-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#77394
_seth_
veterán
Markizmark
#77363
_seth_
veterán
válasz
Markizmark
#77363
üzenetére
Én csak a rendszámhoz raktam, a többit is ki lehetne cserélni, de annyira nem merülök bele, ezeket is inkább csak azért mert kevesebbet fogyasztanak mint az izzók, ha kinyitok egy ajtót, esetleg szerelgetek akkor egyből kapcsol 4 ajtó, beltéri + ha be vannak kapcsolva akkor a kapaszkodók is, ez így máris 70W, a ledek pedig töredékét eszik, + b vekiben a hő tönkreteszi a kilépőfény burkolatát. A rendszám adta magát, ha valaki kötekedik akkor akár előtte is vissza tudom rakni a gyárit, az összes ott van az autóban
A fényük nagyon jó, ezekkel tényleg mindent lehet látni.Középső beltéri világítás is elkészült, Can busos smd ledeket kapott, ezekkel nincs gond:
[kép] [kép] [kép]Osram izzót két hónapja vettem 40e forintért, xenon pár és minden első valamint hátsó azaz minden külső izzó osram az autóban, kivétel a rendszám. Jah, van még LED az elejében, osram menetfény
zolikaDB: be nem szereltem, de van egy párom eladó, B2 vectrából valók, hibátlanok, írj ha érdekel
Nagyon bonyolult nem lehet a bekotése, egy szál az ajtónyitás érzékelőtől, egy pozitív és egy test nagyvonalakban. -
_seth_
veterán
válasz
trassher
#77360
üzenetére
Nem nehéz tisztán tartani sem, egy kis ronggyal le lehet törölni róla azt amit a szövetből ki kell súrolni
Az más kérdés, hogy most már reggelente hideg, de itt az idő, hogy be legyen kötve az ülésfűtés.Aham, csak egy van ami pislákol olyankor is amikor nem kellene, nézek valahonnan egy oda való canbus rendszerűt
Pl ez.: [link] Úgyis megyek ma fehérvárra.Petyyyyy: jaja, és elvileg csak 1,5W a korábbi 10W-os izzók helyett amik képesek megolvasztani a kilépőfény foglalatát is...
Kesztyűtartó és a csomagtartó is tökéletes. -
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#77358
üzenetére
Ledek: [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép]
A középső belsőtérvilágításnál azt vettem észre, hogy este akkor is világít halványan amikor nem kellene... így oda visszakerült egy szofita izzó, mi okozhatja ezt a jelenséget, egyáltalán miért mászkál ott mindig egy kis feszültség? A rendszámtábla világítása így nagyon erős szerintetek? Nem vakit, és nem is tűnik erősebbnek mint a helyzetjelző, persze fehérnek fehér nagyon is
Csavarhúzó és szofita van nálam, ha valaki megállítana... -
_seth_
veterán
Tegnap tettem egy kört csepelen jó fotós helyszíneket keresve és elsőre ezeket sikerült összehozni: [link]
Nem volt jó ötlet pénteken menni, ez inkább egy vasárnapi helyszín ideális esetben. A csőhegesztő utcában a rámpát beépítették.Ma sem tétlenkedtem, a vectra kapott egy teljesen új gyári szelepfedelet szintén gyári tömítéssel: [link]
Kicseréltem az alábbi izzókat cob ledekre:
-4 kilépőfény
-2 hátsó utas belsőtér világítás
-első belsőtér világítás
-kesztyűtartó
-csomagtér
-rendszámtáblaMég talán túl erősek is lettek, este majd csinálok képet ezekről is.
-
_seth_
veterán
P0340 - Hibás jel hibát mutat az autóm. Pár éve halt meg a gyári siemens vezérműtengely holtpont jeladó amit egy ERA utángyártottra cseréltem, ami bírta is pár héttel ezelőttig, amikor elkezdett hibakódot dobni. Tegnap kicseréltem egy új Hans Pries utángyártottra, elsőnek jónak is tűnt, de ahogy bemelegszik a motor, leállítást követő indításnál már dobja a hibakódot. Persze a hibakóddal erőtlen lesz az autó is. Ma kicseréltem a csatlakozóját is újra, de ez sem segített.
Létezik, hogy az utángyártott hibás, vagy más okozhatja a hibát? Vagy csak gyárit szabad venni bele?
Más hibakód nincs, más hiba sincs, csak ez az egy. Vectra B X20XEV
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#76430
üzenetére
Jó dolog a sport futómű, de én már közel 10 év alatt meg is untam, pedig nem kínai TA teknikk volt hanem gyári irmscher, de az, hogy minden parkolásnál figyelni kell, hogy ne érjen le már nem volt szimpatikus és hiányzott a teleszkóp és rugóút is a kényelmes futáshoz
Szada85: A cool blue refi pedig még kevésbé kék mint a helyzetjelző, de legalább ez még belefér a hatályos szabályokba és nem kell várni, hogy mikor szólnak érte a rend éber őrei
LaciCRM: Nekem pl már cserélték kétszer az olajat benne, egyik alkalommal sem volt gond vele, pusztán a szerelőm jónak látta lecserélni, a legutóbbi pont idén volt a motorfelújításkor, nekem nem tűnik jobbnak tőle, de rosszabb sem lett.
-
_seth_
veterán
válasz
Szada85
#76427
üzenetére
Alakulgat, köszi
A menetfény megvolt az előzőn is, nem szép, de jó
Rács mögé és más megoldással többet kellett volna a lökhárítón faragni amit nem szerettem volna, ennek összesen 4 csavarja van és az is csak akkor látszik, ha leszedem, ha valaki lefekszik az autó elé A rácshoz nem nyúlok, ahhoz túl drága és törékeny, így maradt ez a megoldás Gyári a cél, de a DRL-t már annyira megszoktam, hogy nem akartam kihagyni + nem is volt olcsó anno + illik is a sorba: osram xenarc nightbreaker a xenon, osram cool blue a távolsági és a ködlámpa is valamint a helyzetjelző és osram a menetfény is, még az index is az De ha egyszer találok valami kevésbé szembeötlő megoldást akkor majd váltok, egy NSSC 506-os nevűt már ajánlottak ami pont követi a vectra lökösnének a formáját, de még várok valami tutibbra, esetleg ami még szóbajöhet az a ködlámpák cseréje Osram DRL-re ami ködlámpa is, de a jelenleg elérhető darabok túl nagyok a zender lökös hella ködlámpáinak a helyére, persze azon a helyen is lehet még nagyobb lyukat csinálni...
Rács mögé helyezésen is gondolkoztam, lenne egy ötletem rá, hogy a rácsot magát ne kelljen fúrni, vágni, de nem tudom, hogy úgy mennyire lenne használható a fénye.
-
-
_seth_
veterán
válasz
trassher
#76420
üzenetére
Ha nagyobbat tennék rá akkor pl vectra c opc felni kerülne fel, vagy egy j astra / ingisnia, de ahhoz túl sokat megyek, hogy kényesebb felnit feltegyek + ez így gyári, ez a vectra b2 elegance gyári felni, a 16 is elég ezekre az utakra bőven
A téli még jobb, az a gyári B1 15-ös Csillaggarázs az otthona, oda drágát nem is raknék fel, még ezekhez is keresek majd kerékőrt
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#76416
üzenetére
Meg lehet csinálni mert FB csoportban volt aki írta, hogy lehetséges, már csak a kivitelezés kérdéses
B-L-A-C-K: Ha csak azt látod elütni akkor jó
Amiket én festettem, lakkoztam:
-Első lökhárító (ezüst volt, B1 => B2 Zender csere))
-Sofőr oldali első sárvédő az aljától a felső töréspontig (rozsdás volt)
-Sofőr ajtó díszléc alatti része (rozsdás volt)
-Sofőr oldali hátsó sárvédő ív, a küszöbtől egészen a hátsó elemnél a törésig (rozsdás volt)
-Csomagtérajtó (zöld volt) (B1 => B2 csere)
-Hátsó lökhárító (zöld volt) (B1 => B2 csere)
-Utas oldali hátsó sárvédő ív, az csak beleködölve kicsit a felette lévő részbe (rozsdás volt)
-Első utas ajtó alja a díszléctől lefelé ( alján rozsdás volt)
-Külső tökörborítások (zöldek voltak, B1 => B2 csere)A csomagtérajtó szerintem még a jobban sikerült elemek közé tartozik
Egyszer majd lefújatom az egészet egybe csoki barnára LaciCRM: jaja, polír majd kell neki, én is políroztam rajta, de a kis hobbigépem távolról sem hoz olyan eredményt mint egy profi kezei között
Zender kormánynak hívják, szerintem pontosan illik a gyári B2-es kormány helyére. (B1-ben más a légzsák csatlakozója, bár össze lehet rakni azzal is).
-
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#76410
üzenetére
Ez is egy jó módszer
További képek: [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép]
Alakul, de még mindig nincs kész
Ami nem látszik: minden rendszere működik az autónak, a futómű zsír új és ezt érezni is, nagyon stabil lett, pedig sport futómű helyére ment gyári zsír új. A motor is szépen duruzsol, bár 2 hétig elég masszívan eresztette az olajat... hosszú sztori: egy vákumcső lecsúszott a helyéről ami miatt egyenetlen lett az alapjárat és megnőtt a karter nyomás, ez persze kinyomta a leggyengébb ponton az olajkör szigetelését, ami a főtengely szimering volt jelen esetben, lehet, hogy amúgy sem volt tökéletes, na ott eresztette, sőt folyatta az olajat, de a cső visszadugásával és a szimering cseréjével megszűnt a probléma. Most még "ócó" 10w40 van benne, ezt öntöttem bele amikor folyt belőle, de már a polcon pihen a mannol 5w40 extreme, jövőhéten, hogy ha addig sem ereszti az olajat akkor beöntöm. A hans pries alapjárati motor néha hibakódot dob, kb 5 indításból 2x, de már indítás után szinte azonnal, a másik 3 alkalommal pedig 200 kilométer alatt sem... ami bosszantó, hogy óramű pontossággal tartja az alapjáratot ennek ellenére, de valami mégsem 100-as benne, a következő lehet ismét egy bontott gyári lesz, nincs jobb megoldás...Még pár vezetéket kell véglegesre forrasztani, csatlakozóval ellátni, küszöböt felrakni és kész is teljesen az autó
Jah még meg kell találnom, hogy B vekinél melyik vezetéket kell elvágni ahhoz az utólagos rádió ISO csatlakozóján, hogy MID kijelző esetén ne tűnjön el a dátum kijelzés a kijelzőről (ott írná ki a rádióadók nevét a gyári rádió). Nekem már el van vágva ez a vezeték, de visszakötném, mert ez alapján érzékeli a kormányon is a multi gombok, hogy mikor világítsanak, ezen vezeték helyett a MID kijelző megfelelő vezetéke lesz inkább elvágva Aki tudja a megoldást az leírhatja -
#76409
_seth_
veterán
Luck Dragon
#76408
_seth_
veterán
válasz
Luck Dragon
#76408
üzenetére
Arra gondoltam, hogy a rögzítő patentek hátuljára teszek kétoldalút és úgy rakni a küszöbtakarót a "helyére" csak, ha a patentok a helyükön vannak akkor a kétoldalú ragasztó sem tartja őket a helyükön, ha kicsit ki vannak pattintva akkor pedig nem biztos, hogy a jó helyre kerülnek. + Azt sem tudom, hogy gyárilag hogy lehet egyáltalán levenni a küszöböt, elcsúsztatás működik vajon? Akkor lehet, hogy a kétoldalúval is ott maradnának a patentok... passz
Jah, a patentokat fel fogom csavarozni a helyükre, a ragasztós megoldás csak arra kellene, hogy hol is van a helyük pontosan
-
#76407
_seth_
veterán
mohabá 007
#76406
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#76406
üzenetére
Biztos B2-es volt mivel B1-es nem létezett belőle
Remélem, hogy felnéz ide a napokban. Van ötletem, hogy hogy kezdjek neki, de jó lenne még pár tipp. Ha felkerül a küszöbtakaró akkor kész leszek az autóval.
-
-
#76190
_seth_
veterán
Luck Dragon
#76166
_seth_
veterán
válasz
Luck Dragon
#76166
üzenetére
Így egész "rejtélyes", hogy milyen autó is lehet annak aki nem ismeri, főleg az orra miatt ami elég ritkává teszi
A tolatóradart még fényező festette korábban, ezek a szenzorok voltak benne az előző lökhárítóban is, csak át lettek rakva. De ahogy az első-hátsó lököst, tükröket, küszöböt és csomagtérajtót lefestettem úgy a szenzorokat is lehetett volnaLaciCRM, trassher: lehet marad is így
Petyyyyy: folyamatban kedden nézünk meg egy újabb lakást, azért vinni fogok pár emelőt és szerszámokat is magammal, ha unatkoznék és rámjönne a szerelhetnék, ne legyen akadálya
-
_seth_
veterán
Haladtam a vectrával:
-Kicseréltem a B1-es csomagtérajtót B2-esre, le is festettem
-Kicseréltem a B1-es lökhárítót B2-esre, le is festettem, ehhez kicseréltem a műanyag dobbetéteket is, valamint átraktam a korábbi lökösből a parkolóradar szenzorait (2008-ban elektroműszerésszel építtettem be, az UP + nyíl felfelé nem volt kellően egyértelmű, eddig az összes szenzor fejjel lefelé volt és persze túl közel is egymáshoz, most egész jó lett). A "diffúzorban" nem ott volt a kipufogó végének a kivágott hely mint a kipuff, de kicsit vágtam még rajta és elfért. Kb 3 centivel ér lejjebb mint a gyári B1-es.
-Kicseréltem a B1-es lámpákat B2-esre
-Kicseréltem a B1-es tükröket B2-es tükrökre és le is festettem (a korábbi és a mostani is fűtött elektromos, de a B2-es nagyobb + holttértükrös a sofőr oldali)
-A rendszámtábla világítását átkötöttem a lökhárítóból a csomagtérajtóba
-Az "új" csomagtérajtóra már nem került fel a pótféklámpás irmscher szárny, viszont a bézs bőrrel együtt bekerült egy B2-es tetőkárpit a gyári B2-es tetőre szerelt pótféklámpával, az is bekötésre került
-Az első lökhárítót is lefestettem, és felkerült rá az Osram menetfény
-A hella ködlámpa is bekerült az első lökhárítóba, a gyári csatlakozó természetesen csak csiszolással fért bele a ködlámpa csatijába, de sikerült nagy meló nélkül megoldani
-B2-es küszöbtoldat már le van festve, de még nem került felhelyezésre, kelleni is fog mert most az első és hátsó lökös is mélyebbre nyúlik mint a küszöb, egy kis toldás jól fog mutatni rajta.
-B2-es díszlécek még festére és felhelyezésre várnak.Egészen összeállt az autó, persze még kész nincs + az általam festett elemekre ráfér egy polírozás, ha lesz időm meg is csinálom
A festékboltos színkódra kevert spray egész jó egyébként, egy elem egy flakon festék és lakk, jelentősen olcsóbb mint egy fényező, de ami nekem fontosabb volt: meg tudtam csinálni én magam és nem kellett heteket várni és napokra otthagyni az autót, hogy mennyire tartós ez a módszer az majd kiderül.
-
_seth_
veterán
Festékboltban kevertetett már valaki autófestéket srpaynek? 400 ML 4000 Ft körül mozog, lenne 1-2 elem amit lefújnék vele ideiglenesen míg össze nem áll az autó
-
#75870
_seth_
veterán
ArthurShelby
#75868
_seth_
veterán
válasz
ArthurShelby
#75868
üzenetére
Alakul valóban
Kívülről No1 mai napig, nekem legalábbis
Kevés opel tervezésében vett részt a porsche és a pininfarina [link]
Nekem a belsejében az tetszik, hogy minden gömbölyű, a C veki és H astra szögletessége tőlem távol áll.
llwynog: na igen, nincsenek a legjobb helyen... de jobb mint az előző autómban volt, E kadett, ott a gyári kapcsolója a kardánbox végén van az első utasok háta mögé eső részén...
-
_seth_
veterán
válasz
HoaryFox
#75853
üzenetére
Igen, eltekintve a "színhibától"
De még messze a vége, mire a tükrök, díszléc, küszöb, csomagtérajtó, hátsó lökhárító, hátsó lámpák is ki lesznek cserélve, lefestve + a rozsda is eltűnik... de szinte új autó lesz a végén opr: egyszerűen az a légbeömlő le van zárva, és a rácsok helyére került a gps beépítőkerete így ki lehet venni, hogy ha szükséges. Amíg nem volt átalakítva sem használtam a középsőt, mindig szélvédő+lábtérre fújatom a hideget/meleget
(Egyébként van egy gyári oda való darabom, hogy ha beállna a nyári 85 fok árnyékban akkor csak 2 csavar és máris üzemel -
#75852
_seth_
veterán
ArthurShelby
#75841
_seth_
veterán
válasz
ArthurShelby
#75841
üzenetére
Kb 6 órámba került, kis szünetekkel együtt
Luck Dragon, Declare: köszi
Petyyyyy: lehet, hogy meg lehetett volna menteni, de már nagyon repedezett is volt + mindössze 7e volt légzsákkal, gombokkal az "új", így nem vacakoltam vele
Jaja, előbb még kicsit összekoszolom, de utána ha sikerült majd teljesen felcuccolni jöhet a tisztítás
Bár elég problémás a dolog, mert jó albi még a látóhatáron sincs...----
Ma is tevékenykedtem egy kicsit:
Lökös és hűtőrács a zenderre cserélve. Ködlámpa még nincs benne, csavar valamint megfelelő csatlakozó hiányában. A régi lökhárítót megvették róla, így még festés előtt felkerült, szerencsére annyira nem is üt el
-
_seth_
veterán
válasz
B-L-A-C-K
#75839
üzenetére
Ez az apró művelet része a digitklíma beépítésének is... csak ott még ki kell venni a komplett fűtésboxot, lekötni a vezetékeket, előtte leszívatni a klímából a gázt, jah és be is kell kábelezni
Minden szükséges cucc meg van hozzá egy sarokban, de lehet örökre ott marad... max ha találnék még 1-2 hozzám hasonló lelkes amatőrt akkor nekiállnék
-
_seth_
veterán
B vectra komplett műszerfal csere és kormány csere, gyenge idegzetűeknek nem ajánlom a megismétlését.
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]
[kép]Végeredmény:
A kormányra ráfért már a csere:
Holnap kerül fel a zender "orr". lökhárító és hűtőrács, találtam vevőt a jelenlegi B1-esre így felkerülhet az új szerzemény és kezdhetek festőt keresni
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#75738
üzenetére
Jaja, jó dolog új cuccokat betenni, ez legalább olcsó is volt, 1400 a két oldalra való szett
Holnap kicserélem még mind a 7 kipufogó tartó gumibakot is újra, az is le lesz tudva egy időre.
Nagyon nagy a különbség a 20 éves alkatrészekkel megtűzdelt futómű és a zsír új között, és szerintem annyira az ára sem vészes egy ilyen műveletnek, ami drága az a telók, rugók és lengőkarok, minden más onnan már csak pár ezres kategória, bár ebből darabszámra van bőven benne.A videó fő célja pedig az volt, hogy leellenőrizzem a xenon magasságállító mozgását, úgy látom tökéletes lett
-
_seth_
veterán
Kicseréltem a nyikorgó hangot okozó fékbetét rögzítőkészletet:
Már időszerű volt a csereMivel volt egy kis időm így rögzítettem, hogy hogyan is működik a B vectra hátsó felfüggesztése, akit érdekel annak: videó
A futómű minden eleme új, a festésük még hiányzik.A rozsda valóban eszi a B vectrákat, ettől eltekintve egy G astra komfortjától sokkal jobbak, strapabíróak is, elég csak megnézni, hogy hány munkásbrigád jár most már b kombival és milyen állapotban vannak azok az autók
Viszont költeni is kell rájuk, csak hátul 18 szilent... egy G astrában pedig van 2 hátul ha jól tudom... -
_seth_
veterán
válasz
HoaryFox
#75499
üzenetére
Nekem ez az alkatrész öregedett el:
Az ára nem vészes és a cseréje sem, viszont nagyon idegesítő a hangja amikor a belső fékbetét mocorog és nyikorogni tud
Luck Dragon: Jaja, kár, hogy nem így jött le az összes a futószalagról
Akkor lesz igazán szép, hogy ha felkerül ez a lökhárító:
Kivételesen konkrétan a képen látható lesz felrakva, csak előtte le kell festeni.
----
Hátra van még a komplett műszerfal és a kormány cseréje is, jövőhéten remélem ez is meglesz. De, hogy a digitklíma mikor kerül be... az nagy meló pedig megvan hozzá minden alkatrész.
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#75495
üzenetére
Minden eleme gyári a xenon szettnek, de nem feltétlenül működik pont úgy mint amelyikbe gyárilag ezt építették be.
A helyzetjelző vezetékéről kapja a szintező elektronika a feszültséget, így amikor helyzetjelzőre kapcsolok csinál egy tesztet, előbb lefelé majd felfelé mozdul a projektor. Innen már folyamatosan üzemel a szintező. Ha lenyomom az autó orrát már akkor is hallani, hogy dolgoznak a fényszóró motorjai, hogy ha a hátulját nyomom le szintén. Nem vagyok a xenon fényszórók szakértője, de ESP fejlesztő barátom szerint szépen működik a szintező és a fénye, vetítési képe is rendben van a fényszóróknak.Visszatérve: folyamatosan állítja a fényszórókat, nem csak pl felkapcsoláskor egyszer, ugyanakkor én úgy látom, hogy még így sem elég gyors, egy fekvőrendőrt pl nem tud korrigálni, kicsit mindig le van maradva.
-
_seth_
veterán
Megtaláltam a zajforrást a B vectrámon: a hátsó fékbetét rögzítő rugó zajolt... nem szerepelt az első tippek között, tegnap kezdtem gyanakodni a fékre, ma megbontottam és a belső fékpofa tudott mozogni indokolatlanul. Rendeltem is egy készletet a hátsó fékekhez
A xenon szintezőket is sikerült működésre bírnom, szépen mozgatják a fényszórókat, de élesben még nem teszteltem mindenesetre be lett állítva ismét a már működő szenzorokkal.
Az akku is megkapta a gyári gm borítását, így egész szép lett a motortér, pedig egy varta silver dynamic 72-es akkut takar, az is szép darab.
Ha pedig már gyorsan végeztem a zajforrás megtalálásával rápróbáltam a zender hűtőrácsot az orrára:
[kép]
[kép]
[kép]Jól fog mutatni, és jól áll neki a xenon is, de még a zender lökös nagyon hiányzik a képből, vissza is raktam a régit, majd csak egyben rakom fel a zender cuccokat
-
_seth_
veterán
Adott egy B vectra aminek hátul már csak a hátsó hidat a karosszériához rögzítő szilentjei nincsenek kicserélve, jó állapotúak és eddig mindenki azt mondta, hogy amiatt tuti nem nyikoroghat. Azokon kívül viszont már minden zsír új beleérve a rugókat és telókat is, de ha lassan megyek egyenetlen úton akkor nyikorog a feneke... (kopogás vagy más zavar nincs semmi). Ahol jó út van ott semmi hangja nincs és nem a kátyukra allergiás hanem pl aknafedél az egyik keréknél, megsüllyedt aszfaltrész...
Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja?
-
_seth_
veterán
Van a helyzetjelzőbe való ledem, de maradok a szabályoknál, úgyis viszem műszakira és valóban egész jó színe van. A szofiták szinte ingyen voltak, ajtókba mennek.
zolikaDB: Ha még addig meglesz a polír amíg Debrecenben lakom akkor lehet benézek oda, de már lehet, hogy csak pesten kerül rá sor.
-
_seth_
veterán
Megérkeztek az izzók, meg is volt a csere, a fénye fehérebb lett, a korábbiak már kicsit kékesebb fényűek voltak. De nincs óriási eltérés, igaz amiket kivettem is osram xenarc nightbreaker unlimited izzók voltak és az újak is ilyenek.
A cool blue helyzetjelző valóban egész közel áll a xenonhoz, a cool blue távolsági viszont még így is sárgának tűnik mellette, csak kicsit világosabb mint ami benne volt (talán sima nightbreaker volt az előző).
Holnap reggel fordítjuk helyükre az alső lengőkarokat és utána kerül a helyére a hátsó magasságállító szenzor, utána már mehetek is fényszóróbeállításra és kész lesz, holnap este lesz is egy 2-2,5 órás utam este, lesz alkalom letesztelni.
-
_seth_
veterán
válasz
_seth_
#75046
üzenetére
Amit végül rendeltem:
Osram Xenarc Night Breaker Unlimited 66240XNB D2S +70% - 1 év garancia 2db/csomag, xenon égők
Osram Cool Blue Intense 64210CBI H7 2db/csomag, távolsági
Osram Cool Blue Intense 2825HCBI W5W jelzőizzó 2db/bliszter, helyzetjelző
Osram Cool Blue Intense 64151CBI H3 dobozos, ködlámpa
Osram Original Line 7507-02B PY21W BAU15s jelzőizzó 2db/bliszter, index
Osram Original Line 6411 C10W 41mm szofita jelzőizzó 2db/bliszter, beltéri ajtókbaHolnap már érkezik is a pakk. Ahhot képest, hogy 50e szokott lenni ennek a xenon égőnek a párja az egész megállt 40e alatt, akció, kártyás fizetéses kedvezmény, stb a lumenet oldalról. A vételár 10%-át köv vásárlásnál bizonyos termékekre le lehet vásárolni.
Pénteken bekerül a helyére a hátsó szintező, beállíttatom a fényszórókat utána, és már csak egy polírozás marad majd későbbre
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#75045
üzenetére
Osram Cool Blue-ra kaptam tippet, hogy a legális izzók közül az áll a legközelebb a xenonhoz. Szerintem az kerül majd bele, van H7-es és H1-es is (ködlámpába). Izzóra pedig az osram xenarc nightbreakert ajánlották, kicsit drága, de állítólag nagyon jó.
Egy xenon égőnek mennyi egyébként az élettartama?
-
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#74988
üzenetére
Hallottam olyat, hogy lehetésges, hogy hamisítványt árulnak, pedig náluk jó áron lenne valóban.
Beállítás is meglesz, de még van előtte egy apró bökkenő: a szilentek cseréjekor a hátsó alsó lengőkarok fejjel lefelé kerültek vissza, így a hátsó érzékelő csak be van kábelezve, de nem tudtam rögzíteni
-
_seth_
veterán
válasz
zolikaDB
#74607
üzenetére
Elvben igen, simán fizikai, már amennyiben ez sima:
-fényszórók izzóval és trafóval, lámpa kábelt újrakábelezni
-szintezők, első-hátsó tengely utas oldalán, nekem B1 így a szenzor felfogatási helyeit is ki kell fúrni, valamint be is kell a szenzorokat kábelezni
-xenon lámpákhoz való lámpakapcsoló
-xenon lámpa érzékelő modul a MID kijelzőhöz
+fényszórómosó szett tartállyal, csövekkel, fúvókákkalPetyyyyy: mindenhol 35-öst látok, akkor ebbe lehet ez a max
-
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#74600
üzenetére
Igaz még azt sem tudom, hogy milyen állapotúak vannak benne, vagy, hogy az eredeti izzók vannak-e még a lámpákban, de szerintem mindenképp cserések lesznek. Találtam is 7e alatt már osram izzókat. Ezekből csak 35W-os volt?
Szép lesz beépíteni, az enyém még B1-es, így nem, hogy a felszereltségében nem volt xenon, de nem is létezett akkor még xenon b vekibe, hátul is a lengőkarnál ki kell fúrni a szintező helyét, lehet elöl is.
-
#74599
_seth_
veterán
littlejohnny
#74590
_seth_
veterán
válasz
littlejohnny
#74590
üzenetére
Én 4300K-t néztem ki, magamnak, nem cél, hogy kékes legyen nagyon a fénye, inkább a fényereje legyen jobb, és pl anno utólagos xenonból is 4300K-t raktam be, az a szín tetszett a legjobban.
-
#74568
_seth_
veterán
littlejohnny
#74559
_seth_
veterán
válasz
littlejohnny
#74559
üzenetére
Ha már xenon izzó:
D2S-ből melyik márka, melyik izzója ajánlott? (Vectra B)
-
_seth_
veterán
B Vectra X20XEV:
Hans-Pries alapjárati motor kőkemény 9e forintért szépen működik, pedig már próbáltam kb 3 márkát újban és ebből kettővel be sem indult az autó.
Valeo kinyomócsapágy viszont csak 5e kilométert bírt, ma elengedte az olajat... Valeo vízhűtő 2 évet sem bírt... érdemes kerülni ezt a márkát...
-
#74311
_seth_
veterán
mohabá 007
#74253
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#74253
üzenetére
Köszi!
Csak azért agyaltam rajta, mert egyszer már felforrt venti hiba miatt a víz, motorgenerál után jó lenne ezt elkerülni
vebbful: köszi neked is
-
_seth_
veterán
Hány fokig melegedhet fel a hűtővíz üzemszerű működés közben?
Beindítottam az autót és bekapcsoltam a klímát, a klíma kapcsolásával mindkét venti (klíma előtti és vízhűtő mögötti) elkezdett kis fordulaton üzemelni. Sokáig tartotta a 90 fokot, majd egy kicsit emeletem az alapjáraton, 1500-2000 között és szépen ment fel a hűtővíz hőmérséklete, az egyik fenti kapcsolt is nagyobb fokozatra, de így is felment a hűtővíz 95 fokig, vagy talán kicsivel fölé is, nem vártam meg, hogy tovább emelkedjen, de meddig menné meg fel? Ha hagyom így akkor képes megsütni magát az autó? Menet közben persze hűti a menetszél is és éppen csak elhagyja a 90-et a mutató több órás pálya után is, de azért érdekelt volna, hogy mit tud mert városban simán elképzelhető, hogy állni kell és jó lenne, hogy ha hűtene is közben.Vectra B - X20XEV
-
_seth_
veterán
X20XEV motorohoz milyen márkájú alapjárati motort érdemes venni? Hans-Pries, Era, MGM-parts?
Valamint, b vectra kormányt hogyan lehet leszedni? A rögzítőcsavart sikerült leszedni, de lehúzni a kormányoszlopról nem megy... pedig a komplett műszerfal cseréjéhez le kell szedni mindenképpen, nem mellesleg kormányból is másik menne vissza.
-
_seth_
veterán
Ha már E Kadett: [link] Nekem ezt tudta a C20NE GSi-vé épített kadett, tudott ennél többet is, de itt így jött ki a lépés
Tescos bevásárlás:
A fenti csomag 2e forintba került mindössze, jó a 75%-os kiárusításVectra B1 vs B2 belsőtér, B2-essel kevesebb a rezonancia, és kb 20%-kal nagyobb hangerőt bír el valamilyen idegesítő rezgés nélkül, nem hiába volt minden elemen valami zajcsökkentő plusz cuccban a B1-hez képest.
-
_seth_
veterán
válasz
amargo
#73660
üzenetére
Csak azért írtam az újat, hogy akár az is beleférne, de nem látom értelmét
Az autó inkább annyit ér amennyit adnak érte, viszont nekem nincs tervben az eladása, így az értéke sem annyira lényeges, ellenben használatban van, most lágyan ringatózik, szépen megy, szép belül is és hamarosan kívül is az lesz, ezt észreveszem a napi használatban is
Annak sem láttam értelmét amibe több ismerősöm is belefutott mostanában: lecserélte az autóját egy 5-10 évvel fiatalabbra ami 3-4x annyiba került mint a korábbi, jellemzően 1,5-2M körül, majd ráköltöttek az autóra 500-700e között, hogy minden rendben legyen, ugyanakkor még messze nem felextrázott autók. Ezekre a költségekre rájön az átírás is, a ráfordított idő amit a keresgéléssel tölt, én ebbe sem akartam belefutni + füstölő, olajat és vizet eresztő motorral nem is ért sokat az autóm, ilyenkor hiába az extra, hogyha van beépített "ködgép" (azaz füstöl). Így eladni is csak ár alatt lehetett volna. Ugyanakkor a kasznis munkát már szinte fedezik az alkatrész eladások, komplett jó állapotú plüss belső, teljes irmscher sportfutómű, első lökhárító fényszórómosóval, 2 éves ködlámpával, tolatóradarral, hátsó lökös ledes rendszámvilágítással és tolatóradarral, csomagtérajtó irmscher pótféklámpás szárnnyal, hátsó lámpapár, stb. Ha nem is teljesen, de a nagyrészét a festésnek és kasznis munkának visszahozza, jah, még egy komplett hengerfej is van ami nem sérült, nem csattognak a hidrotőkék sem ellenben a szelepszárszimering cserés benne egyértelműen, és még el is felejtettem az elektromos fűthető tükröket A legjobb az lenne, hogyha egy Z146 színkódú B vectrásnak megtetszenének az alkatrészek, mert ezekkel tudna javítani az autója külső megjelenésén aránylag olcsón és sokat -
_seth_
veterán
válasz
#81556480
#73657
üzenetére
Hangszigetelés valóban más, sok belső elemre van ragasztva valamilyen plusz szivacs, szövet anyag, hogy szigeteljen, ami nincs rajta pl B1-en. Hátsó kisablak műanyag keretei, de pl a B oszlop alja is eltér. Más a hátsó kerékjáratok kárpitja is, azon is van egy vastag ruhaanyag hangszigetelésnek. A szőnyegek kb ugyanúgy néztek ki, talán kicsivel vastagabb a B2-es lábterenél lévő
Ami majd még hátra lesz az a xenon, nem azért teszem be mert annyira kell, ugyanis nem jobbak mint a halogének, de már csak az fog hiányozni a full extrához
-
#73656
_seth_
veterán
Luck Dragon
#73651
_seth_
veterán
válasz
Luck Dragon
#73651
üzenetére
Annyira nem merülök bele, nagy polírozás sem lesz, csak azért, hogy idegesítsen minden egyes rányitás, teljesen felesleges. Max végigszaladok rajta polírgéppel, de még ahhoz sincs sok kedvem
amargo: nem
Nem azért van B vectrám mert nincs pénz jobbra, éppen újat is vehetnék akár más márkát is, de egyrészt nem fognak meg a reklámok, hogy vegyek újat, nagyobbat, gyorsabbat, okosabbat mert az nekem milyen jó lesz... másrészt az új autók első pár évi értékvesztését ismerve nem tartom jó "befektetésnek" sem, továbbá azért, hogy pesten kint álljon majd valahol a szabad ég alatt várva azt a napot amikor nem metrózok szintén hülyeség egy drága autót hagyni rozsdásodni Ami pedig ezeknél is fontosabb: nekem ez a b veki forma még mindig nagyon tetszik, opelből max az új astra hasonlóan szép lenne (szerintem). Ahogy megy, amennyit fogyaszt, amekkora és amilyen felszereltsége van, nekem bőven megfelel még évekig. (Előbb veszek a pesti agglomerációban egy családi házat, befektetek, beindítok egy vállalkozást stb, mint, hogy autóra költsek). Valamint ebben még nincs turbó, kettőstömegű, porlasztócsúcs, stb... ezek külön-külön többe kerülhetnek mint nekem egy komplett motorgenerál. Továbbá jelenleg van egy felújított motor, komplett új futómű, megvan a téli-nyári gyári alufelnis kerékszett évekig jó gumikkal. Ahogy elnéztem a jelenlegi kínálatot, kb 2,5M körül lenne olyan amibe lenne értelme átülnöm, de mire ez kész lesz, azokra sem cserélném el, ez nem zsákbamacska autó Nekem az olaj pl ugyanúgy néz ki mint a flakonban, átlátszó kicsit sárgásbarnás
Persze mivel a motor minden eleme ki lett tisztítva -
#73650
_seth_
veterán
Luck Dragon
#73649
_seth_
veterán
válasz
Luck Dragon
#73649
üzenetére
Igen, az iveket, ajtók sarkait kell fényezni + két lököst, díszlécet körbe és csomagtérajtót, ha mindez megvan kész is lesz
-
_seth_
veterán
válasz
CsonkaImo
#73634
üzenetére
Durván kerekítve: 200 motor, 200 autó belső és apróságok, 200 autó külső, és még kb 200 lesz a karosszériás munka és a festés.
Petyyyyy: lesz majd biztosan, de csak nyár végén, akkor költözünk fel pestre
Igen, még lehet róla bőven leszedni szennyeződést, de van pár hibás rész is ahol a bőr már lekopott, azzal házilag drága cuccok nélkül nem lehet túl sokat kezdeni. Ma még ha lesz kedvem és kicsit hűvösebb lesz, nekiállok még takarítani rajta. Mindenesetre volt pár olyan folt ami nagyon makacsnak tűnt, de mindet sikerült kiszedni belőle.Autó mosást én már csak a kézi mosókra csökkentettem, az elmúlt években nem foglalkoztam annyit az autóval mint az elmúlt napokban, és terv szerint újra lecsökkentem a ráfordított időt, pénzt amint összeáll
Igaz, nem is sikerül olyan szépen lemosnom mint neked Luck Dragon: Igen, a hátulja konkrétan hibátlan, ott még gyűrődés, kopás sincs
----
Ma sikerült délelőtt berakni a hátsó rugókat és teleszkópokat. Már csak 1-2 alkatrész maradt ki. Jövőhéten még annyit megcsinálok vele, hogy beteszem a bőr belsőhöz tartozó bézs műszerfalat és az állítható magasságú kormányoszlopot, így kész is lesz a belseje nagyjából. Még a digitklíma várat magára, és néhány apróság, de nagyjából össze fog állni így
A sachs lengéscsillapítók kayaba rugókkal párosítva egész kényelmesek, újautós hatást kelt most a futómű, lehet azért mert új A motorteret is kipucoltam, kissé koszosan érkezett vissza a szerelő után, még maradt is itt-ott pár zsír/koszfolt, szintén még ma letölröm azokat is, csak ne legyen ilyen meleg -
_seth_
veterán
Van értelme a bőr tisztításának: előtte vs. utána.
Speckó cuccot még nem szereztem be, a képen a tesco kínálatának az eredménye látható. Turtle leather luxe wax tisztító és valami ismeretlen bőrápoló. Ha még lesz kedvem akkor tisztítok rajta, kb úgy néz ki, hogy ha lenne elég időm akkor a kopásokat leszámítva minden szennyeződést le lehet szedni róla. Már a mostani állapot is nagyon szép lett.Így néz ki egyébként berakva: [kép] [kép]
[kép] [kép]
Volt vele meló bőven, mire eddig eljutottam és a műszerfal még várat magára, holnap reggel remélhetőleg bekerülnek az új hátsó futómű alkatrészek is, alakul. Tegnap már az autóval mentem a zender lökhárítóért, az is szép darab, persze egy fényezés kelleni fog neki. -
_seth_
veterán
Tegnapi játék: [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép] [kép]
És ez még csak az eleje, a legtöbb gondot a kormányösszekötő okozza mindkét oldalon, nagyon be vannak rohadva. A lengőkar cseréje volt a legkönnyebb feladat az összes közül
A lengőkar és a kormányösszekötőn is GM felirat volt, 305e kilométerrel nem tudom, hogy az eredetiek lehetnek-e. Mindenesetre annyira nem is voltak rossz állapotban.Jelenleg az autó eleje már lecserélve, a hátulja még ültetett... úgy néz ki mintha folyamatosan gyorsulna a verda
Egyébként máris ég és föld a különbség És ugyanakkor nem is néz ki olyan jól mint ültetve, de már ez sem érdekel Hamarosan indulok és jön a hátulja + még a jobbos kormányösszekötő is hátra van. Ha esetleg kész lennék a futóművel akkor indul a hűtőcsere projekt. A nissens végül csak 18-ba került, egész baráti. A motor jár szépen, még a hangja szokatlan, kicsit nyersebb mint korábban, de az is érdekes, hogy a beöntött olaj a nívópálcánál nézve nem lett egyből sötétebb színű hanem mint az új -
_seth_
veterán
válasz
diegho
#73447
üzenetére
Csak ki ne derüljön, hogy nem belevaló
Én még kicsit félek ettől.WP14: azért még van hátra pár "apróság", a jelenlegi rozsdamennyiséggel max falusi versenyen lenne a legjobb
Anno állíthatót én is néztem, most ha állítanék az felfelé lenne, hogy még lágyabban rugózzon, remélem ez lesz az eredménye a futómű cserének, és persze néhány kopogás is megszűnhetne trassher: Na igen, de nem a debreceniben voltam hanem böszörményben, de úgy tűnik, hogy ott is nagy a raktárkészlet. Kedvezmény nincs, de szerencsére ezen kívül mindent sikerült jó áron megszerezni
-
_seth_
veterán
Sachs lengéscsillapítók KYB rugókkal, Delphy lengőkarokkal
205/55 R16 bridgestone turanza defekttűrő gumik, tehát kicsit keményebbek mint egy sima, a téli a kényelmes: 195/65 r15 ug9-es gumikkal, a téli az gyári B1 alufelni, a nyári pedig szintén gyári, de B2 elegance alufelni. -
_seth_
veterán
válasz
trassher
#73439
üzenetére
A nissens már ott vár a polcon, meglepődtem, hogy egy vidéki unixban ott várt engem a megfelelő alkatrész
WP14: lesz minden lényegesről, pl, hogy hogy fest az irmscher 3 centis ültetéssel és a gyárival
mohabá 007: az a trükk benne, hogy el van dugva a tűzfal felé a szelep hátuljára, így max akkor látni, hogy ha keresi valaki
Művész képek most nem lesznek, csak mobilos, de az is elég dokumentálni Komolyabbak majd csak ha teljesen összeállt az autó, tehát nyár közepén kb -
_seth_
veterán
Igen, ezért is írtam, hogy a tengely mozgatja, ez is lehetett volna a hiba, de egyszerűbb volt szerencsére mint egy hibás szenzor
Azért az első indításnál kidobott egy szép hibakódlistát, sok minden meg volt bontva, törlés után már csak egy maradt, ez a jeladós.
Holnapi nap jó lesz, majd csinálok képeket -
#73436
_seth_
veterán
mohabá 007
#73434
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#73434
üzenetére
Van ilyen, pontosan olyan mint amit WP14 linkelt. A pillangószelep tengelyére csatlakozik és az elmozdulását figyeli, és igazad van, hogy bovden működteti a pillangószelepet, ezt pedig a szelep tengelye mozgatja.
A szelep alatti féloldalas fekete kis cucc az érzékelő, éppen takarja részeben egy fekete cső, de felismerhető, mert megy is rá a csatlakozó a bal oldalról.
-
_seth_
veterán
Nissens lesz 20ert
Vagyis már a polcon van, de nem volt kedvem cipelni autó nélkül, majd holnap hozom el.
Már szépen jár a motor, két egyforma csatlakozó volt fel cserélve és az okozta a problémát
Holnap délelőttre minden a helyére lesz rögzítve és hozhatók is el.
Csak néztem, hogy Mahle gyuruket kapott a motor, mindig tuningolasnal láttam ezt a markát. -
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#73353
üzenetére
Az pedig csak a mai lista, a komplett futómű még beszerelésre vár mindig, elvben ma lett volna kész az autó, de nem jelentkezett a szerelőm, ez elég egyértelműen jelzi, hogy még nincs kész
Amint nekiesek lesz fotó is Valamilyen bőrtisztító, ápoló cuccot is veszek. A 24 óra nem kevés, kizárt, hogy a közeljövőben legyen annyi üresjárata az autónak, de max majd megismétlem a tisztítást valamikor.
Felírom a szerek nevét, hátha találok valahol ilyet. -
_seth_
veterán
válasz
Petyyyyy
#73346
üzenetére
Szép lett, elég nagy a kontraszt. Milyen szereket használtál rá pontosan?
Nekem az ülések megközelítik az újkori állapotukat, egyedül a sofőr ülés amin van kopás, azt az egyet majd rendberakatom szakemberrel, a többit viszont elég csak leápolni házilag.Nekem is megérkezett a soron következő szállítmány az autóhoz:
-Bézs bőr ülések, ülésfűtéssel, oldallégzsákkal, ajtó kárpitok, tetőkárpit pótféklámpával, minden belső műanyag, komplett műszerfal ami bézs-"lila", szőnyegekkel, középkonzollal, stb, magyarul egy komplett bézs belső beleértve a csomagteret is.
-Digitális klímás fűtésbox, vezérlővel, rengeteg kábellel, és fa utánzatú műanyaggal.
-B2-es külső alkatrészek: fűthető elektromos tükörpár, hátsó lökhárító, hátsó lámpapár, komplett csomagtérajtó, küszöb pár, ajtó oldal díszléc garnitúra.
-B2-es kpzár vezérlő két gyári távirányítós kulccsal, a kulcsokhoz passzoló gyújtás modul, bal első ajtó, kesztyűtartó, csomagtér zár (ami működik is, b vectrások érteni fogják).
-Állítható magasságú kormányoszlop és műanyag takaró elemei.Már csak a zender első lökös van hátra, de vissza kell kapnom az autót, hogy el tudjak menni érte.
Szép legózás lesz mire beépítek mindent, a klíma várat majd magára mert az hatalmas munka -
#73253
_seth_
veterán
mohabá 007
#73246
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#73246
üzenetére
Így néz ki, a repedés akkora volt mint neked, de úgy látom "kicsit" tovább vitték a hegesztést. 2012 óta bírja egyébként.
-
#73248
_seth_
veterán
mohabá 007
#73246
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#73246
üzenetére
Akarja a fene... de hirtelen nincs egy másik sem kéznél
Nem megoldás a hegesztés, de a bontott darab sem, ugyanakkor nekem amit hegesztettek az legalább bírja, kb 1,5 centis varratok vannak, talán megteszi egy darabig, ha pedig passzolni fog és nem feszül, lehet tovább is bírja. Ami most van fent is már cserélt darab, az előző is elrepedt, ez is, így került javításra. Ha veszek egy bontotttat akkor az is el fog csak idő kérdése, erre jó megoldás nincs.
A fényük nagyon jó, ezekkel tényleg mindent lehet látni.
Új hozzászólás Aktív témák
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- iPhone topik
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- A '90-es évek jutnak az eszünkbe az ATK készülő egeréről
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- Apple iPhone 16 - ígéretek földje
- Formula-1
- Mégis meglepi egy új GeForce-szal a rajongókat az NVIDIA?
- Tesla topik
- További aktív témák...
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Új autó elsősegély doboz 2030 augusztusig jó
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- iKEA Trotten állítható magasságú asztal 120x70
- Eladó Xiaomi Redmi Note 10S 6/128GB Acél szürke / 12 hó jótállás
- 234 - Lenovo Legion Pro 7 (16IAX10H) - Intel Core U9 275HX, RTX 5080
- Akciós kisWorkstation! Dell Precision 3570 i7-1255U 4.7GHz / 32GB / 1000GB / Quadro T550 4GB FHD 15"
- Apple iPhone 11 64GB,Újszerű,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 13 128GB,Használt,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest