-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28682
üzenetére
Koszi, akkor lehet nekiesek, aztan eredmenytol fuggoen megy szak helyre...
A Noveroxot ha mar megkotott, simara lehet csiszolni, vagy azt hagyjam ugy ahogy van? Nem akarnam, hogy ne sima felulet legyen...
Ha magat a rozsdat femig csiszolom, tehat pl. egyeb helyeken, akkor ott is a Noverox a jo, vagy az csak rozsdara menjen, es a femre mar csak alapozo + festek?
Lesz ebben par ora munka ugy erzem, de 1-2 het mulva ha lesz 1-2 szabad napom megcsinalom
-
giigz
veterán
Tehát a felületi rozsda lecsiszolása helyett jobb a Noverox?
Ha jól tudom az a Noverox fekete, viszont nekem a fehér szín miatt azt még le kellene fújni a kocsi fehér színével, így lehet csinálni?
És még annyit, hogy ha a Noverox-ot le lehetne festeni, akkor az mennyire sík felület lenne? Mert ugye csiszolás után alapozás és festés, az teljesen sík lesz, tehát nem nagyon fog meglátszani...
Úgy gondoltam, hogy a kisebb felületi rozsdákat megcsinálom magamnak, erre kellene valami jó megoldás, azt a nagy rozsdát meg elviszem szak helyre, de gondolom 10k-t biztos legombolnak...
-
giigz
veterán
A hátsó kerékív aljánál a küszöbnél, bal oldalon... Már a vételkor meg kellett volna csinálni, akkor sokkal kisebb volt, csak ugye szépen zabálta a pénzt a kocsi, aztán halogattam a rozsdát, meg akkor még kisebb volt, és azt hittem, nem fog nőni ilyen látványosan...
Most kb. 20x10 cm lehet, van ahol még talán csak a felületen van rajta, de egy jó részen már teljesen át is ette magát...
rob210: Igen, tervbe is vettem, de itt már teljesen átette magát a lemezen, gondolom ide már nem jó a Noverox...
-
giigz
veterán
válasz
eTrade
#28587
üzenetére
Na ez jo hir, sokkal szebben jar?
Lehet kifogtal hamis Castrol-t? 
Ja egyebkent nekem 1 honap mulva lenne olajcsere, de olyan durva dolgot talaltam ki a kocsi ellen hogy az nem igaz, szegenyke lehet csak 1-2 honap kesessel kapja majd meg az uj olajat...
Ezen a heten minden eldol, majd jelentek...
-
-
giigz
veterán
válasz
Sly189
#28565
üzenetére
Dehogy olvastam, nem tudom mennyit kellene valakinek fizetnie ahhoz, hogy Totalcar-t olvassak. Régebben nagyon szerettem őket, de amit manapság csinálnak az egy vicc. Csak az a jó amit ők gondolnak, mindent jobban tudnak mindenkinél, hitet térítenek.
Benzinnel járok, de meg tudom mondani, hogy mi a jó a dízelnek, mégpedig az, hogy rendszeresen jó minőségű üa.-ot, olajat, szűrőket kapjon, és pont.
Pont írta fentebb mycso, hogy azért mert a szent és sérthetetlen 10-15k helyett 20k km-enként van cserélve az olaj, még nem jelenti azt, hogy hűde tönkre fog menni az autó, és jajj mi lesz akár 30.000 km-es csereperiódusnál... Nyilván 30.000-nél is lehet cserélni olajat, ha pl. valaki reggel beül az autóba, pályán megtesz 50-100 km-t, visszafele is 50-100km-t, ezt évi 200 alkalommal, és ott van, hogy 30k km, de mivel annyit csinált, hogy kényelmesen ment a pályán, ezért semmi gondja nem lesz, jó sok évig járhat vele, nem lesz az autónak problémája.
Viszont ha valaki városban is használja, rövidtávon, megterhelő körülmények között, akkor az cseréljen 10-15k km-enként olajat, mert ott a 30k már tényleg sok lenne...
-
-
giigz
veterán
Nos urak, az üzemanyag témától elszakadva lenne kérdésem... Itt a jó idő, most már nem menekülök meg a munka alól, a régóta halogatott autón lévő rozsdát szeretném megcsinálni, olcsóbban, mint amit szakhelyen kérnének érte, lehetőleg sokkal olcsóbban
Az én tervem szerint lecsiszolom a rozsdát, leapozózom, és az autó színkódja alapján kikevert festékspray-vel lefújom a részt, és örülök
Ez így jól van ahogy írom, vagy ennek nem ez a menete? Ami pl. kérdésem lenne, hogy ha esetleg így lenne, ahogy mondom, erre a rétegre kell-e esetleg valami lakk réteg?
Vagy úgy általánosságban mi a legjobb módja ennek?
Ja igen, van ahol csak kisebb rozsda, meg van ahol már teljesen átette magát a fémen, ott gondolom addig kell csiszolni, ameddig rozsda van, és ott a küszöbnél max. annyival kevesebb anyag lesz...
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28505
üzenetére
Engem nem kell meggyőzni, én OMV benzint használok, de ezek szerint te nem vagy azzal tisztában, hogy az OMV is a MOL-tól veszi a sima üzemanyagot, és tesznek mellé adalékot. Csak a MM 100 az, ami Ausztriából jön.
És nem is drágább az OMV, pontosan ugyanannyiba kerül mint a MOL-os nyál, nálunk +- 2 Ft szokott lenni a különbség, néha a MOL a drágább, néha az OMV, néha meg hetekig pontosan ugyanannyi.
A benzinkutak árai az adott helyhez vannak belőve, ezért pl. két Shell kúton nálunk 1 utcányira 5 Ft-os különbség van. A kinti Shell a Lukoil mellett van, ezért csak +5 Ft a Lukoil-hoz képest, és a nagyok közül a legolcsóbbnak kell lennie, mert a Luk-hoz közel más esélye nem lenne, ezért sokan járnak oda tankolni, viszont ami bentebb van 1 km-rel, ott már megint +5 Ft, pedig elvileg Shell-Shell. Ugyanígy az összes többi, tehát amit írsz nem azért drágább az OMV mert nem a MOL-tól veszi, hanem szimplán az elhelyezkedés miatt.
Tudom, hogy osztrák cég az OMV, valószínűleg mindenki tudja, de akkor is a MOL-tól veszik a nyál nagy részét.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28499
üzenetére
Az OMV nem a MOL-tol veszi az alapanyagot? Akkor szerinted honnan? Leirtam mar tobbszor, nagyreszt MM 100-on kivul az OMV is szazhalombattai nyal + adalek.
Ck.: Ilyen fogyi kulonbsegeket sokan irnak, nem is lehetetlen, viszont most nem a nemet vs. magyar ua.-rol van szo, hanem altalanossagban a magyar minosegerol, ami absz. nem rossz, itt vannak pl. a kornyezo orszagok, roman, horvat, ukran, szlovak, lengyel, semmivel nincs jobb naftajuk, a kozelben egyedul az osztrak nyal lehet egy kicsit jobb minosegu, de mint mycso is irja az alap olajat tekintve el leszunk arasztva orosszal, sorra epitik a finomitokat, 1-2 ev mulva csak orosz olajat kapunk majd, es szerintem az osztrakok is.
Ettol fuggetlenul teny, hogy gazolajban talan nagyobb a minosegbeli elteres, en pl. kizartnak tartom hogy a mostani 6 lityis fogyim osztrak vagy nemet nyaltol akar 0,5 litert is csokkenjen, de majd valamikor kiprobalom mar az MM 100-at, az biztosan schwechati.
Ja meg annyit, hogy a Lukoil is lehet kivetel, ok talan magyar/roman/ukran/orosz ua.-ot arulnak. Viszont ott mar ugye a 95-os E10, tehat 5 helyett 10% etanol van benne, de ugyanolyan aron...
-
#28487
giigz
veterán
imyourfriend
#28485
giigz
veterán
válasz
imyourfriend
#28485
üzenetére
Szerencsére nekem a mindennapi utamon a következő kutak esnek útba, tehát semmilyen kitérőt nem kell tenni tankoláskor: MOL, OMV, Maxiline, Envi, Lukoil, Shell, nagyon pici kitérőre lenne Agip, de sosem tankoltam még ott, a legtöbbet talán a MOL-nál, manapság pedig az OMV-nél szoktam.
Nekem most annyi a lényeg, hogy a téli 6,5 után megint 6 liter körül van a fogyim...
-
giigz
veterán
válasz
vallas
#28477
üzenetére
Üa. szűrő milyen időközönként volt cserélve? Azt elég sűrűn kell a dízelekben, akármilyen jó a gázolaj, sokat jelent a rendszeres csere.
Szerk.: Valaki azt hiszi, hogy az osztrákoknál, németeknél, stb. nem a minimum szintet rakják bele?
Hát hülye lenne + adalékot beletenni a sima benzinbe, mikor el tudja adni mindenféle fantázianévvel drágábban, a sima benzin meg marad sima benzin (gázolaj) -
giigz
veterán
válasz
rob210
#28475
üzenetére
"Na ezt nem kellett volna.
Ne is haragudj, de ez egy bazi nagy baromság."Most mondjam azt, hogy azt nem kellett volna amit te írtál, és egy bazi nagy baromság? 1 vélemény a tied és 1 vélemény az enyém, semmi különbség nincs.
Részben igaz amit te írsz, részben igaz amit én írok, pontosat senki nem fog mondani ezzel kapcsolatban, csak találgatások és mellébeszéd van. Mindenki mást mond.
Az hogy a kamionnak mi a jó megint más kérdés, viszont azt mindenki tudja, hogy az osztrák vagy német üa. elvileg jobb, viszont azt is tudja mindenki, hogy a magyar benzin sincs sokkal elmaradva. Pl. a MOL EVO benzin sem véletlen olyan drága, európai szinten is top kategóriás.
Nekem egy közeli rokonom lassan 2 millió km-nél jár, 99,x %-át magyar benzinnel tette meg, sosem volt gondja a benzin miatt, és a fogyasztásával sincs gond, nem fogyaszt többet, mint egy német tulajdonos autója. Taxis ismerősöm bőven 2 millió fölött van, soha semmi gondja nem volt az üzemanyag miatt, többletfogyasztása sincs emiatt, a mostani 1.9 PD TDI kocsijába kb. fele-fele arányban magyar-ukrán gázolajat tankol, 600e km után kutya baja az autónak.
Majd egyszer egy STP-t vagy Spuri-t ki fogok próbálni, de ettől függetlenül a magyar benzinnel abszolút semmi baj nincs, egy autó több százezer km-t el tud menni vele gond nélkül.
-
giigz
veterán
válasz
vallas
#28471
üzenetére
A magyar üzemanyagokkal semmi baj, európai szinten is tökéletesen helytállnak, és minden olyan minősítéssel rendelkeznek, és tudják is, ami elég ahhoz, hogy egy autó az üzemanyagból adódóan több százezer, több millió km-t megtegyen gond nélkül.
Az üa. nem olyan jelentős egy motornak, mint azt sokan mondják, hogy pfejj magyar üa., semmi baj nincs vele, egy autó nem emiatt fog tönkremenni.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28408
üzenetére
De ugye 4 db. egyforma lesz?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egyebkent szerintem a 4 ajtos Megane-ra az illik a legjobban ami nekem van, talalsz rola kepet. Tesco-ban lehet venni, egy ezres darabja, akcioban 600. Nem gagyi, feldobja az autot, nem sufni tuning, elegans, sportos. Sok haverom velemenyet kikertem, ehhez a kocsihoz a nepszerubb disztarcsak kozul ez all az egyik legjobban.
Ami meg tema lehet, hogy neked 15", igy pl. jol mutatna nagyon a J-Tec Discovery, 1,5k korul van darabja, viszont azt az elso parkolas utan le is lopjak...
Esetleg meg a Bardi-s sokkullos is jol nezne ki rajta, nagyjabol az is hasonloan mutatna mint a Tesco-s, kis kulonbseg van csak.
Szerintem az ilyen nagyon dizajnos disztarcsak nem erre az otora valok, de kinek mi tetszik, szerintem erre a sokkullos elegans sportos vonal passzol, na nem minta az osszes autora nekem nem a sokkullos tetszene
Ja igen, ha jol emlekszem meg Josi-nak van az a fajta tarcsa ami jol mutat, viszont azt az 5 ajtosra tudom elkepzelni, mint ami neki is van.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28374
üzenetére
A pillanatnyi fogyi mennyi 70-nel es 90-nel 5.-ben? Nagyobb temponal nem nezted meg? Es kisebbnel, mondjuk 60-nal 5.-ben?
A fogyit mar kerdeztem a multkor, hogy szamoltad ki? Tele tankra? Hogy erted hogy a fogyi csokkento fel literrel csokkentette a fogyit? Tele tankra szamoltad vagy az oto irja ezt ki atlagnak, feltetelek azonosak voltak?
-
giigz
veterán
válasz
batai15
#28334
üzenetére
Az 1.6 16V-nek egy kicsit drágább a fenntartása, az 1.4 8V Megane kb. Swift szinten van fenntartásban, de csak fenntartásban, mert egyébként ég és föld a két autó, nem egy kategória van közte.
Gyújtó trafó 10k körül van /db.
Sűrűbben cserélendő alkatrész nem nagyon van, tudtommal nem szokott baj lenni a Megane 1-ekkel, esetleg ilyen ablakmosó motor, alapjárati motor, fhp jeladó, de ezek ilyen pár ezer Ft-os tételek, és egyrészt nem törvényszerű, hogy cserélni kelljen, másrészt utána sok évig nincs vele gond.
Nekem 1.4 8V van, az előző tulaj után rendberaktam, azóta egyetlen Ft-ot sem kellett rá költeni, a teljes javítási költség 1,5 év alatt nekem egy 100 Ft-os izzó volt.
Jó most lehet lesz egy kis kiadás, a középső dob lehet cserés lesz, csörög benne valami talán, 10k körül van az alkatrész.
Viszont 16 éves autó, szerintem nagyon megbízható, gombokból fenntartható. Vezérléscserét gondolom csinálnod kell majd, az húzós összeg, 50k körül szerintem, de utána az is 5-6 évig pipa.
Olajcsere az meg alap, 5W-30 kell abba, az szűrővel együtt kb. 15k, nekem az 1.4-ben 10k-ból megvan az olajcsere 10W-40-nel.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28258
üzenetére
Ahh, irigy vagyok egy kicsit, jo az az 1.6 16V, nagyon megy
Viszont a tapadas szerintem nagy reszben nem a gumi es felni meret valtas miatt nott meg, pontosabban egy kicsit nyilvan igen, merevebb az oldalfal valamennyire es szelesebb, viszont tudod mar mondtam de neked az a kinai gumi es Firestone egyik legrosszabban sikerult teli gummaja miatt nem volt tapadasod. Egy jo vadi uj gumival a 13" es 175-os meret is tapadni fog, kis kulonbseg persze lehet, de eg es fold biztosan nem. Nem erzem ugy, hogy a Megane ph2-nk 15-os kerekeken es Michelin nyari gumikon jobban tapadt volna mint az en mostani kocsim 13"-on a Vredikkel, igaz ez vadi uj gumi, de akkor is, ultem mar par autoban, maga az a teny hogy 13" es 175 szeles meg nem jelent automatikusan szar tapadast. Pl. a Focust ha vezetem, azon is 15" Bridgestone a nyari, Michelin a teli, es az en kocsimat agilisebbnek erzem a kanyarokban, barmennyire is jobb a futomuve a Fordnak, peresebb a gumi, nagyobb a felni, szelesseg, viszont nem annyival jobb, mint az a -300 kg amivel az enyem konnyebb. Viszont neked a Firestone es Kingstar gumik utan tenyleg megvaltas lehet, mint pl. nekem a 6 eves Kormoran utan, bar a Kormoran-t is tobbre tartom a Kingstar-nal...
De nem kotekedni akarok, bar megis sikerult, csak vedem a kis kerekes ph1 tapadasat
Egyebkent meg irhattal volna a vasarlas meneterol, sikerult-e alkudni, stb., mennyit mentel mar a kocsival, milyen korulmenyek kozott, ez a fogyi hogy jott ki, teletankra szamoltad, vagy van pillanatnyi/atlag merod is?
-
giigz
veterán
Ma volt hosszabb utam a gumival, nagyon durvan jo, felulmulta a varakozasaimat. A ST 3 utan azt hittem, hogy mar nincs feljebb, de ez egy kategoriat ra dobott... Egyenes futas jobb, stabilabb, 140-nel meg sem rezzen a kormany, sokkal halkabb, pedig tenyleg azt hittem, hogy az elozo utan mar halkabb gumim nem lesz...
Na szoval nagyon meg vagyok elegedve!
-
giigz
veterán
-
-
#28161
giigz
veterán
imyourfriend
#28159
giigz
veterán
válasz
imyourfriend
#28159
üzenetére
Leginkabb a feszultseg ingadozastol
-
-
giigz
veterán
Ja, jut eszembe...
Ma csak a felnik csiszolását csináltam meg, sokkal lassabban ment, mint gondoltam, így az alapozás + festés holnapra marad, de az igazából már nem nagy meló...
Ami egy kicsit nagyobb volumenű hír, hogy hívott a gumis ismerősöm, és nem T-Trac 2-t kapott, hanem T-Trac-et...
Ezt én már sejtettem, hogy így lesz, ugyanis a T-Trac 2 az én méretemben csak elvétve található meg, és ha van, akkor is drágább, mint amit az ismerősöm mondott, viszont ő kb. piaci áron szokta nekem adni, tehát T-Trac árat mondott a T-Trac 2 gumira, és akkor már nekem gyanús volt... Aztán felhívta a Vredestein szállítóját, megrendelte nekem a gumikat, és utána direkt rákérdeztem, hogy ez akkor biztosan a T-Trac 2? És mondta, hogy igen...
Na mind1, így alakult, igazából nekem a célnak megfelel a T-Trac is, csak inkább a 2-est akartam volna, de most már máshonnan nem fogok rendelgetni, pláne azért nem, mert 13,2k, és az egész országban egyetlen egy helyen találtam most hirtelen, biztos lehetne még találni máshol is, de elég ritka ahhoz, hogy ne foglalkozzak már vele... Ha esetleg valaki tud HB megyében ilyet, légyszi szóljon, de ez a T-Trac lesz egyébként, kedden fel is rakatom... Ez 11,9k, és itt van helyben, a felszerelést eléggé kedvezményesen szokta csinálni.
Ami még szóba jönne, az a Dunlop SR 2, de az is 14k, annyival meg nem jobb...
Tapadni ez is fog rendesen, a gumisom szerint meg voltak vele elégedve az emberek.
De attól még nem vagyok most boldog, ez van...
-
giigz
veterán
válasz
WolfLenny
#28149
üzenetére
Ha a Contact 2-re gondolsz, az kb. hasonló teljesítményt tud a Dunlop-hoz képest, viszont a Dunlop tartósabb, nem kopik annyira, és a fogyasztás is kedvezőbb (elvileg).
A Contact 5 talán egy fokkal jobban tapad, mint a Contact 2 és SR 2, de itt sincs nagy különbség, igazából azt lehet mondani, hogy a 3 gumi szinte egyforma teljesítményt tud, talán a különbség annyi, hogy a Dunlop nem kopik annyira, de személyes tapasztalatom ezzel sincs.
Én azt venném, amelyik az olcsóbb, jelen esetben a SR 2-t, az is tökéletesen ki fog szolgálni.
Szerk: Viszont még az SR 2-ről nincsenek vélemények, vadi új keverék, de rossz biztos nem lesz.
-
giigz
veterán
válasz
SocketA
#28148
üzenetére
Már megint nem érted...
A Focus-ra nem 6 éves téli gumit tervezünk venni, olyat tuti nem csinálnék, elmondtam ezerszer, hogy ha hosszútávra veszek gumit, akkor az csak új lesz, és másnak is csak újat ajánlok hosszútávra.
Újonnan vettük az autót, újonnan vettük a gumit, és most a 6. évében is jól tapad, persze ahogy mi használtuk, úgy 100-ból 1 autós használja kb.
Sajnálom, hogy nem érted, amit írok, és direkt kiforgatod, más értelmezést adsz a szavaimnak.
-
giigz
veterán
válasz
SocketA
#28136
üzenetére
Hallod, te alapból ennyire értelmetlen vagy?
Már a múltkor is ha írtam valamit, totál mást írtál vissza, mintha én mondtam volna.
Igaz pont nem érek rá, de csak leírom már neked, így talán könnyebben meg fogod még te is érteni.
Én nem akarnék vitát, de egyszerűen olyat mondasz vissza, amit én nem írtam le.
Feltettél egy ilyet: "Azert egyszer megneznem, hogy mekkora a fekutja az en 15 colos Megane II-esemnek meg mondjuk a Ti 13 colos Megane I-nek"
És erre írtam azt, hogy:
"A miénk hamarabb állna meg
Jó, az ABS hiánya miatt alapesetben az első próbálkozásra vagy egyenlő lenne, vagy a tied állna meg hamarabb, de 1-2 gyakorlás után, már az 1.4 8V állna meg hamarabb a 13"-os 175 széles kerekeken
"Te ebből azt szűrted le: "Azt mondod, hogy a 13 colos 175 milimter szeles kerekek jobban tapadnak, mint a 15 colos 195 mm szelesek?!"
De akkor nézzük mit írtam: Azt írtam, hogy a mi kocsink hamarabb állna meg, ami nem azt jelenti, hogy a 13 colos 175 mm széles guminak jobb a tapadása, hanem kisebb az autó súlya, jobban fog a fék, és emiatt a +2 cm széles gumi nem hoz annyit, hogy az M II álljon meg hamarabb. Tehát szó nem volt olyanról, hogy szerintem a 13" 175 gumi jobban tapad, mint a 15" 195, ezt te találtad ki, és úgy állítod be, mintha én ilyet mondtam volna.
Szerk: De utólag rájöttem, hogy az a 100 kg különbség nem is olyan sok, én először +300 kg-ra gondoltam, úgy már helytálló lett volna, de így biztos nem állhat meg a miénk hamarabb (sokkal), viszont az biztos, hogy erős fékek vannak alatta.
-
-
-
giigz
veterán
Azért még egy kis elbizonytalanításért beírnám, hogy a Continental PremiumContact 2 is nagyon jó, 56k-ért, ugyanígy 56k-ért a PremiumContact 5, aki a Conti gumikkal szimpatizál, ezek is nagyon jó választások lehetnek.
Michelin Energy Saver van még 62k-ért, szerintem bő +10k-t nem ér meg, pontosabban csak nekem nem, lehet, aki a Michelin-nel szimpatizál, annak igen.
(#28118) rob210: Na arról a gumiról még nem is hallottam, és ahogy nézem nem is nagyon van róla teszt, felhasználói vélemények. Én bevallom a Nokian gumikat meg sem néztem, olyanokat hallottam gumis ismerősöktől, hogy szétszakadtak, vagy ilyesféle minőségbeli problémák voltak vele. Gondolom az ilyen hibákat javították, és semmi baj nincs már a gumijukkal, de ettől függetlenül engem nem győzött meg a márka.
Te tudsz többet erről a gumiról, amit linkeltél? Ezt már megvetted, ott van nálad, és majd rakod rá a kövi kocsira? Azt nézem, hogy az indexe A-A, na ilyet sem láttam még, viszont ha ezt újonnan vetted, és ez lesz majd most az új autón a nyárid, akkor nagyon kíváncsi leszek a tapasztalataidra
(#28119) SocketA: Ha azt vennéd észre egy 5-6-7 éves prémium gumin, hogy nem tapad, akkor az nagy szégyen lenne a gumigyártónak, nekünk a Focus-on azt hiszem 6 éves Michelin téli van és 6 éves Bridgestone nyári, de semmi tapadásbeli gond nincs velük, szárazon, esőben, hóban ugyanolyan jól tapad.
Azt hiszem MMA járt 10 éves Vredestein-nel, neki sem volt tapadásbeli problémája vele, azt hiszem, nem emlékszem már pontosan. Ezek a gumik tapadnak normálisan kb. 10 évig is, viszont már 5 év után esőben biztosan sokkal gyengébb lesz, mint újkorában, és azt, hogy egy vészfékezéskor 30 helyett 35 méter alatt áll meg, nem is fogod észrevenni, szimplán megtörténik, és kész. Esőben viszont annyit lehet észrevenni, hogy egy új és ugyanolyan 10 éves gumi között már jobban fog dolgozni az ABS.
Az emberek addig nem tulajdonítanak ennek nagy jelentőség, amíg meg nem történik a baj, utána már visszagondolva számított volna az a +1-5 méter fékút különbség.
(#28122) rob210: +1
-
giigz
veterán
válasz
WolfLenny
#28115
üzenetére
Na szóval.
Én is most rendeltem nyári gumikat, csak én 175/70 R13 méretben, de ebben a kategóriában most otthon vagyok, napok óta egész nap ezt néztem, hogy a legjobb döntést hozzam, és mindennel tisztában legyek, mint tavaly tél előtt, amikor a Vredestein SnowTrac 3-at választottam
Jó gumi a Fulda Ecocontrol is, viszont kevés plusz pénzzel nagyobb tapadás érhető el, és egy vészfékezésnél már nem mindegy, hogy 1-2 méterrel hamarabb áll-e meg az autó, vagy később.
Sok lehetőség van, tele van a piac budget gumikkal is, de én úgy vagyok vele, hogy ilyen eco meg stb. gumikkal nem is foglalkoztam, ha már kiadok érte pénzt, akkor az legyen a legjobbak közül való. A kisebb márkák egyébként lehet, hogy tapadásban megközelítik a nagyobbakat, viszont tartósságban már közel sincsenek ott.
Én úgy vagyok vele, hogy csak minőségi gumit veszek, a legnagyobb márkák közül.
Neked amit ajánlok, az két gumi, én is ezek közül választottam, és akkor most már el is mondom a döntésemet.
A te méretedre írom az árakat: A Dunlop legújabb gumija, a StreetResponse 2 ~50k-ért, ez is egy nagyon jó gumi, és van még a Vredestein T-Trac 2, ez a Vredi legújabb gumija, ~52k-ért. Totál mindegy melyiket veszed, mindkettő jó lesz sok évig, én azért döntöttem a Vredestein T-Trac 2 mellett, mert nekem már téliben nagyon bevált a Vredestein, ismerősöktől is csak jót hallottam róla, és ami a legfontosabb, a gumis ismerősöm is a Vredestein-t ajánlotta. Jó minőség, jó tapadás, hosszú élettartam, normál ár. De egyébként ugyanez vonatkozik a Dunlop-ra is.
Ami még érdekes lehet, hogy a Vredestein nedves tapadási értéke A minősítésű lett, más ilyen gumival én még nem találkoztam 175-ös méretben.
Szóval akkor lelepleztem magam: Nyárra is maradok a Vredestein mellett, T-Trac 2
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28078
üzenetére
Hat jo de attol meg otot akar venni, es nem kerdes, hogy egy akarmilyen lelakott Swift helyett inkabb a tiedet lenne jo megvenni. 100x kenyelmesebb, biztonsagosabb, fenntartasi koltseg ugyanugy filleres, es azert a forma is csak szebb.
Na mind1, nem az en dolgom, de ha en lennek a helyeben, ez nem kerdes lenne, marmint a Swift vs. Megane.
-
-
giigz
veterán
Na szóval a gumi témára:
Ott kezdődött, hogy SocketA megkérdezte, defektes gumit érdemes-e venni, konkrétan egy 7 éves Bridgestone, kb. 4 mm profillal.
Erre azt írtam neki, hogy "Ha nem tervezed sokáig használni, akkor vehetsz használtat, minta legyen meg, + ne legyen túl öreg, egyébként gumiból csak újat, megéri a többlet kiadást."
Úgy látom, ezt úgy sikerült értelmezni, hogy szerintem gumiból csak újat lehet venni, viszont erről szó sincs, a mondatnak van egy első része is, ahol direkt írtam, hogy HA NEM TERVEZI SOKÁIG HASZNÁLNI, AKKOR VEHET HASZNÁLTAT. Tehát ha ezt értelmezzük, akkor azt jelenti, hogy az én véleményem szerint, ha nem fogja sokat használni, értsd több évet vagy sok ezer km-t, akkor nyugodtan megveheti a használtat, elvégre azt a kevés km-t meg tudja tenni azon is, és azért még éppen egy kevéske tapadás is lesz.
Aztán ment a beszélgetés, és írtam, hogy "Mióta új gumit használok, azóta változott így át a véleményem.
Gumiból csak újat, az ilyen 4-5 évesen levetett használtat megvenni semmi értelme, pénzkidobás szvsz."Természetesen itt is arról van szó, hogy aki hosszútávon tervez az autóval, mint pl. én, tehát 4-5 évig legalább tervezi megtartani, az jobban jár egy jó minőségű új gumival, ugyanis egy Dunlop, Conti, GY, Vredestein, stb. 100% biztos, hogy sokkal jobban fog tapadni, mint egy 4-5 éves szintén Dunlop, Conti, stb., pláne nem beszélve arról, hogy az újonnan megvásárolt 5 év múlva is jól fog tapadni, viszont az akkor már 10 éves használt lehet bármilyen prémium, akkor sem fog olyan jól tapadni.
Nekem az a prémium gumi, ami kiemelkedik a többi közül tapadásban, minőségben, élettartamban, esetleg fogyasztásban, zajszintben.
Ezután jött SocketA válasza: "Miert penzkidobas egy 60-80eFt-os szett (vagy megdragabb, mert szerintem nem a Vredestein a minoseg csucsa) egy 15-20eFt-os par eves gumit venni, amikor nincsenek hosszutavu terveim a kocsival, illetve - ahogy mar tobbszor mondtam- evi 5eKm-t gurulok kb ezekkel a kerekekkel."
Itt félreértelmezte a hozzászólásaimat, ugyanis nem azt írtam, hogy pénzkidobás megvenni pár ezer km-re, hanem az elejétől kezdve pont azt írom, hogy ha kevés használatot tervez, akkor pont a legjobb megoldás a használt gumi, és én azt írtam, hogy hosszútávra pénzkidobás a 4-5 éves használt. Tehát attól még, hogy szó szerint nem írtam le másodjára, hogy hosszútávra értem, attól még, mivel arról volt szó, arra értettem, és saját magamra vetítettem, tehát köztudottan hosszútávra tervezve, ezért szerintem egyértelmű, hogy azokból amiket írtam, le lehet szűrni a véleményemet, ami sokadjára: Úgy, hogy lehet eladom a kocsimat 2 hónap múlva, de ha nem, akkor egy év alatt 5k km-t megyek, és tervezzük a kocsi cserét, úgy tökéletes a használt, de jó minőségű/állapotú gumi, egyébként aki legalább 3 évig még tervez a kocsival, és nem évi 5k-t megy, annak véleményem szerint csakis csak új gumit célszerű venni, kivéve ha pl. talál egy 2 éves prémiumot 6-7 mm-rel, de ez ritka mint a fehér holló.
Folytatva: Azt írta SocketA, hogy szerinte nem a Vredestein a minőség csúcsa, úgy beállítva, mintha én azt írtam volna, hogy a Vredi a minőség csúcsa, közben pedig "...ami elég jó minőség (teszt győztes) Vredestein...", tehát azt írtam, hogy amiket vettem gumi, elég jó minőségű, teszt győztes is volt, havon az ADAC szerint jelenleg is a legjobb, és kész, szó nem volt arról, hogy a Vredestein lenne a minőség csúcsa, bár az biztos, hogy a top kategóriában van, ahhoz képest kedvezőbb árral.
"Mivel lennek elorebb egy zsir uj szettel? Hamarabb megallnek, kevesebbet fogyasztana a kocsi? 5eKm alatt visszajonne a benzinben a penz?"
Az biztos, hogy hamarabb megállnál, adott esetben (pl. Dunlop BR) kevesebbet is fogyasztana a kocsi 2-3 dl-rel (nem tapasztaltam, kornelka-nak a másik topicból kb. 2 decit hozott a C-s besorolás), benzinben nem jönne vissza, viszont ha pont azon a méteren múlik egy csatt, akkor kamatostul.
"Amugy megkerdezhetem, ha ilyen profi gumijaid vannak, akkor profin is tarolod oket? Felnin vannak, le vannak kenve, van allvanyod hozza?"
Felnin vannak, a gumikat minden lerakáskor lemossuk, lekezeljük, állványon van, pincében.
"De meddig lesz jobb az uj?!"
Az új mindig egyre jobb lesz, tehát ha ugyanazt a gumit hasonlítjuk 5 évesen és újonnan, akkor a vásárláskor még kicsi a különbség (relatíve), 2-3 év múlva már egyre nagyobb, 5 év múlva már esőben pl. összehasonlíthatatlan. Mivel írtad az ár/érték arányt, ezért a te helyzetedben a használt a megoldás, viszont nagyon nehéz lesz találni.
Azt nem tudom, milyen a Tesco-s gumi 60k-ért, és miért gondolod, hogy 100k a jó gumiszett, a rob és tresh által ajánlott, elvileg esőben is nagyon jól tapadó Fulda Ecocontrol 54k, további jó gumik tartósan Toyo Proxes CF2 57k, sokak által kedvelt Hankook K425 58k, Dunlop SP Sport 01 58k!!!!, Uniroyal RainExpert 60k, Vredestein SportTrac 5 60k (tudásának érdemes utánanézni!!!!), Goodyear is van 62k-ért, Continental 62k-ért, Pirelli 63-ért, stb., tehát az általad 60k-ért Tesco-s guminak említett összegből a legnagyobb gyártók legjobb gumijait lehet megkapni 195/65 R15 méretben.
myco, miért hülyeség az, amit írtam? Most részleteztem, ha még valamire úgy gondolod, hogy hülyeség, akkor szólj, próbálom azt is tisztázni, szerintem nem írok hülyeséget, és tényleg nem is akarok azt írni, ezért ha valamire azt gondolod, akkor írd is meg, hogy mi a hülyeség abban, amit írtam.
-
giigz
veterán
válasz
rob210
#28014
üzenetére
A jogsi után még 2 évig nem volt saját autóm, ebben az időszakban mindig elkértem az összes ismerősöm, rokonom autóját, ha valahova mentünk, mindig én vezettem, ha valamelyik ismerősöm cserélt autót, az volt az első, hogy kipróbáljam, szóval pár autót vezettem már...
A Laguna-t pont az 1.8 benzinnel, abszolút nem éreztem azt, hogy kevés lenne oda a motor.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Egy kis felújítás ráfér a felnijeimre 
Új hozzászólás Aktív témák
- Gaming notebook topik
- One mobilszolgáltatások
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Apple MacBook
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- Elektromos (hálózati és akkus) kéziszerszámok, tapasztalatok/vásárlás
- Battlefield 6
- Vigneau interaktív lokálblogja
- További aktív témák...
- Eladó Samsung Galaxy A53 5G 6/128GB fekete / 12 hónap jótállás
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Apple iPhone 12 64GB - Kártyafüggetlen, Fekete, 91% Akku - 1 Év Garanciával
- magyar billentyűzet - 121 - Lenovo Legion Pro 5 (16ARX8) - AMD Ryzen 7 7745HX, RTX 4070 - 4 év gar
- HP Z420 Workstation,Xeon E5-1620 CPU,8GB RAM,500GB SATA3 HDD,WIN10
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest