-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#58604
pakriksz
őstag
Topiccsendőr
#58597
pakriksz
őstag
válasz
Topiccsendőr
#58597
üzenetére
mert a csattanás nem szokott jót jelenteni(az oké hogy 1-es be váltáskor csattan, de 2-3-4-nél is csattan), nem hiszem hogy a csattogós váltó jobb mint a csöndes. Na meg igaz hogy elég ritkán, de előfordul, hogy beragad a váltó, pl valamelyik nap a pirosnál lassítva 4es-ből nem tudtam leváltani, csak akkor mozdult meg miután lefulladtam induláskor.
-
pakriksz
őstag
válasz
V.Stryker
#58586
üzenetére
bizony, én is így jártam. Valami nevenincs olajat töltött a motoromba még az előző tulaj, aztán öntöttem bele motul 5100-at és csattanós lett az addig csöndes váltó. Azt hittem be kell járatni az olajat, de nem... azóta is olyan. Jövőre tuti mást öntök bele, csak a kérdés hogy mit.
-
-
pakriksz
őstag
Elmentem ma a shoxba megnézni a leárazott cuccokat, főleg egy protektoros farmert kerestem volna ami véd, és el lehet lenni benne a motorról leszállva is. De amik ott voltak azok nevetségesek, sima farmer (a gagyibb fajtából) és vékony kis lapocskával a térdnél.
Létezik egyáltalán normális protektoros farmer, vagy aki védekezni akar, átöltözésre van kárhoztatva?
-
pakriksz
őstag
válasz
Bogyó bá'
#55085
üzenetére
Ezt jövőre lehet hogy megnézem. Én motult vettem 10w40-est félszintetikust, de nem igazán vagyok elégedett vele. Nem tudom eddig milyen olaj volt benne, mert nem kérdeztem meg az előző tulajtól, de ezzel a motullal sokkal jobban csattog a váltó mint előtte és nem volt olcsó
. Még arra gondoltam, hogy 20w50-est rakok bele, úgy sem motorozom 10 fok alatt, viszont nyáron érezhetően nagyobbat szól a váltó ha bemelegszik... -
-
pakriksz
őstag
Ezt most találtam közvetve, de meg kell osztanom, mert ha igaz akkor bizony a taxisok jó... márpedig eléggé hihető:
[link](egyébként nem értem ilyenkor miért nem kérnek a szemtanúktól valami elérhetőséget, sőt ha én ilyet látnék, magamtól is megadnék neki valamit, hogy ha gond van hívjon)
-
pakriksz
őstag
-
pakriksz
őstag
válasz
V.Stryker
#54554
üzenetére
mindegyik nkh-nál mutyi megy, de az a kisebbik gond, a nagyobb a 80-as évek elején leragadt ügyintézés. Papír papír papír.
Én a mozaik utcában voltam. Begurulok a sorompóhoz, leszállok a motorról, (mert úgy van az ablak, hogy nem lehet csak úgy odaférni, mert meg kell kerülni a behajtott kaput), mondom a portásnéninek hogy tessék már beengedni. Nem, fizessem be a vizsgadíjat, és hozzam a behajtási engedélyt, most toljam vissza a motort a mögöttem lévő járdaszigetre, enyhe emelkedőn, miközben egy taxis mellém állt így megfordulni sem tudtam, csak hátrafelé tolni. (autósoknak ugyan ezt mondja, csak nekik ugye nincs járdasziget, parkoló tele, megállni tilos tábla alatt van hely, autós bemegy 5 percre, hogy befizessen, parkoló autók elől ugrik is elő a 2 közterület felügyelő, akik MINDIG ott posztolnak, és dobálják sorban a 10k-s birságokat az autókra).
Bemegyek fizetni, kérdezem kártyával lehet fizetni? Nem. Hát persze, és a vizsgadíj is ilyen szép kerek szám, hogy 4360, van kisebb pénzem? Nincs, kotrás a pénztárgépben. Kinyomtatnak egy papírt, visszamegyek a motorhoz, szájamban a papírral odatolom a sorompóhoz, beadom, lepecsételi, vissza, nyitja.
Beszélek az előttem lévő emberkével, kérdi a 15 autónyis sor végén_ Hát te hányra kaptál időpontot? Mondom 17:00-ra. Jééé ő is. Meg mindenki úgy 1 óra napozás után be is jutottunk a vizsgasorra, mérik a féket, majd mondják hogy nem eredeti a kormányom, hanem szélesebb, mondom ez nekem új, és akkor most mi van? Tanakodnak, na jó, jó lesz. Vizsgasoron is sokat kellett várakozni a fényképezésre, ott is minden papíron ment, kivéve a képek mert az számítógépen. Mondták hogy menjek be a jegyzőkönyvért vagy mi, vitték a papírt scannelték, nyomtattak újakat, laza 3/4 óra várakozás után szólítottak, és megkaptam a matricát. "Mindössze" 2.5 óra kellett ehhez.Az elején a sorban meg volt pár "szevaaasz géza/józsi/béla gyere csak előre" üdvözlés.
-
-
-
#53298
pakriksz
őstag
runner 125
#53296
pakriksz
őstag
válasz
runner 125
#53296
üzenetére
és alkatrész is van hozzá hiszen az ER-5 és a GPZ500-al közös az egész motor és erőátvitel.
-
pakriksz
őstag
válasz
V.Stryker
#53243
üzenetére
én talán a kékhold-at ajánlanám, bár kerékcserén voltam náluk csak, elég korrektek voltak, árban sem rossz (3500-ért kiszerelés felniről le, újat fel, centrírozás, visszaszerelés, ha ott vásárlok gumit, mindez kb 15 perc alatt) és még egy apróság beállításán is segítettek ingyen, pl karbiszinkron és tisztítás 12k lenne. Egy probléma van, hogy ilyen gyors dolgokon kívül pepecselősebb munkát (karbi állítgatás, szelephézag) csak ősszel tudnak vállalni, mert nagyon el vannak havazva munkával.
-
pakriksz
őstag
válasz
Doki16
#53231
üzenetére
"A kawa nálam alapból kiesett mivel dobfékes hátul. "
Ne ülj fel az összehordott marhaságoknak... a dobfék hátránya a tárcsához képest annyi, hogy rosszabb a hűtése(előnye meg hogy nem tud elvizesedni, és sokáig tart). De egy hátsó féknél ez soha nem lesz gond, mert az nem melegszik túl.
Még olyan baromságokat szoktak összehordani róla hogy gyenge, pedig pont fordítva, azonos átmérőjű dobfék erősebb mint a tárcsa, mert jóval nagyobb felületen fékez.A GS500F-el az a gond, hogy azt már úgy tudom spanyolországban gyártják, na meg a váltója elég gáz az összes gs500-nak.
-
pakriksz
őstag
marhaság... a legtöbben csak úgy leszarják a szabályokat. Ha naponta kéne vizsgáznia, a vizsgák között ugyanúgy leszarná, mert direkt szarja le.
Más: múlt héten vizsgáztattam a mocit, és sárga matricát kaptam rá (eddig piros volt). Ha rákeresek erre a sárga matricára mindenhol azt olvasom, hogy a régi rendszerből (2010 előtt) maradtak ilyen matricák.
Pedig most is minden motorra sárgát raktak. -
#53171
pakriksz
őstag
Something_
#53167
pakriksz
őstag
válasz
Something_
#53167
üzenetére
ilyenkor úgy elejtenék egy "mi van nyanya nem férsz el?" mondatot a kis "házmesternének".
-
-
pakriksz
őstag
Ja beláthatatlan kanyarban mindig csak tartalékkal, sajnos túl sok a vadbarom.
1 hónapja egy BMW ütött volna el hasonló szituban, és 3 napja egy áruszállító kisteherautó dobogókő felé a déli oldalon, bár mind2 jobb kanyarban, mert ők úgy gondolták hogy levágják kicsit ideális íven az én sávomban. De mivel volt tartalékom, kihúzódtam az út szélére.Egyébként a fokozatosságról: műszaki vizsgán sorban állva beszélgettem egy autós-motoros oktatóval, aki azt mondta, hogy már megvan a tervezet, hogy A kategóriás oktatáshoz 1000 cm3 motor lesz a minimum... ráadásul úgy hogy csak kb 2 év telt el csak azóta hogy min 500-ról 600-ra emelték. Szóval megint megszivatják a sulikat, ami nyilván a jogsi árakon is erősen érződni fog.
-
pakriksz
őstag
válasz
V.Stryker
#49268
üzenetére
ahol nem nagyon van forgalom, ott szar az út általában(meg ott is ahol van forgalom, hiszen ez magyarország
). Dobogókőn pl az esztergom felőli oldal kiszámíthatatlan, mert váltakoznak a töredezett, foltozott útszakaszok, és a vadi újak, akár néhány száz méterenként.Ahol jó utat láttam, és élvezetes volt arra menni, az vác fölött a 2-es út... kivéve amikor a bmw szembe jön a beláthatatlan kanyarban...
Viszont a 2-es úton vác és bp között pár száz méterként kisebb fekvőrendőr szerű huplik vannak, úgy hogy arra felé erősen kell fogni a kormányt
-
#49153
pakriksz
őstag
Something_
#49124
pakriksz
őstag
válasz
Something_
#49124
üzenetére
én is józan paraszti ésszel gondolkodtam, amibe nálam a márkához ragaszkodás nem illik bele
Viszont furák ezek az árkülönbségek [link]
-
-
pakriksz
őstag
válasz
Daywalker
#49087
üzenetére
tudom hogy nem a tárcsaszámtól függ, ezért írtam úgy ahogy írtam. Mert sokan azt hiszik, hogy az 1 tárcsa fékereje lesz a szűk kereszmetszet fékezéskor, holott a dupla tárcsa egyetlen célja az hogy pályán(nem közúton mert ott nem kell annyit fékezgetni) jobban eloszoljon a fékezéskor az energia (nehezebben melegedjen túl), másik célja pedig a parasztvakítás.
Nekem a cbr 125 nem tűnik olcsónak, nem sokkal olcsóbb mint egy nagymotor, miközben sokkal gyengébb.
-
pakriksz
őstag
válasz
Archer
#48973
üzenetére
"amikor minden kidöglik a földeken és 20%-ot drágul az összes élelmiszer, már más a dolog. Idén eddig nem nagyon volt errefelé eső sajnos, azért kell az a fos idő is néha, de mindig csak a köcsög szél ért ide belőle."
Az drágul amúgy is. Ha esik az eső az a baj, ha nem esik az eső az a baj, ha fagy az a baj, ha nem fagy az a baj...
-
pakriksz
őstag
válasz
polimorf
#48935
üzenetére
audistól bmw-stől félni kell. Valami fura játszódhat le az ember agyában ha szert tesz egy ilyen autóra...
Én ma mentem így pontosan így ahogy a képen van, és amikor felbukkant előttem egy bmw terepjáró, ami a belső sávban guruló másik autót előzte a záróvonalon, félig belógva az én sávomba, méghozzá úgy hogy, hogy a képen látható bal szélső sávban nem ment senki...
-
#48762
pakriksz
őstag
Something_
#48755
pakriksz
őstag
válasz
Something_
#48755
üzenetére
ma engem is megijesztett az M2, mégpedig az hogy majdnem ráhajtottam vácnál, de sikerült elkerülnöm, és a 2-es úton menni, igaz hogy közben kicsit eltévedtem nógrád felé.
-
pakriksz
őstag
válasz
Ferdzsoo
#48660
üzenetére
látom csak kötekedni akarsz, ott volt a link. De ha guglin rákeresel hogy C-ABS lesz több is. Hogy sikerült a fordítottját kiolvasni?
" system called Integral ABS, in which the front brake lever operates both the front and rear brakes, while the brake pedal operates only the rear brake."
"csak olyan van ahol a lábfék az elsőt is." Ezt így hogy sikerült kitalálni? Ennek mi értelme lenne?
Ha az ember lábféket használ, valószínűleg azért teszi hogy az első fék ne működjön -
pakriksz
őstag
válasz
Ferdzsoo
#48654
üzenetére
éppen ezért írtam hogy az utóbbi pár évben álltak át az autós abs motorra gányolásáról, külön motoros abs-re.
Én is használom a lábféket kanyarszűkítésre(nincs is más választásom mert nincs kombinált fékem), de ez most hogy jön ide? Valószínűleg pont ezért hagyják meg a pedált a kombinált fékes abs-es motorokon is.
-
pakriksz
őstag
válasz
Burt1793
#48635
üzenetére
Mindig van "lábfék", ha nem automata/félautomata váltós (akkor meg 2 kézi fék van
), a modern ABS-es motorokon is. Viszont igazából ha nem akarsz külön kizárólag a hátsó fékkel valamit elérni(pl spórolni az első fékbetéttel ) akkor nem kell használni a lábféket, mert az első fékkar a hátsót is vezérli. Bár lehet hogy a régebbi, autóból származó(mert csak az utóbbi pár évben kezdtek a gyártók direkt motorra tervezett abs rendszereket fejleszteni) abs-es motoroknál még nincs ilyen kombinálás. -
pakriksz
őstag
én 2 hét múlva kaptam meg a jogsimat, teljesen újat, de az átvételig maradt a régi jogsi. Érdemes úgy indtézni hogy sokáig tartson a jogsi. Bár nekem még a B-s jogsiból volt 1 évem hátra, inkább kértem egy orvosi alkalmasságit amit vittem az okmányirodába, így az új jogsit rögtön 10 évre kaptam.
-
#48523
pakriksz
őstag
Something_
#48522
pakriksz
őstag
válasz
Something_
#48522
üzenetére
Nem bp-n, csak a közelébe. Durván eltévedtem pilisborosjenő felé, és ott egy kertes házas övezetnél van.
De van ilyen burkolat sok helyen, nem először láttam, de most nem jut eszembe hol volt pont ilyen. De pl az esztergomból dobogó kő felé vezető úton is van hasonló anyagból foltozás pont néhány kanyarban, bár az sokkal durvább és tapadósabb mint ez volt. -
pakriksz
őstag
nah, mínusz egy index... annyira jellemző erre az országra, hogy egy durván meredek utcára azt a fehér csillogó jégpálya szerű útburkolatot raknak. Rá se kellett markolnom a fékre, egyenletesen szép lassan gurulva egyszer csak paff. Olyan csúszós hogy a motor alól kimászva és felállva majdnem seggre estem, mert a cipőm is megcsúszott rajta...
-
pakriksz
őstag
válasz
Outlander
#48416
üzenetére
tudtommal minden motoron van benzincsap még ma is. Legalább is a 10 év körülieken még mind van. Igaz hogy nem úgy mint ahogy a kérdésekben van, mert ott még a szoci indulás előtt kinyitós megállásnál elzárós dolog van, az újabb motoroknál meg van normál, tartalék meg szervíz állás a benzincsapon, amihez max csak tartalék miatt kell hozzányúlni, meg talán karbiszinkronnál
-
#47818
pakriksz
őstag
Topiccsendőr
#47784
pakriksz
őstag
válasz
Topiccsendőr
#47784
üzenetére
de miért ellenmarketingelik? Láttam már én is ezt a befecskendezős 2T felokosítást, de így már az egyszerűségből is veszít valamennyit
-
#47389
pakriksz
őstag
Genesistibi
#47384
pakriksz
őstag
válasz
Genesistibi
#47384
üzenetére
úgy hallottam, hogy 50-re papírozott 125-öst szinte lehetetlen forgalomba helyezni. Nem véletlenül szeretne mostanában mindenki megválni az 50-esre papírozott motoroktól... Mostanában már ellenőrzik a sünök.
-
-
#47242
pakriksz
őstag
Something_
#47207
pakriksz
őstag
válasz
Something_
#47207
üzenetére
motorral még nem mentem sötétben, viszont autóval éppen lakott területen kívül látok, mert nem vakít el a közvilágítás, és a sok szembe jövő reflektoros b*zi.
De lakott területen kívül távolságit kéne használni, csak akkor váltani vissza tompítottra ha jön szembe valaki... ez az amit a sok bunkó viszont kihagy. -
pakriksz
őstag
Ma mentem egy karikát, egész jó volt, bár városon kívül, árnyékosabb helyeken kicsit még csípős a levegő.
És mindössze 570 km egyedüli motorozás kellett ahhoz, hogy ma megtapasztaljam az első "ááá csak egy motoros, beférek még elé" dolgot, egy rozoga ladás jóvoltából... Szerencsére most csak határozottan kellett fékeznem, más nem volt.
-
#46933
pakriksz
őstag
FIREBLADE78
#46932
pakriksz
őstag
válasz
FIREBLADE78
#46932
üzenetére
az micsoda? Én egy darab sima önindítót láttam eddig minden motoron
nálunk is indexelni kellett a rutinon... egyszerűbb is mint karral.
-
pakriksz
őstag
szét van szedve félig a motorom, ismerős szedte szét (majd össze is rakja). Közben tanulmányozom mi hogy működik benne, hogy kell összerakni, szétszedni, most éppen a karbit nézegettem. Arra rájöttem hogy a 2. karbinak a vákuum "kivezetése" a benzincsapra van kötve (gondolom a henger mozgásától amikor vákuum keletkezik, az nyitja a benzincsapot), az 1. karbié viszont egy vákuumkapcsolóhoz van kivezetve, aminek az egyik csöve a légszűrőházba megy. A kézikönyv meg nem nagyon ír erről többet... Mit csinál az a vákuumkapcsoló?
(az sem rossz, hogy így már karbit is simán tudnék szinkronizálni, kár hogy nincs hozzá mérőműszerem
) -
pakriksz
őstag
igénybevette valaki a bp váci úton a bowdenszerviz szolgáltásait mostában? Mennyiért hozhatnak össze egy gázbowdent? Azt hallottam régen megérte (3000 forint körüli árakkal), de mostanában annyira elkanászodtak az árakban, hogy alig kerül többe a márkaszervizes eredeti bowden, ami az én esetemben kb 9 ezer lenne...
-
pakriksz
őstag
válasz
Kolondrum
#46178
üzenetére
de most kiderült már mi a baja? Nem az az indítómotoros dolog volt?
Egyébként ez benne van. Ezek a belsőégésű motorok, és a hozzájuk tartozó sallang (váltó, kuplung), olyan rohadt sok extrém körülmények között izgő mozgó alkatrészből állnak, hogy csoda hogy egyáltalán működnek
Majd a villany hajtású motor Abban több száz helyett 2 darab mozgó alkatrész van (a hajtás részében). -
#46033
pakriksz
őstag
FIREBLADE78
#46020
pakriksz
őstag
válasz
FIREBLADE78
#46020
üzenetére
10 éve volt a1? Az nem A korl véletlenül? Mert az ma A2-nek felel meg
-
#45740
pakriksz
őstag
FIREBLADE78
#45737
pakriksz
őstag
válasz
FIREBLADE78
#45737
üzenetére
simán lehet hogy az a "családi ok" az is, hogy az asszony ráparancsolt az emberre hogy "ne motorozzál mer' az veszélyes"... akkor viszont ráér, és nem fog engedni.
-
pakriksz
őstag
válasz
jaktib
#45671
üzenetére
hát oldaltámaszról max akkor dől el a motor ha nem stabil talajon áll a támasz, vagy ha valaki fel akarja dönteni.
Egyébként az enyémen nincs középsztender, de nem is használnám, max a téli álláskor vagy lánckenéskor.
Én valami motul láncspray-t vettem.Szervízbe még nem vittem, de a márkaszervízeket szeretném elkerülni. Autókból kiindulva általában drágák és lehúzósak, ha csak nincs ismerős ott
(ugye a pl tönkremegy egy kis alkatrész, hát cseréljük ki a fél járművet a kis alkatrész cseréje helyett effekt).De az olajcserét, fékfolyadék cserét, fékbetét cserét(legalább is elöl) megcsinálom otthon, talán a kerékcserét is.
-
pakriksz
őstag
Azért USB-s "nemgyújtónál" lehet hogy ok az az akksira kötés, hiszen abban már alapból van egy elektronika ami 11-14 voltról stabil 5v-ra tud konvertálni, így valószínűleg automata biztosítást is tud, mint a tápegységek (tehát nem olvadóbiztosíték van rajta, hanem ha gondot érzékel az elektronika, lekapcsol).
-
pakriksz
őstag
válasz
DigitXT
#45525
üzenetére
és ezt állva nem lehet valahogy megnézni? Mert menet közben hátranézegetni nem valami ésszerű
@SymbianOS: azért érdekes hogy a motorokon gyakori ez a külön indítómotor külön generátor dolog (azért kell "indítókuplung", hogy a motor ne pörgesse az indítómotort hanem csak fordítva), autókban már rég óta ugyan az a kettő... Nekem az ER-5 is ilyen külön generátor külön indító felépítésű. Bár lehet hogy a 2000-es évek környékén még nem volt olyan olcsó inverter áramkör ami meg tudja hajtani a 3 fázisú generátort motor üzemmódban. Kérdés hogy a mai motoroknál is így van-e még.
-
#45408
pakriksz
őstag
-Mosquito-
#45403
pakriksz
őstag
válasz
-Mosquito-
#45403
üzenetére
de nyáron minek aláöltöző?
-
-
pakriksz
őstag
-
pakriksz
őstag
válasz
polimorf
#45175
üzenetére
Ezt milyen motorokra lehet felrakni? Te milyenre is rakod? Én mindenhol ezeket a givi és a topcase hulladékokat látom, amiből 50 ezer felrakni a legolcsóbbat (merthogy a doboz mellett 20k-ért kell még állvány is hozzá, 15k ért platni), amire én azt mondom hogy "ha vasvillával kéne forgatnom a húszezreseket, nehogy bepenészedjenek, ennyit még akkor sem adnék ki egy retek dobozért".
-
#44449
pakriksz
őstag
-Mosquito-
#44432
pakriksz
őstag
válasz
-Mosquito-
#44432
üzenetére
na a potméter az olyan 150 forint
láttam már olyat, de akkor is a fél motort szét kell szerelni hogy hozzáférjek a motor felőli végéhez...
-
#44431
pakriksz
őstag
-Mosquito-
#44424
pakriksz
őstag
válasz
-Mosquito-
#44424
üzenetére
"Javítás nix,cserés ha bex@rik kb 3-400eFt" hát neked annyiért adják, de a cucc ha túlbiztosítják is kevesebbe kerül mint 5 ezer forint
Bár gondolom ott is a "meghibásodik egy kis alkatrész a motorban? Cseréljük ki a motort!" dolog megy "Elszakad megállsz majd amilyen ügyes vagy/tok kicseréled és mehetsz is tovább." elképzelem ahogy az út szélén éppen a benzintankot szerelem le, hogy hozzáférjek a gázbowden karbis végéhez
Kuplung bowden viszont menne, az nincs annyira eldugva. -
#44408
pakriksz
őstag
dellfanboy
#44406
pakriksz
őstag
válasz
dellfanboy
#44406
üzenetére
Úgy tudtam hogy annyira "okosak" a gyártók hogy képesek bowdennel elvezetni a mozdulatot az jeladóig, ahelyett hogy a jeladót vinnék a gázkarhoz, és onnan kábel az elektronikáig. Nem csalódtam hogy ezt is extraként próbálják eladni
pedig logikus és alap lenne, semmiféle techikai nehézség nincs benne, hanem inkább egyszerűbb és üzembiztosabb.@Mosquito34: miért kell új külső?
-
#44405
pakriksz
őstag
-Mosquito-
#44404
pakriksz
őstag
válasz
-Mosquito-
#44404
üzenetére
gyártatás lesz...
Egyébként jól gondolom hogy az injektoros motoroknál is van gázbowden? -
pakriksz
őstag
válasz
Archer
#44374
üzenetére
De gyári, és nincs rajta E-betű. Alapból cserélni csak a cső szétvágásával lehet, mert alapon nem levehető, és ennek nincs nyoma, na meg ugyan az a kipufogó van rajta ami minden eladó ugyanilyen motornál ahol gyári kipufot írnak, de a manualban a képeken is ugyan az a kipufogó van...
szóval van különbség.
De az idő felében a GS500-al mentem, mert kettesével vitt minket az oktató, úgyhogy cserélgetés volt.
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- Jura Ena 8 kávégép
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
- Bontatlan! Mega AKCIÓ! 2028.12.11 Gari! Apple Macbook Air 15.3 M4! 10C/16GB/256GB
- REFURBISHED - DELL Precision Dual USB-C Thunderbolt Dock - TB18DC
- Számlás!Windows 10 Pro 11 Pro,Windows 10 Home 11 Home, Office 2016,2019,2021 ,Vírusirtok,Mac
- Dell Latitude 5440 - i7-1365U, 32GB RAM, 1TB SSD, jó akku számla, garancia
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro Max 128GB Pacific Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4151, 100% Akksi
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest