-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#152037
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
765 RS- hez valaki használ gyári módosított vagy nem gyári lábtartó szettet?
-
#150890
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
USA-bol valaki szokott rendelni, van valakinek bevált módszere, ismerőse? Nem olcsóskodni akarok, csak biztonságos normális szállítást, az sem baj ha sok sok hét.
Köszi a segítséget! -
#150867
atomanti19
aktív tag
7Sony7
#150865
atomanti19
aktív tag
válasz
7Sony7
#150865
üzenetére
Azért sem jó, mert gyorsulva, nagy sebességgel érkezel a lámpa utáni útszakaszra. Itt a keresztező forgalomból, még bárki érkezhet késve stb, ezeket szinte biztos nem látod a kocsisorok közt, mikor meglátod akkor meg már gatya. Én ilyenkor kivárok inkább, ha belátom a kereszteződést, illetve a területet ahova megyek, akkor volt már hogy elmentem köztük, de nem ez a mérvadó.
-
#150794
atomanti19
aktív tag
pietrrr
#150788
-
#150716
atomanti19
aktív tag
Zsírkrétamen
#150701
atomanti19
aktív tag
válasz
Zsírkrétamen
#150701
üzenetére
Ajánlom a GoMoto mount ot. Szerintem köröket ver a chin-re. Ha nincs meg a sisakod nekik, azonnal megtervezik, harmadik nap nálad. 2 éve még egy garázsból tolta a srác, hollandiában és instán lehettett rendelni. Nagyon jó a support is.
-
#150666
atomanti19
aktív tag
Biqci
#150657
atomanti19
aktív tag
válasz
Biqci
#150657
üzenetére
Közben megvan az infó, hogy milyen passzol rá. Nyilván aranyárban van csak használtan, annak ellenére, hogy gyárilag olcsóbb volt. Semmi baj a minőséggel vagy ilyesmi, tényleg kiváló az RS. Annyi van, hogy elég magas vagyok, és szívesen kipróbálnám kicsit más beállítással. Most kaptam egy tippet egy magyar sráctól aki PPRacing rear set-et használ és nagyon tuti. Egy próbát teszek vele.
-
#150603
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
2020 765 RS-hez keresek pár infót.
Az egyik teóriám, hogy találhatok pl. használtan egy 675 daytona-ra való rear setet, amit felszerelek. Láttam egy videót, ahol pár évvel ezelőtt egy brit tag átszerelte, annyi, hogy váltó oldalit kintebb hézagolta, mert beléér a lengővillába. Ennek kapcsán bárkinek tapasztalat? Aftermarketben az árak 500€ és fölfelé...
A másik, hogy létezik rá olyan rövid rendszámtartó, amivel átmegy műszakin? -
#150524
atomanti19
aktív tag
norbert1998
#150523
atomanti19
aktív tag
válasz
norbert1998
#150523
üzenetére
4-6 üres parkolóhely, és 2 perc alatt eltünteted. De van aki a csiszolóvászonra esküszik.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#150475
atomanti19
aktív tag
vihartigris
#150474
atomanti19
aktív tag
válasz
vihartigris
#150474
üzenetére
Érdekes lépés. Nem nagyon fog visszatartani senkit a gyorshajtástól, de legalább lesz egy kis plusz a fa alá. Az biztos, hogy nem az állomány javára gyűjtik a zsetont.
-
#150374
atomanti19
aktív tag
-secret-
#150351
atomanti19
aktív tag
válasz
-secret-
#150351
üzenetére
Én is azt hittem, sosem kell többé moci. Évek óta már TMaxot akartam. Aztán nyár elején teljesen random vettem egy 390 Duke ot. Azóta heti 1x pályanap vagy képzés. Teljesen ráfüggtem. Én kövi szezonra újítok valami hasonlót (erőben), de az is lehet még marad, mert baromi jó kis gép és rengeteget fejlődök folyamatosan, nem hiányzik a nagyobb erő. Szerintem kellő alázattal a 750-el is elkezdheted felépíteni a motoros tudásod.
Amit viszont igaznak találok, hogy kisebb köbcentin azért lendületesebb vagy, jobban, dinamikusabban hajtod végre a manővereket mint egy 6-7-800 as motoron. Ráadásnak pedig a 390-es még Euroringen is kiváló móka. -
#150259
atomanti19
aktív tag
bardi
#150248
atomanti19
aktív tag
válasz
bardi
#150248
üzenetére
Csak az előttem szólókat tudom megerősíteni. Nekem ma volt az első pályanapom, ahol okattóval együtt mentem. A tekintethordozás, hihetetlen fontos és tényleg sok mindent magával hoz amit itt említettek. Mivel mondhatni tiszta lappal indultam, nagyon sokat segített amit az oktatók mondtak. Szerintem mindenkinek aki ilyen és ehhez hasonló valós vagy valósnak vélt problémákkal küzd, rá kénne szánni azt a 30 rongyot. Aranyat ér ez az idő és a szavak amit rád szánnak. Én nagyon örülök, hogy így kezdtem el a "komolyabb" pályázást. A kanyartempódon nagyon sokat segít, ha nagyobbb tempóval érkezel.
Mindig csak egy picit próbálj gyorsabban megérkezni, mint azelőtt és rá fogsz jönni, hogy mennyivel nagyobb tempót tudsz átvinni. Ahogy én megértettem, a folyamat valami olyasmi, hogy a terheltebb első futómű barátságosabb biztonságosabb a kanyarban tempó, döntés, gázadás szempontjából mint a terheletlen. -
#150111
atomanti19
aktív tag
atomanti19
#150043
atomanti19
aktív tag
válasz
atomanti19
#150043
üzenetére
Küldtek újat, KTM hibázott...
-
#150043
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
KTM Original parts, India. Nem voltak nagy elvárásaim, de ez így korrekt eredeti? Gyári új szűrők, KTM központi raktárból mind a kettő.
-
#149938
atomanti19
aktív tag
Topiccsendőr
#149937
atomanti19
aktív tag
válasz
Topiccsendőr
#149937
üzenetére
Alapból ezek a gyári feszítők nem fixek igaz? Hanem olyan mint egy rugó nem? Elég nehéz elhinni, hogy egy fix csavar megoldja, nyilván lehet után állítani stb. Alapvetően az az ideális, ha a feszítő jobban feszít, minél nagyobb a lánc sebessége?
390-es Duke-ba raknak ilyen fix csavarosat, mert ugye a gyárit lekajálja a láncvezető. A gyári viszont nem fix. Oké hogy ez megvéd attól, hogy a levált feszítő darab keringjen a blokkban, de akkor a láncvezető fog kopni, mert a lánc nyúlik is, plusz nagyobb sebességnél elvileg jobban terheli a láncvezetőt, viszont a fix csavarral meg ugyan abba az ellenállásba ütközik. Jól gondolom?
-
#149864
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Ma kora délután gurulok szépen Pilisvörösváron, épp készülök átmenni a vasúti sínek alatt az aluljáróban, ami azért kanyarodik kicsit. Egyet visszaváltok mert ugye kicsit emelkedik, nap persze kellően süt szóval nem láttam olyan extra jól mindent. Odaérek az aljába, 2cm sóder/kavics az egész sávban Piliscsaba irányába. Gondolom valami mosadék a vihar után. Én ilyet még nem diszkóztam motoron, nem tudom, hogy maradtam rajta... Nyilván tapasztalat hiánya, de erre nem számítottam, nem láttam még ilyet egy aluljáróban sem. Ahogy visszaemlékszem, nem nyúltam semmihez, mi a frászt lehet ilyenkor tenni?! Konkrétan azt éreztem, hogy utazok, nem tehetek semmit csak megyek megyek ahogy a fizikának tetszik.
-
#149770
atomanti19
aktív tag
atomanti19
#149765
atomanti19
aktív tag
válasz
atomanti19
#149765
üzenetére
Topiccsendőr: Akkor nem aggódom miatta, valszeg nem lesz vele semmi gond. A féknél tényleg indokolatlan lenne, a hegesztő szerint erőben tartósságban is elég lesz.
Egyenlőre ilyen lett. Nagyon jól működik, jóval nagyobb erő kell, de frankó rövid úton jár a váltó. Így már a gyorsváltó is fel-le működik 10/10 alkalommal. Még le kell csiszolnom a kart, meg lehet le is festem feketére, viszont elég menő arany színe lett a hegesztéstől. A gömbszemekbe mindegy, hogy hat lap fejű vagy imbusz fejű csavart teszek? A csavarokhoz 243-as loctite-ot használtam. Ez elegendő? Kék a színe, eredetileg piros volt benne. Valamint a toló rúd nem teljesen párhuzamos a láncal, ez okoz + terhelést a váltó tengelyre? Ha a váltó kar kintebb állna, akkor közel párhuzamos lenne, de az meg megint csak megnöveli a váltótengely hosszát, ami támasz nélkül lóg a blokkból...
Ugyan ott vagyok akkor igaz?
-
#149765
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Átalakítottam a váltórudazatot, nem tudom mi a pontos neve az alkatrésznek amit felhasználtam de így néz ki :
Az eredeti váltórudazaton lévő csuklók szörnyen lötyögtek. Ez sokkal jobb, viszont nem tudom rátenni az eredeti gumiköpenyt.
Nem találok sehol rávalót, létezik egyáltalán ilyen? Arra gondoltam rámelegítek zsugorcsövet. Kell neki egyáltalán a védelem? Vagy előbb lesz hajtókaros mint hogy ez beragadjon, szoruljon ilyenek?Más. Valaki hegesztett már váltó kart, ami a váltó tengelyen van? Mennyire tartós, biztonságos ilyet használni? Rövidítettem rajta és így használnám. Ezzel foglalkozó profi cégnél hegesztik.
Köszi!
-
#149740
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Protektoringeseknek..
Még van 1-2 méret. Held Kendo -
#149710
atomanti19
aktív tag
Mentolka
#149709
atomanti19
aktív tag
-
#149708
atomanti19
aktív tag
macilaci78
#149702
atomanti19
aktív tag
válasz
macilaci78
#149702
üzenetére
Nem egészen értem. Minek veszek fel egy bélések nélküli hálós, protektoros motoros dzsekit motorozáshoz melegben?
-
#149700
atomanti19
aktív tag
doddencs
#149694
atomanti19
aktív tag
válasz
doddencs
#149694
üzenetére
Mugen 1731. Van benne egy thermo meg egy vízzáró(szerintem inkább menetszél záró) betét. Nekem nagyon bevált. Egész évben használom belvárosban. 10 fok alatt thermo val, 25 felett bélések nélkül. Nagyon szellős, van benne váll, gerinc, könyök protektor. Alapvetően egy nyári dzseki, de a betétekkel nagyon jól használható -5 és 25 közt. Felette meg csak üresen. 3 éve van meg nem jött elő hiba. A mandzsetta tépőzár használhatatlan gyárilag, egyszerűen nem tapad. Varrónő megoldja.
-
#149558
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Tudnátok ajánlani valamilyen légszűrő szivacs\textil\bármi anyagot? Ami nekem van (ipari bútorasztalos gépekhez való) az túl laza, és nem tudom ragasztani sem.
Olyan kellene amit ezzel a fedéllel le tudok fogatni, és a kerethez, középen futó szálakhoz ragasztani is szeretném, vagy valahogy odafogatni. A ragsztásban sem vagyok 100%-ig biztos, cserélni, tisztítani is kellene alkalmanként
Ez például? 
Ha ez nem megy, akkor ki kell próbálnom valamilyen kazettás megoldást ami közrefogja a szűrő anyagot, de kellően szűkös a hely a magasságot illetően szóval ezt nem bántanám ha nem kell.
Köszi! -
#137203
atomanti19
aktív tag
atomanti19
aktív tag
Sziasztok!
Vezető + utas kommunikációra keresnék eszközt. Mind két sisakba építhető átbeszélő. Főleg 1-2 órás rövid túrákra, dimbes-dombos lötyögéskor beszélgetésre használnánk a telefon+headset helyett.
Sena SF2-t néztem eddig, de nem tudom milyen a minősége.
Nincs semmi extra igényem. Kifizetem, működjön. Tudjak telefonálni, utassal beszélni, bírja jó pár évig, fél nap egy nap üzemidő nem ártana. Kell vennem két teljes értékű eszközt, vagy az utasnak elég egy olyan ami a vezető átbeszélőjével kommunikál?
Köszi!
Vicces tudom, de még az ilyen munkavédelmi szivacsos is sokkal jobb mint a semmi, próbának az sem rossz. Az erre kitalált dugók meg még jobbak, ráadásul kényelmesek is.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Mindig csak egy picit próbálj gyorsabban megérkezni, mint azelőtt és rá fogsz jönni, hogy mennyivel nagyobb tempót tudsz átvinni. Ahogy én megértettem, a folyamat valami olyasmi, hogy a terheltebb első futómű barátságosabb biztonságosabb a kanyarban tempó, döntés, gázadás szempontjából mint a terheletlen.
Köszi!
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- RAM topik
- Házimozi haladó szinten
- Nintendo Switch 2
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Casco és kötelező gépjármű felelősségbiztosítás
- Linux Mint
- Formula-1
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Kodi és kiegészítői magyar nyelvű online tartalmakhoz (Linux, Windows)
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA! Épített KomPhone Ultra 7 265KF 32/64GB RAM RTX 5080 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 13 Pro 128GB Alpine Green-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4665, 100% AKKSI
- Beszámítás! MSI G27C4 E3 27 180Hz FHD VA 1ms gamer monitor garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo ThinkPad // T - Széria // X1 carbon // X1 Yoga 2-in-1 // és a többiek... 3-12. gen.
- Playstation 4 FAT 1 TB kontroller 6 hó garancia, számlával!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest