-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#23844
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#23842
-
#23839
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#23831
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#23831
üzenetére
Eloszor is a fejleszteseknek megvan az eredmenyuk. Amit nem tudhatunk, h milyen egyensulyra kell torekedniuk az olajgyartoknak, epp ezert ez nekunk mennyire rossz. Pelda: az EP adalek altalaban valamilyen kenvegyulet szokott lenni, ez hivatott reakcioba lepni a femmel nagy nyomas alatt. A kornyezetvedelmi eloirasok miatt viszont torekedniuk kell a kentartalom legalacsonyabban tartasara, mert az kinyirja hosszu tavon a katalizatort. Es akkor jon a magyar egyszeru ember, ranez a grafikonra, majd azt mondja, ahhha a motul az szar.
Ha megnezzuk a teszteket a 4 gorgos teszt tulkepp reprezentalja a hengerfal-gyuru kenest. Itt megintcsak nincs a benzin tenyezo, ami vagy ront vagy javit a helyzeten. A valtonal viszont milyen a teszt? Egeszen addig preselik egymasnak novekvo erovel a kerekeket, amig nem latszik kopas. Kerdes: hosszu tavon motorban, normalis csereperiodussal tortenhet ilyesmi?
Ez mar tribologia inkabb, es ehhez megannyira sem ert itt senki.A legnagyobb love arra megy el, h ismertte valjon a marka. Csapatokat szponzoralni nem kis penz. Ezt a hetkoznapi embereknek kell leszurkolnia csak azert, mert ha ott van a logo a lemans i 24 orason, akkor annak az olajnak meg az api sj olaja is biztosan jobb mindennel. Ugyebar. Meg az api sm nel is.
Teljesitmenyszint alapjan alig vesz valaki olajat. Az pedig valamifele tampont, h mit vesz az ember.Esetleg az is alternativa, h ezek az adalekanyagok egymasra is hatnak, igy ha valamiben kitunot akarsz, az valami masnak a rovasara megy. Persze ebbol nekunk az jon le, h a fejlesztesek ellenere szar itt meg itt az olaj. Sajnos nem vagyunk tisztaban azzal h mik a tenyleges terhelesek egy motorban, eppen ezert a mernok miert abba az iranyba ment el, amibe. de egy api sm olaj nem szar, szoval kit erdekel a marka?
-
#23828
Topiccsendőr
addikt
Archer
#23827
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#23827
üzenetére
Ha megnezed a dokumentumban hogy szerepelt nehany teszten a motul, nem garancia semmire a marka.
Motul 7100 kozepszeru a 4 gorgos teszten, a 300v a legroszabbak kozott van a valto kopas teszten, a 7100 pedig az utolso elotti ugyanazon a teszten. Kopasok szamokban a dokumentumban.
Detergens kepessegei savsemlegesito kepessegei, atlag alatti a 300v nek.
Kimagaslo a nyirasstabilitasban, a parolgasi hajlamban, es a habosodasgatlasban.Szoval ez egy nagy atbszas. Nem lehet ilyet mondani, h jo vagy nemjo, mert ezt nem tudhatjuk.
-
#23826
Topiccsendőr
addikt
Archer
#23825
Topiccsendőr
addikt
válasz
Archer
#23825
üzenetére
Nem tudhatjuk. Kellene egy osszehasonlito teszt szamokkal, addig minden homaly, es senki nem tudhatja a valaszt. Egyazon besorolasu olajnal is vannak kulonbsegek. De alapvetoen nem szar olajat veszel, ha az api szabvany leheto legjobbat veszed. Acea szabvany szigorubb, erdemesebb azt nezni.
Ali osztott meg velem egy marketinganyagot, amiben vannak erdekessegek.
Nagy neves olajak is elbuknak nehany teszten, nemelyikben viszont kimagasloak. Nalunk nevesincs markak pedig teljesen jol teljesitenek. Minden a kompromisszumokrol szol. Nem erdemes etalonnak venni az anyagot, mivel nagyon regi, azota sokminden valtozott. De itt vegre szamok vannak, nem pedig valami onjelolt sommelier szagol bele az olajba, megnezi a szinet, majd elmondja a velemenyet, amivel mi nem leszunk tobbek ugye . -
#23793
Topiccsendőr
addikt
Integra
#23786
-
#23775
Topiccsendőr
addikt
Ferdzsoo
#23773
Topiccsendőr
addikt
válasz
Ferdzsoo
#23773
üzenetére
Nem erdemes nemzetre bontani ezt a temat. Elmeletedbol kiindulva a nemet volt keleti blokkban csak szar motorok vannak. Esetunkben azt kell felmerni, h mennyi penze volt az illetonek a temara.
Egyebkent inkabb innen visznek ki manapsag motorokat, nem hogy kintrol be, annyira nem lehet eladni, es lent vannak az arak. A kinti olcso motorokat rohadtul meg kell vizsgalni, nem kell csodat varni mert az meg mindig nincs. -
#23761
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Azota megvan a robogoakkum a koridomerohoz, ne keressetek tovabb
Koszi mindenkinek a felajanlott szar akkukat (vicc volt) jol esett -
#23676
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#23675
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#23675
üzenetére
Hat akkor elozo embernel is mar gorbe volt, csak ugy forgattak, h jo legyen. Vagy nalad gorbult el. Persze ha olyan helyen gorbe akkor rantja magaval a szimeringet is, sokkal hamarabb fogja ereszteni az olajat.
Ki kell merni. Aztan okosabbak leszunk. -
#23669
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#23668
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#23668
üzenetére
Ugy emlekeztem h valakivel csinalod, (esetleg te magad sajatkezuleg) de ha nem igy van, javasoltam meg regen, h fika utan meresd ki, mert a gs nek nincs valami hudeeros villaja. En ha mar darabokra szedem ramertem volna, az nem tart semeddig, de nem pofazok a szerelo dolgaba, ez en vagyok. Ha valamerre huz az nem futomuallitas. Akkor gorbe valami. De talalni olyan sik utat, ahol ezt tenyleg normalisan erzed, nem peddig valami enyhe nyomvajut, vagy szimplan az ut ketoldalra doleset... Hat nem egyszeru. Minden kis szart meg lehet erezni motoron. De ha meregetsz az a biztos.
-
#23667
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#23665
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#23665
üzenetére
A fikalas utan kimertetek a villaszarat? Raraktatok prizmara es indikatororaval megneztetek?
Vagy csak ugy szemre, erzesre volt egyenesfutas? -
#23657
Topiccsendőr
addikt
.mf
#23654
Topiccsendőr
addikt
Jja, a biztositasokrol tudok, de nem vagyok tisztaban azzal, h ez mennyire tudja terelni az embert kissebb kobcenti fele, amikor volt love rendesen. Ezert nem is emlitettem ilyen aspektusbol
De a rendori jelenletbe nem gondoltam bele, de kezd erthetove valni, h miert hetvenvalamennyi loero a 600 as sportmotor arrafele, akarcsak az nr 750 belpiaci valtozata is. -
#23642
Topiccsendőr
addikt
Integra
#23637
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#23637
üzenetére
Ezt megintcsak nem lehet igy kijelenteni
Mindegyik marka mashogy all a motorgyartashoz. Tudnanak elvetemult motorokat gyartani siman. A kawa ket szalon fejlesztette a zx10 est. Egy versenyzovel aki csak addig tartja szem elott az ergonomiat, amig az szukseges a palyara, es egy olyan emberrel aki a kenyelmet es utcai hasznalatot preferalta. Vegul elb.sztak utcara, hatso rugostag felfugesztestol elkezde minden aprosagokon valtoztattak, h a hozzanemerto feluletes vasarlonak ne razza mar a labat a labtarto 5500 es 5550 fordulat kozott (amilyen fordulatot palyan nem is lat) mert az fogja mondani ra az agysebesz, hogy micsoda szar motor, meg hogy a bmw jobbKompromisszumokrol szol minden. Olyan nincs hogy mindenre mindenkor jo.
Ha nagyobb igeny lenne hardcore motorokra, olyat gyartana mindenki, es nem lenne utcara elb.szva meg a fejlesztes elejen. Eppen ezert, ha ebbe belegondolsz, semmi ertelme fikazni a tobbit, h miert igy csinalja. Ha neked kell egy erosebb motor, vegyel erosebbet. Vagy ha olyanra van szukseged ami dugig van hightech el, akkor vegyel olyat. Valszeg ti vagytok kevesebben.Versenysport megint mas teszta, koze nincs az utcai motorhoz.
-
#23641
Topiccsendőr
addikt
Integra
#23639
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#23639
üzenetére
De mar megint miert tartunk itt, h melyik a legjobb motor a vilagon???
Ilyen nincs. Ez hatalmas feluletesseg. Milyen szempontbol jobb? Megirtak az ujsagok? A brand szamodra ilyen erzest kozvetit? Jjjah. Kemenyen elkaptak.
Ez nem ilyen egyszeru, h megveszed a vilag legjobb motorjat. Es akar egy gyengebb, regebbi motorral is tudsz elvezetesebbet motorozni, mint az eppen ujsagok altal kikialtott regnalo markaval.
Vaaagy... Azert nem tudsz, mert az formalja a velemenyedet, amit megirnak/mutatnak neked, es mellyebben nem asod bele magad.
Barmelyik motorbol tudsz szamodra legjobbat alakitani. Ha csak az emblema a fontos akkor persze olyat kell venned. Akkr megnyugszol, h neked van a legjobb. Mert elhiszed. -
#23635
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
En mondjuk egy kisse maskepp latom a kinti felhozatalt
Pl ahol en voltam, ott konkretan volt minden. Inkabb azon csodalkoztam. Minden marka minden evjarat
Egy het alatt amit lattam. total fura volt FJ ket latni, vagy 955 i Triumphot, japan belpiacos VT, Ducati paul smart replica, harley ken oreg faterokat, akik akkorat dontottek korforgalomba, h a labtarto er le. Ez nagyon feltunt! Nalunk nagyon balfaszok motoroznak ahhoz kepest. Zzr 1100, elvetve vfr, persze s 1000RR 120 al belso savban Es az oreg motorok mind karcmentes allapotban voltak. Nem volt lelakva egyik sem, meg a harminceves teknika sem. Ott nem ciki oreg motorral jarni, sot, amig nem szarik be, azzal mennek ( ilyenkor jon keleteuropaba az a motor )
Az autok ugyanilyen szamban voltak oregek, es gondozottak, hatalmas rongyrazas nem volt de latszott hogy kiferne siman barmelyik premiummarka.Sportmotort sosem a rentabilitasa miatt gyartottak. Mindig is a kiskobos azsiai piac huzta a gyarakat, valsag elott is. Yamaha nyilatkozta azt valsag elott, h tul olcson adjak a gyartok a japan sportmotorokat igy is, ezt nem lehet tartani. Minosegi termekeket nagyon meg kell fizetni. Ugye 90 es evek japan likviditasbosegeben a csucstechnika 400 asok 600 as arban mozogtak, de ehhez kell egy loves reteg, amelyik tisztaban van azzal is hogy mit vasarol, azaz kultura is kell hozza a penz mellett. Sportmotort nagyon kevesen vettek, persze most aztan meg kevesebben. Meg aztan itt milyen kultura van, ahol 90 elott nem volt az utakon normalis auto sem
utak meg elotte sem voltak. -
#23609
Topiccsendőr
addikt
alvaro
#23603
Topiccsendőr
addikt
válasz
alvaro
#23603
üzenetére
Bringa lancot elmeletileg meleg paraffinolajaba kellene belelogatni, mondhatjuk, h oda inkabb zsir kell, mint olaj, illetve ha olajozza az ember azt kb hetente kitakaritani es ujraolajozni, mivel osszeszedi az osszes port, ami gyorsitja a kopast. Az hogy nyekereg szinte semmit nem jelent
ha kussol mar ott van a por az olajban es polirozza szepen a csapokat.
Nekem kb 5-6000 km ert bir ki egy lanc, attol fuggoen h elpepecselek vele vagy sem. Sajnos rantja magaval az elso hatso fogaskoszorut, szoval 10-12 e km enkent van egy 30 e forintos kiadas, tehat megerne a szarakodas. -
#23596
Topiccsendőr
addikt
csongi
#23579
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#23579
üzenetére
deklihez nem mindig ilyen egyzerű a megoldás. japán sportmotoroknál pl nagyon jól meg van csinláva a tömítés, de csak egyszer használatos. a ból b be motoroknál nincs olyan felülete, ami alakváltozást szenved miután meghúzod a csavarokat mint az előbb említett motoroknál, viszont nem egyszer tapasztaltam h a vadonatúj nyomatékrahúzott olcsó japán blokk csöpögött a gyári tömítéssel. a pasztázással csínyán kell bánni. új tömítést kell venni, mert általában rásül a blokra paszta nélkül is. Alap hogy szétszedésnél van egy valag új tömítés. nem ezen kell spórolni. O gyűrűt pasztázni... az gányolás. tömítést kihagyni nem kellene, egyrészt úgy van hézagolva minden, ha ez nem okoz gondot akkor persze lehet, de akkor gyárilag ott nincs tömítés. az FBS ből nagyon kevés kell, különben megy szanaszét a blokkban.
-
#23312
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#23304
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#23304
üzenetére
ezt mindig el fogom sütni, de a KTM azért nem alkalmaz a szalagmunkára férfiakat, mert konkrétan hülyének nézték a mérnököket és gondoltak egyet majd leegyszerűsítették a munkafolyamatokat, hogy úgyis jó lesz az.
hát nem lett az azóta nők rakják össze a hengert a blokkal
most akkor ne menjünk át offenzívbe hogy igenis-a-pénz-miatt-és-akkor-mivan, mert ez ettől még mindig gáz. most engem nem érdekel hogy az első kerék fog kiesni kanyarban, de szépen kivilágítva fogsz szikrát hányni, vagy 55W-al jönnek ki eléd, KÖLTENI KÉNE RÁ. mert úgy a korrekt. dehát ha rám hallgatsz azt csinálsz amit akarsz. csak ne magyarázzuk meg. -
#23301
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#23299
-
#23293
Topiccsendőr
addikt
csongi
#23286
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#23286
üzenetére
Mondjuk nekem teljesen mas a velemenyem ezzel kapcsolatban. Azert hatalmasakat nem lehet az ilyen dolgokkal szakitani, kb nem mesz el egyszer egy gyorsetterembe, hanem mutter megetet
szoval kb az elet teruleten millio dologgal lehetne sporolni, nem pont elhanyagolni egy karbantartast egy gepjarmuvon, vagy ha nem engedheti meg maganak az illeto azt a gepet, akkor el kell gondolkodni, h le kell cserelni egy szamara anyagilag vallalhatobb darabra. Az ilyen szarragasok miatt van ilyen allapotban az itthoni gepjarmupark.
Tisztelet a nagyoritka kivetelnek, bar hegeszteni egy papirszurot az kb szetszedni egy villanykortet miutan kiegett, dehat nem vagyunk egyformak.Egyebkent nagyon tipikus szociologiai tanulmany: zsolti elobb vadaszik xenont abba a retekbe (elnezest, tenyleg) minthogy szerelohoz vinne a villaszarat
Megjott a fizu, veszek kenyeret... Meg ajfont. Kb.
-
#23283
Topiccsendőr
addikt
zsolt19900
#23282
Topiccsendőr
addikt
válasz
zsolt19900
#23282
üzenetére
Igen, altalaban a motorszereleshez celszerszamok kellenek.
De miert te akarod csinalni ha ennyire nem vagod?
-
#23237
Topiccsendőr
addikt
csongi
#23236
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#23236
üzenetére
nem kihegyezett injektoros motorok nem érzékenyek ilyesmire de lehet hogy nem fog tetszeni neki.
olyankor csuklik motorféküzem után. Arra figyelj, hogy sokkal gyakrabban kell tisztítani, és nem szűr annyit. Egyik ismerősöm direktszűrővel nullázta le az SV 1000 esét, 10 000 ként pucolta, aztán eltűnt a hengere.a lambda szonda sem garancia arra, hogy működni fog vele, bár gondolom a tiedben úgysincs ilyesmi.
-
#23146
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#23144
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#23144
üzenetére
Elolvastam, persze, de lepjunk tovabb a szazezernel, mert egyreszt ott alapvetoen minden szolgaltatas draga, es a cikknek az a celja h osszefossad magad. Nos az itteni arerzekeny emberek ezt menten meg is teszik, veletlenul sem gondoljak tovabb. De egy hezagellenorzes nem egy annyira nagy dolog. Blikkben is lemehetett volna a cikk, teret hajlit bazz
-
#23139
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#23133
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#23133
üzenetére
de azért a bulvárosítást ne harapjuk be. nálunk a szolgáltatások díja nayon alacsony. Sosem lesz 100 e.
számlázzon ki a márkaszerviz, ami rohadtdrága 7500/órát, és számoljunk 3 órával. ennyi lesz pluszba az olajcseréhez.
ezektől a véleményektől srácok bocs, de agyfaszt kapok, h a honda beáll a sorba, meg lejjebb adta...
kikészülök. vadonat új model, semmi ismeret nincs semmiről. -
#23112
Topiccsendőr
addikt
mocsanisi
#23109
Topiccsendőr
addikt
válasz
mocsanisi
#23109
üzenetére
En nem tudom semmivel magyarazni, nem latok bele a motorba, szoval veletlen sem akarok okoskodni.
Amikor elhoztad a tulajtol azaz megvetted akkor is torpant, nem? Azert vitted szatiekhoz.
Az uszora ha azt mondtak h kell uj, anelkul nem fog jo lenni, akkor sajnos azt a bekat le kell nyelni. Vagy ha nem ezt mondtak akkor nem szoltam.
Nem tudom hogy ment az egesz dolog, de egyelore ugy fest, h ha tele lennel penzzel akkor meg lenne csinalva rendesen a motor, es nem azon rugoznank, h ki miatt rossz a motor.
Ha a masik szerelo megcsinalja uszocsere nelkul ugy h jo, akkor meg sikerult egy jo szerelot fognod. Majd oszd meg mire jutottatok. -
#23074
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#23073
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#23073
üzenetére
Jaja, ha beindul szivato nelkul akkor eleg sokat kap alapjaraton, illetve ezeknel a kiskobos belpiacosoknal problemas az uszohaz feltoltese is, azert nyomnam alapbol PRI be. Annyi modon meg tudja szopatni az embert a sornegy karbi. Vakuum, kikopott fojtoszelep, kikopott vakuum tolozar, tuszelep...
A masik, h 20 fokban beallitod, ne vard, h 30 fokban ugyanugy fog mukodni a motor, stb.
Az injektor sokkal igenytelenebb. Az mukodik mindig.Az meg eszembe jutott, h 250 sorneggyel sosem indulunk alapjaraton
de itt alapvetoen a haromhengerezes a baj -
#23072
Topiccsendőr
addikt
mocsanisi
#23066
Topiccsendőr
addikt
válasz
mocsanisi
#23066
üzenetére
Nem akarom vedeni szatiekat, mert fogalmam sincs az elozmenyekrol, de ha szati azt mondta, h rossz az uszo, es az a korrekt szereles ha kicsereled, amire o garit vallal, de megsem lett kicserelve az ara miatt akkor sajnos szatieknal van a pont.
Arra vigyazz, h ilyenkor mindenki segiteni akar, es mindenki elhordja az elozo szerelot mindenfele alaknak, anelkul h belenezett volna a motorba. Szoval a "kitalalunk valamit", vagy "megoldjuk valahogy" kulcsszavakat fenntartassal fogadjuk, plane ha az a srac bele se nezett a karbidba meg.
Ilyenkor mindenki mindenkit hulyenek nez. Namost ebbol te vond ki magad. Vidd oda, ahova akarod, de ha azokkal a feltetelekkel is szar marad , amit a szerelo mond neked, h mit kell venni, akkor nincs kimagyarazas.
Erre figyelj. -
#22975
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#22961
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#22961
üzenetére
Nekem volt egy kis muszaki gondom, ugyhogy nem sikerult jol. Kint volt a kistalma talma, a fater, bregyo, kispataki egy supermotoval, meg egy mz vel (!) illetve gsxr 1000 el egy "vegh" feliratos borruhas srac (letezik h vegh jana?) aki kb 3x highsideolt elottunk a celraraban. Nagyon jol ment.
Egy srac sulermotoval nala kb 1 mp vel ment jobbat-vegh elmondasa szerint-de annak csak disznek volt az elso kereke, mert kanyarra egykereken rakta, az hogy mennyire csapkod egyaltalan nem erdekelte. Hatalmas volt nezni ezeket. -
#22941
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#22933
Topiccsendőr
addikt
Azert annyira nem egyszeru a tortenet. 45 fok alatt nagy a toresveszely. 40 fokos olaj is hideg olaj egy belsoegesu motornak.
Totalcaros cikkeket amugy is fenntartasokkal kell fogadni, mert valahogy mindig felszakmaira sikerednek, mintha beraknank nehany sztereotipiat egy turmixgepbe.
Szoval nagyonsok dolgot nem ertek. 20 masodperces olajnyomasfelepules. Konyorgom. Egy csontra szetszedett blokkban ahol minden el volt mosva es kezzel olajoztad be a siklocsapagyak felszinet majd ugy raktad be a fotengelyt, kb 4 masodperc mire elkussol, azaz felepul ugy az olajnyomas, h sose volt olaj a furatokban. A masik hogy a nyomas hidegben felepul, de meg milyen olajnyomas! a hideg olajnak baszottnagy a viszkozitasa, igy a nyomas is nagyobb lesz, mint uzemmelegen, de nem az olajnyomas fogja a siklocsapagyakat megmenteni a felszaraz kenestol, hanem az aramlas. Es itt megint keveredes van a cikkben. Ugyanis hidrodinamikus kenest emleget, de az a hdd kben van, autokban a hidrosztatikus csapagy van (tehat kivulrol nyomassal beviszed azt az anyagot ami tavol tartja a csapot a lyuktol) a hidrodinamikus resze az aramlas, ami hideg olajnal valoban nincs meg annyira.
De a nyomassal az pont ellentetes aranyban van! Minel higabb az olaj, annal kisebb a nyomas, az aramlas viszont annal nagyobb!
Es meg lenne nehany kerdesem a cikkel kapcsolatban de mindegy. Nem kell ezeket szentirasnak venni, mert meg a cikk iroja se tudja mivan, az lejott. -
#22894
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#22890
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#22890
üzenetére
Nem tudok rola meg. Azon valszeg nem indultam volna. Utcai palyahoz oregnek erzem magam
-
#22892
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#22880
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#22880
üzenetére
Najo akkor enis egyszerusitek. A vita egy RSV4 zacskozasabol indult ki, mert egy majd 200 lovas kihegyezett motor valszeg nem teljesitene a 200e km es koltsegmentes uzemeltetest, ami szamodra kivant feltetel, teljesen mindegy, h milyen osztalyba tartozik, vagy mire valo. Mindezt egy megint teljesen mas osztalyba evjaratba kobcentibe tartozo robogo vagy enduro birtoklasa utan erzed. (Vajon hasznalt motorrol van szo, tobb gazdaval elotted?) Ha egy caponord beszart volna alattad, amit elotted nem hajtottak huszan kitudja hogyan... Es ezutan mondod. Teljesen eletszeru tortenet, sajat borodon tapasztalt dolgokkal, mehet a fika. Aszalos sztorijai tarsolyban nekem is, nem csak olaszokkal. Szajkarate?
De erted. minden mas szar. Ez milyen hozzaallas mar?
Van ebben a szutyok orszagban 5 db RSV 4, biztos log a bele mindegyiknek a rakparton nyelezestol Forumokat hagyjuk, ott sok a butasag, ezt mar kifejtettem.
Megbizhato motor kellett neked, nem gyorsasagit, vettel. Jo dontes volt.
-
#22873
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#22872
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#22872
üzenetére
Neeem. Kecskemeten voltunk alival. Ez lesz a masodik palyanap a motornak is, meg nekem is. a furomuvet kicsit birizgaltam, beejtettem az elejet, feszitettem a hatuljan, sztm jobb lett. Azota dunlop nincs meg, bridge bt 003 van. Es rohadtul be vagyok rozsdasodva, szoval semmi ilyesmi nem lesz, amit mondasz, de rajta leszek h valami megvalosuljon belole
Augusztusra fel kell hozni valami szintet mert indulok kakucson. -
#22867
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#22864
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#22864
üzenetére
Jelenleg csak egy van
az RS
Gyere gyere -
#22862
Topiccsendőr
addikt
ALI_G
#22858
-
#22855
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#22837
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#22837
üzenetére
Megint egyszerusitunk mindent.
Milyen olaszt nem vennel? A bol b be olaszt, robogo olaszt szetuthetetlen minarelli blokkal, mopedet am6 blokkal, vagy versenymotort? Mire hasznalod es mennyire hasznalod?
mindenfele megkotes nelkul nalad olasz van meg japan. errol beszeltem, ez vallasos hozzaallas.En mashogy vagyok bekotve. Ha elem raknak egy factory RSV t 1 M ert, oz kerekekkel, amik 30% konnyebbek egy "japan"nal, vagy hogy elol hatul ohlins van, es szaraz karteres olajozas 3 pumpaval, ami gyertyaban is ken mindent, akkor pont leszarom h 50 ezrenkent talan elmegy a szabadonfuto, ha mondjuk a 954 es ugyanennyi penzert elrepeszti a blokkontvenyt a hatso lengovilla felfogatasnal,vagy a sportmotorok rakfeneje mondjuk hogy elfolyik a generator alloresz. egy evben legalabb 3 szor bele fogok nyulni, mert leginkabb palyan hasznalnam. Tokmindegy h miert szedem szet, ami cseres az cseres. Ha ez megeri nekem mert itanamvagnak mondjuk 1 m ert egy viszonylag jo csomagot, amit egy masik markanal lovelocsolassal ernek el csak, akkor mar megeri. Es itt jon a felfogasbeli kulonbseg:
A sportmotor a legtobb embernek arrol szol h megveszi, es le van tudva a gond, elpotyoreszik vele, nem ert hozza, nem tudja mi miert van, megprobal minel kevesebbet kolteni ra, hiszen milyen draga volt.
Egy kihegyezett motorral bazz, ami nem a bol b be motor.De egy sportmotor nem errol szol. Arra locsolni kell a lovet, h fenntartsd a gyari allapotot. Ha neadj isten javitani tudsz a gyari allapoton egy rohadtjol belott fekpados befecsvezerlovel az allando futomukarbantartas mellett, meg idomvasarolgatas mellett akkor mar jol allsz. Szerinted egy nehany ezer forintos oninditorelet mennyire szarsz le ha erre hasznalod? Megvenni egy motort egy dolog. Es elfoshatja magat barmi ha ugy hasznalod. Vaz eltorhet. Blokk robbanhat. Barmelyik gyartmanynal.
Veletlenul sem akarok belemenni abba, h a karbantartashianyos behozott motorokrol miert irnak emberek milyen velemenyt. Meg annak aztan mennyi ertelme van.
Elmentunk vasarolni cimboramnak hondat. A tulaj nem hitte el a hibakat, amit felsoroltunk neki h mikre kell kolteni, szavai szerint: mert ez egy honda. Hat ez a hozzaallas nalam kivagja a biztositekot. Senkinek nem mondanam h mit nem vennek dontse el magatol. Nem akarok rabeszelni olasz motorra senkit. Volt nekem mindenfele.
-
#22836
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#22834
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#22834
üzenetére
Ez a vallasos hozzaallas toketes tukorkepe annak ha valaki kozvetett tapasztalatokat es hozzanemerto emberek velemenyet veszi alapul. Ami a forumokon szokott lenni.
Ezt itt felejtsuk el, mert en mindig harapni fogok ra, es el fogom meselni a gyari hibakat. Attol h ezeket nem ismered, nem jelenti azt, h nincsenek. Fotokat is feltolthetek mik mennek szet. ne menjunk at meddo vallas vitaba. -
#22824
Topiccsendőr
addikt
-Mosquito-
#22819
Topiccsendőr
addikt
válasz
-Mosquito-
#22819
üzenetére
Hazavagja a hondat megis
Ha mar olaszozunk -
#22786
Topiccsendőr
addikt
csongi
#22761
Topiccsendőr
addikt
válasz
csongi
#22761
üzenetére
A gyarto nem ezt a viszkozitasu olajat irta elo. Egyreszt nem ertem miert kell mindenaron mast rakni bele (illetve de. A penz miatt) de akkor a teljesitmenyszintet is figyelmen kivul hagyhatod
Mivel nem all rendelkezesunkre semmilyen adat, h mi tortenik a nem indokolt nagy viszkozitasu olaj beletoltese utan a motorban azon kivul, h lefojtja a blokkot, noveli a fogyasztast, illetve uzemmelegen az optimalis 9cst helyett kb 20-22cst lesz a surusege, illetve a siklocsapagyaknal kevesebb lesz az aramlas sebessege, Ezert olyasmit nem mondok, h art neki, csak h hidegen tobbet art, es kevesebb vedelem lesz a siklocsapagyaknal, viszont a henger dugattyunal a nyirasstabilitas jobb.
Melyik ujjadba akarsz harapni?
De a gyoker mernok valszeg nem hiaba ezt az erteket veste a gepkonyvbe nem? -
#22785
Topiccsendőr
addikt
Integra
#22776
Topiccsendőr
addikt
válasz
Integra
#22776
üzenetére
Egyreszrol igaz.
Masreszrol. Durvan hajtva mi nem orosz rulett? Meg hanyszor voltal azon a palyan, h ennyire fikazod? Ertem en h hatalmas vesztenivalod (?) lehet, dehat kinek nincs.
Ez egy dontes mindenki reszerol. Mindenki tudja hol a hatara. Vagy ha azt nem, akkor h hol fosik.
Az h a Chrobak teged nem erdekel... Az nem tudom mit jelent. Nem tunik elegansnak, h belekevertedSajnos a gumigyartok nem mindig adjak meg az adatokat. En is kerestem, nem regi supersport gumihoz. Semmi nincs.
-
#22653
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#22648
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#22648
üzenetére
sztm meg lehet érezni egy 1000 es yarisnál is, bár annak a befecsét a Bosch csinálta emlékeim szerint és valami döbbenet lassú a " mintavételezése" asszem 150-200 fordulatonként rakja előre a gyújtást, (nagyon ködös emlékek, nem biztos h jó számokat mondok) és ha egyszer bekopog azonnal visszarakja, szóval van ennél gyorsabb rendszer is. De ilyen kis lóerőnél is érezhető.
-
#22647
Topiccsendőr
addikt
Daywalker
#22645
Topiccsendőr
addikt
válasz
Daywalker
#22645
üzenetére
Dehogynem. Az a lenyege a kopogasszenzornak. Addig rakj elore a gyujtast, amig nem kopog. Jobb benzinnel tobb loerot ki lehet facsarni a motorbol. Persze fugg a gyujtaseltolas es a kopogasszenzor fajtajatol, mert valahol csak biztonsagi funkciot szolgal, ha szar benzint tankolna.
-
#22643
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#22642
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#22642
üzenetére
Es biztos h a jo benzintol volt, vagy a jo benzintol es a meleg napokhoz kepest nagyobb legsurusegtol, vagy csak a megvaltozott legsurusegtol?
Sima karbis motorban amelyik nem rendelkezik gyujtasszogvaltoztatassal, kopogasszenzorral, nem nagyon tud teljesitmenyvaltozast okozni. Legalabbis ez a papirforma.
Talan ha nagyobb az oxigentartalma a benzinnek, akkor az valamit dob meg a dolgon... -
#22596
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#22588
Topiccsendőr
addikt
Ha az olajod teteje habos, az nem baj, szoroolajozas velejaroja. Amugy is az aljarol szivja. Ott nem habzik.
Habosodas nem csak melegedestol van meg, hanem viztartalom miatt.
160 nal 10 000 fordulaton lemegy kb 1,5 ala a nyomasod ott mar meg is fordulnak a fotengelycsapagyak, mert olajnyomasgomba csak azt jelzi, mikor megy ala, ami magas fordulatom mar regesreg keves nyomas.
Szar volt a gombad.
De mielott a 40 es olajra fognad nezd meg a viszkozitas ertekeket h melegben milyen kulonbsegek lennenek. -
#22551
Topiccsendőr
addikt
salieri.
#22550
Topiccsendőr
addikt
válasz
salieri.
#22550
üzenetére
az a baj, hogy ahhoz, hogy válassz egy motort magadnak ez az elengedhetetlen feltétele.
az első mindig rossz választás, mert ezután tisztul le majd, hogy mit is akarsz. ezzel nincs probléma. azzal van, ha azt hiszed, hogy elsőre megveszed a faszát, meg mennyi lóvét spórolsz ezzel és mindezt úgy, hogy valaki más megmondja neked, hogy neked mennyire lesz kényelmes az a motor
ez így nem működik. ezért nincs értelme belepofázni, mert mindenki mást fog rádtukmálni. a hondamániás hondát, a gyorsaságimotoros ugye nem choppert fog ajánlani. én meg egy desmosedicit.
Totál felesleges körök. -
#22549
Topiccsendőr
addikt
salieri.
#22547
Topiccsendőr
addikt
válasz
salieri.
#22547
üzenetére
Sztm 300 köbcenti okozta alsóbb fordulaton megjelenő nagyobb nyomaték - nem okoz - nagyobb tartósságot.
a tulajdonoson múlik mennyire parkettázza, semmi máson.
Egyszerűen semmiről nem merném kijelenteni hogy tartóssabb, annyi mindenen múlik.fogyasztás meg az ezresnél is rohadtjó volt (ha sornégyről van szó, olyannal mentem sokat)
-
#22545
Topiccsendőr
addikt
alvaro
#22542
Topiccsendőr
addikt
válasz
alvaro
#22542
üzenetére
Kinőni nem lehet.
inkább az ismerősök körében nem arat akkora sikert, illetve nincs akkora elismerése általában az emberek körében. (ezért is tanácsolják a nagyot, mer az a jó) És ugye a legtöbb embernek ez számít.
Tök mindegy, hogy elindulni nem tud vele, vagy eldől a lámpánál. mégis többel megy egyenesben. Meg nagyobb a presztízse is.Pedig nagyon jót lehet motorozni kisebb motorokkal is. De csak akkor, ha a motorozás a lényeg, nem pedig más dolog.
-
#22486
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
addikt
Valakinek nincs a topicban olyan motorja, aminek 17 es kereke van, es 130/70 es gumi kell hatulra?
Van egy -valoban- ujszeru allapotu michelin pilot sporty gumim.
Bar sztm en vagyok az egyetlen aki ilyen kis pcskoszoru motorokkal jarkal
-
#22456
Topiccsendőr
addikt
Bogyó bá'
#22449
Topiccsendőr
addikt
válasz
Bogyó bá'
#22449
üzenetére
Hat itt mar nem az volt a gondom, h rangat a motor. ez amugy is motorfeknel tortent es tul nagy elsofek miatt nagyon ledontottem a motort
Szoval kecskemeten a celegyenes utani balos kanyarban pl nem tudja ellatni a feladatat.
Ilyenkor csuklik a motor, es nagyon nem egeszseges, mert azt a kanyart kb 90 kornyeken lehet bevenni.
Olyankor annyira rosszul jon ki, h az utobbi idoben rajtahagytam a gazt, ekozbe hatsofekkel egy picit belefekeztem. Vagy ha elvettem a gazt, akkor csusztatott kuplunggal kellett visszaadni, akkora nagy terhelesvaltas lett volna.
Nagyon sokat bibelodtem a karbival, de az osszes mz nek ilyen baja van abban a kanyarban.
Valszeg egy gyorsitorendszer megoldana a problemat (benzinbespricceles) -
#22448
Topiccsendőr
addikt
Tüzi
#22447
Topiccsendőr
addikt
nem. neked nem ment el a nyomásod Tüzi.
ezt mindig kitárgyaljuk ilyenkor úgyhogy legyünk túl a kötelező körökön:
én ilyenkor mindig elmondom, hogy volt egy ZXR 250 esem, amivel sikerült elesni úgy, hogy kiakadt a gáz, és kb 20 mp et ment az oldalán valóban olaj nélkül. és faszán főtengelycsapágyas lett.
Ha neked elmegy az olajad fordulaton terhelésen, azt a motort dobhatod ki a kukába.Felhabosodni nem értem hogy tud olajpumpánál. karter aljáról szív. ott mi habosodik?
-
#22446
Topiccsendőr
addikt
tutis
#22443
Topiccsendőr
addikt
Jo, csak azert mondom, mert pont azt irja le, h a vastagabb olaj nem ved jobban, mivel 120 fokon mar alig, 150 fokon pedig egyaltalan nincs kulonbseg akarmit raksz bele. Szoval pont extrem magas homersekleten nincs mar kulonbseg, barmit hasznalsz
Ezert erdekes a cikk, de tenyleg tultargyaltuk. -
#22442
Topiccsendőr
addikt
tutis
#22441
-
#22438
Topiccsendőr
addikt
tutis
#22436
Topiccsendőr
addikt
elolvastad a cikket?
hidd el én rohadt kíváncsi voltam erre az olajtémára, és olvastam én már mindent ezzel kapcsolatban.
és akkor megint elmondom, a versenymotorok 20as 30 as olajjal mennek eléggé extrém körülmények között. az 50 es olajat a motorgyártód 40 fok felett ajánlja. de azt öntesz bele amit akarsz, baja nem lesz tőle, csak nincs értelme magyarázni, hogy miért rakod bele
meg hogy én miket hagyok figyelmen kívűl.
sztm túltárgyaltukArcher:
az a jó olaj, amit a motorgyártód előír a külső hőmérséklethez.
egyébként hidegoldaliban minél kisebb, melegoldaliban pedig ami a táblázatban van -
#22431
Topiccsendőr
addikt
Topiccsendőr
#22427
Topiccsendőr
addikt
válasz
Topiccsendőr
#22427
üzenetére
"amúgy a vékonyabb olajoknak sokkal jobb a nyírással szemberni ellenállása is, egyszóval többrétű a dolog"
srry ide vastagabbat akartam írni -
#22427
Topiccsendőr
addikt
tutis
#22400
Topiccsendőr
addikt
mol 10w 40 - Kinematikai viszkozitás 40 °C-on [mm2/s] 96,2
mol 10w 50 - Kinematikai viszkozitás 40 °C-on [mm2/s] 123,0
nah ez a nem ugyanaz. a szivattyúzhatósági hőmérséklet persze -33, de azzal nem vagyunk előbbre. a hidegoldali viszkozitás értékekben jókora különbség van.[link]
ezt olvasd el, és világos lesz, hogy nem annyira egyszerű a történet, hogy ami melegen sűrűbb, az véd is.
amúgy a vékonyabb olajoknak sokkal jobb a nyírással szemberni ellenállása is, egyszóval többrétű a dolog.(lehet regisztrálni kell, de megéri)
az RS
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Futás, futópályák
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Az Intel szerint mindenkit érint, illetve érinteni fog a CPU-hiány
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Gyúrósok ide!
- Víz- gáz- és fűtésszerelés
- Anglia - élmények, tapasztalatok
- Crimson Desert - Íme a végleges gépigény
- Válságmódban a Samsung mobildivíziója
- További aktív témák...
- BESZÁMÍTÁS! MacBook Pro 13 M1 8GB RAM 512GB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- Telefon felvásárlás!! iPhone 16/iPhone 16 Plus/iPhone 16 Pro/iPhone 16 Pro Max
- 269 - Lenovo Yoga Pro 9 (16IAH10) - Intel Core U9 285H, RTX 5060
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad P51 XEON I 32GB I 512SSD I Nvidia I 15,6" FHD I Cam I W11 I Garancia!
- 220 - Lenovo LOQ (15ARP9) - AMD Ryzen 7 7435HS, RTX 4070
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest