-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#98535
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#98532
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#98532
üzenetére
Köszönöm a jó tanácsot de a honlapon is már az van hogy 3 hetes előjegyzései vannak. Nincs az az isten hogy 3 hétig még ne motorozzak, ezt nem tudom kivárni az így eltelt 3 hét után.
29-én pedig mennénk olaszba, szállások több helyen foglalva, amennyit nyernék a tekercselésen a töbszörösét buknám a szállás lemondásán, addig ezt valahogy össze kell hoznom.
Találtam már ebayen is de annak is 6nap a szállítása és már az is necces. Az a baj attól félek hogy az osztrák Hondaraktárban ha nincs tekercs csak a belgában, akkor nem fog megjönni....Runner:
Valszeg igen, ütéstől is elpattanhat a lakkréteg aztán rövidzárlat...
Fizikai sérelmi nyom semmin nincs így valszeg ez történt... -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Ferdzsoo
#98510
üzenetére
Nah a második próbaköröm úgy végződött hogy a motort be kellett tolnom a garázsba.
Nem töltött egész nap a generátorom.
Már otthontól 15km-re amikor leállítottam, nem tudtam már beindítani. Bebikáztuk, rámértem és láttam hogy nem tölti a generátor. 11,8v korrekt.
Gyí haza, szerencsétlen akku a garázsig kibírta de ott már a műszerfal kezdett sötétbe borulni.
Leállít, kikaptam az akkut, azonnal töltés, megmarad...
Szétszedtük a generátor házat is.
Ez fogadott...Nagyon nem akarják valahol hogy eljussunk a túrára...
-
Ferdzsoo
addikt
Csak úgy megyek.
Viccen kívül, nagyon sokat megyek utassal megpakolva. Mindenhogy gyengének érzem.
Mivel a ridersag-et sem tudom beállítani (nemhogy két főre csomagokkal, még egyre sem!) ezért a rugó a gyenge szvsz. Mint ahogy elöl is ugyanez volt a helyzet.
Megmértem a gyári rugókat amiket visszakaptam, bőven túl voltak nyúlva a szervízhatáron. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Ferdzsoo
#98495
üzenetére
Az első 100km-es próbakör után vagyok, simán lehet érezni a különbséget.
Rohadtjól kivasalja az utat, érezhetően még stabilabb lett az úttartás.
Viszont ezáltal hogy most ennyire jó lett az eleje, sokkal jobban kijön a hátsó rugó gyengesége, és hogy ott hintázik a motor az útegyenetlenségeken, ill. hogy ott is eszméletlen gyenge a rugó.
Úgy érzem hátsó rugóstag csere is lesz ebből..
Szerk.: Végre sikerült kipróbálni az intercomot is, 100-110kmh-ig okés, a felett sem az a baj hogy halk hanem nagyon romlik a hangminőség, nagyon recseg.
Ez most vezető/utas teszt volt. Viszont amikor az ember beszél akkor nem 130-al mész, és a hangerő bőven elég, még füldugóval is.
Motoros/motoros teszt valszeg jövő héten lesz, kíváncsi leszek rá, Eddig összességében semmi negatív vagy pozitív, kb ezt vártam. ezt is kaptam. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Ferdzsoo
#86210
üzenetére
Nah válaszolok a tavalyi magamnak.
Futúmű állítás LVL2.
Hogy most belekerültek az új Wilbers rugók újramértem a Rider SAG-et. Az alapbeállításban már 41-ről indultam (tavaly 53-ról!), ami már a megfelelő között van. (33-43)
Még tovább csavartam az előfeszítést, így most sikerült a kívánt értékre beállni, jelenleg 36!
Így látatlanban azt mondom hogy már ezért megérte a rugócsere, de most fogok menni egy kört és mindenki derül. -
#98396
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#98395
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#98395
üzenetére
Nem mentem a 800-assal de az 1.2-en én nemsok féket használok, szerintem brutál motorféke van, egy soros rmotorhoz képest.
-
#98394
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#98389
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#98389
üzenetére
Szerintem ennek a féktárcsa vállasodásnak meg gumialkatrészek kopásának nem sok ellenőrzési alapja van.
Lassan 50k km van a vfr-ben, de újjal semennyi váll nincs a féktárcsákon (de le fogok menni megmérem mert kíváncsi vagyok), lábtartó, markolat kopásról nem is tudok beszélni. Ha ilyen jellegű dolgok elkezdenek jelentkezni akkor abban a motorban nem az a kérdés hogy 20 vagy 50k km van hanem hogy 100 vagy 200.
Persze egyetértek hogy v4 vagy sor4 motorfék meg vezetési stílustól is függ. stb. Stb. De átlagos használatnál szvsz egy motornál féktárcsából meg nem mondod hogy 20 vagy 60k km van benne...A láncal ill. Az idomokkal teljesen egyetértek.
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#98343
üzenetére
Természetesen kis túlzással, mert azért "épphogy" de ellátsz felette.
Szerk.: ma hoztam el az idomot a műanyagostól, igen szépen ki lett javítva, olyan ívet rakott rá csak lestem. Nem is gondoltam volna hogy ilyen szinten lehet ezeket javítani, persze ha nem törnek rommá.
És ráadásul még azt mondta hogy a motor idomokat annyira nem is könnyű, mert ezek nem hőre lágyuló műanyagok mint az autókon, hanem valami más PPE származék, üvegszállal keverve.
Mindenesetre már a fényezőnél van, az meg színkód alapján megy, úgyhogy a legjobbakat várom.
Szerintem ember meg nem fogja mondani róla hogy javítva lett...
Rakok majd előtte utána képet... -
#98341
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#98339
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#98339
üzenetére
Mármint a "kis" VFR.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Viccen kívül, nagyon jó az a gép, és a legmeglepőbb hogy igen jó szélvédelem is van rajta, mert a műszerfal magasságában vagy igazából. -
#98239
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#98236
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#98236
üzenetére
Szvsz. a Bridgestone gumik nem túl jók. Tavaly eleinte a roadsmartok nagyon jók voltak, aztán rohamosan elment a tapadásuk, még szárazon is. Vizesen meg végképp. Pilot Road széria a 3-tól felfele szerintem kiváló...
-
#98235
Ferdzsoo
addikt
CyberPunk666
#98233
Ferdzsoo
addikt
válasz
CyberPunk666
#98233
üzenetére
Az új pilot Road 5-öm is ilyen. A szélén semmi minta. Még 1 métert sem mentem vele, de biztosan király lesz.
-
Ferdzsoo
addikt
Ha már elhalt a markolatfűtésem, kitaláltam hogy lesz helyette 12v-os csati.
Holmilyet ajánlotok utángyártottban ami nem horror ár? Meg akkor már egyből USB-set vennék.
A gyári Honda 15-ért elég vicces.
Csatlakozóm van elég...Runner: Integrált? Fenéket, furkálhatod az idomot ahol nem szégyelled...
-
Ferdzsoo
addikt
Sok Balesetmentes kilómétert!
Nah ennyit kapott a bal bukógomba. A fele beépült az aszfaltba.
(L:/dl/upc/2018-05/08/51629_fgfwv76suelkgquw_20180508_205844.jpg)
(/L)Egyéb infó: Még 2 másik baleset történt azóta ehez a szakaszhoz közel, az egyik tegnap, 50m-el lejjebb mint ahol mi dobtuk el, ott sajnos mentő is volt... (azt nem tudom hogy náluk a kavicsnak volt e hozzá köze)...
-
-
#97934
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#97933
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#97933
üzenetére
Jól tippelsz. Egy huszas híján annyi...
-
Ferdzsoo
addikt
Oem-parts-ról összeszedtem ami kell. Hajjajj....
Komolyan mondom ez gusztustalan amit ilyen téren csinálnak a gyártók.
Még az idomok ha javíthatóak akkor is kemény.
És ez csak egy szaros lowslide, GOMBÁVAL!
Ha nincs gombám kb. szerintem gazdasági totálkár...
Csak sérüljön a villa vagy a hűtő vagy valami műszakilag. Egyszerűen nem érné meg megcsináltatni.
Nagyon kemény...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Lomha 8V
#97872
üzenetére
Csak a bal oldala de ott azért több minden. A gomba rengeteget megfogott konkrétan elkopott több mint a fele. De sajnos a vége felé kitört így az idom is kapott.
Nagyjából ami biztosan csere: lábtartó, váltókar, az egyik kisebbik idom az kettévált, a kormánycsutka egy picit lehajlott, és a tükör. Nagyjából ennyi, minden más érintetlen. Mivel nem csúszott a motor sem neki semminek emiatt villa ilyesmi minden épp.
De ha a nagy bal oldalidom is cserés az nem 2 forint lesz. Egy helyen van elrepedve meg kicsit lehorzsolódva nem tűnik vészesnek. Kell egy jó műanyagos... -
Ferdzsoo
addikt
Nah. Királyul sikerült a mai nap, az anyagi kár jelentős.
Remeterét és Orfű között a közutasok szépen felkavicsozták az utat kotta lözépen. Szépen el is csúsztunk tajta. Mivel rendőr is lett hívva és tábla figyelmeztetett nembisztos hogy szeretném hogy még engem vegyenek elő. Tud valaki jogi tanácsadót ajánlani?
Hála istennek semmi bajunk de a ruha brutál hogy mit fogott majd csinálok képeket. Srácok. Csak a bőr.!!! Meg a fasza csizma.... -
#97224
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97216
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97216
üzenetére
Annyit tegyünk hozzá hogy szerintem senki nem írta azt hogy 1000ccm-et ajánl elsőre, mindenki a max. 100 lóig bezárólag írta, ami kb. a 600-as naked kategória. 1-1 lóerő arányt te sarkítottad ki.
Én továbbra is tartom hogy kezdőként ha fejben rendben van és ismeri a határait akkor 80-90 lóig oké.
100le felett vagy 1000ccm-es gépet én sem ajánlanék senkinek elsőre.Mivel folyamatosan vezettem/vezetek minden szervizt a motoron ezért pontosan meg tudom Neked mondani.
SMKP - Apám 50-es Malagutija, talán 50km.
CBF600 - 3 év alatt 14 800km - szinte kizárólag Mo., 1 Szlovén túra
VFR 1200 - 4 év alatt 31 100km - a nagyja külföld, tőlünk nyugatra és délre.
Soknak nemsok, van aki sokkal többet megy, de szvsz még mindig magyar átlag feletti... -
#97174
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#97162
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#97162
üzenetére
Nah megrendeltem, a twin sportot. Nagyon kíváncsi leszek.
-
#97142
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#96989
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#96989
üzenetére
Nah folytassuk. F5Mc
Tényleg kb. ilyen a hangminőség?
Mert ez botrányos, szinte semmit nem értek belőle. -
#97086
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97056
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97056
üzenetére
Szóval kimotorozás:
Tisztázzuk ez mit jelent. Az adott motor képességeinek (futómű, motorerő, fékek stb.) a maximális kihasználása. A rendszeres pályára járó versenyzőkön kívül ki az aki ezt kihasználja? És közülük hányan használják ki a a közúton ugyanezen motornak a képességeit? Akik mégis megpróbálják azokat neveztem én állatnak, amin Te kifakadtál. Nem attól lesz állat valaki hogy húz egy kövéret mint ahogy Te írtad. Hanem attól hogy versenyző(nek hiszi magát vagy tényleg az) és úgy megy bele a kanyarokba mintha pályán lenne. EZT KÖZÚTI FORGALOMBAN NEM TEHETED MEG.
Nem részletezem miért mindannyian tudjuk. Te is tisztában vagy ezzel, saját és mások veszélyeztetése nélkül a közelébe nem tudsz menni a kimotorozásnak ha a forgalomban vagy.Innentől kezdve jobb is ha szétválasztjuk a két témát mert totálisan alaptalan közös nevezőn említeni a kettőt. Igen persze hogy én sem tudok „kimotorozni” pályán egy hatszázast, az 1.2-est meg plánen nem. Csak itt nem erről van szó! Ezt értsük meg. Amint ezen túllépsz egy új világ is megnyílhat számodra.
Rövid felsorolás szintjén hogy mit is jelent nekünk a motorozás, miért is motorozunk:
Dinamizmus, rugalmasság, kilátás, a táj szépsége, a friss levegő, az illatok amiket kocsiban nem érzel, ismeretlen helyek megismerése, érzed a bőrödön a természetet, amikor köd van, vagy meleg vagy 6 fok és éppenhogycsak nem a hó esik. Amikor felérsz 52 hajtűkanyar után a hágó tetejére 1500km-re otthonodtól és letekintesz, egy csapatba tartozás, annyi mindent sorolhatnék még amiket egy pályaversenyző lehet hogy sohasem élt át például. Fogadjuk azt el hogy mindenkinek mást jelent a motorozás.Minek vettem majd 200 lóerős motort? Lehet furcsán fog hangzani számodra de az elsődleges szempont amiért lecseréltük a 600-ast az a KÉNYELEM. (Tudom ezt a szót sem ismerik a versenyzők, mert az nem arról szól) Nem pedig azért mert gyenge volt. De egy 3000km-es túra az igenis erről szól. Kényelemről-
Nem csak a fizikai kényelemre gondolok hanem a nyomaték adta kényelemre is pl. Vagy a 3 doboz adta pakolhatósági kényelemre. Nincs egy épkézláb 600-as gép amire pl. 3 koffert rá tudsz aggatni nem valami hommade módszerrel amitől halál instabil lesz az egész.
Gyere el egyszer egy ilyen 3000km-es túrára a 125-össel, amit nem tudsz kimotorozni. 250Km után a halálba kívánod. Nem sorolom miért. Te is tudod. Nem csak amiatt veszik az emberek a nagy gépeket mert 200 ló. Nagyobb ülés, jobb szélvédelem, nagy nyomaték, hosszútávon kizárólag nyomatékból kényelmes a motorozás. Tudod hányszor járok 7k fordulat felett a motorral egy túrán? Lehet hogy egyszer sem. De a nyomatéka az igenis kell hogy ne kelljen észnélkül váltogatnom annyit mint a szutyok 600-as gépeken.
Stabilitás, iszonyat fontos. Összehasonlíthatatlanul stabilabb az 1.2 mint a 600-as volt.
Gyári kofferrendszer (kb egy 600-as gépnek sincs rendes 3-as szettje) olyan szinten ki van találva hogy simán 150-160-as utazót is mehetsz nincs turbulencia, vagy stabilitásvesztés, semmi. Ez is KÉNYELMES.
De hogy az erőre is térjünk ki. Igen kell. Kell a nagy. Nem mindegy hogy amikor csapatban motorozunk tudod e tartani a lépést, nem azért mert 200-al mennek hanem azért mert az olasz dolomitokban amikor olyan a szitu akkor kifogod a kamiont a hegyi úton és 10km- át nem tudod megelőzni. Ahol a 600-assal 3 kofferral megpakolva 2 személlyel eszedbe sem jut az hogy megelőzd, az 1.2-esel elmész.
Hányszor van ilyen szitu? Sokszor. És napi 5-600km-eken ez rengeteget számít. Simán meg lehet érezni ha csak egy 700-800-as gép is van a csapatban egyszerűen nem tud jönni. (pont jó barátom járt így a tavaly tavaszi túrán, azóta van egy 1.2-es banditja és lásd. Szuperül mentünk együtt az őszi túrán).A saját motorozási profilom kb így épül fel. 80% túra, 10% - ha már nem bírok magammal és otthon elmegyek egy körre és 10% pálya. És igen, ha elmegyek pályázni akkor érzem hogy balfaszabb vagyok mint jó pár 600-assal pályázó ember. Szó sincs kimotorozásról, egyszerűen csak szórakozásról van szó. De attól még nem gondolom hogy 600-assal kéne járnom túrázni mert évi 2x elmegyek pályára és agyonvernek a kisebb gépekkel.
Természetesen minden tiszteletem a tiéd, néha próbáljuk meg más szemszögből is megközelíteni egy adott kérdéskört.
Peace!
-
#97059
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97056
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97056
üzenetére
Magam is meg vagyok lepve de HSM-el értek egyet jelenleg.
Itt a főprobléma azzal van hogy Te folyamatosan a pályázást hasonlítod össze a forgalomban való motorozással. Ami hiba.
Ha érdekel este kifejtem a véleményem ezzel kapcsolatban most "dolgozom". -
#97050
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#97044
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#97044
üzenetére
Ez most egy tipikus állat szemszöge
, a többség nem ilyen szvsz. -
#96990
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#96989
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#96989
üzenetére
Jah de végülis azt is megszűltem.
-
#96986
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#96985
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#96985
üzenetére
Jah neki F5mc van, viszont nyitott sisakkal.
Nemtudom, megint ott vagyok ahol a part szakad...
HSM: én pontosan ugyanezt tapasztaltam. A 3m-el többezer km-es túrán is elvagyok... füldugó nélkülnem tudok közlekedni, ha elfelejtem berakni néha meg kell álljak...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#96978
üzenetére
Motosafe-et próbáltam elviselhetetlen volt számomra, kényelemre, és közel nem szűr annyira mint a 3m. Azt hozzá kell tenni hogy alacsony a hallásküszöböm, sok számomra iszonyat hangos és majdnem elviselhetetlen zaj másnak teljesen normál. Sosem bírtam se a hangos diszkózenét se semmit ami hangos. A 3m tökéletes. Viszont emiatt feltételezem hogy talán jobban hallanám az interphone-t is mint mások...
Musquito ez viszont így ígéretesen hangzik.
Mondjuk miért az 5.? Mindegyik meghalt?
-
Ferdzsoo
addikt
Már megint az interphone-nál vagyok leakadva. Kinéztem a sportot, de nagyon sok helyen írják hogy kb 100kmh ig használható a felett nem hallani. Plusz én folyamat 3m füldugóval közlekedek.
Arrólnem beszélve hogy a gt-veloce-ban nagyobb tempónál így is majdnem hozzáér a számhoz a sisak eleje. Most ha oda még egy mikrofont is rakok az szinte biztosan zavarhat.
Viszont túratársamnak meg van csak nincs kivel használja.
Mindig eddig jutok.
Fc motoban a twin sport 89k. Elég baráti főleg a magyar árakhoz képest. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Geresics
#96885
üzenetére
Én megválogatom kinek adom oda. De én is több embernek odaadtam már. Az igazi barátaimnak hosszabb utakra is. 50km+.
Term. olyanoknak szoktam akiket régóta ismerek és épp ésszel képesek motorozni a saját motorjukon is.
Meg általában csere szokott lenni, szóval én is hajtom az idő alatt az övükét.szerk.: megjött x-bike-ba a rugóm, most írtak. 1 hét volt a kettő helyett.. korrekt.. Persze beszerelve csak májusban lesz.
-
#96748
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#96747
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#96747
üzenetére
Nem eresz teljesen rendben van.
Nem vagyok jelen. De lehet megnézem.
Lehet mégse nyúljak hozzá?
Már késő, megrendeltem a rugókat. -
#96661
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#96658
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#96658
üzenetére
Csak 1-es és 2-esben van 70%-os fojtás. A 3-as már teljes.
Nekem 4 évig elég volt úgy. De tavalyelőtt azért csak belekerült a Z-bomb.
Rohadtul lehet érezni a pluszt.Persu: A CBF600-is elfogy még 150 felett...
-
#96611
Ferdzsoo
addikt
XFishboneHUN
#96609
Ferdzsoo
addikt
válasz
XFishboneHUN
#96609
üzenetére
Legelőször mikor gyári szűrőt rendeltem a Hondánál lehetett leszedővel együtt szűrőt rendelni. Kb 6k volt a szett. Azóta pedig csak szűrőt rendelek 3k-ért. Próbáld meg lehet a tiedhez ugyanaz a szűrőkell akkor tudsz így venni...
-
#96607
Ferdzsoo
addikt
XFishboneHUN
#96604
Ferdzsoo
addikt
válasz
XFishboneHUN
#96604
üzenetére
Milyen motorhoz? Nekem a gyári Honda leszedő volt 2k.
-
#96455
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#96454
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#96454
üzenetére
Lassan 50k van benne, de a fő problémám a gyárilag harmatgyenge rugók és emiatt még egy személyre is beállíthatatlan rider SAG nemhogy 2 személyre csomagokkal.
-
Ferdzsoo
addikt
Nah kaptam Décziéktől is ajánlatot első futómű szervizre.
Rugó, olaj, szimering csere és munkadíj 20k-val több mint az X-bike-nál, holott a rugó ára csak egy ezressel olcsóbb az utóbbinál.
Arról nem is beszélve hogy x-bike-nál aznap elhozhatom, míg a másik helyen 2 nap legalább...
Sokat nem kell gondolkodnom ezen úgyérzem. -
Ferdzsoo
addikt
Ezek az olaszok...
7:10-től érdekes szerintem. -
Ferdzsoo
addikt
Nem motorozok sötétben és szürkületben sem. Nemcsak ez miatt hanem a számos egyéb veszélyforrás miatt sem.
Jópár külföldi túrával a hátam mögött is mindig úgy terveztük meg hogy ne kelljen sötérben motorozni.
Tavaly ősszel mivel korábban sötétedik, volt az első olyan hogy tudtam hogy lehet egy nap belefutunk a szürkületbe emiatt vittem víztisztát.
De tavasszal és nyáron el sem viszem. Soha.Vendingo: nappal soha seholnem tud olyan sötétlenni, az erdömélyén szakadó esőben sem hogy ne látnék 100%-osan a plexiben.
Alagútban sem.
Ellenben a többieket gyakran látom mennyit szívnak főleg amikor eső után kisüt a nap és csillog minden. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
etnies
#95960
üzenetére
Double facepalm.
Napszemcsis kérdéskör:
Biztos vagyok benne hogy a beszűrődő fények miatt fáj a fejed, ill. Lehet hunyorogsz is miatta és akkor az is rásegít.
Tudom ajánlani a sötétített plexiket, elképzetelhetetlennek tartom a motorozást máshogyan, én kizárólag azt használok mióta motorozok. -
#95689
Ferdzsoo
addikt
z123456789
#95687
Ferdzsoo
addikt
válasz
z123456789
#95687
üzenetére
De.
-
#95676
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#95672
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#95672
üzenetére
Életem legelső és legutolsó márkaszervize (meg bármilyen bolti szervize) volt amikor elvittem a gépet mert még garanciális volt.
Kérdezem milyen olajat raknak bele, erre azt mondja Motult. Köszi, kicsit specifikusabban? 5100-as félásványi olajat. Kérdezem tőle hogy a 7100-as nem lenne jobb? Válasz: Nekik az a tapasztalatuk hogy a vfr-ek "szebben járnak" és jobban szeretik a félásványit. Persze semmi konkrétumot nem tudott mondani csak azt amit szerintük a kucsaft hallani szeretni. Anno annyira azért nem voltam képbe, rájuk hagytam.
Természetesen mióta én szervizelem csak full synt sn-es olajat kap.Rent.: #95673
Gépkönyv szerinti full szintetikussal egyszerűen nem tudsz mellélőni. -
Ferdzsoo
addikt
Olyanokat is olvastam hogy csak maga egy rugócsere nem fog érezhető különbséget generálni, hanem az újraszelepezés az ami nagyon érezhető javulást hozna. Kérdés felmerül érdemes e egyáltalán egy túragépben ilyen szintig foglalkozni a felfüggesztéssel. Egyáltalán ki, hol csinál ilyesmit?
Egyre inkább azon vagyok kb hozzá sem nyúlok jobban járok.
-
Ferdzsoo
addikt
Az miért van hogy pl. A haszn. Ut.-ban sehány km-enként kell villaolajat cserélni ill. Ellenőrizni?
Semmit nem írnak róla csak azt hogyan kell beállítani.
Még mindig nem tudtam eldönteni hogy vegyek e erősebb rugót?
Amcsi fórumokon vegyesek a tapasztalatok. Egy biztos a SAG-et jelenleg nem tudom beállítani. -
#95362
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#95354
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#95354
üzenetére
Mivel tavaly szétnyírtam a Roadsmart 3-at, meg belement 9k km is (ill. Idénre elég grandiózus terveink vannak túraügyileg), májusban megint gumicsere lesz, PR5 majd mondom a tapasztalatokat.
Nagyon tetszik hogy a szélén semmi minta nincs konkrétan mintha slick lenne.
Lassan ott tartok hogy évente mindig gumicsere van. -
#95266
Ferdzsoo
addikt
z123456789
#95265
Ferdzsoo
addikt
válasz
z123456789
#95265
üzenetére
Ne érts félre én teljesen megértem amit mondasz. Én arra reagáltam hogy a farmer elég jól véd. Mert nem.
Én úgy vagyok vele hogy kell ahoz idő hogy az ember rájöjjön miben szeretne motorozni. Anno én is ódzkodtam a bőrtől. -
Ferdzsoo
addikt
válasz
Teasüti
#95262
üzenetére
Gondolod hogy a csodafarmer ugyanilyen szinten megvédte volna a babát mint a high end cordura, vagy a low cost bőr? Illetve azért ott a corduráknál volt amelyiknél a fél válla ki volt lyukdva az azért nem érme nagyság.
Én nem mernék elesni semmilyen farmerben még 50km/h- val sem.
A lényeg a lényeg, nagyon erős azt reklámozni hogy a farmer is elég kól véd. Mert nem. -
#95241
Ferdzsoo
addikt
z123456789
#95238
Ferdzsoo
addikt
válasz
z123456789
#95238
üzenetére
Azt tudni kell hogy a bőrruhának kell kb egy szezon hogy kényelmes legyen. Mert ha jó amikor megveszed akkor iszonyat szűk, aztán szépen lassan rádidomodik. De ez idő. És nem 1500km-es motorosszezonról beszélek hanem 7-8ezresről...
-
Ferdzsoo
addikt
válasz
Teasüti
#95209
üzenetére
Tessék.
Ez egy sokkal inkább valós körülmények között végrehajtott teszt. Mint az hogy egy karon 0,5kg ránehezedő nyomással valamit végigdörzsölnek egy csiszolópapíron.
Amit te nézel az az, mint a VW-él a laborkörülmények között mért dízel fogyasztás/károsanyag kibocsátás.
A teszten persze átmegy meg lehet mutogatni, de a valóságban meg dupla annyit fogyaszt az autód. Köszönőviszonyban sincsen a valósággal.
Ha abban a farmerban benne van az ember súlya is (mint itt a baba súlya 70kg), semeddig nem bírja ki. Csak nézd meg a videót, még a legdrágább cordurák is szakadnak mindenhol. Nem csak egy, több is. Akkor szerinted ezek a sz@ros farmerek mit védenek?
Míg meg lehet nézni a legolcsóbb bőr is átmegy a teszten. -
#95228
Ferdzsoo
addikt
z123456789
#95189
Ferdzsoo
addikt
válasz
z123456789
#95189
üzenetére
Lényegében a farmer mindegy milyen márka kiszakad kb 1-2 másodpercen belül. A leggagyibb bőrruha sem szakadt ki a német tesztben 100km/h esésnél. Nemigazán helytálló még összehasonlítani sem a kettőt védelem szempontjából.
A kényelem az megint más kerdés. -
#93949
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#93933
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#93933
üzenetére
Nem-nem értettem mire mondod.
Fórumozni fogok. VFR-klubon. -
#93929
Ferdzsoo
addikt
-Mosquito-
#93925
Ferdzsoo
addikt
válasz
-Mosquito-
#93925
üzenetére
Értem. Igen az 90k ból tutti kijönne.
Azért mégsem 300. Főleg ha az akkorát mér nem dob. -
Ferdzsoo
addikt
Következő szezonra nagyon gondolkozom az első villa rugóinak cseréjén (term. olaj + szimeringel együtt).
Wilbers lineáris (progresszívet nem gyártanak hozzá, azt sem tudom a VFR-ben gyárilag milyen van, mi a különbség?) villarugó szett, 44k. + olaj +szerelés+ szimering. Úgy gondolom ez nem vészes, a gyári rugóm túl gyenge, nem tudom a SAG-et rendesen beállítani. Ez ezzel így meg lenne oldva.
Hátra meg a Wilbers 640-es hidraulikus előfeszítéssel 230k körül. Hátul is amúgy fullra feszítve is gyenge a rugó, itt sem tudom a SAG-et beállítani, még egy főre sem, nemhogy kettőre.
Mindegyik rugót súlyra és felhasználási módra személyre szabottan gyártják.Ahogy számolom durván 300k-ból meglenne a komplett cserebere, ami azért a motor értékét tekintve SEM kis beruházás. Szerintetek ér ez ennyit? Megérné rákölteni, javulna annyival az utazási komfort, az úttartás, stb. stb.
Lassan 50k km lesz a vifferben, szóval lehet már csak az elhasználódás miatt is megértek a cserére. (az elsők mondjuk biztos)
Nem vagyok annyira biztos a dolgomban, mint pl. amikor a fos gyári ülést huzattam át és zselésítettem. Nah az qrvára megérte hiába volt 120k. De ebben annyira nem vagyok biztos.
Nemtudom ilyen témában kinek van itt egyáltalán tapasztalata? -
#93522
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#93521
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#93521
üzenetére
Amit linkeltem, a dobozkás nagyon gáz...
-
#93519
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#93517
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#93517
üzenetére
Igen. nekem is ilyen. 3 fokozat. Zsír. Még a 2-es is sokszor meleg. Az 1-est szoktam használni...
-
#93507
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#93505
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#93505
üzenetére
Jah a hűtőből kicsapatom a bogarakat 2 havonta én is, van benne rendesen.
-
#93504
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#93503
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#93503
üzenetére
Ebben nem fogok tudni segíteni, mert én úgy vettem hogy rajta volt. Viszont ez ehhez gyártott gyári eredeti. Vagy 150k újjonan.
Végülis ha egyedül rohangászol elég a két tatyó. -
#93497
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#93268
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#93268
üzenetére
Ennek különben gyárilag ilyen fehér a felnije vagy ez utólag festett?
Nemsok kifogásolható van a gépen az biztos.
Hát az enyém már nincs ilyen állapotban.
Hátsó doboz? Markolatfűtés lett végül? -
#92503
Ferdzsoo
addikt
Topiccsendőr
#92502
Ferdzsoo
addikt
válasz
Topiccsendőr
#92502
üzenetére
Sehol nem tűnik rozsdásnak a tank, fullcsurig tankolva rakom el mindig.
-
Ferdzsoo
addikt
Pilot Road 5.
Nagyon tetszik a mintája, vagyis pont az hogy a szélén jó nagy részen nincs is minta!
Megvan a kövi gumim a VFR-re ez fix. -
#91287
Ferdzsoo
addikt
runner 125
#91286
Ferdzsoo
addikt
válasz
runner 125
#91286
üzenetére
Nagyon babán néz ki ez a sávos design tetszik nekem is...
Csak az afránya dam kipuf nem tetszik. Meg mellesleg nem is szól jól. Konkrétan a vfr-en a gyárin kívül minden szarul szól szvsz...
Márminthogy a gyári nem szól sehogy, de még mindig jobb mint ahogy ezek. -
Ferdzsoo
addikt
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(/L)
Semmit nem írnak róla csak azt hogyan kell beállítani.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest