-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#32707
diablo1984
veterán
Bitpalace
#32704
diablo1984
veterán
válasz
Bitpalace
#32704
üzenetére
Mi van ha rosz polaritással teszem be?
akkor fordítva működik, a környezet fényét magába szívja és dimenziókaput nyit egy másik világra!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
viccet félretéve, semmi, ugyanúgy fog világítani! konnektoros éjjeli lámpát vagy ilyesmit nem dugtál még konnektorba? annak sem tudod, hogy melyik a színe-fonákja, mégis műxik! az izzó szálon ugyanúgy áthalad az áram amitől izzik, az irány ezért nem lényeg!
-
#32693
diablo1984
veterán
trassher
#32692
diablo1984
veterán
válasz
trassher
#32692
üzenetére
azért mert a törzskönyvet az utolsó eladáskor állítják ki, de te mikor megveszed a kettő között eltelt időben akár totálkárosra tört roncs rendszámdonorját is csinálhatnak a vasból, vagy lopott motort is rakhatnak bele! ez újdonság, hogy a terheket is felvezetik benne!
-
#32690
diablo1984
veterán
tboy93
#32686
diablo1984
veterán
válasz
tboy93
#32686
üzenetére
mert az eladó dolga lenne az, hogy bizonyítsa, hogy az autó eredeti, nem hekkelt alvázas, vagy lopott motoros!
ha te vagy a vevő és fizetés után csináltatsz és elhasal, akkor ihatsz rá hideg vizet, intézkedések sora következhet, mire a nevedre kerülhet, főleg ha nem lopott valamelyik része.....
másrészt az eredet vizsgánál derül ki, hogy tehermentes-e az autó, mert ha hitel, vagy foglalás van rajta, azt sem írják át, míg ki nem lesz fizetve, az eladó meg röhöghet a markában......
tesómék úgy jártak, megvették, eredet vizsga később és ott derült ki, hogy vétel után 2 héttel is hitel volt rajta és foglalás volt bejegyezve rá! volt vagy 2 hónap csöcsre járás, mire a nevükre vehették, de ha a végrehajtó elvitte volna, sírhattak volna az ombucmannak, de azt sem érdekelte volna a történetük.....
na ezért fontos!
ja még extraként a hercehurca alatt ki is vonták a forgalomból a kocsit, tisztázatlan tulajdoni jogviszony miatt.....
-
#32678
diablo1984
veterán
mohabá 007
#32673
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#32673
üzenetére
+1
különben autókölcsönző lennék, mert lenne olyan, aki elugrik a balcsira a vétel után és visszahozza, hogy sokat eszik..... belefér a 3 nap garba....
én úgy vagyok vele, hogy közlöm a vevővel azt amit a kocsiról tudok, ha tetszik akkor tetszik, ha nem nem, de utána nem hozza vissza, hogy nem úgy gondolta meg hasonlók, használt cucc, bármivel történhet bármi....
trassher: igen, más különben el sem hozhatnád az előző gazdájától! 30 napod van(vagy 14nap) átíratni a cuccost
-
#32659
diablo1984
veterán
AMD Power
#32658
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#32658
üzenetére
hát én is a vectra kombiba egy nagy kombi hűtőt hoztam haza egy utcabeli srácnak, aki azt hitte a 3 ajtós corsaba befér egy háromszázpárliteres kombi hűtő csomagolva! hát a fele sem fért bele és megszorult, én látva a kinlódásukat megálltam, átraktuk, befért, az üvegnél a csomagolóanyag kissé feszült, de pont méret volt! nem gondoltam volna!
-
#32625
diablo1984
veterán
Ruszki
#32578
diablo1984
veterán
válasz
Ruszki
#32578
üzenetére
klímából egész egyszerűen elmehetett a gáz, az eladó feltöltette, így eladáskor még működött, de azóta elkopott, így javíttathatod, nem ritka jelenség, egy klímásnál ellenőríztetheted, de 99% hogy gáz ment el belőle!
motorhűtő jel? tehát ráadod a gyújtást és az világít, vagy hogy kell ezt érteni?
-
#31910
diablo1984
veterán
Markizmark
#31908
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#31908
üzenetére
én meg azt hittem, hogy a lagunamban van hidrotőke hang, de az ehhez képest csendes benzines!
-
#31904
diablo1984
veterán
Lauda
#31903
diablo1984
veterán
mint minden, az olaj is öregszik, felmelegszik a blokkban és lehül, pára kicsapódik benne, elhasználodik akkor is, ha nem használod a kocsit, akkor még a benne lévő szemcsék is leülnek......
a km is ezek miatt fontos, nagy km több pára, több kopás miatti kosz van benne, a végén meg már eszi a motor az elhasználódott olajat, nincs meg a megfelelő kenés, nő a hő, nő a surlódás, nő a kopás, csökken az erő!
-
#31899
diablo1984
veterán
Markizmark
#31898
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#31898
üzenetére
és mi baja? olyan mint egy 1,6 szívó D kadett motor.....
-
#31897
diablo1984
veterán
Markizmark
#31896
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#31896
üzenetére
ez melyik motor? mert hangra dízel, de van hangja nem csekély!
-
#31655
diablo1984
veterán
mohabá 007
#31654
diablo1984
veterán
válasz
mohabá 007
#31654
üzenetére
és 26 csikó
az 1,1-es limuzin 880kg és 50 ló a használtautó szerint.....
de van 700kg és 39ló is! ebből látszik, hogy 11ló 180kg, tehát 1 ló 16,36kg-os! biztos maszületett csikó!
-
#31651
diablo1984
veterán
Findzs
#31650
diablo1984
veterán
válasz
Findzs
#31650
üzenetére
azt látná egy egyébként jó kocsinál, hogy a km óra 500 ezret mutat menne tovább sose adná el a gazdája
vagy aki megvenné, nem érezné magát átverve, hogy egy lehajtott szart vett egy vagyonért.....
ha a valós km-ek szerepelnének, akkor mindenki valóban el tudná dönteni, hogy kell-e neki a kockázat vagy nem, mert mondják (a pörgetők) hogy nem km-t kel venni, hanem állapotot, de én meg azt mondom, hogy egy 500e km-es autó lehet megkímélt küllemű, de bármikor megdögölhet benne bármi, mert már 1,5 életet leszolgált, szóval aki ilyet mond, azt életfogytig 500e km-t futott autókkal büntetném!
a cayanne-hez, 3,4 liter még a priusnál is nem kivetelezhető életszerűen, nem hogy egy ekkora bódénál! jó ha duplája tartható lesz.....
-
#31648
diablo1984
veterán
Findzs
#31647
diablo1984
veterán
válasz
Findzs
#31647
üzenetére
nem rossz autó a g astra, de harmadannyit ér mint 2 millát! főleg ez már classic, újonnan sem ért többet.....
am még a fircsa, nézegettem 4 éves autókat 2 milláig, furcsa, hogy van egy rakat dízel 200-250ezres futással szervízkönyvvel, 130e-res futással szervízkönyv nélküli, de a 10 éves autókban sincs 250-300ezernél több! ez vagy azt jelenti, hogy mindenki 250 ezek km után lespájszolja a kocsiját, vagy (amit inkább reálisabbnak tartok) szépen mindenki pörgeti az órát mint a búgócsigát! szomorú valóság ez, hogy az évi 50-60ezres futású cégautókból így lesz 2 milláért 110-ezres családi autó persze szervízkönyv nélkül......
a fejét tépném le és a torkába okádnék annak aki először kitalálta ezt az étcseszést, én is átcseszném egy nadrágszíjjal a nyakán egy kissé..... -
#31617
diablo1984
veterán
Dluinet
#31602
diablo1984
veterán
válasz
Dluinet
#31602
üzenetére
ja, pontosan, a vw és konszenjének ára éppen ezért túlárazott, mert anno a 90-es években elpusztíthatatlan autókat csináltak, most nem nem sokkal megbízhatóbb mint egy francia autó, az értékvesztése meg mégsem annyi! ezért van túlárazva a VW, Audi, Skoda, Seat is!
(#31605) Declare : azért egy audi és egy dacia viszonylatot összehasonlítani meredek, mert a dacia egy francia márkának az olcsó-olcsó, low-end szeglete, míg az audi a VW család minőségében a csúcsot jelenti! ergo sosem lesz egy fullos logan olyan minőségű, mint egy alap audi, igaz az alap audi alapból 2-3x-os árú mint egy fullos dacia...... magyarán nem a kutya briósát kell a marhapörkölttel összehasonlítani ízre, mert nem egy kategória.....
-
#31599
diablo1984
veterán
AMD Power
#31598
-
#31570
diablo1984
veterán
Findzs
#31569
diablo1984
veterán
-
#31565
diablo1984
veterán
Declare
#31563
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31563
üzenetére
de épp ez az, hogy nem kell szétszedni érte annyira, mert olyat, amit nem a vezérlés hajt, akkor arról leveszed a hosszúbordást, leengeded a vizet, pár csavar tartja a vízpumpát, leveszed újat berakod, szív vissza és kész! megvan viszonylag rövid idő alatt! nem kell sokat belezni érte mint a vezérlésnél!
az volt a furcsa nekem, hogy az opel-es fiat motornak a vezérlés hajtotta a vízpumpát is és elbarikádozva volt! azzal cserélni kellett persze, mint ahogy írod is, de az általam írtban nem, felesleges a kettőt összekötni!
amúgy a vezérlés sem annyit bír mint írják, hanem jóval többet, de ez az a rész amit elővigyázatosságból kell cserélni, mert ha megnyikkan(szíj szakad, görgő beáll, stb), akkor viszi magával a motort is! attól függetlenül jóval többet is kibírna, mint ahogy ajánlott a cseréje!
-
#31561
diablo1984
veterán
Declare
#31559
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31559
üzenetére
a vezérlés cserének nincs köze a vízpumpához 1,9 tdi esetében, csakúgy mint a féktárcsának és a szilenteknek! ez utóbbiakba azért közvetve akár bele is lehet halni, a vízpumpa ha adja megfelé magát, akkor általában elkezd csepegni, vagy hangot ad ki, összeszakadni előjelek nélkül nem szokott!
gban: annyit érdemes róluk tudni, hogy a chevy európából elhúz, így alkatrész árak és utánpótlás kissé nagyon változni fog! -
#31555
diablo1984
veterán
Declare
#31554
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31554
üzenetére
a VW konszern 1.9TDI motorjában nem a vezérlés hajtja a vízpumpát (mint az opel 1,9-esében,) hanem a hosszúbordás szíj(mint pl a 2 literes benzines renault-omban). tehát így spórolhatott vezérléscserekor, de valszeg azt nem vette észre, miközben épp lefő a motor mint a kávé és annyi is volt!
-
#31526
diablo1984
veterán
morist
#31521
diablo1984
veterán
válasz
morist
#31521
üzenetére
check engine lámpa világít, nem feltétlenül van más tünete! turbó egyértelmű, de ennél az autónál ezek a nagyobb gondok mindig a check engine-nel kezdődnek, itt már mindent érzékel a számítógép!
AMD Power: jó elgondolás, de a 18 éves passatomban sem tudott senki sem kompressziót mérni 5 éve, ezek az injektorosak meg nem úgy jönnek ki, mint anno a porlasztó, ez én c vectrámba is úgy tudták volna kivenni, hogy vissza már 70-80-ból felújított ment volna vissza(/db, jelen esetben 4 a szorzó), mert sérül! anélkül meg hogy mérsz kompressziót? ez teljesen reális elvárás egy eladótól.....
-
#31364
diablo1984
veterán
AMD Power
#31363
-
#31130
diablo1984
veterán
Declare
#31129
-
#31119
diablo1984
veterán
Declare
#31117
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#31117
üzenetére
járatni télen érdemes, mert hajtáskor jobban igénybe veszi az autó motorját a mozgatás, pláne hidegben, mikor minden dermedt és hideg! járatni pár percet elég, órákat felesleges, de kell, mert akkor az olaj is dermedt, nem úgy ken, turbó is "szárazon" forog, mindennek stressz! 1500-2000-es fordulaton én 120-al mentem a vectrával, cseppet sem bemelegítős fázis!
jah, és bár nem láttam még élőben szétszedve, de nem a legaljáról szívja az anyagot, mert az üzemanyag úszik a vizen, ergo a tankban lecsapódott pára, ami vízként jelentkezik, mindig elsőként kerülne a motorba! vízzel meg ugyebár nem megy....
-
#31098
diablo1984
veterán
Pitu
#31097
diablo1984
veterán
hát én a lengyel karattyolástól nem hallok semmit.
az f astrának ezek a szokásai, de gondolom az ajtók alja is tud ezeken rohadni. a linkelten is valamiért a műanyag hátsóajtó burkolatot is levették, vagy ajtót cseréltek rajta, lehet seggbe kínálták, tudtommal 94 után mindegyikben benne volt a fekete borítás az 5 ajtósoknál....
-
#31047
diablo1984
veterán
diablo1984
#31046
diablo1984
veterán
válasz
diablo1984
#31046
üzenetére
jah, meg persze ha már zöldek vagyunk, akkor ne felejtsük el, hogy az üvegház hatásért felelős gázok kibocsájtásáért jelentős részben a tehenek felelősek..... tudjuk mit kell tenni, adóztassuk meg a teheneket, úgyis amit a boltokban lehet kapni dobozos tej csak színezett víz, minek hozzá tehén!
vagy részecskeszűrőt a tehenek képére és seggére! le a tehenekkel!!!!!44444
-
#31046
diablo1984
veterán
Findzs
#31040
diablo1984
veterán
válasz
Findzs
#31040
üzenetére
hát igen, ez a módszer a jóféle, nagyobb adót a dízeleknek! ez amolyan, ha szomszédnak jobban megy, akkor dögöljön meg a családja elv!
ha a dízel emelkedik, mivel a kicsi husikát és kenyeret amit elfogyasztunk, mind közúton érkezik teherautókkal, ami dízel üzemű, ha a gázolaj drágul, a költségek is drágulnak, minden drágul és ki fogja megfizetni a drágulást? hát persze, hogy az aki csak élni akar.......
persze, hogy halnak az emberek, ez a természet rendje, de pl egy tüdőrákot, vagy hasonló népbetegséget a szennyezett levegőre hogy lehet ráfogni? annyi mindentől lehet rákot kapni, mondjuk a szarrátartósítószerezett kajáktól is megpusztulhatunk, mégsem emelnek adót miattuk......
inkább az lenne a megoldás, hogy kivezetni a forgalomból a szabályozatlan dízeleket, ergo az ezer éves okádékszagú fosokat, euro2 alatt ne, vagy csak külön engedéllyel lehessen behajtani nagyvárosokba, csak akkor a BKK is b@szhatná a régi szarjait, mert az is okádja magából az anyagot, márpedig az sem euro2.... meg a fos ifák sem.....
-
#31007
diablo1984
veterán
AMD Power
#31004
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#31004
üzenetére
Èn az insignia tesztnèl sem èrtettem ezt a nagy súly dolgot, nem csak a sok lègzsáknak kell vèdenie, hanem a vasnak is! Anno a suzukikban az volt a szar, hogy fóliábol voltak kilencszázpár kg-al, akkor azèrt sírtak az emberek, meg a honda crx sem vèletlen volt repülö koporsó.... most meg a nagy súly a gond. Elhiszem, hogy a könnyebb bódè miatt kevesebb lehet a fogyi, de ha nem gyorsulok lámpától lámpáig is kevesebb lesz....
Calogero: az már egy jókora minösègi ugrás lesz az opelhez kèpest! Mèg mindig 2,5 5 hengerest takar a D5? Azt mondják elèg problèma mentes motor... -
#30866
diablo1984
veterán
sNORh
#30865
-
#30846
diablo1984
veterán
Dluinet
#30844
-
#30839
diablo1984
veterán
AMD Power
#30805
-
#30838
diablo1984
veterán
KillHates
#30740
diablo1984
veterán
válasz
KillHates
#30740
üzenetére
a vectra jó volt, erős is volt, dízel is, meg a vagyon ráköltés lehetősége is benne volt! miért vennék 900-ért egy astrát, amire szintén ráverhetek többszázat, és még nem is kell ahhoz full döglöttnek lennie! akkor nem lenne értelme a cserének, hogy dellára ugyanott vagyok, csak kisebb az autó.....
azért akarom 5-600-nál meghúzni a limitet, mert mire minden kötelező szervíz megvan(egy jó állapotú autón, tehát szíjak, olaj, szűrők cseréje) és átíratom, akkor is bőven 700fölött lesz! egy dízelnél meg méginkább, valszeg abból több a lehajtott példány, a g astra meg népautó majdnem mint a suzuki és van is belőle megbecsültebb példány, amiben kevesebb van mint 400ezer@180ezer és nem hajlamos meghalni benne semmi.....
vagy még1 ötlet, klímázzam be a laguna-t?
-
#30729
diablo1984
veterán
zolikaDB
#30727
diablo1984
veterán
válasz
zolikaDB
#30727
üzenetére
Dízelt inkább nem, drága, lehajtott visszapörgetett, a szopás lehet vele.5 ajtósban gondolkoznèk, abb9l van annyi mint a szemèt, a dízelek alja is több mint a benzines java... a totalcaron jókat írnak a fogyiról a 90 lovasèról, az 1.6-osról, hogy csipegi az olajat...
-
#30726
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
benzines g astrában melyiket érdemes megvenni? fogyaszás lényeg, klíma feltétel. jól gondolom, hogy az 1,4 16V 90ló elég szaladgálási célra, vagy 1,6-os jobb fogyasztású? hol szoktak a g-sek rohadni, mit érdemes nézni rajtuk? tipushibáik?
-
#30716
diablo1984
veterán
Markizmark
#30715
diablo1984
veterán
válasz
Markizmark
#30715
üzenetére
Mondom, laguna 1esröl bontóból fillères mutatvány, azon ez a kèt csigás cucc van, komoly a hangja.
-
#30710
diablo1984
veterán
Declare
#30707
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#30707
üzenetére
akkor itt évente van az olajcsere, rönyóéknák 2 évente.... akkor az 1 évet jelzi, de nem történik semmi, ha kicsit túlhordod az olajat, elvégre nem elkoszolódik az olaj, csak "öregszik", de az még éppen belefér.... csak rendszer ne legyen belőle, mert hosszú távon nem használ a gépnek!
-
#30703
diablo1984
veterán
Dr. Gonzο
#30701
-
#30700
diablo1984
veterán
Declare
#30699
diablo1984
veterán
-
#30696
diablo1984
veterán
Declare
#30695
diablo1984
veterán
válasz
Declare
#30695
üzenetére
lehet, csak nem lett törölve az intervallum, vagy nullázva! attól még nem szar az olaj! itt a link, hogy hogyan tudod kivenni, ha zavar! de mint írom, az nem hiba, ergo nem valamit érzékel a drága, csak jelez, hogy olajcsere közeleg(persze nem, csak nem nullázták legutóbb)
-
#30686
diablo1984
veterán
realmadrid
#30630
diablo1984
veterán
válasz
realmadrid
#30630
üzenetére
nálam a lagunaban gyárilag iker van, amolyan "kurv@@nyád" hangja van, ezzel nem merek senkinek köszönni, mert lelki traumát okoz a hangja az emberekben!
ezt tudom ajánlani, bontóban párezres lehet.....be van itthon 5ös bömös duda, az is jó nagy olyan jakkürtös féle!
-
#30530
diablo1984
veterán
AMD Power
#30529
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30529
üzenetére
gumi+felnik jól megúszták az esetet! fura, mert ha a benzin lobban be, akkor hamar a gumi is begyullad és alulról jön a tűz, itt meg mintha a fülkéből égett volna! de így a méh átveszi, semmi műanyag, semmi textil, csak tisztán a vas! a motortérben még maradt használható cucc!
de eggyütérzésem a tulajjal
-
#30527
diablo1984
veterán
AMD Power
#30525
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30525
üzenetére
az biztos, gariidőbent azt írtam én utána már a 10 -15ezresre állnék be, eleve mert szalon közelébe sem vinném az autót, hanem saját szerelőhöz, jóval olcsóbb, meg azt raksz bele amit akarsz a saját felelősség. gari időn belül meg a szervíz felelősége, ha gond van, úgyis ők csinálják!
nálam nem kérdés az évenkénti csere, mert nem megyek még 10-15 ezret sem, nemhogy 30 ezret!
szerelőnél láttam már olyan fiat puntot, hogy azért vitték be, mert fura hangja van, meg nem megy, a szelepfedelet levéve a benzinesben fekete volt az olaj, hidrotőke szétkopva, 1 megragadva, a szerelő ott hívta fel a tulajt, hogy mikor cserélték ebben az olajat, mire a tulaj, mióta megvan azóta nem, mindig öntöttek bele a kispolszkiból még maradt olajat, de cserélni még nem kellett! a kérdésre, hogy mikor vették jött a válasz, hogy 8 éve....... hát mondom ez kész!
amúgy az új személyautók kb fele is amit céges autóként használnak, abba is gyűlik a kilóméter mint a rosszbaj, akár havonta 8-10 ezer km is bele mehet(üzeltkötők, területi képviselők, stb). ott nem számít semmi, ha eljön az idő cserélnek, míg magánemberek 2x is meggondolják, hogy az új autó megér-e annyi pénzt!
-
#30523
diablo1984
veterán
AMD Power
#30518
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30518
üzenetére
á, ha hosszabb távon használják az autót pl áruszállításra, akkor nem úgy használja agyon az olajat, mint egy városi használatban! a teherautóban 60 ezrenként van olaj cserélve és még átlátszó, tiszta és nem is hiányzik belőle, pedig már 400ezer van benne! a furgonokba is 50ezres a csereperiódus, az is kibírja. személyautóban is a megfelelő minőségű olajjal kibírhatja a 30ezret, főleg ha valaki Debrecen-Budapest útvonalat lövi hetente 2x, gyűlik a kilóméter, de nem úgy kopik a motor, mint a városi használatkor(sok indítás, hidegen hajtás, gyorsítás-lassítás).
úgyhogy én inkább nem feltétlenül neked adnék igazat, gariidőn túl és nem megfelelő olaj használatakor(értem ez alatt, hogy 2000el olcsóbb ez és jó lesz ez olajak) inkább hamarabbi olajcserét, ha az egy év hamarabb lekettyen mint a 10ekm akkor éventi cserét!
nálam is évente van cserélve az olaj, mert évente eddig max 8-9ezret mentem és cserekor az olajszűrő mellett a dízelben gázolajszűrő és levegő szűrő is cserélve volt, nem görcsöltem rajta!
Petya25: tescoban meg ilyen helyeken lehet javító színt venni, 600huf, több színben, választasz egyet és lekezeled! kevésbé feltűnő, mint a szürke alapozó, vagy a rozsdás lemez, meg így a rozsdásodás is elkerülhetőbb!
-
#30494
diablo1984
veterán
AMD Power
#30490
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30490
üzenetére
hát nekem is most a 2lityis beninesből a nyomatékot hiányolom, ereje van. már elértem odaáig is, hogy az olajat le tudtam belőle cserélni, a gázpedálon állítottam, mert nagy volt a holtjátéka, most így kb hasonló mint a 90 lovas tdi passaton, bár az azért nyomatékosabb volt, de ez is most megy mint a távirat! meglepő volt, hogy műszakikor a 2 talpas koppant kicsit, azt kell cserélni, fék-futómű-lengéscsillapító mind jó, a talpas darabja 3600huf, csere és a szíjak cseréje és van egy benzines csodám! lassan fogyasztást is kellene mérnem, kíváncsi vagyok rá, szerintem sírni fogok a dízel után......az biztos, hogy szépen megy, 80 körül forog 2000-et, igaz 90-nél már 2500-at, ergo rövid benne a váltó, majd ki kell tapasztalni, mit hogy kell használni, mert erő már 2000nél is ott van, menni megy! ja és nekem is a középső és a hátsó dobnál is a csőnél lyukas a kipuff, azt is majd foltozni kell, mert azt szeretem, ha kussol a kocsi, nem boyraceres.....
-
#30479
diablo1984
veterán
AMD Power
#30475
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#30475
üzenetére
persze mert olcsó és jó! de pl a fullos gagyi régi daciák nem nagyon mentek nyugatra, már nálunk is alig találni belőlük! a logannal kezdődött valami, a sandero meg az sx4 ellen jó alternatíva, ezek mind jól fogynak, a suzuki eheti a kefét, hogy a szarjai árát 1 millával megemelte, mondván, hogy minőséget csinál mostmár, lassan itthon sem veszi a kutya sem!
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- MSI Thin GF63 - 15,6"FHD 144Hz - i5-12450H - 16GB - 512GB - Win11 - RTX 4050 - Garancia - MAGYAR
- Csere-Beszámítás! Playstation 5 Slim Disc Edition ( Lemezes Slim PS5 Konzol.)
- Részletfizetés. BankMentes. Kamatmentes. Új noblechairs EPIC FEKETE ARANY. 3 év garancia!
- Apple iPhone 12 128GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- GYÖNYÖRŰ iPhone 12 mini 256GB Red -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3627
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest