-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
F_Gergely
őstag
válasz
Gergőke88
#51859
üzenetére
Ja értelek, én azt hittem a turbóra mondod mert arról beszéltünk.
Autó is használati tárgy, nyilván használódik, de én biztos nem foglalkoznék a téma ezen részével. Nem tudom mennyire nagyon szívás, de pl én a vectrán simán lekaptam, és takarítás helyett felraktam egy bontott de tiszta szívósort és én letudtam a nagy karmolódást. Előtte meg olajcserével egybekötve átmostam a motort.
De szerintem a legtöbb ember pont leszarja hogy néz ki belülről a motort amíg működik, és van benne valami... -
F_Gergely
őstag
válasz
Gergőke88
#51857
üzenetére
Turbóról beszéltünk, mivel a benzinesek alapvetően többet pörögnek 2-3-4 ezertől felfele, nincsen akkora lerakódás mint egy dizelnél ami forog 1500-200 között.
Másikfele, hogy ha normális üzemanyag van tankolva ez elkerülhető, illetve ezek "különleges" esetek én legalábbis nem ismerek olyan embert aki elviszi szerelőhöz hogy pucolja ki az autót 200-300 ezeré.... Nyilván van ilyen de annak sok fölösleges pénze van és nem tudja mire költeni.
Nézz meg egy dízelt, na az kormol! Ehhez képest amit a benzines csinál az babapuki! Ráadáasul a benzines pörög, a dízel nem. így sokkal nagyobb a lerakódás mértéke.
Szerintem ez a téma is kicsit túl van misztifikálva mint a júúúj dizel, meg a júúúúj turbós téma.
-
F_Gergely
őstag
Lehet de cserébe egy turbós kicsit másképp megy mint egy sima szívó... Ez megint olyan kinek mi, nekem pl az életbe nem kéne sima szívó mert marhára nincsen meg az a teljesítmény és élmény mint egy turbósnál.
Plusz a turbót elég egyszer rendbe tenni az autó élete során ha vigyáznak rá, azért az nem olyan mint egy vezérlés hogy X km után csere.(#51853) Gergőke88:
Egy benzines alig alig kormol, dízelnél ez problémásabb, de ott sem igazán ha kikormolja az ember. Ha huzamosabb ideig tele van lerakódással az már tudja koptatni a turbót de azt meg észre lehet venni mert mozogni fog. -
#51852
F_Gergely
őstag
-=Vacsek=-
#51851
F_Gergely
őstag
válasz
-=Vacsek=-
#51851
üzenetére
Nem olyan vészes amúgy, a turbó felújítása kb 90-140 ezer között van. A kettőstömegű meg autónként változó szerintem az a nagyobb szívás.
-
F_Gergely
őstag
Ismerem a helyet es az utszakaszt is, szerelom ott lakik a kornyeken. Eleg hullamos ott az ot van egy ketto resz ami ha gyorsan meg megdobja az autot plusz vannak jardaszigetek ha szinten gyorsan jossz konnyu kicsuszni...
Egyebkent nalam is volt olyan hogy varosban 160al jottem mert leszartam mindent. -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#51800
üzenetére
Ebben az a csalas, hogy van mondjuk OBD2 csatid de maga az auto OBD1 rendszeren kommunikal, namost a szabvany OBD1 az 12 pines az OBD2 meg 16 pines, es hiaba rakod ra az OBD2es csatidra az OBD2 olvasot nemfog mukodni mivel maga a rendszer OBD1 viszont az ennek megfelelo csatlakozot meg nem tudod rarakni, mivel az 12 pines, az auton levo meg 16 es formara is teljesen mas...
Es ilyenkor mi a franc van?
-
F_Gergely
őstag
Ja értelek, valami ilyesmire gondoltam én is. Nálam is valami hasonló lehet a helyzet az autóval mert nem mindennel akar kommunikálni. Gyári opel cuccot rákötve egyből ment minden szóval nem a kábelezés rossz. De elég lutri kitalálni, hogy mikor van csak csati meg mikor van a teljes kábelezés megcsinálva.
-
F_Gergely
őstag
-
F_Gergely
őstag
B vectrán a kézifék alatti takarólemez mögött van az OBD csatlakozó.
HA esetleg veszel ilyet szivesen kipróbálnám ha működik a verdával akkor én is veszek, bár egy opcom az amire igazán fájna a fogam, azzal lehet immot, központit mindent tanitani, kapcsolni, beállítani stb. -
-
F_Gergely
őstag
Én ezeknek csak akkor hiszek ha berakom az autóba és működik. Próbáltam már hasonlókat de nem működött, mert valamiért a régebbi dízel autókkal nem szeretnek működik csak benzinessel....
Szerk.:
De irják is:
"OBD2 szabványt támogató gépjármű szükséges a használatához. Nem létezik lista, jellemzően a benzines gépjárművek 2001-től, dízel gépjárművek 2003-tól kötelezően támogatják" -
F_Gergely
őstag
Nyilván kell szólni, de nálam külön van a nyári meg külön a téli szóval nagy gumizás nincsen, és mire elkopik a gumi elvileg addigra csere érett a jeladó is (5-7 évet bír a jobb minőségű és 3-5 évet az olcsóbb gyártmány) illetve kétféle típus van, egyik a felnin belülre kerül tehát kívülről nem látható azonban az olcsóbb verzió a felnin kívül van, ennek a hátránya az hogy könnyen lelopható azonban speciális szerszám nélkül nem lehet leszedni. (hasonló elven van mint a kerékőr).
-
#51727
F_Gergely
őstag
realmadrid
#51724
F_Gergely
őstag
válasz
realmadrid
#51724
üzenetére
Gyári lehet, bár amiket én néztem (Toyota, Ford, Hyundai) ha konkrét márkához kell, az kb 5-10 ezer per darab, ha készletet veszel tehát utólagosan szereled be az autóba akkor a 4 jeladó, plusz az egység amit beszerelsz ez 25 ezer. (a jeladók későbbi pótlása kb 5 ezer forint per darab a meghibásodás egyébként abból ered hogy lemerül a tápegység, azt még nem tudom ez cserélhető-e mert nem sikerült hozzájutnom egy rosszhoz ami szétszedhető)
Nyilván egy márkaszerviz 3x ennyiért fogja árulni, mint ahogy egy ülésfűtés is 25-50 ezer között van, amit én megveszek 8-15 ezerért.
De hogy példát mondjak, gyári opel kulcsot vettem, elektronikával, immo chippel, és nyerskulcsal. ez került 8 ezer forintba német opel kereskedésből, míg itthon az opel erre mondott kb 50 ezret. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#51717
üzenetére
Sajnos az a baj hogy vagy kummant a szerelő és gány munkát csinál, vagy olyan pénzt kér hogy aránytalanul sok...
Nekem is mai napig csöpög az olaj a motorból pedig ki volt fizetve hogy meglegyen csinálva. Szóval lutri...
Ezért sajnálom hogy nincsen garazsam, megcsinálnék én mindent, de utcán parkolok nem tudom szétbontani.... -
F_Gergely
őstag
válasz
AMD Power
#51713
üzenetére
Tegnap néztem keréknyomás ellenőrző rendszer utólagos beszerelését, nagyon durva hogy mennyire könnyű és "olcsó" beszerelni. Figyeli mind a 4 kerék nyomását, kijelzi illetve figyelmeztet ha valahol kevés. Ilyet tuti beruházok, ha rakom fel a nyári gumikat. 20-25 ezer egy ilyen készlet
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#51692
üzenetére
még mindig nem értem miért km-t néztek miért nem állapotot....
(#51694) Kickass:
Ez igy nagyon barátinak hangzik, két lánc, a fogaskerék,meg akkor már víz és olajpumpa is csere, legalábbis én cserélném.
De amíg nem zörög én nem nyúlok hozzá, elvégre ezért is láncos motor ahhoz nem kell nyúlni
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#51666
üzenetére
Benzin?
Azt töltsétek a fűnyíróba, abba való. Én csak dízellel járok ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Y20DTH
Majd megpróbálom neked megnézni nálam hova fut a csati.
De amúgy gyári programban bármikor megtudom neked nézni akár kapcsolási akár robbantott ábrán hogy pontosan mi az, vezeték szerint.
De ha mondasz egy alvázszámot, még azt is megtudom mondani, hol készült az autó, mi volt az első rendszáma, milyen felszereltsége van, satöbb satöbbi szóval mindent, még a gyártósori sorozatszámát is -
F_Gergely
őstag
válasz
zolikaDB
#51651
üzenetére
ha esetleg van valami hősugárzód, vagy be tudsz állni valami fűtött helyre ahol van +5 fok ki fog engedni. Hősugárzót meg ne közvetlenül a kocsihoz rakd hanem tőle távolabb, az a lényeg hogy legyen +5 fok ott már simán kienged. Befújni azért nem jó semmivel mert a dobfék házába ha bemegy a cucc, és ott feloldja a lerakódásokat romlani fog a fékhatás.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#51642
üzenetére
én őket tudom ajánlani [link]
Opel márkaszervizesek, jól dolgoznak, határidőre, és csak gyári cuccokkal, nincsen mókolás. De csak időpontra lehet menni, jellemzően 1 másfél hétre előre.
Motorlámpád valszeg amiatt gyullad fel mert gond van az izzításoddal, szerintem pár gyertyád nem működik ezért nem is tudsz elindulni vele ilyen hidegben. De ez csak így látatlanban tipp.(#51647) zolikaDB
Sok mindent sajnos nem tudsz, meg kell várni míg kienged, nálad ráadásul dobfék van hátul ahhoz nem is férsz hozzá. -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#51618
üzenetére
Több oka lehet, ilyen hidegben érdemes egyébként prémium dízelt venni, azzal tényleg pöcc-röff több napos állás után is. Sajnos sima gázolajjal problémásabb.
Ezt a denaturálszeszes verziót én még nem hallottam, őszintén szólva én nem merném megcsinálni. Viszont Megpróbálnám beindítani, sokat nem szabad tekertetni illetve másfél - két percet érdemes várni egy egy hosszabb indítózás után. Ha izzít a gép rendesen, be kell induljon, max egy picit bedadog, és köhög a gép.
Ha beindul picit nyomd fel a fordulatot kb ezerre és 10-15 másodpercig tarsd ott utána már nem fog lefulladni. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#51615
üzenetére
Amikre én gondoltam, előszőr a turbó, de az úgye új meg ki szoktam kormolni igy ezt elvetettem.
EGR-re is gondoltam, viszont abban nem voltam biztos hogy az produkálhat ilyen hibát.
Viszont annó mikor megvettem a kocsit, akkor volt olyan hiba MAP szenzor vagymifene a levegőszűrő elött, hogy kontakthibás volt, és ugyan igy leszabályozta a kocsit, viszont gázadásra ott nem tünt el a lámpácska. Ki kéne olvassam a hibát az lenne a tuti, egyik cimborámnak van ilyen kütyüje holnap megpróbálom kiolvastatni vele.
De meglepődtem mert 3 év alatt csak azért volt sárga lámpám mert 2 izzítógyertyám rossz volt, de erről tudtam is. Hibáról most nem tudok ezért volt fura hogy sárga lámpa. -
F_Gergely
őstag
Tegnap kicsit megviccelt az autó, mentem tempomattal 90-el egyszer csak sárga lámpa.... félreállok, motor leállít újraindít lámpa nem ég, mondom királyság, berakom 1-esbe lámpa újra... Megint leállítom, beindítom lámpa nem ég. Hazafele többször felgyulladt, le is szabályzott beáll szervizmódba viszont ha pici gázt adtam elaludt a lámpa és a lóerők is visszajöttek.
Ki kéne olvasni mi baja lehet, egyre inkább kéne egy laptopra köthető hibakód kiolvasó.
Most reggel jöttem be, nem volt lámpa.... -
#51578
F_Gergely
őstag
szabonagyur
#51577
F_Gergely
őstag
válasz
szabonagyur
#51577
üzenetére
Ha nincs akkor behuzni nem nagy melo
-
#51565
F_Gergely
őstag
diablo1984
#51563
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#51563
üzenetére
En akiket ismerem VW tulajok, senkinek semmi baja nincs az autoval, passat szinten. Plusz ha megcsinalod az egy passat, vectrat hiaba csinalom meg csak egy vectra marad. Ketto nem ugyan az a szint.
Minosegben meg sokkal jobb mint egy vectra. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#51455
üzenetére
Igen ott azért más árak vannak, barátom kint él Zafirája volt azért adta el mert sok vele a gond. Nem értette meg hogy nem a gond sok vele, mert ugyan annyi mint bármilyen más autókkal, féktárcsa csere, olaj csere ezek bármilyen más használtautónál is csere dolgok. Viszont kint az árak is mások, csak úgy repkedtek az 500 és 1000 eurók mikor vitte javítani. Ő volt a hülye mert mondtam hozza haza a kocsit 2 nap alatt megcsinálom amit kell... Ezért most vett egy 30 ezer km-es mazdát, mondván arra nem kell költeni...
Szóval igen, németeknél nincsen trükközés cserébe igen keményen kell fizetni a kétkezi munkáért. Itthon ezt nem tudják megtenni, egyrészt mert nincsen meg hozzá az emberek fizetése, nem fogják elvinni javíttatni. Hiába mondja a szerviz hogy 100 ezer inkább vesz bontottan 20ért és szidja a műhelyt. Vagy megcsinálja a műhely de olyan kókány, szar munkát végez hogy utána hetekig szív vele az ember...
Volt egy ismerős összetörték a kocsit oldalról, annyi lett volna hogy két ajtó kellett volna új meg fényezni. Biztosító 900 ezer forint kárt állapított meg, csak az új ajtó darabja lett volna 150 ezer plusz gyári fényezés satöbbi. Igy az ismerős inkább elment bontóba vett két darab szinazonos hibátlan ajtót, átrakta amit át kell a kp-t meg felvette a biztosítótól.
De van olyan haver, az ebből él, töri mások autóját, felveszi a pénzt és töredékéből meg javítja az autót. Összes kiskaput ismeri mert dolgozott pár biztosítónál tudja melyiket hogyan lehet kijátszani. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#51451
üzenetére
Van olyan ismerősöm aki csinál ilyen javításokat. Ő mesélte, de ez ugyan olyan hogy akármilyen szervizbe sem viszem a kocsit, csak oda ami már ismerős. Szóval ez a biztosító megmondja hova vidd, ezzel az a gond, hogy a legolcsóbb legsilányabb, legokádékabb munkát fogják csinálni. Te meg azt hiszed király megcsinálták minden szép és jó holott nem...
Képlet egyszerű, rendes árat számolnak fel, viszont kevesebb anyagot használnak fel, és a különbséget meg zsebre teszi a műhely. Na pontosan ezért nem viszem akárhova a kocsit csak olyanhoz akit ismerek. -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#51447
üzenetére
Nem egészen, ez sose ilyen egyszerű, legalábbis itthon nem. Ha a biztosító fizeti a javítást, akkor csak adott helyre viheted, olyat nem tudsz hogy elviszed haverhoz és viszed a számlát hogy 200 ezer volt a fényezés. Vagy kérsz némi kp-t a biztosítótól és megcsináltatod ahogy akarod. Én úgy tudom ez a két út van ilyenkor.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Kickass
#51444
üzenetére
Tegyük fel cserés az ajtó, bár így kép alapján nehéz megmondani.
Színkód alapján előszór is körbe kéne nézni, ha nincsen akkor bal első elem plusz az ajtó 40-ből meg kéne álljon, munkadíj meg nem kell otthon bárki ki tudja cserélni mindkettőt. Üveget picit macera betenni de szerintem simán találna hozzá elemeket színkód szerint, és csak max össze kell políroztatni. -
F_Gergely
őstag
válasz
HoaryFox
#51402
üzenetére
Álló helyzetben mozgasd meg a kocsi elejét, meg az oldalait. egyrészt nézd meg mennyire "billeg" az autó másrészt figyeld a kopogó hangot hallod -e. Ha így rendben van akkor ha van otthon emelőd emeld fel a kocsit és mozgasd meg a kereket nem lehet kotyogás. Én inkább lengéscsillapítóra vagy toronycsapágyra tippelnék.
-
F_Gergely
őstag
válasz
bubi92
#51360
üzenetére
Mond hogy semmi gond, az o feladata bizonyitani a hibat, ha ezt nem tudja bekussolhat. Sajnos en is jartam mar hasonlokepp. Arcoskodni tudnak meg fenyegetozni, aztan erdekes mod ha mondod hogy te jelented fel egybol visszavesz. Ne foglalkozz vele hagyd a francba meg ha at is verted (most ne vedd magadra nem feltetelezek semmit) igy jart! Bekaphatja! Megvette innentol kezdve csinaljon amit akar!
Nekem is le kellett nyelnem hogy atbasztak a kocsival, es igen en voltam a hulye. Mindenki tanuljon a sajat karan! -
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#51287
üzenetére
Az egyszerű volt, mondjuk van most is a kocsiban egy de az még sárga csatlakozós 26 PIN-es, vettem német ebay-en sport műszerfalat, és ajándékba adták hozzá a szürke csatis mid-et, és láss csodát pixelhibamentes
Egyébként ebay-en ilyen cuccok lényegesen olcsóbbak, pl a titán műszerfal MID kijelzővel együtt volt 10 ezer huf. itthon ennyiért max MID-et kapsz. -
F_Gergely
őstag
Hétvégén végre szereztem kapcsolási rajzokat, szépen kezd összeállni a fedélzeti számítógép szenzorainak bekötése,fogyasztás, hátralévő km satöbbi... Meg majd bekerül az új óracsoport is.
Viszont azzal nem számoltam hogy ennyire drágák ezek a hülye szenzorok... Remélem bontottan sikerül szerezni. -
F_Gergely
őstag
válasz
tzsolesz
#51029
üzenetére
valószínűleg rossz a végálláskapcsolója. Én hasonlóképpen jártam, 1 évig szívtam vele, elvittem 3-4 szerelőhöz mindenki mást mondott de egyik se tudott vele mit kezdeni.
Végül meguntam és vettem 5 ezeré egy bontott motort szerkezettel együtt beraktam és azóta is az megy,ettől függetlenül azért nézd meg lehet tényleg a csavar laza.
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#50967
üzenetére
Ha kiegészítő fűtésed van, az a motor hűtővizét melegíti fel egy elektromos fűtőszállal. Ha állófűtésed van akkor pedig az üzemanyag égetésével nyert hővel melegíti a hűtővizet és egyben az utasteret is.
(#50968) AMD Power:
Nálunk a mostani targoncákon üzemanyag szintjelző sincsen mert az feláras lett volna, így mész és egyszercsak elkezd dadogni a motor aztán leáll, és veszed észre hogy kifogyott az üzemanyag.... -
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#50925
üzenetére
szándékosan nem irtam dízelt (az én sztorim más tészta), ettől vonatkoztassunk el. Legyen benzines, de wazz 1.4? tesomnak van, sőt még erősebb is mint az én vekim, mert 110 lovas a vectra csak 101.
Ott van ismerősöm, mazda 6-ot árulják, jó nem full extra, mert plüss, de kétzónás digitklíma 4x elektromos ablak stb. Benzines 1.8 talán de lehet 2.0 nem tudom.
Én inkább csak arra céloztam - de nyilván mindenki másképp gondolkodik - hogy egy 12 éves 1.4 számomra teljesen fapados benzines autóért sok 800 ezer huf. Keveset fogyaszt? Szerintem nem, 2.0 benzinessel is el lehet járni 8 literrel városban, ennél kevesebbet nem fog enni az 1.4 se. De tegyük fel kevesebbet, mennyit 1 litert? Cserébe milyen utazási élmény van? Jó nincsen turbó, ettől is vonatkoztassunk el. Na de pályán milyen hangja lesz? Szélzaj, menetzaj, stb. Ezt egy nagy autónál nem veszed észre.
Tudom van akinek a perverziója az 1.1 meg 1.3 motor mert keveset eszik, meg kicsi, hiszen a Smartokat is veszik ami számomra egy vicc de mégis van rá igény.
Én csak azt nem értem, ki a bánat venne 800-ért egy ilyen autót, de mások vagyunk tudom -
F_Gergely
őstag
válasz
trassher
#50917
üzenetére
2x elektromos ablak, meg manuális klíma. azt hiszem első ködlámpák vannak neki, meg elektromos tükör de kb ennyi.
Annyira nem vagyok otthon az astrákban de nem tudom egy 2004-es fapados benzines miért kerül 800-ba (km-t most ne nézzük). Szerintem ennyiért van sok más egyéb kézenfekvőbb vétel. -
F_Gergely
őstag
Egyik kollégám lelkébe azt hiszem sikerült belegázolni igen keményen. G Astrája van 1.4 benzin 2004-es évjárat, 80 ezer km. Másik kollégám kocsit akar majd venni és mondta hogy ad az astráért 500-at. Erre a tulaj teljesen felszívta magát, hogy ő szalonból vette, garantált 80 ezer km, 2004-es évjárat, új szaga van stb.
Igazából a vita két dolgon ment:
egyik hogy senkit nem érdekel a km, jött nekem mindennel, de nem értette meg hiába néz ő kormányt, pedált satöbbi bármit ki lehet cserélni, vagy újra vagy olyan használtra amire azt mondod igen ez gyári.
A másik hogy hiába vette szalonból, hiába van benne 80 ezer km csak egy fapados G astra 1.4-es szívó benzin. Semmi értéke nincsen. Most ő hiába mondja hogy 1.7 milliót ér, kinevetem.
Ezzel a hülye "de ennyi km van benne" dumával meg a világból ki lehet kergetni, mert jó én ismerem tudom hogy ennyi na de ha vevő lennék? Hiába mond bárki bármit mennyi van benne, ez csak egy szám ami bármikor átírható. Láttam már éppen elég rongyá tört autót amit aztán márkakereskedések árultak 5-10 ezer km futással, holott totálkárra volt törve előtte.
Sajnos van ilyen ismerősöm nem egy, semmi mást nem nézek csak a km órát, utána jöhet a többi. Nekem van a kocsiban 350 ezer km, a motorban egy százassal kevesebb, mégsem vennék egy 100 ezret futott G astrát mert csak egy fapados, 1.4 benzin amiben ha benyomod a klímát megállt az élet.
Nyilván izlések és pofonok, elhiszem hogy amikor ő vette szalonban drága volt, de most semmi értéke nincsen. Nem arról van szó, az én autómnak sincs, és kívülről még szakadtabb is, de én legalább ezzel tisztában vagyok... -
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#50875
üzenetére
Hazafele nekem is fülig ért a szám, szerencsére nem takarították le az utakat igy melóból hazafele lehetett örömködni, hiába kombi meg első kerekes én ezt is élvezem, szinte minden kanyarodáskor csúsztattam az autót
De nyilván egy hátsókerekes azért már tészta főleg párszáz lóval -
#50843
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#50842
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#50842
üzenetére
izlés dolga, én szeretem a letisztultságot, minden kábel meg csatlakozó elrejtve. Tesom olyan hogy tele van ilyen szivargyújtós vackokkal, én utálom
-
#50840
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#50834
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#50834
üzenetére
-
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Petyyyyy
#50506
üzenetére
Koszi sracok, karacsony elott jott volna meg betudom fizetni de igy az unnepek alatt kicsit megcsuszott a penzugy. Erdekes ez a 60 nap amugy mert a levelbennirjak, fizesd be kulonben igy meg ugy, a 60 naprol semmit nem irnak. Januar elso heteben befizetem addig meg varjanak turelemmel
Koszi a helpet! -
F_Gergely
őstag
Kicsit falba ütköztem a motorhőmérséklet, és olajnyomás bekötésével mert az én motoromnál már más az olajszűrő, és az egy fix házban van.
A kérdés az, hogy a gyári csatlakozónak a jelét ha osztom, tehát csinálok egy Y elágazást, egyik jel megy az ECU-ba, másikat meg rákötöm egy műszerre az szerintetek működőképes? -
F_Gergely
őstag
Hogyne, ASR másnéven kipörgésgátló, opelekben TC néven fut (Tracion Control) volt már omegában, vectrában (ezek meg ugye régebbiek mint a G astra) felszereltségtől volt függő. Van ahol a kábelezés megvan ott elég csak az ABS pumpát cserélni. Nálam sajnos hiányzik a kábelezés igy nem is tudom beépíteni.
-
F_Gergely
őstag
Automatikusan sotetedo tukor volt astraban is gyari, de omegabol is atrakhato.
Hutheto kesztyutarto szinten megoldhato, B vectranal volt gyarilag is de ha nem akkor csak egy csovet kell bedugni meg a helye is megvan. Szoval ez is kivitelezheto.
Futheto elso szelvedo - venti forro levegot ratolja a szelvedore - nalam ez mar a futheto elso szelvedo fogalma.
Kulso sotetedo tukor, astranal nem tudom volt e, B vectranal volt de olyan ritka hogy az emberek 99%-a nem tud rola hogy volt. Olyan mint a gyarilag motorikusan behajlo tukor, ez is gyari extra de en meg nem lattam kocsin. -
#50307
F_Gergely
őstag
mohabá 007
#50302
F_Gergely
őstag
válasz
mohabá 007
#50302
üzenetére
Reggel gyorsan elolvastam a levelet amit a biztosító küldött, ugye nekem nincs új szerződésem hanem hosszabbítás van.
Abban azt írják hogy a biztosítás kezdete 2015.12.25-től van, stb. Nem ír sem fizetési határidőt sem mást. Október 23-ai keltezésű a levél csekk azóta sem jött. Sajnos meló miatt nem tudok ügyfélszolgálathoz bemenni, de találtam a levélen valami netes ügyfélrendszert (persze regisztráljak be oda is...) ott megnézem majd mik a lehetőségek.
De ez is nevetséges hogy én rohangáljak a csekkért, ráadásul nekem éves befizetésem van még csak nem is negyedéves. -
Azt töltsétek a fűnyíróba, abba való. Én csak dízellel járok ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Y20DTH
Új hozzászólás Aktív témák
- Érkezik a Huawei Band 11 és 11 Pro, mindent tudni az új karkötőkről
- Horgász topik
- Parkside szerszám kibeszélő
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Építő/felújító topik
- Diablo IV
- Óra topik
- Luck Dragon: Alza kuponok – aktuális kedvezmények, tippek és tapasztalatok (külön igényre)
- Hobby elektronika
- Intel Core Ultra 3, Core Ultra 5, Ultra 7, Ultra 9 "Arrow Lake" LGA 1851
- További aktív témák...
- Apple iPhone 12 Mini 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- Samsung Galaxy S21 független 8/128 akku:96% ÚJSZERŰ
- Telefon felvásárlás!! iPhone 11/iPhone 11 Pro/iPhone 11 Pro Max
- BESZÁMÍTÁS! ASRock A520M R5 3600 16GB DDR4 512GB SSD GTX 1060 6GB ZALMAN T3 Plus Deepcool 400W
- KTC M27P20P Pro 4K IPS MiniLED 160Hz 1ms 1000nit 10bit HDR G-Sync Vsync játékra munkára 1év Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest