-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
_seth_
veterán
Szép.... de akkor szerencsére nem lett még nagyobb baj.
Ui.:
-Klímakompresszot felújítva, rendszer tisztítva, olajozva, feltöltve, ismét jó a klíma
-Klíma és belsőtér fertőtlenítve
-Olaj, olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő cserélve
-Első és hátsó eredeti GM sárfogók felszerelve
-A fényezés kavicsfelverődés, ajtórányítás és hasonló sérülésekből adódó hibái gyári GM festékkel és lakkal javítva, azonos színkódú perszeEddig ennyi de még sok meló lesz idén: vezérlés csere köv hónap, jobb hátul valami kopog, okosok szerint szilent, majd kiderül, egy kis rozsda is van bár annyira nem vészes lehet csak jövőre csináltatom meg úgy nyerek 1 telet (nem pénzben, hanem annyival tovább bírja majd a javítás után mivel csillaggarázsban áll). Műszaki októberben, fékek még mindig bírják... addig nem is cserélem őket
Futómű cseréről letettem, annyi kritika éri az olcsóbbakat, hogy hagyom is a fenébe jó ez ami alatta van csak nem ártott volna ha télen emelhetek rajta pár centit. Multikormány-fej közé is kell még egy átalakító. Talán egy levehetős vonóhorgot is kap bár ez a legbizonytalanabb.Már csak az a kérdés: ha idén mindent kicserélek, megcsináltatok, mi marad jövőre?
És akkor még ezek kopó alkatrészek lényegében -
_seth_
veterán
X20XEV-nél:
Termosztát gyerekjáték, 2-3 torx fejű csavar fogja és könnyű is hozzáférni.
Hűtővíz leeresztő x20xevnek b vectrán nincs, az alső hűtő csövet kell lecsavarni és kijön ami kijön de ennél nem tudod alacsonyabban megbontani, ezt még talán nagy bontás nélkül felülről benyúlva vagy aknán alulról meg tudod csinálni.
Termosztátnak lehet cserélni csak a belsejét is úgy csak 2-3e forint, a fém házzal együtt 10e felett van.
-
_seth_
veterán
válasz
Calogero
#14781
üzenetére
És nem érzed kicsit keménynek úgy? Ha a hátulja nem fog kopogni lehet nekem is normálisabb lesz annyival végülis 2,6 barral is el lehetett viselni
Ui.:
Szerintetek az valós, hogy nekem b vectrán azt mondták futóműállításon, hogy a hátsó kerekeken igazából semmit sem tudnak állítani? Az ültetés miatt mondták, hogy nem 100-as de amúgy határértékeken belüli és más szerelésnél profi banda amúgy, lézeres futóműbeállítás volt.
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#14777
üzenetére
1550 kiló? Az szép valóban
Nekem menetkészen amikor műszakin nézték kerek 100 kilóval könnyebb volt (alapból 1372 van a műszakiban de szerintem azt pótkerék és minden folyadék és szerszám nélkül mérhették a gyárban nekem me a pótkerék is 15-ös alukerék, hifivel, nagy akku és a tankban is volt vagy 2 liter benya pedig az nem is vészes végülis sokban nem marad el egyébként. -
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#14774
üzenetére
Így értem de nem konkrétan a hengerek száma miatt
Lehetne pl olyan alu blokk 5 hengerrel ami könnyebb mint egy sima 4 hengeres A súly lesz ott a döntő + a kerék mérete.Persze, V6nál súly+motorerő is másabb és nem jó az alapabb változatok felfüggesztése és ugye nagyobb súlyt megállítani is nehezebb ezért kell a nagyobb fék is. Ez még b vectránál is így van
Nekem is Semi Synthetic ami belemegy.
-
-
_seth_
veterán
válasz
insyde5
#14768
üzenetére
Őőő, neked vectra van?
AGR az sokat nem változtat rajta ilyen téren szerintem mert csak egy bizonyos tartományban van nyitva legfeljebb akkor árt ha hibás Sűrűn ne próbálgasd, nekem 2008 novemberében ment annyit azóta a 200at sem értem el vele de még nagyon meg se közelítettem, lehet már nem is menne annyit bár 0-90 igen csak szépen megy neki pláne most új gyertyákkal + szerelők szerint is vectrák között is nagyon egyben van még az egész autó és motorikusan is szerencsére
[link]Idén még vagy 60e klíma felújítás, most min 20e lesz a futómű de inkább több, sárfogókat rendelek éppen, még jön multikormány-sony adapter 15e, levehető vonóhorog 30e, műszaki 30e, fékrendszer kopó részeinek cseréje 60e.... jó lesz az idei év, és akkor már vettem 16-os felniket gumival nyárra.... ja még a sárvédő ív is cserélve lesz hátul mert rágja a rozsdabogár... szóval rámegy a gatyám is na jó éppen az nem de legalább jövőre remélhetőleg nem lesz ennyi kiadás vele de most minden összejött ja és ugye 60e tehát itt a vezérlés cseréje és egyben olajcsere is....
Castrolt használtam én is de mindenki hamisítja már...
-
_seth_
veterán
válasz
insyde5
#14764
üzenetére
X20XEV-ed van azaz 2.0 16V? Nekem 5 liter melegen az pont a max szint a nívón. Hogyan szoktad lecserélni az olajat? Én magamnak csinálom, járatom a motort majd utána engedem és kb 1 órát csepeg is és közben úgy, hogy emelővel van amikor kicsit jobban megemelem majd jobban leengedem, hogy mindenhonnan kicsepegjen az olaj. Gyári könyv is 4 litert ír az a minimum szint amikor a motor feltöltöttnek tekinthető, a nívón a min és a max között kereken 1 liter van így megy bele nekem az 1 liter.
Nekem így vált be legalábbis de ahány tulaj annyi megoldás olajcserére ellenben szervizest is kérdeztem azok az 5L gm olajat mindenféle ellenőrzés nélkül öntik bele és ezt 2 helyen is megerősítették. + Eddig mindig utántöltöttem, hogy maxon legyen a mutató de most olyat mondtak, hogy felesleges mert azt a +1 litert úgyis bekajálja és figyeljem meg ha nem töltöm után akkor olyan 4,5 körül megáll és nem eszi tovább, most ezt fogom majd letesztelni
Mit értesz sportos vezetés alatt? Amúgy mind1 hogyan használod mert ha városban mész vele alacsony fordulaton akkor azért ha autópályán előzgetsz akkor meg azért érdemes cserélni ezen az elven én használom itt is ott is és tartom a csereperiódust is.
Mennyit mentél vele eddig?
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#14761
üzenetére
A 3 bar és a hengerek száma hogyan aránylik?
Egyébként értem amit írsz de bele nem szólok, nekem b vecim van az pedig más. Szerintem méréssel lesz ott gond vagy valamiért az ajánlott teló lehet, hogy gyenge??? Milyen telókkal próbálkoztál eddig?Én fújtam már fel 2,6-ra is elsőnek azután engedtem mert nagyon kemény volt majd lementem egész 1,9ig de utána ismét fújtam bele mert mégis csak 16-os és nem lenne jó tönkretenni a gumit valami úthibán... + Érdemben majd akkor tudok erről nyilatkozni ha ki lesznek cserélve a szilentek (elvileg azokkal van gond de ugye hátul ezekben az autókban nem 4-5 szilent van hanem valami tizen pár gondolom c vecin sem kevesebb.).
insyde5:
5 liter valvoline top guard 10w40 5e ha akciós a coraban, teljesen jó X20XEV-ben nekem. Castrolt is használtam e 4 liter a flakon + még 1 liter kell mert 5 liter simán belemegy a motorba melegen is. 5W40-et is lehetne rakni bele majd egyszer ki is próbálom de mégis csak 15 éves autó...
Miért cseréled 7-8 ezrenként? Nekem füstölés nélkül is 13 ezret simán kibír.
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#14756
üzenetére
Ezek pedig nem pozitív dolgok, hogy ennyi hiba van vele. Nekem hátul terpeszt eléggé az ültetés miatt de valahogy mégsem nyalja le nagyon a gumi belső peremét egyedül az a hülye viselkedése jön elő, hogy nagyon rossz úton a hátsó kerék ugye ahogy beleesik a lyukba akkor lesz függőleges a gumi és egy pillanatra nem terpeszt és minden lyukba belekapaszkodik így de egyébként nem vészes ugyanakkor a téli gumival észre sem lehet venni.
3bar? Az nem kevés igaz nekem is mondták, hogy fújjam a 16-ost is 2,5-re, utána volt aki azt mondta, hogy minden egyed "col" növelés +0,2bart jelent, nekem a gyári 2.0 bar így az első 2.2 a hátsó 2.1 de ha a hátulja is meg lesz csinálva, hogy ne kopogjon majd ott is emelem és lehet az elsőt is 2,3-ra, hogy ne legyen baja a felninek.
-
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#14749
üzenetére
Hát na, ki hol jár többet, én is megyek főúton de ott kanyar egy sincs ellenben olyan helyzet sincs amikor megdőlne az autó bármilyen irányba is kanyarban
Nyomvályú az persze, hogy megvezeti még nekem is bár érdekes, hogy nem annyira mint kadetten a 185/60 R14-et, ott szó szerint rángatta a kormányt vectrában ilyen nincs
Az a 225 már nem sokkal szélesebb mint nekem a 205 pláne ha neked is 7J felnin van pontosabban volt. -
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#14747
üzenetére
Nekem ugyan csak R16 7J 205/55-ös gumi van ami minden ma már csak nem sportos kategória bár a futóműve az és ültetve is van + merevítve is, könnyűnek sem könnyű ráadásul sedan így városban este úgy lehet vele közlekedni, hogy ha nincs lámpa akkor nincs az a kanyar amit 50-es tempóval is ne venne be minden bravúr nélkül, ez a nagyobb gumik miatt csak tovább javult (R15 6,5J 195/65-ös az eredeti mérete). Ellenben ott ahol az út nagyon kátyus és pl a jobb hátsó kerék alá kerül egy nagyobb lyuk akkor arra érezni, hogy kicsit elhúzza az autót mivel az ültetés miatt is a lyukba szinte belekapaszkodik de ugye az elején hajt így ugyanúgy megy tovább egyenesen, és ezekkel a kerekekkel kevesebbet kell "kormányozni" egyenesebb utakon mint az eredetivel.
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#14744
üzenetére
Bizony, ha elpattog ott futómű hiba, szilentek, teló, vagy akár rugó is lehet a ludas.
C-ben is ültem már nekem azért kicsit puhábbnak tűnt mint a b vectrámé de amiben ültem az széria volt nekem meg ültetett így ugye ez nem mond sokat de amúgy jó futóműve van szerintem is de hosszútávú tapasztalataim nincsenek
Amúgy nekem is köv héten megy a futóművével szerelőhöz, valamelyik szilent lehet a bűnös a szerelőm szerint mivel kopog a jobb hátsó keréknél valami.
Bekapcsolt tompítottról valóban elég ritka, hogy legyen visszajelzés, ugyanakkor meg valamilyen szinten csak van mert ha ránézel a kapcsolóra látod, hogy melyik állásban van, szerintem az is van olyan megbízható mintha égne egy izzó + tompítottról minek? Azt úgyis használni kell szinte mindig, sőt új autókban gyújtásra lesz ugye a led sor kötve fixen, kapcsolni sem kell persze az más...
-
-
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#14703
üzenetére
Elsőnek WD40-et fújtam rá de nem volt jobb tőle, majd én is bezsíroztam... határeset de kb nem sokat ért csak kinyomta magából
Ott lehet a gond, hogy a kupakos felnivel a víz bejut de nem jut könnyen ki és a víztől rohad be mert a másik felni is ugyanúgy gyári gm és mégsem rohadt be -
-
_seth_
veterán
Nekem pl mindkét B vectra felnihez nagyon rövid (ugyanaz a) csavar kell és a hátsó kerék pl annyira érzékeny a csavar hosszára, hogy vágni kellett a B2-es felnihez belőle mert túlzottan is belógott az agyba és a kézifék részhez hozzáért (dobfék a tárcsa belsejébe). Ellenben annyira mélyen ül a csavar, hogy csak 3-4 menet az ami a felniben van a többit be kell csavarni, nem is látszanak a csavarok csak teljesen oldalról.
Ha már csavar: másnak is be szoktak rohadni rendesen? Érdekes, hogy ezzel a B2 csavarok szempontjából nyitott felnivel nem rohadt be a csavar és ki tudom tekerni ellenben a B1 felninél a csavarokra jön egy kupak ami teljesen lezárja és már vagy 9 szerszámot törtek szét a berohadt csavarok.... és gyári csavar, gyári felnivel....
-
_seth_
veterán
És 100% etanolt tankolnak? És működnek? Miközben télen már az 50-50% sem tartható elektronika nélkül?
Elég hihetetlen.
Még jófajta elektronikákkal is kínlódnak sokan télen mert nem indul, nem dúsít eléggé és más hibákkal pedig azokban már a lambda szonda értékét nézi az elektronika és etanolra kompenzálva adja az üzemanyagot és direkt hidegindítási program van télen szóval nem csak 1 doboz 2 kondival
-
_seth_
veterán
válasz
VR6-Fan
#14645
üzenetére
Már régebben eléggé beleástam magam a témába, milyet lehetne beépíteni mennyibe kerülne stb de tekintve, hogy hozzám a legközelebbi etanol kút 20 km így annyira nem érné meg a dolog. Opelekhez van is speckó elektronika de konkrétan az én autómhoz vagyis a lambda szondájához nem jó mert (iridium? ha jól emlékszem és a kimenő fesz ezen eltér a megszokottól és nem tudnám használni az eco módot sem) így lenne nekem olyan 30% a többlet fogyasztás, de így, hogy az etanol ára folyamatosan követi a benzinét mindig pont annyi, hogy ne szánjam rá magam.
Meghibásodás annyira nem jellemző de tény, 1-2 benzinpumpa, szűrő, kioldott szennyeződések a motorban előfordulhatnak de főleg az ac adja meg magát.
Igen, annyival olcsóbb amennyivel több kell belőle így meg kb mind1 is sajnos
Teljesítményt pedig ez is úgy növel mint más, arányosan. 10% növekedés (most csak mondok egy számot, és nincs ennyi úgysem...) 50 lovas suzukinál az 55 ló, észre lehet venni éppen de nem sok ellenben egy 200 lovas gépen már 220 lesz a vége ami pl padra téve elég jelentős.
De jelenleg még a legjobb: a benzines üzem karbantartott autóval (motor, gyertyák, kábelek, trafó, autó többi része is rendben legyen) és akkor nem kell etanol kút útán sem keresgélni mert bár egyre több de még mindig kevés összességében.
Amúgy opeles srác fejleszt olyat amit usb-n notira lehet kötni és élő adatokat mutat valamint lehet állítani dúsításttól kezdve mindent.
-
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#14630
üzenetére
Éppenségel jobban lép még így is ellenben nehéz érezni de padon ki lehetne hozni pár tized javulást mivel ha csak keveset kever is hozzá javul az üzemanyag de igazából tényleg tiszta etanol kellene ahhoz, hogy jobbat lépjen
Ellenben zöld és "olcsó" és tisztítja a rendszert ami öreg autóknál már nem előny
-
_seth_
veterán
Nekem is sikerélménnyel zárult a nap
Opel márkaszervizbe vittem a vectrát (mióta nálam van először
), a fedélzeti számítógépnek a hatótáv kijelzése volt rossz, egészen pontosan a még megtehető km helyett ezt írta ki: "Reichweite - High Fuel", na igen, német nyelven volt a BC és angol volt a hibafelirat , új szoftvert kapott a BC és egyúttal át is lett állítva angol nyelvűre. Hibakód nincs, jól van a kocsika Extra kép:
[link]
(Alapos takarítás után, a felniken még ultradermmel is átmentem ott ahol a polír sem érte el így most valóban olyan mint az új ) -
#14574
_seth_
veterán
diablo1984
#14573
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#14573
üzenetére
Privit írtam mert még ránk szólnak
-
#14571
_seth_
veterán
diablo1984
#14570
_seth_
veterán
válasz
diablo1984
#14570
üzenetére
Igen, a gettós fele
Nekem is sokat dobott rajta pedig a 15" alu sem volt csúnya de ez még jobb
Neked a 14-es aluk vannak igaz? 4x100? Csak mert nem emlékszem már, hogy melyik kereke hova lett a kadettnek
-
-
#14561
_seth_
veterán
Napfénysüti
#14560
_seth_
veterán
válasz
Napfénysüti
#14560
üzenetére
Igen de ez sem sima mint a pepsi mert olyat láttam ez az új nagy azóta már van ilyen de amikor én láttam még mindenhol csak a kacsacsőrű volt a hamis pedig a sima piros pepsis kupak méretű
+ Ennek speckóbb a füle ami a vak része a normál fogantyú felett na az nincs ott a hamison csak egy valódi fül mint egy öblítőn.
-
_seth_
veterán
-
_seth_
veterán
NGK gyertya, hamisítják, tény, volt hozzá "szerencsém", Castrol magnatec 10w40 hamisítják, láttam a saját szememmel a hamis flakont. Akkor szerinted a GM olajat hagynák ki? Ugyanakkor kérdés: a gm olaj így is olcsó 4e a 10w40 akkor miért pont azt hamisítanák? Azon nem lehet sokat kaszálni....
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#14528
üzenetére
Az egy dolog, hogy most ólomsúly van rajta.... de ez már az 5. garnitúra a felniken! Az előző nyomokból látni, amúgy falusi gumis az ilyen
Políroztam a felniket akkor derült ki, hogy nem csak most raktak rá acélfelnis súlyt hanem ez a felni még csak ilyet látott és belül sincs nyoma az alufelni ragasztós súlyának mert az átlagban hagy egy kis nyomot maga után de ezen semmi ellenben kívül a peremen políroztam rendesen de nagyjából lejött, gondoltam rá, hogy ezeket is levegyem de a gumisnak speckó fogója van hozzá ami nekem nincs és még most nem volt kedvem nekiállni de mivel még a másik polírfejjel is át akarok menni rajta megismétlem az első fejjel is és leszedem a súlyokat.
Pár kép ráadásba:
[link]
[link]
[link]
[link]
[link]Képen nagyon tutik és a valóságban is de azért 1-2 apró karc még akad vagy valami kis sérülés... nem újak ugyebár... amúgy egy signumon voltak eddig.
Amúgy átmérőre elvileg ugye megegyezik a gyárival ez a garnitura is (mert váltóméret) de ránézésre sokkal nagyobbak és szélesebbek, de le is mérem majd mert szerintem a szélessége valóban más jah és peremvédősek a gumik is.
-
-
_seth_
veterán
válasz
Jim Tonic
#14449
üzenetére
Nekem eddig 2 komplett toronycsapágy, 2 stabilizátor ami cserés lett, a balos toronycsapágy pl egy konkrét csatornafedélen tört darabokra... Mert hiába van 195/65 gumi alatta ha közben irmscher futóműves tehát komplett futómű keményebb és alacsonyabb így jutottam a 16-os méretre, ott még a 205/55 remélem nem lesz túl meredek vagyis nem fog kegyetlenül rázni és az autó sem fog szétesni... kanyarban, autópályán és mindenhol ahol jó az út ott imádom ezt a futóművet és oda jó lenne a szélesebb és valamivel peresebb gumi de az a baj, hogy minden út tele van hibákkal
Télire lesz a gyári Vectra B1 15" felnin a Goodyear UG7+ 195/65 [link]
Nyáron pedig a Vectra B2 Elegance 16" felnin Fulda Carat Progresso 205/55 [link] Ezzel a felnivel így fog kinézni nekem is: [link] szerintem nem rossz, és nem vagyok híve a nagyon vékony pár küllős felniknek ahol látszik minden a komplett felfüggesztés és átlátni az autón Az ilyenek tetszenek és ezek erősek is, nem kell járni évente görgőztetni.ET persze mindkettőnél rendben van hiszen gyári B vectra felnik
17" tetszene de járni nem járnék vele max találkozókra de oda meg amúgy sem járok nagyon
Ez a kedvenc felnim: [link] legalább egyszer egy fotó kedvéért felcsavarozok 4 ilyet rá Valamint ha lemegy az áruk nagyon és megjavulnak az utak akkor végleg ilyet rakok fel
Árakról pedig annyit, hogy pl B2 felniből 15" 195/65-ös gumival kompletten 30-35 ezer között nagyon sok van, nekem meg majd duplája lesz a 16" de remélem meg fogja érni.
-
#14396
_seth_
veterán
csaresz002
#14394
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#14394
üzenetére
Róka
-
_seth_
veterán
-
_seth_
veterán
-
_seth_
veterán
válasz
_seth_
#14335
üzenetére
4 új kétpólusú gyertya is bekerült, jelentős változást hozva.
A felső kutyacsont alakú motortartó gumibak is ki lett cserélve így most semmi remegés nincs gázadáskor, már el volt törve a gumi része és amikor gázt adtam a motor kissé hátralökődött és ez érezhető volt gázadáskor ezért lett kicserélveIdőszaki karbantartás kész amivel gond volt minden kijavítva
-
-
_seth_
veterán
Én meg azt hittem, hogy kikopott a kutyacsont, eltört a toronycsapágy és hibás a féltengely... ma neki is álltam szerelgetni:
-toronycsapágy nincs 1 éves, mérges is voltam, hogy ennyit bír és csörög... de nem, csak meg kellett húzni a tetején a csavart és rendbe jött
-kutyacsont kicsivel több mint 1 éves, masszív még mint a beton a csörgés a toroncsapágyból jött de megoldódott.
-féltengely: a külső csukló két bilincse volt rossz gondolom bement a víz és azért csörgött kicsit, nyomtam bele jó sok zsírt (castrol jófajta) és volt szerencsére új bilincsem igaz nem ez a kampós fajta hanem csavaros de tökéletesen rögzül és zár légmentesenÍgy minden probléma megoldva, a motorteret brigéciollal még ki is takarítottam, gyertyákat is kivettem, megtakarítottam szóval volt egy kis karbantartás
Ha a toroncsapágy tetején lévő kis kerek tányért leveszem miután kitekertem a csavart a tetején akkor levétel után össze tudom rakni? Álló helyben gondolom felemelkedne a lengéscsillapító de ha megemelem a kocsit akkor is?
-
_seth_
veterán
"Első tulajdonostól, frissen szervizelt, garanciális, garázsban tartott, hölgy tulajdonostól, keveset futott, nem dohányzó, rendszeresen karbantartott, szervizkönyv."
Milyen tipikus... nem? A linket érdemes megnézni van ott még más csemege is
Egyébként ez hol ér még 1,4 misit? Kaszniból talán a csomagtartó ajtó ami használható. A karosszéria többi része tönkrement. A motortérben mindennek annyi, az utastér eleje is KO.... akkor mi ér még ebben pénzt? Szerintem alkatrésznek a felét sem lehet ebből már kiárulni az meg pláne nem lesz szempont, amiket leírtak...
-
_seth_
veterán
válasz
attrax
#14243
üzenetére
Te tudod... mi csak segíteni akarunk...
PC-re rádugni pedig igenis jó dolog mert tárolt hibakód lehet benne bőven égő hibajelző lámpa nélkül is vagy lehet látni ha valamilyen szenzor jele vacakol vagy újabb autóknál még többet és simán kidob 2-3 hibás szenzort is úgy, hogy menet közben nem veszed észre de még pár km és akkor már fel is mondja a szolgálatot.
Szervizkönyv hamisítás nagyon is megy én is tudok 30kért is már leinformálhatót csináltatni bár nem élek vele és sajátomon sem vezetem.
Kilométert azért egy pár éves céges autó és magán autó között ránézésre nehéz megállapítani. Mert pl egy műanyag vagy gumi kormányon nem látszik annyira a kopás sem egy kemény gumis pedálon... és érdekes módon az összes céges 400e kilométert futott autó 100e környéki futással kerül eladásra. Női tulajt én még mostanában is látok hirdetésekben.
-
_seth_
veterán
válasz
attrax
#14233
üzenetére
Na de féktárcsát 60e meg 100e km alatt is el lehet koptatni attól függ ki hogyan használja az autóját. Lehet, hogy 170e és már a második garnitúra is teljesen lekopott. + Kinek mi a lefutott féktárcsa, nekem pl amikor megvettem az autót 50e kmrel ezelőtt már akkor mondták, hogy vállas már nagyon a féktárcsa meg kopott a betét... (kopott? 1 centis volt
) és, hogy pár ezer km és már tuti cserélnem kell mert fém fog fémhez érni.... azóta is ugyanazok vannak fent és még mindig nem koptak el.... (igaz már ki van nézve a komplett garnitúra, hogy honnan venném mert a bolti ár feléért meg lehet venni vaterán pl).Vezetett szervízkönyv: mihez kell? Nem kerül már sokba az sem.... szóval arra ne adj egy forintot sem.
Egyetlen ami meggyőz: kipróbálod, odalépsz neki, fékezel nagyot, kanyarodsz vele, járatod alapjáraton, nagyobb gázzal, figyeled a hangját, és ha elég jól nyomod akkor elgurulsz vele egy szervizbe ahol felemelik és alá is néznek, rádugják PC-re.
Az összes ilyen elmondáson meg szervizkönyvön alapuló dolog meg ugye a km állás az az semmit sem ér.
-
-
_seth_
veterán
Xe, elad, kadett elad, g astra megvesz vagy akár f astra és autó kérdés letudva évekre.
De amúgy is... miért pont xe? Egy vagyon... NE meg van minden bokorban, jól megy jól húz, olcsó, berakni pedig 2 nyugdíjas autószerelő is egy délelőtt be tudja és kész és utána olyan az autó mint a rakéta, szervó kormány mellé + villany ablak + kpzár és riasztó és még mindig olcsóbb mint egy xe és mégis van 115 paci, normális fogyasztás és egy átlag felszerelt autó ami mondjuk kadettek között már így is jónak számít.
-
#14088
_seth_
veterán
csaresz002
#14083
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#14083
üzenetére
Őőőő lehet nem jól írtam: tehát még olyan lassan megyek, hogy nullát mutat a mutató, semmi baj nincs a mutatóval csak, hogy még olyan 1-2-3 km/h-nál is satura működik az abs
-
_seth_
veterán
Nekem ha hideg van és megy az utastér fűtés akkor sem megy 80 fok alá de sokkal fölé sem főúton. Városban van amikor mínusz fokban is eléri a 90-92 fokot attól függ hogyan autózok mindenesetre eddig nekem is már 3 termosztát volt benne és ez a legjobb.
Nekem az egyik xenon ment tönkre pár napja, majd begurultam vele oda ahol vettem és ki is cserélték a trafóját és már jó is és csak, hogy egyforma legyen ki lett cserélve a másik tompított trafója is.
Másnap reggel pedig -4,5 fokban gondoltam kikapcsolom a gyári riasztót a kulccsal... és hopsz bele is tört... de szerencsére nem úgy, hogy szét kellejen szedni csak a kulcsszár legvégénél tört el a bicskakulcs... kicsit be volt fagyva gondoltam kicsit erősebben kell elfordítani de éppen csak erősebben mint máskor... hát nem kellett volna....
-
_seth_
veterán
válasz
szente
#13999
üzenetére
Jégoldó spray az a tuti
A hátsó szélvédő meg a legjobb mert mire lekaparom a többit a bekapcsolt ablakfűtéssel nem, hogy a jég leolvad de még teljesen meg is szárad kívül-belül Amúgy a csákány jó lenne.... ha egy T34-es tankról lenne szó
De így marad a gumi/réz kaparó + jégoldó spray szett -
_seth_
veterán
Döntött a parkolónk, délben a kocsim mellé álltam és a betonon elkezdtem csúszni lefelé.... na csak ennyire csúszott
Az autó is mindenhol 1-1,5-2 mm jéggel beborítva, az is szép volt mire levakartam róla. Az út szerencsére nem csúszott csak ahol kicsi a forgalom. -
-
_seth_
veterán
válasz
#TOTTI
#13983
üzenetére
Nálam ilyen a régi akkuval volt amivel vettem (55ah ismeretlen, de nem volt 100-as azért is cseréltem le, na azzal nekem a hifi kapcsolt ki. na meg nekem xenon van, alapból kevesebb áram kell neki).
+ Jobban belegondolva: a műszerfalban is LED van szinte mindenhol kivétel a középkonzol gombja na meg mondjuk a BC világítása. A helyzetjelző is led, az akku is hatalmas és jófajta (talán az egyik ha nem a legnagyobb indítóárammal bíró 72-es).
-
#13982
_seth_
veterán
csaresz002
#13981
_seth_
veterán
válasz
csaresz002
#13981
üzenetére
Nem tudom mindenesetre nekem sem a kadettel sem a vectrával nem halványultak el az izzók és a fényszóró sem gyengébb álló motornál igaz mindkettőben 72Ah minőségi akku volt/van.
Most ha pl szól a hifi (fej-9 hangszóró-antenna erősítő-2 erősítő), tompított, belső tér világítás és nincs látható változás. Álló motor mellett 12,58-12,80 közötti a feszültség (jó cucc a hifihez a kondi pláne amelyiken van LCD kijelző mert amikor leállítom a motort akkor az áramfelvétel változására kijelzi az aktuális feszültséget (nem jelzi állandóan) és a csomgatartóban szem előtt van így ha felnyitom látom is mindig, hogy az akku milyen állapotban van).
Nekem most hidegben annyit változott, hogy első indításnál mintha fél másodperccel tovább tartott volna az indítás, mintha sűrűbb lenne az olaj hidegebb a cucc ami igaz is Második indítás, harmadik, negyedik már teljesen olyan volt mint nyáron
Futómű cseréről letettem, annyi kritika éri az olcsóbbakat, hogy hagyom is a fenébe jó ez ami alatta van csak nem ártott volna ha télen emelhetek rajta pár centit. Multikormány-fej közé is kell még egy átalakító. Talán egy levehetős vonóhorgot is kap bár ez a legbizonytalanabb.
És akkor még ezek kopó alkatrészek lényegében 
Elmegy egynek.... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Hálózati / IP kamera
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- AliExpress tapasztalatok
- Külföldi prepaid SIM-ek itthon
- GoodSpeed: Mutasd magad topic!
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Path of Exile (ARPG)
- Autós topik
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Házimozi belépő szinten
- További aktív témák...
- Smart home kiarusitas
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- szinteÚJ Lenovo ThinkPad L14 Gen5 i7 155U 16GB 1TB FHD+
- Beszámítás! HP Elitebook 8 G1i 14 FHD notebook - Ultra 5 235U 16GB DDR5 256GB SSD Intel IGP W11
- Beszámítás! Asus VG27AQ3A 27 180Hz QHD IPS 1ms monitor garanciával hibátlan működéssel
- Samsung Galaxy Z Fold6 12/256GB Silver Shadow használt, karcmentes 6 hónap garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 128GB Midnight -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS3971, 94% Akkumulátor
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest