Új hozzászólás Aktív témák

• #98838 ncc1701 veterán Gaga_30 #98837

  Új Válasz 2021-04-20 07:03:10 #98838

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Gaga_30 #98837 üzenetére

  10-110-eset vettem anno. Egy hátránya, h 3/8-ados, úgyhogy kb mindenhez kellett átalakító.

• #98834 ncc1701 veterán bul07 #98833

  Új Válasz 2021-04-19 15:19:51 #98834

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz bul07 #98833 üzenetére

  Szerintem ez az amperáról köztudott volt. Legalábbis a cascós része. Évekkel ezelött nézegettem, de letettem róla.

• #98808 ncc1701 veterán mephi666 #98807

  Új Válasz 2021-04-17 15:12:09 #98808

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz mephi666 #98807 üzenetére

  Generátoros szaki szerint vannak olyan autók, amik szabályozzák a töltő feszülstéget igény függvényében. Azaz nem feltétlen hiba, h nem 14.5V, hanem 13.8. Az insigniám is néha ennyit ír ki.

• #97846 ncc1701 veterán body007 #97840

  Új Válasz 2021-01-09 17:28:45 #97846

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz body007 #97840 üzenetére

  Termosztát az nem digitális, h vagy nyit, vagy zár, de ha 90 fokos a cucc, és annyi a víz, ott azért már nyitnia kéne.
  Egyébként sok belőle a vacak, szerelő havernál, mikor voltam, egy fiattal a srác már a 3-ik termosztáttal ment vissza. Asszem harmadjára megvette a gyárit, mert elege lett.

• #97821 ncc1701 veterán body007 #97819

  Új Válasz 2021-01-07 13:40:09 #97821

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz body007 #97819 üzenetére

  Ez faja, ötletes, és faék egyszerű cucc, elég hasznos tud lenni.

• #97705 ncc1701 veterán body007 #97703

  Új Válasz 2020-12-22 13:20:30 #97705

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz body007 #97703 üzenetére

  Nekem sosem sikerült, mondjuk visszapillantóra próbáltam, de nem jött be. Hagytam a fenébe, béna vagyok.

• #97702 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-12-22 08:44:01 #97702

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Mi asszony 307-esén próbálkoztunk utángyártottal, 3 félét próbáltunk, egyik sem volt jó, végül gyári lett.
  De szerencsére a csiszolás, polírozás, lakkozás otthon egyszerűen kivitelezhető 10eft-ból, és ez már minőségi 2 komponensű lakkal van csinálva. Érdemes 2-3-an összeállni, mert a lakk elég, de felbontás után van max 2 napod, és dobhatod ki.

• #97698 ncc1701 veterán Tikakukac #97697

  Új Válasz 2020-12-21 11:28:51 #97698

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Tikakukac #97697 üzenetére

  Mert nitrohigító alapú.

• #97696 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-12-21 11:21:23 #97696

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Féktitsztító nem az igazi, van direkt korom oldó szpré flakonban, de ha nem akarsz sokat költeni rá, akkor sima nitrohigító, és fogkefe. Gyönyörűen viszi a kormot.

• #97690 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-12-20 14:30:39 #97690

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Nem kapja, mert az ecu lekapcsolja az üzemanyag befecskendezést motorfék üzemben.

• #97679 ncc1701 veterán Zolabol #97672

  Új Válasz 2020-12-19 16:29:33 #97679

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Zolabol #97672 üzenetére

  Zubogó, fórró vízben próbáld ki, ne 80 fokosban. Ha ott sem mozdul semmit, akkor baja van.

• #97678 ncc1701 veterán body007 #97661

  Új Válasz 2020-12-19 16:27:23 #97678

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz body007 #97661 üzenetére

  Jól hallottad, a pillanatnyi fogyi mérőn is láthatod, h x fordulatszám felett motorfék üzemben 0 a fogyasztás.

  Amúgy ott rontod el, h rövid utakra jársz a verdával. Azaz ez van. Ha csak ilyen rövid utakra használsz autót, akkor vagy elektromos kell, vagy meg kell venni az adott típusból a legkissebb motorost, mert az melegszik be a leghamarabb.

• #97650 ncc1701 veterán totyino77 #97648

  Új Válasz 2020-12-14 17:11:40 #97650

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz totyino77 #97648 üzenetére

  Lefőtt a kávéd szaknyelven szólva. Az elég szopó lehet.

• #97621 ncc1701 veterán #24845312 #97619

  Új Válasz 2020-12-11 16:11:03 #97621

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz #24845312 #97619 üzenetére

  Insignia sorra kéri áramtalanítás után, h húzzam le-fel mind a 4 ablakot.

• #97589 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-12-05 19:48:09 #97589

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Létezik olyan publikus (vagy virágboltból letölthető) adatbázis, amiben benne van, h egy insignián milyen csavart milyen nyomatékkal kell lehúzni? Kissé lebontanám az egr, meg a folytószelep környékét, h kitakarítsam a kormot, de jó lenne, ha tudnám a csavarok nyomatékát.

• #97584 ncc1701 veterán gban #97582

  Új Válasz 2020-12-05 08:45:24 #97584

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz gban #97582 üzenetére

  A város nem feltétlen jelent dugót. Külvárosban muteréknál plö simán lehet úgy közlekedni, h nincs dugó. És lehet olyan rövid távokat is menni ilyen környezetben, h sose melegedjen fel a víz.

• #97579 ncc1701 veterán AMD Power #97578

  Új Válasz 2020-12-04 11:41:04 #97579

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz AMD Power #97578 üzenetére

  Termosztát időben nyit? Lehet nyitva maradt, és állandóan hideg vízzel mész.

• #97573 ncc1701 veterán Zolabol #97572

  Új Válasz 2020-12-03 19:33:11 #97573

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Zolabol #97572 üzenetére

  Gyakorlatilag is csak a fagyáspontja változik. Már feltéve, h jó szinűt öntöttél bele.

• #97570 ncc1701 veterán AMD Power #97567

  Új Válasz 2020-12-03 18:22:50 #97570

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz AMD Power #97567 üzenetére

  Ez nagyon vacak hiba, tényleg lehet valami cső engedi magát, és ha nyomás alatt, akkor lehet nézegetni egy ideig.
  Nekem a fagyállót ette a kocsi, mi is hümmögtünk egy ideig, aztán 3-4 bárral megküldtük a tartály kupakjánál, onnan hamar meglett a probléma forrása. Repedt volt a tartály alja, és csak nyomás alatt csöpögött, állítólag insignia tipus hiba.

• #97569 ncc1701 veterán Zolabol #97568

  Új Válasz 2020-12-03 18:20:57 #97569

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Zolabol #97568 üzenetére

  Az ipari koncentrátum elvileg -74 fokos, nézd meg, mi van ráírva. Ha csak ilyen -40 fokos a cuccod, akkor szerintem ne is olvass tovább. Tartályba kell 1 liter kb, szerintem nem lehet bajod vele, nekem az insigniában most -30 fok, de nekem engedte a vizet, és míg rájöttem hol, felesbe töltögettem vízzel, és fagyállóval. De -40-45 fok alá nem érdemes menni, mert a tömény fagyálló mar. Na, amire ki akartam lukadni, enyém -20 fokos volt, 1 liter tömény, -74 fokos fagyállóval csináltam belőle a -30-at.

  Ha nagyon zavar, és tutira mennél, szívd le a tartály felét, és tegyél bele ioncserélt vizet. Vagy kanyarodj el egy szerelőhöz, h mérjen rá a fagyállóra. Időnként úgysem ártana.

• #97566 ncc1701 veterán Zolabol #97562

  Új Válasz 2020-12-03 17:13:20 #97566

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Zolabol #97562 üzenetére

  Csak ezért ne vegyél, esztétikai gond.

  Ha hátul nem jön a víz, akkor az 99%-ban törés, ahol kinyílik a csomagtartó ajtó. Ha nyomod a spricnit, akkor ott kell folynia valahol. Vagy szivattyú.

• #97565 ncc1701 veterán AMD Power #97553

  Új Válasz 2020-12-03 17:12:03 #97565

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz AMD Power #97553 üzenetére

  Az derék. Insignia igaz, h egy betegágy, de ha kimegyek vele városból, akkor tempomat 110-nél kér 4.6 liter gázolajat.

• #97549 ncc1701 veterán Zolabol #97548

  Új Válasz 2020-12-02 14:18:28 #97549

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz Zolabol #97548 üzenetére

  Kiegyenlítő tartályban nem lehet semmi. Én a helyedben kiszerelném, kimosnám, visszatenném, pótolnám a hűtőfolyadékot, és figyelném, visszajön-e a trutyi. Ez igazából nem nagy művelet, 2 csövet kell levenni, meg esetleg a vízszint szenzort lecsatlakozózni.

  Olaj rendben van, nincs benne víz, nem habos, nem nő a szintje? Kipuffon hidegen indítva nem jön kékes, vagy fehér füst?

• #97514 ncc1701 veterán BaKeSZ87 #97513

  Új Válasz 2020-11-27 17:49:44 #97514

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz BaKeSZ87 #97513 üzenetére

  Najó, csak ~14e.

• #97511 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-11-27 11:56:56 #97511

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Srácok, nincs itt valakinek bontós ismerőse? AF40-es aisin automata váltóhoz keresnék bontott olajleeresztő-szintbeállító csavart. Olyat, aminek az imbusz része nincs elgyakva. Ha más nem, megveszem a csergőtől, de onnan szállítással kb 20eft. Ja, 2011-es 2.0 dízel insignia az áldozat amúgy, de tették ezt a váltót mindenbe.

• #97497 ncc1701 veterán body007 #97496

  Új Válasz 2020-11-20 11:29:18 #97497

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz body007 #97496 üzenetére

  Kincsesbánya, köszi!

• #97495 ncc1701 veterán ncc1701 #97493

  Új Válasz 2020-11-20 10:46:00 #97495

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz ncc1701 #97493 üzenetére

  Á, megvan, gúgli segített: "opel af-40 part list" Nincs erre valami telefonos app amúgy?

• #97493 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-11-20 10:17:38 #97493

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  AF-40 automata váltóba keresek alkatrészt, honnan tudom meg, mi a cucc gyári száma, h tudjak rendelni? Az olajleeresztő csavar kellene, meg az a szintbeállító bigyó, amibe a kis csavar belemegy.

• #97489 ncc1701 veterán ArthurShelby #97487

  Új Válasz 2020-11-20 10:03:38 #97489

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz ArthurShelby #97487 üzenetére

  Á, köszi, elengedtem a témát. Úgyis harmadik, kirándulós autó, nem megyek vele rövideket, és úgyis jelez gondolom, ha regenerál.

• #97486 ncc1701 veterán ArthurShelby #97485

  Új Válasz 2020-11-19 21:00:41 #97486

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz ArthurShelby #97485 üzenetére

  Jó a memóriád. De a 115 ájró az nem az az összeg, amit kiváncsiságból kiadok érte.

• #97484 ncc1701 veterán HoaryFox #97483

  Új Válasz 2020-11-19 18:39:14 #97484

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz HoaryFox #97483 üzenetére

  Neki ment. Bár az övé 2014-es, újabb, mint az enyém, mert 163 lovas, ergo az ecu is más.

• #97481 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-11-19 17:59:46 #97481

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  F1 pls.

  2011-es Insignia A, A20DTH motorkód. Elm327-es ODB2 csatira csatlakozó kékfog kütyü. Tudtok olyan appot, amivel ki lehet olvasni a DPF állapotát?
  DPF info, DPF monitor lite még a kütyühöz sem tud csatlakozni, más diagnosztizáló progi (torque monitor pro) viszont tudja használni.

• #97466 ncc1701 veterán HWSW #97464

  Új Válasz 2020-11-16 14:54:11 #97466

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz HWSW #97464 üzenetére

  Van, de én még olyat nem láttam, h valaki kéziváltós kommersz kocsin azzal cserélt volna váltó olajat. Mert egy 30 millás, dsg váltós kocsin már más a pálya. Automata váltós insignián is a hagyományos müdon csinálom.

• #97462 ncc1701 veterán HWSW #97461

  Új Válasz 2020-11-15 19:36:24 #97462

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  válasz HWSW #97461 üzenetére

  Sosem jön ki belőle az össz olaj. Motorból sem.

• #97421 ncc1701 veterán

  Új Válasz 2020-11-09 06:55:13 #97421

  Új hozzászólás

  Összes hozzászólása itt Válaszok az összes hozzászólására itt Válaszok erre a hozzászólásra

  Privát üzenet küldése

  

  ncc1701

  veterán

  Sziasztok,

  2011-es Insignia A, A20DTH motorkód. Szeretném az olapumpa szívócső tömítést cseréltetni, nehogy elmenjen az olajnyomás. Mi pénzekért vállalják ezt?

Új hozzászólás Aktív témák