-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Tikakukac
titán
válasz
FoLey-v
#93470
üzenetére
Valahol van kép, de ezzel tényleg az a gond, hogy ide egy tökéletes fehérre rakott fényképező kéne, RAW és színkalibrált monitor. Ha ezek nincsenek meg, akkor lehet gond
Közben míg írtam előszedtem: teljesen felesleges felrakni. Aláraktam a lightroomot, teljesen szét van csavargatva rajta a white balance.
-
Tikakukac
titán
válasz
FoLey-v
#93468
üzenetére
Attól függ. Milyen kijelzőn nézed ezt a képet? Ki és milyen beállításokkal lőtte a fotót és utómunkázta?
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Érted már? Ezért hülyeség ez az egész.Amúgy köze nem lesz hozzá. A nagyon nem jóváhagyott ultra kékek azok, amik tudnak ilyesmi szerű durván látványos kéket csinálni.
-
#93463
Tikakukac
titán
rumos XIII
#93462
Tikakukac
titán
válasz
rumos XIII
#93462
üzenetére
A mágikus bowden. Nos, ez egy jó téma. A lényeg, hogy első körben szépen át kéne minden csúszót zsírozni, utána meg szépen egyformára állítani a dobokat. Aztán lehet nézegetni, hogy mi mikor és hogyan fog be és nem.
-
#93460
Tikakukac
titán
rumos XIII
#93459
Tikakukac
titán
válasz
rumos XIII
#93459
üzenetére
Én is ezzel szopok, mondjuk itt ha akarom sem fog be a bal
Kérdés mit cseréltek. -
Tikakukac
titán
válasz
OPiiPO
#93452
üzenetére
Nem a J-ben és többi kortárs Opelben van pont az a típushiba, hogy szezononként megy tönkre az ülésfűtés? Sok értelme akkor cserélni sincs.
Amúgy nem tűnik nagy lehúzásnak. Elég macera leszedni és lefejteni meg visszarakni ezt a kis párnát, a gyári alkatrész meg drága is. Utólagos meg nem fog stimmelni elég nagy eséllyel a vezérléshez.
Ez tipikusan az az extra, ami marha sokba bír kerülni ha para van. G-hez is olyan árban van a nem utólagos, hogy falat kapartam volna.
-
#93428
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93427
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93427
üzenetére
Akkor mehet vissza és matek indul.
-
#93426
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93425
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93425
üzenetére
Szerelőt kéne váltani, én már nem bírom követni, de szerintem nálad volt egy másik hibakód is, ami ezzel kombózva kati lesz.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
NextError
#93412
üzenetére
Ha lehet probléma az, hogy Opeled van, nos, akkor az
Ha gyorsabb váltásokat szeretnél bakkecske üzemmód nélkül, vegyél olyan autót, amiben a gázpedál-vezérlése nem egy halott molylepke szintjén mozog. Vagy mehet valami áthangolás és a lendkerék okosítása. A gond ilyenkor az, hogy egyszerűen agyon kellene erőszakolni a jobb lábadat, hogy jóval hamarabb engedd fel a pedált, mint szeretnéd és később padlózd be a balt.
A te gondod igazándiból az, hogy még a gázt "nyomod", miközben kuplungoltál már. Utóbbi ugye megtörténik, mert mechanikus a kapcsolat, előbbi viszont szoftveresen van szétmoddolva és marha lusta. Tehát szinte üresben kipörgeted a motort, amire engeded rá a kuplungot és ránt is az autó.Semmi baja a kocsidnak, ezzel egyszerűen úgy váltani, mint egy Hondával, Mazdával sosem fogsz.
-
Tikakukac
titán
Amelyiket kapod az adott gumiban, esetleg lényegesen olcsóbban. A téli szettünk az 185/65-ös. De szerinte ez is amiatt, mert ez volt akciósban. A /60-as ritkább, nem véletlen fut rengeteg G Astra 195/65-ön. Sokkal olcsóbb a méret, amíg nem ülnek be sokan hátra vagy terhelik nem is ér semmi semmibe...
-
Tikakukac
titán
válasz
body007
#93387
üzenetére
Egyfelől nem árt egy kis síkosítás, sokszor a port úgy beül, hogy alig bírod széttépni hosszú évek után. Utána 2 kis csavarhúzó és szétfelé kéne vele próbálkozni, merőlegesen az egészre kéne kijönniük. Utána csúszik ki az apa.
De adja magát, sok irányba látható, hogy nem mehet -
Tikakukac
titán
-
#93362
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93361
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93361
üzenetére
Passz, nem egy sűrűn bedöglő dolog, nekem kallódik 2 injektor sorom tele injektorral és hát nem ölik az emberek érte magukat.
De biztos ez is lehet rossz, nyilván, mint minden. -
#93360
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93359
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93359
üzenetére
Leírtad: ezekből.
-
#93330
Tikakukac
titán
mohabá 007
#93328
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#93328
üzenetére
Hát, biztosan változtak a vizsgakörülmények, különben nem lenne nonstop hümmögés és sóhajtozás a túl nagy tengelyenkénti eltérésre
És ez sem egyedi sajnos. Amikor a fejcsóválás és cakk-cakkozás megy, attól el tudok menni a világ végére. Ez egy Trabant bakker, újkorában ha jobb is volt egy kicsit, akkor sem sokkal.
De már szerencsére a bulinak vége, alkatrészek lebontva, sem idő, sem ember, sem alkatrész nincs már meg, hogy ez hobbinak elmenjen. Kell alkatrész, van egy vagonnal, amint a papírok rendeződnek megy el a tutiba. -
#93327
Tikakukac
titán
ArthurShelby
#93325
Tikakukac
titán
válasz
ArthurShelby
#93325
üzenetére
Nyilván ebben felhasználói oldalról is van bőven mit odatenni. Ha én elmegyek dolgozni 8 körül a városon belül és 4-kor haza, akkor az a kocsi sok kapcsoló tekergetést nem fog látni
Szövetben nem nyikorgott semmi, mióta a bőr van bent, azóta van valami fura néha nagy döccenőkön. Van egy tippem honnan jöhet, megy előre 1-1 feszítő rugó magán az ülés vázán. Ott kéne szétnézni. Lehet valamelyik végén ahogy kicsit ilyenkor a fém a fémet reszelni. De ez majd egy távolabbi felderítés, esetleg WD40-el nézz be oda. Lehet megszűnik instant.
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93320
üzenetére
Két külön probléma van: egy, a lámpakapcsoló. Zafira A, Astra G. Hacsak utólag nem relézed át, amihez még nekem sem volt időm, sem kedvem, akkor bizony a lámpakapcsolódon keresztól forgatod el a teljes ampermennyiséget, ami utána a lámpát lövi fel. Mivel eleve gagyi az egész, főleg, mivel a kapcsolás ugye nem azonnal teljes keresztmetszeten tolja át a villanyt, így lassan elkopik és elég a kis gombóc a csúszkán. Először kontaktos, utána totál halál. Suzuki fórumok és Opel fórumok dugig vannak ezzel. Net is. Lehet csiszolni, lehet zsírozni, lenne rá megoldás ami tartós, de gyerekek, 10 munkaórát nem fogok elküldeni egy ilyen szutyok miatt.
Másik a lámpa foncsora. 40 fokban meg tűző napon betolsz még fényszórónként 60W-ot. Értelme semmi, de legalább gyilkolod a plexit meg a foncsort.Akkor szerintem ezt kiveséztük rendesen
De amúgy a legjobb: kényelem. Itt, ahol 2km távolság van 1-2 falu és várostábla között, ahol meg is állsz, egy nap fényes nappal is tekersz 50-et. -
#93318
Tikakukac
titán
mohabá 007
#93317
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#93317
üzenetére
Menjünk sorban akkor és ha van rá megoldásod, haladunk majd a listán.
Fék. Képtelenség rendes, padon mindent patentul produkáló értékeket készíteni. Eltelt 40 év, nincs alkatrész, ami van szar. Félre fog, nem úgy fog, nincs meg a tengelyen azonos fékhatás, tiprás van, szenvedés vele. Ha ötvenszer szeded szét és csinálod újra sem jó, ha 2 havi fizetést ölsz bele az utángyártott rugókba, betétekbe, dobokba, akkor is lesz valami baja.
Most jöhet a megfelelő alkatrészellátó hely vagy szerelő, aki úgy megcsinál mindent, hogy utána nem lesz gond.
-
#93312
Tikakukac
titán
stickermajom
#93311
Tikakukac
titán
válasz
stickermajom
#93311
üzenetére
Ez a hogyan megy át a CO-n a budapesti buszok többsége kérdés. Átmegy és kész
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93309
üzenetére
A jogalkotó évtizedes lemaradásban van. Kompetens ember szerintem ott környéken nem volt soha.
Erre is van megoldás: ha a leírás szerint kötöd be a Lumenetnél vett menetfényt mégis büntet miatta a rendőr, csekk és jegyzőkönyv mellékelésével fizetik a büntetésedet, a többit lemeccselik ők. Nekem ilyen mennyiségű biztosíték már bőven elég12k volt a menetfény. Az átalakításhoz kellett egy mérőszalag, 3-as fúrószár és fúró meg 1 óra, ja meg csavarhúzó. A G Astra jóféle típushibás kapcsolója 5k bontóban, ami ugyanúgy szar mind, 39k a gyári, ami ha sokat kapcsolják 100k km után már kontaktos is.
Lámpák, amik szeretnek belülről szétégni bontottan ha nagyon mákod van 15k egy pár, ha nincs akkor 20-25, Depo és TYC lutri, hogy éppen milyenek, az is lesz 35k a pár.Rád bízom a kiszámolását, hogy megéri-e. Nekem meg, nem is kicsit.
CAN rendszert nem tudom miben érinti a DRL, köze nincs hozzá, főleg nem szopó bekötni. Pont ugyanaz, mint a nem CAN hálózatosaknak.
-
#93308
Tikakukac
titán
stickermajom
#93307
Tikakukac
titán
válasz
stickermajom
#93307
üzenetére
Azokkal meg főleg mit kezdenének?
Kisbaltával kivernék belőle?Van itthon Trabi, 2 ütem. Hadd ne soroljam, hogy az idő közben átalakítgatott és tákolt jogszabályok miatt hány helyen kellene szerencsétlent átrugdosni okosba' egy sima műszakin is.
Aki emlékszik még a harmadik féklámpa miatt büntikre a nyugati verdák beköszöntése után nem sokkal -
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93305
üzenetére
Akkor erről tájékoztatni kell az NKH-t és az Osramot is meg a forgalmazókat. Délutánra beszkennelem azt a rohadt papírt. Csak én kaptam ilyet a dobozba rakva?
A legutóbbi infó az volt, ami kipörgött a forgalomban dimmelős, az maradhat, független attól, hogy utána ki és mit szabályozott. Mondjuk qrva sokat segítene ha tudnánk mi lesz felrakva. -
#93297
Tikakukac
titán
Markizmark
#93294
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#93294
üzenetére
Ez a ledimmelős helyzetjelzős dolgot passzolom. Elég világosan leírja a külön direkt ezért kikért NKH-s papír mit és hogyan lehet. Ez a helyzetjelzős és DRL-es megoldás nekem elég szürke zónának tűnik, sőt.
body007: Kötheted, de nem lesz szabályos. Pont itt van most mellettem az Osram doboza, több ezer mailt kapnak a Lumenetnél is a srácok, direkt ezért csomagolnak a menetfények mellé egy állásfoglalást az NKH-tól. Hivatalosan, pecséttel, ahogy neki. Ezzel lehet jogászkodni utána, csak minek.
-
Tikakukac
titán
Visszatérő a fagyálló mennyiség és mit és hogyan. Vezérlécsere óta csak 3 liter volt rátöltve sima vízzel, most cseréltem.
Nos, első körben: a koncentrátumokat okosba' több helyen kilóra írják fel, nem literre. A Bárdi fagyállója 850ml nem pedig 1 liter, amire ugye az 1kg alapján a paraszt gondolna. Nope.
Plusz itt az infó: Z14XEP klímás verzsön 3,4 liter vizet lehet belőle leengedni csőszerelés nélkül.
Fulár: A tartályban buborék az hengerfejezés lesz. Az jó móka.
-
#93243
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93241
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93241
üzenetére
Van, de semmi értelme. A bluetooth verzió ugyanaz, csak legalább kábelezned nem kell. Ha már kábeles megoldás, akkor valami profibb eszközt nézz ki. De mint már írtam, ezt az autót szervizbe kell vinni, mert sem a tudás sem az eszközpark nem adott ahhoz, hogy ez rendbe legyen rakva.
-
#93217
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93215
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93215
üzenetére
Ez szerintem az a pillanat amikor: szerelő.
-
#93203
Tikakukac
titán
diablo1984
#93201
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93201
üzenetére
Tiltani tilthatja, de ha feszültség és amper van
Akkor minden van.ntomka: Ilyen volt szervizben. Teljes takker volt, majd ügyfél visszahozta a gépet, hogy a kijelző kezd lehalni. Megnéztük, 3-an is, hogy nem-e történt valami hiba szét vagy összerakásnál. Nem, hiszen teljesen működőképesen adtuk át, tesztelve. Itt is nagyon adta magát a dolog, hogy a szerelő hibázott, szinte teljesen egyértelmű lett volna. De sajnos a véletlenek ilyenek. Kicsit butterfly effect szerű.
-
#93200
Tikakukac
titán
diablo1984
#93199
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93199
üzenetére
Ez a szervó nem menés azért fura, mert ha a generátor elvben jó, akkor erősen kétlem, hogy képes vagy akkora ampert fogyasztatni az autóval, hogy a szervó nem menjen. Ott valami más lesz. Az akku gyenge, okay, de ez ha már jár az autó nem nagyon kell perdöntő legyen.
-
#93195
Tikakukac
titán
diablo1984
#93193
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93193
üzenetére
Indulás után ha a generátor jó, akkor szerintem ilyesmi nincs, de hajrá. Akksicsere aztán kiderül.
-
#93183
Tikakukac
titán
mohabá 007
#93182
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#93182
üzenetére
Ez mind jól hangzik. Egészen addig, amíg az ember nem ül olyan autóban, amiben szintén wireless megoldás van, mégis képes lineárisan működni a gázpedál.
Opelnél állítólag ez direkt ilyen. Mert így lehet elmaszkolni az elég khm. nem túl acélos váltót. Dinamika ugyanez. 20%-ot nyomsz le a pedálon, a verda már dűti a benzint meg levegőt befele, te meg elismerően vered a kormányt, hogy megy ez vazze. A turpisság akkor van, amikor félig és telibe nyomott pedálnál sem változik a dinamikán semmi, tehát gyakorlatilag parkettázva közlekedtél eddig is
Agila/Vagyonőr tesztben Karotta vagy 20 éve még a golden ages kezdetén nagyszerűen meg is mutatta, nekem onnan maradt meg és direkt figyeltem minden Opelben. F sedan volt az oktatós kocsi, ott is elindulásnál kellett megválasztani, hogy fél gázt akarok vagy teligázt, onnantól a pedál ON/OFF módon ment. -
Tikakukac
titán
válasz
adalbert1
#93173
üzenetére
Pontosan. A költség az egyik része. A nagyobb, hogy a most kb. okés autószerelő július legelején úgy, hogy a műhelye közös az egyik rokonommal és barátunkkal és neki a felesége is anyám főnöke adta ki augusztus végére az időpontot. És így is 6 órát számolt fel, hogy ott voltam és tekertem a csavart meg takarítottam ezerrel. Ha nem vagyok ez 2 nap és rengeteg logisztika és még költség. Ez itt a gond. Ezért örülök, hogy ha Pesten vagyok 10 percre van minden BKK-val. Saját autót nem bírnék fenntartani.
-
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93168
üzenetére
G-ben is azért van rövidebb váltó kicsi motorokhoz, hogy ne kelljen a kuplungot leverni róluk ha mégis beülne 3 ember meg esetleg lenne klíma.
Esztelenül rövidre vagdalni az áttételeket sem lehet, ott aki azt akarja, hogy menjen valamennyire, turbó kell. Szívóval is lehet dolgozni, csak nonstop 4000 körül pörgetni a motort és gázfröccsözni az azért fárasztó. És fog enni az 1.6 szivattyú is 10 fölött, mint a szemét.
-
#93167
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93166
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93166
üzenetére
Épp itt a lényeg. Régebbi konstrukció. Motor számottevően fogyiban nem került előrébb. Viszont egy F Astra és J Astra között van majdnem fél tonna. Szerintem nem kell nagyon ecsetelni, hogy miért eszik annyit.
-
Tikakukac
titán
válasz
athomi
#93158
üzenetére
Futómű. Kettes fókába átülve volt max 10 ló előnye. De apám, hogy azzal itt a töltésen végig bekanyarogni... nem egy világ. Ezt az Opel akkor tudná, ha ráköltenék a futóműre utólag 400k-t.
Az, hogy egy dízel mikor betölt a turbó megindul, hát induljon. A Ranger is ahhoz képest amekkora szutyok 2300 körül érzésre szétszabdalja az utat. Ettől még venné a tök magánra. -
Tikakukac
titán
válasz
ntomka
#93151
üzenetére
Ahhoz képest amit nálunk kap a verda, valóban csoda, amilyen megbízható. De. És itt a de. Azért nagyon vastagon be is kéri ezért az időt meg pénzt, ahhoz mérten, hogy gyakorlatilag egy tömegautó, tucatmotorral. Ha valaki nem bontózik vagy ért a témához minimálisan nyugodtan lehet számolgatni, hogy egy szívósor-lánc-lambdaszondák majdnem gazdasági totálkárra rakják a kocsit. 56k most egy első lambdaszonda, 35k a másik, 60k fölött a vezérlés, szívósort meg még a szerelők is Gödöllőre küldik, 50k. Plusz munkadíjak. 300k-t úgy rá tudtam volna locsolni egy nem sokkal kétszer ennyit érő autóra ha a szondák nem csúsznak el 1 évet, mint a sz@r. Ami sok. Többiről nem beszélve.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
davenport
#93135
üzenetére
Fut a Vezessen is ugye egy ilyen, az talán kicsit kevésbé mesterséges hatást keltő. Legutóbb az űr Civic volt bedobva. Gyerekek, a kommentek a videó alatt, mintha gyerekgyilkosok lettek volna a videóban egy játszótéren késekkel. Honda fórumokon véráldozatot követeltek.
Pedig ott sem történt semmi más, csak leírták, amit amúgy mindenki tud. Azt kell megérteni, hogy a buzulós tulajok és az átlag között hatalmas a szakadék. Egyszer paraszt nem fog DPF regenerálós ledecskét építgetni a kocsiba meg facebook szakihoz vinni a verdát a tükörrel stb. stb. Nekik a gond, az tényleg gond. -
#93116
Tikakukac
titán
diablo1984
#93114
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93114
üzenetére
Óóó, az már nagyon régen volt, kövesd a híreket
Sok-sok éve nem azért lopódik a katalizátor, mert a benne lévő nemesfémet el tudják és akarják is adni. Az bagó. Az embereknek a verdába katalizátor kell, nem horror áron. Hova mész? Bontó, facebook, jófogás, vatera stb. és megveszed onnan. Ha jól sorsol a gép, visszavásárolhatod a parkoló kocsid alól kilopottat is
-
#93113
Tikakukac
titán
diablo1984
#93112
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93112
üzenetére
Első mondatban a gond. Nem azért van aranyárban és nem azért lopják a katalizátorokat, mert menthetőek lennének nagy számban.
Lambda meg OPCOM és logolás. Elég kevés infóból látszik, hogy ha sokat van fennsíkon, akkor az kuka lesz. Ha nem, akkor bizony Katalinka...
-
#93111
Tikakukac
titán
diablo1984
#93110
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93110
üzenetére
Nekem volt első és második csere is, azt törölheted, úgyis kidobja max 30km alatt, utána meg még sűrűbben. Meg kell nézni mennyire lusta OPCOM-on vagy akár oszcilloszkópra is lehet kötni.
A kati halál olyan, hogy elég sokáig kuss, aztán még mindig, majd egyszer már megmarad. Aztán hello. DPF mosogatás van, katalizátor szerintem nem nagyon. Ha az reped meg kiég vagy szétkokszolódik az olajtól az csere. -
#93109
Tikakukac
titán
diablo1984
#93108
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#93108
üzenetére
Lambda az más. Ez katinak tűnik. Az jó buli lesz.
-
Tikakukac
titán
Kívül jó nagy, belül jó kicsi, van benne 1 tonna gomb, 4x4 hajtás annak minden hátrányával és kb. felénk nulla előnyével az orrában pedig 2 turbós dízel egy csokor szenzorral és cserélhető alkatrésszel horror áron. Mellé nagy malomkerekek kellenek és garantáltan úgy fogod cserélgetni a szilenteket és lengőkarokat, mintha csak LEGO-t pakolgatnám újra.
Ezért nem értem hogyan jön ez a többihez. Totalcar Népítéletet olvass, után mindegyik autó fórumrészlegét. Főleg szutyok utakra itthonra ha fegyvert nyomának a fejemhez sem gondolkoznék rajta.
-
Tikakukac
titán
-
#93086
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93085
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93085
üzenetére
Annak a túloldalán meg a torkában lesz az igazi buli. Az EGR-ben főleg.
-
#93084
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93083
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93083
üzenetére
A valódi EGR-nek ne állj neki így otthon, ez fix.
-
#93071
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93069
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93069
üzenetére
ODB-t semmilyet. OBD olvasóból meg szó szerint szinte mindegy. Wifis vagy BT-s legyen, kapcsolható vagy sem. A fentebb javasolt ELM327 keresőre feljövő cuccok 99%-a tökéletes lesz az alap dolgokra. Minden másra olyan szintre emelkedik a dolog, amit nagyon nem ajánlok.
-
#93068
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93063
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93063
üzenetére
Na. Magyar nyelv gondok vannak. Az, hogy az akku a baja nagyon nem egyenlő azzal, hogy leveszed az akkut nem fennálló hiba törléséhez.
Ez a milyen OBD kérdés értelmezhetetlen.
-
#93062
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93061
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93061
üzenetére
Akku tippet azt megnézném miből sikerült összehozni. Gondolom varázsgömb.
ParancsoljHa pedig nem terjedne, akkor terjedjen: egy 1000 Forintos OBD-s olvasót mindenki tartson a verdában. Elfér és marha-marha sokat bír jelenteni egy ilyen esetben. Ha meg CAN-es már a gép, végképp.
Protip: igekötők átnézése és vessző a "hogy" elé.
-
#93060
Tikakukac
titán
ricsi8800gt
#93059
Tikakukac
titán
válasz
ricsi8800gt
#93059
üzenetére
Hibakód megkeres--> szervizbe elvisz.
-
Tikakukac
titán
válasz
farkas-j
#93029
üzenetére
Messzemenőkig igaza van a barátodnak. Nem véletlen helikopterszerelő.
Más kérdés, hogy vajon a sima "alap" és "fapad" gyári gyertyával hány embernek van és volt teljesítményvesztése, égéskimaradása vagy bármilyen egyéb tünete. Szerintem nullának. Ezért mondtam, hogy emiatt most betenni 300 pólusú vagy valami irgalmatlan irídium cuccot totál felesleges és csak magad szívatod azzal, hogy lekorlátozod a kínálatot. Gyári GM logóssal megveszed az eredetit nagyon max, de inkább a vele egyező Boscht/Densot, ellenőrzöd a hézagot és pontosan ugyanilyen boldog leszel.
-
-
Tikakukac
titán
válasz
trassher
#93013
üzenetére
Nekem nem furcsa. Amíg nem fűti fel az ülésfűtés, addig a hideg nem veri szét a csontjaidat, nyáron nem sülsz oda, a farmeren a gombok pedig így nem karistolják szanaszét meg nem is fogja meg semmilyen ruha.
Amúgy baromi egyszerű és praktikus oka volt: fűtött első ülést értelmes áron és minőségben ilyet kaptam. Szövetből B Veci szinte nincs, az Astra pedig szintén jellemzően vagy bőr vagy ha szövet, akkor kagylós verzió, amiből kiszállni napi 50-szer főleg, ha a szülők veretik marha kényelmetlen
-
Tikakukac
titán
-
Tikakukac
titán
Jó éve keresem az ideális szettet, de ma végül kőkemény 5k-ért szereztem egy készlet síalagutas hátsó üléssort, ami nem kombis osztott, nem coupe, ami megint nem totál passzos, hanem rendes 5 ajtósba való, fejtámlákkal, kompletten mindennel. Rendes mintájú meg színű kárpittal és nem szétmarcangolt állapotban.
Kiszedni meg berakni az újat tényleg nem tétel, szerintem 1 óra volt az egész. Meg még 5, mire az egész csomagtér meg hátsó rész nomeg az ülések átmentek a kárpittisztító gépen.
De egy világmegváltás lesz végre, hogy nem kell az üléssel szarakodni, ha viszek védőcsövet vagy leceket vagy bármit ami hosszú.
-
Tikakukac
titán
Utánit tudok csinálni, előttit meg találsz bárhol a neten. PDTDI dízel hang kutyafüle volt már. Arra tippeltünk a láncvezetőnek verte magát a lánc, amikor néha átpörgött 1-2 szemmel a fogaskerék érintése nélkül. A feszítő totál romon volt, teljesen kint.
Adok elérhetőséget, de akkor 100km-t kell utaznod. Minimum.
-
Tikakukac
titán
No, a kattogós kerregős Z14XEP nem kattog meg kerreg többet. Ma szakibával közösen dolgoztam, 6 óra belement. Lánc volt, komplett teljes csere mindennel amit csak értünk és úgy tűnt fosos. 70k lett a vége anyaggal, besegítéssel. Olyan csöndes lett a verda, hogy elkezdtük fülelni, ó bizony, a szívósor zörög egyes fordulatokon elég szépen. Szóval az is felújítás.
Így kell egy 750k-s autóra 150k-t instant rálocsolni.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Érted már? Ezért hülyeség ez az egész.
Új hozzászólás Aktív témák
- Vezetékes FEJhallgatók
- Elektromos rásegítésű kerékpárok
- Vezetékes FÜLhallgatók
- Okos otthon - Home Assistant, openHAB és más nyílt rendszerek
- Vége a dalnak: nincs több Samsung harmonikamobil
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Épített vízhűtés (nem kompakt) topic
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Nintendo Switch 2
- További aktív témák...
- Új Miele Triflex HX2 porszívó 2 év garancia
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Nespresso Delonghi tejhabosítós kávéfőző - Bontatlan, 2 év garancia - Eredeti ára 125e!
- UrbanFlow Inox kihúzható konyhai csaptelep
- Xiaomi Smart Air Fryer 6.5L Szinte új, garanciás Csak ma ennyiért!!!! Aki előbb ír az övé!!
- BESZÁMÍTÁS! Asus Prime H610M i5 12400F 16GB DDR5 500GB SSD RTX 3060 12GB Rampage SHIVA A-Data 650W
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 9800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE B550M R7 5700X 32GB DDR4 512GB SSD RTX 4070 Super 12GB NZXT H510i NZXT 850W
- MacBook felvásárlás!! Macbook, Macbook Air, Macbook Pro
- Dell Precision 3571 i7-12700H 32GB 1000GB FHD RTX T600 4GB 1 év teljeskörű garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest