Új hozzászólás Aktív témák
-
WiZARD
veterán
válasz
tuzpenge
#4123
üzenetére
Ez jó kérdés.
Nekem is 5x szembejött Facebookon, írogatja hogy milyen fontos a karbantartás. Amikor rákérdez valaki hogy mit takar. Akkor leírja hogy a javítás 1 nap és gáz lefejtés, ez még az csere, visszatöltés...
Rákérdeztem hogy akkor most javítás vagy karbantartás, de nem válaszolt. Arra se hogy mit gondol milyen gyakran kéne.
Nekem olyan hatást kelt, mintha egy tök felesleges folyamatot akarna eladni minél több embernek, a félelmükre alapozva. -
#4076
WiZARD
veterán
viewdetails
#4075
WiZARD
veterán
válasz
viewdetails
#4075
üzenetére
Ne essünk azért túlzásba, 36 évet éltem Budapesten...
-
#4069
WiZARD
veterán
viewdetails
#4068
WiZARD
veterán
válasz
viewdetails
#4068
üzenetére
Évente 50-200k környékével drágább egy 100-200k önrészes casco.
Ha 2-3 évig kármentes vagy akkor már megnyerted a különbséget, és minden további év csak plusz "nyereség". -
WiZARD
veterán
Átlagnak elérhető.
Nem azért kaptuk mert haver, hanem azért mert szóltam hogy van jobb ajánlat és próbálja meg. Neki így is jobban megérte, mintha nem kötünk nála, nem szívességből csinálta.Persze tudom, nagyon hülyén tudnak működni a mindenféle kedvezmények. Ezért is utálom ezeket a rendszereket. Mennyivel tisztább a Tesla weblapján is megrendelni az autót fix áron, mint alkudozni a kereskedőkkel, meg kattintgatni a végtelen konfigurációs listán a kedvezményt
Webshopom van közel 10 éve. Hosszú évekig olcsóbban tudtam feladni Fedexxel csomagot, ha egy közvetítőt közbeiktattam mint ha közvetlen náluk adom fel. Többször elmondtam kapcsolattartónak hogy ennek így semmi értelme, mert ők nyilván kevesebbet keresnek rajta, hisz a közvetítő is keres az ügyön. Nembaj ez van.
Aztán 1-2 éve megtört a jég, és adtak olyan árat, hogy már többnyire nem éri meg a közvetítőn kereztül kötni. -
WiZARD
veterán
Van egy alkusz akivel anyámék jóban vannak, huszon éve minden biztosítást nála kötünk.
Kértem tőle Teslára árat, rosszabbat adott. Mondom itt a jobb, tud-e ilyet. Megnézte, hát végülis ő is tud ilyet adni, de ebben olyan kedvezmények vannak bejelölve amit a központ nem szokott jóváhagyni. Ha akarom beküldi, megpróbáljuk, max visszadobják.
Sose dobták vissza, mindig elfogadták, már 3 Teslára így kötöttünk nála.Nem mondom hogy jobb árat adott, de rosszabbat se. És nincs ott mögötte az a rendkívül antipatikus hozzáállás, hogy a csoportból kidobatok mindenkit aki konkurencia. (ami persze üzletileg érthető)
-
-
WiZARD
veterán
Most van a szűk családban 3 Tesla, összesen mentünk velük 170k km körül.
3 garis szerviz volt eddig nekem 4 év alatt, a másik 2 autóval 1 se. Ebból 2x háznál mobilszerviz apróság miatt, 1x meg a gari vége előtti futómű átnézés/javítás.Persze előfordul gond, de azért ne essünk abba a hibába, hogy pár kihangosított probléma miatt az egészre rá van húzva hogy mindig szervizbe kell menni és az is szar. Hajmeresztő story minden márkánál van/lesz.
Új autó, ha nincs valami külön esemény akkor a gari időtartama alatt sokat nem kell menni remélhetőleg. Kötelező szervizbejárás sincs. Bp/Bécs meg annyira azért nincs messze, hogy igazán gond legyen elvinni az autót reggel és este hazajönni vele.
Én nem a szerviz alapján döntenék. Itt Győrben anyós amennyit szopott az új garis füstös VW-vel, hiába van a helyi szerviz. (na meg az EV rendszert nem is biztos hogy mindenhol javítanak. Nekem Nissan-t traileren hozták-vitték Pestre, mert csak ott...)
Az év minden többi napján viszont az adott autót használod, szóval inkább az alapján döntenék, mert az lesz a napi tapasztalat/élmény, nem az esetleges évi 1-2 szerviz. (más márkánál meg kötelezően van évi szerviz, amit megcsinálnak helyben, de attól még idő)
-
WiZARD
veterán
Nem hiszem hogy az akku lemaradás miatt lenne.
Inkább azért maradtak le e téren, mert már eddig se arra koncentráltak.
Oké a 4680 nem jött be. De vehetnének a polcról akkut, ahogy a legtöbb konkurens is teszi, és ahogy eddig is tették.Nem autógyár akarnak lenni, más irányba mennek. A nagy profittal kecsegtető része, a nagy számban eladható modellek maradnak amíg érdemes, azért talán fejleszteni is fogják. De a legacy gyártók kínálatával ezek szerint meg se próbálják felvenni a versenyt.
A nem is annyira távoli jövőben simán benne van, hogy az autók a mai formában elvesztik a jelentősségüket. Robotaxiba beül majd mindenki, és nem számít hogy milyen színű, hány lóerős, mekkora a hatótáv, mennyi idő a töltés, vagy mekkora a csomagtartó az évente 1 nyaraláshoz. Nem kell sajátot venni, tárolni, fenntartani vezetni, nem lesz egyedi státuszszimbólum, meg az egyén kifejező eszköze, hogy milyen autóban ül.
Cserébe lesz napi +1 óra szabadideje az embernek, amíg nem ő vezet, hanem azt csinál amit akar. Eszik, olvas, dolgozik, tanul, sorozatot néz, alszik, stb.
A vezetés élvezete miatt meg el lehet menni egy zárt versenypályára, oda való autókkal és akár múzeumi füstössel csapatni jó pénzért
-
-
WiZARD
veterán
válasz
realist
#3871
üzenetére
Hazafelé van egy elég meredek (tábla szerint 20%) emelkedő, amúgy 50 méter emelkedés, 400 méteres szakaszon.
Egyik éjjel szinte tükörjég volt, reggel sírtak is helyi facebook csoportban hogy jeges, autó keresztbeállt, lezárták, blabla.
Én lendületből (~40km/h) feljöttem rajta, de közben végig egyre lassult csak az autó, ha megálltam volna akkor nem hiszem hogy el tudtam volna indulni felfelé. -
WiZARD
veterán
válasz
realist
#3866
üzenetére
Nem tör ki, elektronika megfogja, aztán nem nagyon megy tovább ha kellően csúszik és elfogyott a lendület, lendület nélkül meg addig se megy.
De lehet élni vele, "hegyen" lakunk, eddig mindig feljöttem valahogy. Korábban prémium télivel, idén prémium 4 évszakossal. Egyformán csúszik mind a kettő
-
WiZARD
veterán
válasz
CsodaPOK
#3847
üzenetére
Meg a vizsgáztatón is múlik.
Nekem tavaly tavasszal cserélte gariban futóműben Tesla azt amit csereérettnek gondolt.
Novemberben előműszakiról elküldött a szakember, hogy ezt sürgősen csináltassam meg, kiszakadt a szilent így nem megy át.
Elvittem szervizbe, mondja hogy hozzá ne nyúljak, van egy vékony repedés rajta valóban, de ez még pártízezer km-t simán elmegy, vigyem máshova vizsgáztatni.
Random másik vizsgahelyen szó nélkül átment. -
WiZARD
veterán
válasz
tuzpenge
#3760
üzenetére
olyan van nekem (LFP 55kWh), fűtött garázsból indulva, viszont a BP pihenő utána be kellett fűtenie, Győr-BP-Győr ~260km volt, M1, korlátozásokkal, terelésekkel. 100%-ról indulva 2%-al értünk haza. Odafelé tempomat 150/ahogy a forgalom engedte, hazafelé tempomat 115-120, gyerekek aludtak és érjünk is haza
-
WiZARD
veterán
válasz
Balázzs
#3671
üzenetére
Azért a 250km az télen nincs meg autópályán a standarddal.
Persze megjártam Győrújbarát-Bp-t odavissza, háztól házig 262 km volt. De ebben nincs 250 autópálya, sok helyen korlátozás van és normál sebességgel se lehet menni, hazafelé egy szakaszon így is tempomat 110-120 volt, hogy elég legyen és 2%-kal értem haza.
A héten mentünk az long range Y-nal Zakopane-ba.
Győrújbarát-Tencin Suc autópályán fűtött garázsból indulva 98%-ról 210 km után 19%-kal értünk a töltőhöz. 108 km/h átlagsebességgel, 27.3 kWh/100km fogyasztással.
Szóval az Y LR megy el télen kb 250et pályán. (0 fok körül volt, száraz utakkal) -
WiZARD
veterán
Én simán tippelnék valami ukrán/orosz vonalat erre.
Pálinkás tuti nem fogja felrakni senkinek, szerintem próblákozni is kár. Nem hiszem hogy ilyennel kockára tenné a Teslához fűződő viszonyát. Amiről nem tudom pontosan mit takar, de valahogy mindig jól tájékozott, mindent elsők között megkap, sőt állítólag ami pimpeléseket ő végez az autókon a fölött még a szervizben is szemet hunynak.
-
WiZARD
veterán
-
WiZARD
veterán
2021ben nekem is még ők intézték.
Idén nyáron faternak már a hasitasis ember intézte. Ami egyrészt gáz, másrészt még mindig jobb mint hogy most már az ő elérhetőségét se adják meg és intézd magadnak.Többiről a véleményem leírtam az elektromos autós topicba.
(szívesebben adok az embernek 20ast, hogy nekem kényelmes legyen, mint amikor kérdés nélkül kötelezően intézi a szalon 100-200+áfáért a 20 perces "munkát")
-
WiZARD
veterán
Nekem a byd és a kínaiak nagyon nincsenek ott, hogy egyáltalán gondoljak rájuk alternatívaként.
Mondom ezt bármi valós tapasztalat nélkül, szimplán youtube review-k alapján. A fő ok pedig a software/entertainment oldal (UI+vezetéstámogatás), ahol 1.5 éve új volt itthon a byd és ott volt az ígéret hogy ezeket lehet update-tel javítani, de a legújabb tesztekben ugyanúgy felhozzák mint hiba és nem igazán javultak. Nem vennék arra az ígéretre építve, hogy ez úgyis csak software, majd ota frissül és q jó lesz.De hogy 1 év múlva, ha lejár a lízing mit veszek, egyáltalán veszek-e új autót, azt nem tudom.
Ha mindenképp kellene valami, akkor továbbra sincs M3-on kívül semmi ami vonz, hogy prémium RWD/LR/Perf az pedig már csak pénz/racionalitás/vágy kérdés. -
-
#3463
WiZARD
veterán
viewdetails
#3462
WiZARD
veterán
válasz
viewdetails
#3462
üzenetére
https://rocketreach.co/ segítségével találtam emailcímeket, és a jelek szerint működtek is
-
WiZARD
veterán
Nincs.
Max panasz valami vezetőnek, akihez amúgy nem jutna el. Én annó magyar kft cégjegyzékben szereplő vezetőinek írtam, hatásos volt.
A magyar vezetőn éreztem hogy legszívesebben elküldött volna melegebb éghajlatra, hogy miért szóltam a főnökeinek, gondolom nem dicséretet kapott. -
-
WiZARD
veterán
Na megjött a hó, hogy ne tudjak beállni a garázsba.
RWD, tolatva, 2 perc után feladtam, a 12 méter beállónak a negyedéig se jutottam.
Bejöttem, bekötöttem elektromos elosztóba a feljáró fűtést (kevés a hely, és nyárra a medence gépészet volt bekötve
), most várom hogy olvadjon Y LR persze simán feljött, asszony retteg attól hogy megcsúszik, de most nagyon büszke volt, hogy neki mennyivel jobb az autója és simán beállt a garázsba.
-
WiZARD
veterán
Most hozom el Tesland Győrből az autót.
Azt mondja semmi baja a szilentnek, van egy halvány repedés egyik oldalon de ez még bőven jó, és csak a vizsgáztató szopat, vigyem máshova.Aztán rájöttem, hogy ez a bosszú a vizsgáztatótól a múltkori eset miatt, amikor a nem elvégzett előzetes átnézés árát visszakértem. Úgy volt vele nesze b+ akkor most átnézem előtte.
-
WiZARD
veterán
válasz
CsodaPOK
#3344
üzenetére
Mire jó ez?
Végre egy autó amiben van jó gyári rendszer, amire kb mindenki irigykedhet. Nem kell külső szarokkal foglalkozni. Megy minden ami kell - Spotify, YouTube, Netflix, van jó gyári navi, szép, gyors, töltőket ismeri, fogyasztást tudja/látja, időjárással, domborzattal is számol. -
-
-
WiZARD
veterán
Elvittem vizsgáztatni az M3-at, gondoltam nem lehet gond, ~10k km-rel ezelőtt volt Teslánál átnézve, amit akkor találtak azt ~8k km-rel ezelőtt javították (első lengőkar csere).
Előzetes átvizsgálás - jön a szerelő hogy első lengőkar hátsó alsó szilent gameover, cseréltessem, utána jöhetek vizsgára.
Nem bírok semmi számlát/dokumentációt kiszedni a rendszerből, hogy mit cserélhettek tavasszal. Erre van tipp hogy hol találom? (elvileg ezeket cserélték: "FUCA pair and lateral link pair")
Nem értek hozzá, de most megint az szar amit elvileg cseréltek, vagy ez más?
Normális hogy 10k km-el ezelőtt még teljesen megfelelőek voltak, most meg vizsgán se megy át? -
WiZARD
veterán
válasz
Laca1212
#3248
üzenetére
nekem a nemtudom melyik (talán 38.6?) óta vannak szerviz menüben látható nem állandó hibakódok mind a 2 autónál, meg havernál is AP computerre vonatkozóan.
Ő árulja az autóját, a híres szakértő, indri nézte meg egy vevőnek. Erre elriasztotta a vevőt hogy húha itt AP hibakódok vannak és az nemjó. -
WiZARD
veterán
Na igen, ez egy ördögi kör.
Amikor biztosítóra 760ért fújtak nekem egy lökhárítót+sárvédőt+felnit lényegében felületi karcok miatt. Ha nincs másik fél és magamnak kell fizetni, akkor max 50ből megáll a horpadásjavító + polírozás, és a hibajavító festék.Másik ördögi kör a casco kötés.
Ha egyszer elkezded akkor nehéz kiszállni, mert q szar érzés lesz hogy 20 évig fizetted a semmit és másnap lezúzod.
Viszont ha el se kezdem, és összeadom elmúlt 25 évben mennyit fizettem cascora... Persze ez csak akkor ér valamit, ha a cascora fizetendő összeget nem elkölti a user, hanem félreteszi, befekteti.2021es M3 SR+-ra elvileg 140et fogok fizetni éves cascora. (Y AWD-re meg 460)
-
WiZARD
veterán
válasz
seller007
#3206
üzenetére
Nem értem miért kellett a mobil szervizes részt elb*szni, és miért nem bővitik.
Mert a váci úti szerviz az adott korlátok közt dolgozik, persze kevés, de érthető hogy nem tudnak hova még betenni még 3 emelőt, stb.
Miből állna felvenni még 1-2-3 mobilszervizest? Váci út terheltsége is csökkenne, ügyfél is elégedett lenne, persze pénzbe kerül, de eddig nem gondoltam hogy az a fő korlát. -
WiZARD
veterán
válasz
Balázzs
#3200
üzenetére
Nem pénzben gond, hanem mint kényelmetlenség, plusz adminisztráció és szopás.
De egy ilyen autó bőven 100k USD alatt van, vámmal, áfával, szállítással is bőven van rajta haszon ha valami hülye megveszi 77 millióért.
(Nekem nagyon tetszik a cybertruck, kellene ha usaban élnék)
-
WiZARD
veterán
-
WiZARD
veterán
Nem, insane módban volt.
Ne értsetek félre, jól ment, jól gyorsult, sokkal jobban mint ami van most(M3 rwd+MY awd), csak a hűha élmény maradt el.
Biztos sokkal jobb kanyarban, jobb az úttartása, stb. Ülése nagyon tetszett.Haverommal beszéltem, azt mondta ugyanez volt neki az élmény M3LR után plaid-et próbálva.
"Bármi" más után egy M3 olyan gáz reakciót ad, ami elég váratlan és durva. A többi Tesla nem okoz már utána meglepetést.
Asszony a mostaniakban is hisztizik hogy ne padlózzam le meglepetés szerűen amikor a telefonján az instát pörgeti. A gyerekek meg ujjonganak hogy még1x
(Ő mondjuk csak chillben használja az Yt, de előtte a Leaffel is elvolt eco módban, de annál legalább volt kickdown) -
WiZARD
veterán
Ma próbáltam egy performance highland-et.
Alapvetően csalódás volt, de kicsit se bánom.
Eddig vágytam rá, azt gondoltam hogy a mostani SR+ (RWD) után az hiperugrás lenne és annak kell a következő célnak lenni.
Persze jobban megy, de közel se éreztem azt a különbséget, amit akár a 150 lovas Leaf tudott a 160 lovas füstös Golf után, akár a mostani 320 lovas M3 tudott a Leaf után.Tetszik, szép, jó, de nem keltett nagy vágyat. Ha lesz rá keret, akkor miért ne, de ezek után ha "csak" egy RWD Highland-re tudok majd cserélni, az is teljesen elég lesz.
(1 év múlva jár le a mostani lízingje, meglátjuk mi lesz akkor, az is lehet hogy marad még ez...) -
WiZARD
veterán
válasz
aleister
#3118
üzenetére
Nincs, mint ahogy jellemzően máshol se az a kérdés, hogy más hozzányúlhat-e, hanem hogy a kötelező éves lehúzások hol történtek.
Itt meg nincs kötelező, így nincs ilyen gond.De ha nem gyári megoldás van, azt nem szeretik. Pl ha nem az előírt méretű a felni/gumi akkor futómű gondokat simán ráfogják és nem javítják gariban.
-
-
-
WiZARD
veterán
Majd meglátjuk. Alapvetően én se látom jónak. Az elektromos autók topikba írtam is.
De azért a fapad se annyira vészes. Persze bénább, akit érdekel az autó és nem csak közlekedő eszköz az a jobbra fog vágyni. De bármelyik német gyártót megnézzük simán árulnak hosszú évek óta hasonló fapadot (sőt inkább olyat ami még jobban fapad), gondolom veszik is.
-
WiZARD
veterán
válasz
Balázzs
#3041
üzenetére
Azért csaltak ezzel, szerintem ez lett az LFP, az eddig elérhető prémium LFP pedig megszűnt.
A prémium RWD pedig az eddig LR RWD néven árult típus lett.Szóval nem 4 millióval lett olcsóbb, hanem a 18.8-as autó helyére jött. Így kb az amerikában látott 5000$ csökkentést kapta itt is.
-
-
WiZARD
veterán
Én újonnan vettem bruttó 13.5-ért, fix 0,5% éves kamatozású lízinggel, amiből 1 év még hátra van. +közben volt 50+% infláció is, meg áfa felét "visszakapom"
Szerintem nem volt rossz bizniszHogy mi lesz ha vége a lízingnek az jó kérdés. Aktuális helyzettől függ, lehet megtartom még.
Nem nagyon van más amire vágyok és lenne realitása is. Persze egy fullos Taycan-t kipróbálnék, vagy egy új S is jöhetne. De ha nem nyerek a lottón akkor inkább egy Highland ami szóba jöhet. -
-
#3007
WiZARD
veterán
IntelKiller7
#3004
WiZARD
veterán
válasz
IntelKiller7
#3004
üzenetére
Model3 fapad, lemezfelni a dísztárcsa alatt
Új hozzászólás Aktív témák
- Dolce Gusto
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Formula-1
- Samsung Galaxy Felhasználók OFF topicja
- One mobilszolgáltatások
- Motorolaj, hajtóműolaj, hűtőfolyadék, adalékok és szűrők topikja
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- sziku69: Fűzzük össze a szavakat :)
- További aktív témák...
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- Disney gyerek elefántos falióra
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- BESZÁMÍTÁS! Apple MacBook Air 15 M4 32GB RAM 1TB SSD notebook garanciával hibátlan működéssel
- HP EliteBook 840 G7 i5-10210U 16GB 512GB FHD 400nit 1 év garancia
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i7 14700KF 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- AKCIÓ!! HP Zbook Studio G8 i7-11850H 32GB 512GB Nvidia Quadro RTX A4000 8GB Garis!
- Apple iPad 7 32GB (3 hó Garancia)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest