-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#1735
Foglalt név
addikt
deicide
#1733
Foglalt név
addikt
válasz
deicide
#1733
üzenetére
Azért kérdeztem, hogy lokalizálható-e a rángatás sebességtartományra, mert az általában csak centír szokott lenni. Mi éppen nyaralás elött jártunk úgy, hogy a 4ből 3 gumi pattant el egy hét alatt... Csodáltuk mi is, meg aki cserélte a gumikat is, hogy hazaértünk a pályán. A futófelület elég érdekesen nézett ki... Két szomszédos lamellat, amit egy kb. 2mm-es barázda választ el, kb. ugyanekkora eltérést mutatott az ideális körívtől, tehát kb. olyan volt, mint mikor egy 4 éves gyerek vonalzóval próbál kört rajzolni
Ha meg elmegy a futómű, kerékösszetartás, dőlés, az is elég érdkes egyenesfutást eredményez, főleg nagyobb sebességnél. -
#1729
Foglalt név
addikt
KrAt
#1727
Foglalt név
addikt
Ennél a motornál nagyon nem mindegy, hogy használod. Hosszú úton 6 literből megálltunk vele. Mikor én ''állatkodtam'' benyalta a 12 litert. Karbit tudni kell vezetni, padlógázt nyomni ökörség. Annyit kell neki adni, amennyit kér. Olyan, mintha nővel lennél. Meg kell adni, ami jár neki, de nem többet, mert akkor megun, különben meg csak téged akar. Berakod egybe. Kuplung+gáz, aztán ha elindult figyeled. Van egy pont, ahol szinte szívja a pedált, érzed a hangján, ahogy engedsz neki, úgy akar egyre többet. Ha elkapkodod megfojtod vele. Csak érzéssel. Egy karbissal együtt kell élni. Nem olyan mint egy kurva, egy injektoros, akinek bemondod mit akarsz és csinálja, mert az a dolga. Itt kell, hogy mind a ketten akarjátok, cserébe sokkal nagyobb az élvezet. Áh...
Holnap szombat, akkor még nyitva vannak a kereskedések
Mellesleg én kb. minden héten szétkaptam a gépet. Benzinszint beállít, az összes járatot áttisztít, stb., stb. igényli a foglalkozást, de amit nyújt érte
-
#1724
Foglalt név
addikt
deicide
#1722
-
#1721
Foglalt név
addikt
helkis
#1720
Foglalt név
addikt
-
#1673
Foglalt név
addikt
bolondember
#1672
Foglalt név
addikt
válasz
bolondember
#1672
üzenetére
Vettem a felhívást
-
#1533
Foglalt név
addikt
bolondember
#1532
Foglalt név
addikt
válasz
bolondember
#1532
üzenetére
Hát azért így sem volt szép látvány
Atesz: vagyok egész nap, szólj hogy hol és mikor jó Neked
-
#948
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Hétvége tapasztalatai.
Országút.
Elméleti megengedett legnagyobb sebesség: 90km/h
Gyakorlati megengedett legnagyobb sebesség:
motorizáltságtól függően
Kamion 110km/h
Kisbusz 140km/h
Személygépjármű 170km/h+
Kényelmes 100as rezeg a léc tempóval elég csigák voltunk. Az 1.6 cégautók meg az utolsó leheletükig küzdöttek, hogy tudják tartani a forgalom ritmusát.
Ez így normális? -
#907
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Vada nem lehet, hogy éppen a lágymányosi alatt parkolsz?
-
#832
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Totalcar nyitólapról [link]
-
#831
Foglalt név
addikt
degu
#829
Foglalt név
addikt
Nekünk az omegán is néha villágít, múltkor vlmi gányoltak az alváznál, azóta csinálja. Ergo feltételezem nem motorhiba, hanem vlhol leégették a szigetelést vagy hasonló én ezért nem járom végig a kábeleket és nem is fizetnék súlyos 10ket. Ha világítani akar világítson
Tipikusan olyan hiba, hogy segghülyék hozzá és kicserélik a fél autót, új lesz a légtömegmérőtől kezdve végig az összes jeladód, aztán rájönnek, hogy meg volt törve egy kábel. Még egy sry-t sem mondanak a végén(feltéve, hogy tényleg kiderül, mi volt a baj)... -
#739
Foglalt név
addikt
cirmero
#738
Foglalt név
addikt
Feltéve, hogy ugyanolyan korú autókról beszélsz, mindkettő x20xe(v) motorral lesz szerelve, ez a 136 lovas jóság(100kw, thx a labancoknak
). Eddig sok jót nem hallottam erről a motorrol, én nem ajánlom. Az omega és a vectra között a legnagyobb különbség, hogy az omega iszonyat kényelmes. A vectra inkább testreszabott. Az A-s még egész korrekt helykínálattal rendelkezett, de a b-s szerintem már az astrahoz van közelebb. Felszereltségben sok különbség nem lesz, mert vectraból a 2.0 már a csúcs, míg omegaból az alja. Mindenki hazabeszél, én omegát vennék. Volt vectra is, omega is, szerintem az omega kényelmesebb, hülyeség, hogy többet eszik(minimális különbség van a súly miatt), nagyobb annyival, hogy kevésbé érzed a sebességet, nyugodtabban lehet vele utazni. -
#710
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Na. Végre megtaláltam [link]
-
#705
Foglalt név
addikt
dokar
#704
Foglalt név
addikt
c20ne és a 20se is megállt nálunk 7 literből, ami egy omegától nem rossz. Kötelező annyi rá, mint egy 1.6osra, de azért úgy, mint az állat nem megy
Ellenben van hozzá nyomaték és teljesítmény görbém
Néztem a nagyobb tuning oldalakon, lexmaul, steinmetz, stb. de az 1.4es-hez nem igazán szólnak hozzá De ha van valami szólok. -
#698
Foglalt név
addikt
bambano
#696
Foglalt név
addikt
Valószinű elbeszélünk egymás mellett. Ha elolvasod a 684-et leírtam, hogy a fogyasztást, igen ha egzaktul nézzük, nem így számoljuk. A teljesítmény képlettel nincs baj, a nyomaték szerepel ott, te is ugyanezt mondod, komolyan nem értelek
Vagy az a baj, hogy nem részleteztem ki külön, hogy a nyomaték az maga is függvény?
Az utolsó mondat pedig végképp nem értem, mire jött.
Kicsit olyan érzésem van, mint mikor általános iskolában a tanár próbálná rávezetni az osztályt mi az az összeadás és a kis eminens, aki már otthon utána olvasott, minden áron elmondja, hogy ő tud integrálni és az az igazi, az összeadás csak egy vicc.
Te tudod ezekszerint miről van szó. A többiek elhitték nekem, én meg elhittem annak a műegyetemi oktatónak, aki valószinű az elmúlt 30 évben ezzel foglalkozott. Részemről befejeztem. Ha gondolod nézz utána, mi az a modell, mi az a közelítés vagy váltsd meg a világot és magyarázd el a többieknek hogyan működik egy motorelektronika. De ennek a kötözködének amit most csinálsz, értelme nincs. Felfogni nem akarod, amit írok, csak nyomod writeonlyba ugyanazt. A többieknek nem segítesz, csak átláthatatlanná teszed a topicot. Szerintem erre nincs szükség, úgyhogy részemről kiszálltam. A témában itt a topicban többet nem írok, ha valami még benned maradt, írd meg magánba. Viszont ha tényleg annyival jobban tudod, akkor leírhatod ide is, hogy müködnek ezek a dolgok, biztos mindenki szívesen olvassa.(nem, ebben most nem volt irónia, komolyan mondom) -
#694
Foglalt név
addikt
bambano
#689
Foglalt név
addikt
''A tüzelõanyag-takarékos üzemeltetés érdekében hogyan kell a gépkocsit gyorsítani?
Minden sebességfokozatban intenzíven növekvõ gázadással, a legnagyobb fordulatszám 2/3-ának eléréséig kell gyorsítani.''
Ez egy értelmes kérdés volt. A többi...
A többi dolognál írtam, hogy durva közelítések. A fogyasztást, leírtam, hogy ha egzaktul nézed valóban nem így kell ''számolni''.
Azt megint nem értem, hogy mi bajod van a teljesítmény képletével. Miért baj az, ha nem állandó a nyomaték -
#684
Foglalt név
addikt
bambano
#683
Foglalt név
addikt
Mire gondolsz? Mint mondtam, durva közelítés a legtöbb, csak a görbék jellegét próbáltam érzékeltetni.
A teljesítmény a nyomatéktól és a fordulatszámtól függ.
A fogyasztást viszont nehéz lenne leírni, mert egy többdimenziós jelleggörbe alapján dolgozik az adagoló(injektornál). Ebből ki tudnád számolni az egy ütemben elhasznált üzemanyagot, azt felszorozhatod a fordulatszámmal, aztán jön a dilemma, hogy akkor most időben adod meg vagy hogy, mert ugye a l/100km matematikus szemmel nézve egy vicc. -
#682
Foglalt név
addikt
dokar
#681
Foglalt név
addikt
Éppen ez a dolog lényege. Egyszerűsítve a dolgot a fordulatszámmal egyenes arányban növeled az üzemanyag mennyiségét és a fordulatszámmal egyenes arányban nő a teljesítmény. Ez eddig egál. Tehát ha egyenes a nyomatékgörbe, akkor (gyorsítás szempontjából) mindegy milyen fordulaton használod a motort. De a nyomatékgörbe harang alakú.
Egy sima egyenlet rendezéssel:
Teljesítmény=konstans*fordulatszám*nyomaték
Fogyasztás=konstans*fordulatszám
Ebből fogyasztás/teljesítmény=1/nyomaték (basszus most látom, az elöbb a reciprokát írtam... bocs ) Ez persze közelítés(a konstans nem konstans), de így jön ki alakra a harangból az u.
Mindjárt nézek valami értelmes linket.
Ez traktor, de legalább van benne görbe: [link]
[Szerkesztve] -
#674
Foglalt név
addikt
dokar
#672
Foglalt név
addikt
Mint a kreszben is szerepel kigyorsítani úgy kell, hogy a megengedett fordulatszám tartomány 2/3-ig pörgeted a motort. Aki látott már teljesítmény/fogyasztás fajlagos görbét és tud integrálni, az sejti miről van szó. Röviden a nyomaték görbe emelkedik egy bizonyos fordulatig, a teljesítmény pedig a nyomaték és a fordulatszám szorzatától függ, tehát a gyorsabban nő, mint a fogyasztás. Ergo ugyanannyi üzemanyagért több erőt kapsz, mivel a gyorsítással munkát végzel, amit a teljesítményből fedezel, ezért jobb ha ennek az u alakú görbének az alján maradsz.
Olyan ez, mint egy kölcsön, lehet hosszú törlesztőrészletre is kérni, de akkor összértékben többet fizetsz. Tehát vagy tolod neki és 10sec-ig 5 literrel többet fogyasztasz vagy 1 percig 2 literrel és még tötymörögtél is -
#656
Foglalt név
addikt
dokar
#655
Foglalt név
addikt
A táp oldal úgy néz ki, hogy van egy fekete(föld) és egy sárga valamint egy piros plussz. Az egyik egy direkt, a másik a gyújtáskapcsolóról jön. Ez azért kell, mert mikor indítasz az megrántja az egész elekromos rendszert, ezért arra az időre kikapcsolja magát a rádió. Ha ezt a rész rosszul kötöd be, az lehet baj. Pl. csak egy plusszot raktál rá és a másik lóg valahol, összekötöd a kettőt stb.
-
#643
Foglalt név
addikt
dokar
#642
Foglalt név
addikt
Mint írták szűkítővel ennyi
A szabályok előírják, hogy a szívó oldalon kell lennie egy adott átmérőjű résznek. Aki tanult egy kis áramlást tant, az tudja, hogy adott keresztmetszet mellett van egy elméleti határ, ugyanis ha az áramló közeg eléri a hangsebességet, akkor kicsit megváltoznak a feltételek és megtorpan az áramlás.
A gyorsulásnál és a végsebességnél pedig vedd figyelembe, hogy egy több mint két tonnás elég magas járműről van szó. Így már nem is olyan szörnyű, nem? -
#627
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Szeretném ezt a hsz-t, amivel senior tag leszek az OPEL TOPIC-nak ajánlani
-
#626
Foglalt név
addikt
Calogero
#624
Foglalt név
addikt
válasz
Calogero
#624
üzenetére
Én nem vagyok ilyen válogatós
Nálam ez volt eddig a sorrend:
Kadett
Suzuki(oktatóé
)
Vectra
Omega
Merci(kisbusz)
Audi
Megane
Vivaro
Transporter
Omega
Ezek, amiket többet hajtottam x000km> Igazán az audi volt nagy csalódás, de ott sem éreztem, hogy számítana miben ülök. Szerintem ez inkább akkor számít, ha sokat kihagysz(meg persze c-d kat.nál
-
#600
Foglalt név
addikt
Foglalt név
#598
Foglalt név
addikt
válasz
Foglalt név
#598
üzenetére
[link]
vagy
[link] ezzel [link]
Amit elfelejtettem, hogy a nem fordulatszámmérős órához más az olajgomba. Az csak jelez, ha alacsony a szint, de nem mér folyamatosan, ehhez mérős 3 pólusú gomba kell, azt viszont elég nehéz összevadászni(nekem kb. fél év alatt sikerült). Ez annyit jelent, hogy az egyik műszer nem fog mutatni, de enélkül is egész jól megy a dolog. A fordulatszámmérőhőz pedig a trafóról tudsz lehúzni, ha nincs eredetileg(zöld szokott lenni).
[Szerkesztve] -
#442
Foglalt név
addikt
kolnay
#438
Foglalt név
addikt
Havas gomb általában a kompresszort kapcsolja van jellemzően egy olyan piktogram, amin három egymásba érő nyíl van, az a belső levegő keringtetés(egy zsilipet mozgat, ami lezárja kifelé a szellőzést). A venti pedig mozgatja a levegőt, tehát ha az nem megy, akkor hiába minden
-
#437
Foglalt név
addikt
bolondember
#435
Foglalt név
addikt
válasz
bolondember
#435
üzenetére
Az A-s omega-t kb. 10 perc alatt lebontom, meg visszarakom. A B-s vectra sem nehezebb. Ja és nem néztem a képeket, de van ahol úgy mutatja, hogy le kell szedni a kormányt(ami megint nem egy nagy ördöngősség, ha van szerszámod), de ez nem igaz, ha jó irányba fordítod, kicsúszik mögötte a műszerfal
Nálam úgy volt megcsinálva, hogy kivettem az égőket, vettem nagy fényerejű kék ledet az egyik lábát lecsiptem, ellenállás ráforraszt és azt tűztem az izzó helyére. Amire figyelni kell, hogy egyenesen álljon, mert ha nem a plexit világítja meg, akkor nem igazán lesz fény, mert a led-nek elég határozott az iránykarakterisztikája -
#432
Foglalt név
addikt
bolondember
#431
Foglalt név
addikt
válasz
bolondember
#431
üzenetére
Ezres alatt, ha van műszaki érzéked. Mindjárt keresem a linket.
[link]
[Szerkesztve] -
#346
Foglalt név
addikt
Kephamos
#331
-
#345
Foglalt név
addikt
HEMP
#329
Foglalt név
addikt
Ajkán lakom, úgyhogy az nem lesz baj
Néztem már párat, de olyan, amelyikben kevés km van, alig akad. Egy volt ami valószinű jó lett volna, de arról lecsúsztam Néztem hétfőn is egyet 60eKm, szép állapotban is volt, de valószinű törött Hasznaltauto-t nyálazom folyamatosan, de bejártam már a fél országot és mindenhol volt bibi. Azért lenne jobb ismerőstől. Nem baj, ha 1-2 százzal több, de legyen tényleg tip-top. -
#344
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
ET ha jól tudom azt mondja meg, mennyire mélyen ül a felni. Pl. 6J*15 ET 50 6 col széles 15 col kerület és a felfogatási ponttól 50mm-re van a felni közepe. Tehát ha széles verdát akarsz kicsi ET számra mész
-
#323
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Megérett a dolog, hogy az A-s omega-ból B-s legyen. Ha valaki tud olyan facelift-es példányt, ami valóban kevesett futott, sérülésmentes(szervízkönyvnek örülnék) és nem a teljesen fapados kivitel, akkor ne fogja vissza magát. Árban olyan 2,5-ig tudok elmenni, benzines érdekelne, manuális váltóval. Ha valaki tud ilyet, ne fogja vissza magát
Köszönöm előre is. -
#194
Foglalt név
addikt
Fisha
#193
Foglalt név
addikt
Arra gondoltam, ha nem típus hiba vagy anyagfáradás, ráadásul mindig ugyanott reped meg, akkor lehet, hogy a hengernél van a baj. Bár a kompresszió elvileg nem igen nő, hanem csökken, ha nagy a kopás vagy teszem azt eltörik egy olajlehúzó gyürű, de valószinű nem is közvetlen ez lesz a hiba. Ellenben, ha valahol megvan repedve a blokk és jut egy kis víz a hengerbe, ami ugye azon a hőfokon egész jól tágul és szétnyomhatja a hengerfejet, akkor az elvileg ott is kiütközik(meg persze fogy a vized és látszik a motorolajon is), mert másnak sem tesz jót.
-
#165
Foglalt név
addikt
zsoltee10
#160
Foglalt név
addikt
válasz
zsoltee10
#160
üzenetére
Esetleg azt írhattad volna, hogy nem igazi Renault
Egyébként nekem kellemes csalódás volt az az autó Egész kényelmes volt és én a menetdinamikára sem panaszkodnék. Megpakolva is bírta a budai hegyeket, autópályán pedig bőven a megengedett felett is erőlködés nélkül vitte a motor. Azt érezni, hogy nem személyautónak készült, de a viszonylag egyszerűbb beltér is kielégíti a józan igényeket. -
#136
Foglalt név
addikt
Calogero
#133
Foglalt név
addikt
-
#132
Foglalt név
addikt
Roxeus
#130
Foglalt név
addikt
A klima hajtására teljesítmény megy el, ergo olyan, mintha gyengébb lenne a motor. Ez nem csak végsebességben jelentkezik. Ellenben érezhetően régi autóknál jellemző, mert ott egy klíma volt belerakva egy modellbe, nem volt illesztve a motorhoz. Ezért a legkisebb motort erősen megfogta a klíma. Most ezt már többféleképpen orvosolják, alap, hogy illesztik a klíma teljesítményét a motorhoz, emellett van, ahol nagyobb gázadásra leveszi a hajtáról a klímát ilyen kick-down kapcsoló jelleggel.
-
#129
Foglalt név
addikt
Calogero
#127
-
#98
Foglalt név
addikt
sanyixXx
#97
Foglalt név
addikt
-
#59
Foglalt név
addikt
Vigneau
#58
Foglalt név
addikt
E Kadettben volt 1.8 először a GSI, azt a D-s GTE-ből vették át(injektor-einspritz), aztán jöttek a 2.0-k 20se, 20seh, c20xe(122, 130, 150(170
LE). Bár az, hogy se is volt, arra most mérget nem vennék, az omegánkban biztos ilyen van és az ascona-hoz is járt, de lehet, hogy a gsi-be csak az erősebb került
Programban is mindig elnézem a zárójeleket
[Szerkesztve] -
#51
Foglalt név
addikt
KrAt
#39
Foglalt név
addikt
c20ne fenntartása semmivel sem több, mint pl. egy 1.6osé. Emellett az opel egyik legjobban megépített motorja, jelentős folytások vannak benne mindkét(szívó, kipufogó) oldalról, ezért alapesetben szinte örökéletű vagy komoly tuningpotenciállal rendelkezik, kinek mi a fontosabb. Egy omega-ban kb. 7 liter eszik, a calibrának pedig sokkal jobbak az aerodinamikai tulajdonságai.
-
#33
Foglalt név
addikt
GombócArtúr
#27
Foglalt név
addikt
válasz
GombócArtúr
#27
üzenetére
Köszönöm, kombi nekünk sem az igazi és tényleg nehéz olyat találni, amit szeretnénk -
#18
Foglalt név
addikt
GombócArtúr
#13
Foglalt név
addikt
válasz
GombócArtúr
#13
üzenetére
Látom Ti akkor használtátok az omegából mind a 3 verziót
Megtennéd, hogy írsz egy szubjektív véleményt. A '94-esben jó eséllyel már a 16V-es 2000 volt és gondolom már B-s kasztni. Milyen volt az A-s hoz képest? Teljesítményre mennyire sikerül a kis teljesítménynövekedéssel kompenzálni a súlyt? Nem eszi nagyon az olajat a motor, úgy hallottam típushiba. Milyen ezekhez képes a legújabb? Kicsit olyan kockásnak tünt belülről Kivülről szép és a felszereltség is egész jó, viszont érzetre még mindig a legkorábbi modell tünik a legnagyobbnak. Huhh, kicsit sok(k) kérdés lett egyszerre, ha csak egy részét megválaszolod, már azt is megköszönöm -
#12
Foglalt név
addikt
KrAt
#11
Foglalt név
addikt
D-s Kadettben volt szerencsém ahhoz a motorhoz és tényleg soha nem hagyott ott sehol
Vagyis egyszer volt, hogy álltam ki az utcából és leállt. Se kép, se hang, aztán rövid fejtörés után rájöttem, hogy valószinű porzik a tank Sőt, egyszer szervízben is volt, mikor kész lett este elvittem kipróbálni, mondanom sem kell, hogy megállt, de tekintve, hogy tudtam mit csináltak rajta, csak a sötét miatt volt nehéz felderíteni a hiba okát, a gyújtás kábelét kicsit hanyagul rakták vissza, úgyhogy szépen lecsúszott
Nagyon strapabíró gépezet, a mienk már eléggé felújításra szorult volna, mikor elcseréltük egy omegára, az egyik hengerben valószinű törött lehetett a gyűrű, mert kb. 4es kompresszió volt benne Ennek ellenére elvitt olaszországba és vissza is hozott, úgy, hogy itthon derült ki, rossz olajpálca volt benne, úgyhogy kb. fele annyi olaj volt a motorban, mint kellett volna. 
Persze benne van, hogy olyannak megbízható autó, aki nem fél hozzányúlni, mert azért a karburátort kb. minden második hétvégén ki kellett pucolni, hol kicsit sokat evett, hol nem igazán akart alapjárat lenni , de összeségében talán azt a kocsit szerettem a legjobban. -
#10
Foglalt név
addikt
Foglalt név
addikt
Ph-talira biztos nem tudsz meglépni otthonról?
-
#9
Foglalt név
addikt
KrAt
#8
Foglalt név
addikt
Kicsit késő van, arra gondoltam, hogy Te szeretnél valamit a Kadettal Azok jó kis járgányok 1.6i? Nekünk GLS felszereltséggel volt egy 1.6S, a maga kategóriájában szerintem páratlan jármű volt. De most már muszáj az omega, mert ha öcsém is beül, akkor mögött már más nem fér el, ha nem azzal megyünk -
#5
Foglalt név
addikt
KrAt
#4
Foglalt név
addikt
Viszont fél óra alatt sem tudtam tv-re erőszakolni, szóval első munkanap felgyújtom az nvidiát ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Vagy az a baj, hogy nem részleteztem ki külön, hogy a nyomaték az maga is függvény?
Új hozzászólás Aktív témák
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3626, 100% Akkumulátor
- Apple iPhone 16 Pro Max 256GB Black Titanium használt, szép állapot 96% akku (247 ciklus) 6 hó
- iPhone Xr 64GB 100% ÚJ EREDETI AKKUMULÁTOR Gyűjtői darab (3hónap Garancia)
- Apple MacBook Air 13 (2020) M1 8GB/256GB használt, szép állapot 87% akku (317 ciklus)
- Samsung Galaxy S24 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest