Új hozzászólás Aktív témák
-
WiZARD
veterán
De nincs smoothabb érzés HW4-től.
HW3-HW4 az csak az autopilot/fsd funkcióért felel.
Felhasználói felületet nem az adja. Ott ugyanaz a Ryzen van 2022 óta mindenben, akár HW3 akár HW4.Én csomót agyalok azon hogy M3 után mi érdekelne.
Merci EQE tetszik képen. De mindenki szídja hogy gagyi, valamiért lényegében bukott is vele a Merci.
Taycan is bejön, használtan még árban is elérhető. De a fenntartási költség az erősen kérdéses.
Vagy M3 HL.
Más egyszerűen nincs ami picit is megfogna. A 3 közül pedig a HL tűnik a leginkább racionális választásnak. De az is lehet hogy jobb híján marad még egy darabig a mostani akkor is ha lejár a lízing. Végülis nincs bajom vele, nem kell mindenáron más. -
h1mpi
félisten
válasz
Kapanyél
#4602
üzenetére
Nem tudom veszek-e újra Teslát, nagyon valószínű, hogy nem.
Most a MY melett egy Mini Cooper SE van, teljesen más liga, nem akar szétesni a beltér, csend és nyugalom van bent. Szerintem BMW lesz a Tesla Y után. Egy használt “új” iX3 majd 3 évesen 15-ért.Wizard: biztos lehet érezni majd a “smoothabb” érzést. Mindig lehet érezni, gyorsabban tölti be a Netflixet stb.
-
aleister
veterán
Nem értelek titeket. Hisz itt Pesten is demózták már a HW4 FSD-t. Akkor miért "ne lenne jó"?
Jelenleg ezeken a területeken érhető el a felügyelt FSD:
Észak-Amerika: Egyesült Államok, Kanada, Mexikó, Puerto Rico
Ázsia és Óceánia: Kína, Dél-Korea, Ausztrália, Új-Zéland.
EU: Hollandia
Ez kb a Föld negyede. A Holland eset bizonyosan fel fogja gyorsítani a folyamatokat az EU-ban. Németország, Franciaország, Olaszország és Belgium az úgynevezett „kölcsönös elismerés” elve alapján gyorsított eljárásban engedélyezheti a technológiát. Várhatóan idén nyáron ezek meg fognak történni. Onnét meg már minden megy a maga útján.Az pedig, hogy ez most supervised leginkább csak jogi önvédelem. Mindannyian láttuk mire képes a rendszer. A 60 fölöttieknél, vasárnapi sofőröknél meg gizda hülyegyerekeknél nagyságrendileg biztonságosabban/jobban vezet.
-
CsodaPOK
senior tag
Asszem az leszek, aki árnyalja a nagy lelkesedést
Amit Elon mondott a '26Q1 Earnings Call-on a HW3-->HW4 ügyében az az unsupervised FSD-re vonatkozott. EU-ban ez kb soha nem lesz, illetve ha lesz is, valószínűleg előbb fogjátok lecserélni az autótokat, mintsem EU-ban unsupervised FSD legyen.Ezen kívül pedig tudjuk, hogy Elon ilyen bejelentései mennyit érnek és mennyi szokott lenni a valóságtartalmuk. Korábban az volt a mondás, hogy a HW3 is jó mindenre. Most a HW4 az isten és na az tényleg már jó lesz. De már mondják, hogy jön a HW4+, meg utána az AI5...
Tudom károgó vagyok, de elvesztettem a hitemet abban, hogy a HW3-as autóm bármilyen módon az EU-ban FSD képes lesz.
-
WiZARD
veterán
-
aleister
veterán
-
aleister
veterán
Részben osztom a véleményed az ingerszegénység tekintetében. Viszont van egy csomó tök jó technikai, kényelmi vetülete az önvezetésnek.
Más oldalról nézve, én direkt olyan példányt kerestem anno, amiben volt FSD. Eddig minimális felárral meg lehetett ezeket venni. FSD-vel, Homelinkkel kb 100.000-rel volt drágább, mint a puritánabb modellek. Ennyit nekem megért. Úgy gondolom, hogy most ettől értékállóbb lett a kocsi.cOxeR:
Innét kezdve csak idő kérdése mikor lesz tele a YT kameracserés videókkal.
A user megcsináltatja visszahívással ingyen a HW4 upgrade-et, magának meg lecseréli a kamerákat. Egy 8 mm-es FHD kamera gombokért kapható manapság. -
h1mpi
félisten
válasz
aleister
#4588
üzenetére
Látom mi megy a FB csoportokban, tök jó, hogy engem nem mozgat semennyire az önvezetés. Őszinte leszek, már így is elég ingerszegény az elektromos autózás, ha már helyettem is vezetne, akkor már tényleg úgy érezném magam, mintha a trolin lennék
Persze azt is megértem, ha valakinek ez bejön. -
aleister
veterán
Megint előjött a HW3 és az FSD témája az FB csoportban. Jelenleg úgy néz ki, hogy a korábban elvetett HW3 -> HW4 upgrade járható út, de szükséges hozzá a kamerák cseréje is, hogy az FSD teljesértékűen működjön. A Tesla 2 lehetőséget kínál:
1. Kedvezményes váltás HW4 alapú autóra
2. HW3 -> HW4 upgrade. Itt nem esett még szó róla, hogy ingyen lenne-e ez.Továbbá elvileg júniusban érkezik a V14 lite.
Összességében bizakodásra ad okot a helyzet. Link.
-
h1mpi
félisten
válasz
Laca1212
#4582
üzenetére
Az alapján, amit írtál reálisan ki is lehet számolni. Amikor új volt az autó 531 km-t tippelt 100%-ra töltve, a WLTP fogyasztása hivatalosan 141 Wh/km. Így ki is jön a 75 kWh akku kapacítás a LR-nél. Most 494 km-t tippel 100%-ra töltve, ami 69,654 kWh. Ez 7% degradáció. Nem csodálkozom, mert sokat volt SuC-on töltve az autó.
-
Laca1212
őstag
Számold ki. Idézet egy fb tesla csoport hsz-ből:
"Pl az autóban az energia app kiírja, hogy mennyi volt az elmúlt 15/150/300 km átlag fogyasztása. Alatta egy másik szám mutatja, hogy az mennyivel több mint az ö default átlaga. Ebböl megtudod hogy a % kijelzést km-re átváltva milyen átlaggal szàmolja ki (13,5 kWh/ 100 km szokott lenni) ezután az épp kijelzett hatótávot átszámolod 100% töltés esetére (pl 250 km / 55% * 100 = 454 km) Majd ebböl ki lehet számolni az akku jelenlegi kapacitását (pl 454 / 100 * 13,5 = 61,3 kWh akku kapacitás 100% esetén) Nem teljesen pontos, de nagyon jó közelítés."
-
hdanesz
őstag
Sziasztok,
Hyundai Ioniq 28kWh autó után keresnék nagyobb hatótávú villanyost. Eddig kerültem a Tesla-t, de most elgondolkoztam rajta.
A 2022 körül facelift (Ryzen) M3-tól kezdve a Highland-ig, valamint az Y is képbe került.Csak, hogy teljes legyen a kép.
Olvasgattam a neten, néztem teszteket. Jól sejtem, hogy szellőztethető első ülést csak a Highland-ben kapok? A fenti felsoroltakból. 14-15 millió lenne a keret. Az Y Performance nagyon csábító...
De talán nem annyira racionális választás. -
CsodaPOK
senior tag
Akartam adni neki egy kis időt, hátha jön frissítés rá, de tegnap egy picit elszakadt a cérna. M6, egyenes út, se előttem, se utánam senki, tökéletes látási viszonyok, EAP vezet. Lenézek annyit a Waze-re, hogy van-e az útvonalon valami esemény és már csilingel...
Ilyen hülyeségek fejlesztésére fordítják az időt, ahelyett, hogy normális dolgokat csinálnának. Például javítanának az EAP-on, hogy ha két autónyi széles sávba belóg ~20 centit egy vészindexszel parkoló autó, akkor ne kezdjen el satuzni, hogy óóó jajj itt a világvége, hanem húzza be egy kicsit a felezővonalhoz és kerülje ki.
-
#4574
Danex
addikt
elpescador
#4566
Danex
addikt
válasz
elpescador
#4566
üzenetére
Valahol, talán a biztonságnál van "környezet figyelő gyorsítás" vagy már nem tudom milyen néven opció erre, de nem bíznék benne, max jó ha éppen pont működik.
-
CsodaPOK
senior tag
A kamera általi "nézz az útra" ba..tatás mást is az őrületbe kerget? Tavaly "nyáron" még jó volt, aztán télen jellemzően csak sötétben autóztam, akkor is jó volt. Most hogy világosban megyek és lenézek a telefonomra (ami a kijelző alá középre van rögzítve), pár másodperc és már cseszeget. Vagy ha a kijelzőn is picit többet van a szemem (próbálom eltalálni a skip gombot a nyomorult youtube reklámban), már csilingel. Értem én, hogy oda kell figyelni, de vezetéstámogató rendszer címszóval nem babyszittert kérek az autóba...
-
CsodaPOK
senior tag
válasz
Laca1212
#4569
üzenetére
Jaja, tuti van. Még amikor a hátulját szedtem darabokra, hogy a zörgéseket csillapítsam, akkor szembesültem vele, hogy itt még az istenharagja is patenttal van rögzítve. Rendeltem gyors egy készletet, azok alapján, amiket ott láttam. Ez a középső meg pont nincs benne. Majd körülnézek, úgyis kell a frunk feletti/mögötti műanyag elemhez is nézzek. Pollenszűrő cserénél néztem, hogy mintha ott is hiányozna két darab.
-
#4566
elpescador
junior tag
WiZARD
#4554
-
CsodaPOK
senior tag
válasz
Laca1212
#4563
üzenetére
Nem rég cseréltem én is pollenszűrőt. Mikor leszedtem a borítást, akkor néztem, hogy na itt tényleg cserélték már korábban a belső pollen szűrőket, hisz 1-2 patent már hiányzik
Még jó, hogy a parts.tesla.com-on a borítást egyben listázza és nem ad cikkszámot csak a patentre. Amit Aliról korábban rendeltem patent készletet, abban pedig természetesen pont csak ilyen nincs -
#4562
h1mpi
félisten
viewdetails
#4553
h1mpi
félisten
válasz
viewdetails
#4553
üzenetére
Nem akartam szórakozni, mert mint Duna Autós dolgozó (Body Shop) sem tudok venni Tesla alaktrészt már
betiltotta a Tesla. Szóval app-on bejelöltem, hogy szeretnék pollenszűrő cserét és 3-4 nap múlva itt is volt a mobilszerviz.Laca1212: szerintem eléggé benne lehet a kezében a dolog
Gumi témakör: a MY LR AWD Acc boostos autón 2 szezon alatt nulláztam a CC2-es 4 évszakost, így most vissza tértem nyári-téli gumi kombóhoz. Nyári: Michelin Pilot Sport, Téli GoodYear UG3. M3 RWD-n viszont jól bírta a 4 évszakos, 30 000 km-nél még szemre volt benne 2 szezon. Most vettem nem rég egy Mini elektromost, arra is 4 évszakos megy a korábban említett Vredesestein Quatrac Pro. A zajcsillapító betét kimondottan ajánlott a gumikba EV-hez, mert jelentősen halkabb lesz a gördülési zaj.
-
#4558
tboy93
nagyúr
viewdetails
#4552
tboy93
nagyúr
válasz
viewdetails
#4552
üzenetére
de mi a marketing bullshit? hogy bele van ragasztva a habszivacs réteg a gumiba? az szemmel látható dolog
-
#4557
aleister
veterán
viewdetails
#4552
aleister
veterán
válasz
viewdetails
#4552
üzenetére
LR AWD van. Azt gondoltam volna, hogy az összkerék miatt együtt kopnak, de eszembe jutott, hogy olvastam olyat, hogy alapból csak a hátsó kerék hajt, és ha kell a teljesítmény, akkor kapcsolódik be az első tengelyen is a motor.
Az EV tudtommal csendesebb és kopásállóbb gumit jelent. Gyakorlatilag sanszosan igazad lesz, és csak marketing.
Álmomban nem képzeltem volna egyébként, hogy ekkora probléma egy kurva gumicsere. Egy csomó helyről az jön vissza, hogy nem fért alá a csápos és/vagy azt sem tudta a gumis, hogy kell-e a gumi közdarab.
-
#4555
WiZARD
veterán
viewdetails
#4552
WiZARD
veterán
válasz
viewdetails
#4552
üzenetére
használat függő.
SR+-ban ugyanaz a hátsó motor van mind LR/Perf-ben, szóval az se feltétlen kíméletesebb.
Nekem nem volt különösebb gond a kopással, persze használva van és kopik. -
#4554
WiZARD
veterán
elpescador
#4551
WiZARD
veterán
válasz
elpescador
#4551
üzenetére
Joe módot kapcsold ki akkor hangosabb. Megakadályozni nem fogja. Párnázd körbe
-
#4552
viewdetails
addikt
aleister
#4538
viewdetails
addikt
válasz
aleister
#4538
üzenetére
M3SR+ 4 évszakossal, ha Perf vagy LR Dual lenne, beruháznék téli-nyáriba, okosabbak szerint hamarabb elnyalódik a teljesítmény miatt.
XL-es, vagy erősített oldalfalú gumit válasz, az EV címke állítólag csak marketing bullshit, én azért Vredestein Quatrac Pro EV-t rakattam fel az ASC2 alternatívájaként.
2 gumis is pogácsa nélkül akarta emelni, mondván alá se fér velük a kéziemelő, végül olyan helyen cseréltettem, ahol van 4karos és rajta gumitalp, amiket az emelési ponthoz igazítottak. -
#4551
elpescador
junior tag
elpescador
junior tag
Sziasztok!
Be lehetne valamit állítani, hogy tolatáskor nem csak kiírja, hogy elállítás, és finom hangjelzés legyen, hanem akadályozza meg a koccanást és hangosabb, élesebb figyelmeztető hangjelzés legyen (a feleségem tolatva nekikoccant a garázsnak)?
Tesla M3 SR+, 2021. 12 havi. -
h1mpi
félisten
válasz
CsodaPOK
#4546
üzenetére
Lehet, de szerintem nem érdemes keverni a gumikat, mert tapadásbeli különbségek lehetnek. Megérdemel az autó 4 db azonos jó állapotú gumit. Fizika... a gumi értintkezik a talajjal, ne azon spóroljon senki. A casco önrész és a temetés is drágább, mint 4 db gumi.
Más: most volt itt a mobil szerviz, kicserélte a pollenszűrőt, 10 perc alatt végzett az autóhoz oda se kellett volna mennem. Persze azért odamentem, de a kivett pollenszűrő is olyan volt, mint az új... az évi 8.000 km nem igazán látszott meg.
-
Laca1212
őstag
válasz
aleister
#4541
üzenetére
"nem lehet vegyesen a gumi a műszakin"
De lehet. Természetesen gyári méretek legyenek elől - hátul és egyezzen meg tengelyenként a típus (évszak, súly, terhelési index). Gumi szerkezete (diagonál vagy radiál) azonos legyen minden tengelyen, de ez nem téma... már szinte minden gumi radiál.
-
aleister
veterán
válasz
CsodaPOK
#4546
üzenetére
Én úgy tudtam, hogy azonos tengelyen kell azonos szezonos pacskernek lennie, de eddig mindig külön téli-nyárigum garniturát használtam, így nem kellett beleásnom magam a témába.
Igazából nem probléma.stickrs:
Most voltam a szerelőnél, aki felemelte a műszaki előtti átvizsgálás miatt. Hasonlóan jártunk. A 4 csápból 3 aláfért, a 4.-nél olajos kéziemelővel segített rá egy kicsit. -
CsodaPOK
senior tag
válasz
aleister
#4541
üzenetére
Nem vagyok jogász, amit találtam hirtelen jogszabály:
6/1990. KöHÉM rendelet: II. fejezet 36. §
"
(5) Gépjárművön, mezőgazdasági vontatón, lassú járművön és pótkocsin az azonos tengelyen lévő kerekekre csak olyan gumiabroncsok szerelhetők, amelyeknek mérete, szerkezete, teherbírása, mintázati jellege (nyári, téli, illetőleg országúti, terep) azonos.
(6) A személygépkocsin a gumiabroncsoknak valamennyi tengelyen azonos szerkezetűeknek (egységesen vagy diagonál, vagy radiál) kell lenniük. Textilöves és acélöves radiál abroncsok vegyes használata esetén – függetlenül attól, hogy a jármű melyik tengelye a hajtott – az első tengely kerekeire kell szerelni a textilöves radiál abroncsokat.
"
Ez alapján én azt mondanám, hogy lehet egyik tengelyen nyári, másikon négy évszakos. Aztán lehet, hogy még valahol egy másik jogszabályban is van erre megkötés. -
stickrs
senior tag
válasz
aleister
#4538
üzenetére
Én most vettem 4 continental premiumconctact 7et, eddig elég jó. A gumi korong nekem mindig az autóban van, most pl másik gumishoz mentem, és a model 3 túl alacsony volt, így kézi emelővel kellett cserélni a gumikat.. utoljára 3 csápos emelőből csak egyet tudtak elég alacsonyra állítani, hogy felemeljék.
-
CsodaPOK
senior tag
válasz
aleister
#4541
üzenetére
Ha precíz a gumis és az emelési pontokhoz rakja a csápost, akkor nem kell pogácsa. Én azért szoktam berakni biztos ami biztos, mert akkor nem lehet elhibázni és nem kell annyit centizgetnie a gumisnak.
Én Conti ASC2 négyévszakost használok. A téli szezont hiba nélkül vette, a nyár majd most kiderül.
-
aleister
veterán
Én is 4 évszakost akartam hátulra, elöl maradt volna a nyári, aztán, ha az is elkopik, akkor ment volna oda is 4 évszakos. Viszont a szerelőm azt mondta, hogy nem lehet vegyesen a gumi a műszakin, hiába egyezik tengelyenként. Így kénytelen vagyok nyárit venni hátulra, pedig én is 4 évszakos fan vagyok.
h1mpi:
És ez az emelőpontos, gumibigyós dolog mennyire kardinális? -
aleister
veterán
Cserések sajna a hátsú gumik. Én még simán mennék vele, de a szerelő szerint műszakin ezzel problémázhatnak. Van most valami ajánlott nyári, esetleg négyévszakos tappancs?
Ti szoktatok egyébként olyanra figyelni, hogy EV-re fejlesztett gumi legyen meg heavy load?
Illetve csápos emelőnél mennyire kell az emelési pontokon az a kis gumi betét az emelési pontokon?
-
Balázzs
senior tag
válasz
okoska74
#4535
üzenetére
Tegnap letoltam egy német túrát, itt is sok helyen útépítéseknél még a korábbi korlátozásokat használja, vagy 3x visszalassított, pedig már át volt adva az út. Inkább ezeket frissítenék sűrüben.
Viszont ahol szépen fel van vonalazva a terelés, ott követi és nem dobja el magát az AP.
-
aleister
veterán
Igazából én kieegyeznék egy olyan megoldással, hogy:
1. Tökéletesen működik a summon. Kijön/bemegy a garázsba itthoni garézsból/ munkahelyi mélygarázsból.
2. Városvége táblától várostábláig visz magától.Ezek mindegyike praktikus és mivel minimális változó van benne (nem úgy, mint a városi forgalomban), ezért a gyengébb hw is elbírhatja.
cOxeR:
Nincs mit! -
WiZARD
veterán
válasz
CsodaPOK
#4524
üzenetére
Szerintem innen már csak idő kérdése, hogy többire mikor lesz meg.
Akarat a Tesla részéről gondolom megvan, hisz bevétel lesz belőle.
A lehetőség megvan és nem esélytelen, mert másik verzió működik. Gondolom az engedélyezés is gördülékenyebb, ha csak különböző változatot/frissítést kell és nem nulláról. Tesla oldaláról is megvan a tudás/ismeret hogy mit várnak el.Aztán lehet hogy csak wishful thinking a részemről.
-
aleister
veterán
válasz
CsodaPOK
#4524
üzenetére
Csatlakozz hozzám egy friss-ropogós csoportos perre!
Gondolom jön majd cOxeR még a többi HW3-as cartárs is.Ebben a cikkben egyébként arról írnak, hogy nem vetették el egyértelműen a Lite-ot, de a mernökök erős limitációró beszélnek.
-
CsodaPOK
senior tag
Persze, ha baj van, minden segítség jól jön. De tegyük fel, januárban beüt a krach valahol vidéken, 150 km-re a Tesla szerviztől. Hurrá, jönnek, elvisznek a szervizbe. 50 km-t fizet a biztosító, 100 km-t fizetek én. Mivel a biztosító küldte a trélerest, az gondolom olyan árat fog ráírni a számlára, amit nem szégyell... Tippre drágább lesz a biztosítós 100 km, mint ha saját magam keresek trélerest és kifizetem neki a teljes 150 km-t. Plusz kifizettem a biztosító díját is arra az évre.
Persze lehet mondani, hogy de legalább volt kit felhívni, akik intézték a dolgokat. Ez remélhetőleg igaz is. De aztán ott van az év maradék 11 hónapja, amire már nem fog vonatkozni a szolgáltatás, mert elhasználtad az évi egy alkalmat. Ugyanúgy fel kell készülni arra, hogy mi van ha beüt újra a krach, mi van ha ez épp a nyári nyaraláskor külföldön következik be, stb. -
CsodaPOK
senior tag
FSD@EU: nem hagyott nyugodni, hogy pontosabban mire kapott engedélyt a Tesla az RDW-től. A válaszuk alapján sajnos szomorúság van:
"The approval of FSD Supervised in the Netherlands is for a specific combination of hardware and sofware that has been tested and approved."
Ez alapján akkor tényleg csak a HW4 kapott plecsnit ~14.2-es FSD verióval. És ha ez így van, akkor szinte nulla százalék esélyt látok, hogy ha HW3-ra jön is valamilyen "Lite" verzió, akkor azzal is végig csinálják külön az engedélyeztetést -
CsodaPOK
senior tag
Oké, sok autó, az jó. Nekem az olyanokkal van a bajom, amikor a weboldalon hirdetik, hogy segítenek, majd az ÁSZF-be (amit egyébként alig találsz meg az oldalukon) már bele van írva, hogy ja bocs, évente csak egyszer. Meg defekt biztosítás, ja de csak 50e ft-ig térítenek (a legutóbbi defektem összeszámolva ~120e-be került összesen). Elvisznek a legközelebbi szervizbe, ja de max csak 50 km-t. És elég sok ilyen volt, amikor annó részletesen végig olvastam. És igen, mindegyik ilyen... Na ezért nem kötöttem sehol. Pedig ha lenne egy korrekt szolgáltatás, szó nélkül megkötném és fizetnék mint a katonatiszt. De amíg az az üzleti modell, hogy én fizetek és én is vállalom igazából a kockázatot, addig d..ják fel maguknak.
-
Laca1212
őstag
2026.8.6. és felfelé?
Nekem 2026.8.3. van fenn. Pár napja felajánlotta, hogy tölthetem le a 2026.8.6.-ot. Mondom majd másnap. Aztán másnap el is tűnt a frissítési lehetőség. Gondolom visszavonták?! Mondjuk nekem "standard" frissítés van bekapcsolva.
De nem bánom. Amiket olvastam... -
Kapanyél
őstag
Bár már megrendelted, de M3-ra érdemes venni egy garnitúra akár lerúgott 18"-as felnit négyévszakossal télre, az nem sokkal nagyobb, mint egy mankókerék és lehet vele rendesen folytatni az utat. Ha pedig nem javítható a guma, a gumis sem fog tudni adni neked egy bármilyet ebben a méretben aznapra. (Ha mégis találsz aznap egy gumiáruházat, ahol van jó méret, de más típus, utána úgy is kuka, vagy pótkerék lesz belőle, de ahhoz ugye megintcsak kell egy felni. Továbbá, ha nem hétvége van, elmegy a webshopozással az egész napod, ahová szintén el kell jutni… nekem ezért nem pálya a mankó, mert kb. nem vagyok messzebb a partnál vele, csak kényelmesebb vele a szopóág.)
Y-ra, S/X-re már meggondolandó, mert egy 19-20"-as pótkerék tényleg nagy. Tetőboxba vagy bringaszállítóra viszont simán jó.
Ugyanitt Milwaukee 1800 Nm-es ütvecsavarozó eladó. -
#4516
aleister
veterán
viewdetails
#4514
aleister
veterán
válasz
viewdetails
#4514
üzenetére
Nekem USA gyártású Hollandiából behozott M3-am van. Nem konfigoltattam rajta semmit. Beleültem 1 éve és használom. Azon kívül, hogy néha holland rádióadó jön be valamiért, nem vettem észre még hátrányát. Sőt! Mióta nincs premium connectivity még csak ez sem történik meg.
h1mpi:
Nekem sem. De mondjuk annyi mélt kapok, hogy egyáltalán nem lenne meglepő, ha elkerült volna az értesítés. -
#4514
viewdetails
addikt
viewdetails
addikt
Valaki próbált már import autót magyarra konfigruáltatni? Van előnye azon kívül, hogy a Roadside telefonszám helyesen jelenik meg?
Azt olvastam, OTA megoldható. -
Sziasztok!
Köszönöm szépen a válaszokat, rendeltem egy 18-as mankókereket, meglátjuk.
Általában egyedül, vagy ketten utazunk, szóval, a csomagtartóval nem lesz gond. Ha csak hosszú utakra teszem be, már az is valamelyest biztonság.
Külföldön még hatványozottabb egy ilyen mobil gumiszervizes kör. Lehet, hogy mondjuk csehül kicsit nehezen magyarázom el telefonon, hogy akkor mi a nyűgöm és hova jöjjenek. Asszisztance szolgáltatásom elvileg van (Simple), de annyira nem bízom bennük, főleg külföldön. -
CsodaPOK
senior tag
Saját eset: defektkukac, defekttrutyi kocsiban, otthon csere gumi. Hétköznap kora este, Törökbálint mellett bevásárlóközpontnál defekt. Ujjnyi lett a luk, a nálam lévő cuccok semmit nem értek. Google --> környéken mobilgumis, 0-24 gumi, stb. Nem tudom hányat hívtam, az eredmények: nem veszi fel, nem ér rá, úton van, ma már nem vállalja, a szomszéd macskája most szül, stb. Még másnap is necces volt gumist találni, aki aznap házhoz tud jönni.
Ha itt BP határában ilyen a helyzet, akkor nem akarom megtudni, hogy mennyi az esélye Pusztaröcsöge alsó határában vasárnap este gumist találni.
Allegro-ról Y-ra ~80e volt a teljes pótkerék szett, emelővel együtt. Nagy, böszme, nehéz, elpakolni sehova se lehet, csak a csomagtartóba. Sz.rügy, de ha csak egyszer fog kihúzni a sz.rból, már megérte.
(Assistance szolgáltatásból én nem találtam olyat, amire tudom, hogy bármikor biztosan számíthatok.) -
Sziasztok!
Már régóta követem a topikot, de eddig még nem volt olyan kérdésem, amire nem kaptam választ, és feltettem volna.
Tavaly április óta van egy 2019-es M3 LR gépem, és a nyáron tervezek vele egy hosszabb európai utat. Kérdésem az lenne, hogy nektek van-e hozzá mankókerék, vagy érdemes-e beszerezni, és ha igen, van-e ajánlott típus, mire kell figyelni.
Az is kérdés lenne, hogy egyáltalán meg lehet-e emelni úgy az autót egy nagyobb, jó minőségű emelővel, hogy csak egyik kerék legyen a levegőben? (Kaszni csavarodás, akku bírja-e, ilyesmi). Esetleg van hozzá ajánlott emelő? Spéci pogácsa azt tudom, hogy van, kimondottan FL előtti, (gumisnál is használták), olyat fogok beszerezni.
Köszönöm, ha segítetek. -
Persze azt is megértem, ha valakinek ez bejön.
Én a 2023 utáni model 3 -hoz kerestem de szerintem a régebbi is azonos.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
betiltotta a Tesla. Szóval app-on bejelöltem, hogy szeretnék pollenszűrő cserét és 3-4 nap múlva itt is volt a mobilszerviz.
Állítólag Vácin meg este 8-ig vannak mostmár, két műszakban, link nincs, facebookon írták.
Új hozzászólás Aktív témák
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- BestBuy topik
- Építő/felújító topik
- Robogó, kismotor
- Androidos fejegységek
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Fotók, videók mobillal
- Hálózati / IP kamera
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- MotoGP & WSBK
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest