-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
gban
veterán
válasz
Findzs
#110442
üzenetére
Remélem senki nem csinált ilyet mert rettentő gány meló
Amúgy az ára olcsó, AUX in-ed szerintem van, kell még egy átalakító ami a 2 RS-ból 3,5-ös jacket csinál, és ki tudod próbálni gányolás nélkül is, 12 voltot adva neki.
És simán el tudom képzelni hogy ilyenkor nincs kihangosító, mert szerintem a telefon egy eszközre tud csatlakozni csak egyszerre logikusan, és ha erre csatlakozik akkor az autó BT-ára nem tud már. -
gban
veterán
válasz
hdanesz
#110270
üzenetére
Nekem is ilyen volt amikor 6 évesen vettem.
Aztán szép lassan elmúlt, volt betét csere az tuti, már többször is, tárcsát is talán cseréltünk, nem figyeltem mióta szűnt meg 'magától' - vagy a cseréktől, vagy már nem annyira laza a mozgása hogy lifegjen - csörögjön, vagy ki tudja.
Idővel észre fogsz venni egy másik hangot is elindulás után, olyan mintha csatornafedélre mennél, nekem is azt mondta a szerelő hogy az, de mondtam hogy a földúton pl. nincs csatornafedél, vagy a mélygarázsban
Az az ABS önteszt vagy mi hangja. -
gban
veterán
válasz
dethroner
#110251
üzenetére
FST ahogy nézem az a (advanced) full synthetic, ami a te fotódon egyiken se szerepel.
Dexos2 nincs is a leírásukban csak a képen
Ráadásul mindkettőnél az szerepel hogy van náluk a polcon...
Viszont más képekre keresve nehéz eldönteni hogy mi az igazság.
Kauffernél amit kaptál 1 literes az drágább mint a titanium
Meg rámondják hogy változott a csomagolás, ami lehet is, Kovácsnál már ezek a képek szerepelnek -
gban
veterán
válasz
dethroner
#110059
üzenetére
Nincs ékszíj, hosszbordás szíj amire te gondolsz.
Itt az elnevezés a szíj formájára utal, régen volt ékszíj nevű alkatrész.
2 eset van, vagy konkrétan ékszíjra kerestél és ezért nem találtad meg, vagy jól kerested de tényleg nem említik, pusztán azért mert lehet hogy akkor kell cserélni amikor valamilyen tünetet produkál, nem fix időnként.
Vezérlés csere: ez is amolyan hit-kérdés.
Nekem a szerelők a késői cserénél is azt mondták, olyan mint az új, bírta volna még, más meg azt mondja, jobb korábban cserélni.
Egyikre sincs általában konkrét bizonyíték, se arra hogy 100 helyett 200-at is elment volna az adott szíj mert szép volt még, és szerencsére arra is igen ritka hogy valakinél elszakad a szíj.
Részben más márkák esetében hallottam, hogy nem is a szíj nem bírja hanem a feszítők pl., vagy ahol a vízpumpa is azon a szíjon van, ott az hal meg - nekem is azt mondták az F-nél hogy a vezérléssel cserés az is, hát nálam minden második cserénél volt csak cserélve, és egyszer se ment tönkre. -
gban
veterán
válasz
dethroner
#110013
üzenetére
Ezt a legnehezebb igazából megválaszolni.
Sokan azt mondják, a Bosch az igazi bele, én is hajlok erre, már sok 10 éve, hogy a gyári GM, ami Bosch, az válik be a legjobban (kezdve a Kadettól, utána F Astra, most meg J), de nehéz ezt tapasztalati, teljesen biztos tényekkel alátámasztani (legalábbis nekem).
Ha meg a Bosch mellett döntesz, akkor jön a következő kihívás, kiválasztani az adott motorhoz a webshop által ajánlottakból a megfelelőt
Még azt se látni a legtöbbször hogy mi a különbség 2-3 Bosch között.
Én olvasgattam mindent mindenfelé, aztán azokat összevetve választottam ki a tutit a sokból, de ne kérdezd már hogy mit olvasgattam és hol
Pedig csak 1 hónapja volt... -
gban
veterán
válasz
Micsurin
#110008
üzenetére
Nem értek teljesen egyet, pusztán tapasztalati alapon.
A16XER, Mannol GM specifikus, Total nem tudom milyen, valamint Mobil1 is fogyogatott, minimumig simán 1 év és kb. 10 ezer km alatt, míg a Mannol Energy Premium nem fogy le szinte semennyit.
És ugye a motor is eljutott közben 60 ezerről 150 ezer km fölé. Az utóbbi Mannolt 3-4 éve használom csak. -
gban
veterán
válasz
mephi666
#109972
üzenetére
Nekem a J - A16XER-ben fix 90 fokra áll be a mutató, akkor is ha forró a dugóban, akkor is ha pályázok, és onnan nem mozdul.
Azt mondta valaki valamikor itt hogy nm egy érzékelő van, és a mutató nem pl. a motornál méri az aktuális hőfokot ahol jóval melegebb is lehet hanem a rendszerben máshol. -
gban
veterán
válasz
se000
#109957
üzenetére
Alkatrész nem olcsó, nálam is cserélték a házat, nem is tudom a termosztát külön cserélhető-e, szerintem nem.
Mondjuk a ház csere az a komplett csere...
De nekem is esküdtek hogy a termosztátház a cserés aztán csak egy odamenő cső tört el a csatlakozásnál. Érdemes rálesni hogy pontosan hol csöpög, nálam az a cső adta meg magát ami a motor mögül a túloldaláról jön. -
#109879
gban
veterán
Markizmark
#109878
gban
veterán
válasz
Markizmark
#109878
üzenetére
Ez már szuper, köszönöm
Majd nézd meg az előzőt számítógépen, 1920*1080-as felbontáson -
#109875
gban
veterán
Markizmark
#109872
gban
veterán
válasz
Markizmark
#109872
üzenetére
Szóljon aki bármit lát a képen a méretből adódóan
-
gban
veterán
Okoskerék tapasztalat, hátha segít bárkinek.
A16XER, 160k km.
Sose traktorozott még, kivéve nyáron, 1 hét állás után, a 40 fokban, 0,5 - 1 másodpercig.
Gondolom a nagy melegben minden olaj (5w30) leszivárgott, az is ami akár csak 30 fokban a helyén marad (30 fokban nem traktorozott, ugyanúgy 1 hét állás után).
Továbbá az olajcsere periódus már le is járt picit (egy év letelt, viszont a futás az bőven 10k alatt volt még), de a minimum fölött volt még a szint. -
gban
veterán
válasz
Hachiko95
#109724
üzenetére
Nagyobb kerékkel kevesebbnek kellene lenni szerintem
A16XER, J Astra: fele pálya fele város általában 7,5 körül volt.
Nagyrészt pálya is.
Ausztria, Olaszország 6,2 - 6,8 - mert sok a 100-as tábla mint kiderült.
Sok év után aktiváltam az átlag és pillanatnyi fogyasztás kijelzést, gyakorlatilag ugyanúgy vezetek csak a pályán nem 130 - 135 csak 120 - 125, és így az átlag 6,6 - 6,8.
Segít ha látod hogy mikor mennyit eszik, anélkül is hogy elhatároznád hogy nem nyomod annyira vagy érdekelne egyáltalán az átlag, úgy értve hogy az az elsődleges nem a kényelem, a jó haladás. -
gban
veterán
válasz
mephi666
#109608
üzenetére
3,5 év az veszett kevés.
Egyszer vettem bannert, nekem is hamar meghalt (nagyon sok éve), utána egy cora saját márkás winny bírta 5 évig és a legolcsóbb kapható volt a piacon…
Most (néhány éve) én is a kéket vettem, ár-érték aránya jónak tűnt, eddig bevált, lekopogom….
Hulladékudvarban ingyen leadhatod, vagy újrahasznosítóban pénzt kapsz érte, de lehet tévedek.
Amúgy trükkösek, a cora akkura rá volt írva hogy gondozásmentes, meg is halt 3,5 év után, aztán lehúztam a matricát, ott voltak alatta a kupakok, feltöltöttem vízzel és bírta még másfél évig
Totál ki volt száradva, de nem kell dondozni, persze, vegyél újat inkább…. -
gban
veterán
válasz
hdanesz
#109529
üzenetére
Belül nem tetszik sokkal jobban az Astra?
A meriva egy felfújt corsa (a zafira az felfújt megfelelője).
Preferencia mi? Magasabb vagy laposabb autó?
Biztonságilag ha minden igaz az astra jóval szilárdabb elvileg.
Azt mondanám, mint mindig, egy hatalmas átnézés után dönts, lehet hogy megkönnyíti a dolgot.
Azt a 300-at elég könnyű rákölteni az olcsóbbra, de ha a drágább kér még sokat, akkor meg mindjárt nem 300 a különbség.
EGR pl. nincs az A16XER-ben, nem tudom ezekben van-e.
Turbót én nem akartam, nincs is, -1 hibaforrás.
Kettőstömegű sincs az enyémben, ezeknél nem tudom mi a helyzet.
Szóval lehetne oldalakon át írni hogy mi dönthet, én mégis maradnék az állapotnál.
Az hogy szép az egy dolog, láttunk már nem egy cikket a gyönyörű de javíthatatlan vagy korábban totálkáros autókról. -
gban
veterán
válasz
marquuard
#109503
üzenetére
Ez igen gyorsan fogy.
Nálam 2010-es J Astra, A16XER (tehát más motor) ahol eddig a víz elment:
- tartály, neked is elég rozsdás ott a bilincs.
A tartály repedése típushiba, és kiszedve se láttuk rajta a repedést, mégis érezni lehetett a nedvességet a tartály alján
- egy vékony cső eltört, ahol a termosztátházba megy
- a termosztátház is megadta később magátJellemzően látszik mindegyiknél az elfolyt víz.
Vízpumpa is elengedheti talán, amit tennék:
Álló helyzetben járatnám, majd megnézném alatta és a motortérben is hogy hol látok vizet. Ha sehol, megnézném az utastérben is, a fűtésnél is lehet elvileg hiba.
Nem gondolnám hogy a motor hibája miatt megy el a víz, de természetesen azt se lehet kizárni látatlanban. -
gban
veterán
válasz
dethroner
#109479
üzenetére
Van ebben minden, de a legfontosabb extráról ne várd hogy ez az oldal infót tud adni.
Az pedig az állapota az autónak.
Megértem ha megvannak a preferenciáid, tiszteletben is tartom, de engem tuti nem érdekelne egy szinten túl 1-1 extra hiánya ha az autó jó állapotú.
Több múlik azon mint bármi máson - legalábbis szerintem, pláne hogy nem egy 2-3 éves autóról beszélünk, ahol jóval nehezebb belenyúlni a kakiba. Ebben a korban már az a csoda ha normális autót kapsz.
Nem azért mert nem létezik olyan, hanem mert a 90% nem olyan amit hirdetnek, és ami jó azt nem annyira akarják eladni... -
-
#109415
gban
veterán
Tothgera30
#109414
gban
veterán
válasz
Tothgera30
#109414
üzenetére
Apám g-je se ázik, 2004-es.
Az még rendesen meg lett csinálva. -
#109413
gban
veterán
Tothgera30
#109412
gban
veterán
válasz
Tothgera30
#109412
üzenetére
Még
-
gban
veterán
válasz
hdanesz
#109406
üzenetére
J nekem is beázik.
Lebontottunk mindent, lámpa mellett kis tömítésnél is ázott de alig, ok egyelőre nincs meg.
Volt hogy 2 litert mertem ki.
Új gyanúsított a hátsó lökhárítónál lévő rész, egy angol videoban annak a cseréje oldotta meg, és a mostani kis esőnél megjelenő kis víz is arra utalt. Meg vizes is volt korábban a szivacs a burkolata alatt belül.
Csak az útját kellene megtalálni.
Nem könnyíti meg a dolgot hogy rozsdás a csomagtér zár fix alsó fém eleme ami pont itt van ugye - vagyis ott is bemehet, a csomagtartó ajtóból, vagy oldalt bárhol az összeeresztéseinél a burkolatnak. -
gban
veterán
válasz
Fkris
#109363
üzenetére
Nekem a 2010-es J-n totál lepattogzott, ezüst már mindkettő.
Egy H-n javította itt a parkolónkban egy srác, azt mondta, vett valami gumi (nem tudom pontosan mit de erre emlékszem, bár erősen törte a magyart így lehet nem is jót mondott, de gondolom a felirata alapján mondta) spray-t az obiban, kivette, azzal befújta, és tényleg szuper lett.
Én úgy hagytam... -
#109296
gban
veterán
MikeWazowski
#109294
gban
veterán
válasz
MikeWazowski
#109294
üzenetére
Én is ugyanerre jutottam...
-
#109293
gban
veterán
MikeWazowski
#109292
gban
veterán
válasz
MikeWazowski
#109292
üzenetére
Még mindig nem tudunk semmit...
'Típus alapján' az mit takar, mi alapján tudod biztosra hogy milyen motorkódnak kellene ott lenni?
B14XFT-nek kellene lennie, de nem így kezdődik a motorkód, hanem egy B betűvel és számok
B14 - B és számok...
Ennyiből azt se tudjuk eldönteni hogy a motorkódot jól láttad-e, illetve nem írták-e el esetleg, vagyis létező motorkód szerepel-e ott. -
#109291
gban
veterán
MikeWazowski
#109290
gban
veterán
válasz
MikeWazowski
#109290
üzenetére
Ezt így nehéz értelmzni.
Mi alapján kellene olyan motorkódú motornak lennie benne?
Mit látsz a forgalmiban? -
#109239
gban
veterán
Tothgera30
#109238
gban
veterán
válasz
Tothgera30
#109238
üzenetére
Csak utána már nem mindegyiket lehet vissza is hajtani
-
#108975
gban
veterán
MikeWazowski
#108974
gban
veterán
válasz
MikeWazowski
#108974
üzenetére
Neten nézelődtél - érdemes ilyenkor az áraknak is utánanézni és mindjárt beljebb vagy...
Kauffernél csak az egyik motorverziót néztem meg, mert 3 féle turbó 1.4 van náluk, annál láncot ír, és 46 és 118 közötti áron vannak a készletek.
Munkadíj meg ugye szervizfüggő erősen. -
gban
veterán
válasz
body007
#108947
üzenetére
Szerelőm egy éve cserélt kompresszort meg ki tudja mit A6-on, magának.
Klímás szerelte be, mert úgy volt vele, jobb az mindenkinek.
Aztán nem telt el egy év és mivel nem az árlista tetejéről választott, megint bekakilt neki.
Csak ugye ki kér számlát a beszerelésről plusz pénzért, nem is tudom miért de nem gariztatta, lehet hogy pont emiatt.
De ha visszaolvasol mit össze nem szopott trassher kolléga... -
gban
veterán
válasz
Zolabol
#108908
üzenetére
Látod, mindig az első válasz a nyerő, utána ami jön azzal nem is kell foglalkozni
De hogy őszinte legyek, én se voltam biztos a csavarban, hogy az a beteg, csak szeretek biztosra menni és egy új csavar új teknőnél se lett volna fölösleges kiadás, így mindenképp ez volt a logikus útja az ellenőrzésnek. -
-
gban
veterán
Érdekes ez a webshopos mi kell neked játék.
Cromax adja az A16XER-hez ezt: 0242225580
Kauffer nem, sőt nem is listázza az A16XER-hez, cserébe listáz pár másikat, pl. 0 242 229 699
Ez viszont a Cromax szerint csak 2015.03. gyártástól jó bele...
(az enyém pl. 2009-es gyártás)
Csoda ha tönkremennek a trafók a nem jól kiválasztott gyertyától?
-
-
gban
veterán
Érdekes dolgok ezek, az enyémre 10 év vagy 160e km a hivatalos, talán a használatiban találtam, totalcar-on azt írják, 2010 után ez 75 hónap már csak, aztán a mezei autós meg csak pislog.
Szóval linkeld be hasznos infónak ha hivatalos infót találtál mert mindenhol csak azt írják hogy nem találják sehol. -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#108748
üzenetére
Bárdi dupla ár ha nincs kedvezményed.
Nálam trafósor hibánál alacsony fordulaton nagy gáznál berángatott erősen, igaz, csak a vége felé, előtte hasonló volt mint nálad - hol előjött hol nem.
Ha így tudod reprodukálni a hibát, akkor trafó.
Ha nem, akkor ki tudja, lehet azért mert akkor épp nincs a trafósorban kontakthiba vagy más ami okozza ezt, simán el tudom képzelni azt is hogy pl. akkor jön elő ha meleg van / hideg van, ami kontakthibát okoz elrepedt forrasztásnál vagy bárhol. -
gban
veterán
válasz
csoszogi
#108740
üzenetére
Lehet alvázszám alapján eltérő való a különböző példányokba.
Nekem ilyen (vagyis ERA, alvázszám alapján nem tudom ezt adja-e) került bele, semmi gondom vele, és árban is kedvezőbb.
De most nézem a fölső linked, ott van ERA 20 alatt is - nem tudom megfejteni melyik kellhet neked. -
gban
veterán
válasz
metrion
#108708
üzenetére
Nem tiszta a leírás teljesen.
Ha gáz nélkül emeled fel a kuplungot, normális hogy emeli a fordulatot amikor elkezd fogni, hogy ne fulladjon le.
Ez a gáz-többlet lehet hogy megmarad amikor kinyomod hirtelen.
De nem mindegy meddig marad meg, ez nem volt tiszta, valamin az sem hogy csak a fent leírt esetben csinálja vagy akkor is ha üresben van? -
gban
veterán
válasz
Szabi29
#108564
üzenetére
Ez mind hit kérdése, meg attól is függ hogy te hogy közelíted meg a kérdéskört - pl. a legolcsóbb olyat keresed ami másnál bevált, és jónak lett ítélve, vagy az elvileg legjobb minőséget vennéd.
Meg az sem mellékes hogy eddig milyen olaj volt benne, és annál mit tapasztaltál (hang, olajfogyás). -
gban
veterán
válasz
Micsurin
#108559
üzenetére
Sokszor írtam, lehúztuk a légtömegmérőt mert rángatott az autó, mindjárt nem rángatott.
Csere, megint rángat.
Trafósor volt (mielőtt valaki elemezné és jelezné hogy nálad tuti nem trafósor, tudom, nem is ez a lényege a postnak).
Szóval ha nem kap meg egy jelet, átáll biztonsági üzemre, a hibát így nem tapasztalod, de nem az okozza a hibát amit kiiktattál (vagy nem feltétlenül). -
gban
veterán
válasz
ncc1701
#108486
üzenetére
Ha araszolsz akkor erősen felmelegszik a motortér szerintem.
Ez alapján simán lehet egy elrepedt forrasztás bárhol, az ECUban is, generátorban is, bárhol.
Hozzátéve hogy csak tippelek.
De ha igazam van, méricskéléssel nem találsz semmit, mint ahogy a hiba se jelentkezik hidegen.
Új hozzászólás Aktív témák
- E-book olvasók
- Linux Mint
- Hobby elektronika
- Bemutatkozott a Fairphone 6
- Pánik a memóriapiacon
- Eredeti játékok OFF topik
- Energiaital topic
- Soundbar, soundplate, hangprojektor
- Samsung Galaxy Watch (Tizen és Wear OS) ingyenes számlapok, kupon kódok
- MWC 2026: Kezünkben a minden tekintetben európai okostelefon
- További aktív témák...
- Arany János - Kapcsos könyv
- Eladó Apple iPhone 11 64GB fekete / 12 hó jótállás
- Xiaomi 15T 512GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- ÚJ Lenovo ThinkPad X13 Gen 5 - 13.3" WUXGA IPS - Ultra 5 135U - 16GB - 512GB - Win11 - 2,5 év gari
- DELL Alienware 16X Aurora AC16251 Csillagközi indigó 2029-ig garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest