-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
#138075
Ribi
nagyúr
dellfanboy
#138074
Ribi
nagyúr
válasz
dellfanboy
#138074
üzenetére
Pár éve egy motoros tréningen is volt egy túrázó srác, azt hiszem goldwinggel 100k+ km-el.
A motort kb 5 foknál jobban nem merte dönteni, mert úgy szokott hozzá. Végén mondta, hogy szar beismerni, de most jutott el alap szintre. Szóval a sok km esetenként inkább hátrány.Amúgy a lábat nézve a csaj ha előrébb rakja a lábát akkor rugdossa a vezetőt, ami nem túl szerencsés. A féken lévő lábnál amúgy azt is mondják mindig, hogy lehet ám állítani a fék pozícióját és úgy már jóval kényelmesebb. Nem kell a gyárilag kissé magasra állított kar felett tartani és visszafeszíteni folyamatosan a lábat. Csak mindenki a gyári beállításon kipróbálja és hát ez így szar és kész is az okosság.
-
Ribi
nagyúr
válasz
anorche1
#137684
üzenetére
Háát, attól függ. Nekem szerencsére a forgalomban menés gyorsan megvolt, aminek mindkét fél örült, mert hát B jogsival tök értelmetlen forgalomban kóricálni. Szóval oktatótól függ mennyire "rugalmas"
Oktató már előre foglalt időpontot, mert hát minek xarozni. De ez régebben volt. -
Ribi
nagyúr
válasz
Laybee
#130811
üzenetére
Ha jó lenne, akkor nem ide oda ugrált volna a fesz és nem lépett volna át a 6-os fázisba kb fél óra alatt. Úgy, hogy miután levettem a töltőről, akkor 12.3V volt benne.
Plusz eddig ha rákötöttem az sima tápot 14.2V-ra beállítva egy ellenállással, akkor is kb 2 óra alatt ért el 13.6V-ig. Most ha rákötöm, kb azonnal 13.9V-ra ugrik fel. Vagyis szinte 0 ellenállás van az akksi oldaláról. Ha jó lenne az akku, akkor szép lassan emelkedne.Most rámértem ha felkapcsolom a lámpát a motoron, 9.9V ra esik az akksi fesz. Hogy miért nem mértem azt meg eddig...
Nem mondanám túl okosnak ezt a töltőt sem. -
Ribi
nagyúr
A helyzet egyre furább.
Most átlépett a 6-os fázisba és váltogat 12.4 és 15.6V között. De úgy véletlenszerűen. Néha 1-2mp-ig tartja a 15Vot, majd váltogat ide oda.
5let?
Lehet döglött az akku és nem tud vele mit csinálni?Szerintem döglött lesz. Ennyire gyorsan nem változhat a fesz rajta. Na akkor töltővel együtt kellett volna akksit is rendelni. Ehh...
-
Ribi
nagyúr
Hmm, ezen video alapjan a töltő úgymond az első pontnál tart, de valamiért a 4-est mutatja.
De ez csak tipp. Meg a videoban ezt kb 10mp-ig csinálja.
Egy TTZ-10S-BS akksiról van szó, ami elvileg AGM. Az baj neki ha nem AGM módban van?
Vagy csak a max fesz magasabb amivel töltené a végén? -
Ribi
nagyúr
Halisztok,
Vettem egy ctek mxs5 töltőt, ráraktam az akksira, viszonylag gyorsan elment az 4-es fázisig, majd ott "tölt". Viszont mértem micsinál és 12.3 és 14.4 között ugrál lefel.
Gondolom ez nem igazán normális működés.
Mi a szitu? Szar a töltő, vagy miért csinálja ezt?Ráraktam hirtelen egy eléggé merült autó akksira is, ott 3-as fázisban tölt szépen.
-
-
#101900
Ribi
nagyúr
dellfanboy
#101898
Ribi
nagyúr
válasz
dellfanboy
#101898
üzenetére
Szerintem keress rá, hogy Scuhmacher bike race. Meg fogsz lepődni ...
-
-
Ribi
nagyúr
Amikor először megnézel egy videót (legjobb ha a címét sem tudod, de a végkimenetelét sem), az akkori reakcióidat érdemes figyelni. Közben te is csak annyit reagálsz, hogy mi a , mi ... uhh mekkorát repült, uuu ez fájhatott. Majd amikor másodszor harmadszor nézed akkor kezded el mondani, hogy dehát miért nem csinálta ezt vagy azt. Neki sem volt ideje többször végigjátszani a szitut. Majd ha 2-3x lerepül, elcsúszik, akármi, akkor lesz már "rutinja" és lehet jobban jön ki belőle. De amikor te vagy ott és felfogni sincs időd akkor nincs olyan, hogy miért nem csinálta ezt vagy azt.
-
#88787
Ribi
nagyúr
FIREBLADE78
#88783
Ribi
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#88783
üzenetére
Szerintem bankja válogatja, hogy vissza tudja-e vonni. Necces a dolog.
Ez a nem adtak neki kp-t ez hogy is mondjam furán hangzik.Nehány banknál ugye az "esti" online utalást csak másnap reggel dolgozzák fel és lehet addig vissza is tudja vonni.
-
Ribi
nagyúr
válasz
Moleman
#80980
üzenetére
Az előbb említett nem jó, mert 30 Ohm a belső ellenállása, így használhatatlan lesz neked. Csak néhány speciális darab bír nagyobb terhelést, de olyat én sem találok itthoni boltokban. Szállítással pedig lehet ott vagy mintha akksit vennél.
Viszont most megnéztem a Conradosat és azok közül az álló kivitel jónak tűnik.CyberPunk666: Gondolom az akksi helyébe van bekötve.
Amint megszűnik a 12V külső táp, onnantól a belsővel megy és sejtem beállítás alapján lekapcsol X idő múlva. -
Ribi
nagyúr
válasz
Moleman
#80978
üzenetére
Szerintem ilyen 1F-os is bőven elég, szerintem biztos kibír percet is.
Báár ahogy olvasom ezek a laposak nem jók neked, mert nagyon kis terhelésre vannak kitalálva.
Amit linkeltél az bírja rendesen. Persze a nem nagy terhelésre van kitalálva az lehet az optimális működés mellett van. -
Ribi
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#73007
üzenetére
Szerintem egy motorozni nagyon nem tudó ember aki a kanyarban dönteni sem meri a motort és amikor ment a kanyarban látszólag túl gyorsan akkor hirtelen rárántott az első fékre. Legalábbis a leírás és teóriám szerint.
Ja és a HVG-s gyökeret aki ilyen szöveget ír, hogy kanyarban tilos fékezni, azt addig ütném amíg mozog. -
Ribi
nagyúr
válasz
TommyGun
#72988
üzenetére
Ahogy Kroni1 írta és linkelte, most szinte minden akksi ólom savas.
Van a hagyományos, amiben lötyög a sav és után kell tölteni deszt vízzel néha.
És van az AGM, ami gondozásmentes. Ebből van 2 féle, egyik gyárilag fel van töltve és lezárva, hogy csak roncsolva tudod kinyitni és van amit neked kell feltölteni és lezárni. De egyikhez sem kell hozzányúlni többet.
És az AGM és a zselés az ugyan az.
Legalábbis autóban/motorban ezeket használják. És én így tudom. Vagyis motorban "hagyományos" akksit nem használnak, mert nem szabad megdönteni.
AGM-en kívül valszeg még van más gondozásmentes akksi is de arról nem tudok.Viszont TCn írták: "A keletkező gőz elvezetése egy labirint-rendszerű fedélben történik, amely a túlnyomást elengedi, a gőz azonban lecsapódik benne, és lassan visszacsorog az elektrolitba." Szóval töltéskor mindig keletkezik gőz/gáz.
-
Ribi
nagyúr
válasz
TommyGun
#72979
üzenetére
Most eccer azt írod, hogy a zselés meg az AGM nem ugyanaz, majd leírod, hogy gyakorlatilag ugyanaz.
Na döntsd már el
Mint ahogy leírtad, hogy a zselés is gyakorlatilag ólom sav akku, pont ahogy az AGM is, így ezek annyiban különböznek, hogy az egyiket te töltöd fel a másik gyárilag van feltöltve.
Kroni1: Teljesen nem lehet lezárni, mert elvileg ha kicsit "túltöltődik" akkor indul a géz fejlődés és azt ki kell engedni szelepen. És ne robbanjon fel túlnyomástól. Lehet valamennyi gáz fejlődik amit még vissza szippant magába.
-
-
Ribi
nagyúr
válasz
Chrys_
#71934
üzenetére
Kérdés, hogy milyen az a töltő. Az intelligens fajta bekapcsolásnál kis teszteléssel érzékeli, hogy mekkora is az akksi és az alapján tölti. Autó akksiból is van kisebb és nagyobb. Úgy nem indítanám, hogy rajta van a töltő. Baja valszeg nem lesz, de ha intelligens lehet kicsit megzavarodik tőle. Ha nagyon buta töltő akkor szerintem kb mindegy neki, de lehet lekapcsol a védelme.
-
Ribi
nagyúr
válasz
Burt1793
#69832
üzenetére
Az egy "elzárt" villamos sín és arra van ráengedve a busz. Az nem buszsáv. Máshol is mennek vill sínen motorral, pont ugyanolyan szabálytalan. Főleg ha jön mondjuk mentő aki elől le kellene menned a sávból és a buckák miatt nem tudsz akkor az egy külön kategória lesz. Tudom viszonylag ritka eset, de megtörténhet.
-
Ribi
nagyúr
válasz
-Mike-
#68261
üzenetére
Egy részt gyakorlás, másrészt pánikbaesés. Videóból az jött le, hogy amikor látta, hogy túl gyosan megy és jön is szembe valami akkor nézte az autót és jött a pánik. Jött az arra megyek amerre nézek. Gyakorlás abban segít, hogy elhidd lehet tovább dönteni és tudd, hogy abban a pillanatban semmi probléma nincs. Csak befókuszálod a kanyar jobbszélét (nem az autót balra) és tovább fekteted. Rutin a gyakorlásból jön. Hogy ne kelljen gondolkozni, csak jöjjön a dolog magától.
-
Ribi
nagyúr
-
#66793
Ribi
nagyúr
Topiccsendőr
#66792
Ribi
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#66792
üzenetére
Elvileg agm. Azon felül nem tudom mit kell rajta megnézni.
De bármi más márkát nézek azok is pont így néznek ki. -
Ribi
nagyúr
Hello,
Lenne egy akkus kérdésem.
CBF600, eredetileg Yuasa YTZ10S akksival, ami teljesen zárt.
Mivel ez 36k, ezért gondoltam rendelek egy hasonló típust, de vartát.
Persze YTZ helyett TTZ jött. Faszi magyarázott, hogy ez ugyanaz meg miatököm, sajna hittem neki.
Jobban utánanézve az első betű a dönthetőséget jelzi.
Legalábbis Yausa akksinál. Motoromban pedig igencsak megdöntve, 40-50 fok körül van.
Elvileg Varta elvileg 45 fokot írt rá, de áluk az YTZ és TTZ-re is ugyanúgy 45 fok van. Gondolom szarnak rá és copy paste.
Kérdés, hogy jó-e ez bele, vagymás típust keressek, mert Varta oldalán nem is találtam YTZ10S akkut?
Többi márkánál nem is nagyon írják le, hogy mennyi a dönthetőség. Vagy mindegyikre ugyanazt írják.
Valakinek tapasztalat, javaslat döntött akksival kapcsolatban? -
Ribi
nagyúr
Mert a windowsban annyira sok a költséges alkatrész
Amit a faszi mond a végén, azt meg azért mondja, mert a hülyék az ilyenek hatására azt hiszik, hogy innentől ők akár jégen is körbemotorozzák a profikat.
A segédeszközök leginkább a pánik helyzetben segítenek. Plusz te akkor fogd megérezni, hogy túlhúztál a féken, amikor már az arcodon csúszol. Bírom az ilyen túlzott önbizalmat. Majd ha a szembejövő kamion alól kanalaznak ki mert sajnos mégsem érezted úgy ahogy te azt csíkos pizsiben elképzelted akkor... akkor már nem lesz semmi.
-
Ribi
nagyúr
válasz
V.Stryker
#49598
üzenetére
Egy kö egyszerű kereszteződésben is előfordulhat az 5-ös pont. Aki tanította az nagyon leegyszerűsítette a dolgokat. Inkább annyi benne a hasznos, hogy ha mind2 vállát tátod, akkor biztos nem mehetsz. Ha oldalát áll nézni kell mit kalimpál.
És még az 1-5 utáni kiegészítő 1-2 is fontos. Pont a BAHon volt már olyan, hogy valaki nem nézte. Rendőr sípol mint az állat és kalimpál, hogy neeem nem mögöttem mész, mert ott szembejönnek, hanem előőőteeeem.
-
Ribi
nagyúr
válasz
V.Stryker
#49596
üzenetére
A feltartja a kezét jelzi, hogy "sárga a lámpa" és fordulni fog. És meg kell állnod. Akik állnak nekik nem igazán számít, csak felkészülnek az indulásra.
Az, hogy az emberek szarnak rá, nem jelenti, hogy jól csinálják. Persze nálunk a sárgára is szarnak...Ez az egy vállát látom ez faszság. Egy kö egyszerű kereszteződésben max. De egy BAH csomópont ahol minden irányban van 1-2 kanyarodósáv ott vagy 2-3 rendőr áll és nézni kell merre kalimpál!
(#49598) V.Stryker : na hanyagoljál...
-
Ribi
nagyúr
válasz
Daywalker
#49480
üzenetére
Nem értem mi ez a felháborodás. Jogsi letétel irreálisan lassan megy. És azért mert régóta tetves lassan megy, akkor az a normális? WTF?
Ha valami szar akkor szokjunk hozzá? Hiába van gépesítve az egész? Vagy csak azért hogy legyen idő kit lefizetni vagy miért megy lassan? Had legyen már kicsit felháborodva. Legalább ez az egy dolog legyen meg ha már normál sebességű ügyintézés nincs.V.Stryker: Mivel nincs a jogosítványodban, hogy van arra jog vezetni, így megbüntethet. Ha nincs nálad a jogsi, megbüntethet. Arra van szabály, hogy akkor vezetheted az adott járművet, ha a jogsidban van rá bejegyzés. Ha nincs akkor csak a rendőr jóindulatán műlik de 1 mukkot sem szólhatsz ha megbüntet érte.
-
Ribi
nagyúr
Pont a használt gumik miatt eszembe jutott, hogy nekem is kezdeni kellene valamit a gumival.
Mivel alig használom a motort, így nem kopik ("frissül" a felület), emiatt hiába 4 éves, de kanyarban nem igazán szimpatikus nyekergős hangot hallat. Mint a pláza parkolókban használatos beton lehet hallani autónál is. Szóval mit érdemes tenni? Gondolkoztam, hogy megsmirglizem vagy valami hasonló. Ötletek? -
Ribi
nagyúr
Náluk valszeg 0 az ellenőrzés, emiatt ha mondjuk félig be van repedve a fékkar, akkor az még pont ugyanúgy megy a vásárlónak. Te nem veszed már észre, mert szépen be van festegetve. Kínainál nem csak ott a bibi, hogy milyen anyagból csinálnak egyes dolgokat, hanem nuku ellenőrzés. 0 selejttel egyszerűbb olcsón dolgozni. Alu és alu között is van különbség. Persze ha utánaolvasott és nem egy közismert hulladék, akkor valszeg nem lesz gond, de olyan alkatrészeknél ami igen nagy gondot okozhat nem vicces spórolni.
-
#48778
Ribi
nagyúr
StoneBridge
#48775
Ribi
nagyúr
válasz
StoneBridge
#48775
üzenetére
Amikor csak alap megmunkálás van, az még oké. Viszont amikor kb. ugyanilyen anyagból csinálnak féktárcsát is akkor azért rájössz mi a max szint.
-
-
-
Ribi
nagyúr
Senki sem mondta, hogy egyáltalán nem kell a hátsó fék. Ritkán kell. Ha lapjával fordulsz, az közúton nem egészséges. Persze kanyarhuszárok így közlekednek, egész addig amíg ... Ilyen esetekben kellhet, de normális, ésszerű közlekedés során nagyon ritkán kell. Vészfék, kis ívű fordulás, esetleg benézel 1 kanyart.
Az, hogy különféle sportoknál, versenyen kell, mert számít, az nem azt jelenti, hogy utcán is úgy kell menni. -
Ribi
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#48674
üzenetére
Hátsó féket szinte sose használom, mert minek.
Ha már használni kell, akkor elbasztad a kanyarsebességet, vagy szimplán feleslegesen használod.
100 motorosból pedig egyre többen, mert az új motorokon egy ideje a kötelező ABS mellett ez is be van építve.
És az írásoddal ellentétben azt mondta, hogy akkor nem kell a hátsó, ha van ilyen rendszer és nem fordítva. -
-
#48186
Ribi
nagyúr
FIREBLADE78
#48184
Ribi
nagyúr
válasz
FIREBLADE78
#48184
üzenetére
Szerintem nem kell. Hol olvastad, hogy kell?
Nem emlékszem, hogy nekem érvényes volt-e amikor kezdtem, de beszívtam, mert mikor megkaptam volna pont lejárt a B. -
#48076
Ribi
nagyúr
Something_
#48054
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#48054
üzenetére
Na beszéltem szervízzel, mondták, hogy olaj+szűrő, fékolaj, valszeg hűtőfolyadék, de légszűrő valszeg nem. Gyertyát sem említett. De majd megnézik mi hogy áll. Így látatlanba 25-öt mondott. Mivel régen is volt szervízben, így gondolom mindent átnéznek.
Akksi mondjuk kezdetek óta furán alacsony feszt mutat, olyan 12V körül/alatta. Viszont sose volt gond indítással, vagy mással. Télen bent áll és töltögettem kb havonta. Nem tudom ezek meddig bírják. -
-
#48067
Ribi
nagyúr
Something_
#48054
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#48054
üzenetére
Na nálam nincs külön írva a km a gyertyára. Na mind1, szerintem felesleges cserélni.
kcsa: Azért már ők is megtanulták, hogy kell fogalmazni.
Elsődlegesen ez a feladata, másodlagosan a pénz behajtás.
"szabályos lehet" de majd a rendőr eldönti, hogy nem volt az és fizetsz.
Gondolom egy ideig majd nem büntetnek emiatt, vagy ha valaki erre hivatkozik elengedik, de 1 év max és csinálják tovább.
Az meg hogy a rendőr a jó arc, hogy 130-al beáll a belső sávba egyenesen nevetséges. -
#48053
Ribi
nagyúr
Something_
#48052
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#48052
üzenetére
Úgy van az egész táblázat, hogy 6kkm/6hónap, 12kkm/12hónap ...
És mellé, hogy amelyik előbb jön. Vagyis olvasatomban nem másfél, hanem 2 évnél kellene cserélni a gyertyát, akármennyit is mentem vele. Ugyanígy az olaj és szűrő is. Amire replace van írva. adott idő vagy km után. -
#48050
Ribi
nagyúr
Something_
#48049
Ribi
nagyúr
válasz
Something_
#48049
üzenetére
ok, de másfél évente írnak rá cserét, ami kicsit kevésnek tűnik.
Nálam kb első évben volt 1 1000-es szervíz azóta 5000-nél tart. most 3 éves.
Gyertya pl tipikusan nem öregszik szerintem.
Olaj az ok (persze az is kimaradt).
Emiatt nem tudom mi az amit kell és mit nem. -
Ribi
nagyúr
De pl ott volt a vid. A vidózós nem merte megelőzni jobbról, jött a BMW-s aki ugye megelőzte a videózóst, de a rendőr nem ment ki, szóval hogy elmenjen mellette sávot kell váltania, vagyis előzni. Ezt nem teheti. Valamint a rendőr is időközönként elmegy 1-1 kamion mellett, szóval úgymond senki sem tud "elhaladni" mellette, csak megelőzni.
Most hogy az indexes mit írt az mindegy.
Plusz a magyar helyzetet ismerve a bíróság még akkor sem mond ellen a rendőrségnek ha nyilvánvalóan hülyeség miatt büntetnek. És ezt a rendőr is valszeg nagyon jól tudja. -
Ribi
nagyúr
válasz
canniball
#47442
üzenetére
A beírások alapján ha így gyér forgalomban jobbról elhaladsz mellette, akkor valamiért az előzésnek minősül. Ez az a rész ami nekem sem világos. És ez kb. csak autópályán van így. A lényeg, hogy ilyenkor ő szabálytalankodásával téged is szabálytalanságra akar kényszeríteni. SZerencsére még nem futottam bele ilyenbe, de érdemes lehet erre figyelni.
-
Ribi
nagyúr
Régebben volt vita a jobbról előzés/elhaladásról.
Akkor volt aki azt mondta, hogy ótópályán szabad jobbról elhaladni a másik mellett.
De akkor ezek szerint nem.
Vagyis ahogy olvasom a cikkben is említett kommenteket, a mellett a rendőr mellett nem tudsz elhaladni, mert gyér a forgalom.
Faszák ezek a szabályok. -
Ribi
nagyúr
-
Ribi
nagyúr
válasz
fattyu
#44569
üzenetére
Volt ott 241 is, de lehet az már 70 táblánál volt.
Amúgy volt egy piros ahol kb. mindneki átment, valszeg nem tudtak megállni.
Az evos vidit is meg kell nézni
Az a fasz 1 kerekezős motoros előtte megállt, megnézte, hogy nincs senki, majd 1 kerékkel indult.
Szóval ős sem volt kicsit sem rosszabb mint a többi.
Szembesávban záróvonalon előzés ésatöbbi. Persze ott sem jött senki. Szóval egyik kuta másik viziló. -
Ribi
nagyúr
válasz
Ferdzsoo
#43996
üzenetére
Miután lekoccolod fejjel az autót te is eszméletlenül repülsz tovább, mint az a baba. Valahol meg azt olvastam, jobb ha engeded magad, mintha befeszítesz. A részegek is azért szokták jobban megúszni a balesetet, mert mint a rongybaba úgy viselkednek. Ha befeszítesz, na akkor szakadnak az izmok, izületek.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- iPhone 13 mini 128GB Green -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4052, 94% Akkumulátor
- LG 27GR83Q-B - 27" IPS / QHD 2K / 240Hz & 1ms / NVIDIA G-Sync / FreeSync / DisplayHDR 400
- Samsung Galaxy S22 / 8/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro Max 256GB Blue Titanium -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen
- BESZÁMÍTÁS! Gigabyte B760M i3 12100F 16GB DDR4 512GB SSD RX 7600 8GB Zalman T4Plus CoolerMaster 650W
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest