Új hozzászólás Aktív témák
-
#3601
Richard
őstag
viewdetails
#3600
válasz
viewdetails
#3600
üzenetére
Konkrétan mindkét autó átadásakor elmondták már 2 éve is, hogy ez jelenleg ingyen van de fizetős lesz.
Én sem értelek. -
Hogy mennyire lesz lemaradva az jó kérdés. Nekem a 2023-as y performance-on eddig két első lengőkart cseréltek gariban még az elején. Ezen kívül más baj egyelőre nincs pedig kb 30 ezret tekerek bele évente.
Hajtáslánc hatékonyságban a mai napig nagyon jó a Tesla.
A beltér a highland és a juniper esetén már egész jónak mondható.
Ami viszont nagyon gáz az az EAP/FSD. Sajnos ott jelen állás szerint egy alap vw is sokkal jobb. Hogy lesz-e változás az jó kérdés. -
#2616
Richard
őstag
Zsírkrétamen
#2615
válasz
Zsírkrétamen
#2615
üzenetére
Fejjel lefelé tedd be a telefonond a "töltőbe".
A kulcsos dolgot passzolom, nekem is hozzá van adva a watch és a telefon de nem írt még ki ilyet soha.
-
válasz
aleister
#2152
üzenetére
Szerintem nincs köze hozzá. Én elég sportosan vezetem az Y Perfet (a hátsó gumikból már a nyári és a téli is cserélve lett) és minimális az akkum degradációja ~60 ezer km után.
Szerk.: 7% felett volt a degr. a Tessie szerint és az elmúlt 1 hónapban beletettem egy csomó km-t ráadásul rengeteg SUC töltés volt 10% körüli értékről akár 80-90% -ig is. Most 6,5 %-ot ír, tehát "javult".
El kell ezt engedni és használni az autót ahogy neked szimpatikus.
-
-
-
-
Egy napig használtam a kickdown funkciót. Szerintem nagyon idegesítő így a gázreakció úgyhogy maradtam a gyári sport?! állásban.
Mondjuk ennek meg az a hátránya, hogy max másfél szezon egy szett hátsó gumi
Más: Tegnapi 1000+ km-es etap átlagfogyasztása az autó szerint 211 wh/km. 95% autópálya a max megengedettel, Németországban sokszor becsúsztam 200 fölé is.
Ami szerintem változott az eddigiekhez képest, hogy korlát nélküli szakaszon 150 km/h-val számol az autó, valamint inkább beiktat a navigáció 1-el több megállót a töltésnél de mindenhol sokkal rövidebb ideig kell állni. 10%-al küld ki SUC-rá és így sokkal gyorsabban végez az autó, tehát összességében kevesebb idő megy el töltésre az út alatt.
Ami külön öröm, hogy sokszor láttam 250 kW-os értéket a kijelzőn -
-
-
Így van. Nem nagy beruházás, de ég és föld a különbség.
Nekem meg marad egyelőre a "téli kényelem" mert 20-as induction felniken van a téli szett
A 21-es kerekekhez képest már ez is durván érezhető.Amúgy valahol fellelhető csinál-e bármit az autó a hajtás elosztásban mikor kerékcserekor a menüben átállítom a 21-es nyári kerekeket 20-as télire?
Lehet csak placebo de mintha jobbat tolna csere után a nyári szélesebb hátsó kerekekkel.
Új hozzászólás Aktív témák
- Keresünk S24/S24+/24 Ultra/S24 FE
- MSI Crosshair 16 i7-14700HX 14. gen 16gb ddr5 + RTX 4060 (140W) + 240Hz QHD+
- Honor Magic5 Lite / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Samsung Galaxy S24 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- új akku Ár/ÉRTÉK BAJNOK! Dell Latitude 5330 i3-1215U 6magos! - 16GB 512GB 13.3" FHD 1 év garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest