-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
athomi
veterán
válasz
Petyyyyy
#92782
üzenetére
Mondjuk a klímás azt mondta most egyhuzamban meg kéne járatnom a klímát egy bő fél órán át. Ezt egyelőre nem tudtam teljesíteni.
(#92784) Luck Dragon:
Azt egyértelműen hallom, hogy csak bekapcsolt klíma mellett hallatszik a hang. -
athomi
veterán
Idén nyáron klímázásnál valami búgni kezdett. Ahogy emelkedett a motorfordulat, úgy búgott egyre jobban. Gondolom a klímakompresszor adja a hangot, emiatt nem igazán használtam a klímát, csak néha kicsit megjárattam. Nyomni amúgy nyomta a hideget ahogy kell.
Ma eljutottam egy klímáshoz, 360g gáz volt a rendszerben. A klímás 500g-ot akart visszatölteni, de mivel a motortérben a matricán 450g a ref., valamint néhány motorkódnál 475g, így ezt nagyon nem akartam. A klímás azt mondta mehet bele nyugodtan a 475g, biztos hogy nem gond.
Reméltem egy friss töltéssel amivel meglesz a gáz és olajmennyiség neki, attól rendbe jön, de sajnos a hang úgy néz ki maradt. Lehet haldoklik a kompresszorom? -
athomi
veterán
-
athomi
veterán
válasz
body007
#92357
üzenetére
Itt nagyon sok gond van:
- földtalajon emel, ami nem kellően szilárd
- lejt az autó alatt a talaj
- az emelő alatt is lejt a talaj
- rossz az emelési pont
- egy szem krokodilemelő mellett bemászik az autó alá
- pont az emelő mellett mászik be és szerelget, hátha kiüti az autó alól -
athomi
veterán
válasz
Magnum_
#92352
üzenetére
Ráadásul ha onnan rendel kedvezmény nélkül, akkor legalább jó bőven meglesz a végére a 220.
Amúgy annyira nem bízok bennük se, volt már hogy a rendszerük az eladónak olyan alkatrészt dobott ami nem is az adott autóhoz volt való. Plusz a fb-os csopiban többen is írtak írtak már olyat, hogy az eladók szeretik ajánlgatni a 10W40-es olajat 150.000 km felett.
-
athomi
veterán
válasz
Tikakukac
#92319
üzenetére
És csodálkoznak, hogy miért nincs bizalmuk az embereknek a márkaszervizek felé. Pedig tudniuk kéne, ugye ezért.
Mind a szervizelés, mind a problémakezelés nulla a hazai képviselet és a márkaszerviz részéről is. Mindenki csak azon agyal, hogy rázza ki a nyakából a felelősséget. -
athomi
veterán
válasz
adalbert1
#92317
üzenetére
Első körben a márkakereskedéssel kellett volna megpróbáltatni a szóbeli álláspontjukat írásba foglaltatni. Ha ez megvan (vagy nincs meg, mert írásban nem hajlandóak nyilatkozni), akkor kellett volna a konkrét márkakereskedés szóbeli vagy írásbeli álláspontjára hivatkozva kikérni az Opel hivatalos álláspontját. Ha arra kaptál volna egy ilyen leterelő levelet, akkor belengetni nekik, hogy nagyobb nyilvánosság elé is tudod vinni a kérdést, ami nyilván kellemetlenebb lehet rájuk nézve is. Így már esélyesebb, hogy kaptál volna egy érdemi választ.
Csak míg ez lezajlik addig pár ezer kilométert biztos megteszel a 10W40-nel.
-
#92291
athomi
veterán
ricsi8800gt
#92287
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#92287
üzenetére
Jók, de a szolenoid szelepeket is szokták ilyenkor cserélni. Abból van egy a kipufogó és egy szívó oldalon. Mondjuk az áruk a kinti árakat ismerve barátságtalan.
-
#92259
athomi
veterán
ricsi8800gt
#92255
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#92255
üzenetére
Több szerelőt is megkérdeztem, ha nem régi a szíj és nincs sok benne, akkor nem kell cserélni, mehet vissza.
-
#92253
athomi
veterán
ricsi8800gt
#92250
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#92250
üzenetére
Erre már korábban is panaszkodtál, az okoskerék kopása okozza. Ez magától nem fog javulni, csak romlani.
-
#92079
athomi
veterán
ricsi8800gt
#92074
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#92074
üzenetére
Hidd el senki nem fogja olcsóbban vállalni. Korrekt ajánlatot kaptál.
-
athomi
veterán
válasz
Magnum_
#91754
üzenetére
Általában indítást követően 1-2 mp-ig dízeleshez hasonló hangot ad a motor vagy azt is szokták mondani traktorozik. Sokan összekeverik a hangját azzal amikor a motor egészséges, csak indítást követően még nem épül ki az olajnyomás.
Nekem viszont tavasszal egy hosszabb táv közben jelentkezett először egyértelműen felismerhetően a traktorozó hang (előtte mondjuk ősszel futottam utoljára hosszabb távot). 100 km megtétele után félreálltam a kocsival és már az alapjárat is fura volt, mikor kiszálltam és felnyitottam a motorháztetőt egyértelművé vált a traktorozó hang. Utána indításoknál is jelentkezett a hang.
Van amúgy 3 napi állást követő beindításról videóm ha érdekel, amin elég jól hallatszik milyen hangja van a motornak indításkor.
-
-
-
athomi
veterán
válasz
ntomka
#91408
üzenetére
De turbósítani nem azért kezdtek el, mert rájöttek hogy a korábbi szívóbenzinesek nem tudtak kulturáltan megmozgatni egy autót, hanem mert a szigorodó károsanyag-kibocsátási előírások kényszerű dowsizing-ot eredményeztek. Egy 1.3-1.4 tonnára hízott alsó-középkategóriást nem lehetett volna kulturáltan megmozgatni 1 literes, 1.2 literes szívómotorokkal, így felkerült a csiga.
-
-
athomi
veterán
válasz
adorjant
#91232
üzenetére
Megérkezett a csomag, az alkatrészekkel minden rendben. A csomagkövetés jól működött, így reggel már tudtam hogy ma lesz a kézbesítés. A csomagolást tudnám kicsit kritizálni, mert a dobozt nem tömték ki rendesen és egy kis ragasztószalagot is elbírt volna még a doboz a lezáráshoz, valamint a feladó nem adta meg a DHL-nek a telefonszámom, így a posta sem tudott kézbesítéskor hívni. Erre ráéreztem, így reggel kiírtam a kaputelefonra a mobilszámom.
-
athomi
veterán
válasz
Magnum_
#91134
üzenetére
Vagy ennyire hülye, hogy nem ismeri a kresz alapjait, vagy téged nézett palimadárnak. És nekem ez már elég a bizalomvesztéshez.
A baleseti jegyzőkönyv aláírásával nem a felelősséget ismerte el. Utólag meg lehet a biztosító részére azt nyilatkozza, hogy a vétkességet nem ismeri el. A biztosítótól meg kitelik, hogy küld egy levelet, hogy utólag a felelősség nem állapítható meg, ezért nem áll módjában fizetni. Mert a biztosító már csak ilyen, szeret próbálkozni. Ezt egy rendőrségi helyszínelés kizárja, ugyanis elveszi a vétkes fél kedvét attól, hogy próbáljon utólag kavarni, továbbá ha mégis megteszi, akkor még mindig ott a biztosító, aki ilyen esetben már szinte biztos nem fog szórakozni a vétlen féllel.
-
athomi
veterán
válasz
ntomka
#91099
üzenetére
1.5 misiért elég csúnya vétel volt.
Mondjuk azt nem értem hogy lehet megmondani a kormány kopottságából a km óra közel valós állását. Láttam már valós 120.000-rel tükörsimára kopott bőrkormányt, meg 250.000-rel elég jó állapotút. Nyilván nem mindegy hogy városban tekergetik egyfolytában, vagy a pályán markolgatják.
-
#91097
athomi
veterán
ricsi8800gt
#91083
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#91083
üzenetére
Sőt, a meglévőt meg le kell tanítani, legalábbis ha el akarod adni. Márpedig érdemes megpróbálni eladni, mert biztos lesz aki rámegy ha nyomott áron kínálod.
-
#91077
athomi
veterán
ricsi8800gt
#91076
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#91076
üzenetére
3 soros GID, használtan 25-ért szokott menni. Beszerelés egyszerű, de fel kell programozni.
-
athomi
veterán
válasz
cszolee79
#91012
üzenetére
Az lehet hogy a szerviznek 40% kedvezménnyel odaadja az alkatrészt a unix, csak a szervized ezt az összeget be fogja tőled nyelni.
Rosszabb esetben teljes összeggel, jobb esetben próbál jófejként tetszelegni és azt mondja felszámolja neked egy félig kedvezményes áron, tehát szintén eltesz az alkatrészárból. És az átlag autótulajdonossal ezen verziók a verzió valamelyike történik. Ha bedobod hogy hozol alkatrészt, akkor meg elküld hogy mehetsz máshova szereltetni.Az alábbi infót meg mindenki odateszi fejben magának ahova akarja.
Vezérműtengely állító "okoskerék" kipufogó oldali (INA):
Unix 78.000,-Ft (szervizeknek 46.000,-Ft)
Cromax: 45.000,-Ft
Németország: 24.000,-FtÉs akkor számolj 2 okoskerékkel és 2 mágnesszeleppel. Németből rendelve 65.000,-Ft, itthon a szerelődnél 233.000,-Ft.
Fentiek tudatában sem drága, hm?
-
athomi
veterán
Ha valaki esetleg hasonló cipőben jár hozzám, akkor találtam olyan oldalt ahol az itthoninál jóval olcsóbban beszerezhetők az alkatrészek. Egyelőre a megbízhatóságának még nem jártam utána, de egy kollégám szerint rendben vannak. [link]
A két okoskerék és a két mágnesszelep kijön 200 euróból + 15 euró szállítás. Össz. 70.000,-Ft szállítással. -
#90990
athomi
veterán
mohabá 007
#90576
athomi
veterán
válasz
mohabá 007
#90576
üzenetére
Cseréltem. Továbbra is baromira traktorozik indításkor, sőt, a cserével talán még hidegen az alapjárat mintha kicsit lassabban is állna be. Viszont újabb hibakód nincs. De igazából gondolom a hibakód akkor jön, ha a mágnesszelep hibás működése miatt már az okoskerék megkopott. Mindegy, csere lesz, ráadásul a hátsó főtengely szimeringet is cseréltetni vagyok kénytelen.
-
#90579
athomi
veterán
mohabá 007
#90576
athomi
veterán
válasz
mohabá 007
#90576
üzenetére
Erre eddig nem is gpndoltam, pedig az ötlet egyszerű, de nagyszerű. Rámegyek.
Gyertyákat most cseréltem ki, az nem segített, bár ez nyilván nem meglepetés. -
#90569
athomi
veterán
ricsi8800gt
#90567
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#90567
üzenetére
Ha az olcsóbbikat veszed, akkor készülj fel, hogy hamar kitaposódik és esztétikailag nem fog szépen mutatni. Aztán hogy mennyi idő mire átlyukad, azzal kapcsolatban nem tudok nyilatkozni.
-
#90568
athomi
veterán
mohabá 007
#90552
athomi
veterán
válasz
mohabá 007
#90552
üzenetére
Reggel indításnál kicsit csinálta, alapjáraton nem észleletem, bár a motorháztatőt nem nyitottam fel. 2 napja viszont hosszú távot mentem mikor az autóban ülve is érezhető volt. Lehet üzemmeleg motornál jobban traktorozik?
Gondolom ha a kipufogó oldali cserére szükség van, akkor már megéri egyúttal a szívóoldalit is cserélni, nehogy jövőre megint szívni kelljen emiatt. Vagy azzal nem szokott gond lenni?
Még ma délután egy gyertyacserét megejtek.
-
#90529
athomi
veterán
ricsi8800gt
#90528
athomi
veterán
válasz
ricsi8800gt
#90528
üzenetére
Eddig se indításnál, se alapjáraton nem csinálta. 2 napja egyszerre mindkettőt kezdte.
-
#90259
athomi
veterán
diablo1984
#90258
athomi
veterán
válasz
diablo1984
#90258
üzenetére
Megbontott olajról van szó, nem bontatlanról.
-
#90255
athomi
veterán
diablo1984
#90254
athomi
veterán
válasz
diablo1984
#90254
üzenetére
Én tudom honnan esett oda... amikor a szelepfedél tömítést csinálták, akkor esett oda. És vajon mennyi esett be a motorba? Jobb lett volna azt is én csinálom...
-
athomi
veterán
Megvolt ma a motorolaj csere. Tavaly májusban volt előzőleg, azóta 8000 km-t tettem az autóba. Jó fekete volt az olaj amit leengedtem. [link]
Érdekességképp a tavalyi Mobil 1 Esp Foruma után most gyári GM-et tettem bele. Mivel elő szokott jönni, hogy a gyári után a drágább olajokkal halkabb a motor, így a kíváncsiság is hajtott, miután én megfordítottam a dolgot azzal, hogy pont a gyárira tértem vissza. Nem lett hangosabb, kultúrátlanabb a motor járása.Motorolaj mennyire romlik felbontást követően? A tavaly májusba nyitott olajnak elég fura szaga volt, meg a GM mellett elég barnásnak is tűnt (bár lehet eredetileg is barnásabb).
A olajszűrő kicsit durván rá volt húzva, alig tudtam leszedni. Ráadásul gumitömítés darabot találtam a szűrőben, de régebbről származhatott, mert a tavaly feltett szépen a helyén volt. Amúgy a szerelőm tavaly benyelte az új leeresztő csavarom, merthogy a régit tette vissza.
Ami viszont zavar, hogy mi a francért van paszta ezen a csavaron?
-
athomi
veterán
válasz
Tikakukac
#90065
üzenetére
Akkor viszont be kéne csúsznia izmozás nélkül 5-10 km/h-nál 1-be. Nekem legalábbis becsúszik, nyilván nálam sem vajsimán. Amúgy a gyors váltást se szereti ez a váltó. Mondjuk engem csak a lüki zavar, de már megtanultam együtt élni vele, előbb szúrok egy 3-ast, aztán veszi simán a hátramenetet.
Fordnál is elég jól össze tudják dobni a váltót, apám Focus II 1.6 TDCI-jébe elég patent (volt). 3-ból 4-be pöcköltem a váltót. F Astra után brutál élmény volt.
-
athomi
veterán
válasz
FoLey-v
#90045
üzenetére
Anyósomat és elfelejtettem felhajtani mielőtt beült.
Ráadásul még csak nem is a tövénél nehézkedett rá, hanem a vége fele, had kapja rendesen az a szerencsétlen kartámasz. De amúgy a 30-as éveiben járó haverom is ráterhelve mozgolódik, csak nyilván oda nem voltam rest rápirítani. -
#89982
athomi
veterán
-=Vacsek=-
#89981
athomi
veterán
válasz
-=Vacsek=-
#89981
üzenetére
Hát ha dombon felfele egy ilyen szívóval 2100-nál elváltasz 2-ből 3-ba akkor ne is csodálkozz.
-
athomi
veterán
válasz
Magnum_
#89676
üzenetére
10 éves a kocsi, ~156.000 km van benne, gondolkodok hogy áldozzak e most rá. Igazából ha biztos lennék benne hogy még hosszú évekig nálam lesz a kocsi gondolkodás nélkül nekiállnék, de az is lehet hogy már a nyáron lecserélem egy új Grand C-Max-ra. Bár sok jót nem hallok ezekről az új német autókról.
-
#89197
athomi
veterán
Tothgera30
#89193
athomi
veterán
válasz
Tothgera30
#89193
üzenetére
Érdekes cikkek szoktak ezek lenni, sokszor azt érzem csak azért születnek, hogy valami tartalommal ki legyen töltve az oldal. Cromax oldalán összesen 140 körül vannak az alkatrészek. Szóval 80-160 a munkadíj?
Bár biztos akad szerviz aki ennyiért is vállalja...És akkor ha nem drága helyről szeded össze az alkatrészeket, akkor kijön egy 100-asból is.
-
athomi
veterán
válasz
ntomka
#89047
üzenetére
Volt aki kicserélte a szigeteléseket új gyárira, a probléma maradt ugyanúgy. Ez típushiba, szinte mimdenkinél előjön, a környékünkön parkoló Zafiráknál is láttam a jelenséget. Én együtt tudok vele élni, mert kezelhető a dolog. Ha az első lámpák párásodnának az már zavarna.
-
athomi
veterán
válasz
ntomka
#89031
üzenetére
Sajnos párásodnak. Vannak akik kis lyukat fúrnak a lámpatest aljára, én inkább kihajszárítóztam. Míg kevés pára van benne én nem foglalkoznék vele, ha már látod hogy cseppekben áll a lámpatest falán a víz, akkor száríthatod. Nekem egy kora esti mosás után párásodott be csúnyán, előtte csak a balos búrájában volt egy kicsi pára.
-
athomi
veterán
válasz
bazsimano
#89004
üzenetére
Szívó oldali és kipufogó oldali is van.
-
#88897
athomi
veterán
Luck Dragon
#88896
athomi
veterán
válasz
Luck Dragon
#88896
üzenetére
Csupán megjegyeztem, hogy fura az OAHH fb csoport adminjainak hozzáállása a témához.
-
athomi
veterán
Érdekes azért ez az OAHH fb csoport. Szóval volt ez az Astra H kigyulladásos eset, ahol a tűz a kesztyűtartó mögül indult, majd kiadtak egy közleményt az adminok, hogy nincs gond, egyedi eset. Persze lehetett találni egy-egy hozzászólást szerelőktől hogy egyáltalán nem egyedi eset, ami erősen nem megnyugtató. És ezután aki szóba hozza a témát, az moderálásra kerül. Tehát van egy komoly probléma, amire az a reakció, hogy beseperjük a szőnyeg alá.
Értem én hogy százalékosan igen kevés Astra/Zafira gyulladt ki, de mivel mindnél ugyanaz a probléma volt, talán mégis beszélni kellene róla. Mert lehet hogy az Astra H állomány baromi kis százalékánál jön elő a probléma, de akinek leég az autója azt nem fogja ez vigasztalni...
-
athomi
veterán
Annyiból csak érdemes lenne vele foglalkozni, hogy Angliában egy halom Zafira égett ki ugyanezzel a problémával. De Astrákról is tudni. 2015-ös cikk. Tehát csak valami típusproblémáról lehet szó.
-
athomi
veterán
Olvastátok az Astra H facebook csoportban (OAHH), hogy az egyik tagnak felgyulladt az autója? Reggel indulásnál nyöszörgést hallott a kesztyűtartó mögül a fűtőventilátortól, délután meg fel is gyulladt az autó. A tűz a kesztyűtartó mögül indult. Az adminok szerint két ugyanilyen esetről tudnak összesen, egyről Romániában, egyről nálunk, ezért el is nyomták a témát azzal hogy nincs típusprobléma. Más viszont óvatosan megpedzegette, hogy nem csak 2 esetről van szó ugyanilyen problémával.
Tényleg nem túl megnyugtató a dolog, főleg azért, mert nemrég nálam is lett egy halk búgása a fűtőventilátornak.
-
#88494
athomi
veterán
stickermajom
#88493
athomi
veterán
válasz
stickermajom
#88493
üzenetére
Na a 100-ast is külön mítoszok szokták belengeni, ott 1 literrel is kevesebbet szoktak fogyasztani tizenéves 1.4 meg 1.6 szívókkal, meg sokkal jobban is harap vele a (régi) gép.
Egyelőre még hitelesen senkinek nem sikerült ezeket bizonyítania, szóval maradnék a 95-ösnél, és ha a Mol-oshoz jutok 17,-Ft/l-rel olcsóbban, mint az OMV-shez, akkor annál. Placebora nem locsolom a pénzem.
Ha mondjuk valami modern dízelesem vagy benzinesem lenne valószínűleg én is inkább OMV Maxxmotion-t tolnék bele, de így hogy egy 2009-es Z16XER Astrám van csak hosszabb távok megtételekor szoktam ilyennel betankolni. Olyankor is a maxxmotion 95-öt és nem a 100-asát.
-
athomi
veterán
Azt is megkérdezted tőlük, hogy mitől rosszabb? Mert akik ezt mondják, azoknak vagy valami placebos válaszuk szokott lenni (többet fogyaszt fél literrel, nem ment úgy az autó, stb.) vagy az hogy mert etalonos szutyok. Utóbbiakat el kell szomorítani, mert az összes 95-ösben ~5% etanol van.
-
-
athomi
veterán
válasz
Tikakukac
#88411
üzenetére
Lámpa felkapcs nem igazán segít, így szétszedtem a búrát. Itt meg azzal szembesültem, hogy az izzók teljesen elkülönítve, zártan vannak egy belső búrában, a pára meg a külső búrában keletkezik. Kicsit vakartam a fejem, végül észrevettem, hogy a legalsó izzó búrája más és csak be van pattintva, mellette van egy pár mm-es rés. Itt befújtam hajszárítóval, gyorsan eltűnt a pára.
-
#86682
athomi
veterán
Luck Dragon
#86681
athomi
veterán
válasz
Luck Dragon
#86681
üzenetére
A kormányvédő alatt tuti csúnya a kormány. Vagy a kormányvédő teszi tönkre, vagy ugye pont azért került rá, mert már csúnya volt. Ja, és hiányzik a csomagtér roló.
Amúgy ismerem a kereskedést, ők a normálisabbak közül valók a környéken, de nyilván velük is vigyázni kell. És úgy emlékszem náluk nem divat a szilikonozás, valami kulturáltabb műszerfalápolót használnak.
-
#86426
athomi
veterán
diablo1984
#86416
athomi
veterán
válasz
diablo1984
#86416
üzenetére
Nem akartam múltkor beleszólni, mert hajthatatlannak tűntél, de most láthattad magad is miért ennyibe kerülnek ezek a gépjárművek. Ezekből a jobb példányok is csupa szopást rejtegetnek, mert ott spóroltak a karbantartási költségeken ahol csak tudtak. Ezekben a levegőszűrőt nem hogy nem cserélgették, de jó ha kirázták belőle a port. 150.000 km-nél vezérléscsere?
Gondolod az olajcserék gyári előírás szerint mentek? Egy-kettőt csak azért visznek el a kereskedők, mert azok kicsicsázva egész piacképesnek tűnnek. -
#86181
athomi
veterán
speedernet
#86176
athomi
veterán
válasz
speedernet
#86176
üzenetére
Ha nincs szerepe a szűrőknek, akkor miért jó hogy szűrőstől szereled be azt a szolenoid szelepet, amin a szűrők el tudnak fordulni, ezzel esetlegesen akadályozva az olaj megfelelő áramlását?
-
athomi
veterán
Az alábbiak a gyáriak (ezek egyike sem kombira vonatkozik):
Opel Astra H 1.6 115 Le 11,7 s
Opel Astra H 1.8 140 Le 10,2 s
Ford Focus mk2 1.6 Ti-VCT 115Le 10,8 sSzerintem a súlyadatok nem valósak, biztos hogy nem kevéssel nehezebb az Astra, mint a Focus. Továbbá a Focusban egy precízebb, könnyebben járó váltó van, az Astráé kicsit akadós és nem szereti az igazán gyors váltásokat.
-
#85745
athomi
veterán
diablo1984
#85744
athomi
veterán
válasz
diablo1984
#85744
üzenetére
11,7 ha jól emlékszem.
-
athomi
veterán
Ahogy írták előttem is, mindkettőnek megvannak a maga típushibái. Zajszigetelésbe forma-forma, kényelembe is, vezetési élmény szempontjából a Focus 2 jobb (kormányzás- váltó-futómű). Hasonló teljesítmények mellett a Focus 2 valamivel jobban megy, biztos vagyok benne hogy lényegesen kevesebb a súlya az Astránál. Gázadásra is szerintem élénkebben reagál. Az Astrában viszont tartósabbak a középkonzol gombjainak anyagai, a Focus-ban hamar lemállnak.
Óriási különbségek nincsenek köztük, én azt választanám amiből előbb találnék egy szervizelt darabot, amin látszik hogy volt gondos gazdája.Én valamivel jobban szerettem a Focus 2-t, de ebben nagy szerepe volt annak is, hogy abban egy 1.6 TDCI (110Le) motor volt, a mostani Astrában meg az 1.6-os szívóbenya (115Le).
-
athomi
veterán
válasz
Tikakukac
#85652
üzenetére
Nem a Focus 1-re gondolsz? Mert az tényleg brutál rohadós.
Szerintem fórumtárs viszont a Focus 2-re gondolt (gyártva 2005-től, facelift 2007-ben). Azoknál a hátsó kerékjárati ív előtti elemre kell figyelni, pont úgy, ahogy az Astra H-nál az első kerékjárati ív mögötti elemekre.Én az Astra H előtt Focus 2-t hajtottam, csak ugye az nem az én tulajdonomban volt.
Mind a szervizelés, mind a problémakezelés nulla a hazai képviselet és a márkaszerviz részéről is. Mindenki csak azon agyal, hogy rázza ki a nyakából a felelősséget.
Előtte Mobil 1-et használtam.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Rosszabb esetben teljes összeggel, jobb esetben próbál jófejként tetszelegni és azt mondja felszámolja neked egy félig kedvezményes áron, tehát szintén eltesz az alkatrészárból. És az átlag autótulajdonossal ezen verziók a verzió valamelyike történik. Ha bedobod hogy hozol alkatrészt, akkor meg elküld hogy mehetsz máshova szereltetni.
Gyertyákat most cseréltem ki, az nem segített, bár ez nyilván nem meglepetés.
Új hozzászólás Aktív témák
- Melyik tápegységet vegyem?
- Tápos kibeszélő offtopik
- Revolut
- Samsung kuponkunyeráló
- Milyen notebookot vegyek?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Racoon City árnyékában: Teszteltük a Resident Evil Requiemet
- Meghozta a régóta várt asztali Ryzen APU-kat az AMD
- További aktív témák...
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- DDR5 8GB / 16GB 4800-5600MHz SODIMM laptop RAM, több db- számla, garancia
- iPhone 17 Pro Max Kozmosznarancs - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok !!
- Akció! HP ZBook Firefly 14 i7-1165G7 16GB 512GB Nvidia Quadro T500 4GB 14" FHD 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 9600X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Android Streaming / Média Boxot keresek
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest