rafoditott munka ido, illetve folia tipus is befolyasolja az arat. Javaslom a foliat, az eltavolithato kesobb. A festes nem.
-
#51136
csongi
veterán
-Mosquito-
#51131
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#51131
üzenetére
A magas hőmérsékletet, hogy éred le? Tartós magas sebességnél, vagy kigyorsításos fékezéses szakaszokon?
A 650Gs-en a Conti roadattac 2 jól viselkedik, valóban gyorsan üzem meleg. 3500km után ebből autópályás 1500Km, 100-as tempónál, nincs látható nyoma kockásodásnak. Biztosan a gumi teljesítményének a feléig sem ér el a motor/súly/ én kombó. A hátulja hamar megcsúszott, de szerintem nem a gumi miatt, hanem motor és vezetéstechnikai okok miatt. Két személlyel,2 *80Kg+ motor súly 190Kg, stabil volt kanyarba, volt ahol megcsúszott, de az a városi por miatt volt, (teljesen hintőpor). de gyorsan vissza tapadt. Olvastam tesztet, egész jó, és ha jól tudom BMW is szerel ezekkel a gumikkal. -
csongi
veterán
válasz
tboldi
#51062
üzenetére
.
Az f650funduro tapasztalat alapjan.
A menetszel allando duborgese ennel a tipusnal a tukrok miatt van. Meg kell hajliatni es kikerult a kritikus zonabol.
Nem is gondoltam volna hogy ennyit jelent. Szinte teljesen eltunt. Amint latom a tiednek igan csak lent es oldalra allo tukrei vannak. Lehet egy tukor nelkuli probakoron lenne valtozas. Nekem sem a szelzaj ami zavaro, hanem a pulzalo luktetes ami ki kesziti az agyam.
Egy leheyoseg, csupan. -
csongi
veterán
válasz
dewil666
#50826
üzenetére
Mentem buldoggal par km-t
.
Elvezetes volt nekem. Robosztus, forgatni nem kell, kenyelmesnek ereztem ez alatt, de az igazabol velemenyezni egy egynapos kerules utan lenne.
Nem kellett gepeszkednem vagy kuzdeni a sullyal, varosi gurulasom soran.
Cimboramnak van, nagyon szereti, elmegy gurul par szazat es elveszi.
Szemezgetek, a cbf600s motorral, latom neked ilyen van.meselnel rola? Teszteket olvasva elmeny szegenynek irtak le, de nekem pont ez ami vonzova teszi. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#50819
üzenetére
Ismerosomnek ilyen van. Megy mint szel. Evek ota hasznalja, sosem volt vele baja. Kotelezo csereken kivul semmihez nem nyult. Amugy egybem van a motor. Mennyire tartos nem tudom, de szerintem ebbe a kategoriaba siman jo lehet. A Suzukinak van a Gn 250. Megbizhato motor, de vatialni kell ezt azt, hogy testre szabott legyen. Eppen egy van atalakuloba, cefferace lesz belole
-
csongi
veterán
Sziasztok!
Van egy 85-ös léghűtéses XBR 500-as motor.
Meleg éghajlaton lesz használva. A könyv alapján 20w-50 olaj kell bele.
API SF-SG.
Nincs JASO minősítés ki írva.
Tapasztalat szerint, jobb egy JASO minősített olaj, vagy nem kell foglalkozni vele, érdemlegesen nem lesz jobb? Maradhat egy sima 20W50 Multigrade olaj is? -
#39874
csongi
veterán
Something_
#39873
csongi
veterán
válasz
Something_
#39873
üzenetére
Nem jol gondolja
Majd ha a plasztik kartya gyarto lrgyartja jogsidat es az a kezedben lesz akkor vezethetsz. A jozan esz szerint igazad van, de akkor megkerdojelezheto a palsztik kartya gyarto ceg letjogosutlsaga. Igy is megkerdojelrzheto , minrk ennyi szemely azonosito? Egy boven eleg lenne!! -
csongi
veterán
Szerintem egy 250 es valtos motor nagyvarosi gep, es itt Munchen vagy ilyesmire gondolok. Debrecen is nagy , de 300 meterenkent lampa keresztezodes. Kis ccm valtoval egy gepeszkedes allandoan. Varosba kabatolva veged. Sehova nemntudod tenni a cuccod! Varos!!! Kinlodas az elso alkalommal pedig csak egy kilo kenyeret vinnel haza vagy a moziba mennel el. Varosi fo kozlekedesi eszkoznek nem elonyos szerintem. A2 egy jo robesz eltolod vele egy ket szezonra aztan valtas . Nem tudom a tobbiek mennyit hasznaltak munkaba jaros napi kozlekesi eszkoznek a motorjukat, de nem ugyan az, mikor 2-3 nap alatt letol az ember par szazat vagy ezret. Munkagepnek nem a naked vagy csopper motor valo. Probald ki anit csak tudsz. A vezetes folyaman mar lesz tapasztalat kopasz motorrol, es meglatod mikor lecuccolsz mennyi hely kellene. Legalabb egy doboz kell, de az sem er fel egy ules alatti rakterrel. Burgonya pl. Lehet elitelni a robogot, de ezeknek a vasaknak ez a szakteruletuk. De Girlo jol mondja. Ha keves a 125 de sok koltsegbe egy 250 akkor 150 pl honda phanteon. 2 liter cuccolhato, furge, 90 utazoval el van. Es konnyu parkolas pikk pakk .
-
csongi
veterán
válasz
oliwire
#39840
üzenetére
A hatszazas nem a legolcsobb. Erre a foleg varosi kozlekedesre koltseg hatekonyan max 250es. Itt szuk a valasztek, Leginkabb robogo van, de ha a 80% varos es debrecen akkor nagyobb kereku robogo. Valtos motor szerintem napi hasznalatba nem elonyos. Pakolhatosag viz szel vedelem nulla a tobbin. Az allando valtas miatt farasztobb ezek fordulatbol mennek. Erre amire neked kell talaltak ki a maxirobogot. De a 400 vagy afeletti uzemeltetese mar annyiba van mint egy 1000 ccm autonak.
-
#39826
csongi
veterán
-Mosquito-
#39821
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#39821
üzenetére
-
#39694
csongi
veterán
-Mosquito-
#39693
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#39693
üzenetére
Hat nem semmi! Gondolom az ara is odabasz! Sokan azt mondjak a robogora hogy unalmas elemny szegeny a valto miatt. En erre a futomure mondom ugyan ezt.
Bar ettol fuggetlenul nem semmi futomuvet rittyentettek ala. Az irany adott mint az autoknal. Leheto legtobbet az elektronika vegezze el kizarva az emberi tenyezot, kerdem en akkor minek az ember? Ilyen teszteket olvasva ertem meg a regi motorok vagy autok szerelmeseit. Persze ha ateli az ember a gep altal nyujtott luxust akkor tuda igazi kovetkeztetest levonni. De ilyen vasakkal egy Afrika tura olyasmi lehet mint a robesszel egy azsfaltos tura. Nekem egy ilyen turaba a kihivas a kuzdelem az elemekel ami vonzo, nem pedig az hogy poros lettem, es el sem faradok mert a motor megoldja helyettem. Szoval szenzacios es elismeresem, de ilyen turahoz mar nem fizikum kell hanem penztarca. De ezt a friccek ugyesen meglettak, es jo uzletet csinalnak belole. A hu de nagy BMW sek pedig hu de van penzem kategoria Legyen igazabol tokos es menjen a Varaddal es mutassa meg igazabol mekkora ferfi.
Remelem erthetoen sikerult leirnom. Egy ilyen turan mar a motor ami teljesiti a feladat oroszlan reszet A legnagyobb kihivas, hogy ne csipjen meg a szunyog de azokban a halozsakokban mar.... -
#39692
csongi
veterán
-Mosquito-
#39677
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#39677
üzenetére
De hat ok a csoro havi fizetesbol eppen csak megelo Bejemvesek
Motor csere lesz? Mert oda csak ugy elmenni.... Hondaval?mf: Meg mindig van 5 cm es majrecsikod
de az kozeppen!! na majd a Matraban lemotorozod -
-
csongi
veterán
válasz
Yoshida
#39619
üzenetére
És ha nem a saját sávjának a közepén megy hanem valamelyik nyomsávba, akkor a másik mép lehet kikerüli. És tényleg mi a szarnak satuzott? ráadásul csak a gyalogátkelőhelyen tudott megállni. Teljesen indokolatlan volt! A mögötte jövő pedig nem tartotta be a követési távolságot. Ráadásul a gyalogos kikerülése után ,mégy egy picit gyorsított is, nekem úgy tűnt a felvételen.
-
csongi
veterán
válasz
Anulu79
#39591
üzenetére
Semmire nem szeretnelek rabeszelni, vagy le. Amint nezegetem ingen csak 600k kornyeken mozognak ezek a motorok. Goondold at a meretet. Lesz e utasod, mekkora tavokat akarsz menni, es kik vannak a tarsasagodba. Egy- ket napos gurulas kb egy szatyorba elfer a cucc. De Harom vagy tobb nap, mar pakolos rendesen. Es az utasnak is kell hely. Ezek a tipusok nem utasbaratok, elegge kinzo, foleg ha 160 cm vagy afeletti.
Vezetonek sem egy alom 180 cm felett. Persze ezek nem sokat mondanak, mig at nem eli az ember az kinlodast, a faradsagot a sajgo vegtagokat, es az ebbol eredo figyelem romlast, majd az egesztol elmegy a kedve. Ezekhez teljesen nyitottnak kell lenni a turelmi kuszobnek meg magasnak. Ha esik akkor garantalt hogy 10 csepp viznel is szarra azol. De akkor is egy elet erzes. Tesom vilmarol ult at az Lt-re. Es a mai napig hianyzik neki az erzes. Tenyleg probald ki, es ha van isminek ilyen vagy barmilyen vasa akkor azzal menni kell. Ha lehet egy 100-200 km. Akkora tavon mar erzed hol zsibbadsz mennyire szeretei a fuled vallad melkasod az allando menetszelet stb stb.
Ha most csinalod a jogsif, akkor ennek a szezonnak a vege meg motorozhato, lenne, de en inkabb kihagynam, varnek a telre es elsobek a vedo cuccot vennem meg, telen meg a motorot. Tavaszra meg menetkeszre es amit az iden elmotorztal volna,abbol pedig egy alap teknikai treningre elmenni, akar egy egynaposra is.
Lehet nem tunik fontosnak, pedig az. A multheten jo hasznat vettem volna, mikor igazi szepentinezes volt, ott kellett rajonnom hogyan is hasznaljam a feket, kanyarba, meddig lehetne donteni, stb, az egieken mulott, hogy nem lett kress es nem hagytam ott a fogam.
Jah es csatlakozom Xaelshez csatlakozva en is virgot valasztanek. A Szuszkahoz leheletnyit olcsobbak az alaktreszek. -
csongi
veterán
Egy újabb infó
Döntögetés alatt, nem a lapjára döntésre gondoltam , A testhelyzetből adódóan szerintem a kisebb döntést is nagyobbnak érezheti az ember , az alacsony ülés miatt pedig, közelebb az aszfalt. Mint írtam élet érzés, és a kivitelhez viszonyítva érthető a döntögetés, Ehhez mérten élvezetes lehet. De mint írtam ez csak külső szemlélői vélemény. -
csongi
veterán
válasz
Anulu79
#39581
üzenetére
Nem ismerem ezt a tipust! Bogyo a csopik szerelmese. En ugy gondolom, aki ilyen motort vesz az nem azert veszi vagy vette meg mert agyig forgatta vagy az olajcserejen akart sporolni. Bar mint tudjuk a gazdajan mulik nem a motoron. Mielott dontenel, ulj fel ilyenre. Ha jogsi meg van, akkor elotte probalj ki egyet. Biztos ezt keresed? Hu de nagy teljesitmenyre ne szamits, 30Le korul 30Nm kb. Az tuti, valtogatni nem kell sokat. Fogyasztas szerintem 3-4 L kozott lehet. Menetszel minden mennyisegben. Teszt alapjan a vege 130 koru van. Palyan kozlekedni nem az igazi, de nem is oda valo. Gondolom, egy 90 elozesnel mar nem a leg virgoncabb, de 8 ezres tartomanynal ez sem lehet gond neki, Mivel 130 korul van a vege, 110 felett lehet mar lassan gyorsul, de ez csak az en feltelezesem. Ha 230 kg plusz te sulyodat, eloszzod a loerovel, akkor lathatod hogy nem szaguldozasra termett. 100 as utazoval, lehet neki kenyelmes. Hosszutavon a rezonancia nem tudom mennyire lehet neked faraszto, illetve a kipufogo hangja. Amint latod alapbol pakolni nem lehet, kiegeszitoket kell ratenni. Varosba az alacsony sulypont es az alacsony ulespozicio elony. Biztos jokat lehet vele dontogetni. Ez a fajta motor egy elet erzes. Tesomnak volt egy 800 volusiaja. Szerette, de mogotte menni nem szerettek. Ha csoportba motlrozol es hatra kuldenek ne haragudj meg erte, teljesen normalis reakcio
. Viszont biztosan vannak olyanok, akik ezt a motorot hasznaljak, ok azok akik igazabol tudjak milyen. En csak egy alltalanos sajat meglatast kozoltem.
Kardanos a kicsike, ennek is van jellegzetessege, nem tudom mennyire erzodhet. Ha az a resz rendben van es karban tartva ami szinte csak olaj cseret jelent, akkor orok elet. -
-
csongi
veterán
válasz
polimorf
#39331
üzenetére
Kemeny volt, kb 300 km szerpentin, a leghosszabb egyenes 300 meter . Ez a motor most sokkal tobbre kepes mint en
Haza hozott, pedig volt gond. De csak tette a dolgat es kesz . Imadom. a Szerb utakon is tisztessegesen helyt allt, pedig voltak fincsi utak. Romania aszfalt alom, a tranzit ut rendben volt, a vaskapu kornyken utak rendben Ausztria minosgbe. Olyan szerpentin beszartam . Sokat tanultam, es meg mindig van hoha donteni a motort. Egy kanyart nagyon beneztem, majdnem zako lett. De szo szerint rangattam a dontesbe a motort, es semmi megingas, ugy rajta volt az uton, hogy azt fel sem fogom. Ketszer egymas utan, bele kelett huznom, hogy az ut szelen 10 centire meg elforduljon. Csoki befigyelt a gatyaba Ezek utan feladtam, hogy az Lt tempojat tartsam. kesobb csereltunk, en mentem elol, Persze az en tempomat tudtak, de elveztek Fulig ert a szaja mindenkinek, igaz mikor elore alltam mar a lassabb szakasz jott, rengeteg 180 fokos kanyarral. Nah itt sikerult a gumi oldalabol is koptatni egy picit -
csongi
veterán
válasz
Zolee_70
#39283
üzenetére
ha van allando mobilnet. Egyenlore a roming dijak miatt kulfoldon rohadas draga, es itthon varosokon kivul jo ha van 2g, foleg temposan haladva. Egyebkent valoban jo lenne, csak vegyesen. navigalna muholddal, es adatokat frissitene online.
En igo-t hasznalok, a keleti terkepek nem erosek, romania es tarsai. A google maps terkepileg jobb, navigalas szempontjabol fapadosabb. Sygic nekem nem jott be, bar a szelvedore vetitett navigalas aranyos es egy ideig izgalmas aztan nekem mar zavaro. A muszerfal vilagitasom mar csak korom sotetbe lathato, annyir levettem a fenyet, sokkal biztonsagosabb. -
-
#39219
csongi
veterán
-Mosquito-
#39218
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#39218
üzenetére
Ez nagyon ott van
Félig ment nekem is pálya közepén, a sok nem normális motoros gokertos meg velem szembe jöttek! Érthetetlen
Fattyú: Nem csak gyanús, ... -
csongi
veterán
válasz
Dexar007
#39213
üzenetére
Senki nem mondta, hogy hülye vagy. Csupán ki lett javítva egy meghatározatlan egység,a szezon. És feleslegesen karatézol mellette. Km amibe meg van határozva a szerivze egy járműnek nem pedig szezon, vagy ha időbeli megkötések vannak, de az pedig Napokba, hónapokba, évekbe adják meg, nem pedig szezonra. Hmm vajon miért? Nem is kell elgondolkoznod semmin Így jó!!!!! Mindig felpezsdíted a topikot!
Tényleg egy élmény neked válaszolni
De itt befejezem, mert sértésnek veszed, és nem akarlak sértegetni, ha olyanra sikerült akkor én kérek elnézést -
#39212
csongi
veterán
-Mosquito-
#39210
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#39210
üzenetére
Nem igaz, hogy te sem érted, hát egy szezont még elmehet azzal a fékkel
Az nem olyan mint a gokart fék -
csongi
veterán
válasz
Dexar007
#39199
üzenetére
Koszonom a forditast! Nem tudtam hogy egy atlagos szezon 10 ezer kilometer. Akkor nekem ugy kb felzenonkent kell olajat cserelnem, es ha jol emlekszem 4,5 szezon utan kell vezermu lancot cserelnem.
Ha beletolod a 10 ezret 3 honap alatt akkor...? Remelem erted mar. De most mar legalabb tudjuk hogy kb 10 ezer km lehet meg a betetekbe hatra, jo esetben. De szerencsere ez fugg a betet minosegetol es motorozasi stilustol is. Szoval merd meg a vastagsagsagat es lesz viszonyitasi alapod kb mennyi lehet meg vele motorzni. De latod az atnezesbe ez is benne van. Mielott kicserelik, vagy vennel, meg kellene mondania hogy van e ertelme cserelni . Helikopterezned meg hulyezned felesleges, nem bantaskent irtam. Irtal egy feligmeddig blodseget es kesz. Mindenki megteszi itt. Csak nem kell mindenaron bebizonyitanod hogy az pedig helytallo. Olyan meghatarozas hogy szezon elegge tag meghatarozas. Az atlagot meg le kell xarni, mivel te vagy a motoron te tudod kb mennyit gurulsz evente. Ha 5 ezret megy akkor 2 szezon ha 20 k akkor csak fel szezon. Eleg nagy az idobeli kontraszt nem gondolod? Amit linkeltel oldal tetszetos muhely es jol felszereltnek tunik. Es szerintem ez csak amolyan felre forditas lehetett. -
csongi
veterán
válasz
vendingo
#39097
üzenetére
Lehet találni Páneuropákat 500 környékén de azok 1992-es vasak.
A maxirobogok is alkalmasak túrázni, persze nem két nap alatt 2000Km. De napi 6-700Km nem gond. Nakam a napi maxom, olyan 550-600Km között volt. Szíjat típustól eltérően kell cserélni. A te magasságoddal a burgonya szerintem alacsony, de Mosqinak volt ilyen vasa, és Tommygunak is olyan is van. Burgonyából az exe-ket érdemes nézni. T-mas sportos kevésbé pakolható.A burgonyán egy hátsó doboz és annyi cuccot garantáltan elviszel mint az SV-vel.
De ha nem félsz a régebbi vasakkal akkor kaphatóak RT-k Vagy K-s BMW-k. Régiek, de a világból kimennek. Elég sok az ABS el szerelt. -
csongi
veterán
válasz
vendingo
#39090
üzenetére
Felvetel csaloka. A kemra szog olyan hogy a sisak olyan szeles mint az ut. Ergo a sisakhoz aranyositja az agy az utat. Ha megnezed ket nyom van, es terepjarok mennek arra, volt a Totalcarba is. A motor pedeg nem ezerszazas 300 kiolos vas. Persze nem lenezem, mert nekem is csokis lenne a gatyam
. Szoval ott kellene lenni es lehet fokozatosan halad felfele az ember mar nem lenne ennyire elesen gazos a helyzet. A vizes reszeken viszon en szoritottam a farizmom Az ilyen kovek mint a jeg olyan csuszosak. -
csongi
veterán
válasz
Bogyó bá'
#38972
üzenetére
Persze megertem
neked csak kettot sikerult utolerned 
Nekem napi szinten lopjak az idom. A muszaki allapotrol nem is beszelve. Vilagitas nuku, iranyjelzo nuko.Az uj vasak siman tolnak 70 et azt nyugos elozni, mert van hogy elozes kozben meg tol neki egy kicsit es 90 et belepi. Hatulrol nem tudod hogy mtz huzza 20 al, csak mikor mar kozel ersz.Ezt a tempot a nyari uton is tudja tartani, csak hat az docog!
De meg ezzel sem lenne baj. De hogy 3-4 auto is kepes kovetni mert fosikelozni, es egy ekkora sort mart nem egyszeru letolni plane ha egy nyerges is benne van. Nah ezek lopjak az idom napi szinten, a tokolosek miatt kb 20 perc naponta. Nem sok, de egy het alatt kb 100 perc. Koszonom egy honap alatt egy munka nap elmegy attol fuggoen mennyit vagyok uton. Egy evben 10 nap lazan osszejon, ez pedig nem keves. Inkabb a labam logatnam a vizparton, vagy akarmi. Nem bantom oket mert a kajat be kell termelni, de ahol adottak a lehetoseg, ott sem hasznnaljak. Teljes lelki nyugalomban rohadnak az uton. -
csongi
veterán
Bele lehet tenni egy búrába is a kettő, csak müszakira a dlr.t ki kell iktatni. Úgy kell kötni, hogy irányjelzésre az adott oldalon a dlr-t lekapcsolja. A tükörbe is bele lehet tenni. Én egy egyszerü 3M es ledszalagal oldottam, meg, müszakira egyszerüen leragasztom, fekete szövetes szalaggal, és semmi nem látszik
. -
csongi
veterán
Szamtalanszor volt mar vita targya az a DLR motoron. Nekem is van, nem erdekel jelen esetbe a szabaly. Mosqito is szerintem jol tette fel, mivel a fejlampatol messze van ezert nagyobb az a felulet ahol lathatobba valik. Nem a szembol eszrevetel a fontos, hanem tukorbol auto oszlopai altal torteno kitakarasnak csokken az eselye. Egyebkent meg auton is csak fel megoldas, mart a rafutasos balesetet nem elozi meg, hisz hatul nincs dlr, es itthon sikeresen ezt is paraszt modon hasznaljak, kodos taknyos idoben is mikor a vilagitas hasznalata mar kotelezo lenne de csak dlr el feszit az orszaguton!
-
#38871
csongi
veterán
-Mosquito-
#38869
csongi
veterán
válasz
-Mosquito-
#38869
üzenetére
igy van ertelme
-
csongi
veterán
Jah, de ott meg maximalis a harmonia
. Sport motor vagy automataváltós robogó? Pontosan ilyen diferencia. Az egyik robbanékony adrenalin, a másik egyenletes sima. Kinek ez kinek az. Nekem bejön az is és ki is szeretném próbálni majd. Törökbe 2000M indulás tengerpart érkezés. 20-15 perc ereszkedés időjárástól függően. . Tuti élvezném a csendet, de ezt legszívesebben egyedül tolnám mégis csak akkor az igazi, zene fülbe és had szoljon. Ugrani így jó volt. Dexar007: Ez szerelővel kialakult bizalmon alapszik leginkább, de ha meg egyeztek, hogy mielőtt cserélne bármit is egyeztessen veled. -
csongi
veterán
Most hogy megjartam Torokt, azt kell hogy mondjam, itthon sajnos az agyonszabalyozas nem fog segiteni ezen. probleman. Alapokban van a gond. Hol szabalyokra hivatkozunk hol erre hol arra. Ott nem sok szabaly van, megsem lattam senkit kiabalni mutogatni, szitkozodni. Ha a ketsavos ut kozepen allt egy jarmu a forgalom akkor is haladt, elmentek mellette, nem tokoltek, hogz jajj nincs meg a 6meteres savom. Korforgalomnal a ket savba volt 3 vagy 4 auto, leszartak ide fert hat itt van. A zold lampannal nem alltak meg fel percig, ment, igaz a pirosnal sem mindig alltak meg, vagy stoptablanal
de azt mindig figyelik mi van forgalomban.A parkolo or is csak megkerte a delikvenst alljon arebb mert itt nem jo. Igaz aki arebb alt az fel is fogta mirol van szo. Ott az a szabaly hogy fiigyeld a masikat, es kesz. A tobbi loszarjoska estifeny. Pedig varosba az osztott palyas szakaszon 80-90 a tempo. Szoval az agyon szabalyozas egyik peldaja , hogy nem mukodik rendesen.Ilyenek vagyunk, ilyen a mentalitasunk. A zome szarik az egeszre, csak en kozpontu uzemmodban kozlekedik. Sajnos soha nem lesz statisztika a baleseteknel a vezetok moralis vagy pszihes allapotarol. Pedig ott van az igaszsag mogotte. Csak a targyilagossagra szoritkozik, minden emberit kizar. Szamunkra is puritanabb szabalyzas kellene. A nemetek kockak, szabaly betartani, Osztrakok nyugisak Norvegok nyugisak mar mar tul nyugodttak. Ahogy haladunk delre egyre nagyobb a nyuzsges eszakra pedig kimertseg. Jo az oroszok valahol eltevedtek . Sokkal tobb mulik rajtunk. A trafival meg @asszak meg, hanyas kategoria, szemelytelen penzbehajtas. Mas szabalysertesert alig buntetnek, kivetel a parkolas.
Az utak allapota pont annyira hozza jarul a balesetekhez mint az alltaluk velt gyorshajtas. A vezetestol elvont figyelem veszelyes, a mobiltelefon emiatt veszelyes. A kur.a katyu aknafedo stb amit kerulgetni kell hogy ne okozzan kart a jarmube es a kozlekedesrol vonja el a figyelmet, az nem veszelyes? Szerintuk az nem, az utiszonzokhoz kell a sebbesseget megvalasztani, de egy rohadas katzu ami honapok ota ott figyel, es aki eleteben akkor jar arra elsonek hogy. tokombe vedje ki a balesetveszelyes helyzetet? Ja 90 el ment, hat sajnos gyorshajtas mert nem az utviszonyoknak megfeleloen valasztott sebesseget. Nah ez. hanyas kategoria, es ki all fenykepezni, jelentse fel a kozutat mert balesetveszelyes az utszakasz amit kozpenzbol ertunk kellene rendbe tartania.Jah hogy szellel szemben nem szabad pisilni? Nah ettol hanyas a fotozas. -
csongi
veterán
válasz
boogie84
#38789
üzenetére
Ami jelenleg nem sokat er
, de hamarosan eu szabalyozas lesz, akkor kell a fotonak elkeszulni mikor a gyorshajtas bekovetkezik, az uj kamera rendszerek ilyenek, hato tavolsag par szaz meter.
uppsz felre ertettem !!!!
Viszont en is a felezo melle vagy az ut szelere allok Az sem egeszsegges ha vakit, mert emiatt is rosszul merheti fel a tavolsagot De jobb latszani mint nem. -
#38705
csongi
veterán
sziada5925
#38704
csongi
veterán
válasz
sziada5925
#38704
üzenetére
Maradjunk abba hogy remdesen tobbet tud. 150 es cbf el ketten 2*80kg ment 90 es utazot es hegyeketek is letoltuk vele. Futuvileg meg szerintem jobb mint a gs, turazosabb es az ulespozicio is
A 150 el a 20 cm patkator ugy jottunk le hogy meg sem erezte. -
csongi
veterán
válasz
Dexar007
#38695
üzenetére
Meglatnad, csendben ulnel a szekben
Az az igazi csendes nyugodtt allat tipus
De meg volt ra az oka!
Velvi:
Torokorszag: Megyunk az auto utan 90 es tempoba, es a vezeto kiteszi a kezet es egy laza mozfulattal utjara inditja az uditos dobozt. Anyad!!! Baz majdnem eltalat! 5mp mulva a kedves utasanak az uditos dobozat is szabadjara engedte Szamara nem tortent kulonosebb esemeny
Tobbet nem teszem, es elnezest a tobbiektol is, amiert nem kezeltem ezt a megfelelo modon
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Apple Watch Series 10 GPS+Cellular 46mm, Újszerű, 1 Év Garanciával
- HP Probook 6530b,14",Intel Core P8700,4GB RAM,250GB HDD,WIN10
- AKCIÓS ! MacBook Pro 16" M1 Pro 32GB RAM 1TB SSD! 1 év garancia!
- Üzleti kategóriás laptopok, asztali számítógépek, alkatrészek,garanciával, ZoliLaptop.hu
- LG 27GX790A - 27" OLED evo / 2K QHD / 480Hz & 0.03ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync / DP 2.1 / 1300 Nits
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest