Új hozzászólás Aktív témák

• #103825 Integrale veterán body007 #103824

  Új Válasz 2022-09-07 14:47:13 #103825

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103824 üzenetére

  Szegény keverék lehet sok levegőtől és kevés benzintől is.

• #103776 Integrale veterán akooos #103775

  Új Válasz 2022-08-24 18:40:59 #103776

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz akooos #103775 üzenetére

  Szerintem inkább a bowden a hunyó. Kézzel, a motortérben tudod működtetni a kulisszát?
  Ha igen, akkor a bowden szorul, esetleg a gömbfejek vannak megkopva annyira, hogy ellehetetleníti a váltást.
  Azért mondanám ezt, mivel az 5 és a 6 egy síkon van.

• #103766 Integrale veterán body007 #103765

  Új Válasz 2022-08-24 08:17:14 #103766

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103765 üzenetére

  Van olyan C Vectra, ami nem oldallégzsákos?

• #103756 Integrale veterán szbalogh #103755

  Új Válasz 2022-08-23 00:20:05 #103756

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz szbalogh #103755 üzenetére

  Akkor elôször is olajnyomás méréssel kezdj. Ha rendben van, akkor generátor mögött levô visszacsapó lesz a hibás, elkoszolódhatott annyira, hogy az olaj áramlását is blokkolja.

• #103754 Integrale veterán szbalogh #103753

  Új Válasz 2022-08-22 21:46:49 #103754

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz szbalogh #103753 üzenetére

  A generátor mögötti visszacsapó emgedi vissza az olajat, onnan kapja a két okoskerék.
  Ha jársz bontóban, akkor elsô szériás Z18XER motorból ki kell venni a becsavarható fajta visszacsapót, úgy egyszerûbb az élet.

  Nem gondolom, hogy az a kicsi visszacsapó is okozhatá ezt, hiszen a generátor môgötti közelebb van.

  Érdemes tisztítani a szolenoidokat, a végén lévô fekete szûrô irányából kapja az olajat, ott lehet lerakódás.

  

• #103745 Integrale veterán Yutani #103716

  Új Válasz 2022-08-21 13:18:09 #103745

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Yutani #103716 üzenetére

  Én vettem olcsóbb fajtát tûzoltásként, szar is volt. :D
  Most gyári van rajta, hibátlan.

• #103700 Integrale veterán KisTücsök #103699

  Új Válasz 2022-08-15 20:32:58 #103700

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz KisTücsök #103699 üzenetére

  Elsô sorban féltengelyre gyanakodnék, pontosabban a külsô csukóra, az adja a kattogó hangot.

• #103629 Integrale veterán body007 #103619

  Új Válasz 2022-08-09 17:26:41 #103629

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103619 üzenetére

  Én lecseréltem mindegyik tárcsát és betétet, minimálisan javult, új a folyadék is, légtelenítve, de nem esek hasra tôle. Megáll, de nem ezt szoktam meg olasz vonalon, ez ilyen, el kell fogadni.

• #103597 Integrale veterán

  Új Válasz 2022-08-07 20:49:47 #103597

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  Tudja valaki, hogy a Z18XER motoron mikor vált a VIS? 3000-3250 között vagy egy idegesítô búgás, minden fokozatban, alatta és felette nincs, motorféknél szintén van hang, ha fölé gyorsítok és motorfékkel a fordulat ebbe a tartományba ér, a zaj egybôl jelentkezik, bizsereg a kaszni is ilyenkor.
  Álló helyezetben nem érezni/hallani, menet közben sem üresben, sem kinyomott kuplunggal nem hallható.
  Kipufogóból van két teljes szettem (rezonátortól hátra), a hang változatlan mind a kettôvel.

  Tipp, ötlet? Váltó, rezonátor, szívósor?

• #103525 Integrale veterán body007 #103522

  Új Válasz 2022-08-03 19:22:47 #103525

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103522 üzenetére

  XER akkor biztos, hogy nem.

• #103493 Integrale veterán csoszogi #103487

  Új Válasz 2022-08-02 08:32:23 #103493

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz csoszogi #103487 üzenetére

  Insigniában is van ez a motor, és van rajta haspajzs, H Astrában is van, ott pedig kisebb a hely.
  Egyszerûen azért van ekkora hely a motor körül, mert kompakt, a többi motoron több sallang van.

• #103484 Integrale veterán diablo1984 #103481

  Új Válasz 2022-08-01 20:36:54 #103484

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz diablo1984 #103481 üzenetére

  Akkor a szelepvezérléssel oldották meg a kipufogógáz visszavezetését/visszakeverését.

• #103430 Integrale veterán cherubion08 #103429

  Új Válasz 2022-07-28 14:34:15 #103430

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz cherubion08 #103429 üzenetére

  Szívóknál is lehet nem egy költséges tétel, szóval érdemes alaposabban utánajárni.

  Például, két okoskerék cseréjéből kijön egy turbó felújítás kényelmesen. (feltételezve, hogy nincs a turbósban is)

• #103428 Integrale veterán cherubion08 #103427

  Új Válasz 2022-07-28 13:49:19 #103428

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz cherubion08 #103427 üzenetére

  Mondhatni igen, de az 1.4-ből is van turbós. Talán az A14NEL kódú.

• #103382 Integrale veterán Markizmark #103380

  Új Válasz 2022-07-25 13:08:52 #103382

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Markizmark #103380 üzenetére

  [link]

• #103379 Integrale veterán FoLey-v #103375

  Új Válasz 2022-07-25 12:25:36 #103379

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz FoLey-v #103375 üzenetére

  Az összes Z/A16/18XER motornál ilyen. Nagy terhelésnél fűti a termosztátot, hogy hamarabb nyisson.

• #103361 Integrale veterán body007 #103360

  Új Válasz 2022-07-23 10:47:48 #103361

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103360 üzenetére

  A feltengelyekre mutatsz? Oda kell szimering, igen. Van egy tömítés a kinyomócsapágy alatt is, és kész. A váltó és a motor közé nem kell semmi, ok sincs rá mivel több helyen nyitott.

• #103359 Integrale veterán body007 #103358

  Új Válasz 2022-07-23 10:27:12 #103359

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103358 üzenetére

  Csak a fôtengely körül van, váltó és a blokk között nincs mit tömíteni.

• #103348 Integrale veterán body007 #103347

  Új Válasz 2022-07-22 13:58:58 #103348

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103347 üzenetére

  Ezt jelenti.

• #103310 Integrale veterán Gaga_30 #103306

  Új Válasz 2022-07-20 14:25:41 #103310

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Gaga_30 #103306 üzenetére

  Azért mert megszorult a menet, hogy tudta letépni a rugó egyik menetét?

• #103293 Integrale veterán body007 #103290

  Új Válasz 2022-07-19 11:27:35 #103293

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103290 üzenetére

  Fôtengely szimering, és ha már ott matatnék, akkor jeladót is cserélnék.

• #103268 Integrale veterán Fecogame #103266

  Új Válasz 2022-07-15 21:22:33 #103268

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Fecogame #103266 üzenetére

  Pedig a visszavásárlás is a kalapban kell, hogy legyen.

  Ne hagyd magad, javíttassa ô, számlával, fotókkal dokumentálva, és mindenrôl legyen írásos nyom közted és a kereskedô között!

  Hôcserélô tömítéseit cserélni kell ez biztos, de a rendszert is át kell mosni.

• #103255 Integrale veterán smc #103252

  Új Válasz 2022-07-14 13:58:38 #103255

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz smc #103252 üzenetére

  Ha ez mind a két szonda jele, akkor a katalizátor nem jó. A monitor szonda jelének nem szabad megegyeznie a szabályzóval, ha így lenne, akkor a katalizátor nem végzi el a feladatát, tehát ugyanolyan gáz távozik belőle, mint ami belemegy.
  Lambdaszonda/katalizátor hibát gyakran okozza tömítetlenség, hibás érték a MAP/MAF irányából.

• #103251 Integrale veterán smc #103250

  Új Válasz 2022-07-14 10:27:57 #103251

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz smc #103250 üzenetére

  Alapjáraton nézted? Ha igen, akkor jó ha lapos, ha gázt adsz, akkor változik az értéke.

• #103236 Integrale veterán smc #103231

  Új Válasz 2022-07-13 14:55:31 #103236

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz smc #103231 üzenetére

  Ha jó a katalizátor, akkor a monitor szonda jele szinte állandó.

• #103185 Integrale veterán slett27 #103184

  Új Válasz 2022-07-07 20:59:45 #103185

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz slett27 #103184 üzenetére

  Hőcserélő tömítése(i), okoskerekek és szolenoidok a vezérléssel, szelepfedél.

• #103144 Integrale veterán smc #103139

  Új Válasz 2022-07-01 10:44:08 #103144

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz smc #103139 üzenetére

  De, csak azt állítja, semmi befolyása a teljesítményre.

• #103117 Integrale veterán mrx1212 #103116

  Új Válasz 2022-06-30 12:43:55 #103117

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz mrx1212 #103116 üzenetére

  8Nm és van sorrendje is a meghúzásnak.
  [link]

• #103114 Integrale veterán ArthurShelby #103112

  Új Válasz 2022-06-29 21:38:08 #103114

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz ArthurShelby #103112 üzenetére

  Sok autóval korábban volt ilyen Astrája. Szerintem legalább 2, de inkább 3 éve nincs meg neki.

• #103039 Integrale veterán Black_Raven #103038

  Új Válasz 2022-06-24 10:47:44 #103039

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Black_Raven #103038 üzenetére

  Víz nem fogy?

• #103006 Integrale veterán body007 #103005

  Új Válasz 2022-06-20 10:01:21 #103006

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #103005 üzenetére

  Ha uj szondaval sem jok az ertekek, akkor sok mas tenyezo is lehet, amiket soroltam.
  Tomitetlenseg, fals levego, MAP, MAF stb

  Ha a MAP nem jo, rossz adatot kuld az ECU-nak, es mar borult minden.

• #102991 Integrale veterán body007 #102990

  Új Válasz 2022-06-18 07:30:17 #102991

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #102990 üzenetére

  A fojtószeleppel és a befecskendezéssel játszik, utóbbi nyitási idejével. A 2. Szonda nem szól beleba keverékbe, az csak a katalizátor hatásfokát nézi. A szabályzást az elsô szonda végzi, túl dús, szegényít, túl szegény, dúsít.
  Az elsô szonda ha jó, akkor a fenti alsó képet kell látnod, is beszûkül ha szar, a második szonda akkor jó (vagyis a katalizátor) ha a jel gyakorlatilag egyenes.

• #102988 Integrale veterán diablo1984 #102985

  Új Válasz 2022-06-18 00:01:21 #102988

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz diablo1984 #102985 üzenetére

  Ez a kép így önmagában nem mutat semmit, a sárga grafikonhoz kellenének értékek is.
  De, ha a középső vonal az 0,5 a felső, amit nem ér el, pedig az 1, akkor 1. nem az igazi már a szonda, szűk a tartománya, az 1-et jobban meg kellene közelítenie, szerintem szegényebb a keverék, ami 2. alacsony üzemanyagnyomás és 3. fals levegő is lehet.

  Én a legegyszerűbbel kezdeném, mégpedig fals levegő után kutatva. Ha valahol azt kap, vagy egy MAP, MAF nem jó, akkor az ECU-ba is téves adat megy, nem lesz jó a keverék. Akár egy tömítetlenség is lehet ok, a két szonda között. Érdemes lenne megnézni a kipufogórendszer tömítettségét is.

• #102977 Integrale veterán diablo1984 #102976

  Új Válasz 2022-06-17 16:47:50 #102977

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz diablo1984 #102976 üzenetére

  Fars levegô is lehet, MAP, MAF stb.

• #102975 Integrale veterán zgospel #102971

  Új Válasz 2022-06-17 14:00:04 #102975

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz zgospel #102971 üzenetére

  Ki írt olyat, hogy 110-tól terhelni akarom? Városban 3.-ban megyek fixen, ahol 70-es szakasz, ott 4, de fölé sosem, de bekem 3,74-es áttételû, 90-nél 5.-ben 2200 körül van.

  Egyszerûen pályán utálok visszaváltani 120-nál, 130-nál 6.-ból 5.-be, ha haladok egy tempoval, es jon egy erosebb emelkedô. (Szlovénia, Olaszország, Ausztria, ahol gyakran járok).

• #102961 Integrale veterán zgospel #102959

  Új Válasz 2022-06-16 19:08:43 #102961

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz zgospel #102959 üzenetére

  "Könnyedén elbírná a hatodikban is."

  Csomagok, beültök 4-en, klíma és emelkedôn már vissza kell váltani, sajnos tapasztalom.

  "Egyszerű spórolás az egész, rárakták ugyanazt a váltót mint az 1.6-osra."
  F17-bôl van polcon 354-tôl 429-es áttételig, így ez nem hiszem, hogy ilyen irányú spórolás lenne.

• #102957 Integrale veterán zgospel #102949

  Új Válasz 2022-06-16 16:14:24 #102957

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz zgospel #102949 üzenetére

  Szerintem kellemesen nem bírja el ez a motor a 6. fokozatot. Sok korabeli autóná a 6 fokozatú variánsok 6. fokozata nem volt hosszabb az 5 fokozatú variáns 5. sebességénél, csak szét lett osztva 6 fokozatra, jobb dinamika miatt.
  3800-nál van a max nyomatéka az 1.8-nak, 3500-nál megy 130-at a 374-es váltóval, szerintem meghalna egy ennél hosszabbal.

• #102927 Integrale veterán 98bja #102925

  Új Válasz 2022-06-15 14:28:44 #102927

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz 98bja #102925 üzenetére

  [link]

  A videó eleje, indítás után.
  
  Hogy 6 másodperctől miért bizonytalan az alapjárat, az jó kérdés.

• #102854 Integrale veterán body007 #102852

  Új Válasz 2022-06-08 15:06:25 #102854

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #102852 üzenetére

  Milyen motor?

• #102837 Integrale veterán Pecc #102836

  Új Válasz 2022-06-03 19:21:13 #102837

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Pecc #102836 üzenetére

  Igen, ezt írtam én is. Közép kategória a Superb, A4, Passat, és alsó közép a Golf, A3, Octavia.
  Viszont a platform amire épülnek, az az A4 kivételével megegyezik, jelenleg MQB mind, a korábbi generációk viszont PQ36 a kisebb és PQ46 a nagyobb modelleké, de a 46 az a 36 egy "nyújtott" változata, így az 5-ös/6-os Golf az a 6-os/7-es Passat rokon.

• #102833 Integrale veterán zgospel #102825

  Új Válasz 2022-06-03 08:21:40 #102833

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz zgospel #102825 üzenetére

  Superb az egy középkategóriás modell, Passat méretosztály, ami ugyanúgy az MQB-re épül, mint a Golf, de a korábbi (tacskó) Superb is Golf bázisú volt a B6/7 Passattal együtt.
  
  Van a családban új Superb, egy A6-tól nagyon messze van.

• #102665 Integrale veterán M3aN #102664

  Új Válasz 2022-05-17 20:33:49 #102665

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz M3aN #102664 üzenetére

  Szerintem az ilyen alkatrészekre, mint a BCM, ECU és hasonló vezérlôkre, nem vonatkozik.

• #102629 Integrale veterán M3aN #102625

  Új Válasz 2022-05-13 22:32:10 #102629

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz M3aN #102625 üzenetére

  Gyakorlatilag senki sem ajánlja a habot, van pár szenzor a fűtésrendszerben, a szivacsokon és egyebeken túl.
  Nekem az OFF autóban pl 6, oldalanként 3, a hab megeszi azokat is, a nyáklapján látszik is, ha habbal szerencsétlenkedtek a rendszerben.

• #102613 Integrale veterán Markizmark #102609

  Új Válasz 2022-05-12 18:51:25 #102613

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Markizmark #102609 üzenetére

  Köszönöm!

  Pedig eskü kerestem ezeken a helyeken is, lehet a kulcsszavak nem voltak jók.

• #102607 Integrale veterán

  Új Válasz 2022-05-11 16:35:37 #102607

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  Sziasztok!

  Valahol lehet venni új csavart Z18XER okoskerekéhez? Új a vezérlés, okoskerekekkel együtt, de szerintem elrakták, Opcom szerint 120 és 104 fok a tengelyek helyzete, de a kipufogóénak 104 helyett 100-nak kellene lennie. Szerintük nem lehet jobban belőni, mert minimális játéka van a rögzítőknek is, szerintem lehetne pontosabb.
  
  Ugyanazt a csavart meg nem illendő visszarakni.

  Tipp?

• #102202 Integrale veterán mohabá 007 #102201

  Új Válasz 2022-04-02 20:40:19 #102202

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz mohabá 007 #102201 üzenetére

  Ezt konkrétan így tanítják, EGR= Exhaust Gas Recirculation, tehát kipufogógáz visszavezetés, és ebből van pl. belső, azaz Internal Exhaust Gas Recirculation.
  
  

• #102177 Integrale veterán zgospel #102175

  Új Válasz 2022-03-31 16:05:12 #102177

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz zgospel #102175 üzenetére

  Ugyanezt látom, kivéve anyukámnál, ô figyel, hallgatózik, ellenôriz stb.
  De az asszony, szóltam neki ezerszer, hogy nem kell egybôl váltani, emelkedôn pláne ne, ne féljen a fordulattól, ne álljon a kuplungon, hiába fût amíg hideg, meleg úgysem lesz, de legalább késôbb melegszik be a motor.

  Alacsony fordulaton nyektetés mondjuk autó hiba (is), van egy Corolla és két Auris a családban, Mátrába felfele menet 18000-nál már villog, hogy mehet a következô fokozat.

• #102174 Integrale veterán Tothgera30 #102173

  Új Válasz 2022-03-31 13:30:55 #102174

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Tothgera30 #102173 üzenetére

  Szomszéd sem melegít, sôt, gyakrolatilag az önindító már a kerekeket hajtja és áll le a padkàról.

• #102170 Integrale veterán Tothgera30 #102169

  Új Válasz 2022-03-31 13:04:53 #102170

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Tothgera30 #102169 üzenetére

  Szomszédom orvos, napi 20-30 indítás alsó hangon. 200 méterre lévô boltba is autóval megy, padkáról le-fel, hàtsó dob 3 hete lóg, már elôkészítettem egy gumibakot hozzá, mert zavar. :D
  Takarítani még nem láttam, ablaktörlô cafatokban (télen a jeget is igyekszik azzal eltávolítani.)

• #102167 Integrale veterán gban #102166

  Új Válasz 2022-03-31 11:41:53 #102167

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz gban #102166 üzenetére

  EGR az van, csak nem külön szelepként, hanem belső EGR, szelepvezérléssel látja el a feladatát.

• #102127 Integrale veterán ncc1701 #102122

  Új Válasz 2022-03-23 09:47:14 #102127

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz ncc1701 #102122 üzenetére

  Én rászoktam a CentralCar-ra, vasárnap rendeltem, ma itt van.

• #101979 Integrale veterán body007 #101978

  Új Válasz 2022-03-03 20:05:32 #101979

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #101978 üzenetére

  Nincs mellette megjelölés a hômérsékletre? Hígabb olajnak több elônye van, mint hátrànya, 5W30-at raknam bele.

• #101904 Integrale veterán vzsryl #101903

  Új Válasz 2022-02-18 17:18:38 #101904

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz vzsryl #101903 üzenetére

  A motorokat használták tovább, és azóta is.

• #101891 Integrale veterán Szada85 #101889

  Új Válasz 2022-02-16 16:04:51 #101891

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Szada85 #101889 üzenetére

  Ismerős is volt a szűrő, Lybra/Kappa/Thesis légszűrője.

• #101820 Integrale veterán HoaryFox #101818

  Új Válasz 2022-01-28 14:23:23 #101820

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz HoaryFox #101818 üzenetére

  Nekem csak 3500. És van még hosszabb váltó is.

• #101801 Integrale veterán FoLey-v #101799

  Új Válasz 2022-01-24 23:29:34 #101801

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz FoLey-v #101799 üzenetére

  Ehhez ülést kell cserélned, vagy elég átrakni az ülőlap plusz mechanikáját?

• #101789 Integrale veterán Tikakukac #101788

  Új Válasz 2022-01-23 12:36:54 #101789

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Tikakukac #101788 üzenetére

  Na meg 2017-ben legyen már alap egy középkategóriás autóban. Az a ciki, hogy egyáltalán létrzik olyan, amiben nincs.

• #101778 Integrale veterán Tikakukac #101777

  Új Válasz 2022-01-22 22:19:36 #101778

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Tikakukac #101777 üzenetére

  Én ezt könnyebb felnivel, és gyári váltómérettôl kicsit eltérô gumival (215/55 16, 225/45 18, ebbôl 215/55 17 lett) hidaltam át. Így mutatósabb is, és a komfort is megmaradt.

• #101734 Integrale veterán diablo1984 #101725

  Új Válasz 2022-01-19 20:24:23 #101734

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz diablo1984 #101725 üzenetére

  Jászberény körül tudnék szerelőt, váltócserekor : váltó, kuplung, szimeringek, váltóolaj, egyik féltengely gumiharang. Váltót nyilván én vittem, szimeringet és kuplungot berendelte ő, de szart hoztak, ezért odaadta az autóját és hoztam magamnak Bárdiból félráon.
  Majd a végén kért 40-et úgy, hogy az olajat ő adta.

• #101724 Integrale veterán diablo1984 #101721

  Új Válasz 2022-01-19 18:24:23 #101724

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz diablo1984 #101721 üzenetére

  Helyileg hol?

• #101586 Integrale veterán jimmy5 #101585

  Új Válasz 2022-01-09 15:42:50 #101586

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz jimmy5 #101585 üzenetére

  Szerintem minimalis hasa direkt van, a jobb tomitettseg miatt. Lehuzas sorrendjere figyeltetek?

• #101530 Integrale veterán bercsi #101527

  Új Válasz 2022-01-04 20:58:42 #101530

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz bercsi #101527 üzenetére

  Nem a kp zár az véletlenül?

• #101430 Integrale veterán SPeti1984 #101429

  Új Válasz 2021-12-08 00:08:06 #101430

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz SPeti1984 #101429 üzenetére

  Abban már biztos, hogy az van.

• #101428 Integrale veterán SPeti1984 #101427

  Új Válasz 2021-12-07 23:16:09 #101428

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz SPeti1984 #101427 üzenetére

  2012. Júniusától volt a 2. generáció az M32-ból, más az olajellátás és a problémàs csapágyak is cserélve lettek 55mm helyett 62mm.

  2017-tól 3. genaráció, szintén más csapágyak és változott a ház is.

• #101425 Integrale veterán SPeti1984 #101424

  Új Válasz 2021-12-07 22:23:27 #101425

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz SPeti1984 #101424 üzenetére

  Változtattak a váltón is, nagyobb csapágyakat kapott, és a ház is más.
  A túltöltés nem javítja meg a rossz csapágyat, és a rossz konstrukciót sem teszi jóvá.

• #101423 Integrale veterán body007 #101422

  Új Válasz 2021-12-07 12:42:17 #101423

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #101422 üzenetére

  Mert az attetel nem befolyasolja a kuplungot és társait.

• #101421 Integrale veterán body007 #101420

  Új Válasz 2021-12-07 12:17:06 #101421

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #101420 üzenetére

  F17C/W/E394-et kell nézned.

• #101419 Integrale veterán body007 #101418

  Új Válasz 2021-12-07 10:37:27 #101419

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #101418 üzenetére

  Az a végáttétel. Az F17 és az áttétel jelölése között még kell legyen egy betû, C, E, W.

• #101344 Integrale veterán

  Új Válasz 2021-11-17 23:18:15 #101344

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  Sziasztok!

  Honnan lehet beszerezni Vectra C, vagy legalább Z18XER motorral kapcsolatos service/workshop manualt?
  PDF és könyv is jó.

• #101250 Integrale veterán peet137 #101248

  Új Válasz 2021-11-10 12:05:25 #101250

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz peet137 #101248 üzenetére

  Biztos, hogy annak van balya? Miből vetted észre, hogy nem jó?

• #101235 Integrale veterán mohabá 007 #101231

  Új Válasz 2021-11-09 11:05:24 #101235

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz mohabá 007 #101231 üzenetére

  Azért ott más a szíj is, a gyártó előáll egy igénnyel, amire a beszállító ajánl egy terméket.
  
  Szelepbütyköktől, motor kiegyensúlyozottságától kezdve minden számít.

• #101227 Integrale veterán bul07 #101226

  Új Válasz 2021-11-09 08:03:52 #101227

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz bul07 #101226 üzenetére

  Tudom, de ezek egyike sem akkora hûha abban az idôben már. Illetve úgy írtam, hogy azokra, melyekre rásüthetô, tehat nem a 90-es evekbeli osszes Opelrôl van szó.

• #101225 Integrale veterán #24845312 #101220

  Új Válasz 2021-11-09 07:24:00 #101225

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz #24845312 #101220 üzenetére

  A 90-es évek Opeljeiben, amikre rásüthetô a sosem kop el szlogen, szinten nem igazan volt semmi, amiben volt, az ugyanugy elromolhatott.

• #101208 Integrale veterán vzsryl #101207

  Új Válasz 2021-11-08 20:28:05 #101208

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz vzsryl #101207 üzenetére

  * váltó oldalon van a vezérlés. (Nem hosszmotoros)

• #101180 Integrale veterán M0ng00se #101179

  Új Válasz 2021-11-06 14:52:30 #101180

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz M0ng00se #101179 üzenetére

  Javíthatóak, vidd el szakmûhelybe.

• #101176 Integrale veterán Markizmark #101175

  Új Válasz 2021-11-06 13:30:59 #101176

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Markizmark #101175 üzenetére

  Ez is eleg szar hely, hô, rázkódás és hôtágulás szempontjából.

• #101058 Integrale veterán Markizmark #101057

  Új Válasz 2021-10-26 11:03:08 #101058

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Markizmark #101057 üzenetére

  Én cserélném, ha már matatok. Utána futóműállítás, és nincs gond azon a környéken.

• #101030 Integrale veterán

  Új Válasz 2021-10-25 10:30:36 #101030

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  Hidraulikus motortartó tönkre tud menni anélkül, hogy eresztene?
  Elég sok remegés bejön az utastérbe, pedig a motort bámulva szépen és egyenletesen jár.

• #101013 Integrale veterán Markizmark #101012

  Új Válasz 2021-10-23 22:59:53 #101013

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Markizmark #101012 üzenetére

  Eleg 9 db tomitest cserelni.

• #100978 Integrale veterán ivana #100968

  Új Válasz 2021-10-20 15:37:13 #100978

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz ivana #100968 üzenetére

  Plusz nem a Mannol volt az, amelyik pár éve lebukott a tanusítványok hamisításával?
  
  Semmi bizalmam nincs feléjük.

• #100771 Integrale veterán mephi666 #100766

  Új Válasz 2021-10-02 19:10:11 #100771

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz mephi666 #100766 üzenetére

  Nekem a 18XER motoros Off autó átlaga jelenleg 6,9. Ez 75% pálya és autóút, maradék város, ( igaz nem csúcsidôben, 6-kor Soroksár-Újpest, délben vissza).
  Csak pályán 7,4 körül elvan tempotol fuggoen. Sebesseget mindenhol kicsit fole lovom ~+10 kb.
  Nagy test ellenére kifejezetten jol fogyaszt, elégedett vagyok vele.

• #100759 Integrale veterán ncc1701 #100749

  Új Válasz 2021-10-01 14:59:49 #100759

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz ncc1701 #100749 üzenetére

  Pont, hogy nem. Uzemmeleg motornál, leallitas utan par perccel.

• #100503 Integrale veterán #21346560 #100496

  Új Válasz 2021-08-27 20:31:35 #100503

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz #21346560 #100496 üzenetére

  Szerintem remek ez a motor, alig fogyaszt es nem is megy rosszul (meretehez kepest). Arra, amire nekik kell, szerintem jó. Pàlyán sem vérzik be a szeme, évi egyszer fôleg nem.

• #100475 Integrale veterán zgospel #100472

  Új Válasz 2021-08-25 06:21:04 #100475

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz zgospel #100472 üzenetére

  Nem ott olvastam, vagyis ott is, de az mas.
  Ez egy hivatalosnak tuno formula, hibák/tünetek es azok elharitasai, javítási folyamatai. Na, ott írják többek között azt is, hogy a bejáratási idôszak utám, nem szükséges a szolenoidokon lévô szûrô sem, javasolt olaj pedig a 0W40.

• #100471 Integrale veterán Tikakukac #100470

  Új Válasz 2021-08-24 22:57:10 #100471

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Tikakukac #100470 üzenetére

  Hát nem. Viszont ajánlásként szinte mindenhol 0W40-et olvastam, még valahol Opel-lel kapcsolatos oldalon is, ahol hiba és annak megoldásai, javaslatai találhatóak.
  Továbbá, én kakukktojás vagyok itt, a lelke Opel, de a teste nem.
  Ennek a könyve viszont 5W40-et is megengedi.

• #100469 Integrale veterán Hachiko95 #100467

  Új Válasz 2021-08-24 21:49:52 #100469

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Hachiko95 #100467 üzenetére

  En mindig a leheto legalacsonyabb W erteku olajat rakom az autoimba. Igazabol a 40-es oldal, ami inkabb aggaszt. 30-as olaj 11 mm2/s 100 fokon, míg a 40-es 14 koruli. Majdnem 30%-kal "sûrûbb", mint a 30-as.

• #100466 Integrale veterán Hachiko95 #100465

  Új Válasz 2021-08-24 20:52:10 #100466

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Hachiko95 #100465 üzenetére

  Az megfelel minden követelménynek és szabványnak? Azt furcsállom, hogy Fiatba/Alfába a Z18XER motorhoz 5W40-et ír, Opelhez 5W30-at.

  Nekem az 5W30-ból sem fogy.

• #100464 Integrale veterán jimmy5 #100460

  Új Válasz 2021-08-24 16:17:45 #100464

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz jimmy5 #100460 üzenetére

  Néha nekem is ilyen, meglepő módon melegben/ ha soka áll, akkor nincs semmi hangja. Amikor hallom, akkor sincs 1 másodperc, amíg "szól".
  Érdekesség képpen, az okoskerekek nem lötyögnek a forgaási iránynak megfelelően.

  Más: Melyik olaj ajánlott 0W40-ből?

• #100425 Integrale veterán func93 #100421

  Új Válasz 2021-08-19 09:24:05 #100425

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz func93 #100421 üzenetére

  Csereld le azokat az alkatreszeket, amik problemat tudnak okozni.
  Fô probléma az olajszivattyu tömítésével van, utána a csapágyakkal. Elôzd meg a bajt.

• #100416 Integrale veterán totyino77 #100415

  Új Válasz 2021-08-18 19:38:30 #100416

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz totyino77 #100415 üzenetére

  Air Quality Sensor

• #100414 Integrale veterán totyino77 #100408

  Új Válasz 2021-08-18 19:18:45 #100414

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz totyino77 #100408 üzenetére

  AQS van benne? Az elzárhatja, ha olyan a levegô osszetetele, amit inkább nem engedne be az utasterbe.

• #100381 Integrale veterán Ablakos #100379

  Új Válasz 2021-08-15 16:57:18 #100381

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Ablakos #100379 üzenetére

  Gyorsabb és finomabb váltás.

• #100377 Integrale veterán cappa72 #100376

  Új Válasz 2021-08-15 15:50:22 #100377

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz cappa72 #100376 üzenetére

  Kuplungot csak a sebessegi fokozatba rakashoz nyomok, kivenni kuplung nelkul szoktam.

• #100311 Integrale veterán body007 #100310

  Új Válasz 2021-08-11 08:45:30 #100311

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz body007 #100310 üzenetére

  Megyek 30-at egy évben. :D
  Már beleraktam az iridiumot, elozo autoban es azelott is azt hasznaltam.

• #100306 Integrale veterán ricsi8800gt #100305

  Új Válasz 2021-08-10 21:05:07 #100306

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz ricsi8800gt #100305 üzenetére

  Azt írták valahol, hogy a bejáratási időszakot követően nem indokolt a szűrők ottléte.
  
  15e kilométerenként gyertyákat? Nem olcsóbb iridiumot rakni bele?

• #100291 Integrale veterán hódmaci #100290

  Új Válasz 2021-08-10 10:13:10 #100291

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz hódmaci #100290 üzenetére

  Azert a PSA nem volt vakon az Opel elott sem villanyautók terén. A szabadalmak nagyrésze tudtommal maradt a GM-nél.

• #100240 Integrale veterán mohabá 007 #100239

  Új Válasz 2021-08-04 21:59:59 #100240

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz mohabá 007 #100239 üzenetére

  Értem, köszönöm!

• #100231 Integrale veterán mohabá 007 #100230

  Új Válasz 2021-08-04 16:42:29 #100231

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz mohabá 007 #100230 üzenetére

  Van ezekben MAP és MAF is?

• #100226 Integrale veterán totyino77 #100225

  Új Válasz 2021-08-04 14:09:08 #100226

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz totyino77 #100225 üzenetére

  Légszűrőháztól kövesd a szivócsövet, azon/abban kell lennie.

• #100221 Integrale veterán Findzs #100220

  Új Válasz 2021-08-03 19:07:06 #100221

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  Integrale

  veterán

  válasz Findzs #100220 üzenetére

  [link] 4:10-től.

Új hozzászólás Aktív témák