Új hozzászólás Aktív témák
-
-
válasz
aleister
#3630
üzenetére
Kettő BMW volt előtte, egyiken se volt ilyen.
Mondjuk egyik "régi" volt másik meg egy I3, mondjuk annak szoftveresen sose volt semmi baja, igaz nem is tudott kvázi semmit.Bőven jó ez amit tud ezzel a hekkelt szoftverrel, hát az érdekeltségek mást kívántak, de talán átbillen. Sose tudhatod, hogy a kínai gyárak vagy az eu-s gyártók miatt reked-e meg valahol vagy pusztán csak érdektelenség miatt senkit nem foglalkoztat és egyszerűbb majmolni a többi EU országot.
Az is kérdés, hogy mi van ha teszem azt Csehekhez átjelented a kocsit, mert mondjuk meg tudod oldani, lakcím akármivel... akkor már is mehet itthon. Vélhetően valami ilyen kiskapuval mennek amúgy a többiek is, akiknél üzemel itthon. Megkérdezzem Balázst?Kompenzáció, upgrade... ez nem lesz egyszerű, sehogy se, biztos vagyok benne nem a felhasználó fog jól járni és amíg csak lehet ki lesz tolva, gyanítom már el is adjuk ezeket az autókat - bár ne így legyen. Abban meg főleg, hogy pár M Ft ráfizetéssel biztosan nem kapsz új autót.
Én max FSD mértékű kedvezményt tudok elképzelni, mondjuk készletes akciós autóból ha lejön még akár érdemes is lenne elgondolkozni rajta. -
-
Meg a kamera előrejelzés is benne van illetve a domborzati kép, más annyira nem hoz lázba. Amúgy a navival nekem is van ilyen gondom, nem tökéletes az biztos. töltéseket se mindig jól tervezi, csak ha nagyon pontosan adod meg neki mi merre... máskor simán betervez 50-60 km kerülőt tölteni...
-
#3457
cOxeR
Ármester
viewdetails
#3456
válasz
viewdetails
#3456
üzenetére
Bíztam benne, kellően határozott vagy. Szomorú, hogy ez se számít, csak ha tényleg beszáll egy harmadik fél…
-
#3453
cOxeR
Ármester
viewdetails
#3451
válasz
viewdetails
#3451
üzenetére
Nem fog nyugtatni és nem is célom, de pl Ioniq5-ről láttam egy videót az előbb 4 éves, motor csapagyas, inverter cserés, sajnos máshol is van gond.
-
válasz
CsodaPOK
#3417
üzenetére
Majd kiderül… USA-ban megy a régi autókon is, vélhetően itt se lesz vele gond. Az más kérdés mennyire lesz lassú, meg lesz benne köszönet. A sentry is rettenet lassú lett…
Eredetileg feketét szerettem volna, de mindegyiknek megvan a szépsége. Egy barátomnak dobtuk fel a télit ma. Mondjuk a kosz pont ugyanúgy látszik a kettőn ilyenkor, nyáron szerencsésebb a fehér.
-
#3379
cOxeR
Ármester
viewdetails
#3378
válasz
viewdetails
#3378
üzenetére
Remek…
-
#3321
cOxeR
Ármester
viewdetails
#3320
válasz
viewdetails
#3320
üzenetére
Majd számolj be mi volt.
Más téma, ki mit tenne, én továbbra is hallom az első futómű felől a hangot amit jeleztem, persze semmit se találtak, keressek egy független szervizt és nézessem meg... aztán ha találnak valamit könnyebben megyek szembe a Tesla nincs baja dologgal? Gari járt, ezért nem szívesen engedem el, a dolgot, ha esetleg mégis valós...
-
#3318
cOxeR
Ármester
viewdetails
#3317
válasz
viewdetails
#3317
üzenetére
Amennyiben van időpontod, meg érkezel, megállsz és mindent ír az auto kb. Nem kell senkinek semmi kiszallsz bezárod és ennyi. Kapod az értesítést ha kész.
-
Tudod mi a vicc, hogy 3 napon belül én mint laikus be tudom szerezni, összértékben olyan max 50e futárostól mindenestől két helyről rendelve a kettő alkatrészt. Tovább megyek komplett visszapillantót is szerzek 53e Ft-ból + a futómű alkatrész. Ja és ugye jelenleg szívok, mert nem megy a tükör billentés, így ha patka mellé kell tolatnom nem látok semmit… pont jobb oldalon ami fontos lenne.
-
Tömegesen jönnek be az autók, tömegesen jönnek határon túlról is szervizbe, “I’m Szlovákia” hangzott el tegnap épp, és nagyjából 6-7 sk rendszámos auto volt a parkolóban.
Nem lenne gond, ha nem ilyen fejetlenség lenne, lenne alkatrész elegendő mennyiségű, érted odamentem ott voltam 8-12 óráig, lett volna alkatrész maradtam volna +1 órát kb, vagy annyit se és nem kell visszamenni egyik csere se bonyolult, se nem hosszú, nem kell újra munkát felvenni, újra felállni az emelőre… saját magukat szúrják t*kön. Nem mellesleg építik le a kedvét az embernek a márka iránt. Az auto amúgy rendben van/lenne, hazai utakon zörgő elemek nem meglepőek semmilyen gyártó esetén (I3 is zörgött), futómű gond szintén… kisakku más autókban is lehal, az itt is gond, de összességében kevés motor és nagy akku csere van (én beleszaladtam es még szerencsésen mert nem volt mozgásképtelen a kocsi), de ha azt rapid megoldanák(nem nincs készleten nekik se motor se akku) a csipp-csupp dolgokra az ember szemet tudna hunyni, de így nehéz mikor látod, hogy semmit nem képesek azonnal elhárítani.
Budaörsön pl volt ilyen futómű alkatrész, amit aznap megcsináltak másnak, mondhatnám, hogy csak pechem volt (mikor foglaltam az időpontot még nem volt lehetőség oda foglalni)… meg igazából nem is, 20e Ft-os alkatrész, mennyi lehet a gyártási költsége 6-7e Ft, köztudottan gyenge a futómű a mi útjainkra, de ne mond már, hogy nem lehet egy kartonnal tartani belőle, pláne a mai világban. Ráadásul nem 30-40 féle modell van… -
Mondjuk megmérték a féktárcsákat, fékbetéteket amire a gumis 1 éve azt mondta 38e Ft-os gumi csere közben, hogy ezt már le kell cserélni.
Betét elöl 10mm helyett van 8 és 7, hátul 9mm a gyári és a mért is.
Tárcsa elől 25mm helyett 25 és 24, hátul 20mm helyett 19mm mindkét oldalon.
Meg arról is volt szó, hogy az elektromos nehéz, nagyon gyorsan kopik a gumi, 6-6,5 mm körül van a négyévszakos 1 év 22e km után.
[kép] [kép] -
Tesla garancia lejárat előtti átvizsgálás 2021 Model 3 Performance (59e km van benne)Augusztus 28-án lejelentettem az igényt az átvizsgálásra, szeptember végén lejáró teljeskörű garancia miatt, egyúttal volt pár hiba amit azonos hibajegyben tételesen felsoroltam. Semmi drasztikus, de pl első futómű kopog, visszapillantű tükör nem működik megfelelően (azt jelentettem le, hogy nem menti el a beállított állást, aztán később rájöttem - volt rá bő 2 hónapom, hogy ki van kopva a belső része és a motor ugyan dolgozik, de a tükörlap nem mozdul, nem bővítettem ezzel a listát később ez még “érdekes" lesz), illetve korábbi javítás óta hátul volt egy műanyag elem ami nem került jól a helyére - hiányzott belőle a fémszegecs (hátsó motorcsere után - csapágyhangja volt, ez is egy rövid történet volt kb 26e km-nél jelentettem le, 2 hónap múlva megnézték, még 2 hónap múlva kicserélték, persze nem javasolták az autó használatát… én azért mente vele 13-14 e km-t ezalatt természetesen, elsődleges autó, használni vettem nem tárolgatni szerviz időpontra), illetve pár zörgést is jeleztem a beltérben, valamint az ajtókban az üvegek is kotyogtak (ezt korábaban is jeleztem, akkor nem tudták megcsinálni, lehet nem is nagyon akarták, mert újrakalibrálást végeztek csak és visszakaptam korábban ugyanúgy rosszul).Kivártam szépen a remek 72 napomat és irány a Váci út az időpontra, kivételesen nem mondták le (volt már ilyen is velem, mikor első szervízes látogatásom lett volna a tipikus kálbekorbács hiba javítására, nem lett alkatrész így tolták az időpontot) autót ma átvették tervezett időben, csinálták, jöttek mentek vele és szépen írátk ki a jelentett hibákat, hogy kész. 30 km-re van tőlem a szerviz így megvártam, váróban a vízautamata rossz, meg a kávégép is (ez mondjuk őket is bosszantotta, attól még ciki).Első futómű szerintük jó, nem kopog (szerintem itt még lesz egy kör - vagy tényleg el kell búcsúzni a gyári kialakítástól/alkatrészektől), ellenben hátul találtak az átvizsgálás során mást, hátsó csonkállvány felső gömbfej csereérett az egyik oldalon. Illetve zajlott az általános átvizsgálás is, kocsi 11 után kikerült és mivel láttam, hogy pl a visszapillantót hibamentesnek ítélték, elcsíptem a szervizest az autó mellett, hogy elsőkézből lássa, hogy az bizony rossz. Neki nem volt hibaként ez feltüntetve(ellenőrzési listában szereplő vizsgálandó tétel), de készségesen visszavitte és pár perc múlva az autó újra kint volt, beírva, hogy visszapillantó csere szükséges.No persze ennél a jóságos helynél nincs semilyen alkatrész, tehát amihez bármit be kellett volna építeni, az nem ment. Az említett futómű alkatrészből több helyen van készleten 8-10 db-os mennyiség is akár, csak a hivatalos szervíznek nincs egy szem se (vagyhát kettő mert annyi kell belőle), meg persze visszapillantó motor sincs (miért is lenne), de ezen már meg se lepődtem. Szóval vártam 72 napot, megállapításra került, hogy 1 hiba jogos, találtak +1 hibát, illetve leszedtek és visszatettek 2 db müanyag elemet, valamint az ablak szorító csavarokat nyomatékra húzták (ezzel az ablak zörgés is megszűnt) és ők végeztek. Leadhatok egy új igényt a javításra. Ez is olyan tipikus, én adjak le jelentést, nem ők rendelik meg és adnak egy közeli időpontot, még véletlenül se.Persze közben van egy ha jól számoltam 45 tételes lista amit végignéztek, vannak benne nagyon fontos tételek, kesztyűtartó működik-e, ablakmosó fel van-e töltve/működik-e (a frissen mosott kocsit jól összemaszálták), persze a visszapillantó tükör ellenőrzése is benne lett volna, de azt ennek ellenére nem sikerült megállapítani. Innentől kezdve, azért feltételesen kezelem tényleg minden sikerült-e megnézi/átvizsgálni. Persze ez hosszú lista, sok mindent lehet átnézni egy autón, és vannak kardinálisabb pontok is, próbálnék optimista lenni, de nehezen megy.20 perc várakozás után elkészült a számla, természetesen nem stimmelt az összeg (ilyen is volt már korábban a garanciális motorcserénél kellett volna leszurkolnom 1,5M Ft-ot), kb 130e Ft lett volna szerintük a mai mutatvány. Mert ugye futóművet is átvizsgálták, meg még pár apróság, de végülk csak az átvizsgálást kellett kifizetnem. (új kolléga nem tudta, véletlenül maradt így) Amennyiben valaki nem figyel és csak kifizeti a nagyjából várt számlát, mert kér esetleg valami mást is (fékfolyadék csere akármi), simán beleszalad ebbe. Nálam a költségbecslésben még szerencsére nem jelenlegi 55+ áfa összeg szerepelt, vártam, hogy mivel elavult költségbecslés jelzésem volt, megpróbálják az aktuálisat bevasalni, szerencsére nem így lett, de nem lepődtem volna meg.Összességében az egész végtelenül elkeserítő és ugyan megint volt ígérgetés, hogy jobb lesz, meg ők megtettek mindent, nem rajtuk múlik, de igazából ügyfél oldalról ez nem jelent semmit, a garanciális szolgáltatás kritikán aluli.Most a Budaörsi-be kértem a kettő elismert hiba javítását, kíváncsi leszek mikor kapok időpontot, mikor fog megoldódni én február közepére tippelek. Az én esetem kevésbé bosszantó, ha azt nézzük, hogy valakinek tényleg mozgásképtelen lesz az autója és úgyanígy végig kell szenvednie ezt az egész botrányos szervízutat.Bíztam benne, hogy flottul megy ma minden, sajnos újra hozták a papírformát. :/
-
-
Mennyire cukik, hogy 7x nap várakozás után ennyire lelkesen 3-4 alkalommal is jelzik, hogy időpontom van… kiváncsi leszek holnap alkatrész is lesz-e és megcsinálják amit kell.
Cuki a költségbecslés amúgy, van egy átvizsgálási díj, de mellé minden amit konkrétan lejelentettem, arra plusz költséget számoltak fel. Gondolom ezeket jóváírják, legalább is bízom benne, meg se próbáljak ki fizettetni.
Valami javaslat mivel lehet elütni a napot (autót tesztelni nem szeretnék)? Valami jó kajálda gyalogszerrel? Nem szeretnék hazalimózni, tömegre meg nem ülök ha nem kényszerítenek. -
Rohadt nagy szerencse is kell, hogy ne legyen gondod, az elengedhetetlen figyelmen túl természetesen, minden nap benne van a sérülés/baleset lehetősége, de ezen se lehet feszülni. Biztosito meg mindig jól jár, sose az ügyfél az aki profitál. Én a focus elejével koccoltam le itthon egy ágyást (18 éves volt már), műanyag lökös, semennyire nem érdekelt. Másik meg felhúztak töketlenkedéssel, közben hátulról is beledumált oldalborda és visszatolattam hozzáértem egy kiálló falperemhez, polír nem hozza ki, de nem is vészes, pont nem éri meg ujra fújni egy lököst emiatt.
-
Nekem sincs, és igen, ahogy írod nagyon drága, elég egy lámpát csak bezúzni… viszont olyan casco díjak vannak, meg önrész, hogy nem biztos, hogy jól jársz igazából, ha évekig nincs hiba. 25 éve vezetek kettő karcot sikerült összeszedni (egyet persze a Teslán, köröm méretű), nekem valami 400+ lenne a havi casco és magas önrésszel… ez 2-3 év gondmentes esetben már jelentős összeg. Ráadásul rengeteg alkatrész van/lesz minél több fut itthon az utakon, ergo az árak is normalizálódnak.
-
Csakaperformance.
Én az újabbat venném, ha nem vagy megőrülve, hogy a legerősebb kell... általános használatra a sima is bőven elegendő amit ad teljesítményben és kevesebb motor kevesebb nyűg... lap is kevésbé kényes.
Hatótáv meg úgyis azon múlik mekkora kerék van alatta és mennyivel mész... ha nem hetente szeretnél 6-800 km-es utakra menni, szerintem kb teljesen mindegy, hogy teszem azt nem 2ó pályázás után töltesz, hanem mondjuk 1:40 perc után és nem 16 percet, hanem 20-at... mert ugye gyorsabban is tölthetőek a LR-ek.
Halásztelek közelében tudok mutatni Performance-t, ha gondolod a napokban is akár. 21-es inteles. -
Nincs… adnak időpontot aztán lemondják. Egyik Tesla csoport létrehozója - itt lakik pár utcára tőlem - adott le tegnap egy kisakku csere kérelmet, ma reggelre kapott időpont, reggel még azt kapta úton a szervizes, aztán persze nem jött senki és a nap végén lemondták az időpontot.
Gyanítom van szerviz kötelezettség a gyár felé, megkezdik aztán eldobják, kvóta teljesítve, ügyfél meg mehet a…
Teslaconnection -
válasz
CsodaPOK
#3177
üzenetére
Végülis ez itt On.
Persze mindent értek, de közben meg a kínai gyártók mégis megcsinálják, súly, költség ide vagy oda.
I3-ba egy vékony pókháló volt betéve az ajtóba ugyan az se ért sokat… meg ott is réti szar papirmembrános hangszórók vannak.
Ez az Alpine pl ég és föld különbség lehet, ami a képen van, de a gyári meg a csúcskategória között van bőven színvonal. -
válasz
Balázzs
#3168
üzenetére
Nagyon múlik rajta, milyen felni méret van fent, milyen utakon közlekedsz, szóval én inkább ezeket tenném mellé, nem azt, hogy hallod, vagy csak egyszerűen nem is jön elő.
Amúgy nálam pl tipikus jelenség az alváz szám plakett zörög bal elöl az ablaknál, a kormány mögött picit jobbra a műszerfal. Nyikorgás az az első ülésekre tett utángyártott hátsó támlavédő és rekesz miatt van. Illetve még a gyerekülés forgószerkezete ami zörög. Ezekkel ugye nincs mit tenni, valamit valamiért.
Az első kettő ablaküveg zörög még, ha teljesen le van engedve az ablak, illetve a jobb oldali képes felvenni a mély rezonanciáját.
Ez meg hátul pusztán agyrém... de neked ugye nincs sub hátul.
Én meg hamarosan cserélem ki a hangszórók zömét, meg picit szigetelgetek is. -
-
Igen itt a lényeg a végében van, hogy megtagadhatnak dolgokat ha az nem gyári vagy valami nagyon eltér.
Pl nekem 245 széles gumik vannak fent a gyári 235 helyett, bár ez elég apró különbség nem hinném, hogy ilyenbe belekötnek.
Pl visszapillantón nekem van pl egy dísz burkolat, nekem pl kérdés, hogy hagyjam-e fent vagy vegyem le, nehogy az legyen a válasz, hogy a plusz “súly” miatt ment tönkre a motor, ki mire voksol? -
Most az alábbiakat:
- Futómű elöl kopog mindkét oldalon
- zajok/rezgések (műszerfal bal elől - alváz plakett szerintem, jobb oldali első ablak rezonál felhúzott állapotban bordázottabb úton pl m0)
- csomagtartóban lötyög az egyik elem (előző szerviz óta) patent vélhetően
- ablak elől mindkettő legalsó állásban kotyog, ezt korábban is lejelentettem akkor se csinálták meg, most se fogják, de majd szétszedtem ha most se megy
- jobbos visszapillantó nem mindig reagál az állításra, illetve nem is lehet elmenteni egy ideje (ezt nem tudom hova tenni, megvettem a kocsit beállítottam azóta se nyúltam hozzá) és tolatás után teljesen béna szögbe áll vissza, szerintem kikopott a motor belül
Korábban pedig ezek voltak:
- ugyanúgy futómű elől (alsó-felső lengőkar/szilent csere)
- kormány csere (bőr leválás)
- töltőport vezeték csere
- legkardinálisabb, hátsó motor csapágyas - csere
2021 Perf kínai gyártás, előző hibákat 30e km alatt jeleztem és kb megyek 10-15e km-t mire javítanak valamit… motornál is az volt a válsz ne használjam a kocsit
Van benne olyan ami nem “kardinális” dolog, nem is feszülök azokon, de ha már garis, csinálják meg.
Az, csak hab a tortán, hogy állandóan megy a terelés/ferdítés mismásolás ha kérdezel. Egyik felnit is lepadkázták (legalább is nekem nincs meg, hogy én tettem volna - van rajta több is sajnos ezért ezt elengedtem, de figyelni kell ha valaki leteszi a kocsit nekik, más is járt így) Majd most csinálok videót körbe… arról nem beszélve motorcsere után 3 napig szellőztettem olyan büdös volt a kocsiban.
Szerintem amúgy legkésőbb jövőre kis akkut kellene cserélni, hamarosan ez az évjárat kezd majd dőlni miatta. 19/20-asok tavaly tél beköszöntével mentek a “levesbe” meg ugye ott jött a rettegett ptc. Illetve félbetegség is jelen van, első tárcsa tele van kopással (lenne még rajta felület csak nem felszabályozható), szóval nekem lassan időszerű lesz egy összes betét, első tárcsa (itt vagyok tanácstalan mit vegyek), fékcsövek és fékfolyadék csere)
I3-nál 110e km-nél patika volt a fék, itt ez gyenge pont. -
-
Ettől még műszakin nem fogsz megbukni, mert kicserélteted... és ha gondolkozol, akkor elkerülöd a gyárit és veszel már jól legyártott aftermarket megoldást. Leginkább az egész futóművet ki kellene dobni, meg a féktárcsákat és a betéteket, fékfolyadékot is. Utána igazából nem lesz meglepetés már, meg nem 30-40e-es időtartamokra lesz jó a cserélt.
-
Puszta egyszerű oka van... nincs előírt szerviz, így a vakegerek, mennek és kész, mivel modern autóról van szó, a felhasználók többsége semmit azaz semmit se vesz észre, ami nem okoz valami irdatlan hibát, nyikorgást, vagy olyan mértékű elmozdulást, amit nem lehet nem észrevenni. Ebből ered, hogy nem viszik szervizbe, nem nézetik át...
Egy normálisan karbantartott autó kizárt, hogy ne menjen át... az utolsó béna szerelő is képes alapvető műszaki nem megfelelősségek kiszúrására.
Többi gyártónál meg van kötelező szerviz, így a rostán ezek a felhasználók fennakadnak és már megfelelő autóval jutnak el műszakira.
Szóval megint egy hangzatos mindenteslaegyszar cikk, miközben ez user error. Igen van gond a futóművel, de közel sem enyire rettenet a helyzet. -
Szerintem ők már előre valami támogatásra készülhetnek, mert simán lehet, hogy csak az a cél, hogy ha mellé jön valami állami, akkor ott ne maradjanak a sok byd felett árban és ezért kellett egy olcsóbb Y modell. Az jól látszik, hogy családok 3 vs y esetén az y-t veszik, nem véletlenül nem az lett a megoldás, hogy csinálnak egy pici tényleg olcsó 2-est, az sokkal kisebb réteget érintene... mert valójában a vásárlók nem a nagyvárosi logikus döntést akarják meghozni...
Illetve elég csak itt pásztázni, ki miért húzza le a 3-ast, meg sok autót, mert nem fér be, nem kényelmes, az európai ember többsége nem pici kínai, nem egy vékony pálcika (vagy fizikai/egészségügyi nehézsége van) ezért is hiába megy a sulykolás, hogy kicsi könnyű olcsó elektromos autó kell... én tudnám élni, no persze nekem meg kell a "performance" de azt picibe is bele lehet tenni. -
válasz
stickrs
#3028
üzenetére
Sose volt ennyire új autóm (2,5 éves 21e km-el vettem), I3 előtte (majdnem 4 éves volt 38e km-el) az értek különbség miatt volt kisebb értékvesztés ott, meg azt tényleg jól vettem meg drágán adtam el. Előtte meg nem volt jelentősége bontós állapotig használtam az amúgy is kórosan vett autókat. (Focus, Astra) Kivétel a Z4-em volt (10 évesen vettem), azt 3M Ft-al drágábban adtam el mint vettem.
-
válasz
Balázzs
#3025
üzenetére
Még ha használtan is veszed, akkor is magas az értékvesztés... 1,5 év alatt az enyém is ment le, bő 1,5-2M-ót (persze közben mentem 33e km-t...), vagy ha tágabban nézem a közelítő lehetőségeket, akkor még ennél is olcsóbban mennek, pl fed nélkül már 3M Ft-al olcsóbban is lehet közel hasonlót venni és azért ez 15-27% közötti áresés a 27 az ugye FSD nélküli... de hát valljak be sokat nem ér, hogy van.
-
Kicsit olyan mint a dobfék, mégis van auto ahol van létalapja, nincs másra szükség… és az egyszerűsége a nagyszerűsége.
Az indexkaron is megy a hiszti, az elején jobban ment, aztán akinek meg olyan van amiben nincs kar pont semennyire nem érdekli. Itt azzal van a baj, hogy árban mire EU-ba kerül pláne kishazánkban már nem lesz értelmezhető áron. -
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
700-ért láttam fent, uj téligumival. Szóval én is ezt a kb 550 árat tartom reálisnak. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Dell Latitude 5530 i7-1255U 16GB 512GB 15.6" FHD TouchScreen Nagyakksis! 1 év teljeskörű garancia!
- HIBÁTLAN iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4245, 100% Akksi
- Dell Latitude Core i5 - i7 - 6-7-8-10-11-12-13. gen. üzleti kategóriás notebookok számlával
- Dell Precision 7560 Workstation i7-11850H 32GB RAM 512GB SSD Nvidia RTX A3000 6GB 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest